Предно или задно през зимата?

[Valentin_Peev Профил]

според мен не може да се каже кое е по добро защото обикновено колите с предно имат много по малко тракшън системи от такива със задно и много е важно гумите каква марка са и колко са износени и окачването дали е в изправност!

Те обикновено тия с многото тракшън системи седат и чакат да дойде снегорина или некой да ги издърпа
Иначе за гуми и окачване си изключително прав

[balcanbas Профил]

пичове .... миналта година си взех колата и ми продадоха 4 гуми за 80 лв. бриджестоне и т.н..УЖ ДОБРИ , ВСЪЩНОСТ СЕ ОКАЗА , че имат мн. малък грайфер и в един момент с моята Е36 си карах почти като с летни гуми , искам да подчертая ,че цяла зима съм я карал в най-големите снегове /на път за работа/,рано сутрин по околовръстното на София и в нема такива задръствания .... Занасях се няколко пъти и все я удържах ... Докато на дядо ми колата - ФИАТ БРАВА ,, ее просто толкова пъти съм се въртял на някъв супер елементарни завои ,че чак съм се изнервял как е възможно ... Преди мн време , бях свидетел на един спор 'задно или предно' , та после премина и в облог ... Ловиха се - кой до къде ще стигне в планински условия ... Оказа се ,че пича с БМВ-то Е34 го съсипа ,дори 1 поднасяне нямаше ,а си правише кефа да дрифти из планините , докато тоя с предното /АЛФА 156/ , мисля че беше ... се спука от въртели дори му изпадна бронята в една канафка .... Какво значи ,че ако си добър шофъор , няма по-добро от задното ,ние с БМВ-тата сме си свикнали да занасяме дори на СУХО ... Само има един тънък момент - ДА КАРАШ С КОНЦЕНТРАЦИЯ НА 100% , никакво радио , никакво говорене в колата - 1 секунда може да ти коства много .Айде успех през зимата,колеги.И си взимайте хубави гуми /НЕ ВТОРА УПОТРЕБА,ако не си заслужават/.Препоръчвам МИШЕЛИН АЛПИН и ФУЛДА КРИСТАЛ.

[BULL3T Профил]

пичове .... миналта година си взех колата и ми продадоха 4 гуми за 80 лв. бриджестоне и т.н..УЖ ДОБРИ , ВСЪЩНОСТ СЕ ОКАЗА , че имат мн. малък грайфер и в един момент с моята Е36 си карах почти като с летни гуми , искам да подчертая ,че цяла зима съм я карал в най-големите снегове /на път за работа/,рано сутрин по околовръстното на София и в нема такива задръствания .... Занасях се няколко пъти и все я удържах ... Докато на дядо ми колата - ФИАТ БРАВА ,, ее просто толкова пъти съм се въртял на някъв супер елементарни завои ,че чак съм се изнервял как е възможно ... Преди мн време , бях свидетел на един спор 'задно или предно' , та после премина и в облог ... Ловиха се - кой до къде ще стигне в планински условия ... Оказа се ,че пича с БМВ-то Е34 го съсипа ,дори 1 поднасяне нямаше ,а си правише кефа да дрифти из планините , докато тоя с предното /АЛФА 156/ , мисля че беше ... се спука от въртели дори му изпадна бронята в една канафка .... Какво значи ,че ако си добър шофъор , няма по-добро от задното ,ние с БМВ-тата сме си свикнали да занасяме дори на СУХО ... Само има един тънък момент - ДА КАРАШ С КОНЦЕНТРАЦИЯ НА 100% , никакво радио , никакво говорене в колата - 1 секунда може да ти коства много .Айде успех през зимата,колеги.И си взимайте хубави гуми /НЕ ВТОРА УПОТРЕБА,ако не си заслужават/.Препоръчвам МИШЕЛИН АЛПИН и ФУЛДА КРИСТАЛ.

еваларка пич!!

[vicho Профил ICQ]

искам да се изкажа, защо аджеба колите с предно "драпат" през зимата

Голф 3 Тди 1994-та - обща маса 1160 кг с 5 литра нафта и без шофьор

ВНИМАНИЕ

- 800 кг на предния мост
- 360 кг на задния мост

е защо "драпат"...

*без коментар

сравнение BMW 320i Coupe 1992 м50б20 - обща маса 1410кг

- 710 кг на предния мост
- 700 кг на задния мост

*отново без коментар



BMW FOREVER! (форевАр)

[BULL3T Профил]

искам да се изкажа, защо аджеба колите с предно "драпат" през зимата

Голф 3 Тди 1994-та - обща маса 1160 кг с 5 литра нафта и без шофьор

ВНИМАНИЕ

- 800 кг на предния мост
- 360 кг на задния мост

е защо "драпат"...

*без коментар

сравнение BMW 320i Coupe 1992 м50б20 - обща маса 1410кг

- 710 кг на предния мост
- 700 кг на задния мост

*отново без коментар



BMW FOREVER! (форевАр)

хаха,после да ми обясняват опледжиите че предното било по-добре преценено на техните ръждилници.

Ама кво да правиш,в днешно време хората предпочитат пежо 2002ра пред бмв 1996. А като се качиш в двете коли и видиш разликите лошо ти става.

[gog_g Профил]

искам да се изкажа, защо аджеба колите с предно "драпат" през зимата

Голф 3 Тди 1994-та - обща маса 1160 кг с 5 литра нафта и без шофьор

ВНИМАНИЕ

- 800 кг на предния мост
- 360 кг на задния мост

е защо "драпат"...

