Бързи въпроси и отговори

[VladiE Профил]

По-скоро като отговор преди въпроса, че в една тема по-долу стана дума за бушоните. Поиграх си да преведа на моята (от немски) схемата на бушоните и направих едно файлче като оригиналната разпечатка в жапката и реших, че ще е полезно да го има и тук. Може да се принтне и да се сложи в колата по предназначение. Ефективността е за М3 със SMG кутия, но списъкът под схемата е универсален и покрива всякакви модели.

Fuses E46 M3.pdf

Колега,
би ли качил word файла за да можем да си едитнем VIN-овете

[mavryt4o Профил]

К[color=#4000FF][/color]олеги след смяна на акумилатор на фабричното сиди изписа надпис disabled и спря да работи.Гледах клипчета в ютуб оправят проблема след като допират определени кабелчета отзад но не ми стана ясно кои?Някой правил ли го е ако може да сподели по-подробно как става.Не можах да направя син шрифт.

[alpina27 Профил]

Здравеите е46 фейслифт 3.0д 204кс счупи колянов вал, намерих от х5 231кс може ли да се исползва имат ли някакви разлики.

[Kristiyanpeev97 Профил]

Здравейте, колеги. Какво хидравлично масло ползвате? Или какво бихте ме посъветвали да си купя? И трябва ли да източа старото от казанчето или просто да долея?

[rve]

По-скоро като отговор преди въпроса, че в една тема по-долу стана дума за бушоните. Поиграх си да преведа на моята (от немски) схемата на бушоните и направих едно файлче като оригиналната разпечатка в жапката и реших, че ще е полезно да го има и тук. Може да се принтне и да се сложи в колата по предназначение. Ефективността е за М3 със SMG кутия, но списъкът под схемата е универсален и покрива всякакви модели.

Fuses E46 M3.pdf

Колега,
би ли качил word файла за да можем да си едитнем VIN-овете

Пробвах още първия път, но се оказа, че форумът не пуска уърдовски файлове и за това го конвертирах в ПДФ. Дай мейл на ЛС и ще ти го пратя.

[NoMoreRules Профил]

Колеги какъв термостат ще препоръчате да сложа на м43б19, моят е за смяна и незнам кой е добре - коя марка?

[Spit-Fire]

Колеги, четох, четох и не намерих точен отговор.

Каква е разликата в разхода между 320д и 330д при ръчни скорости и за 2-та автомобиле и съответно с автоматични?

[hitar_potar Профил]

Колеги, четох, четох и не намерих точен отговор.

Каква е разликата в разхода между 320д и 330д при ръчни скорости и за 2-та автомобиле и съответно с автоматични?

Аз съм с 330д туринг, 204 коня, ръчка. Градски разход - от 9.5 (лято) до 11 (зима), с доста пали-гаси и на кратки разстояния. Ако случайно я покарам повечко из града и стопли, разходи почва стремително да се насочва твърдо към 9-9.5. Всичко това с нормално каране, без спортни изпълнени, но и без бабешко влачене. Извънградски разход - пак нормално каране в границите 90-130: 5.5-6 литра. При по-сериозно настъпване 120-160 съм стигал и до 6.5-7.
Познат пак с туринг, но 320д 150 коня, спокойните му разходи са 5 извънграда и 7-7.5 в града. Колата му е в отлично състояние. И двамата сме 6-степенни ръчки, и двамата сме в Русе.
За автомат мисля трябва да сложиш по още 1 литър отгоре и на двете коли градско и може би 0.5 за извънградско. Но в града разликата в начина на шофиране е голяма в полза на автомата.

[vvasilev1 Профил]

Колеги, четох, четох и не намерих точен отговор.

Каква е разликата в разхода между 320д и 330д при ръчни скорости и за 2-та автомобиле и съответно с автоматични?

Аз съм с 330д туринг, 204 коня, ръчка. Градски разход - от 9.5 (лято) до 11 (зима), с доста пали-гаси и на кратки разстояния. Ако случайно я покарам повечко из града и стопли, разходи почва стремително да се насочва твърдо към 9-9.5. Всичко това с нормално каране, без спортни изпълнени, но и без бабешко влачене. Извънградски разход - пак нормално каране в границите 90-130: 5.5-6 литра. При по-сериозно настъпване 120-160 съм стигал и до 6.5-7.
Познат пак с туринг, но 320д 150 коня, спокойните му разходи са 5 извънграда и 7-7.5 в града. Колата му е в отлично състояние. И двамата сме 6-степенни ръчки, и двамата сме в Русе.
За автомат мисля трябва да сложиш по още 1 литър отгоре и на двете коли градско и може би 0.5 за извънградско. Но в града разликата в начина на шофиране е голяма в полза на автомата.

Колега, кажи честно - колко пъти я допълни до капачката тая кола, че да го хванеш тоя разход 5,5 извън града??

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[hitar_potar Профил]

Винаги пълня до капачката. Абсолютбно точен не е тоя 5.5 разход - може да е 5.5, може да е 5.7 - за мен няма значение. Но някак успявам да го хвана ориентировъчно тоя разход, след като с 1 резервоар минах около 1000км извънградско (и тогава светна резервата). Естествено, без простотии - бяхме с жената и детето!
Противно на очакванията на повечето състезателчета, 330д на дълъг път може да даде невероятно нисък разход, когато се кара комфортно и без простотии. Но за това значение оказва и трафика - в повечето случаи е такъв, че колата си гори предимно между 6 и 6.5. Разтоварен ли е, за да се пътува по-спокойно, пада и под 6.

