ГП на Китай 07.10.2007

[bam-bam Профил ICQ]

На 26 септември 2004 година, мечтата на шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун да разшири най-авторитетната автомобилна надпревара в света се сбъдна. Пистата в Шанхай стана сцена на първото състезание в историята за Голямата награда на Китай. Повече от 200 000 души присъстваха на трибуните на „Шанхай”, а около 30 000 от тях бяха на главната трибуна, от която се вижда почти 80% от пистата. Още в самото начало на дизайнера на трасето Херман Тилке беше заявено, че съоръжението трябва да бъде построено в духа на китайската дума „Shang”, която означава „високо”, или „от горе”. От там идва и името на самия град Шанхай. Първите две състезания в Китай не бяха едни от най-интересните, но през сезон 2006 станахме свидетели на едни от най-драматичните моменти за годината. Пряката битка между Фернандо Алонсо (Рено) и Михаел Шумахер (Ферари) и променливите климатични условия спряха дъха на феновете на високите скорости. Шуми стартира шести на полумокра писта и изглеждаше с по-големи шансове с работещите прекрасно при тези условия гуми на Бриджстоун. Алонсо стартира от пол-позишън и трябваше да бъде фаворит за победата, но гумите му Мишлен се представяха по-добре на сух асфалт. Испанецът водеше убедително през първите 30 обиколки, но в средата на състезанието не смени гумите си интермедия и темпото му рязко падна. В оспорвана битка няколко обиколки гума до гума, Пилето изпревари Фернандо и в крайна сметка записа първия си и единствен успех в Шанхай. Алонсо остана втори, а Джанкарло Фисикела (Рено) финишира трети.


Писта: Шанхай

Начало (местно/българско време): 14:00/09:00 часа

Дължина на обиколка: 5,451 км

Обиколки: 56

Дистанция на състезанието: 305,066 км

Първи победител: 2004 г. Рубенс Барикело (Ферари)

Първи пол-позишън на трасето: 2004 г. Рубенс Барикело (Ферари)

Най-бърза обиколка по време на състезание: М.Шумахер (Ферари) 1:32,238 минути (2004)

Най-бърза обиколка по време на квалификация: Рубенс Барикело (Ферари) 1:34,012 минути (2004)

Подиум 2006 година: 1.Михаел Шумахер (Ферари) 2.Фернандо Алонсо (Рено) 3. Джанкарло Физикела (Рено)

Всички победители за Гран при на Китай във Формула 1:

2004 Рубенс Баричело (Ферари) – Шанхай

2005 Фернандо Алонсо (Рено) - Шанхай

2006 Михаел Шумахер (Ферари) – Шанхай

Официален уеб сайт: www.icsh.sh.cn



Първа свободна тренировка :


1 Кими Райконен Ферари 1:37.024
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:37.108
3 Фелипе Маса Ферари 1:37.128
4 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:37.210
5 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:37.707
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:38.055
7 Ярно Трули Тойота 1:38.208
8 Джанкарло Фисикела Рено 1:38.217
9 Казуки Накажима Уилямс - Тойота 1:38.270
10 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:38.445
11 Хейки Ковалайнен Рено 1:38.551
12 Ралф Шумахер Тойота 1:38.661
13 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:38.700
14 Дженсън Бътън Хонда 1:38.942
15 Рубенс Барикело Хонда 1:38.945
16 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:39.238
17 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:39.497
18 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:39.535
19 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:39.539
20 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:39.898
21 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:40.126
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:40.149



Втора свободна тренировка :


1 Кими Райконен Ферари 1:36.607
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:36.613
3 Фелипе Маса Ферари 1:36.630
4 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:36.876
5 Ярно Трули Тойота 1:37.151
6 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:37.450
7 Ралф Шумахер Тойота 1:37.524
8 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:37.617
9 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:37.646
10 Джанкарло Фисикела Рено 1:37.970
11 Хейки Ковалайнен Рено 1:38.062
12 Дженсън Бътън Хонда 1:38.205
13 Рубенс Барикело Хонда 1:38.304
14 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:38.379
15 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:38.388
16 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:38.531
17 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:38.975
18 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:39.062
19 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:39.224
20 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:39.360
21 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:39.404
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:40.051



Трета свободна тренировка:



1 Кими Райконен Ферари 1:36.100
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:36.126
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:36.227
4 Фелипе Маса Ферари 1:36.405
5 Ралф Шумахер Тойота 1:36.959
6 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:36.964
7 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:37.024
8 Хейки Ковалайнен Рено 1:37.106
9 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:37.176
10 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:37.315
11 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:37.323
12 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:37.463
13 Дженсън Бътън Хонда 1:37.564
14 Ярно Трули Тойота 1:37.679
15 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:37.732
16 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:37.759
17 Джанкарло Фисикела Рено 1:37.791
18 Рубенс Барикело Хонда 1:37.920
19 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:37.926
20 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:38.577
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:38.868
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:39.517




Стартова решетка на пистата Пистата „Шанхай” в Китай :



1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:35.798 1:35.898 1:35.908
2 Кими Райконен Ферари 1:35.692 1:35.381 1:36.044
3 Фелипе Маса Ферари 1:35.792 1:35.796 1:35.221
4 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:35.809 1:35.845 1:36.576
5 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:36.930 1:36.252 1:37.619
6 Ралф Шумахер Тойота 1:37.135 1:36.709 1:38.031
7 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:37.119 1:36.602 1:38.153
8 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:36.737 1:36.217 1:38.455
9 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:36.309 1:36.116 1:38.472
10 Дженсън Бътън Хонда 1:37.092 1:36.771 1:39.285
11 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:37.047 1:36.862
12 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:37.006 1:36.891
13 Ярно Трули Тойота 1:37.209 1:36.959
14 Хейки Ковалайнен Рено 1:37.225 1:36.991
15 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:37.203 1:37.247
16 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:37.144 1:37.483
17 Рубенс Барикело Хонда 1:37.251
18 Джанкарло Фисикела Рено 1:37.290
19 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:37.456
20 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:38.218
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:38.668
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:39.336




Крайно класиране :


1 Кими Райконен Ферари 56 1:37:58.395 2 10
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 56 +9.8 4 8
3 Фелипе Маса Ферари 56 +12.8 3 6
4 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 56 +40.6 17 5
5 Дженсън Бътън Хонда 56 +68.6 10 4
6 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 56 +73.6 11 3
7 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 56 +74.2 8 2
8 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 56 +80.7 5 1
9 Хейки Ковалайнен Рено 56 +81.1 13
10 Марк Уебър Ред Бул - Рено 56 +84.6 7
11 Джанкарло Фисикела Рено 56 +86.6 18
12 Александер Вурц Уилямс - Тойота 55 +1 об. 19
13 Ярно Трули Тойота 55 +1 об. 12
14 Такума Сато Супер Агури - Хонда 55 +1 об. 20
15 Рубенс Барикело Хонда 55 +1 об. 16
16 Нико Розберг Уилямс - Тойота 54 +2 об. 15
17 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 53 +3 об. 22
18 Роберт Кубица БМВ - Заубер 33 +23 об. 9
19 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 30 +26 об. 1
20 Ралф Шумахер Тойота 25 +31 об. 6
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 24 +32 об. 21
22 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 11 +45 об. 14



Временно класиране при пилоти:


1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 107
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 103
3 Кими Райконен Ферари 100
4 Фелипе Маса Ферари 86
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 58
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 35
7 Хейки Ковалайнен Рено 30
8 Джанкарло Фисикела Рено 21
9 Нико Розберг Уилямс - Тойота 15
10 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 14
11 Александер Вурц Уилямс - Тойота 13
12 Марк Уебър Ред Бул - Рено 10
13 Ярно Трули Тойота 7
14 Дженсън Бътън Хонда 6
15 Ралф Шумахер Тойота 5
16 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 5
17 Такума Сато Супер Агури - Хонда 4
18 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 3
19 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1
20 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1
21 Себастиан Фетел Тойота 0
22 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 0
23 Маркус Винкелхок Спайкър - Ферари 0
24 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 0
25 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 0
26 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 0
27 Рубенс Барикело Хонда 0




Временно класиране при конструктури:

1 Ферари 190
2 БМВ - Заубер 94
3 Рено 51
4 Уилямс - Тойота 28
5 Ред Бул - Рено 24
6 Тойота 12
7 Торо Росо - Ферари 9
8 Супер Агури - Хонда 4
9 Хонда 2
10 Макларън - Мерцедес 0
11 Спайкър - Ферари 0

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен най-бърз на първата тренировка в Китай




Пилотът на Ферари Кими Райконен даде най-добро време на първата тренировка на пистата “Шанхай” при неделното Гран при на Китай. Финландецът спря хронометрите на 1:37,024 минути. Втори само на 0,084 секунди остана Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес). Трети се нареди Фелипе Маса, а четвърти Люис Хамилтън. Пети завърши Розберг, а шести Кубица. Времето на пистата е слънчево и топло, като самата сесия мина доста спокойно и нямаше сериозни инциденти.

Хамилтън праща SMS на Алонсо за помирение





След поредната критика, отправена миналата седмица в Япония от пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън по адрес на неговия съотборник Фернандо, сега британецът е изпратил SMS съобщение с текст, който цели да реши проблемите помежду им.


"Ако Алонсо остане с нас и следващия сезон, ще работим заедно по най-добрия възможен начин. Разбираме се добре и нямаме никакви проблеми помежду ни”, призна Хамилтън.


Във връзка с полученото съобщение и бъдещето си в отбора на Макларън Фернандо заяви: “Отговорих на съобщението на Хамилтън също с SMS, като му благодарих. А за бъдещето ми ще видим как стоят нещата, след като свърши сезонът. Тази година преживях повече разочарования, отколкото очаквах".

