Впечатления F10 535i

[Cristian Профил]

А какви са ви впечатленията от Динамик драйв-а? Има ли смисъл да се дават още 5-6000 лв? Или си вози достатъчно добре и без него /или без да е включен на Комфорт/?


Въобще колко хора са го карали това животно?

[sparky01 Профил]

Един наш колега вече се обзаведе с тази красавица,колата е 550i , онзи ден имах възможност да я покарам и останах без думи.Просто страхотен автомобил.
Май и идва времето на е60-та.

[Ilko Ivanov]

Един наш колега вече се обзаведе с тази красавица,колата е 550i , онзи ден имах възможност да я покарам и останах без думи.Просто страхотен автомобил.
Май и идва времето на е60-та.

Ти да не обърка подфорума ?

[sparky01 Профил]

Вярно, че пишело 535i,съжалявам
Като стигнах до f10 и си викам край тука ше се похваля

[stankata777 Профил]

Колеги!

В последния брой на Кар енд Драйвър(заклеймен от доста читатели за необективност заради непрекъснатите победи на БМВ в сравнителните тестове)- от август 2010 в обширен сравнителен тест между новото 535и,актуалното А6 3.0т и новото Инфинити М37-330кс,нашата любима марка е поставена убедително на последно място с 204т срещу 213т на Ауди,главно заради - lack of steering feel with the new electric power assist!И друг цитат-535и е с - the worst handling in the hills!!!
Дали инженерите от Мюнхен не са направили най-голямата си грешка за последното десетилетие с внедряването на electric power assisted steering?

[speedhokk Профил]

Не знам как се държи по завоите новата 5-та серия, но нещото което ми направи огромно впечатление е цената!!!
Озни ден влезнах в официалния сайт на БМВ България и като започнах да си играя с екстрите стигнах до следните заключение (говоря за модела 535i):
1. Точно този модел, с някакъв минимален брой екстри излиза малко повече от 100к. Говорим като екстри парктроник, ксенон, някакви джантички и поне изцяло кожен салон(то да си вземеш такава петица е само за да кажеш, че караш новата 5-та серия. Та то ние с е39-те ще имаме повече екстри).
2. Модел със сравнително повече екстри ми го изчисли към 143к, а точно модела, с екстрите които го искам ми излезе 154к. И тук не говорим за всички екстри. При тази цена от 154к, липсват тв функция-повече от 2000лв, забавления за задните седалки(дори не знам какво ще рече това) беше към 5000лв и още няколко...
3. Не съм си играл да маркирам всички екстри, но мисля, че кола с всички екстри ще излезе към 180к.

Е сега кажете ми, как кола от средния клас(аз така ги класифицирам-БМВ 3-нисък, 5-ца-среден, 7-ца-висок) ще струва толкова пари, при положение, че осмицата на Ауди излиза малко повече. Не че съм фен на Ауди, но тази цена ми се вижда нереална просто, за 5-та серия.

[Seaboy Профил]

Колата е страшна. За мен лично е може би най-добрата кола в момента. Този тест описва по-подробно нещата - http://aboutcars.bg/?rtd=15.

[potpuri Профил]

И аз да дам малко впечатления, макар че само се возих.

Като обем и комфорт при пътуване колата е 1:1 с E39.

iDrive-ът е още по-неудобен от E60 и като цяло има повече копчета, отколкото е необходимо.

Най-много ми харесаха Sport/Comfort настройките (мисля, че това се нарича Adaptive Drive) – при Comfort девойките на задните седалки се размаха от кеф, при Sport+ положението е много опасно на завоите

Друга много приятна екстра бяха автоматичното затваряне на багажника и вратите.

Като цяло 130+ хиляди лева е нереална цена за малко повече електроника и дизайн, които получаваш. Но пък как иначе ще демонстрират статус някои хора.

[OPASNO LUD Профил]

Новата петица не е лош автомобил-просто Бмв е крайно време да се позамислят по въпроса с теглото,защото новите им модели приличат на малки китчета.Естествено ме дразнят и жиците по окачването-предпочитам чисто желязо.Но иначе ергономията е голям +,и технологично колата пак е напред(изключаем 535,който не знам защо не се развива)

[MaXimal]

И аз да дам малко впечатления, макар че само се возих.

Като обем и комфорт при пътуване колата е 1:1 с E39.

iDrive-ът е още по-неудобен от E60 и като цяло има повече копчета, отколкото е необходимо.

Най-много ми харесаха Sport/Comfort настройките (мисля, че това се нарича Adaptive Drive) – при Comfort девойките на задните седалки се размаха от кеф, при Sport+ положението е много опасно на завоите

Друга много приятна екстра бяха автоматичното затваряне на багажника и вратите.

Като цяло 130+ хиляди лева е нереална цена за малко повече електроника и дизайн, които получаваш. Но пък как иначе ще демонстрират статус някои хора.

