Проблем след смяна съединител и маховик-резултат!

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Колеги - тази кола ще ме подлуди вече Х3 Е83 - 2 дизел 2006 г.
Смених комплект съединител и маховик . Като първи резултат спряха вибрациите, тракането на лагера . Скоростите влизат като "масло"


Първия проблем който се появи е вибрацията на скоростния лост на празен ход - пуснах тема по въпроса ,но така и не намерих еднозначен отговор ...


Сега нов проблем . От смяната до сега съм минал около 50 километра. Няколко пъти ми се случва обаче да не мога да включа на светофар на първа скорост. Махам си крака от съединителя - натискам пак - и тогава влиза първа... Имам чувството ,че просто съединителя трябва да се натисне до дъното много плътно и тогава няма проблем.
Второто нещо - още по смущаващо. Натисна ли педала на съединителя след 1-2 сантиметра започвам да чувстам вибрация в педала като тракане . Преди края на хода на педала изчезва този ефект. На какво може да се дължи това ?

[memorex Профил]

След първата смяна на маслото до сега и аз го имам същия проблем .Как го сменят и колко наливат не знам.Зимата става по-зле.

[choio Профил]

Колеги - тази кола ще ме подлуди вече Х3 Е83 - 2 дизел 2006 г.
Смених комплект съединител и маховик . Като първи резултат спряха вибрациите, тракането на лагера . Скоростите влизат като "масло"


Първия проблем който се появи е вибрацията на скоростния лост на празен ход - пуснах тема по въпроса ,но така и не намерих еднозначен отговор ...


Сега нов проблем . От смяната до сега съм минал около 50 километра. Няколко пъти ми се случва обаче да не мога да включа на светофар на първа скорост. Махам си крака от съединителя - натискам пак - и тогава влиза първа... Имам чувството ,че просто съединителя трябва да се натисне до дъното много плътно и тогава няма проблем.
Второто нещо - още по смущаващо. Натисна ли педала на съединителя след 1-2 сантиметра започвам да чувстам вибрация в педала като тракане . Преди края на хода на педала изчезва този ефект. На какво може да се дължи това ?

Почни от най елементарното...обезвъздушете системата и сменете течноста. Евентуално разкарай cdv клапана. Успех

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Маслото на скоростите е сменено с бмв пред мен . За объзвъздушаването - ще го направя . Това е интересно с този cdv капан


Само за тази вибрация или усещането на работата на мотора /като чукане/в педала не ми е ясно на какво се дължи

[choio Профил]

Маслото на скоростите е сменено с бмв пред мен . За объзвъздушаването - ще го направя . Това е интересно с този cdv капан


Само за тази вибрация или усещането на работата на мотора /като чукане/в педала не ми е ясно на какво се дължи

Имах предвид течноста на съединителя...сигурен ли си че вибрацията я е нямало и преди? Смисъл този мотор си работи що годе така. А за цдв клапана ...чел съм че създава проблеми...аз лично ще го разкарам.

[astrapower Профил]

Маслото на скоростите е сменено с бмв пред мен . За объзвъздушаването - ще го направя . Това е интересно с този cdv капан


Само за тази вибрация или усещането на работата на мотора /като чукане/в педала не ми е ясно на какво се дължи

Приятелю, това с усещанете на вибрацията не го мисли ама въобще, съвсем нормално е. Щом си сменил комплект маховик и съединител карай си колата. Усещаш всъщност гасенето на вибрациите на дизеловия двигател на празен ход, които не са никак малко...затова е и демпферния маховик. Карах А4-ка с 1.9тди мотор "позасилен" и винаги го имаше това усещане като сложиш крак върху педала на съединителя. Разбира се това не е повод за притеснение. А за самото превключване на скоростите, може би е добре да се види самия привод (помпи, течност и т.н)

[b00st Профил]

При мен на Е92ката е по същия начин с първа. Влиза когато си иска, когато не е в настроение трябва два пъти да натискам. Скоро ще сменям спирачна течност и от обезвъздушаването и махането на cdv клапана ще видим какво ще стане.

[STEVAL]

Аз по стар навик от ерата на Москвич-а първо вкарвам втора и тогава първа. При мен ги има същите проблеми - и вибрациите и трудното влизане на първа - аз сложих комплект на LUK.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Маслото на скоростите е сменено с бмв пред мен . За объзвъздушаването - ще го направя . Това е интересно с този cdv капан


Само за тази вибрация или усещането на работата на мотора /като чукане/в педала не ми е ясно на какво се дължи

Имах предвид течноста на съединителя...сигурен ли си че вибрацията я е нямало и преди? Смисъл този мотор си работи що годе така. А за цдв клапана ...чел съм че създава проблеми...аз лично ще го разкарам.

За цдв клапана - явно или смяна или премахване . За течноста - нищо не пречи пак да е сменим . Сега се поразчетох за това клапанче - добре ме подсети колега

При мен на Е92ката е по същия начин с първа. Влиза когато си иска, когато не е в настроение трябва два пъти да натискам. Скоро ще сменям спирачна течност и от обезвъздушаването и махането на cdv клапана ще видим какво ще стане.

