BMW F10/F11 - мнения за начинаещи, бързи въпроси и отговори

[xexoral Профил]

Зачетох се в немски форум и явно наистина е имало нещо преди уж със софтуерен ъпдейт го били оправили по някое време... То това възможно ли е изобщо?
Как мога да разбера дали тия сажди си стоят от преди или и сега си трупа? Има ли как да позачистя малко и да видя какво ще се случи след това, какви са начините да почистя?

Sent from my Mi 9 SE using Tapatalk

[theraven_nz Профил ICQ]

Моята е евро 6 и наливам adblue (пикоч), това може би оказва някакво значение.

На диагностика може да се види доколко е запушен DPF-a (или поне доколко си мисли, че е запушен). Но не е изключено и да е нещо нормално при м50д, нека и други колеги с този мотор споделят.

[stocky Профил]

F02-ката ми (750Ld) е с перманентно черни и гнусни накрайници. Всички ЕКО шитни са и на място. Всички скопяващи софтуерни ъпдейти са направени.
За контраст - на Е83-ката ми (20d) накрайникът е буквално като нов.
И двете коли са на по 200000км реални.

[xexoral Профил]

То най-забавното е, че м550д се води EURO 6B, без да има adblue, поне първите. Докато 530д и 535д са евро5 по това време.

Иначе вчера ходих с приятел на едно полигонче да видя дали все пак пуши колата. Какво ли не пробвахме, аз карам, той кара, кикдауни, старт от място със спирачка, без спирачка на комфорт/спорт... Видеа снимах... При нито едно обстоятелство не може да се види да излиза каквото и да е от ауспусите.

В същото време ауспусите са черни... Не знам как и кога ги трупа.

Sent from my Mi 9 SE using Tapatalk

[Emooo Профил]

Аз бих се притеснявал само ако излизат черни облаци като дадеш газ, защото е смешо ако е така. Щом случая не е такъв какво ти пука.

[piNky Профил]

То най-забавното е, че м550д се води EURO 6B, без да има adblue, поне първите. Докато 530д и 535д са евро5 по това време.

Иначе вчера ходих с приятел на едно полигонче да видя дали все пак пуши колата. Какво ли не пробвахме, аз карам, той кара, кикдауни, старт от място със спирачка, без спирачка на комфорт/спорт... Видеа снимах... При нито едно обстоятелство не може да се види да излиза каквото и да е от ауспусите.

В същото време ауспусите са черни... Не знам как и кога ги трупа.

Sent from my Mi 9 SE using Tapatalk

Според мен единствения вариянт е при регенрация на DPF.

[xexoral Профил]

Ами в интерес на истината попаднах на ето това видео:

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 0303820236

И реших да проверя техническото състояние на двигателя чрез въпросния метод с пръст в ауспуха и го извадих черен... И от там цялата драма.

До преди това знаех, че колата не пуши и изобщо не бях обърнал внимание, че има сажди по накрайниците. Занапред ще знам още повече какво да гледам.

Sent from my Mi 9 SE using Tapatalk

[Emooo Профил]

Аз ти казвам че 550д съм виждал нови с черни аупуси. Първите коли от модела са изкарвали сажди поради някаква причина. Този тест не важи за 550д според мене, иначе за другите дизели е валидно.

[ducati748 Профил]

Колеги има ли двигател от бензиновите, който да става на газ ?

[Bexim Профил]

Има щатски с N52, но си е търсене.

[bai_ILIA Профил]

Има щатски с N52, но си е търсене.

Кола поколение 2010г. с двигател модел 2004г. Само споменавам

180 kW (241 bhp)

2010-2011 F10 528i

[Bexim Профил]

Последен вариант за газ... иначе от тези години взимам е500, ако ще е на газ и поне е доста по-здрав и нали, осмак...


Sent from my Спейс using Tapatalk

[xexoral Профил]

Колеги, до какви градуси е ОК да се качва температурата на маслото? Нормално е 100 градуса, след каква температура вече е зле ако качи? То всъщност е доста трудно да качи над 100, но все пак - къде е границата? 105?110?
Конкретно за дизелите питам, знам че бензините работят с по-високи температури.

Sent from my Mi 9 SE using Tapatalk

[kraska Профил]

Зле е като светне някоя лампа
При мен нормално работи на 100 (стрелката, а колко е точно не съм гледал в менюто)
При едно по-бързо каране в завои и изкачване вдигна над 100 (2-3 минути на стрелката след "12 ")
Така, че това е нормалното според мен.

[100imenov]

100 градуса са си напълно оптимални, след 120 при даване газ е хубаво да я кротнеш.