X5 (E70) Тежък волан

[ICE]

Навремето, при Е39 можеше да се смени обикновената рейка с такава, която е със сервотроник + малко имсталция и малко нов софтуер... Тук не може ли да стане по подобен начин?!

Доколкото виждам май няма вариант само със сервотроник,или активна рейка или обикновена ......

Май не те разбрах... Моята нали е обикновена?!

[cod-cdbp Профил]

И все пак, ако се направи една ревизия на помпата няма ли да се подобри положението.
При мен ревизията помогна много, но до последния детайл.

[Borymeckata Профил]

ОК, дай идея кое ще реши проблема и би било по-лесно за направа, че не се кара така?!

Ето едно решение на проблема:

[Sharo Профил ICQ]

Мирафиоритата май правиха тоя ъпгрейд на един хикс или поне щяха, ама дали човека се реши не съм разбрал.
Звунни им да ги питаш

[ICE]

...ако се направи една ревизия на помпата, няма ли да се подобри положението?
При мен ревизията помогна много, но до последния детайл.

Ще го пробвам, само да видя кой ще го направи. Мерси.
Я разкажи повече, кой го прави, къде, какво правиха...?

[cod-cdbp Профил]

...ако се направи една ревизия на помпата, няма ли да се подобри положението?
При мен ревизията помогна много, но до последния детайл.

Ще го пробвам, само да видя кой ще го направи. Мерси.
Я разкажи повече, кой го прави, къде, какво правиха...?

Аз го правих, поради шумове в помпата.
Поне за моята се продава ремонтен комплект оригинален от Дару, с всичките му оплътнения и салтанати.
Реално си е необходимо за да прави подходящо налягане също, освен за да спира течовете (ако ги има де)
Не е никак сложно според мен.

[ICE]

Добре де, но при мен в помпата няма шумове. Гумите са 255-55-18. Хм, странна работа.

[Sharo Профил ICQ]

Добре де, но при мен в помпата няма шимове. Хм, странна работа.

Мини до Бояна привечер да видиш при мене как е с другата рейка. Имам и един познат с нормалната рейка и при него с 20ките на място няма шанс завъртиш направо ако не си си хапнал стимулантите

[tuning_mania Профил ICQ]

Колега,за жалост трябва да свикваме...и а съм потресен от тежкия волан(карам от 4 месеца Х5 Е70 08г.)Стария ми Х5-Е53-05г. беше с серво в пъти по леко ...и се втвърдяваше над определена скорост....Не знам как може да излиза заводско с такъв тежък волан.Недопустимо е !!!!

[msi200 Профил]

За Х5 има две "задължителни" екстри - адаптив драйв и активния волан. С тях колата се променя доста.

[stankata777 Профил]

За Х5 има две "задължителни" екстри - адаптив драйв и активния волан. С тях колата се променя доста.

Хм,аз ги нямам и двете на Е71,и воланът ми е доста по-лек в сравнение с този на Е90.Освен Е71 да идва сериийно със сервотроник,а да е било опция за Е70?Или ако греша,и нямат сервотроник,тогава остава актив стиърънг да е сериен за Е71,в което много дълбоко се съмнявам ?

[cww Профил]

Оптимист.
Активно управление е екстра, която не е серийна в нито един модел (за съжаление) и Е71 не прави изключение.
Странно, аз карам с 20-ки, нямам активно управление, но и нямам подобни оплаквания като колегите. Предполагам, че е въпрос на свикване.
Аdaptive drive няма отношение към волана и усилието, нужно за неговото завъртане.

[stankata777 Профил]

+1 Сега поразгледах листите, и за Е70(ЛЦИ) и за Е71,сервотроник е серийно.Актив стиъринг е опция за 2,2к лв,аз го нямам на Е71 ,но въпреки това управлението е доста осезаемо по-леко от предишният ми автомобил Е90,и всъщност лекотата на въртене на волана за автомобил с маса 2,2т е първото нещо,което ме изненада доста позитивно.

[ICE]

Първо,
за колегата по-горе. Трудно ще свикна с тежкия волан, особено когато в един ден карам Х5-цата и един Туарег 3.0TDi 2006г., който е с мега лек и удобен волан.
Второ,
Някой знае ли дали мобе да се монтира сервотроник? Ако да, от кой модели Е70 и от LCI също или...?
Благодаря.

[cww Профил]

Хвърли ме в дълбок размисъл.
Са като се порових (а и както и stankata777 е писал) фейслифтовите Е70 и Е71 имат серийно сервотроник. Ние, с колите преди фейслифта обаче, май нямаме.
Като се порових още малко обаче, се оказва, че в рейките на двата модела има разлика, т.е. нашата е без сервотроник за скромната сума от 3146 лв (с връщане на старата), а на фейслифтовите модели е такава със сервотроник за 3555 лв (отново с връщане на старата).
По-странното е обаче, че визуално рейките са абсолютно идентични, а освен това и отделните други части на диаграмата са същите (или поне изглеждат така), като в това число дори на нашата рейка е обозначено мястото на мотора на сервотроника и си го има като отделна част със съответния парт номер и цена, точно както е и при тази на фейслифтовите.
Вероятно обаче щом рейките са различни явно разковничето се крие там - за да имаме сервотроник, трябва да се монтира рейка с такъв, иначе няма как да стане.