Прекратяват производството на 50d двигателя от 2020г.

[Emooo Профил]

Прекратяват производството на 50d двигателя от 2020г.

https://www.bimmertoday.de/2019/12/27/q ... -m50d-ein/

[zvetiko Профил]

Колега, най-добре го мисли когато дойде времето за покупка- света е прекалено динамичен, за да си правиш планове какво ще бъде след няколко години. Освен това нищо не пречи да си купиш нещо с S58B30T0: 375 кВт (503 к.с.).

[expl0de Профил]

Може ли инфо за тази кутия с електромотор?

[In_Memoriam Профил]

Бързи коли се правят, не се купуват, да не говорим пък за дизел. Взимаш си по-стар бензин и си го правиш по-бърз от най-новите, тъкмо няма да хвърля котва толкова често

[Kurtov Профил]

Бързи коли се правят, не се купуват, да не говорим пък за дизел. Взимаш си по-стар бензин и си го правиш по-бърз от най-новите, тъкмо няма да хвърля котва толкова често

Колегата не е казал, че иска бърза кола.
Иска да е по-бърза от тази, която има в момента.

[Emooo Профил]

Може ли инфо за тази кутия с електромотор?

https://www.zf.com/products/media/en/pr ... de_web.pdf

Facelift-a на g30 ще е се предлага с такива кутии със сигурност.

[acho.rs Профил]

Време беше да се откажат от тази технологична демонстрация 6цил дизел с 4 турбини?! Във всички скорости върви по-малко, надеждно е по-малко и гори повече от V8 дизел, а на всичкото отгоре е и по-скъпо за производство.

[Giorceto]

Време беше да се откажат от тази технологична демонстрация 6цил дизел с 4 турбини?! Във всички скорости върви по-малко, надеждно е по-малко и гори повече от V8 дизел, а на всичкото отгоре е и по-скъпо за производство.

И на 80/100к го сменяш като консуматив

[Emooo Профил]

Не бе на 30к го сменяш, заедно с маслото

Между другото по информация от немските форуми 535д е доста по ненадежден от 550д, защото 535д като материали е същия като 530д, докато 550д е направен от много по яки материали, блока е променен, специално глава, колянов вал, лагери, бутала и т.н.

[Giorceto]

Не бе на 30к го сменяш, заедно с маслото

Между другото по информация от немските форуми 535д е доста по ненадежден от 550д, защото 535д като материали е същия като 530д, докато 550д е направен от много по яки материали, блока е променен, специално глава, колянов вал, лагери, бутала и т.н.

Най-вероятно си прав. Просто познавам доста хора с 50д които между 80 и 120 к смениха мотора. Да не кажа че имам приятел с Х5 50д на 200км който скоро го смени за вотри път

[Emooo Профил]

Поради каква причина ги сменят тези мотори, че ми е интересно? Не се ли ремонтира проблема, че да хвърлиш 30-40к за нов мотор, ако ги сменят гаранционно разбирам.

[nthnl Профил]

Чета я тази тема и искрено се забавлявам Да обобщим:
5.0d - много счупен мотор на 80-100к километра се подменя
3.5d - по-счупен и от 5.0д
3.0d - чупи нафтова помпа и мотора отива в кофата
5.0i - заминават инжекторите и мотора пак е за кофата

Да се чуди човек как изобщо се движат тези всичките BMW-та по улиците

Поздрави,
Михаил Великов

[acho.rs Профил]

Чета я тази тема и искрено се забавлявам Да обобщим:
5.0d - много счупен мотор на 80-100к километра се подменя
3.5d - по-счупен и от 5.0д
3.0d - чупи нафтова помпа и мотора отива в кофата
5.0i - заминават инжекторите и мотора пак е за кофата

Да се чуди човек как изобщо се движат тези всичките BMW-та по улиците

Поздрави,
Михаил Великов

Виж колко двигателя, като твоя се разпандаха в движение. Май около 70% от продадените в България. Аз съм с 2.0 би-турбо дизел - на 180к км го смениха, което си е бая.

[zAcK]

Да попитам, кой двигател на Ф10 е достатъчно корав и има ли такъв?

Също така ми е интересно какви са проблемите на 535d? Имаше нещо писано за лагерите на коляновия вал. Това от маслата ли е, или от нещо друго, например лагерите са кашкавалени?

[Giorceto]

Да попитам, кой двигател на Ф10 е достатъчно корав и има ли такъв?

Също така ми е интересно какви са проблемите на 535d? Имаше нещо писано за лагерите на коляновия вал. Това от маслата ли е, или от нещо друго, например лагерите са кашкавалени?

Имам един счупен, мога да ти го дам да го изследваш ако искаш