бмв 750i 2006г гори много масло

[ivanovivan1 Профил]

колеги голям проблем. бмв 750i 2006г на 160000км. градско ми гори 1л масло ; а иэвън градско 1л на 2200км или 2800км. какво да правя моля эа съвет

[Dimitroff]

Има ли теч ?
Принципно текат от едно много неприятно местенце - като си под кола (с лице към задната броня) - загледай дали не тече около лапата на мотора (зад/над алтернатора горе-долу)...

[Giovanni]

Ами моята гори около 300-350грама на 2000км от Холандия до тук,почти нон-стоп каране с няколко много кратки почивки.
От Ауто Бавария ми казаха че е нормално, течове нямам никакви.

[Пилев Профил]

Пуши ли като е седяла на място и я изфорсираш. От това което съм чел n62b44 двигателите имат проблем с гумичките на клапаните и погорват доста масло. Мисля, че и N62B48 също го имат този проблем. От по-високата работна температура на двигателя гумичките заминават max на 150 000км.

[ivanovivan1 Профил]

колеги когато форсирам мотора на место когато е студен не пуши аспуха . эабравих да кажа че 1л масло градско миго иэгаря эа 900 или 1000 км а иэвън градско около 2800. маслото е 5w на 30 кастрол. течове има но са много леки отпред на мотора

[Giovanni]

Още по изненадващо за мен, днес бях в Дару за части за друга кола и попитах Йото за това харчене на масло. Каза ми че нормата е 700мл на 1000км.
Оправи си течовете, другото изглежда е нормално. И естествено колегата горе където спомена за гумички ако пуши при форсиране.

[iliew Профил]

Още по изненадващо за мен, днес бях в Дару за части за друга кола и попитах Йото за това харчене на масло. Каза ми че нормата е 700мл на 1000км.
Оправи си течовете, другото изглежда е нормално. И естествено колегата горе където спомена за гумички ако пуши при форсиране.

Какви са тези норми колега.... разбирам че ти се иска наистина да е това нормата... но давам ти жокер... НЕ Е НОРМАЛЕН ТОЗИ РАЗХОД.... Иначе ето заповядай... https://www.youtube.com/watch?v=vzEzRAoIhKY

[Пилев Профил]

От линка на колегата:
https://www.youtube.com/watch?v=YacOx2ydMbI

[ivanovivan1 Профил]

колеги днес поэнат майстор ми каэа че при такъв раэход на масло колата била эа усновен ремонт и нацяло се обърках

[ivanovivan1 Профил]

a друг колега ми предложи 10 на 60 кастрол ими каэа че ште спре да гори маслото . и сега се обърках напълно

[vlado6669 Профил]

Само малко до уточнение и N62B48 до имат проблема с маслообирателните гумички на клапаните, но се появява пушене и облак дим след като е нормално загряла колата и изфорсиране след стоене 2-3 минути на празен ход, примерно на светофари и задръстване в града. Погледнете през дроселовата клапа има ли масло в колектора, явен признак за проблеми с тях но проверете първо CVT клапаните и тръбите към тях (малката беля), ако са скъсани пак харчи повече масло. Има подробна тема за мойта Е53 4.8 в Х раздела. Успех!

[vlado6669 Профил]

колеги днес поэнат майстор ми каэа че при такъв раэход на масло колата била эа усновен ремонт и нацяло се обърках

Зависи какво разбира под основен ремонт, да за глави - гумички и всички гарнитури, не за цялостно отваряне. По добре намери някой друг, който има представа от този мотор да елиминира всички други възможни проблеми по налягането в смукателния колектор и външни течове (ако има - колега ти беше писал за проблемно място над левия носач на мотора от гарнитурите на планката за маслото към филтъра. Моля те, не се паникьосвай и си оправи правописа, ако споделиш къде е колата може колеги да те посъветват за добър и доверен сервиз, където да ти оправят проблемите, които надали са толкова страшни.

[iliew Профил]

Този твой познат майстор наистина го забрави като майстор. Проблема най-вероятно са ти гумички клапани... ако отидеш в някой прехвален сервиз ще ти тьрсят около 1500 и нагоре лева (части ремонт) което за мен са доста пари. Сьщите тези сервизи ще опитат да ти обяснат как нямало начин да сменят тези гумички без сваляне на главата, което всьщност е льжа...целта е ясна. Колкото до маслото 10/60, прословутото кастрол ,което прави чудеса,ами не прави чудеса и ти не се надявай на такова след смяната. Ето ти видео да видиш още една от причините от които може да идва разхода,за теб това е най-добрия и евтин вариант ..около 150лв, но едва ли те са причината... https://www.youtube.com/watch?v=FBy0tRn2xLw

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

колеги - да ъпнем малко темата
моята е 735 Н62 мотора--от 2 месеца значи имам симптоми на заминали гумички на клапани-маслото старото беше 5-30 но от евтините и колата си нагоряваше масло-преди 15на дена смених ново този път 5-40 -около 30-40 км ми се стори че проблема с пушенето изчезна.Но на следващия ден пак взе да си пропушва като загрее-като седя на светофара ме беше страх да дам газ За 14 дни минах над 1000км -но маслото не мърда от местото си-а колата пуши--днес сутринта се събрахме няколко празни глави да видим кво ще измислим и констатирахме че пушекът няма мирис на изгоряло масло а киселее.Аспусите са чисти без черен нагар-погледнахме въттре в дросела-масло не се вижда освен като нормалните изпарения .Замерихме с колега газовете-няма богата смес-антифриз не липсва а колата си пуши-.Забравих да кажа утре сменям датчик колянов вал че ми гаси колата понякога като загрее.Ще видя и тее двете клапи на картерната вентилация.
някой сблълсквал ли се е с подобно чудо--течностите не липсват а колата пуши и то яко като загрее
извънграда не пропушва грам
помагайте че положението е критично

ЕТО И ВИДЕО за какво иде реч
https://www.youtube.com/watch?v=NPbVanrpP3Y

[Giovanni]

Катализатори има ли?