Ръчна спирачка Е53

[dj_goshev Профил]

Колеги знае ли те как се регулира ръчната на Е53, че не хваща както трябва?

[Georgi P Georgiev Профил]

Здравей колега, трябва да свалиш задните дискове и апарати. Като ги свалиш ще видиш самите накладки в какво състояние са, от едната страна има нещо като зъбно колелце, то се върти и се разтварят челюстите на ръчната.

[racing_team_vidin Профил]

През дупката на диска се регулират?

[dj_goshev Профил]

Благодаря, а вътре лоста в купето не се пипа така ли?

[dan-dam Профил]

Ако знаеш къде е болта за регулиране е достатъчно само да вдигнеш колелото във въздуха и да свалиш един болт на джантата.

[Rotmed Профил]

по cервизнa документaция е точно тaкa, cвaля cе caмо един болт и cе бъркa c отверткa. Дaвaт до 10ти зъб дa е ок

[zvetiko Профил]

Благодаря, а вътре лоста в купето не се пипа така ли?

От винтовете на лоста в купето се регулира степента на натягане на въжето.
За регулиране на ръчната спирачка- отхлабват се напълно винтовете на лоста в купето. След това регулиращите винтове на накладките на ръчната спирачка се завъртат в съответната посока, до степен гумата да не може да се върти. После се връщат 3-4 зъба. Накрая се затягат винтовете на лоста в купето докато се обере разтягането на въжето. Понякога незадържането с ръчна може да се дължи на замърсени накладки- почистват се с обезмаслител. Може да се дължи и на корозирали дискове- тогава се сменят дисковете.

[dj_goshev Профил]

Ще пробвам като имам време.

[dan-dam Профил]

Имай предвид, че е малко тънка работа и трябва усет. В противен случай може да направиш така, че едното колело да задържа а другото-не. Трябва двете да са натегнати еднакво. Също така внимавай да не натегнеш прекалено, така че постоянно да трият челюстите в диска.

[dj_goshev Профил]

Ок, благодаря!