Райконен първи и във втората тренировка в Китай, Алонсо втори на 0,006 секунди




Асът на Ферари Кими Райконен отново бе най-бързият пилот на пистата „Шанхай" в Китай и успя да постави най-доброто време и във втората свободна тренировка. Световният шампион Фернандо Алонсо зае втората позиция, като изоставаше с минималното 0,006 секунди. Съотборникът на Кими Фелипе Маса бе трети също на много малка разлика - 0,023 сек. Пилотът с най-големи шансове за спечелването на световната титла Люис Хамилтън остана четвърти.

Фернандо Алонсо бе лидер в по-голямата част от сесията, като често бе притесняван от съотборника си Хамилтън. Двамата заложиха във втората фаза от тренировката на най-меките гуми и успяха да подобрят времената си с близо 2 десети на обиколка. Люис имаше шанса да постави най-доброто време, но завъртане в първия завой му попречи да завърши най-добрата си обиколка.

В това време Фелипе Маса успя да се вмъкне между двата болида на Макларън, като изоставаше със 17 стотни от времето на Фернандо. Най-бързият от сутрешната тренировка - Кими Райконен - пък се движеше извън Топ 6 през по-голямата част от тренировката. В заключителните минути обаче финландецът заложи на най-меките гуми и подобри постижението на Алонсо само с 6 хилядни.

По-нататък в класирането, Ярно Трули постави фантастично пето време за отбора на Тойота, който има поводи да е доволен от тази тренировка, тъй като вторият болид, управляван от Ралф Шумахер, завърши сесията на седма позиция. Между двамата се нареди Марк Уебър от Ред Бул. Неговият съотборник Дейвид Култард се намираше в Топ 5 през по-голямата част от време, но в крайна сметка трябваше да се примири с осмото място място.

Нико Розберг от Уилямс и Джанкарло Фисикела с Рено оформиха първата десетка.

Фисикела и Ковалайнен недоволни от баланса на автомобила





Механиците в отбора на Рено отчетоха слабото представяне на пилотите си в първия ден от уикенда за Гран При на Китай, предпоследен кръг от световния шампионат на Формула 1. Титулярните пилоти на отбора Джанкарло Фисикела и Хейки Ковалайнен завършиха съответно на десета и единадесета позиция в следобедната 90-минутна сесия, след като имаха проблеми с баланса в автомобила си R27.


Ковалайнен, който записа дебютния си подиум в състезанието за Гран При на Япония преди по-малко от седем дни, бе сполетян от технически проблеми, които му костваха време в първия ден за подготовка.


„Все още не сме на 100% доволни от баланса на колата, което означава, че имаме доста работа преди утрешния ден. Надявам се, че ще намерим още скорост в колата, за да можем да подобрим цялостното си представяне, заяви шефът на рейс инженерите Алън Перман. – Трябва да наблегнем върху подобряването на баланса. От съществено значение е да предоставим на пилотите си възможно най-лесния за управление болид преди утрешната квалификация.”

Тежка тренировка за Хайдфелд в Шанхай





Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд започна по тежък начин началото на състезателния уикенд за Гран При на Китай. Германският пилот получи технически проблем още в началото на втората тренировка - часове, след като това се случи и в предишната сесия. Сутринта колата на Хайдфелд получи технически проблем вследствие на теч от хидравликата. След само половин час Хайдфелд беше готов да продължи, след като цялата задна част от резервната му кола бе сложена на шасито му.

По време на втората сесия "Бързия" Ник отново получи технически проблем и се наложи да прекъсне тренировката, прибирайки се в бокса.

Тайфун застрашава Гран При на Китай?




Само дни след пороя на "Фуджи Спийдуей", Формула 1 е на път да се изправи пред още един тежък уикенд, сполетян от тежкото време в Азия. Метеоролозите очакват пистата в Шанхай да бъде превзета от страховит тайфун.

В първия ден от състезателния уикенд условията на пистата бяха нормални, въпреки високата влажност на въздуха. Повечето от прогнозите обаче са за дъжд, защото се предполага, че облаците над пистата са дъждовни.

Условията могат да се влошат максимално, тъй като вчера е бил забелязан тайфун над Тайван. Той може да се измести над Китай в деня на състезанието. Местните репортери отчетоха вероятността тайфунът "Корса" да достигне до града Вензу, южно от Шанхай, още през утрешния ден.

През 2004 година, квалификацията на "Сузука" за Гран При на Япония бе прекратена поради такива условия.

Уебър не се е обръщал към стюардите за действията на Хамилтън



Пилотът на Ред Бул Марк Уебър публикува изявление, в което обеснява, че не се е обръщал към стюардите на "Фуджи Спийдуей" за хазартното поведение на Люис Хамилтън след излизането на втората кола за сигурност по време на състезанието за Голямата награда на Япония. Австралиецът разкритикува временния водач в класирането по време на пресконференцията за Гран При на Китай, където в момента се провежда състезателният уикенд за предпоследния кръг от шампионата, но поясни, че въпреки раздразнението си, не се е обръщал към официалните лица.

"Бих искал да внеса малко яснота по случая. Въпреки че критикувах Хамилтън във вчерашната пресконференция, никога досега не съм се обръщал към маршалите относно неговото поведение по време на Гран При на Япония", заяви Уебър.

Засега остава неясно от какво е продиктувано това изявление на Уебър при полжение, че вчера бе разкрито, че апелът на Скудерия Торо Росо е повдигнат от шефа на екипа Франц Тост.

Алонсо очаква тежка битка с Хамилтън в Китай

[img]
http://sportal.bg:8080/new/uploads/news ... 068127.jpg
[/img]

Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо смята, че битката между него, съотборника му в Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и пилотите на Ферари ще бъде много оспорвана. Райконен бе най-бърз днес и в двете тренировки за Гран При на Китай, което дава повод на Алонсо, който даде две втори времена, да смята, че и Ферари нама да се предадат лесно.

"Много оспорвана тренировка, която за щастие мина без проблеми за нас, сподели Алонсо. - Както обикновено, сутринта работихме по настройките на колата, като постигнахме добър резултат. Във втората сесия се съсредоточихме върху избора на гуми. Радвам се да се върна в Китай, защото харесвам тази писта. Очаквам много оспорвана битка тук", призна испанецът.

Съотборникът му Люис Хамилтън, който даде четвърто време, още чака решението на стюардите дали ще бъде наказан заради поведението си зад колата за сигурност по време на Гран При на Япония.

"И двете сесии минаха доста гладко, чувствах се добре на непознатата за мен писта "Шанхай" и изпълних програмата си за днес, сподели Люис. - Пистата е отлична и колата е добра за каране тук. Уверен съм и за остатъка от уикенда, като очаквам да направим още едно добро представяне на целия отбор", завърши британецът.

Хамилтън притеснен да не загуби титлата си



Пилотът на Макларън Люис Хамилтън се притеснява от грозящата го опасност да бъде дисквалифициран от Гран При на Япония. Британецът е разследван от стюардите за противоречивото си поведение след второто излизане на колата за сигурност по време на състезанието за Голямата награда на "Фуджи".

22-годишната звезда на островитяните може да спечели титлата във Ф1 още тази неделя, но церемонията може да бъде отложена за Бразилия, ако стюардите решат, че действията му в Япония са били в разрез със спортната етика.

"Имах добър уикенд и не мисля, че съм поставил под опасност някой пилот, заяви Хамилтън. – Стигнах до Китай, а сега ще ме накажат. Мисля, че това е зле за самия спорт. Според мен Формула 1 подтиква коравите и честни състезания. Аз се опитах да карам по този начин през тази година. Искам да бъда честен, но няколко пъти бях изкаран лошия и сега май ще ме накажат. Нещата не трябва да продължават по този начин", завърши с разочарование Люис.

Райконен остава предпазлив преди квалификацията



Пилотът на Ферари Кими Райконен бе предпазлив в изказванията си преди утрешната квалификация, след като днес той даде най-добрите времена и в двете тренировки.


"Добър ден за нас, въпреки че времената от петък не могат да ни дадат пълна представа за състоянието на основните ни конкуренти. Колата ни е много добре балансирана, но има още работа по подобряване на поведението и”, сподели Кими. „Пистата беше доста хлъзгава. За щастие обаче тя разполага с доста асфалтирани зони за сигурност и няма проблем да се върнеш при грешка. Очаквам много оспорвана битка в квалификацията утре”, завърши финландецът.


Съотборникът му Фелипе Маса записа трети резултат днес и също бе доволен от работата си: “Работихме много по настройките на колата днес и мисля, че вървим в правилната посока. Пистата бе много мръсна и хлъзгава, но сцеплението се подобри по време на тренировката.”

Уилямс са доволни от първия ден на "Фуджи"



Пилотите на Уилямс-Тойота Нико Розберг и Алекс Вурц са останали доволни от показаното през първия ден от Гран При на Китай. Тест-пилотът на екипа Казуки Накажима се завърна на пистата, като записа доста добри резултати и остави добро впечатление за прогреса, който са отбелязали британците в заключителната фаза от сезона. Вурц седна в кокпита на FW29 във втората свободна тренировка, а Рпозберг набелгна върху подобряването на настройките и в двете сесии.

”Отне ми няколко обиколки докато свикна с трасето, но имах чувството, че поведението на болида е различно спрямо миналата година заради новите гуми, заяви Розберг. – Поведението на автомобила е коренно различно. Намерихме някои интересни подробности в гумите и крилата, така че се надявам, че ще се представим още по-добре през утрешния ден.”

