газов инжекцион

[aristocrat Профил]

Здравейте. Колата е с М62б35ту. Имам странен и нерешим проблем за моите газаджии. Имам голяма разлика във времената между първата и втората рейка. На директна и климатика на макс разликата отива към 3 мс межди четвърти и пети цилиндър да речем. На 95% съм сигурен, че с предните дюзи положението беше същото, така че тях ги изключвам. Чисто нови са, а изпарителят е на около 2 месеца. Кме голд, апис соло и Тамона са компонентите. Някой има ли идея от какво може да е това разминаване? Газаджията каза, че разминаването е прекалено голямо, за да се оправи с настройка и че едната рейка с цилиндри работи с 25-30% по-бедна смес пт другата по тоя начин.

[Митко Стоянов Профил]

На какво налягане на газта караш, какви са ти времената точно, но на празен ход, колко са разпробити инжекторите, ламбда сондите как са, някакви грешки записва ли?

[omegaart Профил]

Вероятно е правена едната глава на тоя мотор и от там разликите.

[aristocrat Профил]

Предполагам, че чекът щеше да свети, ако имах проблем с ламбдата, а откакто имам колата, не е светвал, освен веднъж при стария изпарител и дюзи. Налягането ми е около 1.8 на изп. Диф е 1.5. Не знам дали не е проблем това, че на кме голд му дават 0.6 до 1.7 по спецификации в нета. Като пусна климатика, на изпаритрля става около 1.9 мисля. Отворите на дюзите са 2.1 мм. Когато се обърне на бензин, бензиновите времена са без проблеми и са горе-долу еднакви на двете рейки. Като обърна на газ, бензиновите на 1-вата рейка бяха около 3-3.5, а на втората - над 5. После май ми правиха някаква настройка уж да изравнят бензиновите, като едните са около 5 на празен ход, а другите над 6. На директна и спирачка с климатик на макс разликата става 3 мс на газовите времена. Не съм сигурен колко бяха на празен ход разликите, но това за директна 7-10 газови времена е сигурно, защото газаджията беше направил да показва само 4 и 5 цилиндър.

[Митко Стоянов Профил]

Супер малко е 2.1мм за 3,5 мотор. Моите на М60Б30 бяха 2.4мм, после минах на М62Б44 и дупнах на 2.7мм. Пробивай на 2.5мм и намаляй налягането, докато времената на газовите инжектори на ПРАЗЕН ХОД без НИКАКВИ КОНСУМАТОРИ (фарове, директни, климатик, вентилатор, музика) станат около 5-5.5мс. При всяко намаляне на налягането пускаш автокалибрация и гледаш времената по горния начин.
Без значение на какво гориво работи колата, бензиновите времена трябва да не се променят - демек 3.2мс на бензин на празен ход, толкова трябва да са и на газ на празен ход

И си смени газаджиите, че явно чеп за зеле не става от тях...

[aristocrat Профил]

И все пак на мен основният ми проблем е разминаването между двете рейки? От какво може да се получава, щом на бензин е добре...?

[Митко Стоянов Профил]

И все пак на мен основнивт ми проблем е разминаването между двете рейки? От какво може да се получава, щом на бензин е добре...?

Колега, правилните настройки са съвкупност от много неща, ако едно или повече неща не са спазени, няма как да се получи задоволителен краен резултат...

Желая ти успех в лутането...

[aristocrat Профил]

.

[momichence Профил]

Здравейте!
Трябва ми специалист на газови инжекциони Оптима (за пренастройка). Някой ако може да ми помогне с информация или поне да ме насочи (от Стара Загора съм).

п.п. Не пуснах нова тема умишлено, но ако се налага ще го направя.

[aristocrat Профил]

Все пак на някой може да е от полза и да напиша, че проблемът се реши със смяна на маркучите от дюзите до колектора. От едната страна маркучите бяха притиснати от управлението на бензиновите инжектори и оттам идваше неравномерната работа.