Подръжка F10 vs e60

[toncho83 Профил]

В какво чак толкова е голяма разликата между е60 и ф10?

Стъпваш на газта, броиш - едно, две.. и започва да ускорява е60.При ф10 е същото, само че не броиш, а веднага тръгва.

[xexoral Профил]

В какво чак толкова е голяма разликата между е60 и ф10?

Стъпваш на газта, броиш - едно, две.. и започва да ускорява е60.При ф10 е същото, само че не броиш, а веднага тръгва.

ОК, скоростната кутия е по-добра, но това не прави колата по-висок клас от Ролс-Ройс Фантом 7 да речем, който ползва скоростната кутия като при е60.

[acho.rs Профил]

В какво чак толкова е голяма разликата между е60 и ф10?

Стъпваш на газта, броиш - едно, две.. и започва да ускорява е60.При ф10 е същото, само че не броиш, а веднага тръгва.

ОК, скоростната кутия е по-добра, но това не прави колата по-висок клас от Ролс-Ройс Фантом 7 да речем, който ползва скоростната кутия като при е60.

Не я прави по-висок клас - само по-комфортна, бърза, икономична, приятна за шофиране, което не е особено важно...
Тая тема умря

[toncho83 Профил]

Нямам опит с Ролс... мълча...

[xexoral Профил]

В какво чак толкова е голяма разликата между е60 и ф10?

Стъпваш на газта, броиш - едно, две.. и започва да ускорява е60.При ф10 е същото, само че не броиш, а веднага тръгва.

ОК, скоростната кутия е по-добра, но това не прави колата по-висок клас от Ролс-Ройс Фантом 7 да речем, който ползва скоростната кутия като при е60.

Не я прави по-висок клас - само по-комфортна, бърза, икономична, приятна за шофиране, което не е особено важно...
Тая тема умря

Прави сте. Просто исках Топ Гън да отговори, защото мисля, че е имал други неща предвид, не толкова ск.

П.С. Още един камък в градинката на ф10

Aerodynamic efficiency has also taken a backward step. The outgoing car not only had a smaller frontal area but also a lower drag coefficient down to 0.27. The new car starts from 0.28 in the modest models, rising to 0.29 in 535i and 0.30 in 550i. This is a night and day difference from the latest Mercedes E-class, whose drag coefficient ranges from 0.26 to 0.28. Ridiculously, BMW has already applied an innovative automatic flaps to its nose intake, which draws the right amount of air to the radiator depending on cooling demand , thus keep aerodynamic drag to the minimum. It's probably time to head hunt the aerodynamicists from Stuttgart.

В тази връзка репортите от темата за разход в е60 подраздела може и да не са имислица и действително да харчат значително по-малко пи скорости над 160

[Антон Дековски Профил]

Най-съществените разлики които правят ф10 една идея по-висок клас от е60 е автоматика-много по-бърз,по-адекватен и по-икономичен.Другата голяма разлика е окачването,ако колата е с окачването което има режимите спорт,комфорт и еко(адаптивно мисля се водеше).На комфорт колата има такава возия,каквато не можеш да усетиш в е60 дори със 16-ки джанти.А цъкнеш ли спорт,все едно се качваш в друг автомобил.Реално това е големия плюс на ф10,затова за мен лично тази екстра(това окачване) е задължително.При е60 имаш М окачване,спортно окачване и нормално окачване,но можеш да имаш само едно от изброените.
Другото нещо са материалите..в ф10 материалите в купето са с по-високо качество от тези в е60.

