Въпрос за демферен маховик Е46

[frizzante Профил]

Колата тая седмица мина обстоен преглед на канал на дифа всичко по него, полуоски, окачването. Гледахме и живи данни, проверени са дюзи, гнп изобщо 2 дни под лупа и проблеми няма никакви които да обесняват това претрисане за което кога и как се случва съм описал по горе. В последно време зачести претрисането при потегляне, при намаляне и спиране, при гасене се разтриса цялата кола. Стрелката която показва разхода точно преди да спра почти стига 15/100 за секунди съчетано с вибрации в цялата кола, това също било признак за маховик. Кой и кога ми го каза вече не помня. То една одисея с тоя маховик, вече не знам какво ли не проверих по 3 пъти. На 1ва и задна най много тресе. Но на 1 ва е грубичко. Та сложих си главата в торбата и имам вече нов съединител комплект + нов маховик (бати тежкото желязо) и другата седмица влиза в бокса за смяна на тея толкова дискутирани железарии! Ако след смяната им претрисането продължи това ще са най грешно дадените пари по кола през живота ми! Резултата ще го напиша тук другата седмица.

[gocho_ Профил]

Много интересен отговор, особено частта с притрисането при намаляне преди спиране.
До колкото знам това се получава от дисбаланс в маховика и когато намаляш на свободна,
той още е в обороти и вибрацийте се усещат в купето.
Ще следя темата с интерес, колега не ни забравяй, пиши какво е станало.

[frizzante Профил]

Ето и обещания ъпдейт на темата.
Проблема е РЕШЕН напълно и колата е просто неузнаваема!
Ще опиша долу горе как протече смяната и резултата за да си имат представа тези които им предстои същото.

След като влезе в сервиза за 30 мин кутията беше свалена с наред всичките карантии:

http://tronixxxx.snimka.bg/automobiles/ ... 9.27063730
http://tronixxxx.snimka.bg/automobiles/ ... 9.27063731

Захванахме се с отстраняването на проблема със скоростния лост който остава под пета предавка понякога. Бях решил да го оправя щом така или иначе се сваля кутията. Резултата е налице, но ще опиша в темата която е за този проблем.

Кутията с комплекта съдържа това:

http://tronixxxx.snimka.bg/automobiles/ ... 9.27063725
http://tronixxxx.snimka.bg/automobiles/ ... 9.27063726
http://tronixxxx.snimka.bg/automobiles/ ... 9.27063727
http://tronixxxx.snimka.bg/automobiles/ ... 9.27063729

На втората снимка се вижда "ключът" който държи съединителя прибран.

Като свалихме кутията забелязохме лек теч на масло от семеринга на лоста който влиза в кутията и предава движението на скоростния лост. Сменя се лесно и струва 10 лв. Така, самият съединител не изглеждаше износен, проблема веднага си пролича в маховика:

http://tronixxxx.snimka.bg/automobiles/ ... 9.27063733
http://tronixxxx.snimka.bg/automobiles/ ... 9.27063734

На втората снимка се вижда как е идеално "изгладен" и на места лилавее от неравномерното зацепване. Отделно при завъртане с ръка новият има около 1 см ход ляво-дясно с голямо усилие а старият се движеше свободно около 4 см и след това още 4 с леко усилие като накрая удряше на желязо. Определено се беше предал. Самата повърхност там където ляга диска беше супер гладка и същевременно ако с пръст направиш една обиколка се усещат как самия метал стои на вълни.
Последва обратно слагане на кутията със сменен семеринг и оправен проблем с неправилното положение за скоростния лост:

http://tronixxxx.snimka.bg/automobiles/ ... 9.27063735

За да се освободи съединителят от "ключът" който го държи прибран "специалният инструмент" беше "опашка" на скоростна кутия от Москвич

http://tronixxxx.snimka.bg/automobiles/ ... 9.27063740

Това с освобождаването на съединителя е много важно, защото ако не се направи както трябва следват проблеми с зацепването и повторно сваляне на кутията.

