X5 3.0d LCI грешки 4B90 и 42Е2 не пали

[ZALMAN Профил]

X5 3.0D 245hp 2010г.

Днес както карах с около 100км в час. Изведнъж ми светна чека , започна да губи мощност и изгасна.
Опитах да я запаля но само върти и не пали. Все едно няма гориво а имах половин резервоар. Закачих я с лънч и показа следните грешки 4B90 и 42Е2.
Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем. Мисля да започна от горивния филтър. Защото малко преди да тръгна заредих.

78562467_1011006199263319_112206501644337152_n.jpg

78083725_2180981545540436_5310398715549188096_n.jpg

[ZALMAN Профил]

Днес смених горивен филтър , интересното при фейса е , че до горивния филтър няма помпа. Мисля , че имам само две помпи , една в резервоара и тази на двигателя. До всички дюзи стига гориво. Опитах и със старт спрей с него запали , на живи данни докато беше запалена показа 430 бара. в покой е 300 бара. Но когато спра да пръскам със спрея всичко приключва.
На рейла има два датчика , за налягане един отпред и един отзад. Дали е възможно , да не пали от тях. Единия или другия да дават грешна информация. Като и откача буксите набиват грешка , че липсват.
За дюзите не съм сигурен дали са наред. Защото не ми се вярва да опукат всички едновременно. А преди това двигателя си работеше без проблеми и нямаше никакви симптоми за нещо подобно.

Untitled.png

[andy Профил]

Проверяваш си излишното гориво на всяка дюза. Ако там всичко е наред отиваш на рег.клапан на рейла (отзад)- номер 2.

[ZALMAN Профил]

А как да го проверя , на въртене ли защото двигателя не пали ?

[andy Профил]

да. със шлаух на всяка дюза и запушваш излишното разкачено от дюзите

[ZALMAN Профил]

След малко ще опитам

edit:
Оказаха се стружки в горивната помпа за високо налягане.
Вече е сменена както и 6 дюзи. Почистена горивна система и резервоар.

[astrapower Профил]

Важното е че си се справил. И 6-те дюзи ли бяха зле?

[ZALMAN Профил]

Изпратих ги на стенд в софия дизел сервиз . От там ми казаха , че всички са били зле. И ми казаха да и ги оставя и да ми предложат други рециклирани за по 500лв. бройката. Попитах ги колко ще ми вземат да ми рециклират мойте . Те ми отговориха такива не рециклираме И си ги поисках обратно стенда струваше 180лв. с някаква статистика от която не се разбира нищо всички бяха с X дефакто не става нито една И сега си имам още 6 дюзи.

[Borymeckata Профил]

Оказаха се стружки в горивната помпа за високо налягане.
Вече е сменена както и 6 дюзи. Почистена горивна система и резервоар.

Интересно, откъде са тези стружки в помпата? Не са минали през филтъра, значи са се образували след него... От самата помпа - някакво износване да се е получило? Не се сещам откъде другаде да дойдат...

[MMG Профил]

От самата помпата на Bosch са... Вижте темата с проблемите при F10. Ремонтът излиза доста солено.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ZALMAN Профил]

Да вала в помпата беше застърган ,буталата също беше ужас поне 50 грама стружки имаше. помпата на този мотор се сменя трудно. Инструмента струва 11 лева , за зацепването и. И е много трудоемко смъкването и и поставянето и. Защото е зад мотора.