Моля те ако направиш скоро тази процедура / преди мен/ - сподели дали има разлика

Аз по стар навик от ерата на Москвич-а първо вкарвам втора и тогава първа. При мен ги има същите проблеми - и вибрациите и трудното влизане на първа - аз сложих комплект на LUK.

Това е просто недопустимо - уж премиум марка и такива проблеми. За пръв път карам бмв дизел и не съм очаквал такива неща ...
Тука имаме баничарки на незнайни километри дизели - е няма нито мръдване на лоста на скоростите , нито вибрация , нито трудно вкарване на първа . Сменени им бяха демпферните шайби с някакви смешни марки , тампоните на мотора позакъсани , съединител незнайни километри и няма нищо такова ... излагация

За вибрацията се чудя може ли да е от некадърен монтаж на съединител и маховик ? В смисъл не добре заключен притискател към маховика . Не ми се вярва да си внушавам ,че преди това не е имало тази вибрация . Освен да не съм обръщал внимание поради факта ,че лагера на стария маховик на полусъединител тракаше като месомелачка



п.с. - като инфо за колегите - не само в нашия подфорум , но и за другите .
Смених превантивно демпферната шайба.
Имаше едно как да се изразя - като метално звънкане при гасене и палене на мотора за секунда и нещо . С новата демпферна вече го няма проблем. Старата си беше пак оригинална бмв и то на външен вид перфектна

[choio Профил]

Не вярвам да е монтиран неправилно...тогава по скоро ще имаш проблем при рязко ускорение на високите предавки. Аз го имах също проблема с първа но след смяната на съединителя се оправи...првдположихме че притискателя е бил проблемен и е увличал. Ок откъде закупи комплекта...възможно ли е дефект в маховика...щом не помниш тези вибраций.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Освен да не съм усетил - нямам никакви други проблеми освен това чувство в педала което описах . Това за първа ще послушам съвета ти и ще пиша тук за резултата

Аз по стар навик от ерата на Москвич-а първо вкарвам втора и тогава първа. При мен ги има същите проблеми - и вибрациите и трудното влизане на първа - аз сложих комплект на LUK.

Колега твоята е същата - нека и други колеги се включат ако имат впечатление . Става дума за 2 дизел

Май този ефект го има при малкия дизел .

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

П. С. Слязох в гаража в затворено помещение да пробвам. Няма тракане. Явно леката вибрация само в педала се чуства. Забелазах, че при махане на крака от педала на съединитела по средата на хода на педала има едно леко пропадане на оборотите-леко, но го има.

Sent from my SM-N7505 using Tapatalk

[choio Профил]

П. С. Слязох в гаража в затворено помещение да пробвам. Няма тракане. Явно леката вибрация само в педала се чуства. Забелазах, че при махане на крака от педала на съединитела по средата на хода на педала има едно леко пропадане на оборотите-леко, но го има.

Sent from my SM-N7505 using Tapatalk

Така и трябва да е точно в този момент двигателя завърта 2 вала и няколко зъбни колела

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Така - резултат от тест на 7-8 броя Х3 - с мотор 2,0 дизел 150 и 177 коня .

Приятели и наши клиенти .
Извадката е Х3 2,0 150 д. на 300к километра с несменян маховик и съединител
Х3 2,0 д. 150 на незнайни км. - не работи таблото
Х3 2,0 д. 150 скоро сменян съединител и маховик
Х3 2,0 д. 177 скоро сменян съединител и маховик
Х3 2,0 д. 177 купена от представителството тук в Бг - на реалните 85000 км.
Х3 2,0 д. 177 купена от представителството тук в Бг - на реалните 150000 км.

И още няколко на които не съм запомнил данните . Отделно през форума и по телефона разговори с още няколко собственика.


Резултата / ПОДЧЕРТАВАМ СТАВА ДУМА ЗА Х3 2000 ДИЗЕЛ/
При предварителния разговор почти всички чиито коли на живо пробвах казаха ,че не усещат тази лека вибрация . При проверка от моя страна усетих това нещо на всичките коли до една
Явно от карането на толкова много автомати и бензини крака ми е станал много чувствителен

За пробата направих опит и с няколко х3 3000д - там не усетих такова нещо !
За леката вибрация на скоростния лост - пак същата работа . Лека вибрация имат почти всичките .


За мен въпроса е приключен . Направих си изводите ,че бмв не се е справило чак дотам добре с вибрациите на малката печка и това явно си е нормално за нея.


Дано инфото послужи за в бъдеще на някой и друг колега

[phantom_ Профил]

Искам да изкажа благодарности на колегата и да го препоръчам на всички който търсят части за BMW Много коректен и точен! И найстина и аз имам вибраций в педала като го натисна леко в началото,дори след смяна на маховик и съединител.За съжаление моя проблем не се оказа в това и утре ще разглобявам двигателя да видя откъде точно ми е чукането