Проблем с реле подгревни свещи BMW E83 2,0D

[iva_F87 Профил]

Колеги някои може ли да ми каже къде точно се намира релето за подгревоните свещи , Х3 2,0D 150 к.с ?
Свалих смукателния колектор но реле не виждам никъде , ако може някои да ми каже къде да го търся?

[STEVAL]

Няма смисъл от сваляне на всмукателния колектор. Релето е под масления филтър, закачено на стойка. Стига се до него не много трудно - отмести казанчето за течност за чистачки и помпата с клапана за парното и бъркай смело. Релето е захванато с две гайки 10мм за стойката. Гайките лесно се развиват с чашка и късо рамо. По лесно е като в чашка 11мм сложиш малко изолирбанд за да не паднат гайките. болтовете са заварени за планката и не могат да паднат. Кабелите към свещите са относително дълги, но захранващия кабел е относително къс и не позволява много издърпване.

[iva_F87 Профил]

Казанчето за антифриза ли става дума , и хидравличната помпа трябва да се откачи , защото на мен масления филтер ми е от към , казанчето за антифриза?

[STEVAL]

Да, казанчето за антифриза, объркал съм се. Хидравличната помпа не се разкача. Дори и без да разкачаш нищо буксите за релето се виждат - малко зад и под масления филтър. Релето отгоре не се вижда. Гайките сочат надолу.

[iva_F87 Профил]

Нали това е релето за моя джип ?
https://delta-auto08.com/eshop/kompjutr ... 20002.html
Защото там където ми казваш не виждам да има подобно реле , откачих и казанчето на антифриза , и пак нищо не видях.
Ако може някои да ми даде картинка точно къде , ще ми е от помщ.

[STEVAL]

Да. Ако ще трябва да купуваш реле - не си давай парите за втора употреба. Или ново - Беру е 120-130 лв или най-добре рециклирай твоето - има няколко колеги във форума, които ги оправят.

[STEVAL]

Ще използвам снимка на колегата Боримечка (надявам се да няма нищо против) с 6 цилиндровия мотор, но нямам по-подходяща. Търси под и зад масления филтър пред щеката за масло. Релето се напипва - не се вижда. Виждат се само двете букси - като лули са. Дясната е по-широка и е за кабелите към свещите. Лявата е по тясна и кабела води към стартера

X3 M57N.jpg

[iva_F87 Профил]

Намерихме го релето с един автомонтиор , тои каза да не се мъча и , че ще го смени , иначе си купих чисто ново реле на беру 140 лв ми излезе .

[iva_F87 Профил]

Колеги а някои знаели от къде мога да си поръчам тапи за вихровите клапи , и оплатнения за колектора , че моите са доста твърди?

[STEVAL]

Най-бързо ще стане с колегите от форума, които продават части. Аз лично съм купувал уплътненията от колегата Laviatan. Другия вариант е Ебей. Тапите за 2.0д са с по-малкия диаметър, мисля че беше 25мм

[Borymeckata Профил]

Ще използвам снимка на колегата Боримечка (надявам се да няма нищо против) с 6 цилиндровия мотор, ...

Напротив, и аз се интересувам от това реле. Шеста година карам колата с дефектно такова (така я взех през 2012-та), после купих ново реле, но все не мога да се наканя да го сменя... Много мърлява работа...


Един колега от форума ми каза, че това реле е по-достъпно отдолу, като свалиш кората под двигателя. Не съм опитвал, но мисля да пробвам, като му дойде времето...

[iva_F87 Профил]

Колега Borymeckata и аз така си мислех , че одолу е по достъпно ,разкарах кората , и само едната гаика може да се развие , другата изобщо не се вижда ,камоли да я отвиш.
Днес се мъчихме няколко часа, свалях и всмукателния колектор , защото един колега каза , че трябва да се свали за да се достигне ,но одарих на камък.
За това мои познат автомонтиор ще се занимава с нея , просто с какво ли не се опитвахме да ги достигнем , сваляхме и раширителния съд , но пак няма кои знае какъв достъп. Може да има чалъм които не знам , но аз се отказах .

[Borymeckata Профил]

И аз веднъж като свалях колектора, реших да видя с това реле какво е положението (още не бях купил новото), бърках с ръка и успях да го напипам, даже отвих гайките, но не можах да откача куплунгите от релето. Реших, че може да стане, ако откача един маркуч на охлаждането, който влиза в блока някъде там над релето, тук се вижда на снимката:



Дръпнах скобата на маркуча, напъвах го, но не излезе. Половин час се мъчих, одрах си ръцете и накрая се отказах...

На диагностиката ми дава грешка с това реле (glow plug control unit или нещо подбно беше), но колата си върви и така, палила е съвсем нормално и в най-големия студ и затова не си давам голям зор с релето... Но все някога ще трябва.

[Atsalov]

Боримечка, ти май забравяш да добавиш на клетите колеги с този проблем, че колата ти седи на топло и сухо в гаража и нямаш ефекта на шоково палене зимата.

[Borymeckata Профил]

Да, у нас стои в гаража, но се е случвало да нощува и на други места през зимата - например на планинска хижа, по една седмица е стояла на паркинга, където работя... И сутрин палеше... Чел съм, че свещите си греят независимо от състоянието на релето, но защо е сложено това реле тогава...

И защо са го забутали така идиотски - нямам идея...