Спиране без съединител - може ли да се повреди двигателя?

[Fear Профил]

Викaш, по-добре вместо шофьорски курсове, шофьорите да превъртят 1-2 пъти Need For Speed, a?

[mafiata_ Профил]

Виакш, по-добре вместо шофьорски курсове, шофьорите да превъртят 1-2 пъти Need For Speed, a?

е тва трябваше да чуем евала

[cargo22 Профил]

Целта при шоьорски курсове е просто да претръпнеш ,защото едно е отгоре да има големо У и хората да те имат в предвид, а не че щете научат да караш правилно, най основните неща наобщо. А и колкото и да е винаги се почва от нула и постепено, за да стане правилно и качествено. Привикваш с 20-30-40км. и постепено тази скорост се усвоява от мозъка и тя вече не е толкова не в реалния смисъл. Никой не е седнал в кола и е почнал да кара с 200-300 веднага, защото първо мозъчето му не знае кое е адекватното действие при тази скорост и кординацията мозък-крака-ръце я няма.

[balcanbas Профил]

Когато караш с високата скорост не се изкл. от скорост колата , намаляваш скоростта до 30-40 км или 2-3 секунди преди да спре колата , натискаш съединителя и тогава спирачката спирачката и вече в зависимост от ситуацията преценяваш дали колата ще спре или просро ще превкл. на по-ниска предавка. При ниска скорост в нормално условия , няма кой знае каква голяма разлика ... През зимно време , трябва максимално много да се ограничава рязкото стъпване на педала на съединителя , карането в неутрално положение и т.н. ,защото по този начин може да изгубиш контрол над колата.Подчертавам ,че е 'възможно' , а нали знаете белята става 1 път .

В общи линии всичко е доста относително ... всичко зависи от ситуацията,в която се намираме .Най-вече човек трябва да познава автомобила си и да разчита на рефелски и малко мозък ...

[alX3m Профил]

В листовките май вече трябва да почнат да слагат и картинки с трите педала долу и въпросите да са относно кой каква функция изпълнява при натискане и отпускане. Както и какво се случва в комбинация с превключване на скоростите

Най-добре карайте така както можете и не пробвайте нови неща, които ви е трудно дори да напишете...

[t060 Профил ICQ]

То и да сложат, нали има право на грешки.

[Munich Machine Профил]

Колега, може да си спираш както си пожелаеш, но от гледна точка на безопасността е по-добре да си на предавка и спирайки да сменяш в низходящ ред предавките до пълното спиране на автомобила. Тогава вече се изключва, прави го по-често за да добиеш рутина. Въпреки, че аз от време на време си пускам по инерция до светофара хем да чуя мотора, хем да видя как се държи при спиране, нали все пак трябва да се наблюдава автомобила, особено ако ти си му спонсора.

[leturn Профил]

Здравейте и от мен, млад фен на вашия форум, в които можеш да научиш много и най-разнообразни неща.
Лично за мен спирането на скорост е закон, но не до толкова че да прекаршам всичките от 5 до 1, все пак има работи които се износват и при превключване(малко или много, зависи кои как ги използва), като например съединитела(никаде не видях нищо споменато и за него), аз лично спирам по следнич начин, на която скорост сам независимо на 2 или на 5 си натискам спирачка допреди да дойде момента в който мотара почва да се тормози, тогава съединителя и след като колата е на мчсто изключвам, зависи дали трябва да спирам, ако просто убивам малко скорост спирачка не докосвам.
Който казва че колата е еднакво устойчива независимо дали е на скорост или не, нека вдигне 150км и да изключи от скорос, после нека дигне 170 и просто да пусне гаста(според мен има разлика, поне аз усещам).
Виждал сам какви ли не случай като например:
1-по голямо нанадолнищо изключва от скорост и дръпва 1-2-3 зъба на ръчната колкото да задържа леко колата (в този случай ръчната играе ролята на двигателя, само кадето ако се получи дадена ситуация в която ти се наложи да настъпиш педала на гаста ще си малко или много възпрепятствам от съчната. И амортизираш ръчната без да има какавто и да е смисал.).
2-един мои приятел които така и не се отучи, той винаги потрябва ли му спирачка натиска съединителя, това добре преглъща се, но тои дори чака да отмине завоя да изправи волана и чак тогава отпуска съединителя-това в случай че си кара по главен път и трябва да завие в малка тесна уличка(при зимни услошия това влошава няколкократно устойчивостта на автомобила, а пък дори се натоварва съединителя по този начин-не помня точно каква беше тази част, май някаква шайба но не съм запознат много много с устройството на съединителя.
Та всичко опира на това кой как са го учили и кой как е свикнал!

