Най-новият слух за Chris Bangle ---------m

[stjoker Профил ICQ]

дидо тва е наем ве не е покупка на автомобила. Чети какво пишат хората после се обаждаи

[3C Профил Уеб-сайт]

Знаети ли кой е шеф дизайнера на Е46

Chris Bangle

ТОЧНО ТАКА

Интересно ми е защо хората които карат/щом са си го купили значи го харесват/ или боготворят Е46 плюят Бангъл
Ами новите модели са развитие на тази линия и лично на мен
МНОГО МИ ХАРЕСВАТ

Нека хвърля малко светлина

Дизаинера на Е46 е Erik Goplen (доколкото знам помошници са Ian Cameron & Boyke Boyer).
Oт чертожната дъска до осъществяването на модела в продукцията отнема 4 години. Chris Bangle става шеф, когато модела Е46 е бил почти напълно завършен, "дори не му е пипнал и болтовете по-джантите" (за късмет), но технично той се подписва в/ху модела на Е46 защото е застъпил вече постът като шеф на дизайнерите преди продукцията да започне
"ПРОЯВАТА" на Chris Bangle в/ху вече направеният модел E46 става чак през '02г.- на 4врати / '03г.-на купето, когато той ги "УКРАСЯВА" чрез изменение на броните, предните калници, предният капак и.т.н.- ( та хората из светът изпискаха от "радост" )






ха нааааааздраве сега

[ivo Профил]

Да се включа и аз.
Хора, не ви е Бангле виновен... Нито той решава, нито решенията са грешни...

Много се изкоментира темата за новите модели вече... Нали не очаквате някой да произведе Е21, Е28 или Е30 в днешно време? Жалко ако мислите, че хищният вид, агресията и уникалноста ги няма в новите модели, защото мене ако питате нямат аналог като човек погледне другите марки...

По темата за лизинга - лизинг си е точно взимане под наем. В България го превеждат грешно да означава и на разсрочено плащане. За какво да си купуваш нова кола, след като след 3г. искаш да имаш новия модел?

[rado_rf Профил ICQYIM]

На мен лично доста ми допада работата на Бенгъл и мисял, че има доста свежи идеи !

Свежест, това е ключовата дума.
Да иди да си купи пресни зеленчуци, или да се изкъпе и да се напарфюмира, да иде на фризьор и после да се избръсне за да му е свеж фасона.
Тоя ще докара БМВ до фалит
Къде отиде агресията и зверския вид, а? Аре да не казвам, че ще загубим детската аудитория

[DIDO Профил]

дидо тва е наем ве не е покупка на автомобила. Чети какво пишат хората после се обаждаи

ТИ ЧЕТИ в поста съм писал:

"Значи кола която струва около 100 000$, ти я
дават за 26820$ /36м х 745$/. И после им я връщаш".

А сега ми кажи жокер кой ще ти даде НОВА кола
от 100 000$ за 26000$ /и то на вноски по 745$ без начална вноска/ и след три години да си я вземе СТАРА?
Кажи речи толкова е месечната вноска но Тойота Авенсис и след
три години пак връщаш Авенсиса и вземаш нови и продължаваш
да плащаш вноските.

Или няма разлика 7-ца Е65 и Авенсис :mha: :mha: :mha:

Ами то целия свят седмици щеше да кара
На четвъртата година тая кола никога няма да хване 74 000$
Ако я продадат за 25-30 000$ ще е добре
Тоя клас автомобили се обезценяват доста бързо като втора употреба,
защото са с много високи данъци и застраховки и втора ръка
трудно се продават!
А разликата от 40-50 000$ или тя е промоция

[ivo Профил]

DIDO, сериозно се бъркаш относно лизинга! Има такова нещо, и сигурно повечето от новите коли (особено по-скъпите) в Европа и САЩ са именно на лизинг (а не на изплащане), защото е доста изгодно.
Не мога да кажа за конкретната промоция на Е65 в САЩ, но общо взето когато вземеш кола на лизинг за 3-4 год. си я изплатил почти наполовина! После ако искаш да я запазиш плащаш другата половина. Например един мой приятел в САЩ си взе Е46 преди 3 год. и сега му искат ~$20.000 ако иска да си я запази.
В България това едва ли скоро ще навлезе, най-малкото защото всеки ще си каже "Аааааа ми щом ще я връщам след 3 год., тая кола 3-та градско нема да види"

[pAbLo]

HERTZ Или не сте ги чували
ivo сенокосачката ми вижда и 3та и 5та градско,спокойно то си е до манталитет айде че пак отидохме

[alx Профил ICQ]

дидо, ще обясня.

компанията прави сметка колко ще е остатъчната стойност на колата след да кажеме 3 години- примерно ако нова е $75,000 след 3 години пресмятат че ще е $50,000. като я вземеш на лизинг ти плащаш амортизацията на колата ($25,000) разнесена по 36 месеца - $695.40 на месец. разбира се това го плащаш със някаква лихва + печалба за фирмата - от там и примерно $750 на месец да излезе цялото със добавките.

това добре. проблема във случая е когато фирмата не оцени добре колата и вместо $50,000 след 3 години тя има пазарна стойност $40,000. тогава компанията е $10,000 на загуба. в случая на 745, фирмата знае че ще загуби пари защото вижда как върви вече обезценяването на 745, но за тях е важно да "придвижат" колите дето събират прах (и лихви) по автокъщите дори и със цената на набутване след 3-те години...

ползата от лизинга е че можеш за по-малко пари месечно да караш по-скъпа кола. недостатъците са че от лизинг договор се излиза много трудно (да не кажа невъзможно и струва много глоби), не можеш да пипаш колата (тунинг) и имаш максимален пробег за 3те ти години (примерно 36,000 мили което за америка не е много)- все пак остатъчната стойност на колата е изчислена при определен пробег.

също така ако сумираш парите които си дал за 3те години по лизинга и ги сравниш със парите които си дал за 3 години разсрочено плащане и след това си продал колата ще излезе че със разсроченото плащане си дал по-малко общо. да, но американците обичат малки месечни вноски и не гледат много много колко ги плащат. а и обичат да карат нови коли. от там и много от тях отиват на лизинг вместо да купуват на разсрочено.

та така. надявам се че отговорих на някои въпроси.

[Leon]

Не знам точно как да те разбера, но това отнема 8!!!!!!!! месеца.

Така е, но следват одобрения от ръководния състав, доработки, израбортка на пробни детайли и прототипи, подготовка на потчните линии, и естествено, както ти каза изчакване да се изчерпа потенциала на предишния модел. Голф 6 моце и да е готов, но това е много ранен вариант, който едва ли ще стигне до поточната линия в този си вид. Първите дизайдерски разработки за Голф 5 например (преди около 3години ) изглеждаха като муцуна от Пежо 307 и задница, наподобяваща новата Астра (грубо казано, разбира се). А вижте какво излезе от конвейра. Опропастен (като външност) Голф 4. Шефовете са решили, че дизайнерската изработка е много авангардна за клиентите на Голф и дизайнерите отидоха да си разработват студии...

[Injector Профил]

Къде отиде агресията и зверския вид, а? Аре да не казвам, че ще загубим детската аудитория

E това е Мамка му.