Спиране без съединител - може ли да се повреди двигателя?

[Нено Б. Профил]

От 30 до нула си изключвай от 2-ра,тя на тее обороти няма спирачно усилие,дори ако са ти по-високи оборотите може малко да те "побутне" заради автоматичния смукач.
Можеш евентуално да вкараш 1-ва(ако ти е в час синхронизатора),ама връщане на 1-ва се прави по-скоро от състезателите.
Има и друго-при падане на оборотите до около 1500-1700,не се впръсква гориво в цилиндрите,демек има малко влияние върху разхода.

[Нено Б. Профил]

От 30 до нула си изключвай от 2-ра,тя на тее обороти няма спирачно усилие,дори ако са ти по-високи оборотите може малко да те "побутне" заради автоматичния смукач.
Можеш евентуално да вкараш 1-ва(ако ти е в час синхронизатора),ама връщане на 1-ва се прави по-скоро от състезателите.
Има и друго-при падане на оборотите до около 1500-1700,не се впръсква гориво в цилиндрите,демек има малко влияние върху разхода.

[cargo22 Профил]

Попринцип .............

Искаш да кажеш че непрекъснато връщаш до 1ва скорост преди да заковеш на 0км. .
Всички убиват скороста със скоростите, не вервам некой при 100-130км. да изключва от скорост и да седи на спирачката само.
Говорех по горе при малките скорости от 30 до 0км. там не виждам с какво ще ти помогне да си на скорост. При аварийно спиране примерно , при което нямаш време да връщаш скорости, нали единственото което правиш е да се хакнеш на спирачката и съединителя.

[Fear Профил]

Ако няма време/възможност за смяна на скорости се хакваш на спирачката наистина, но не и на съединителя.
Съединителя се натиска чак накрая, след като си намалил скоростта почти до спиране, да речем 20км/ч.

[cargo22 Профил]

Нещо ми се струва че не четеш, виж за какви скорости говоря.И кога накрая се натиска, значи все пак си имал време и за скорост да смениш или просто не знаеш какво значи аварийно спиране.

[Fear Профил]

Чета.
За ниски скорости, <30 км/ч. наистина няма смисъл да си на скорост. Но при аварийно или екстремно спиране от висока скорост, съединителя не се пипа.
Натиска се, чак когато скоростта спадне достатъчно, преди самото спиране на място, за да не угасне колата.
Имаше някъде тук из форума един клип, който много добре илюстрира това, но не мога да се сетя в коя тема беше.

[320i_coupe Профил]

От доста време при предвидено спиране правя следното: Да кажем карам си на равен път на 2-ра с 30 и реша да спра. Натисна леко предала на спирачката. След това натискам съединителя и изключвам от скорост и отпускам съединителя. След това до пълното спиране на колата натискам само спирачката, а педала на съединителя е отпуснат. И така си спирам доста често. По ми е комфортно преди светофар например отдалече да си изключа от скорост и да спирам само със спирачния педал.
Това може ли да повреди двигателя или не е проблем да си спирам и без съединител?

Аз карам така! Карай си няма проблеми!

[ivan1590 Профил]

Аз натискам само спирачката и малко преди двигателя да започне да се тормози натискам съединител и чак след като спра напълно изключвам от скорост.Ако намалявам преди спирането отнемам газта, спирачка и свалям предавките.Ако реша да ускоря винаги имам запас от обороти и не ми се налага тепърва да превключвам.Това е най характерно ако наближавам червен светофар, намалявам по гореописания начин със смяна на предавки и когато се смени просто ускорявам.Според мен не е добре колата да се движи на неутрална скорост в нито един момент.

[diplomanta Профил]

Правилно си спираш и не слушай глупави съвети. Вече е въпрос на стил изключваш ли скоростта или не.
А уначе, вече ме хваща яд на хлапета, чули за "спране с двигателя" по форумите о гп изживели като нещо мноо велико.
Като цял ое дразнещо като има такава тема все да се изтъква тоя велик начин на спиране. Първо, то ен е спиране, а забавяне, и второ е в 100% нарушение на правилата за движение по пътищата.
Спирането с двигателя е една пълна глупост и си го правете на магистралта, когато сте сами на пътя, не и при нормално шофиране, не и в колона или на труден терен.
Нямате си представа колко ужасно много си личат софийските мастери шофьорчета в планината пр итежки уловия.
Повече от жените.
Единствените, дето ем не могат да карат, ем майсторски спират с двигателя щото чули че било п о- хубаво.
Такъв, нито да го изпревариш, нито зад него да караш.
Алоу, чоджум. Вас ккато ви спират полицаите и ви гледат задните светлин и ви глобяват за това... Абе сещате ли се, че всъщност имат предвид да ги ползвате?

