Какво да правим, ако педала на съединителя се счупи?

Как да използваме възможностите на един автомобил.

Модератори: ge_a, bravo, DrivinGGoD

Потребител
Аватар
Мнения: 31
Регистриран на: 5.09.2010
Местоположение: с. Обнова, обл. Плевен
Пол: Мъж
Кара: E90 316i М-Пакет; Golf 5 2.0 TDI

Какво да правим, ако педала на съединителя се счупи?

Мнение от Leudi » 23 Апр 2011, 19:23

Вчера ми се случи много неприятна случка: по някаква причина педала на съединителя се счупи и спря да дава връзка с реалния съединител. С други думи съединителя остана на "зацепено" и педала с нищо не можеше да го промени колкото и да го натискам. При тази ситуация се опитвах да запаля на скорост, но така и не се получи освен веднъж, но тогава при превключването от първа на втора колата загасна.

Затова искам да попитам специалистите няколко неща:

- При това положение как колата може да се приведе в движение, тоест как да потегля на зацепен съединител?
- След като потегля как да превключвам скоростите?
- Ако реша да спирам при това положение как да изключа от скорост?

- Ако успея да накарам колата да се движи на трета предавка да кажем как да предпазя двигателя от прегряване (защото на извънградско не мога да си позволя да карам с 60 примерно). Това е особено важно ако се случи на планински проход.


За съжаление майстора ми обясни, че това е често срещано при новите модели на BMW, VW, Audi и някой други марки; даже ми показа точно една планка, която си падала когато си поиска.
Nope ... it's Chuck Testa !!!

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 640
Регистриран на: 24.12.2010
Местоположение: пловдив
Пол: Мъж
Кара: е36 320
Мечтае да кара: м3

Re: Какво да правим, ако педала на съединителя се счупи?

Мнение от bavar4o.70 » 27 Апр 2011, 19:38

Включваш на 1-ва ивъртиш на стартер без газ. Катоз запали ,даваш газ до 4-5000об. и изключваш от скорост едновременно с отнемане на газта.Използвайки инерцията даваш леко гаэ и натискаш лоста леко на 3-та.При падането на оборотите лоста изведнъж ще влезе.После така направо на 5-та.Ако си добър можеш да ги караш по ред.Ако някой път не успееш с включването,не напъвай ,а повтори гореописаната процедура.При превключване на обратно,след като изключиш ,подай повече газ ,до към 5000 об. и при падането на об. лоста ,натискайки го леко ,сам ще влезе.Ако трябва да спреш на пълно ,изключваш ,спираш,гасиш,включваш 1-ва,въртиш и всичко отначало.За да не си неподготвен,пробвай при здрав съединител,без стартера,да не го изгориш! :yes:

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 199
Регистриран на: 23.05.2008

Re: Какво да правим, ако педала на съединителя се счупи?

Мнение от Poki » 07 Юни 2011, 22:52

Трябва да изравниш първичния и вторичния вал на скоростната кутия.

В зависимост от скоростта на движение на автомобила, различните скорости влизат при различни обороти на двигателя.

Така например може да пробваш да пуснеш колата да пълзи на първа на празен ход, и да изключваш и включваш 1ва скорост без проблем, или да караш на първа с 1000 оборота на коляновия вал, изключваш от скорост и държиш същите обороти, или тъй като автомобила губи инерцията си леко, може да трябва леко да ги свалиш под 1000 за да я вкараш обратно.

Също така, най-удачният вариант за превключване на скоростите на горе, поне според мен, е да го правиш в по-ниски обороти. Така например гасиш, вкарваш първа, въртиш стартера без да подаваш газ в началото, и като тръгне вече колата подаваш плавно газ. След това при 1500-1600 оборота (най-добре да спреш с ускорението първо, тъй като тогава по лесно се изключва от скорост), изключваш от скорост и отпускаш газта (може и плавно да я отпуснкаш за да нацелиш оборотите по добре), и някъде например при 1200-1300 оборота с лек напън 2ра би трябвало да влезне. Даже ако добре нацелиш оборотите, и дори ако успееш да задържиш двигателя във нужните обороти, скоростта влиза доста плавно, в повечето случаи прилагаш леко усилие, и когато оборотите съвпаснат, тя сама влиза. След което правиш същото газ на 2ра до 1500-1600 оборота, изключваш, пускаш оборотите малко на долу, и по някое време към 1200-1300 оборота (различно е при различните скоростни кутии и диференциали и от коя на коя скорост отиваш) вкарваш 3-та. Така и за 4-та и за 5-та.

Като му свикнеш не е толкова трудно, даже може и да не ги редиш една след друга, а например да речем си се засилил на 5та, изключваш от скорост и в един момента решаваш, че искаш да я вкараш на скорост и предценяваш скоростта с която се движиш и коя скорост искаш да вкараш и вдигаш оборотите на двигателя колкото е необходимо.

Превключването на скоростите може да става и в по-високи обороти, като принципа е същия, само че тогава лично мен което ме притеснява е по-бързото въртене на валовете и съответно ако не нацелиш точно оборотите се чува едно доста гадно стържене, и така може да си прецакаш скоростната кутия и най-вече синхронизаторите.

Реденето на долу на скорости става, като при изключване на дадена скорост, за да вкараш предходната трябва да вдигнеш оборотите на двигателя, така например ако си карал с 2000 оборота на 3та, и искаш да върнеш 2ра, след като изключиш от скорост, вдигаш оборотите на двигателя до 3000 например и ги пускаш леко да падат на долу докато не нацелиш точните обороти. Като му свикнеш може направо да вдигнеш точно колкото ти трябва и да си вкараш скоростта от раз.

Изключването от скорост е доста лесно, такаче ако ти се наложи рязко да спреш, просто я изключваш от скорост и си спираш. Ако спреш на място, гасиш, вкарваш първа и въртиш. Но имай в предвид, че понякога леко се запъва когато се оптиваш да изключиш от скорост при ускорение на авомобила или при принудителен празен ход (деускорение), такаче най-добре да изключваш от скорост, когато поддържаш едни обороти.

На светофарите може да почваш да спираш по отдалече, дори и да си редиш скоростите на долу, и в крайна сметка да пълзиш с 5км/ч на първа докато не светне зелено, за да не си тормозиш стартера да тръгваш с него всеки път.

Назад към Майсторско шофиране

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани

Последни теми
Facebook