[makaveli316 Профил]

Е то незнам кой нормален човек сваля на първа докато се доближава до светофар. Някак си не си го представям да караш на 4та в града и да сваляш на 3та, 2ра и т.н. при намаляване на скоростта. Човека лесно и просто си каза, че става на въпрос когато караш бавно и трябва да спреш било то на светофар или по каквато и да е причина.
Аз лично ако карам на втора и наближавам светофар, просто натискам спирачката и малко преди да спре колата, освобождавам от скорост, но определено не свалям на първа.
Мисля, че всеки прави така....

[basson Профил]

Много се вживявате колеги. Имам милион км опит и моята гледна точка е, че в градски условия, на суха настилка и при спокоен трафик, никакво редене на предавки не е нужна. Набираш бавно, макс до 2.3К оборота на всяка и след четвърта пускаш инерцията до следващия светофар. Той свети червено, но докато стигнеш по инерция до него светва зелено, вкарваш една трета, на която вече си в минимум обороти и с педала на газта натиснат на около 15-20процента - галиш го до следващия светофар. Въобще, лежерното, спокойно и комфортно возене, при гореизброените околни фактори, изключва за мен излишното 'товарене' на двигател влизащ и излизащ постоянно от обороти на предавки.

Разбира се, при най-малката снежинка - лед или при по-силен дъжд, убиването на скорост чрез предавки надолу е задължително, спускането по постоянен наклон (в планината) също.

[Turbo_XD Профил]

Попринцип всеки има някакъв стил на каране.... Примерно мой приятел спира като теб(на неутрална). Мен пък още като ходех с баща ми на полигоните(учейки ме да карам ) той ме учеше да спирам със скоростите. Сега в ежедневието си спирам със скоростите по навик и мога да кажа, че така колата според мен спира по-ефективно !

Е и мене на това ме учеше баща ми ;]

[steeN Профил]

кое от двете е правилно според вас...

караш с 70 на 5та пускаш газта намаляш (спирачки ако е необходимо) стигаш до 40 км/ч бутваш 4та., продължаваш... и като трябва ускорявяш на 4та и тогава даваш 5та.

караш с 70, виждаш, че трябва да намалиш, изключваш от скорост, спирачки (стигаш 40)... и като трябва да ускориш даваш 5та и газ.

заменете 30 с няква скорост с която колата ще се тормози на 5та.

[Boyadjiev Профил]

кое от двете е правилно според вас...

караш с 70 на 5та пускаш газта намаляш (спирачки ако е необходимо) стигаш до 40 км/ч бутваш 4та., продължаваш... и като трябва ускорявяш на 4та и тогава даваш 5та.

караш с 70, виждаш, че трябва да намалиш, изключваш от скорост, спирачки (стигаш 40)... и като трябва да ускориш даваш 5та и газ.

заменете 30 с няква скорост с която колата ще се тормози на 5та.

Е ти как мислиш е по-правилно
Естествено че е по-добре да спираш със скоростите заради "пестенето" на гориво... Ама зимата това спиране със скоростите, особено ако шофьора е "айляк" и с гадни гуми, до нищо хубаво няма да доведе освен нестабилна задница винаги + неочаквани завъртания.
Извод: Ако сте човек който няма никакъв усет за колата, за обстановката на пътя, а искате само да си се возите и да се кефите на колата -> не се спира със скоростите, на неутрална и спирачка

[(bubsa) Профил]

кое от двете е правилно според вас...

караш с 70 на 5та пускаш газта намаляш (спирачки ако е необходимо) стигаш до 40 км/ч бутваш 4та., продължаваш... и като трябва ускорявяш на 4та и тогава даваш 5та.

караш с 70, виждаш, че трябва да намалиш, изключваш от скорост, спирачки (стигаш 40)... и като трябва да ускориш даваш 5та и газ.

заменете 30 с няква скорост с която колата ще се тормози на 5та.

Е ти как мислиш е по-правилно
Естествено че е по-добре да спираш със скоростите заради "пестенето" на гориво... Ама зимата това спиране със скоростите, особено ако шофьора е "айляк" и с гадни гуми, до нищо хубаво няма да доведе освен нестабилна задница винаги + неочаквани завъртания.
Извод: Ако сте човек който няма никакъв усет за колата, за обстановката на пътя, а искате само да си се возите и да се кефите на колата -> не се спира със скоростите, на неутрална и спирачка

Зависи как ги сваляш скоростите Може да не ти поднася и с най-големите галоши,както и обратното.

[steeN Профил]

зимата точно да изключваш от скорост... изгуби ме за темата.