Без наказание за Хамилтън в Китай



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън няма да бъде наказан от съдиите в Китай заради поведението си по време на Гран при на Япония миналата неделя. По-рано днес Хамилтън, Марк Уебер (Ред Бул) и Себстиян Фетел (Торо Росо) се срещнаха със стюардите. На срещата беше обсъждано дали Хамилтън е нарушил правилата на “Фуджи”, карайки зад колата за сигурност, без да спазва нужната дистанция, като спира и ускорява непредсказуемо. Смяташе се, че по този начин Хамилтън е повлиял за катастрофата между Уебър и Фетел. Марк и Себастиян обявиха, че шофирането на Хамилтън е било основна причина за техния сблъсък.


Разследването започна, след като шефът на Торо Росо Франц Тост предостави на стюардите кадри от YouTube, показващи как Люис спира рязко извън състезателната линия. Уебър и Фетел обявиха, че шофирането на Хамилтън е било основна причина за техния сблъсък. Един от вариантите за наказание беше Хамилтън да стартира в неделя в Китай с 10 места по-назад на стартовата решетка на пистата “Шанхай", по подобие на наказанието на Фетел.

Пилотът на Рено Хейки Ковалайнен също бе замесен в случая, след като се разбра, че от неговия отбор са го предупредили да не се доближава до Хамилтън по препоръка на директора на състезанието Чарли Уайтинг. “Бях много изненадан да чуя от моя отбор, че има нареждане от контрола на състезанието да не се приближавам много до Люис”, призна Ковалайнен.

Хамилтън приветства решението на ФИА да не бъде наказван
[img]
http://sportal.bg:8080/new/uploads/news ... 068166.jpg[/img]

Пилотът на Макларън Люис Хамилтън прие доста добре решението на ФИА да не го наказва за действията му по време на Гран При на Япония преди седмица. Тогава след второто излизане на колата за сигурност, Люис бе обвинен в "съмнително бавно каране", което, според отборите на Ред Бул и Торо Росо, е довело до инцидента между Марк Уебър и Себастиян Фетел, в който и двамата пилоти отпаднаха.

През днешния ден Хамилтън бе привикан от рейс маршалите в Шанхай, за да представи своята версия за случилото се в Китай. Те бяха категорични и скоро след като Люис бе изслушан излязоха със становище, че британецът няма да бъде наказван за действията си.

"Много съм доволен, че стюардите стигнаха до това решение. Вече съм изцяло фокусиран върху състезанието в неделя и оставащата част от шампионата", заяви доволният Люис.

Денис разочарован от Алонсо



Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис е разочарован от поведението на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо, който не защити своя отбор от засилилите се нападки от всички страни към тима. Медиите в Китай питаха Алонсо, дали от Макларън се отнасят честно с него и дали умишлено не забавят колата му, за да печели съотборникът му и водач в класирането Люис Хамилтън.

“Това е труден въпрос, няма да отговоря”, заяви скандално Фернандо, като добави: “Няма еднакви неща, това е невъзможно във Формула 1. Няма как да имаме еднаква стратегия и двете коли да са еднакво силни”, категоричен е испанецът.

Денис заяви в отговор на изказването на Алонсо: “Никога не сме и няма да фаворитизираме който и да е пилот в нашия отбор. Разочарован съм, че човек, който е вътре в нещата, говори подобни неща и не е по-директен, за да опровергае спекулациите срещу нас.”

Райконен спечели последната тренировка в Китай



Кими Райконен с Ферари постигна най-добро време в последната свободна тренировка преди състезанието за Гран При на Китай от Формула 1. Подобно на предишните две тренировки финландецът не остави никакви шансове на конкурентите си и завъртя най-бързата обиколка за 1:36.100 минути. На 0,026 секунди след Райконен остана световният шампион Фернандо Алонсо с Макларън – Мерцедес. Неговият съотборник и основен фаворит за титлата Люис Хамилтън записа трето време – 1:36.227 минути.

Тренировъчната сесия на пистата „Шанхай" се проведе при темепратури, достигащи 31 градуса. В първите 20 минути най-бързи бяха пилотите на Тойота Ралф Шумахер и Ярно Трули.

Не след дълго най-добро време постигна Алонсо, но и то беше подобрено от впечатляващата обиколка на Райконен. Люис Хамилтън също завъртя няколко добри обиколки, но не можа да се изкачи по-нагоре от 3-ото място.

В последните 5 минути на сесията много от пилотите се опитаха да постигнат по-добри времена преди днешната квалификация. Ралф Шумахер успя да задържи петата си позиция, но съотборникът му Трули падна чак до 14-о място.

Квалификацията за място започва тази сутрин от 09:00 часа българско време.

Резултати от последната тренировка преди старта за Гран При на Китай:

1. Кими Райконен Ферари 1:36.100

2. Фернандо Алонсо Макларън 1:36.126

3. Люис Хамилтън Макларън 1:36.227

4. Фелипе Маса Ферари 1:36.405

5. Ралф Шумахер Тойота 1:36.959

6. Дейвид Култард Ред Бул 1:36.964

7. Роберт Кубица БМВ 1:37.024

8. Хейки Ковалайнен Рено 1:37.106

Хамилтън ще е шампион, ако...



Тази неделя от 09,00 часа на пистата “Шанхай” е предпоследният старт за сезона във Формула 1 за Голямата награда на Китай. Новакът и временен лидер в класирането Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) има преднина от 12 точки пред своя съотборник Фернандо Алонсо. В подреждането Люис е с 107 точки, докато испанецът е с 95 точки, а Кими Райконен (Ферари) с 90 точки. Ако Хамилтън спечели в Китай, или не загуби по-малко от една точка на финала от Алонсо или финишира пред испанеца и на шест точки от Райконен, става автоматично световен шампион.

Също така при всякакъв вариант, в който Люис се измъкне от Шанхай с 11 точки преднина в класирането, преди надпреварата в Бразилия на 21 октомври, той отново грабва титлата. Ако разликата между Хамилтън и Алонсо или Райконен стане 10 точки или по-малко, трофеят ще се решава на “Интерлагос”. Това е така, защото и тримата претенденти за титлата: Хамилтън, Алонсо и Райконен имат по 4 победи този сезон, а в Китай първото място може да е за Маса например, а Хамилтън и Алонсо примерно да не завършат.

Както знаем при равен брой точки се гледат броя на победите, вторите места и т.н. Напомняме ви, че точковата система във Формула 1 е следната: 1.Победа- 10 точки, 2 място – 8 точки, 3-то – 6 точки, 4-то - 5 точки, 5-то – 4 точки, 6-то – 3 точки, 7-мо – 2 точки и 8-мо – 1 точка. (10,8,6,5,4,3,2,1).

Вариантите за титла са няколко, като повечето от тях изглеждат доста нереалистични. Например при две поредни победи на Райконен и две отпадания на Алонсо и Хамилтън, финландецът ще стане световен шампион. Има и още предположения, сметки и математика поради факта, че за титлата все още се борят трима пилоти.

Хамилтън с решителен пол-позишън в Китай



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън спечели пол-позишън на пистата “Шанхай”, преди неделното решително за световната титла Гран при на Китай, 16-ти кръг от шампионата на Формула 1. Британецът спря хронометрите на 1:35,908 минути. Втори с време 1:36,044 минути остана Кими Райконен (Ферари), а трети с време 1:36,221 минути Фелипе Маса (Ферари). Алонсо пък ще стартира едва четвърти. Преди утрешния старт Хамилтън води с 12 точки пред Алонсо в генералното класиране и при победа ще триумфира със световната титла. С пето време остана Дейвид Култард (Ред Бул), а шести Ралф Шумахер (Тойота). Десетката на старта допълниха още: 7.Марк Уебър (Ред Бул), 8.Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер), 9.Роберт Кубица (БМВ-Заубер) и 10.Дженсън Бътън (Хонда).


Квалификацията започна при ясно и слънчево време. Първи на пистата изненадващо се появи най-бързият пилот към този момент от целия уикенд Кими Райконен (Ферари). В края на последната тренировка, той бе получил хидравличен проблем в своята кола. Финландецът завъртя един тур без проблеми и се прибра в бокса. Веднага след него на трасето се появиха последователно и останалите състезатели. Хамилтън, Алонсо и Маса записаха бързи обиколки и се класираха без проблеми за следващата фаза. 3 минути преди края на тази част, Кими все още не бе записал бърз тур. Все пак той натисна газта и даде най-добро време. Втори остана Маса, пред Хамилтън и Алонсо. Разликите между четиримата водещи пилоти бяха изключително минимални и развръзката за пол-позишън тепърва предстоеше. За вторите 15-минути обаче не успяха да се класират: 17.Барикело, 18.Фисикела, 19.Вурц, 20.Сато, 21.Сутил и 22.Ямамото. Добро впечатление отново направи младият пилот на Торо Росо Себастиян Фетел. Германецът дори за няколко минути бе лидер на колоната.

5 минути след началото на втората част, все още никой не се бе появил на пистата. Спокойствието на “Шанхай” бе нарушено първо от Ковалайнен, следван от Марк Уебър (Ред Бул). Райконен отново бе първи и неговото Ферари бе много бързо. Играта на нерви между Алонсо и Хамилтън също продължаваше, като разлките между тях бяха нищожни. В един момент Люис бе пред Фернандо в класирането, а в следващия испанецът бе пред британеца. Нико Розберг се бореше са по-предно класиране, но постигна слабо време и не успя да се промъкне в топ 10. За там освен германеца, не успяха да се класират още: 11.Лиуци, 12.Фетел, 13.Трули, 14.Ковалайнен, 15.Дейвидсън и 16.Розберг.

Секунди след края на втората фаза, Хамилтън и Алонсо вече се бяха наредили на изхода на бокса. Люис бе първи, а Фернандо втори. Напрежението се покачваше. Зад тях паркира и Райконен. Зеленият светофар светна и Хамилтън се изстреля напред. Алонсо го следваше плътно, което наложи британеца да спира на няколко пъти много рязко. Около 8 минути преди финала, двамата посетиха пита, сложиха по-твърдия тип гуми и започнаха атака за първата позиция на старта.

