Бързи въпроси и отговори

[Airdust Профил]

Колеги, Ф3х-ските имат ли компресор за помпане на гумите или някакъв кит подобен, може ли някой да го снима?

[Indiana Профил]

Колеги, Ф3х-ските имат ли компресор за помпане на гумите или някакъв кит подобен, може ли някой да го снима?

Случайно намерих една снимка, ако ти върши работа..

[Airdust Профил]

Колеги, Ф3х-ските имат ли компресор за помпане на гумите или някакъв кит подобен, може ли някой да го снима?

Случайно намерих една снимка, ако ти върши работа..

Благодаря

[PeReZ]

Този от снимката е Алиекспрес версията, има ги и в olx. Моят тъст си купи такъв и не е лош, върши си работата, но не е произведен от или за БМВ.
А това е оригиналният номер: 71102333674, напиши го в Гугъл и ще се ориентираш, цената му е 231лв в БГ представителствата.
А относно предишния въпрос за sport+, моята талига е ръчка, така че не знам дали го има това с 8-ма предавка. Пиша го, за да не помисли колегата, че нещи го игнорирам/е.

[Indiana Профил]

Този от снимката е Алиекспрес версията, има ги и в olx. Моят тъст си купи такъв и не е лош, върши си работата, но не е произведен от или за БМВ.
А това е оригиналният номер: 71102333674, напиши го в Гугъл и ще се ориентираш, цената му е 231лв в БГ представителствата.
А относно предишния въпрос за sport+, моята талига е ръчка, така че не знам дали го има това с 8-ма предавка. Пиша го, за да не помисли колегата, че нещи го игнорирам/е.

Кое било от Али-то?

[PeReZ]

Извинявай, ако си се засегнал, малко категорично го написах, а беше по-скоро предположение, просто ми заприлича на този:

taiwan.jpg

https://audibg.com/forum/index.php?/top ... nt-2948645

https://www.olx.bg/ad/bmw-originalni-ko ... 6nday.html

а не бях проверил, че 71106850380 изглежда точно така, а гледах 71106792688, при който бутонът е отстрани, не горе, и по инерция реших, че това е разликата.

71106792688.jpg

Извинявай, че ти обидих компресора.

[Indiana Профил]

Компресорът не се е обидил, а по-скоро подвеждаш колегите с прибързани заключения

Относно това, че има ментета на пазара - изглежда трябва да се има предвид

[mopasan Профил]

Аз си купих от същия човек комресор с пяна за 60лв и съм много доволен. Оригинални са!

[Airdust Профил]

Една огромна част от тези компресори се "придобиват" при транспорта на автомобили от нормалните страни... В случая нищо чудно в понеделник да си купя моя

[ionov Профил]

Колеги, някой може ли да сподели Х драйва нон стоп ли е зацепен или, когато караш по магистрала над определена скорост се изключва.
Аз съм на 99%, че никога не се изключва и е нон стоп активен но спорих с един познат по въпроса и според него се изключва та се замислих...

[cww Профил]

По спомен над 180 км/ч колата минава на чисто задно. В нормални условия си пърпориш 40/60.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mopasan Профил]

Здравейте, колко е мин. офсет ЕТ за F30 ? Ще имам ли проблем с джанта ЕТ 32 7,5 цола ?

[raltz95 Профил]

Здравейте, колеги!

Започнал съм да се оглеждам за F30 LCI и по-конкретно за 325d, което да е с B47. За съжаление не намирам много информация за поддръжката и надежността на този мотор, защото не е особено разпространен. Притеснява ме основно фактът, че моторът е с две турбини.

Някой има ли впечатления за точно тази конфигурация и заслужава ли си като цяло закупуването на автомобил с този мотор? Има ли други проблеми от които да се притеснявам и някакви по-специфични проблеми? Също така до колкото разбирам този мотор е с уж подобрено устройство на веригата и на теория би трябвало да се сменя по-лесно и да не е така проблемна както при N47 или N57.

Другият ми вариант е 330d, което най-вероятно няма да е LCI и там си знам, че веригата е добре да се смени на около 180 000 - 200 000км. пробег, но все ми се иска да взема по-нов автомобил.

Ако някой от по-запознатите изрази мнение ще бъда много благодарен!

Поздрави!

[Airdust Профил]

Здравейте, колеги!

Започнал съм да се оглеждам за F30 LCI и по-конкретно за 325d, което да е с B47. За съжаление не намирам много информация за поддръжката и надежността на този мотор, защото не е особено разпространен. Притеснява ме основно фактът, че моторът е с две турбини.

Някой има ли впечатления за точно тази конфигурация и заслужава ли си като цяло закупуването на автомобил с този мотор? Има ли други проблеми от които да се притеснявам и някакви по-специфични проблеми? Също така до колкото разбирам този мотор е с уж подобрено устройство на веригата и на теория би трябвало да се сменя по-лесно и да не е така проблемна както при N47 или N57.

Другият ми вариант е 330d, което най-вероятно няма да е LCI и там си знам, че веригата е добре да се смени на около 180 000 - 200 000км. пробег, но все ми се иска да взема по-нов автомобил.

Ако някой от по-запознатите изрази мнение ще бъда много благодарен!

Поздрави!

Ако трябва да бъда честен, по-хубаво от 6-така - НЯМА.
Аз взех 4 цилиндрово , като преди това бях с 330d и се усеща огромна разлика
Друг основен проблем е, че всеки е чул от някъде нещо и се почват едни митове и легенди. В такъв случай не можеш да има акуратно мнение, разбиранията и вижданията на всички са различни спрямо джоба.
Давам пример, казаха ми и то от няколко места, че 3.0d на F сериите бил проблемен и по-конкретно коляновият вал. Дали е така , дали не е , нямам идея.
Кеф цена няма.

[expl0de Профил]

Много добър мотор за 3ка, според мен, обаче са рядкост и няма да имаш толкова голям избор на кола при покупката. 6 цил наистина звучи по-добре и като ги сравниш работи по-мазно,но си е тежък и се усеща в завоите. По-добър избор е за комби, което се товари. Също и харчи повече градско. От друга страна много бързо достига работна температура заради двата цилиндъра отгоре.
Фейслифтовата кола ще е с лед фарове и по-готини стопове, което дава по-съвременна визия.