Поведение на ZF8

[FaceOff Профил]

Преди да сложа xHP при планинско каране (особено из Алпите) ми се налагаше да минавам на ръчен режим, именно за да не паля спирачките, но след софтуера повече не е нужно. Кутията се държи много адекватно и сваля сама скорост при спускане, а при ползване на спирачка сваля още една само докато сработи стоп машинката. Дори и да подам газ при спускането не минава на горна предавка, както прави оригинални софт.

Колега, с кой стейдж си? Мерси!

[andy Профил]

2.
онзи ден свали от 6 на 4 на спускане с малко по резки спирачки еднократно.

[b00st Профил]

Торка оставя да приплъзва повече в Еко Про и то не за друго ми щото тротъл респонса е като на 316ка. Аз лично никога не карам на тоя режим, супер скапан е.

[equipment Профил]

2.
онзи ден свали от 6 на 4 на спускане с малко по резки спирачки еднократно.

stage 2 ще рече,че си без ЕГР и ДПФ ли

[Emooo Профил]

Торка оставя да приплъзва повече в Еко Про и то не за друго ми щото тротъл респонса е като на 316ка. Аз лично никога не карам на тоя режим, супер скапан е.

550d много трудно се кара в колона с коли с малка дистанция, примерно по цариградско, и забавения throttle response е много полезен. Докато изляза от софия карам на еко про.

[Dextuar Профил]

2.
онзи ден свали от 6 на 4 на спускане с малко по резки спирачки еднократно.

stage 2 ще рече,че си без ЕГР и ДПФ ли

Става въпрос за софтуера за скоростни кутии - xHP.

[b00st Профил]

Торка оставя да приплъзва повече в Еко Про и то не за друго ми щото тротъл респонса е като на 316ка. Аз лично никога не карам на тоя режим, супер скапан е.

550d много трудно се кара в колона с коли с малка дистанция, примерно по цариградско, и забавения throttle response е много полезен. Докато изляза от софия карам на еко про.

Ми не знам за 50д Ф10, ама това се кара без никакви проблеми на комфорт, а е баси самолета.
С M50d F16, никакъв проблем също в града с трафика. Тия коли са си направени да се карат съвсем спокойно в ежедневието. Ако ти потъва крака обаче по дефоут е друг въпрос

[Emooo Профил]

Аз казвам как го усещам аз. Може да се кара на комфорт но не ми е приятно когато през/зад мен има коли. Това което се получава е че ако трябва да ускоря с 1-2 км за да подържам скоростта на колоната ми е трудно, защото е много чуствителен педала и примерно ускорявам с 5км/ч и после със спирачката коригирам, това е много изнервящо ако се налага да го правиш често. Със сигурност М перформанс колите не са направени да се карат спокойно в ежедневието като другите 5ци. Убеден съм че throttle response-a е различен при другите 5ци, които не са м перформанс (както и тежестта на волана)

[andy Профил]

Няма такова нещо.

[Teogop Профил]

При фейслифта въвеждат технология ConnectedShift, която взема данни от навигацията за пътя и така оптимизира превключването. Примерно преди остър завой не превключва на по-висока предавка. Необходимо е картите да са нови и да включват тези данни (каквото и да значи това), но не е необходимо да е пусната самата навигация. Също не е ясно дали работи в България.

F10 LCI ConnectedShift1.jpg

F10 LCI ConnectedShift2.jpg

[stenli_bmv Профил]

2.
онзи ден свали от 6 на 4 на спускане с малко по резки спирачки еднократно.

И при мен е така,същата кола и същият stage 2

[equipment Профил]

Колеги, при стейдж на кутията, има ли разлика във времето на ускорение от 0 - 100 - 200 ? Защото нали уж предавките се сменяли по-бързо, което логически предплага ускорението да стане по-добро..Или бъркам : )

[Dextuar Профил]

Колеги, при стейдж на кутията, има ли разлика във времето на ускорение от 0 - 100 - 200 ? Защото нали уж предавките се сменяли по-бързо, което логически предплага ускорението да стане по-добро..Или бъркам : )

Има най-вече субективна, реалната разлика ти е единствено при 0-100, около 0.3 по-бързо, мерено на 335и, но със 6hp, при 8zf сигурно да е макс 0.1


Sent from my iPhone using Tapatalk

[beyouu Профил]

Не е зле. Съвсем нормално е. Карайте си автоматите на D със спирачка или без, с наклон и без наклон , с попътен вятър или без, в дъжд или без дъжд... все тая . Автомата ви ще се амортизира толкова колкото и двигателя ако не го подгрявате по 5 мин преди тръгнете.... което е поредното безумие което виждам от един съсед да прави всеки път на съвременен автомобил..........

Значи е добре за колата, ако порботи 5 мин на място, преди потегляне?

[kraska Профил]

Не е зле. Съвсем нормално е. Карайте си автоматите на D със спирачка или без, с наклон и без наклон , с попътен вятър или без, в дъжд или без дъжд... все тая . Автомата ви ще се амортизира толкова колкото и двигателя ако не го подгрявате по 5 мин преди тръгнете.... което е поредното безумие което виждам от един съсед да прави всеки път на съвременен автомобил..........

Значи е добре за колата, ако порботи 5 мин на място, преди потегляне?

Не, безмислено е освен ако навън не е много студено като -10 например. Над 0 C спокойно може да палиш и да тръгнеш. А съседа дори при 20-30 градуса пали и чака ..... , само трови хората с миризми и си хаби горивото.