Масло за Е46

[stefan_suny Профил]

Повечето неща които казваш са така, просто няколкото горни мнения могат да наведат на мисълта че масло на 18000км е почти като ново и затова направих уточнението За саждите обаче да вметна че са въглероди, както и диамантите. Естествено в двигателите ни не се образуват диаманти, но абразивни въглероди се образуват, както и "смазваща но съотношението пак не може да се определи на улицата

[ivoaudi Профил ICQ]

Напълно съгласен с всичко така написано.
Доуточнявам, да: масло на 18000 все пак си е за смяна, ясно е. Просто се оказа странно стабилно по отношение вискозитет до преклонна възраст

[Hip-hopotam Профил]

Аз винаги си занулявам средната скорост като сменям масло и си смятам моточасовете, гледам на 250-300 моточаса да сменям. На моето каране са около 9000км.Сега те първа налях Хцесс 5в40 за 1300км няма оплакване. Забелязвам нещо странно, но това и с други масла ми се случва. Като сменя маслото първите до 1000км мотора е малко по-шумен, не знам на какво се дължи, после всичко утихва.

[ivoaudi Профил ICQ]

Всъщност противно на общоприетите мнения маслата също имат период на “разработка” и съвсем в началото не са съвсем отлични. Другото за което се сещам е евентуално някой трудно пълнещ се повдигач при теб

[Hip-hopotam Профил]

Всъщност противно на общоприетите мнения маслата също имат период на “разработка” и съвсем в началото не са съвсем отлични. Другото за което се сещам е евентуално някой трудно пълнещ се повдигач при теб

Повдигачите са сравнително нови, на 40000км, не е там дерта, звука пак е от газоразпределение но не е повдигач, както и да е не е нещо страшно просто го установявам това явление.

[ivoaudi Профил ICQ]

Аз да ти кажа, н42 дето не потраква горе така и не видях. Казват, че имало такива, но..
Карай я хубавицата и това е.
Иначе ето и фото от измерването с новото масло:

[zaharia Профил]

Налягането на маслото зависи от вискозитета. В зависимост от състоянието на двигателя той обикновено спада незначително - при нови или двигатели в издрядно състояние или повече - при двигатели с проблеми или ако се кара на къси разстояния и през зимата, при което в маслото се натрупва гориво. Ако маслото не се сменя дълго време или както посочи колегата по-горе на 250-300 моторни часа, то започва да се сгъстява при което вискозитета му се повишава, заради натрупаните отпадъци в него образуващи се при горенето на горивото, окислението, нитрацията и т.н. Така, че в случая е трудно да се каже, защо и с колко точно се е съхранил вискозитета на отработеното масло тъй като има много неизвестни. За да могат да се правят някакви заключения трябва да има и анализ на маслото или да се правят подобни замервания на налягането с различни масла които имат различни вискозитети, да се види какви разлики в налягането дават те.
Така, че с новото масло е добре да се правят същите замервания през няколко хиляди км. да се види как евентуално и дали се мени вискозитета на маслото.

[ivoaudi Профил ICQ]

Всичко това, което си написал е така, но знаеш, че примесите от изгарянето, който ще “сгъстят” маслото са пренебрежим фактор, сравнявайки ги с други фактори, които ще го разредят. Визирам неминуемо привнесеното гориво, окисляването и най-вече загубата на действие на присадките, които го стабилизират. За мен поне бе голяма изненада резултата от теста. Другото онтересно бе, че за тези км не само не съм доливал, но и визуално по щеката разлика в нивото така и не видях

[abracadabra Профил]

Здравейте, с Е46 98г. съм. Сменям маслото горе-долу редовно. При спадане на нивото си доливам (често си взимам по 1литър при смяна от същото). Сипвам 10W40. Но, този път не купих от същото а от едно магазинче наливно(да си доливам). И така отдавна един път долях около 200 мл. , и не съм забелязал че е зелено. Днес гледам че има за доливане отсипвам си малко и гледам то е на цвят тъмно зелено. Чета в интернет и това което разбрах е че има зелено хидравлично (аз на моята кола съм сипвал хидравлично червено за рейката), онова за скоростната кутия ли е... -не знам. Но колата няма проблем от това че преди половин година съм сипал от него. Едва ли са сбъркали и са ми дали хидравлично. Може би да си е зелено и да си е такова каквото съм им поискал. Как мислите да си сипвам от него, или да си купя ново за доливане?
Знам че е най-добре да го сменя, но има по пробег още време.

Дайте съвети и мнения.
Благодаря.

[Hip-hopotam Профил]

Знам че има зелено на Бизол и Лики Моли но за последното, мисля че доста високите класове бяха зелени, които едва ли ги има на варел.
Има и Лики Моли 10в40 с Молибден което е Черно-сиво и мътно.
Така че не е невъзможно да е наливно което си е зелено.

[str86 Профил]

Здравейте, искам да споделя и моя опит. От скоро карам е46 с м52ту. Километрите на таблото са 210хил. (доколкото може да се разчита на това). Смених маслото със Кастрол едж 5в30 и след 300 километра се разтракаха повдигачите. Прикачвам снимки на тубата

Изпратено от моят SM-J730F с помощта на Tapatalk

[Hip-hopotam Профил]

Само на топъл мотор ли?
5в30 за този мотор през лятото е много тънко според мен.
0в40,5в40 е по правилно.

[str86 Профил]

Само на топъл мотор ли?
5в30 за този мотор през лятото е много тънко според мен.
0в40,5в40 е по правилно.

Само на топъл мотор.
Със старото масло нямаше тракане. Това го взе един познат от Интеркарс.
Предишния собственик твърди че е карана само с 5в30.
Менте масло?

[Hip-hopotam Профил]

Съмнява ме да е менте. Просто е тънко за 30+градуса околна среда. Дават в разни каталози че се препоръчва 5в30 като най тънко за този мотор, но може би за Германия където е доста по хладно,и все пак вече е 20 годишен мотор, вероятно неотварян никога.
Пробвай с 5в40 трябва да се подобри или изчезне проблема. С 5в30 за зимата можеш да си караш.
Аз тази зима карах с 0в40 и бях много доволен,не го вярвах, но разхода ми падна с малко, което е логично но не вярвах.
Говоря за пад на разхода от 20+ газ градско на под 20 газ градско.

[empar Профил]

Не е невъзможно да е менте Кастрола, но това е друга тема.
5/30 наистина губи свойствата си при температура на въздуха над 20-22 градуса. Определено се ориентирай към 5/40.