4 минути преди края на квалификацията Маса бе първи, пред Райконен, Хамилтън и Алонсо. Разликите между тях бяха супер минимални и всеки един от четиримата можеше да спечели пол-позишън. Фаворитите направиха по един последен стоп и започнаха последните си бързи обиколки. Хамилтън бе перфектен и записа първи резултат. Алонсо се движеше зад него на пистата, но бе доста бе по-бавен от основния си съперник за титлата. Най-бързият през целия уикенд до този момент Райконен не успя в атаката си и остана втори. Трети се нареди Маса, а четвърти Алонсо.

Бриаторе пропуска Гран при на Китай



Шефът на Рено във Формула 1 Флавио Бриаторе ще отсъства от Гран при на Китай този уикенд, заявиха официално от тима. Италианецът е на всяко състезание от 2000 година и така за първи път от 7 години той ще остане в Европа. Бриаторе и шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун се отлетели заедно с частния самолет на британеца от Япония преди седмица. Екълстоун също е в Европа заради бизнес дела, а Бриаторе е оставил екипа в ръцете на техническия директор на Рено Пат Саймъндс. Според някои от световните медии, възможността двукратният световен шампион Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) да се завърне в отбора на французите през 2008 година все още е много голяма.

Алонсо: Мен щяха да ме накажат



Фернандо Алонсо заяви, че ако той е бил на изслушването в петък пред стюардите вместо съотборника си в Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън, е щял да бъде наказан. Както е известно, лидерът в класирането бе извикан преди Гран при на Китай от стюардите, за да отговори на въпроси, свързани с поведението му зад колата за сигурност миналата седмица на състезанието в Япония. Вследствие на интензивните спирания и ускорения се смяташе, че британецът е повлиял за катастрофата на Марк Уебер и Себастиан Фетел. Вчера Хамилтън не бе наказан и заяви в своя защита, че не е направил нищо нередно. Според него в тежките метеорологични условия на писта „Фуджи” не би било редно да наказват никой от участниците в инцидента.


"Ако това се бе случило на мен, можете да бъдете сигурни, че щях да бъда наказан", заяви Алонсо пред испанските медии.

Хамилтън впечатлен от представянето си



Люис Хамилтън заяви, че е впечатлен от представянето си по време на квалификацията за Гран При на Китай. Пилотът на Макларън спечели 60-минутната сесия и си осигури пол-позишъна за утрешната надпревара на пистата "Шанхай".


Британецът бе подложен на истински натиск от страна на Федерацията и медиите заради повдигнато към него обвинение за поведението му по време на Гран При на Япония преди седмица. ФИА обаче вчера реши, че действията на Хамилтън са били напълно в кръга на правилата и днес си пролича, че Люис е далеч по-освободен в действията си.


"Имаше голямо напрежение около мен през последните дни, но в крайна сметка нещата се развиха добре, заяви Хамилтън. - Това е един много емоционален уикенд. В четвъртък разбрах, че ще бъда разследван за действията си по време на надпреварата на "Фуджи". Веднага си помислих, че ще получа наказание на всяка цена. За мое щастие, това не се случи и с подкрепата на отбора ми, успях да се отърся от напрежението."


Люис призна за притеснения през вчерашния ден. Британецът се е притеснявал от конкуренцията в лицето на съотборника му Алонсо и двамата пилоти на Ферари. Хамилтън е изпитвал проблеми в намирането на правилния баланс в автомобила си.


"Вчера нещата не се развиха по правилния начин. Знаех, че ни очаква тежка битка. Днес сутринта положението не се промени особено. Все още не бях на нивото на Кими, Фелипе и Фернандо. За първи път стъпвам на тази писта, така че просто се опитвах да направя възможно най-много обиколки. В квалификацията все още знаех, че не съм на нивото на Фернандо. Реших, че трябва да се отпусна и да не вкарвам толкова много усилия и напрежение. В крайна сметка успях и съм много щастлив", допълни Люис.

Райконен уверен въпреки изпуснатата първа позиция



Пилотът на Ферари Кими Райконен смята, че има силна кола. Той е уверен в успеха в утрешното състезание на пистата „Шанхай” в Китай, независимо че пилотът на Макларън Люис Хамилтън спечели първата позиция на стартовата решетка. Финландецът бе по-бърз през цялата квалификационна сесия, но загуби първото място в края на третата част от квалификацията.


“Няма проблем, мисля, че бяхме доста бързи вчера, а сутринта в последната тренировка показахме добра скорост. По време на квалификацията също се представихме добре”, сподели Кими. „Доволен съм от колата и утре ще бъдем много силни. Последния път, когато се състезавахме тук, беше на дъжд. Видимостта тогава не бе лоша, но все пак зависи колко силен е дъждът”, завърши финландецът.

Грешка коства първата позиция на Маса



Пилотът на Ферари Фелипе Маса смята, че грешката, която допусна в завой 11 на писта „Шанхай” днес в квалификацията за Гран при на Китай, му е коствала първата позиция за старта утре. Бразилецът бе начело в класирането при първите бързи обиколки в третата фаза от квалификацията, но завърши трети, като не успя да подобри времето си до края.

“Колата днес беше отлично настроена, имаше добър баланс, но в завой 11 влязох прекалено бързо и агресивно и изпуснах задницата и. Така не можах да запиша добро време с последния комплект гуми”, призна Фелипе. „Стартираме в топ 3, така че нека изчакаме да видим какво ще се случи с времето утре. Ако вали, всички знаем, че ще бъде пълна лотария, точно като миналото състезание в Япония”, завърши бразилецът.

Повече гориво дава шансове на Алонсо за добро представяне



Световният шампион Фернандо Алонсо се надява с повечето гориво в колата си да има шанс да се бори за победата в утрешното състезание за Гран При на Япония. Предимството на съотборника му Люис Хамилтън се обяснява с по-лекия му автомобил, смята Алонсо. Испанецът се класира на четвърта позиция, изоставайки със 6 десети от времето на лидера във временното класиране.


Ибериецът се нуждае от победа в утрешния старт, ако иска успешно да защити двете си титли. Шансовете на Хамилтън се увеличиха след днешната квалификация и пол-позишъна в нея, тъй като двата болида на "Сребърните стрели" са разделени от Кими Райконен и Фелипе Маса. Пилотите на Ферари на практика са извън борбата за титлата и с тези си позиции на старта помагат значително повече на Хамилтън.


Алонсо обаче противно на очакванията заяви, че е останал доволен от двете си летящи обиколки. Според него разликите във времената в квалификацията са били в следствие на различните стратегии на пилотите.


"Това беше много странна квалификация, защото в първата и втората част бяхме с много идентични времена. В заключителната фаза обаче започнах да изоставам, което ме озадачи, заяви Алонсо. – И двете ми обиколки бяха добри, така че да се надяваме, че утре ще настъпят промени заради разликите в горивото."


Фернандо все още не е напълно наясно със стратегията, на която са заложили във Ферари, а и в неговия отбор. Той предполага, че шансът и късметът също ще изиграят роля в надпреварата.


"Мисля, че колата е доста добра. Поставих почти идентични времена с твърдите и меките гуми, така че сега просто трябва да почакаме до утрешния старт."


Испанецът се надява позицията му на старта да не му изиграе лоша роля при положение, че прогнозите за утре са за дъжд по време на състезанието.


"Ако утре завали, четвъртото място няма да означава нищо", завърши Фернандо.

Култард: Доста време мина от последния път, в който бях в Топ 10



Дейвид Култард призна, че е останал много учуден от петата си позиция в квалификацията за Гран При на Китай. Шотландският боец се утвърди като най-бързия пилот след титулярите на двата топ екипа на Ферари и Макларън.


Пилотът на Ред Бул записа най-добрия си резултат в квалификационна сесия от 2005 година насам. Тогава бившият състезател на Макларън потегли от пета позиция в надпреварата на "Албърт парк" в Австралия.


"Доста време мина от последния път, в който бях в Топ 10, така че съм доста доволен, коментира Дейвид. – Ако трябва да бъда честен, малко съм учуден да се намирам толкова напред в класирането, защото нищо особено не се е променило в карането ми. Квалификацията протече както всеки предишен път и като цяло не сме използвали нови елементи. Поради някаква причина обаче зад нас са доста от конкурентите ни."


Култард изрази бурно радостта си, тъй като според него този резултат се е отразил добре на самочувствието на отбора, който бе сполетян от множество технически проблеми през тази година. Болидите на Ред Бул често се чупеха и не позволяваха на пилотите да разкрият истинските си възможности.


"Много съм радостен, продължи Култард. – Нашите усилия бяха засенчени от проблемите, които ни преследваха през тази година, така че съм много радостен за хората в екипа ни."

БМВ недоволни от квалификацията



Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд смята, че техническите проблеми, които претърпя по време на петъчните тренировки, са се отразили сериозно върху представянето му днес на квалификацията в Китай. Германецът ще стартира осми, една позиция пред съотборника си Роберт Кубица.

"Няма да се оплаквам от колата, защото тя не бе толкова лоша днес. Със сигурност обаче времето, което загубих в двете петъчни тренировки поради повреди, се отрази на представянето ми”, сподели “Бързия” Ник. „Само във втората част на квалификацията успях да карам на предела на възможностите на колата, но пак не във всички завои. По време на третата фаза, балансът на колата не бе добър заради повечето заредено гориво. Нашите метеоролози предричат дъжд в неделя. Задава се тайфун, но всички се надяваме да не ни връхлети утре”, завърши германецът.

