Ангренажна верига N57

[Taruno Профил]

А иначе дл преди 10 години ангренажен ремък ср сменяше на 60к, а веригата много рядко, само в краен случай. Сега при VW например ремъка е на 200к да се чуди човек защо още правят мотори с вериги като ще ги сменяме също толкова често, че к двигател да вадим...

На VW ремъка е на 200к заради същите причини, заради които на БМВ маслото е на 30к. В реалността нещата са други.

[motor Профил]

и каква е реалноста?
ремъците на тди-та на фолксваген се сменят на 210000км, а маслото на 30000км като на бмв.
кервана си върви, а форумните специалисти продължават да пишат съчинения.
никой не му пука какво се случва с мотора след 300000км.

[Emooo Профил]

Има хора които минават по 60-70хил км на година, на тях им пука какво се случва след 300 000км.

[Dextuar Профил]

Има хора които минават по 60-70хил км на година, на тях им пука какво се случва след 300 000км.

Тези хора определено са за гаранционен автомобил, за предпочитане нов


Sent from my iPhone using Tapatalk

[motor Профил]

ми на 300000км вадят 5к за обслужване и продължават. после 2к за дюзи и тн. който кара плаща - магистрална мъдрост.

смешно става когато си теглил кредит за колата и първото обслужване те задължав с още един кредит и тн.

[theraven_nz Профил ICQ]

Аз бих бил по-скептичен към градски автомобил на 5 години и 120к км, отколкото магистрален на 300к. В единият случай имаме доста студени стартове, редовно форсиране от спряло положение, смяна на предавки, незнаен брой моточасове и т.н., докато в другия постоянна работна температура, сравнително постоянни обороти, в 90% от времето крайна предавка и малко моточасове поради по-високата скорост. Естествено, тази формула не е закон, но една справка с датите на обслужванията съпоставено към километрите би била доста показателна.

[Emooo Профил]

Случайно видях това видео,

https://youtu.be/sPMVgeVlysE?t=296

Ако не се лъжа двигателя е само със свален колектор и може да се види колко е натегната веригата. Също така изглежда че сменят веригата без да се сваля двигателя. Някой по запознат с двигателия N57 може ли да коментира, защото чувам че за смяна на верига се сваля двигателя.

[100imenov]

Има специален инструмент, с който също може да се провери колко е разгената веригата, без да се отваря мотора. Относно свалянето, зависи от майстора, но да кажем 9 от 10 го свалят, ако е Xdrive още по-задължително. Отделно, ако искаш да стане както си трябва и да се огледат нещата в периферията е нужно сваляне.

[dido0o``` Профил]

Има специален инструмент, с който също може да се провери колко е разгената веригата, без да се отваря мотора. Относно свалянето, зависи от майстора, но да кажем 9 от 10 го свалят, ако е Xdrive още по-задължително. Отделно, ако искаш да стане както си трябва и да се огледат нещата в периферията е нужно сваляне.

Можеш ли да споделиш малко повече информация за този инструмент?

[100imenov]

В оторизираните сервизи имат инстумент, който се навива на мястото на обтегача и мери колко мм е резтагента, като съответно има допостими стойности. Проверката струва около 50лв, но за мен е половинчата работа, защото мери горната верига от ГНП към разпределителните, ако долната има проблем, мисля че няма как да се разбере.

[andy Профил]

A се къса от колянов вал към ГНП

[gagliandar Профил]

Някои може ли да поясни къде по-точно се слага този инструмент при НЕ свален двигател?

[andy Профил]

Не разбра ли че полза от тоз "инструмент" няма. Къса се веригата , която той не "мери".

[100imenov]

Абеее за някакъв ориентир може да послужи, сумата не мисля, че е сериозна за едната проверка, но мери само 1 от общо 3 вериги. Някой по-запознат или който е сменявал да каже, примерно при разтегната, всички ли са в сходно състояние или може 2 да са перфе, една да е заминала? .

[PolandBall Профил]

Здравейте, каква е ориентировъчната цена за смяната на веригата на 258к.с. мотора. Части + труд?