M6 coupe F12 vs RS6 MTM

[PaCk0o Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=rYDgbbIaitw
мокро, задно и 140 коня по-малко нещо странно ми се вижда

[Pe3a4 Профил]

Аз само видях как олимпиеца припадна ...

[plamen_nedkov Профил]

нещо странно ми се вижда

На мен не ми е странно. БМВ`то компенсира по-малката мощност с по-ниско тегло. Състезанието не беше от 0 км/ч а от 60-70 и поради тази причина задвижването на колата - задно/4*4 не оказа почти никакво значение. Ако се бяха дърпали от покой (0 км/ч) сигурно щеше да изглежда по-друг начин състезанието.

[PaCk0o Профил]

абе пич това не са ти 200 коня ари ся ми обясни как тас 6-са намира сцепление на мокро колкото 4х4 700 коня щото аз това не мога си го обясня. С 60-70км/ч на сухо ши си пали джапанките, а на мокро какво остава не знам.

[Sharo Профил ICQ]

настилката по света не е като наща тука ... м5-цата в Австрия турдно превърта на доускорение .. тука на коя и предавка да си си е трагедия ..

по-лека е 6-цата .. с почти никакъв лаг и изкривявания във въртящия момент дето да блъскат изведнъж и така по-лесно слага конете на асфалта .. диф-а и той е доста по умен и т.н.

[plamen_nedkov Профил]

абе пич това не са ти 200 коня ари ся ми обясни как тас 6-са намира сцепление на мокро колкото 4х4 700 коня щото аз това не мога си го обясня. С 60-70км/ч на сухо ши си пали джапанките, а на мокро какво остава не знам.

не са ми 200к.с. ама и тая кола
е с диф супер "умен" както каза колегата
е с гуми 315 сигурно, а не 205

и не си мисли че в права линия със 70км/ч като натиснеш до долу газта почва да върти гуми щото просто не става. нищо че е 560к.с. факт.

тук не става въпрос а сцепление защото си мисля, че и двете коли имат достатъчно. Казвам че М6 има по-висока специфична мощност к.с/кг. и затова леко му дърпа на RS6

[acho.rs Профил]

На асфалта Аудито слага не повече от 50кс над М6цата
Теглото тук не играе никаква роля . Разликата е има/няма 100кг , които на летящ старт при би-турбо Ве10 не са фактор .

[Делян]

Не всичко е кг/кс. Много важно е, каква е скоростната кутия, как са подбрани числата и, същото се отнася и за дифа... Важно е също теглото на самите части в мотора - колянов вал, бутала, биели, маховик...Важно е и теглото на джантите, дисковете, гумите(както и марката и моделът им, състоянието..)...аеородинамиката също играе голяма роля....и т.н. и т.н.
Ако всичко беше просто данни на хартия, нямаше да има стартове, а само статистически сравнения, най-вече във форуми

[Дидо85 Профил]

Аз само видях как олимпиеца припадна ...

+1

Браво на 6-цата