*без коментар

сравнение BMW 320i Coupe 1992 м50б20 - обща маса 1410кг

- 710 кг на предния мост
- 700 кг на задния мост

*отново без коментар



BMW FOREVER! (форевАр)

хаха,после да ми обясняват опледжиите че предното било по-добре преценено на техните ръждилници.

Ама кво да правиш,в днешно време хората предпочитат пежо 2002ра пред бмв 1996. А като се качиш в двете коли и видиш разликите лошо ти става.

[ogata Профил]

искам да се изкажа, защо аджеба колите с предно "драпат" през зимата

Голф 3 Тди 1994-та - обща маса 1160 кг с 5 литра нафта и без шофьор

ВНИМАНИЕ

- 800 кг на предния мост
- 360 кг на задния мост

е защо "драпат"...

*без коментар

сравнение BMW 320i Coupe 1992 м50б20 - обща маса 1410кг

- 710 кг на предния мост
- 700 кг на задния мост

*отново без коментар



BMW FOREVER! (форевАр)

Аз пък имам един японски фен, дето се върти около мене и все ми разправя че предното било по-добре, щото
ВНИМАНИЕ
"Коня къде го слагат на каруцата .. отпред или отзад ??"
Каквато колата (Хуйдай Скопен ) , такова и мисленето

[UBAH5 Профил ICQ]

Аз пък имам един японски фен, дето се върти около мене и все ми разправя че предното било по-добре, щото
ВНИМАНИЕ
"Коня къде го слагат на каруцата .. отпред или отзад ??"
Каквато колата (Хуйдай Скопен ) , такова и мисленето

Не че нещо, ама Хюндай е корейска кола

[ogata Профил]

Знам ... ама на него му е мечта да си вземе някой ден Кроасан или Идиота с много торк

[Louis Профил]

искам да се изкажа, защо аджеба колите с предно "драпат" през зимата

Голф 3 Тди 1994-та - обща маса 1160 кг с 5 литра нафта и без шофьор

ВНИМАНИЕ

- 800 кг на предния мост
- 360 кг на задния мост

е защо "драпат"...

*без коментар

сравнение BMW 320i Coupe 1992 м50б20 - обща маса 1410кг

- 710 кг на предния мост
- 700 кг на задния мост

*отново без коментар



BMW FOREVER! (форевАр)

Ами и това не би трябвало да е оправдание за предното, защото под наклон пада или на задницата или на предницата(при слизане), тогава по голямата част от теглото при бмв-то минава отзад, а колите с предно олекват отпред.

[Mramazing Профил]

До сега съм карал само с предно. При проблем през зимата- газ до дупка (както се казва) и колата си влиза в правия път.

[Braikov Профил]

Аз пък имам един японски фен, дето се върти около мене и все ми разправя че предното било по-добре, щото
ВНИМАНИЕ
"Коня къде го слагат на каруцата .. отпред или отзад ??"

Веднага му отговаряш: "Инджой дъ каруца, май диър, и повече не коментирай автомобили!"
Естествено е да предпочетеш да сравняваш с Ф1 например, където несъмнено е най-висшата форма на автомобилостроене. Представете си само как ще им хрумне на инженерите от Ф1 да конструират болид с предно предаване...

[adovet]

Каквото и да се говори винаги предното е по проходимо от задното, особено в неутапкан сняг.Това е причината СААБ да се правят с предно предаване.Примери могат много да се дават, но мога да кажа, че миналата зима една сутрин когато беше валяло много сняг не можах да тръгна с БМВто ми.С другата кола изкарах(предно предаване).И двете ми коли бяха с чисто нови гуми.Просто когато по голямата част от теглото на колата е на движещите колела има повече сцепление, а и трябва да се има в предвид, че предните колела може да свиеш на ляво или дясно.

[Nickelback]

Преди две години имаше страшна поледица в София. Дори градския транспорт беше спрял. Аз тръгвах за работа с is-ката и леко се притеснявах дали ще стигна (цял) за трудовия ден. Успявах сравнително лесно да се справям с поднасянето в завои на равно. Тогава ми беше втора зима с тая кола и имах бегъл опит все пак. Обаче в един момент се появи нанагорно. Ако този пред мен не беше спрял аз щях да си я закрепя на 4-та по-нанагорното и нямаше да имам проблем. Но, за съжаление този пред мен (Опел Астра от тогавашния последен модел с очевидно нови зимни гуми) се спря като магаре на мост и няма мърдане нагоре и аз си стоя зад него. Но малко по малко усещах как се приближавам към него, успях да го заобиколя и да придобия скорост. Оттам нататък беше сравнително лесно.

Оттогава съм се убедил, че предното не е хич по-добре за зимата, особено, ако се катерят нанагорнища. Просто при задното трябва да си с една идея нащрек да не поднесе. Но, все пак, си трябва майсторлък, за да караш БМВ, нали При проходимост предното не е по-добро, дори ако задното е с шпер, предното няма шанс.

[Boyadjiev Профил]

Тоя спор си е баш като 20-ска или ИС-ка е по-добре.... Едните викат "шестак" другите "як моторУ" и така до безкрайност. Предимството е на страната на човека който кара колата. Ако някой колега е карал цял живот предно няма как да се справи със задното просто ей така, обратното важи с пълна сила. Най-доброто предаване обаче са хубави гуми и малко акъл в главата, че ми се е случвало с Лада да тръгвам и да минавам през места където бяха заседнали нормални автомобили - Опели, Фиатове, Мерцедеси....