Още със запалването колата беше различна, никакви вибрации при потегляне. Потегля мазно и гладко като влак, педала го усещам сякаш по мек. Изчезнаха вибрациите които се получаваха в момента на свободна точно преди спиране и разклащането на цялата кола при гасене на двигателя. Който има тези проблеми за съжаление трябва да приеме, че проблема е точно в маховика и няма да се реши с ровене по вакум помпи, тампони двигател, диф, умна дюза и още какво ли не има написано в тая тема. Не казвам, че не може и в тях да е проблема, но ако са наред тези неща се приготвяте с 4 цифрената сума и си решавате проблема. Маховика е част която се сменя и когато му е дошло времето няма смисъл да се търси под вола теле ами да се приемат фактите колкото и неприятни да са. Това от мен колеги, ако мога да помогна на някой с нещо - с удоволствие!

[gocho_ Профил]

Евала за подробното описание + снимки
Липсва ти само само един пост в http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=34&t=44574&start=570
...тази тема с цените на частите и един линк към настоящата където е описанието.
Знаеш, за да не го яхнат някой колега, гледам тука бая има оскубани от майстори или магазинчета.

[dido0o``` Профил]

frizzante при поставяне на съединителя натегнахте ли докрай пружините на феродия диск.

[marto853. Профил]

Ако е нов няма смисъл от до натягане само се слага.

[frizzante Профил]

frizzante при поставяне на съединителя натегнахте ли докрай пружините на феродия диск.

Всичко е направено както трябва.

[divvakka Профил]

Задравейте колеги,при мен има придърпване при тръгване,но само на студен мотор. Интересното,е че сутрин като запаля при натиснат педал на съединителя нямам проблеми,но като го отпусна се чува някакво чукане.Съединителя е сменян комплект преди две години.Дали имам проблм в маховика или в аксиалния лагер?

[bmw_760il Профил]

Колега frizzante каква марка и от къде е маховика който си си взел за 950 лв. заедно със комплект съединител?И на мен ми предстои смяна, а гледам цените - само маховика над 1400 лв. на LUK, а оригинален BMW над 1700 лв.

[frizzante Профил]

Колега frizzante каква марка и от къде е маховика който си си взел за 950 лв. заедно със комплект съединител?И на мен ми предстои смяна, а гледам цените - само маховика над 1400 лв. на LUK, а оригинален BMW над 1700 лв.

Марката е LUK на целият комплект, взех го от колега тук който продава нови части. В раздел продава има няколко такива. Който иска подробна информация на лично за да няма реклама. Тези цени по 1400 + лв не знам къде ги гледате.

[/ASTERIX/]

Това ми е офертата от колега от форума:

LUK 623 3102 00 Съединител комплект - 259 лв.

LUK 415 0122 10 Двумасов Маховик - 719 лв.

Става въпрос за: Е46,323i,M52B25TU
Много прилична цена поне според мене.

[Gqbriel]

Колега frizzante каква марка и от къде е маховика който си си взел за 950 лв. заедно със комплект съединител?И на мен ми предстои смяна, а гледам цените - само маховика над 1400 лв. на LUK, а оригинален BMW над 1700 лв.

E46 320d преди фейслифт

Номенклатурен номер : 21211223712
Описание : МАХОВИК
Ед.цена (с ДДС) : 1729.94 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

е46 320д фейслифт

Номенклатурен номер : 21217518897
Описание : МАХОВИК
Ед.цена (с ДДС) : 1729.94 BGN
Има наличност

Различен,парт номер еднакви цени - от представител....може доооста да се смъкне надолу за този пуст маховик то тези цени

Ето алтернатива на LUK:

http://www.eurocarparts.com/ecp/c/BMW_3+Series_2.0_2002/p/car-parts/car-transmission/clutch-and-associated-parts/flywheel/?336110980&1&16e3049f205841780a72d00f4a1228c7da4e7720&000134
£311.94 = 700+лв и мисля е безплатна доставката

[Gedo Профил]

Моят го взех от тук: http://www.ebay.co.uk/itm/260904671332? ... 1439.l2649
£278.11, това по съответният курс + доставката до България ми излезе точно 711 лв.

[frizzante Профил]

Моят го взех от тук: http://www.ebay.co.uk/itm/260904671332? ... 1439.l2649
£278.11, това по съответният курс + доставката до България ми излезе точно 711 лв.

И аз гледах точно този, но в последствие ми трябваха бързо частите и взех от тук, че бяха налични на другия ден. Колко време беше нужно за доставка колега?

[Gedo Профил]

2 седмици, и тъй като въпросният сайт не предлага доставка до България, използвах услугите на посредническа фирма за транспорта от Англия до България.