Гори масло при изфорсиране след дълго време на празен ход

[vlado6669 Профил]

Весели Празници ! и От около седмица на Е53, 4.8 забелязах, че като стой над 3-5 мин на празен ход, задължително загряла след това при форсиране изпушва облак от изгоряло масло. Четох доста по форумите: 1. вариант гумички на клапаните - проблемни на N62 е да, ама не съм убеден за себе си: маслото идва от входящия колектор, сменил съм (имаше течове - всички гарнитури по капака на клапаните и предните капаци на главата, сменени CVT мембрани на маслената вентилация (бяха скъсани), тръбичките на вентилацията(от капака на клапаните до колектора-нищо им нямаше, но новите са отделни) и сега пуши. По форумите дискутират възможен проблем с вакума на колектора и при ниски обороти не затварят клапите на вентилацията и масло отива в колектора, като се форсира директно в цилиндрите и пушек на срама. Та днес на GT-1 гледах има стойност на диференциалното налягане на вх. колектор и беше 49,2-50,2 mbar (не съм сигурен за единиците, че 5 за микро или 5000 Pa за мили са ми малко странни, молбата ми е ако някой знае колко трябва да бъде, че вече не знам какво повече да направя и как да съм сигурен дали наистина е необходима смяна на гумички на клапаните. Всякакви съвети са добре дошли, а да и колата е на 158000 км.

[Ilko Ivanov]

Можеш да бъдеш сигурен за гумичките ....... На няколко N62 вече сме пробвали всичко като теб, и чак след смяна на гумичките спират пушилките.

[ivoaudi Профил ICQ]

Вложки на клапаните или така наречените гумички!

[vlado6669 Профил]

Благодаря за мненията, след Нова Година ще ги сменям и аз!

[iliew Профил]

Благодаря за мненията, след Нова Година ще ги сменям и аз!

На колко км е колата,ако не е тайна...

[stankata777 Профил]

Ако беше прочел първият пост( а не само последният) на автора на темата,щеше да знаеш...

[iliew Профил]

Ако беше прочел първият пост( а не само последният) на автора на темата,щеше да знаеш...

Браво станка...а така,скарай ми се....

[vlado6669 Профил]

Колата ми е на 158000км, тоест изцяло покривам информацията от форумите за проблеми с гумички на клапаните между 120 и 160 х. км за 1- ва генерация N62, доколкото разбрах при следващите модификации на този мотор този проблем е отстранен. И ... стига проблеми за тази година Весело посрещане на новата 2014 година на всички.

[vlado6669 Профил]

За Финал на темата: смених гумичките на клапаните и спря да пуши, в заключение ако N 62 двигател изпушва облак от изгоряло масло след дълъг празен ход и нямате скъсани CVT клапани и нямате теч на масло от гарнитурите на капаците на главата сте за смяна на вложките /гумички/ на клапаните, Благодаря на колегите които ми помогнаха с категоричното си мнение да направя тази не лека и не евтина смяна! Лек ден!

[Facheff Профил]

Аз на мойта 645 също смених гумичките на 156000 км ,а преди мен свалиха една 745 за същия ремонт

[iliew Профил]

Остава колегата да каже къде и за колко я е направил за да е пьлна инфо..

[homey Профил]

Той колегата, най-вероятно е направил ремонта в Катар, така че, не ти трябва да знаеш точно сервиза!!! Успех!

[iliew Профил]

Той колегата, най-вероятно е направил ремонта в Катар, така че, не ти трябва да знаеш точно сервиза!!! Успех!

[Facheff Профил]

Е така и така сме почнали. Моята 745 н62 двг.на 183 000 реални.....същата работа. Остава колегата да каже къде и за колко я е направил, защото ми обявиха цена от 1000лв....

Такава е цената,аз я правих в Mirafiori Car Mods ... те само частите са около 1000 лв, а работата е доста

[iliew Профил]

Е така и така сме почнали. Моята 745 н62 двг.на 183 000 реални.....същата работа. Остава колегата да каже къде и за колко я е направил, защото ми обявиха цена от 1000лв....

Такава е цената,аз я правих в Mirafiori Car Mods ... те само частите са около 1000 лв, а работата е доста

Главите сваляха ли ги за да сменят гумичките...?