Че какво им има на 130те хиляди, толкова струваше е60, толкова е струвало и е39 най-вероятно...

[Koliu Профил]

И аз да дам малко впечатления, макар че само се возих.

Като обем и комфорт при пътуване колата е 1:1 с E39.

iDrive-ът е още по-неудобен от E60 и като цяло има повече копчета, отколкото е необходимо.

Най-много ми харесаха Sport/Comfort настройките (мисля, че това се нарича Adaptive Drive) – при Comfort девойките на задните седалки се размаха от кеф, при Sport+ положението е много опасно на завоите

Друга много приятна екстра бяха автоматичното затваряне на багажника и вратите.

Като цяло 130+ хиляди лева е нереална цена за малко повече електроника и дизайн, които получаваш. Но пък как иначе ще демонстрират статус някои хора.

Че какво им има на 130те хиляди, толкова струваше е60, толкова е струвало и е39 най-вероятно...

I-drive е най-логичния и лесен за ползване до момента.
Возията и комфортът са в пъти по-добри от Е60.
Качестовот на матриалите в интериора е в ХИЛЯДИ пъти по-добро от Е60.
Дизайна е страхотен.
Карах 530d около 50 км (извънградскоІмагистрала) - колата върви страхотно и гори много прилично.
А най-доброто е, че с едно натискане на бутона спорт-комфорт КОРЕННО се променя возията и директността на волана.
Честно казано - не виждам слабо място...
Може би наиситна - отзад не е особено широко.

[Feanor Профил]

Е сега кажете ми, как кола от средния клас(аз така ги класифицирам-БМВ 3-нисък, 5-ца-среден, 7-ца-висок) ще струва толкова пари, при положение, че осмицата на Ауди излиза малко повече. Не че съм фен на Ауди, но тази цена ми се вижда нереална просто, за 5-та серия.

Koя осмица, базовата с малкия мотор ли?
Между другото, играх си веднъж да конфигурирам 5-ца с малък мотор (525д май беше) с почти пълен комплект екстри - цената става над 2х на базовата. Но пък говорим за екстри, дето не всяка 7-ца (или 8-ца ако предпочиташ Ауди за сравнение) ще има. Та честно казано, не виждам проблем с цената. 5-та серия е среден клас само в премиум сегмента, нормално е да струва толкова. Е60 не струваше по-малко, вероятно е предлагала по-малко екстри само.

[speedhokk Профил]

4.2fsi-то ляга 180к и едва ли излиза без пукната екстра. Така че, петичката си е скъпа. Особено ако ще правим справка между 550i и A8 4.2.
Абе петицата много ми харесва, не ме разбирайте накриво

[eMotion Профил ICQ]

И аз да дам малко впечатления, макар че само се возих.

Като обем и комфорт при пътуване колата е 1:1 с E39.

iDrive-ът е още по-неудобен от E60 и като цяло има повече копчета, отколкото е необходимо.

Най-много ми харесаха Sport/Comfort настройките (мисля, че това се нарича Adaptive Drive) – при Comfort девойките на задните седалки се размаха от кеф, при Sport+ положението е много опасно на завоите

Друга много приятна екстра бяха автоматичното затваряне на багажника и вратите.

Като цяло 130+ хиляди лева е нереална цена за малко повече електроника и дизайн, които получаваш. Но пък как иначе ще демонстрират статус някои хора.

Че какво им има на 130те хиляди, толкова струваше е60, толкова е струвало и е39 най-вероятно...

I-drive е най-логичния и лесен за ползване до момента.
Возията и комфортът са в пъти по-добри от Е60.
Качестовот на матриалите в интериора е в ХИЛЯДИ пъти по-добро от Е60.
Дизайна е страхотен.
Карах 530d около 50 км (извънградскоІмагистрала) - колата върви страхотно и гори много прилично.
А най-доброто е, че с едно натискане на бутона спорт-комфорт КОРЕННО се променя возията и директността на волана.
Честно казано - не виждам слабо място...
Може би наиситна - отзад не е особено широко.

+1. Да наистина, когато карах 523i F10 комфорта на возията ми направи най-силно впечатление. Съгласен съм с колегата, че вози много по-добре от Е39 и Е60. Няма място за сравнение. Иначе наистина цента й е мамама си трака. С по-яките двигатели се доближава много до новото Ауди А8, което пък току що спечели наградата на Ауто Билд за кола на годината във високия сегмент, където прибори Бентли Muslane(или там както се казваше модела) и още какво ли не. Така че, който мисли разумно да взима А8, който си остава сектакт да се качва да F10. Аз в този клас по-скоро бих се ориентирал към Ауди А7 или новия Мерцедес CLS - хем са купета, хем с 4 врати:)

[e39 FEN Профил]

А аз бих те посъветвал да изчакаш да излезе новата 6-та серия с 4-те врати и тогава да ги видиме цлс-ите и а7-ците