Високо ниво на маслото(oil level too high)

[vilian Профил]

Здравейте колеги.Имам следния проблем(ако е проблем Тръгнах от Финландия да се прибирам към България с Х Петицата Е70.Нямаше никакви проблеми с нивото на маслото,но след като слязох от ферибота и тръгнах реших да проверя как е маслото.И забелязах че ми показва (oil level too high) спряхме за около 30 мин да проверя маслото и водата на какво ниво са и нямаше никаква разлика от нормалното.След около 1000км спрях да почивам във Вършава и на сутринта като е запалих вече маслото си беше в зелено и нямаше проблем до България.И преди 2-3 дена пак излезна тая грешка за високо налягане,на какво може да се дължи това,проблем с датчика или има някакъв друг проблем който може да направи поразии по мотора.Ако някой се е сблъсквал в това да сподели.Благодаря предварително!!!

[ивчо Профил]

Само да уточним дали за налягане говориш, или за ниво
Ако е нивото - датчика е почти консуматив !
За налягането - проверява се с манометър

[vilian Профил]

Само да уточним дали за налягане говориш, или за ниво
Ако е нивото - датчика е почти консуматив !
За налягането - проверява се с манометър

Да грешката е моя нивото на маслото е твърде високо (oil level too high) това излиза на дисплея

[deank Профил]

След като имаш щека и можеш да провериш - това е добре. Ако на студен двигател нивото на маслото върху щеката е ОК, значи датчика е почнал да дава грешни данни.

По-лошия вариант е ако наистина нивото е започнало да се вдига. От предишните ти мнения предполагам, че колата е 3.0л дизел, но не зная дали е с DPF. Ако е с DPF тогава проблема е по-сериозен и трябва много бързо да се реши. Аз имах подобна ситуация преди няколко месеца.

1) Oil-level too high (и на таблото и на щеката)
2) След няколко дни излезе съобщение - Oil-pressure too low и т.н.
3) Проверих на диагностика - неработещи 2 подгревни свещи

Подгревните свещи се използват не само при запалване, но и когато колата реши да прави регенерация на DPF - променя се момента и количеството на впръсканото гориво, а свещите се включват, за да повишат температурата на отработените газове, за да се достигне по-бързо нужната температура за регенерация. Когато една или повече от свещите не работят, започва да се събира неизгоряло гориво и се смесва с маслото - така нивото се качва.

Решението за мен беше (800лв.):
- Смяна на 6 подгревни свещи
- Смяна на масло и филтри
- Сваляне и прочистване на DPF

Въпреки че при теб едва ли е същото, като това което се случи при мен, но е добре да го знаят и останалите. Проблемът е по-силно изразен, когато колата се кара предимно "градско" и режима на регенерация се променя.

Най-малкото което можеш да направиш е да отидеш на диагностика, за да провериш дали всичко със свещите е наред, какво е налягането преди DPF и кога последно колата е регенерирала DPF.

[timur_lenk Профил]

Има ли дизелово Е70 без DPF?