Bmw F10 или Audi A7

[msi200 Профил]

Аудитата са по-трудни за поддръжка от БМВ-тата, за което си има конструктивни причини. Например, използват V-oбразни мотори, на които всичко им се сменя по-трудно и доста части са по 2 броя. Двигателите са изтеглени по-напред, за да има повече място в купето, обаче от това предницата става по-тежка и страдат окачването и пътното поведение. Забележете колко е голям предния надвес на едно Ауди в сравнение с БМВ или Мерцедес. И отделно, Аудитата страдат от принадлежността си към VAG-групата... За издръжливост - или Мерцедес, или БМВ.
Конкретно А6 4G 3.0 тди - 180 000км без никакви драми, но какво ще става натам -не се знае.

[peshehodetz Профил]

Имам сантимент към БМВ, гледам еквивалентни 535и, които честно казано не ме грабват, а и са американски повечето, със супер съмнителна история. Знам че Н55 двигателят там е много стабилен, но и 3.0 ТФСИ е бетон.

Третото, и тук се надявам да не се засегне никой, ф10 станаха доста масови и скоро ще ги гледаме като Е60тки, "за теА пари има еф-десет" Докато А7 са редки, със страхотен дизайн, и поне според мен, по-премиум.

Що какво им е на американските. Имам предвид ако го взимаш от частно лице и човека го е взел ново или CPO (certified pre-owened - еквивалент на европейския premium selection) и си го е докарал.
Иначе в доста американски форуми съм чел за V6 на Ауди А6 че стардат от carbon build-up след около 60-70к мили. БМВ са го имали тоя проблем при старите 535 N54 на Е60, при новите двигатели N55 този проблем отдавна е изчистен.

[xexoral Профил]

Благодаря за конструктивните мнения.

Конкретната кола която ме изкушава е А7 3.0 бензин, на 130хкм, гледана идеално, поддържана само в оторизирани сервизи, без никакви проблеми никога. Освен това е от роднина и мога да я взема на 7-8к под пазарната цена, за да не бъде оставена бартер в Порше

Имам сантимент към БМВ, гледам еквивалентни 535и, които честно казано не ме грабват, а и са американски повечето, със супер съмнителна история. Знам че Н55 двигателят там е много стабилен, но и 3.0 ТФСИ е бетон.

Третото, и тук се надявам да не се засегне никой, ф10 станаха доста масови и скоро ще ги гледаме като Е60тки, "за теА пари има еф-десет" Докато А7 са редки, със страхотен дизайн, и поне според мен, по-премиум.

Колега, взимай въпросната А7, няма какво да се чудиш. Звучи да е супер оферта, ако чак толкова се разочароваш (съмнявам се) винаги можеш да я продадеш предвид, че си я купил по-евтина.
Според мен си го решил и само искаш някой да те подкрепи Ето аз на твое място бих си взел въпросната А7 без изобщо да го мисля. Под ръка ти е и всички, къде тепърва ще търсиш друга кола и да се вкарваш във филми.

За пред пичет... опс.. девойките, А7 е много по-яка от ф10
Напълно съм съгласен, че Ф10 е вече масов автомобил и ще става още много по-масов и от е60. Е60 ще яде ряпа пред ф10, защото са продадени с почти 50% повече ф10 спрямо е60!

На мен лично ми е ОК това, защото ме кефи да съм малко "low profile" и да ми е яко в колата без задължително отвън хората да го знаят . Но ако искаш колата да се забелязва, А7 определено се забелязва

Отскоро съм собственик на ф11 и си я взех без да съм супер ентусиазиран, но започва с всеки ден все повече да ми харесва, което обратно на нормалното

[Emooo Профил]

Напълно съм съгласен, че Ф10 е вече масов автомобил и ще става още много по-масов и от е60. Е60 ще яде ряпа пред ф10, защото са продадени с почти 50% повече ф10 спрямо е60!

Интересно мнение, дали ще стане така като се има в предвид че подръжката на ф10 ще е доста по скъпа от на е60? Не виждам много стари S класи да се карат масово.

[Taruno Профил]

Не е доста, даже не само, че е същата, а някои неща са по-евтини

[Dextuar Профил]

Не е доста, даже не само, че е същата, а някои неща са по-евтини

На F10 са по-евтини от на Е60 ли, че не те разбрах

[pampo Профил]

Благодаря за конструктивните мнения.

Конкретната кола която ме изкушава е А7 3.0 бензин, на 130хкм, гледана идеално, поддържана само в оторизирани сервизи, без никакви проблеми никога. Освен това е от роднина и мога да я взема на 7-8к под пазарната цена, за да не бъде оставена бартер в Порше

Имам сантимент към БМВ, гледам еквивалентни 535и, които честно казано не ме грабват, а и са американски повечето, със супер съмнителна история. Знам че Н55 двигателят там е много стабилен, но и 3.0 ТФСИ е бетон.

Третото, и тук се надявам да не се засегне никой, ф10 станаха доста масови и скоро ще ги гледаме като Е60тки, "за теА пари има еф-десет" Докато А7 са редки, със страхотен дизайн, и поне според мен, по-премиум.

Колега, взимай въпросната А7, няма какво да се чудиш. Звучи да е супер оферта, ако чак толкова се разочароваш (съмнявам се) винаги можеш да я продадеш предвид, че си я купил по-евтина.
Според мен си го решил и само искаш някой да те подкрепи Ето аз на твое място бих си взел въпросната А7 без изобщо да го мисля. Под ръка ти е и всички, къде тепърва ще търсиш друга кола и да се вкарваш във филми.