[Top Gun Maverick]

xexoral, те колегите са описали достатъчно неща, аз също, по-подробно не виждам какво. За челното съпротивление сигурно има резон защото колата вече е по-широка и голямка. То това също я прави по-висок клас. Между другото няма как да приема поста като заяждане, аз си харесвам Е60, ама му мина времето, че чак да се сравнява с Ф10. Е60 е на една платформа с Е39 най-малкото, а Ф10 си е по-голямо. Когато излезна Ф10 хората я виждаха толкова голяма все едно е по-скоро седмица сравнима с Е60 и Е39, помним добре тези времена.
По-шумна Ф10 от Е60? Това за пръв път го чувам честно казано и не съм забелязал такова нещо. Разликата с Ф30 си я има, не знам защо, но обезшумяването при тая тройка изобщо не е на нивото на 5-цата.
На Ф10 абсолютно всичко му е ПО от Е60, без да виждам нито едно по-лошо нещо. Да не споменавам, че Ф10 на рефлектори няма, а Е60 имаше бол, дори и при Ф30 има колкото искаш такива базови. Не, че е нещо решаващо, но все се вижда разликата в класа дори от такива дребни детайли, по-големите разлики се споменаха по-горе по някоко пъти.

[MadChicken]

Смятам че колега Top Gun Maverick току що много ясно го формулира. Който не е карал и двата модела ще си пита с какво F10 е повече, всъщност то няма много общо...
А до колкото виждам от заглавието темата е за ПОДДРЪЖКА, а не сравнение кой от двата модела бил по-хубав. Съответно ако продължи в тази насока ще бъде заключена.

[toncho83 Профил]

Автомата при "ф-10" издържа над 300К км. при по-големите въртящи моменти, докато "е-60" (примерно 535д) около 200К км. има първи симптоми на торк и трябва да се изръсиш за рециликлиране + масла, филтри и т.н. Така, че можем да пишем един голям "+" на новия автомат по отношение на надежност, икономичност и бързина

[msi200 Профил]

С риск да налея масло в огъня, карал съм Е60ки и Ф10(М5, 550и, 535д) и на мен лично Е60 ми харесва повече. Причината е, че се усеща по-спортна и по-малка на пътя, докато при Ф10 усещането е все едно карам Мерцедес с бърз автоматик. Освен това, Ф10 е уникално тясна отзад, особено като вземем предвид размерите.
Но си остава аргументът, че Е60 вече е много стара.

[adovet]

С риск да налея масло в огъня, карал съм Е60ки и Ф10(М5, 550и, 535д) и на мен лично Е60 ми харесва повече. Причината е, че се усеща по-спортна и по-малка на пътя, докато при Ф10 усещането е все едно карам Мерцедес с бърз автоматик. Освен това, Ф10 е уникално тясна отзад, особено като вземем предвид размерите.
Но си остава аргументът, че Е60 вече е много стара.

Не знам как гледате коя кола е по голяма и по малка, но имам две деца и до скоро ги возих от зад в Е60 сега в Ф10 и разлика в разстоянието не намирам, еднакво тесно е като при Е60. Багажниците също са еднакви.

[Taruno Профил]

И аз съм бил и с двете поколения и Е60 ми е като тройка пред Ф10тката. Комфорт, качество на интериора, автоматика, окачване, реакция на двигателя 9доста свързано с автоматика). Багажника е прилично голям и при двете, но в Ф10 събирам повече неща, заради по-квадратестата форма. За поддръжката си написах мнението по-горе.

ps. E60тката си е на самостоятелна платформа, която се споделя със 6цата. 4.841 m

Ф10 е на същата платформа със F01 и много повече се доближава до 7ца 4.907 m

[msi200 Профил]

Не знам как гледате коя кола е по голяма и по малка, но имам две деца и до скоро ги возих от зад в Е60 сега в Ф10 и разлика в разстоянието не намирам, еднакво тесно е като при Е60. Багажниците също са еднакви.

Аз не казвам, че Ф10 е по-тясна. Просто за такава голяма кола, вътре е тясно. Е60 поне е по-компактна отвън.

[Giorceto]

За това си взимаш 530 с М57, на задно, автомат без задно завиване и с нормално окачване и си пееш..
Освен М57 то и в е60 моторите не са много цвете, както и в е90..

А ти гледал ли си какъв е избора на коли само със задно? Защото аз съм - коли от европа на задно няма, само внос от САЩ, а повечето хора избягват вноса от САЩ по основателни причини. Такива постни коли само на задно без завиващ заден мост, сигурно са без кожа и други основни екстри - ако въобще може да намериш такава кола, защото ги няма.