Съотборникът му Роберт Кубица също бе разочарован от представянето си. “Ако трябва да бъда честен, очаквах по-добро представяне от днешното. Сутринта бях много по-щастлив от поведението на колата, като си мислех, че се движим в правилна посока с настройките. Сега ни остава само да се концентрираме в състезанието и да заложим на добра стратегия, която да ни помогне да се класираме на по-предна позиция от местата, от които ще стартираме утре.

Бътън се цели в точките



Пилотът на Хонда Дженсън Бътън вярва, че спечелването на точки в утрешната надпревара на писта „Шанхай” е възможно. Британецът се класира осми за старта на Гран при на Китай утре и влезе в топ 10 за втори път този сезон.

"Много съм доволен и ако трябва да бъда честен, малко изненадан, че отново влязох в топ 10”, сподели Бътън. „Не го очаквахме, но сме готови да използваме докрай възможностите на колата в състезанието. Спечелването на точки утре е напълно възможно”, завърши той.

Алонсо: Титлата беше решена извън пистата



Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес отново нападна индиректно своя съотборник Хамилтън, като заяви, че титлата този сезон била решена извън пистата. Според испанеца, съдиите на ФИА са трябвало да накажат Люис за опасното му каране зад колата за сигурност в Япония миналата неделя. Както е известно, след кратко заседание вчера, британецът се измъкна от санкция и не бе признат за виновен за катастрофата между Марк Уебър (Ред Бул) и Себастиян Фетел (Торо Росо).

“Вече не мисля за този шампионат. Той беше решен извън пистата”, заяви Алонсо пред “Sky TV”. “Вчера дискутирахме тази тема по време на брифинга на пилотите. Там беше и техническият делегат Чарли Уайтинг. Срещата беше безсмислена. Уайтинг говори, а всички 21 пилоти са на различно мнение. Абсолютна загуба на време. Все едно си говорил на стена. По-добре да опитаме да се забавляваме в колите. Доста съм ядосан, но това е нормално защото е края на сезона. Песимист съм за неделя, а ако завали ще стане отново много интересно”, допълни гневно той.

Екълстоун: Хамилтън е новият идол на Формула 1



Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун е на седмото небе от представянето тази година на новата британска звезда Люис Хамилтън. Той заяви, че никога не е виждал друг талант като него. Според Бърни, Хамилтън e новият идол, от който се нуждае Формула 1.

"Люис Хамилтън е истинска глътка свеж въздух за Формула 1. В спорта от толкова дълго време, че вече дори не си спомням откога, но никога не съм виждал някой като него. Миналият сезон загубихме големия си герой - Михаел Шумахер, но сега имаме нов в лицето на Люис”, заяви Бърни. „Да вземем например Кими Райконен - той рядко говори с когото и да било, същото е и с Алонсо. Той стана двукратен световен шампион и не направи нищо за спорта, не се превърна в лице на Формула 1. Ако обаче Люис спечели световната титла, сигурен съм, че ще се държи като истински шампион. Той ще знае какво се очаква от него и какво трябва да направи”, завърши британецът.

Федерацията лансира Хамилтън, смята Маса



Фелипе Маса изрази разочарованието си от действията на Международната автомобилна федерация, която реши да не наказва Люис Хамилтън след състезанието в Япония. Смяташе се, че пилотът на Макларън е предизвикал отпадането на Марк Уебър (Ред Бул) и Себастиян Фетел (Торо Росо) заради странното си каране с прекалено ниска скорост и различна състезателна траектория зад колата за сигурност.

Маса негодува и срещу решението на ФИА да накаже пилота на БМВ-Заубер Роберт Кубица, който предизвика завъртането на Хамилтън в средата на състезанието.

"Ударих Хамилтън без да искам, заяви Кубица в своя защита. – Виждали сме много пъти, когато двама пилоти са се докосвали, но не са последвали някакви наказания. В Япония трябваше да мина през бокса заради инцидента и това провали напълно надпреварата ми."

Според Маса това решение е било нечестно и против спортната етика.

"Кубица беше във вътрешната част на завоя и се намираше в правилната траектория. Кубица не е искал да удря Хамилтън. Просто не мога да разбера защо го санкционираха", допълни бразилецът.

Фелипе постави специален акцент и върху поведението на Хамилтън зад колата за сигурност.

"Люис можеше да бъде наказан за толкова много неща, но това така и не се случи. Гледах видеото в интернет и не мисля, че има съмнения в това дали той трябва да бъде наказан или не. Чисто и просто Хамилтън бе причината за инцидента между Уебър и Фетел."

Звездата на Ферари, която вече отпадна от битката за титлата през тази година, е на мнение, че временният водач в класирането е трябвало да бъде наказан още по време на следствието за шпионския скандал преди месец.

"В хода на тазгодишния шампионат много пилоти бяха наказвани поради всякакви дребни причини. Само един от тях обаче така и не получи никаква санкция, смята Маса. – Изглежда, че някой иска Хамилтън да спечели на всяка цена."

Посланието на Маса бе ясно отпратено към Федерацията, която бе разкритикувана и от един от най-високо уважаваните маршали в Испания – Карлос Гарсия, който е и вицепрезидент на ФИА.

"Такива действия (като тези на Хамилтън в Япония) по принцип са наказуеми", заяви специалистът.

Тайфунът "Корса" минава покрай Шанхай



Очакванията на метеоролозите за проливен дъжд по време на състезанието за Гран при на Китай в неделя вероятно ще се сбъднат. Тайфунът "Корса" се очаква да мине точно покрай мегаполиса Шанхай. Само седмица след пороя на "Фуджи Спийдуей" в Япония, Формула 1 е на път да се изправи пред още една тежка надпревара. “Корса” е 4-та степен буря, а ветровете и достигат скорост от 300 км/ч. Тайфунът вече премина покрай Тайван и столицата Тайпе. Очаква се силният дъжд и вятър буквално да залеят крайбрежието на Китай. През 2004 година, квалификацията на "Сузука" за Гран при на Япония бе прекратена именно поради такива условия.

Фетел отново получи наказание



Пилотът на Торо Росо Себастиан Фетел, бе наказан с пет места за старта на Гран при на Китай утре. Това се случи ден след като стюардите отмениха наказанието от десет позиции, което му бе наложено по време на Гран при на Япония миналата седмица. Стюардите решиха, че 20-годишният новак е застрашил друг пилот, по време на квалификацията на пистата “Шанхай” днес. Фетел се класира 12-ти, което означава, че след наказанието си той ще стартира в неделя от 17-та позиция.

Уилямс са разочаровани от слабата квалификация



Една от водещите фигури в екипа на Уилямс-Тойота Патрик Хед бе крайно разочарован от представянето на отбора в квалификацията за Гран При на Китай. Пилотите на Сър Франк Уилямс Нико Розберг и Александър Вурц завършиха съответно на 16-та и 19-та позиция. За първи път от шест състезания насам Розберг не се класира за последната фаза от квалификацията. Вурц пък изглежда, че не намери правилния баланс в автомобила си и бе елиминиран още след първия четвърт час.

"Представянето ни днес бе доста слабо, коментира Розберг. – Изглежда изпитваме проблеми с бързото намиране на правилния баланс в автомобила. Другите отбори лесно събират нужните данни за състоянието на гумите, но ние просто не се справяме толкова добре и трябва да търсим вината в самите нас. Утре се надяваме да настъпят промени, вследствие на лошото време."

Ралф Шумахер е щастлив от класирането си



Пилотът на Тойота Ралф Шумахер сподели, че е доволен от класирането си в квалификацията преди състезанието за Гран при на Китай, но подчерта, че утрешното състезание ще бъде много тежко.

Малкият Шумахер, който обяви миналата седмица, че ще напусне Тойота в края на шампионата, ще стартира в надпреварата за голямата награда на Китай от шеста позиция. Това е най-добрата стартова позиция, която е печелил германецът.

“Щастливи сме от това, което постигнахме днес в квалификацията. Сезонът бе много тежък за нас, но днес колата се представи перфектно, дори и с повече заредено гориво, така че съм много доволен от шестата позиция”, сподели Ралф. “Състезанието ще бъде много трудно според мен, защото се очаква голям дъжд, който може да измени ситуацията на пистата за секунди. Сигурен съм, че някои пилоти ще си променят стратегията след това, което видяхме в Япония миналата седмица”, завърши той.

Алонсо: Равенство в Макларън? Няма такова нещо



Световният шампион Фернандо Алонсо за пореден път се изрази остро по адрес на своя отбор Макларън-Мерцедес. Испанецът смята, че идеята за "равенството между пилотите", която се лансира от шефа на екипа Рон Денис, е истинска лъжа. Испанецът е на мнение, че това е повече медиен образ, отколкото действителност.

Алонсо премина в Макларън през тази година и не е особено впечатлен от престоя си в екипа, тъй като според него не получава нужния кредит на доверие. Денис неколкократно е заявявал, че политиката на отбора е да предоставя еднакви условия и за двамата си пилоти, но според Фернандо това не е вярно.

Ето и част от изказването на идола на феновете на Пиренеите:

"Очаквах много повече, когато се присъединявах към Макларън. Отстрани погледнато отборът има друга визия: сериозен, но и много професионален. Пристигнах тук, след като спечелих в две поредни години и успях да развия болида според възможностите ми.

Миналата година Макларън се бореха да влязат в третата част от квалификацията, а сега са на път да спечелят шампионата. Истината е, че отношението към мен не бе правилно. Не казвам, че трябва да ме третират като двукратен световен шампион, а като обикновен човек.

Всеки си има своята собствена философия, предполагам така е и с Денис. Аз съм си говорил обаче и с Дейвид Култард, и с Хуан Пабло Монтоя, и с Кими Райконен, и всички те са на мнение, че след раздялата си с Макларън са се почувствали много по-добре. Изглежда, че има защо.

