Черен пушек Е53 '04 Дизел

[veso2710 Профил]

Колеги, от няколко дни забелязвам в огледалото, че автомобилът пуши много повече от нормалното, независимо дали на равен терен или при изкачване. При рязко ускоряване, положението е още по-драматично - огромни облъци. Димът е доста черен и гъст. На място - също доста пуши...
Ако има някаква връзка - онзи ден, държах педала на газта, натиснат за около 45 сек.,на контакт, за да адаптирам (уж !) скоростната кутия към стила ми на каране...Идеи? Мерси предварително!

[M3 E92]

Адаптацията на скоростната кутия става чрез каране
Иначе за пушенето: кофти нафта, недоизгоряла нафта в отработените газове, проблем с маркуч (скъсан) от турбото, пикаещи дюзи, скапан дебитомер, запушен EГР клапан

[veso2710 Профил]

Да де,карах до морето и обратно.....друго нещо - сега забелязах, че разхода ми е се е качил ужасно много...Преди малко го нулирах и засякох...на място, компа отиде на 18 л/км Сега осъзнах,че до морето за 550 км. е издухала 80-85 литра...

[veso2710 Профил]

На скенера ми даде:
4B10 (19216) Engine roughness regulator
и
Shadow:
4530 (17712) Manifold pressure regulation

Сега ще се ровя по западните форуми...

[M3 E92]

На скенера ми даде:
4B10 (19216) Engine roughness regulator
и
Shadow:
4530 (17712) Manifold pressure regulation

Сега ще се ровя по западните форуми...

Проблем с дюзите е първото (решение - почистване или смяна), а второто - http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... fg=40&hl=1 - оправя се с почистване на сензора (№12 на схемата)

[veso2710 Профил]

Благодаря ти много - тези неща - в сервиз ли? По-скоро,за почистването питам...

[M3 E92]

Благодаря ти много - тези неща - в сервиз ли? По-скоро,за почистването питам...

Може и сам, но аз лично не бих рискувал

[veso2710 Профил]

ОК, мерси! Приятен уикенд!

[M3 E92]

Приятен и на теб и успех

[veso2710 Профил]

В момента разхода на извънградско,по компютър е 13.8 - 14 л/100 км ( преди беше 8.8 -10)...пълних нафта от друго място-няма промяна-пуши здраво...Тръгвам по сервизи

[veso2710 Профил]

Такаа...проблемът и решението! Покрай всичките диагностики и догадки,се оказа - пробив в гарнитурата на главата, между 2-ри и 3-ти цилиндър (около 2-3 мм.). Между 5-ти и 6-ти,също имаше наченки и е било до време, също да се появи пробив. До колкото разбирам,това е изключително рядък случай, но разочарованието си е ужасно голямо...все пак Х5 и то-поддържана...Уви,това не е всичко-оказа се също,че две от буталата имат пукнатини по челата (на едното-доста видима,добре че не са надрали цилиндрите...)-това,направо ме събори .На всички им е трудно да повярват,но това са фактите! Смених всичко и за сега всичко е наред,обаче никак не ми е комфортно. Като се замисля,май всеки месец имам по една такава,сравнително не-малка повреда или пък "много рядка". Дано да си внушавам...Поздрави на всички!

[RuM6n Профил]

Най вероятно е била прегрята в миналото, наистина е случая е рядък.

[kostadink Профил]

Колега, а буталата на кои цилиндри са напукани? По принцип причината за това може да е от проблемни дюзи, а и казваш , че пуши черно. Мисълта ми е, провери си дюзите да не стане пак същото след време. От гарнитурата пуши бяло, като пара, не черно.

[veso2710 Профил]

Колега, а буталата на кои цилиндри са напукани? По принцип причината за това може да е от проблемни дюзи, а и казваш , че пуши черно. Мисълта ми е, провери си дюзите да не стане пак същото след време. От гарнитурата пуши бяло, като пара, не черно.

На други цилиндри-не на тези, между които беше пробивът. Стойностите на дюзите са проверени,сега са напълно в нормите-черното според мен,пушеше,защото през пробива е постъпвала сурова нафта от единия цилиндър в другия в неподходящ момент, от такта на буталото (едното е във всмукване,да речем, а другото вече в изпускане и неизгоряла нафта се изхвърля в атмосферата).Бяло,доколкото знам,пуши когато антифриз постъпва в цилиндрите-аз нямам загуба на антифриз. Благодаря!

[kostadink Профил]

От тук нататък само нафта да сипваш и много безавариини, Колега !