[hitar_potar Профил]

Странна ситуация: светва ми лампата за антифриза и след 10-15сек изгасва, отварям гърловината, от която лекичко изсъсква - вътре сухо и щекичката се спотайва в най-долно положение не щото антифриза я държи там, а щото го няма под нея. Затварям гърловината, отварям пробката за обезвъздушаване, изсъсква лекичко и вътре е влажно (без интимни асоциации, моля ). Затварям пробката и отварям наново гърловината след 2-3мин - щеката щеше да ми извади очите, като се навири на максимум от антифриз. По време на всичко това колата не е палена, но не е и изстинала напълно - 3 часа по-рано й е завъртяно едно кратко кръгче. След тая процедура вчера вечерта не е светвала лампа антифриз колкото и да се кара. Днес сутринта си посвети обаче, гърловината отново е празна. И независимо от всичко, колата си загрява нормално, парно си има да стопи лист метал, не прегрява, не остава студена... Предположения?
Антифриза е син, наливан миналата зима при смяна на термостата. Знам, че трябва да е червен/розов за колата (330д 204 коня 2003г.),
но това го разбрах тия дни, не миналата година. Никога не е правила проблеми досега (погледнато практически, и сега не прави, но лампата индикира проблем.

[Spit-Fire]

Колеги, четох, четох и не намерих точен отговор.

Каква е разликата в разхода между 320д и 330д при ръчни скорости и за 2-та автомобиле и съответно с автоматични?

Аз съм с 330д туринг, 204 коня, ръчка. Градски разход - от 9.5 (лято) до 11 (зима), с доста пали-гаси и на кратки разстояния. Ако случайно я покарам повечко из града и стопли, разходи почва стремително да се насочва твърдо към 9-9.5. Всичко това с нормално каране, без спортни изпълнени, но и без бабешко влачене. Извънградски разход - пак нормално каране в границите 90-130: 5.5-6 литра. При по-сериозно настъпване 120-160 съм стигал и до 6.5-7.
Познат пак с туринг, но 320д 150 коня, спокойните му разходи са 5 извънграда и 7-7.5 в града. Колата му е в отлично състояние. И двамата сме 6-степенни ръчки, и двамата сме в Русе.
За автомат мисля трябва да сложиш по още 1 литър отгоре и на двете коли градско и може би 0.5 за извънградско. Но в града разликата в начина на шофиране е голяма в полза на автомата.

Благодаря за мнението, колега
Аз сигурно ще мога да го сваля под 5.5 извън града никога не карам над 110 на магистрала а на другите пътище си припкам с 90. Даже туко що направих разход на Астра Н 1.7 дизел 3.5 извънградско - пръсна турбина и се прибирах от Сливен до Пловдив с 50-60 на 5-та.
Ако е удобно ще ти пиша на ЛС да те питам някои неща за 330-ката

[Kurtov Профил]

Странна ситуация: светва ми лампата за антифриза и след 10-15сек изгасва, отварям гърловината, от която лекичко изсъсква - вътре сухо и щекичката се спотайва в най-долно положение не щото антифриза я държи там, а щото го няма под нея. Затварям гърловината, отварям пробката за обезвъздушаване, изсъсква лекичко и вътре е влажно (без интимни асоциации, моля ). Затварям пробката и отварям наново гърловината след 2-3мин - щеката щеше да ми извади очите, като се навири на максимум от антифриз. По време на всичко това колата не е палена, но не е и изстинала напълно - 3 часа по-рано й е завъртяно едно кратко кръгче. След тая процедура вчера вечерта не е светвала лампа антифриз колкото и да се кара. Днес сутринта си посвети обаче, гърловината отново е празна. И независимо от всичко, колата си загрява нормално, парно си има да стопи лист метал, не прегрява, не остава студена... Предположения?
Антифриза е син, наливан миналата зима при смяна на термостата. Знам, че трябва да е червен/розов за колата (330д 204 коня 2003г.),
но това го разбрах тия дни, не миналата година. Никога не е правила проблеми досега (погледнато практически, и сега не прави, но лампата индикира проблем.

Охладителната течност се мери на студен двигател, то си го пише и до капачката, но не знам, дали трябва да се обезвъздуши като се развърти леко болтчето до капачката преди да се мери .
Отварям капачката на студен двигател и е долу пръчката, като обезвъздуша и се вдига нагоре. На топъл двигател си е пак напапурчена нагоре без да въртя болтчето и обезвъздушавам.

[Skylevel Профил]

Здравейте, купих си навигационен модул мк4 тъй като бях с развален мк3, сложих го чете дискове, бързо браузва, но не намира текущото ми положение. Закачих кабела за антената, но ТМС свети в бяло. Навигацията е SW 4-1/12. Къде може да бъде проблема? Ако има някой от Варна който е наясно с тия неща може да ме упътите.

p.s. Ъпдейтнах софтуера до v32 това ТМС светна зелено, но не намира никакви сателити, предавам се с тая кола вече, днес светна и лампата за антифриза, а антифриз да се одавиш
Изпратено от моят SM-N950F с помощта на Tapatalk

[terorero Профил]

Здравейте. Ще сменям дискове и накладки и се двоумя много за предните - дупчен Zimmermann или обикновен ОЕМ. Каквото и да взема ще е от колега от форума. Иска ми се по-спортна визия, но чета мнения, как едва ли не всичко що не е ОЕМ се криви лесно... Така ли е, или е по-скоро до адаптация на новите дискове и накладки или стил на шофиране?