Все още не знам какво ще стане през следващия сезон. Това, което ми е ясно, е, че имам още една година по договор с Макларън. Вероятно има десет отбора, които биха ме желали, ако напусна, така че все още не искам да говоря на тази тема.

Ако Люис спечели титлата през тази година, то ще е напълно заслужено. Уважавам това, което постигна през година. Понякога трябва да се научиш както да печелиш, така и да губиш. Предполагам, че тази година събитията просто не се развиха в моя полза."

Райконен триумфира в трилъра на Китай, Хамилтън отпада



Пилотът на Ферари Кими Райконен спечели супер драматичната надпревара на пистата “Шанхай” за Голямата награда на Китай, 16-ти предпоследен кръг от шампионата на Формула 1. На мократа писта в променливите условия водачът в първенството Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) отпадна, като лидер в средата на състезанието, зради проблем с гумите си. Втори в трилъра на Китай, финишира съотборникът му Фернандо Алонсо. Така разликата между двамата бе намлена от 12 точки на 4 точки и титлата ще се реши в Бразилия на 21 октомври. С победата си Кими също запази шансове за трофея и изостава от Люис само със 7 точки. Трети на “Шанхай” остана Фелипе Маса, а четвърти младокът Себастиян Фетел (Торо Росо).

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън: Човек не може да мине без никакви грешки



Водачът в класирането за световната титла при пилотите Люис Хамилтън изрази съжалението си за отпадането си в състезанието за Гран при на Китай на пистата „Шанхай”, но заяви, че сега насочва цялото си внимание към предстоящата надпревара в Бразилия, където ще се реши съдбата на световната титла. Британецът имаше проблеми с гумите малко след средата на състезанието, след като губеше много време спрямо конкурентите си, а на влизане в бокса за смяна на гумите излезе от пистата и не можа да се върне. В резултат на това Фернандо Алонсо скъси преднината му на върха на четири точки, а Кими Райконен на седем.

”Когато излязох от колата, бях ядосан, защото това беше първата ми грешка за цялата година, а да направя подобно нещо на влизане в бокса не е типично за мен. Но в живота не можеш да минеш съвсем без грешки. Сега обаче трябва да забравим това състезание и да гледаме напред към Бразилия. Отборът ще работи много, за да сме сигурни, че колата ни ще е достатъчно бърза там, а и все още сме с няколко точки напред. Днес започнахме състезанието чудесно, но не знаехме дали ще вали, или не. Гумите ми ставаха все по-лоши и по-лоши. Когато завих към бокса, все едно се движех по лед и не можех да направя абсолютно нищо. Огледалата ми бяха много мръсни и не виждах нищо в тях. Не виждах какво е състоянието на гумите, но усещах, че с тях е свършено. Съжалявам за тима, който свърши страхотна работа, както обикновено. Все още имаме още едно състезание и можем да се справим”, коментира Хамилтън.

В Макларън поеха отговорността за отпадането на Хамилтън



В тима на Макларън-Мерцедес поеха напълно отговорността за отпадането на лидера в шампионата Люис Хамилтън в състезанието за Гран при на Китай на пистата „Шанхай”. От отбора признаха, че са задържали британеца прекалено дълго на пистата с гуми за мокър асфалт, в резултат на което Хамилтън излезе от пистата на влизане в бокса и не можа да се върне на трасето. Изпълнителният директор на Макларън Мартин Уитмарш призна, че отборът е допуснал сериозна грешка.

”Просто не го повикахме в бокса навреме. Мисля, че го оставихме на пистата една обиколка по-дълго, отколкото трябваше и гумите му се износиха окончателно. В този момент климатичните условия бяха доста променливи и искахме да сме сигурни, че няма да поемем никакви рискове. Накрая решихме да го извикаме в бокса, но решението ни дойде с една обиколка прекалено късно. Съжаляваме за това, защото Люис правеше чудесно състезание и е срамота, че ние не можахме да направим нещата както трябва. За Люис това беше един много разочароващ ден, но за Фернандо пък това означава завръщане в битката за титлата. Феновете могат да очакват много интересно състезанието в Бразилия след две седмици”, коментира той.

Уитмарш не спести похвалите си към Фернандо Алонсо. „Фернандо свърши страхотна работа днес при много тежки условия. Денят е тъжен за Люис, но като отбор ние сме щастливи, че имаме двама пилоти, които се борят за титлата. Очаква ни драматичен финал в Бразилия”, заяви той.

Четвъртото място е било постижима цел за Ковалайнен



Пилотът на Рено Хейки Ковалайнен е вярвал, че отборът му е заслужавал повече в днешната надпревара за Гран При на Китай. Финландецът напусна пистата "Шанхай" без да запише точки и бе видимо разочарован, тъй като според него четвъртото място е било постижима цел за французите. Той трябваше да се примири с огорчението да бъде първият губещ, тъй като завърши на позиция извън зоната на точките.


"Стартът на състезанието бе много тежък за мен. Потеглих добре и се изкачих напред в класирането с три позиции. Недозавиването на автомобила обаче в този етап от състезанието бе голямо и колата бе неуправляема. В този момент загубих четири места и загубих прекалено много време. Сложихме гумите за сухо в точния момент и след това колата бе много добра. След това просто не можех да задмина Дейвид (Култард). Бях по-бърз от него, но, уви, недостатъчно."

Алонсо счупил врата в офиса на Макларън от ярост



Класиралият се 4-ти в квалификацията в събота на пистата “Шанхай” и завършил втори днес в състезанието за Гран при на Китай Фернандо Алонсо бил изключително бесен вчера. Испанецът бил много ядосан от слабата си скорост в сесията и счупил една от вратите в моторхоума на Макларън. Наложило се от отбора да повикат и човек, който да оправи килима на пода, след като Алонсо блъснал долната част на конструкциоята. Според част от медиите в Испания, Фернандо не можел да си обясни как така в квалификацията е изостанал толкова много от Хамилтън. Някои журналисти дори твърдят, че можело да има съмнения за конспирация в екипа. Смята се, че гумите на Алонсо не били с правилното налягане и температура.


“Не мога да си обясня къде съм загубил 6 десети от секундата. Направих поне 100 обиколки в Китай, но такава разлика с Хамилтън никога не е имало”, заявил вчера Алонсо.

Райконен: Върнахме се в борбата за титлата



Победителят в днешното състезание за Гран при на Китай на пистата „Шанхай” Кими Райконен заяви, че се е върнал в борбата за титлата и очаква интересна битка в последното състезание за сезона в Бразилия. След отпадането на лидера в шампионата Люис Хамилтън Райконен е на седем точки от британеца, а двукратният световен шампион Фернандо Алонсо е само на четири точки от върха. Райконен призна, че е трябвало да се бори до самия край на състезанието, за да задържи испанеца зад себе си.

”Алонсо натискаше много и скъсяваше преднината ми. В началото ме настигаше, докато имах някои проблеми с предните гуми, но след като те заработиха както трябва, успях да задържа преднината си пред него. Знаех, че вече всичко би трябвало да е наред, но исках да карам на върха на възможностите си, защото никога не се знае – ако беше започнало да вали дори съвсем леко, всичко можеше да се обърне с главата надолу. Сега се върнахме в битката за шампионската титла и ни очаква интересно последно състезание. Днес видяхме, че всичко може да се случи и освен това наистина се случва”, коментира финландецът.

Девет от единадесет отбора не искат Ралф



Девет от единадесетте отбора във Формула 1 са отговорили с категоричното „не” на въпроса дали си представят шанс да привлекат пилота на Тойота Ралф Шумахер за с;едващия сезон, пише германският таблоид „Билд ам Зонтаг”. Както е известно, германецът заяви, че ще напусне тима след края на сезона. Единствено от отборите на Супер Агури и Уилямс са отговорили с „без коментар”. „Знаех това и без да бъде правена специална анкета. Ралф най-вероятно ще трябва да сложи край на кариерата си”, коментира Ники Лауда.

Вурц се оттегля от Формула 1 след края на сезона



Пилотът на Уилямс-Тойота Александер Вурц обяви, че се оттегля от Формула 1 след края на сезона. Австриецът е взел това решение веднага след качването си на подиума на канадската Гран при, като дори е обмислял да прекрати участието си още тогава, но от уважение към отбора е решил да довърши сезона. Като заместници на Вурц в Уилямс за догодина се споменават имената на Ейдриън Сутил, Нелсън Пикет-младши, както и на тест-пилота на тима Казуки Накажима.

Алонсо: Шансовете ми за титла все още са много малки



Пилотът на Макларън Фернандо Алонсо заяви след края на Гран При на Китай, че шансовете му за спечелването на титлата през този сезон все още са много малки, въпреки отпадането на съотборника му и временен водач в класирането Люис Хамилтън. Британецът имаше аванс от 12 точки преди началото на това състезание, но след отпадането си и второто място на Алонсо разликата между двамата е само 4 точки само кръг преди края на шампионата. Титлата ще се реши на трасето "Хосе Карлос Паче" в Бразилия след 2 седмици.

За да защити двете си титли Алонсо трябва да спечели в Интерлагос, а съотборникът му да завърши на трета позиция. Тогава двамата ще се изравнят по точки, но повечето победи на Алонсо ще му донесат крайния успех. Самият той обаче се съмнява това да стане.

"Отпадането на Хамилтън не беше точно чудо, но нещо подобно, заяви Алонсо по повод грешката на съотборника си. – Борбата за титлата обаче продължава да бъде изключително тежка. Знам, че няма да ми е лесно да стопя четирите точки аванс на Люис. Все още се нуждая от нещо уникално да се случи, за да спечеля титлата."

