Обмислям изгодна оферта за F01 5.0i

[vlado6669 Профил]

Би трябвало да са сменени, ако са били проблематични докато е била в гаранция, с диагностика се гледа налягането в бензиновата рейката да не пада. Да не се качва нивото на маслото през бордовия компютър и да не мирише на бензин от двигателя през капачката на маслото. Не се притеснявайте толкова, че не са от най-здравите мотори ясно, но не са и толкова скапани, само проверете да не е давена или удряна здраво щом е от америка. Успех и само приятни емоции с колата... Хубав гергьовден...

[grafterUK Профил]

Колеги някой да знае защо този автомобил се продава от 3 месеца и му намалят цената няколко пъти подред?
Изглежда ми читава тъй като е фирмена, а момчетата се занимават с това от години Някой да е запознат?

https://www.facebook.com/bmwcodingsofia ... __tn__=K-R

[KUHTEV Профил]

Цената е разумна.Седма серия не се продава бързо.

Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[Top Gun Maverick]

Още я продават, но кое му е ниското на 32 000 лв. за януари 2009-та, тоест съвсем в началото производство на модела? И то с уникалният 5.0и.

[Emooo Профил]

Дошло е време за 2ра смяна на двигателя на тая кола затова сигурно я продават. Това е направо невероятно как бмв могат да продължават да продават тоя боклук.

[Top Gun Maverick]

Ами разликата с М била в инжекторите(които по едно време уж бяха еднакви с тези в М )защото при едните не затваряли хубаво и правели нагари. Сега се правел един хубав тест като се поглеждало вътре за нагари и ако няма си ти(освен теста със самите инжектори дали са в стойности и да се хване рано проблема преди да образува нагар)ако има нагар отваряш, правиш почистване и ако има нещо друго и караш, без да счупиш никога мотора. Ще го напиша и в темата за 5.0и в раздела за Г11, че там също имаше писано.

[C8699HX Профил]

Ами разликата с М била в инжекторите(които по едно време уж бяха еднакви с тези в М )защото при едните не затваряли хубаво и правели нагари. Сега се правел един хубав тест като се поглеждало вътре за нагари и ако няма си ти(освен теста със самите инжектори дали са в стойности и да се хване рано проблема преди да образува нагар)ако има нагар отваряш, правиш почистване и ако има нещо друго и караш, без да счупиш никога мотора. Ще го напиша и в темата за 5.0и в раздела за Г11, че там също имаше писано.

Колега не съм сигурен,че знаеш точно какъв проблем правят дюзите.
Тук не става въпрос за нагар и чистене на нагар и тем подобни......
Лошото гориво в България и кофти детонациите които се получават в цилиндрите увреждат механиката на дюзите и вследствие на това започват да пикаят,да мият цилиндъра и да сваля Никасила и да надира цилиндъра .....
Началната фаза на повредена дюза е на топъл мотор след като изгасиш и врялото гориво започне да се разширява в рейката и да вдига налягането дюзата не държи налягането и започва да тече в цилиндъра и да отмива масленият филм по стените на цилиндъра.Общо взето надирането се получава на всяко палене докато буталото се качи от долна мъртва точка до горе и докато намаже .......
Основен признак за това е по трудното палене на топъл мотор 15-20 мин след като е преседяла,защото някой цилиндър е удавен от гориво или по скоро,защото на помпата и трябва време отново да направи нужното налягане в рейките ....
Ако е хваната на време се прави оглед с ендоскоп и се гледа да не е надрала или да не е свален никасила .... това за нагара по буталата по скоро се отнася за дизелите където направо прави дупка в буталото....
Надявам се да съм бил полезен с информацията ....
Колеги,просто периодично през 3 - 4 месеца си правете диагностика и проверявайте налягането на дюзите за да не стане прекалено късно ......

[KUHTEV Профил]

Моята е вече на 230 000км.Май за 2 години само приятни емоции с автомобила.

Изпратено от моят motorola one с помощта на Tapatalk

[Top Gun Maverick]

Да, да, аз в скобите писах точно за теста на самите инжектори дали са в стойности и имах предвид това с "пикането", но тоя човек обясняваше нещо друго за нагара как го гледали за чистене и пак били виновни дюзите. И на мен малко не ми прозвуча ясно(един от Бовата го обясни така), но все пак и това с нагарите е кофти.

[sunwar Профил]

Здравейте колеги, за съжаление дойде време за смяна на моята Е38 с по-нов модел. Въпросът ми е, къде мога да погледна обстойно двигателя, тъй като виждам, че той основно е проблемен и съответно някой ако има предложения да споделя. Горе долу съм се заел с това и всеки ден оглеждам по един такъв модел. Възможен е и внос, ако не се намери нещо подходящо.

[sunwar Профил]

Даже, май се отказах, лошо ми е, особено след всичко прочетено по темата.

[Def Профил]

Здравейте колеги, за съжаление дойде време за смяна на моята Е38 с по-нов модел. Въпросът ми е, къде мога да погледна обстойно двигателя, тъй като виждам, че той основно е проблемен и съответно някой ако има предложения да споделя. Горе долу съм се заел с това и всеки ден оглеждам по един такъв модел. Възможен е и внос, ако не се намери нещо подходящо.

Ако говорим за София, много добро място за диагностика е при Никола (Мопарт се казва серзиза и само BMW работи момчето). 0893565812 - това му е телефона.