...Разликата между Е39 и Е60 беше по-малка, отколкото е между Е60 и Ф10. Някои неща във Ф10 са по-здрави, проблема би бил от окачването, което вече си е по-скъпо при почти всички модели, но пак казвам за различния клас кола, каквато е Ф10. Другата разлика ще е от повечето модули, пак е пренебрежимо. Любимата ви тема с разхода на 100 ще компенсира нещата, при Ф10 въпреки по-големите килограми и по-големия клас кола разхода леко пада заради новите автомати главно и съвсем леко заради новите мотори.
Казвате разликата между Е60 и Е90 по-горе и сега Ф30 и Ф10, тука може да се подлъже само някой, който не се е качвал в Ф-ките. Във Ф30 като затвориш вратата спрямо Ф10 е все едно затваряш Дачия - дранннннн, чак ти кънти в мозъка. За вътрешно пространство да не говорим, а изработката на таблото е направо колосално различна, при Ф30 ако не е с шито табло(което сещате се какъв мизерен процент от всички са)може спокойно да го объркаш с Японски кенеф от пасажерското място отпред. Та ако ще и без пари да станат Ф30, разликата с Ф10 е прекалено голяма...

Колега Топ Гън Маверик, искам да питам, защото подобни твърдения и аз чувам тук-там, но ми идват малко като някакви митове и легенди и не ги разбирам, затова използвам случая да помоля за разяснение.
В какво чак толкова е голяма разликата между е60 и ф10? Като изключим евентуално по-грозното табло при е60(?). Аз също не харесвам е60 отвътре, особено таблото, пък това на ф10 ми е едно от любимите в индустрията изобщо, но смятам, че това е субективно. Кои са нещата, които правят ф10 чак по-висок клас? Според много хора ф10 е по-шумна от е60 да речем, което прави нещата най-малкото спорни?

Що се касае за ф30, важи ли същото и за ф32/36? Или там са се постарали повече? По-малки са тройките и съм съгласен, че изглеждат по-евтини вътре, но пък за сметка на това харчат литри по-малко от ф10, за когото е важно. Като дори и тук вероятно няма разлика с обезшумяването, защото едва ли има как да е много по-зле от ф10...

Надявам се да не се приеме този ми пост като заяждане, наистина ще се оценя ако колегата навлезе малко в детайли по темата за сравнение на качествата между е6х-ф1х-ф3х.

Имал съм Е39 530D individual, E61 535D и сега F11 535D, и не знам дали защото Е39ката ми беше едно от първите хубави БМВ'та или просто бяха много прирързан към нея, но някак Ф10 и Е39 се доближават много като усещане за БМв от колкото Е60/61. Не ме разбирай погрешно Е61 ми беше с почти всички екстри за модела и като цяло времето без нещо да свети по таблото беше много малко. Много хуабва кола, ного бърза съответно с доста приличен разход, но може би беше първата с толкова много електроника (мойта беше 2005) и като цяло е имала драми. Ф11ката се усеща като много по луксозна и скъпа кола от Е60'то и не само заади цената, а интериора вътре изглежда много по-добре направен от този на Е60

[sssssl Профил]

С риск да налея масло в огъня, карал съм Е60ки и Ф10(М5, 550и, 535д) и на мен лично Е60 ми харесва повече. Причината е, че се усеща по-спортна и по-малка на пътя, докато при Ф10 усещането е все едно карам Мерцедес с бърз автоматик. Освен това, Ф10 е уникално тясна отзад, особено като вземем предвид размерите.
Но си остава аргументът, че Е60 вече е много стара.

Не знам как гледате коя кола е по голяма и по малка, но имам две деца и до скоро ги возих от зад в Е60 сега в Ф10 и разлика в разстоянието не намирам, еднакво тесно е като при Е60. Багажниците също са еднакви.

Снощи малкият ми син успя да прибере от механата 5 пияни пръча , като на задната седалка се возихме 4ма, по 80-90 килца, а и двама сме по метър и 90. Отпред беше един над 100 кила