Смяна дискове и накладки Х4 3.0D

[buch77 Профил]

Здравейте,
Искам да попитам след смяната на спирачните компоненти трябва ли да се влиза в софтуера на колата защото не съм го правил това упражнение...Закупих си всички части и сега обмислям да ги сменя сам.
Или някой да препоръча читав човек/сервиз във Варна който може да свърши работата заедно с мен срещу заплащане разбира се.
Благодаря предварително.

[vld]

Трябва да ресетнеш сервизните интервали, може и от таблото, може и с подходящ софтуер.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте,
Искам да попитам след смяната на спирачните компоненти трябва ли да се влиза в софтуера на колата защото не съм го правил това упражнение...Закупих си всички части и сега обмислям да ги сменя сам.
Или някой да препоръча читав човек/сервиз във Варна който може да свърши работата заедно с мен срещу заплащане разбира се.
Благодаря предварително.

Ако ти се разхожда до Добрич - Илко е човека

[msi200 Профил]

Търси в youtube bmw service reset. Става елементарно и не ти трябват никакви диагностики.

[7S\/E7OSLA\/ Профил]

Търси в youtube bmw service reset. Става елементарно и не ти трябват никакви диагностики.

Подкрепям. Упражнението е лесно, само хвърли поглед в ютуб преди това. Бих посъветвал да се вземат и комплект болтове за спирачния апарат и водачи, както и болтове за фиксиране на дисковете предварително и е хубаво да се подменят, тъй като не са много голяма сума (те се заоблят понякога и се износват за по-нататъшни смени) на фона на дисковете и накладки, датчици - всичко оригинално, разбира се.
Kато инструменти ще ти трябва 1 здрав крик, куфар с гедоре, чук, телена четка и wd-40 по спомени, аз скоро си ги смених сам. И не забравяй след монтаж да спираш плавно 5-600-1000 км. докато напаснат.

[zvetiko Профил]

Когато я вдигне на крик, трябва задължително да я подсигури с опора, за да не се появи в друг раздел на форума.
Освен телена четка ще са необходими и няколко размера шкурка за почистване на главината- дори и минимално количество ръжда, може да доведе до изкривяване на диска.
Скоба за прибиране на цилиндрите на спирачните апарати.
Няколко туби обезмаслител- за там където се почиства с четката и шкурките и където се гресира, за буксите на датчиците, изобщо за всякъде където трябва да се почисти.
Високотемпературна грес за накладки- за да се запази бързодействието на спирачните накладки и предотврати корозията, блокирането и скърцането се смазват 17 точки, също така се смазват и точки свързани с диска. Смазва се и джантата, както и винтовете и за да се предотврати блокирането им до степен невъзможен демонтаж без последици.
Динамометрични ключове- за спирачните апарати и джантите, освен ако не се работи с "майсторски усет".
За нулиране на сервизните интервали- наистина става от колата, но не знам защо понякога системата за нулиране на сервизния интервал на задните спирачки понякога бъгва, затова е по-добре да се направи с лаптоп, като при това ще се видят и други неща.

Важен и подхода- да не се очаква да стане бързо и лесно, а когато стане и да бъде добре и без последици.

Това е обща инструкция за смяна на накладки, която я има във всяка кутия на ATE, към която се добавя и спецификата за BMW:

[buch770131 Профил]

Благодаря на всички отговорили.
А на това момче от Добрич-Илко телефонът може ли да даде някой.Благодаря.