Термостат Е83 3.0d LCI

[astrapower Профил]

Да, има логика...моята е "италианка".

[cfk Профил]

Немска е да, няма и печка.. Но е все още с оригиталния акумулатор.
Така беше и 46цата. Смених й оригиналния акумулатор на 14 години, щото не искаше да върти, то се оказа че са втулки на стартера

[Borymeckata Профил]

И моята е от Италия - с двата термостата.

И какво излиза - големият термостат (на водната помпа) е за по-бързо загряване и поддържане на работната температура, а малкият (на ЕГР-а)... какво прави? Помага за охлаждането? Иначе защо малкият го няма на коли за по-студен климат? Слагат го в Италия (където е топло) и го няма в Германия (на студената зима) - значи помага за охлаждането... или поне - не помага за загряването и работната температура? Нали е такава логиката... разбира се - ако всичко друго по двигателите е еднакво...

[andy Профил]

Някъде бях чел че при неработещ (изключен) ЕГР мотора си загрява доказано по бързо (имаше тестове в други страни), което значи че с работещ и с термостат ще е още по бавно. И друго - при регенерация знам че ЕГР-а е затворен а дросела притворен, което пак означава че без ЕГР, мотора си загрява по бързо.

[cfk Профил]

Може и да се бъркам, но май тези варианти които нямат втори термостат, са с електрически подгрев на охладителната течност:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_1405

При вас има ли го това

[Borymeckata Профил]

Не е точно същото, но го имам - до левия макферсон на снимката:


Няколко пъти съм си горил ръцете на него... И двата термостата ги има също...

[cfk Профил]

Смених термостата. Стария видимо беше здрав, но явно не е работел, понеже сега с новия колата заргява нормално и стрелката си стои в средата.

Успях да разгледам топлообменника преди ЕГР-а, там където би трябвало да стои втория термостат. Самия топлообменник има клапа, която се движи от компютъра чрез вакумен клапан. Тази клапа играе ролята на втория термостат, но се управлява от бордовия комп, с което може би се постига някаква по-голяма ефективност...

Това е вариянта с вакумен клапан
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3884

Този е с термостат
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3597

Ето малко снимки на топлообменника и стария термостат

[andy Профил]

Това не е регулиращ се клапан. Той има само отворено и затворено. И като гледам снимката е на газовете, т.е. като допълнителен ЕГР

[cfk Профил]

Да, за газовете е. При този вариант на охладителя се спират изгорелите газове, които минават през него. А когато има термостат се спира охладителната течност, която също минава през него. До сега не видях вариант, който да има и двете системи.

[lhmmik0 Профил]

Имам същата кола е83, 3.0Д 218PS, има един термостат и електрически нагревател, който е вдясно на мотора под магнитният клапан и ел.помпата. Моята е немска, ако има някакво значение...

[astrapower Профил]

Имам същата кола е83, 3.0Д 218PS, има един термостат и електрически нагревател, който е вдясно на мотора под магнитният клапан и ел.помпата. Моята е немска, ако има някакво значение...

Да разбра се, че има занчение от къде е внос колата Явно за по студен климат са с по 1 основен термостат.