F10 550i - въпрос за инжектори

[adovet]

Здрасти,

Почти всички ремонти по колата са правени в Prospeed ( https://www.prospeed.bg ). Бих казал че съм доста доволен - смятам, че си вършат работата доста добре.

Поздрави,
Михаил Великов

И маслото на скоростите ли смени там? 550лв. ми се вижда много малко, тук ми спрягат някакви цифри от рода на 1500

[nthnl Профил]

Не, маслото на скоростите и първоначалното обслужване направих в друг сервиз. По спомен най-скъпото нещо за смяната на маслото на автоматика беше филтъра (около 280лв само за частта).

Поздрави,
Михаил Великов

[santorini Профил]

4-те инжектора в официален дилър ли са монтирани, или само ги купи? Важи ли гаранцията ако са монтирани на друго място?

[nthnl Профил]

Здрасти,

Инжекторите ги купих от фирма прекупвач но дойдоха с оригинални щампи от БМВ (made in italy). Монтираха ми ги в Проспиид и съотвено гаранция няма.

От дарукар ми направиха оферта 520лв без ддс за 1 брой инжектор (това с 20% отстъпка от тях, която дават на всички). Аз ги закупих на 390лв за брой крайна цена. Относно монтажа - нямам спомен колко искаха, но мога да проверя ако ти е интересно. Гаранция не знам дали предлагат дори те да ги сменят.

Поздрави,
Михаил Великов

[Bexim Профил]

2 години без ограничение на пробега, което хич не е малко при тези капризни агрегати...
При Дару е така, АБ, Бова и другите не съм сигурен, но предполагам и там е така.

[b00st Профил]

Тези дюзи не подлежат на ремонти, чистене на стендове, рециклиране и прочие, а се сменят с нови оригинал. Това за всевъзможни рециклирания, добавки и тн са едни пари на вятъра, или по-точно в джоба на сервиза, които ги е предложил. Всички като ги питаш сервизират BMW-та, малко разбират обаче от тия коли по такива сервизи.

[nthnl Профил]

Здравейте колеги,

Не знам - за мен сметката е доста проста. Цената за ремонта в дарукар излизаше около 3000лв с включената им отстъпка от 20%. Разбивка:
604лв за брой инжектор с ддс - 2416лв за 4 броя
цена за труд за подмяна и обучаване - около 400лв (по спомен)
цена за диагностика 163лв

Същият ремонт в неофициален сервиз ми излезе грубо около 1700лв.

Относно това дали подлежат на ремонт - разбира се че подлежат, най-малкото има филтри, които могат да се запушат от боклуци, както и уплътнения които с времето се прецакват. Разбира се, ако е повредена механиката няма връщане назад и се подменят с нови.

Поздрави,
Михаил Великов

[adovet]

Здравейте колеги,

Не знам - за мен сметката е доста проста. Цената за ремонта в дарукар излизаше около 3000лв с включената им отстъпка от 20%. Разбивка:
604лв за брой инжектор с ддс - 2416лв за 4 броя
цена за труд за подмяна и обучаване - около 400лв (по спомен)
цена за диагностика 163лв

Същият ремонт в неофициален сервиз ми излезе грубо около 1700лв.

Относно това дали подлежат на ремонт - разбира се че подлежат, най-малкото има филтри, които могат да се запушат от боклуци, както и уплътнения които с времето се прецакват. Разбира се, ако е повредена механиката няма връщане назад и се подменят с нови.

Поздрави,
Михаил Великов

Защо реши да продаваш колата?

[nthnl Профил]

Здравей колега,

Продава се колата по няколко причини:
1. Жена ми не може да я кара - има навика да навива волана и да дава газ и докато това работи "ок" с джипа (не, че и той не тръгва с вратите като го настъпи) то с БМВ-то не е точно така. Дори новите пърформанс гуми не помогнаха. Затова следващата кола ще е 4x4.
2. Втората причина е, че колата за съжалени не става за каране на писта. Окачването е доста меко и се клатушка много. Извесно време се чудех дали да не взема качествено окачване + стабилизиращи щанги + по-добри накладки и тн но това би струвало 6-7 000лв. Прецених, че не си заслужава да развалям колата. Вероятно ще си сглобя нещо за писта за догодина - има доста добри бюджетни варианти.

Поздрави,
Михаил Великов

[santorini Профил]

Здравей колега,

Продава се колата по няколко причини:
1. Жена ми не може да я кара - има навика да навива волана и да дава газ и докато това работи "ок" с джипа (не, че и той не тръгва с вратите като го настъпи) то с БМВ-то не е точно така. Дори новите пърформанс гуми не помогнаха. Затова следващата кола ще е 4x4.
2. Втората причина е, че колата за съжалени не става за каране на писта. Окачването е доста меко и се клатушка много. Извесно време се чудех дали да не взема качествено окачване + стабилизиращи щанги + по-добри накладки и тн но това би струвало 6-7 000лв. Прецених, че не си заслужава да развалям колата. Вероятно ще си сглобя нещо за писта за догодина - има доста добри бюджетни варианти.

Поздрави,
Михаил Великов

Като гледам си я стегнал много добре старата, дано си намери купувач. По рамата от обявата гледам че излиза M спортно окачване, явно за писта трябва да е направо М5 То и г11-ката няма да става за писта, или ще събереш очите на хората, хахах

[acho.rs Профил]

Здравей колега,

.. Жена ми не може да я кара - има навика да навива волана и да дава газ и докато това работи "ок" с джипа (не, че и той не тръгва с вратите като го настъпи) то с БМВ-то не е точно така. Дори новите пърформанс гуми не помогнаха...

Поздрави,
Михаил Великов

моята съпруга, като я охапа котака няколко пъти и се отказа да дава газ в завоя