Относно "терминаторския" фар и интересно ксенонче

[hit_the_floor Профил]

Включвам се и аз с едно запитване. Имам Е46 купе, фейслифт. Късите са с лупи, но ксенон няма. Обмислях да взема направо двата фара със заводския ксенон, но точно за фейс купе няма голям избор, а това, което се предлага си е скъпичко. Ако отида при някви пичове, дето слагат ксенон и дам повече пари (нещо по-добро от най-китайските под 100лв), дали ще стане максимално близо до заводския ксенон и ще се ползват ли лупите? В смисъл да осветява добре и да не заслепява отсрещните.

[AlonsoBest Профил]

Включвам се и аз с едно запитване. Имам Е46 купе, фейслифт. Късите са с лупи, но ксенон няма. Обмислях да взема направо двата фара със заводския ксенон, но точно за фейс купе няма голям избор, а това, което се предлага си е скъпичко. Ако отида при някви пичове, дето слагат ксенон и дам повече пари (нещо по-добро от най-китайските под 100лв), дали ще стане максимално близо до заводския ксенон и ще се ползват ли лупите? В смисъл да осветява добре и да не заслепява отсрещните.

Ако не държиш на би ксенонова лупа, както е оригиналниа фар, вариант е да сложиш направо във твоите лупи ксенон. Няма да заслепаваш отсрещните ако са ти регулирани фаровете. А хубав ксенон може да вздмеш от xenon.bg

[oldirtydog Профил]

Пичове аз си взех ксенон 6000К H1 ,ейнджъли и лупи,със фейслифтово е46 съм и се чудя къде във варна да отида някой да ми монтира всичко за да стане както трябва ? някой може ли и да сподели мнение ?

[sonaki Профил]

Здравейте,
искам да сменя халогенните фарове с ксенон с лупи, но не съм сигурен за моята BMW e46 318i 1998 какви лупи трябва да си купя, искам всичко е в комплект с баласти и всичко и гаранция.
Някой колега да предлага във форума нови или да препоръчате доверен търговец от където мога да ги закупя? Виждам и някакви капачки се слагат отпред какви са какво представляват, задължителни ли са?

[DoesNot]

Отлично качество, светят страшно и не искат преправяне https://www.aliexpress.com/item/New-LHD ... 98125.html

[sonaki Профил]

Оферта е, но ми трябва по-възможност от България и пълен комплект лупи с баласти и крушки и гаранция, че до сега бях временно с ксенон на рефлектор и баластите заминаха за 1 година и не палят крушките по 200 пъти тря ги прещракаш да светнат.

[Vendetta_Bs Профил]

И аз да се включа...
С оригинален би-ксенон съм фейсова 320-ка
Левия ми фар трябва по 4-5 пъти да го щракам за да се запали. Понякога след 6-7 се отказвам и карам на рингове само.
Смених левия с десния баласт-същата работа, меря - има 12 волта на буксата. Крушките ми са чисто нови- и от тях не е. Смених лайт модула (ключа за фаровете) и пак същата работа...
Стигам до иЗвода че може да е от самата фасунга или един гилтър ли какво е нз в самия фар. Кабелите от баласта отиват в него и чак тогава на крушката.
Ще се радеам на малко хелп, как да продължа с моята одисея


Sent from my iPhone using Tapatalk

[oldirtydog Профил]

Оферта е, но ми трябва по-възможност от България и пълен комплект лупи с баласти и крушки и гаранция, че до сега бях временно с ксенон на рефлектор и баластите заминаха за 1 година и не палят крушките по 200 пъти тря ги прещракаш да светнат.