[cargo22 Профил]

Спирането с двигателя е една пълна глупост и си го правете на магистралта, когато сте сами на пътя, не и при нормално шофиране, не и в колона или на труден терен.
Нямате си представа колко ужасно много си личат софийските мастери шофьорчета в планината пр итежки уловия.
Повече от жените.
Единствените, дето ем не могат да карат, ем майсторски спират с двигателя щото чули че било п о- хубаво.
Такъв, нито да го изпревариш, нито зад него да караш.
Алоу, чоджум. Вас ккато ви спират полицаите и ви гледат задните светлин и ви глобяват за това... Абе сещате ли се, че всъщност имат предвид да ги ползвате?

Ти караш ли кола въобще, ако имаш книжка да я върнеш и да си вземеш парите с които си я купил. ПАЗИ БОЖЕ ОТ ТАКИВА !!!!!!!!
Кое му е лошото на спирането със скоростите? Лошо е като има заспи като тебе явно, където не спазват дистанция и блеят, ако имаш проблем с концентрацията и определянето на дистанция по добре не се качвай на кола.
Не схванах за кво пък ни глобяват полицаите?
Това за тежките условия първо е до акъл и опит до това дали си познаваш колата и тн.
Мастър тва е все едно ти да отидеш по Скандинавските страни и да почнеш да им даваш съвети как се кара в техните условия.Ше ти се смеят много да знаеш!!!!
И стига с това кой от къде е, много сте комлексирани от софянци, ама то тва е заложено още от бабите и дядовците ви.

[steeN Профил]

не съм съгласен, че е въпрос на стил. въпрос на правилно каране е.

естествено в града няма особен смисъл преди светофара да редиш предавки като рали съзстезател от 5та до 1ва въпреки, че и в града аз си спирам предимно като просто отпускам газта и гледам да използвам спирачките максимално рядко.

но за мен изключването от скорост извън града трябва да се избягва(икономията не си струва). особено при спускане направо си е опасно (да не кажа безумие) и излишно натоварване на спирачките... + това както казаха преди това когато си на неутрална и колата ти поднесе примерно можеш само да си зрител.

съединителя при спиране трябва да се натиска в последния възможен момент (ако въобще е необходимо). най-вече при внезапно спиране дистанцията се скъсява драстично, когато се спира само със спирачка и съединителя се натисне в последния момент (за да не изгасне двигателя). клипа аз го бях пуснал, но сега не мога да открия...

също, аз почти не разчитам на стоповете на колите когато карам зад някой, винаги гледам 2-3 коли напред. светне ли и аз не съм натиснал преди това, значи почти винаги става въпрос за някаква критична ситуация. даже веднъж ми се случи да карам по едни завои зад някаква кола и поне 10 минути се чудих какво не е наред и накрая се усетих, че не му работят стоповете

[spas318 Профил]

здравей те колеги.
всеки си е изградил някакви навици на каране(или така се е научил,инструктура така е показал/казал).До повреда на двигателя не може да се стигне,ако спираш на неутрална.В градски условия просто няма как да спираш с предавките,малки са скоростите,разтояннията.
Извън населени места и когато пътя позволява може да се спира с предавките,аз почти винаги си намалявам така скороста,така по малко се натоварва спирачната уредба на автомобила,по рядко се сменят накладки,дискове и барабани.
Също така избягвам да изключвам от скорост и по наклон,защото от честата употреба на спирачките,накрая ще загреят и спирачната сила ще е равна на 0.Ще се получи така наречения спирачен фадинг.
Всеки сам си избира как да кара.
Безаварийни километри на всички

[mafiata_ Профил]

хубаво е и след като си на свободна и трьгнеш да спираш , да си пуснеш и чистачките , за по голямо вьздушно сьпротивление

[skrehko Профил]

попринцип преди години когато карах курсовете моя инструктор голям философ от старата школа ми набиваше нон стоп нещо в главата което помня и до днес.винаги когато спираш трябва да си с включена скорост, така имаш контрол над колата и в непредвидена ситуация може по лесно да реагираш, дефакто твоито е голяма грешка.
не да си освободиш колата от скорост и да спираш само със спирачката а трябва да връщаш предавките

дрън дрън та пляс.Какви са тия тъпотии.Ако слушате инструкторите по добре си лепнете липенка „жена шофиор”на бавареца

[А.Марчев Профил]

аз знам когато спреш тогава да се изключва от скорост