За пред пичет... опс.. девойките, А7 е много по-яка от ф10
Напълно съм съгласен, че Ф10 е вече масов автомобил и ще става още много по-масов и от е60. Е60 ще яде ряпа пред ф10, защото са продадени с почти 50% повече ф10 спрямо е60!

На мен лично ми е ОК това, защото ме кефи да съм малко "low profile" и да ми е яко в колата без задължително отвън хората да го знаят . Но ако искаш колата да се забелязва, А7 определено се забелязва

Отскоро съм собственик на ф11 и си я взех без да съм супер ентусиазиран, но започва с всеки ден все повече да ми харесва, което обратно на нормалното

Второ мнение в подкрепа на покупката. Щом офертата е от близък не виждам изобщо какво го мислиш. Взимаш и тестваш, но винаги е по-добре от покупка от непознат. Ако толкова почне да се трОши, продаваш и тва е... Макар че все си мисля, че висок клас кола на никакви километри е далеч от абонат за сервиза още...

[beyouu Профил]

Естествено в такъв случай, изобщо няма защо да се коментира. А7 е по премиум автомобил от ф 10. Хваща повече окото. Колата е от познат със силна сервизна история. Взимай , карай внимателно. Според мен дупките в България не прощават и не подбират марка автомбил. Оцелиш ли хубава дупка чупиш, няма бмв Ауди Мерцедес.

[xexoral Профил]

Не е доста, даже не само, че е същата, а някои неща са по-евтини

На F10 са по-евтини от на Е60 ли, че не те разбрах

Да, това има предвид. И аз съм чувал, че всъщност поддръжката на е60 е по-скъпа от на ф10, точно защото някои части са по-скъпи

Така, че Емо да се готви, че скоро време всичко живо минава на ф10

[100imenov]

Не е доста, даже не само, че е същата, а някои неща са по-евтини

На F10 са по-евтини от на Е60 ли, че не те разбрах

Да, това има предвид. И аз съм чувал, че всъщност поддръжката на е60 е по-скъпа от на ф10, точно защото някои части са по-скъпи

Така, че Емо да се готви, че скоро време всичко живо минава на ф10

Ама само си чувал или поддържаш някой от двата модела?

ДИСК СПИРАЧЕН ПРЕДЕН 5 F10, 6 F06, 6 F12
Ед.цена (с ДДС) : 589.57 BGN

ДИСК СПИРАЧЕН ПРЕДЕН E60
Ед.цена (с ДДС) : 384.19 BGN

[xexoral Профил]

Не е доста, даже не само, че е същата, а някои неща са по-евтини

На F10 са по-евтини от на Е60 ли, че не те разбрах

Да, това има предвид. И аз съм чувал, че всъщност поддръжката на е60 е по-скъпа от на ф10, точно защото някои части са по-скъпи

Така, че Емо да се готви, че скоро време всичко живо минава на ф10

Ама само си чувал или поддържаш някой от двата модела?

ДИСК СПИРАЧЕН ПРЕДЕН 5 F10, 6 F06, 6 F12
Ед.цена (с ДДС) : 589.57 BGN

ДИСК СПИРАЧЕН ПРЕДЕН E60
Ед.цена (с ДДС) : 384.19 BGN

По-скоро само съм чувал. Но така или иначе си оставям прогнозата, че ф10 ще надмине е60 по масовост по пътищата из страната.
Просто като дойдат на 12-17 х.лв. за брой няма как да не се напълни.

[Emooo Профил]

Не мисля че цената е много определяща дали ще се напълни с такива коли. Определящо е подръжката. Както казах има S class-и за много малко пари ама не ги купуват. Всеки който си прави сметка за покупка на е60 знае горе долу каква ще е подръжката, а тя е в пъти по-ниска от ф10.

[kraska Профил]

Изобщо не е в пъти по-ниска, а докато стане масова по пътищата (аз мисля,че вече срещам колкото ф10 толкова и е60) цените ще са същите каквито са и сега на е60. Диска от примера по-горе при е60 е просто по-малък като диаметър сравнена с ф10 идентичен мотор. Сравних предната полуоска - от дилър е 1900 срещу 1700 грубо на е60 . Алтернативите са на идентична цена.

[andy Профил]

Номенклатурен номер : 34116779467
Описание : ДИСК СПИРАЧЕН ПРЕДЕН E60,E63
Ед.цена (с ДДС) : 600.32 BGN

Номенклатурен номер : 34116785669
Описание : СПИРАЧЕН ДИСК-ПР.ЛЯВ 5F07,F10, 6 F12, 7 F01
Ед.цена (с ДДС) : 625.31 BGN
Има наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

Ето цени за един и същи размер диск (348X36) на Е60 и F10

[100imenov]

Тези за Ф10 са performance na 36mm които са супер редки, а за е60-та са 535, 550 , що за сравнение ? Примерът от мен е за масовката 3,0д. въпреки че при ф10 по мой наблюдения се карат повече 20 и 25. Дайте и окачването да видим, газов амортисьор при 60-та и активни стаб щанги и ел. амортисьори при 10-та ай стига глупости, не мисля да спора, просто е несериозно да се твърди че подръжката е същата, или каското на кола 50к и такава за 25 също е еднакво?