Братле ще ти кажа буквално какво направих аз фейслифт съм..ейнджъли 2по 131мм и 2 по 146 -23 долара,биксенон лупи 33 долара с капачки за бмв(в олкс за 75 80 с доставката) и ксенон от бг 55W за 60 лева всичко 150 лева има няма и всичко заспа направихме ги за 3,4 часа с моя майстор без да си даваме много зор

[иван лефтеров Профил]

Здравейте колеги, имам едно въпросче. Имам афтърмаркет ксенон на колата, (така я купих) и до онзи ден бях с ксенона на рефлекторен фар. Поръчах си лупи от алиекспрес и вече са монтирани. Всичко е наред, светят идеално в сравнение с преди, но сега лайт модула ми прави проблем.

При стартиране на колата, веднага ми излиза грешка за предните крушки, че са изгорели. Аз си го обяснявам така: Лайт модула търси крушка, за да затвори кръга, но кабела, който е за дългите, реално не е активен на къси и дава грешка.

Когато превключа на дълги, грешката се оправя. Има ли как да залъжа системата, тоест да сложа нещо на кабела за дългите, за да не дава грешки? Ще съм благодарен на всякакви съвети.

[oldirtydog Профил]

Здравейте колеги, имам едно въпросче. Имам афтърмаркет ксенон на колата, (така я купих) и до онзи ден бях с ксенона на рефлекторен фар. Поръчах си лупи от алиекспрес и вече са монтирани. Всичко е наред, светят идеално в сравнение с преди, но сега лайт модула ми прави проблем.

При стартиране на колата, веднага ми излиза грешка за предните крушки, че са изгорели. Аз си го обяснявам така: Лайт модула търси крушка, за да затвори кръга, но кабела, който е за дългите, реално не е активен на къси и дава грешка.

Когато превключа на дълги, грешката се оправя. Има ли как да залъжа системата, тоест да сложа нещо на кабела за дългите, за да не дава грешки? Ще съм благодарен на всякакви съвети.

Аз съм с абсолютно същият проблем :Д Ако някой знае решение ще съм много благодарен

[VladiE Профил]

Ако не греша, проверява съпротивлението. Вероятно си с 35 ватов ксенон и за това ти дава грешката. Има едни залъгалки дето се монтират на кабела преди крушката, или отиваш да ти прекодират лайт модула.

Изпратено от моят SHV-E250K с помощта на Tapatalk

[pimpo Профил]

Здравейте колеги, имам едно въпросче. Имам афтърмаркет ксенон на колата, (така я купих) и до онзи ден бях с ксенона на рефлекторен фар. Поръчах си лупи от алиекспрес и вече са монтирани. Всичко е наред, светят идеално в сравнение с преди, но сега лайт модула ми прави проблем.

При стартиране на колата, веднага ми излиза грешка за предните крушки, че са изгорели. Аз си го обяснявам така: Лайт модула търси крушка, за да затвори кръга, но кабела, който е за дългите, реално не е активен на къси и дава грешка.

Когато превключа на дълги, грешката се оправя. Има ли как да залъжа системата, тоест да сложа нещо на кабела за дългите, за да не дава грешки? Ще съм благодарен на всякакви съвети.

Аз съм със същата конфигурациа, но си запазих крушките на дългите. Изведох си + от дългите, който да ми клати пластината на биксенона. Така хем няма грешка, хем на дълги имаш още по-добра светлина. Тънкия момент тук е, че трябва много добре да си настроиш положението на лупата спрямо рефлектора, за да може дългите от рефлектора да светят там къде светят и късите. Оригинално това си е изчислено и позиционирано правилно, но като сложиш лупа в рефлектора на късите, тя обикновено не свети точно в същата посока и се разминава с дългите. А повярвай - тази настройка може да ти скъси живота )

[VladiE Профил]

Стига да не са ти разбити водачите, хич не е трудно.

Изпратено от моят SHV-E250K с помощта на Tapatalk

[oldirtydog Профил]

Лично аз съм с 55 ватов ксенон... явно с това прекодирване на лайт модула ще стане някъде из Варна дали има някой който го прави

[VladiE Профил]

55 ватов не би трябвало да дава грешка.

Изпратено от моят SHV-E250K с помощта на Tapatalk