Какви са проблемите на BMW F10?

[toncho83 Профил]

Аз пак да питам колегата с "родилата" помпа...произход и км на колата?

[motor Профил]

Аз пак да питам колегата с "родилата" помпа...произход и км на колата?

Има коли на под една година и на под 50К км., които се чупят. Доста често гаранционни докато са били.

[zAcK]

...надявам се да е по-скоро изключение...

Изключение, изключение, колко да е изключение при тия по-нови и суперсложни автомобили
Да не говорим за бензиновите, дето имаше Fuel Pump Recall на стотици хиляди коли, дали и кошниците пробити
Ама то е хубаво, като си гаранциоенен и има Recall, щото има сума хора с дизеляци, дето са си плащали част от ремонтите в гаранционния срок, след насрани помпи

P.S. Те едни пикливи дюзи не могат вече да направят като хората Пикливи, хмм Всъщност май точно такива ги правят

Бърз пример с яката 520-ка

https://forum.bmw5.co.uk/topic/121064-f10-fuel-pump/

[MMG Профил]

Като каза за бензиновите се сещам, че преди година щях да взимам една 528 на 80К км. В крайна сметка мой познат я взе. Наскоро ми каза, че е сменил верига (била разтегната) и дюзи. Добре, че са я минали по good will гаранция въпреки, че основната беше изтекла и си е платил само труда, и разни материали.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[peshehodetz Профил]

За кой модел 528i става въпрос щото ако е 6 цил. който се произвежда до 2011 те са железни мотори, по американските форуми много ги хвалят. Един колега от бимерфест наскоро направи 300к мили на неговата. Обаче ако е 4 цил турбо те наистина имат доста проблеми с веригата, най-вече с обтегача и често късат вериги, имаше и рекол в щатите за този проблем. Това е за моделите до края на 2013, ако е произведена след януари 2014 уж всичко е оправено.

[MMG Профил]

За кой модел 528i става въпрос щото ако е 6 цил. който се произвежда до 2011 те са железни мотори, по американските форуми много ги хвалят. Един колега от бимерфест наскотро направи 300к мили на неговата. Обаче ако е 4 цил турбо те наистина имат доста проблеми с веригата, най-вече с обтегача и често късат вериги, имаше и рекол в щатите за този проблем. Това е за моделите до края на 2013, ако е произведена след януари 2014 уж всичко е оправено.

За този, който е 2.0 с турбо, 2012 мисля, че беше.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alben Профил]

Това при кои дизелови мотори от F серията го има - 20, 25, 30, 35, при всички ли? Така като чета, никой не е застрахован при кола на старо.

Ако прочетеш малко по-напред(предната страница), ще видиш за кои е:
БМВ ф10 530Д 258к.с.

Не само тази, а всичко от F

Тук конкретно става въпрос за този:
БМВ ф10 530Д 258к.с.
Другото е теория на вероятностите: "един ням, казал на един глух, как един сляп видял, че един куц гони влака"

[andy Профил]

Колегата попита при коИ дизелови мотори е проблема и получи отговор - всичко от F
А че за теб нещата са теория на вероятностите, а при други факти, си е лично твое виждане.

[bai_ILIA Профил]

Колегата попита при коИ дизелови мотори е проблема и получи отговор - всичко от F
А че за теб нещата са теория на вероятностите, а при други факти, си е лично твое виждане.

и при всички Мерцедеси, Алдита и т.н. Съсипаха и Бош помпите и държавата

[Taruno Профил]

Колегата попита при коИ дизелови мотори е проблема и получи отговор - всичко от F
А че за теб нещата са теория на вероятностите, а при други факти, си е лично твое виждане.

и при всички Мерцедеси, Алдита и т.н. Със сипаха и Бош помпите и държавата

И супер мн американки не е само при нас

[zAcK]

Не е майтап! Тия кретени от Бош що коли съсипаха с боклучавите си продукти И това е от сума години така
Мине се не мине, докарай тия стотин хиляди автомобила за сервизна акция

[unable_1 Профил]

Колата е 2011 година края , закупена от от един от дилърите на БМВ за България. Върната клиентска кола на 150К км. Помпата е BOSCH CP4 (Пазете се от тази помпа!) . Заради скапаната помпа на бош от която са плакали много хора и ще плачат много хора, всички дюзи беха запекли или как му се вика и ремонта с рапатрака и разправиите и един месец без кола е на стойност около 5000лева. 2400лв. за рециклирани дюзи от оторизиран сервиз на бош с 1 година гаранция + 2400 лв. за рециклирана помпа с 1 година гаранция (3600 лв. части) +350 лв. рапатрак +1100 лева майсторски. Взима се задължително нов горивен филтър, сваля се рейл-а да се прочисти, всички маркучи, резервоара и т.н. с надеждата да се изчисти напълно горивната система , за да няма повторение на проблема. Вмомента колата върви като преди, но карам вече със страх, понеже направо забива колата в движение и те оставя на място и ако имате късмет като мен да може веднага да реагирате и да отбиете на безопасно место си е направо супер.

Малко допълнително инфо от сервиза на бош:
1. Като чуха за коя помпа става въпрос, въобще не бяха учудени и си знаеха за кви ла*на става дума.
2. Като ги попитах от къде идва съмия проблем и какво се случва, започнаха да ми обесняват как проблема бил в това , че като се сменя маслото на кутията , трябвало да се кодира нещо си иначе кутията остава без масло (пълни глупости според хора от оторизиран сервиз на БМВ!). При повторно питане ми казаха , че може да е от горивата и т.н. и т.н. докато не си признаха за ши*аното им произведение.
3. Препоръчаха ми да си взема рециклирана помпа с надеждата , че там са фикснали проблема, а ако си купя чисто нова, може пак да попадна на дефектна помпа.

Не го пожелавам на никого този проблем, дори ви пожелавам да си карате с кеф и удоволствие Ф сериите. Единствено от това съм недоволен към този модел, а иначе за комфорт, екстри и уют смело мога да твърдя , че е една уникална кола и бих си е карал със щастие!

[Emooo Профил]

Гледах в realoem но неможах да разбера дали моята кола е с тази дефектната помпа. Излиза ми друг парт номер от 530d но вероятно разликата е само в наляганията.

[kodomir Профил]

Моята в момента е на 170к км. Най-вероятно е с такава помпа, в авточастите24 видях, че продават и рециклирана помпа. Какво ще ме посъветвате? Да сменя помпата, или да я дам някъде да я рециклират?

[andy Профил]

Гледах в realoem но неможах да разбера дали моята кола е с тази дефектната помпа. Излиза ми друг парт номер от 530d но вероятно разликата е само в наляганията.

И твоята е такава. Ако не е СР4, ще е СР4.1 или СР4.2, които пак страдат от същия проблем.