Фернандо завърши коментара си, като заяви, че при нормални условия по време на състезанието в Бразилия задачата му става почти неосъществима.

Страх от нов шпионски скандал в Макларън



Ръководството на Макларън-Мерцедес забрани на каквито и да било служители на Ферари да посещават дори позволените за гости части от моторхоума на „Сребърните стрели” от страх пред нов шпионски скандал във Формула 1, съобщава испанският вестник „Ел Мундо Депортиво”. Според изданието от Макларън са изпратили писмо с предупреждението до Жан Тод преди десет дни. Както е известно, от отбора трябва да платят глоба в размер на 100 милиона долара, след като бяха признати за виновни по обвинение в изпозлване на конфиденциална информация от Ферари. На служителите на Макларън пък дори им е било забранено да си говорят с колегите си от Ферари по време на състезанията.

Според публикациите Жан Тод пък отговорил на Рон Денис, че въпреки всичко гости от Макларън продължават да са добре дошли и могат да разчитат на гостоприемството на Ферари по време на състезанията.

Бътън доволен от седмото място



Пилотът на Хонда Дженсън Бътън е доволен от петата позиция в днешната Гран при на Китай. Това бе най-добрият резултат за Хонда през този сезон. В първата част на състезанието Бътън страдаше на мокрото трасе и се свлече от 10-та на 17-та позиция. В момента обаче, в който пистата започна да изсъхва, англичанинът даваше най-добрите времена и се изкачи до четвърта позиция. В крайна сметка след второто си влизане в бокса, той завърши пети състезанието.

“Първата част беше много тежка за нас. На мокро колата ни просто не работи. След много тежки първи обиколки гумите ми направо прегряха”, призна Бътън. "Сринах се до 17-та позиция, преди да вляза в бокса, но след поставянето на сухите гуми всичко се промени за мен. Имахме добра стратегия и състезанието се разви по-най добрия начин”, завърши той.

Себастиан Фетел: Фантастично състезание!



Германският пилот на Торо Росо Себастиан Фетел беше изключително щастлив от представянето си в състезанието за Гран при на Китай на пистата „Шанхай”. Фетел, който със своите 20 години е най-младият пилот в кервана, се класира на четвърто място в Китай, зад двата болида на Ферари и Фернандо Алонсо с Макларън-Мерцедес.

”Фантастично състезание! В началото ми беше малко трудно, след като тръгнах от средата на решетката. За няколко метра видимостта беше добра, после обаче стана доста трудно. След старта използвах шанса си да изпреваря от външната страна няколко коли. Въпреки че беше доста хлъзгаво, поех риска. Продължих да карам на лимита и след като изпреварих Ковалайнен, имах пред себе си чиста писта. Точно след като сложих гуми за сухо, заваля дъжд, но за щастие той продължи съвсем малко. Борех се с Дженсън, но след като разбрах, че той е с два стопа, не се притеснявах за него. Последните 20 обиколки бяха невероятни, Въпреки че държах нещата под контрол, намалих малко темпото. Това беше фантастичен ден, особено след като Тонио завърши на шесто място. Вчера бях недоволен от наказанието си, но днес си отмъстих на пистата. Да завършиш четвърти е страхотно”, коментира Фетел.

Деймън Хил още вярва в шансовете на Хамилтън



Бившият световен шампион във Формула 1 Деймън Хил сподели, че все още е убеден в шансовете на водача в класирането при пилотите за този сезон Люис Хамилтън, въпреки че британецът не успя да завърши днешното състезание за Гран при на Китай. Хил изгледа надпреварата заедно с още 100 британски фенове на пистата „Силвърстоун”.

„Първоначално изобщо не можех да повярвам какво се случва, но Люис веднага каза, че ще продължи да се бори и все още води в шампионата. Поведението му като спортист е наистина невероятно. Той се появи този сезон като дебютант, а в момента побеждава най-добрите пилоти в света. Наистина се надяваме да спечели световната титла и ще му направим страхотно посрещане за състезанието за Гран при на Великобритания догодина. Междувременно Люис продължава да е лидер и ще кара на следващото състезание точно толкова спокойно, колкото във всички досега”, убеден е Хил

Проблеми в гумите повлияха върху представянето на Уилямс



Отборът на Уилямс-Тойота напусна Гран При на Китай без да запише точки, като остави борбата за четвъртата позиция в класирането при конструкторите отворена. Алекс Вурц за първи път от доста време насам успя да се класира пред съотборника си Нико Розберг. Австриецът завърши на 12 позиция, докато Нико трябваше да направи един бокс повече. Това срина младата германска звезда до 16-та позиция.


"Денят не се разви по най-добрия начин за нас, сподели Нико. – Потеглих слабо на старта, но след това навлязох в ритъм. Сложих гумите за сухо, но веднага получихме проблемите, които ни сполетяха през вчерашния ден. В 29-та обиколка получих проблеми в лява задна гума и трябваше да мина през бокса. Сигурен съм, че не се бях удрял с никого, но за жалост понякога има и такива състезания. Сега съм се концентрирал изцяло върху състезанието в Бразилия, където се надявам на добър резултат."

Лиуци: Много съм щастлив за тима



Пилотът на Торо Росо Витантонио Лиуци сподели, че е много доволен от днешното състезание за Гран при на Китай на пистата „Шанхай”, на което той завърши на шесто място, а съотборникът му Себастиан Фетел се нареди дори четвърти. „Това беше едно страхотно състезание от началото до края. Мисля, че стратегията на Себастиан с едно спиране в бокса беше по-добра, но това няма значение сега. Чудесно е, че и двамата спечелихме точки. Днес не направих никакви грешки и имах няколко страхотни битки с пилотите на Уилямс, Рено и БМВ. Не мисля, че можехме да направим повече от това. Наистина съм много щастлив за тима, който заслужаваше тези точки”, коментира италианецът.

БМВ ще раследват проблема на Кубица



Отборът на БМВ-Заубер ще разследва причината, довела до теча в хидравликата на Роберт Кубица довел до отпадането му от Гран при на Китай. Полякът бе първи, след влизането на лидерите за смяна на гуми, но получи проблем с хидравликата и загуби всичките си предавки. След отпадането си, Кубица не можа да скрие разочарованието си.
"Отпаднах заради проблем в хидравликата. Загубих смяната на предавките и серво усилвателя на волана”, сподели Кубица. „До повредата се движих с много добро темпо. Останахме с сухи гуми, когато беше още мокро. Беше много трудно да се задържиш на пистата, но после това ни помогна. Въпреки, че всичко се обезсмисли от отпадането ми”, завърши полякът.

Съотборникът му Ник Хайдфелд все пак взе точки за отбора, но заяви, че днес са загубили повече, от колкото са спечелили. “Много съм разочарован защото заслужавах четвъртата позиция. В четвъртата обиколка направих грешка при спирането и Витантонио Лиуци ме изпревари”, призна Ник. „По късно в състезанието се срещнахме отново, но не успях да го изпреваря. В завоите бях по-бърз, но в дългите прави не ми достигаше скорост. Преди да сменя гумите си, те бяха напълно износени и губех по 12 секунди на обиколка. Беше грешка, да сложа втори комплект мокри гуми, защото пистата изсъхна и след няколко обиколки трябваше да ги сменя със сухи”, завърши той.

Маса се е надявал да се бори за титлата



След като бе отписан от сметките за спечелването на титлата през тази година, пилотът на Ферари Фелипе Маса вече е фокусиран единствено и само върху последното състезание в Бразилия, тъй като е доста разочарован от развитието на този сезон. Бразилецът направи коментар на провелото се през днешния ден състезание за Гран При на Китай, като отбеляза, че e останал доволен от класирането си на подиума.


"Надявах се да се боря за победата през днешния ден, но състезанието бе повлияно от променливите условия, заяви Маса. – В момента в който сложих гумите за сухо, темпото ми частично се влоши. Понякога рисковете ти донасят успеха, понякога не. Да финишираш на подиума в такова състезание е истински успех и съм много щастлив за отбора. Остава ни още едно състезание, в което всичко може да се случи. Трябва да продължим да работим по колата, за да сме пред съперниците ни."

Лауда: Хамилтън също е виновен за провала



Трикратният световен шампион и коментатор на “RTL” Ники Лауда заяви, че Люис Хамилтън също е виновен за това, че отпадна от надпреварата в Китай. По-рано днес лидерът в състезанието напусна безславно трасето в Шанхай, заради прекомерно износване на своите гуми интермедия. От неговия тим не го извикаха навреме в бокса. В стремежа си все пак да влезе в пита, Хамилтън изпусна един от завоите и се озова в чакъла, където нямаше как да продължи. Според Лауда, шефовете на Макларън са оставили прекалено дълго своя пилот на пистата.

“Хамилтън също е виновен, защото с ниска скорост изпусна завоя на входа на бокса. Отборът трябва да си поеме отговорността, защото го остави прекалено дълго на трасето с износени гуми. По телевизията ясно се виждаха големите канали по гумите”, коментира Лауда.

Рон Денис: Никой не е виновен за отпадането на Хамилтън



Босът на Макларън-Мерцедес Ран Денис заяви, че никой не трябва да носи вина за отпадането на Люис Хамилтън от Гран при на Китай днес. Шансовете на британеца за спечелване на титлата в Шанхай, бяха унищожени от нелепото изпускане на младия англичанин на завоя при влизане в боксовете.

“Доста е пресилено да се заяви, че някой е допуснал грешка. Сезонът бе много напрегнат и това ще продължи и в следващото състезание”, сподели Денис. „Бяхме доволни от факта, че водим в класирането. Хамилтън обаче претовари гумите, в опит да увеличи преднината си пред Кими. Не смятам, че ние или Люис, направихме нещо нередно днес. Лесно е да се каже, че можеше да спрем по-рано, но дали щеше да има разлика?”, допълни той.

