В алтернатора ли е проблема - 740i 2000 година

[ZLATEN Профил ICQ]

Колеги,

Имам следния проблем:
При студен мотор напрежението от алтернатора е стабилно - 13.6 - 13.7 по борд. С мутицет измерено е около 14.2. На празен ход, и когато мотора вече е загрял напрежението пада, и понякога по борд е 12.0 - 11.9. Лампата за алтернатора не е светвала никога. Напоследък на празен ход започна да спира да свири и аудио системата, освен че видимо таблото свети по слабо например. Това всичко се случва само и единствено на празен год - 600 оборота. Когато вдигна оборотите на 700 или включа климатика твърдо напрежението е 13.7, и не се променя. Акумулатора е на 2 години. С предишния проблема си го имаше пак. Мерил съм за отечка и няма. Когато колата заспи консумацията е 0.03А.

Въпроса е дали твърдо проблема е в алтернатора, или може и да е някъде другаде.
Нещо допълнително - прави ми впечатление, че по често чувам виско перката, дори когато навън е относително студено.

Благодаря предварително.

[zvetiko Профил]

Зарежда се акумулатора и проверява с тестер състоянието му- един дефектен акумулатор може да вкарва сривове в електрическата система на колата. Ако е необходимо се сменя. След това, ако е необходимо, се проверява сигнала на алтернатора- ще се види дали няма прекъснали или пробити диоди, което да води до неправилната му работа.

[Пресиян Василев Профил]

Релето е за смяна ,сваляй сменяй и си готов.

[ZLATEN Профил ICQ]

акумулатора е ОК, на няма две години е, пали дори колата да не е палена повече от две седмици. С предишния акумулатор алтернатора се дъжеше по същия начин.

Направих две видеа.

Паля колата студена, алтернатора работи напрактика коректно, и така е докато не загрее
https://www.youtube.com/watch?v=v0nIjT0tius

Тук вече е загряла до 102 градуса и проблема е налице
https://www.youtube.com/watch?v=kln1sEZsZJE

До колкото знам на този алтернатор не може да му се сменя само релето.

В крайна сметка реших да поръчам е този кит - https://www.amazon.com/Alternator-Repai ... X43XMX9Y0S

След 2 седмици ще докладвам какъв е резултата.

[nforced]

Колега, какво стана, и мен ме сполетя същото
Утре го разглабям на парчета да видя как са лагерите + платката, само не разбирам още води се, че има диоди + реле регулатор

http://www.meeknet.co.uk/e38/Alternator/Index.htm

всичко в едно ли е?
това конкретно се води реле регулатор за 58лв, но не виждам къде са въпросните диоди?
https://www.autopower.bg/%D1%80%D0%B5%D ... 77072.html

#UPDATE
Разбрах кое какво е:

alternator2.jpg

релето се намира отделно, диодите не, затова ремонтните компклекти вървят с капака


лагера на снимката го има в дару за 5лв ‎12311747246.. долния бил 37 ‎12311739203 с 4 дни поръчка

[ZLATEN Профил ICQ]

Здравей,

В крайна сметка го занесох в една българска фирма, която ги ремонтира. При мен се оказа, че два диода са се отлепили. Смениха диодната плочка и сега като че ли всичко е наред. На празен ход държи винаги 14.2 с няколко изключения.

1. Като пусна подгрев на задното стъкло пада на 13В, даже на 12.5В. Нямам обяснение защо. С всички останали консуматори без подгрева всичко е наред.
2. Пада на 12.5В когато например намалявам към светофар. След като спра веднага се нормализира всичко.

Странна работа са тези алтернатори като цяло.

За да не става реклама, ако искаш ще ти пратя на ЛС координатите на фирмата, която ми го направи.

[nforced]

#UPDATE 2

Вече знам всичко за въпросния алтернатор...
Имал си късмет колега, диодите + лагерите не са проблем, проблема е регулатора за волтажа, защото няма такъв на BOSCH а другите от типа на този който съм споменал по-горе просто НЕ стават и колата ще си прави проблеми после.

От тук следва, че ако е регулатора се търси или втора ръка алтернатор или рециклиран. Аз имах късмет и намерих рециклиран втора ръка (рециклиран и свален от кола в която е работил), но като цяло се наложи да звънна на доста хора.

alanko.jpg

[ZLATEN Профил ICQ]

Добре е че си намерил читав алтернатор! И аз разбрах че релето е напрактика ненамираемо. Добре че моето засега се държи.

Пада ли волтажа сега при теб в двата случая, които съм описал? Предполагам знаеш как да гледаш напрежението от скритото меню

[nforced]

Гледах го днес, меню номер 9
На празен ход при мен е 13.8 може би защото имам дневни светлини които не мога да изключа, сега тепърва ще гледам да му хвана номерата, досега не се бях заглеждал много по това
Като извадя масата от акумилатора докато работи колата и замеря дава 14 - 14.2

[ZLATEN Профил ICQ]

Нормално е на скритото меню да е 13.8. При мен а и съм чел че винаги е така - скрито меню 13.7-13.8, но като мериш на акумулатора директно са 14.2.

Като пуснеш подгрев на задното стъкло пада ли на скритото меню при теб в момента напрежението?

[RORO Профил ICQ]

И аз не знам кое е нормално и кое не ?! Седмицата в Бг. показва по борд и мултицет 14,2-14.4 В , тази която карам тук в Германия показва 13,6 по борд 14,2-14,4 мултицет .Наскоро взех една Е39 за жената 14,4 по борд и мултицет ......Преди време се бях заял с колата на един приятел Е39 смених три алтернатора и пак си остана 13,6 по борд и мултицет. Единия алтернатор го обслужих от до и пак остана 13,6.....

[ZLATEN Профил ICQ]

Някъде бях чел че тази разлика в напреженията се дължала на повишена консумация в електрониката на автоматичната скоростна кутия. Колко е вярно обаче ...