Маркучи за вакуум контрол на турбото.

[v_V_v Профил]

Какво и ремонтира на турбината?

[stilko]

Уфф тънко... като се има предвид,че ремонтирах турбината и сменях ел.маг. клапан....

Това трябва да си го приел още в момента на купуването й. Рано или късно всички турбини стигат до тук.

[zoti Профил]

Кажи ако обичаш, какво и беше на турбината ,къде я ремонтира и колко ти излезе.Извинявам се за офтопика,ама и аз съм май за натам Макар,че аз съм с комън рейл и при мен май я няма опцията за рециклиране

[DoesNot]

Колеги от къде другаде мога да си купя маркучи Ходих до Практикер но имаха само голям диаметър

[LUCIFER'S Профил]

Колеги от къде другаде мога да си купя маркучи Ходих до Практикер но имаха само голям диаметър

отиди в авточасти магазин.... тия маркучета трябва да са специални - температуро и масло устойчиви, като аз те съветвам силиконови с двойнослойни с вътрешна оплетка. търси на фирми производители- Гейтс, Год иар, Пирели, Семперит и т.н.

[IvaN66 Профил]

Турбината блокира.Ремонта се състоеше в подмяна на копресионното колело и аксиални лагери.Изпратих я в сервиз в Русе.Цена:680лв и 12м гаранция.

[павката Профил]

същият ремонт-430лв

[v_V_v Профил]

За тия пари се вземат други турбини и то по чок.
Иван дай да го го замерим тва твойто с едно TDI спряло

[IvaN66 Профил]

Давай да мерим

[Simbazz Профил]

Здравейте! Да поизтупам малко темата от прахта.. Колата е Е46 320д 150к.с., с вакуумно управление на турбото. Всички вакуумни маркучи са ми сменени освен този, който излиза от ЕГР и отива в PRESSURE CONVERTER от http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3332 . Тук не ми става ясно къде е този PRESSURE CONVERTER и на колко кофти място е за смяна на маркучето, тъй като се е понацепило и му е време за смяна.. Друго което забелязвам е, че няма как да е същия елемент от тази схема http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3331 (който е на мн достъпно място от ляво на въздучния филтър), тъй като там влиза маркуча от Турбото и маркуча от това хоризонталното (не го знам какво е, пак е като маркуч), а на първата схема в този елемент влизат маркуч от ЕГР и маркуч от хоризонталния елемент . Двете схеми като ги гледам и някак не мога да ги навържа едновременно кое накъде отива...

[danzel-jtd Профил]

Имаш 2 еднакви клапана.Единия е за турбото а другия е за егр.
Като свалиш колектора за почистване и ще видиш основната тръба за вакума със 4-5 извода за разклоненията.

[Simbazz Профил]

Да днес направих процедурата и е точно така..подведох се по това, че са абсолютно еднакви и си мислих, че просто е объркана схемата.. Иначе без сваляне на колектори пак станаха нещата