“Миналата година в подобна ситуация, когато Алонсо сложи интермедия, веднага получи грейнинг и времената му бяха трагични. При тези условия основният проблем беше дъждът, а гумите на Люис бяха вече много износени. В този момент той реално не се състезаваше с Кими, а с Фернандо. Класирането може би щеше да изглежда така: Победа за Раиконен и второ място за Хамилтън”, завърши Денис.

[bam-bam Профил ICQ]

Маса може би държи ключа към титлата



Пилотът на Ферари Фелипе Маса може да реши титлата във Формула 1 в своята домашна Гран при на Бразилия. Той няма шанс за трофея, но ролята му след две седмици може да бъде от голямо значение. Маса спечели състезанието на пистата “Интерлагос” миналата година и стана първият бразилец, спечелил домашната си Гран при, след великия Аертон Сена през 1993 година. Миналият сезон от Маса се очакваше да играе поддържаща роля на съотборника си Михаел Шумахер в последното състезание преди оттеглянето му от Формула 1. Проблеми обаче в квалификацията и спукана гума оставиха германеца без шансове и Фелипе зарадва фанатичните бразилски фенове с победа. Ситуацията се повтаря и тази година, като Фелипе се завръща у дома в последното състезание от календара със същата роля - да помага на съотборника си и претендент за титлата Кими Райконен.

След победата си тази неделя в Китай Райконен има 100 точки - седем зад пилота на Макларън-Мерцедес и водач в класирането Люис Хамилтън и три зад втория пилот на отбора Фернандо Алонсо. Победата в Гран при на Китай бе номер 200 в историята на „Скудерия” и 8-ма от 16 надпревари тази година. Финландецът се нуждае от двойна победа на Ферари в Бразилия, като Маса трябва да е втори, за да спре устрема на Алонсо. Хамилтън пък трябва да не завърши преди шеста позиция, за да може Кими да спечели първата си световна титла в Гран при.

Алонсо очаква от Макларън равнопоставеност с Хамилтън



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо вярва, че отборът ще даде равен шанс на него и на съотборника му Люис Хамилтън в последното състезание в Бразилия на 21 октомври. Алонсо е само на 4 точки зад Люис в класирането, след като завърши втори в Гран при на Китай миналият уикенд.
“Сигурен съм, че ще има равенство. Едно нещо е какво им е мнението за мен, съвсем друго е, когато дойде време да излезем на пистата. Обикновено имаме две почти еднакви коли, готови да вземат победата”, сподели Алонсо. „Това, мисля, ще се повтори и в Бразилия. Втората част от сезона беше много тежка и изглежда, ще бъде такава до края. Смятам, че колите ни ще бъдат еднакви и от отбора ще дадат и на двама ни равен шанс. Нямам никакъв проблем с факта, че не се радвам на такива симпатии, каквито има към Люис, това е нормално”, завърши испанецът.

Тойота официално поиска Алонсо



От отбора на Тойота открито заявиха, че искат да привлекат Фернандо Алонсо за сезон 2008 г. След като отношенията на Алонсо с отбора му Макларън-Мерцедес са доста противоречиви, няколко тима изявиха желание да подпишат с двукратния световен шампион. Президентът на японския гигант Джон Хаует се присъедини към боса на Рено Флавио Бриаторе, който иска да върне испанеца в отбора си. Хаует заяви открито, че би се радвал да има в тима си пилот като Алонсо.
“Интересуваме се от Фернандо и ако има вариант да кара за нас, ще бъде прекрасно, защото е страхотен пилот. Все още обаче не сме водили конкретни преговори с него”, заяви Хаует.

Босът на Тойота добави, че Ярно Трули остава в отбора. Съотборникът му Ралф Шумахер обаче вече заяви, че напуска в края на тази година.

Лауда: Трета титла за Алонсо ще е шега



Трикратният световен шампион във Формула 1 и коментатор на “RTL” Ники Лауда отново се изказа остро срещу Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес). Според Лауда, ако испанецът спечели трета поредна титла на 21 октомври в Бразилия, това би били по-скоро като шега. Австриецът не е голям фен на Фернандо и предпочита Хамилтън да спечели трофея при пилотите. Кръг преди края, Люис води с 4 точки на Алонсо.


“Ще бъде като шега, ако Алонсо спечели титлата”, заяви Луда. “През последните четири седмици, той се държи толкова лошо с отбора си и няма много приятели там. Цяло чудо ще е ако успее да се пребори с Люис”, завърши той.

Ферари: Райконен все повече се доближава до нивото на Шумахер



През втората част от сезона Кими Райконен е достигнал нивото на Михаел Шумахер, смятат в екипа на Ферари. Една от основните фигури в екипа Лука Балдисери е категоричен, че въпреки по-слабото начало на сезона, Кими е засенчил съотборника си Фелипе Маса.


От състезанието за Гран При на Франция финландецът е донесъл повече точки на Скудерията от Маса, като е спечелил четири от деветте старта, които са се провели оттогава до сега.


Балдисери смята, че Райконен вече се е адаптирал напълно към отбора и новите гуми. Райконен бе титуляр за Макларън през последните 4 години, но така и не успя да спечели световната титла. Според специалиста, Кими е вече на нивото на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер и му остава малко, за да триумфира с титлата при пилотите.


"Михаел е седекратен шампион и с него работихме в продължение на 10 години. С него ми бе достатъчно просто да го погледна в очите, за да разбера кое не е наред с колата ни. Той беше истински професионалист и с малко думи успяваше да ни каже всичко за съсотянието на болида. Кими даваше всичко от себе си в началото на сезона, но му бе по-трудно, тъй като отборът му бе непознат. След това нещата се развиха нормално и той навлезе в ритъм. Вече е в състояние да работи с инженерите много по-добре. Мисля, че вече достига нивото на Михаел в работата си с останалите."


Балдисиери подчерта качествата и възможностите на Кими. Според специалиста той е най-хладнокръвният на решетката и е един от безспорните лидери в шампионата.


"Човек, който може да устои на напрежението в тези условия, значи е страхотен пилот", допълни той.


Райконен се намира седем точки зад временния лидер в класирането Люис Хамилтън седмици преди края на шампионата. Кими се нуждае от сигурна победа на "Интерлагос" и класиране на Хавмилтън и Алонсо извън подиума, за да си осигури трофея.

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен и Алонсо нападнаха Бърни



Пилотите на Ферари и Макларън - Кими Райконен и Фернандо Алонсо, отговориха на изцепката на боса на Формула 1 Бърни Екълстоун миналата седмица, който заяви, че двамата не са направили нищо за спорта и Люис Хамилтън заслужава повече да бъде световен шампион. Според Бърни, Алонсо не е допринесъл с нищо за маркетинга на Формула 1 след двете си поредни световни титли през сезони 2005 и 2006.
“Всеки си има свое мнение. Станах два пъти световен шампион в борба с Михаел Шумахер и направих този спорт популярен в Испания. Не смятам, че това е „нищо”, афектиран бе Фернандо. „Опитвам се да бъда професионалсит. Имам договор да карам и го изпълнявам по най-добрия начин”, завърши испанецът.

Кими Райконен в характерния си стил заяви: "Не се интересувам какво говорят хората за мен.”

Фетел вариант за Макларън догодина



След четвъртото място на новака от Торо Росо Себастиян Фетел в Гран при на Китай, веднага плъзнаха слухове, че германецът е претендент за пилотско място в Макларън-Мерцедес за сезон 2008. Ако Фернандо Алонсо напусне “Сребърните стрели”, най-коментираните имена за заместник на испанеца са на Нико Розберг и Хейки Ковалайнен. След изненадващото четвърто място и петте точки, които спечели Фетел в Китай миналата неделя се заговори, че 20-годишният германец също е вариант за Макларън.
“Ясно беше, че когато германецът покаже силно представяне, веднага ще започнат и спекулациите около него и бъдещето му в Макларън. За сега обаче не сме водили преговори с Фетел”, заяви спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг.

Историята показва: Алонсо има предимство във финалната битка



Историята показва, че пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо, винаги има предимство в борбата за титлата, когато тя се решава в последното състезание в Бразилия. След отпадането на съотборника му и водач в класирането Люис Хамилтън в Китай, Фернано изостава само на четири точки и запази шансовете си за титлата живи. Другият претендент Райконен пък е на 7 точки от Хамилтън. Испанецът обаче заяви, че се нуждае от чудао в Бразилия, за да скъси разликата с Люис и да стане за трети пореден път световен шампион. Шансът това да се случи е по-голям, от колкото Фернандо предполага.

За последно трима пилоти бяха в борба за титлата до последно през далечната 1986 година, когато Нейджъл Менсъл водеше на Ален Прост и Нелсон Пикет, преди последната надпревара на „Аделаида”. Прост стана световен шампион след като Менсъл спука гума.

Само в три случая от осем шампионата, в които битката се е водила между трима пилоти от 1950 година насам, водачът в класирането е печелил титлата. Четири пъти обаче трофея е печелилвтория в класирането.

Алонсо спечели двете си шампионски титли с Рено, точно на пистата “Интерлагос”. Точно там Хамилтън ще трябва да защитава първата си позиция без да е карал на това трасе. Британецът знае, че победа в Бразилия ще прекрати спора за титлата, но и четвъртото място може да му донесе короната, ако пилотът на Ферари Кими Райконен и съотборникът му Фелипе Маса спечелят двойна победа за “Скудерията”. По този начин англичанинът ще стане единственият пилот, станал световен шампион в първия си сезон във Формула 1, както и най-младият.

Степни все пак ще публикува автобиографията си



Бившият главен механик на Ферари Нейджъл Степни, който бе в центъра на шпионския скандал около Ферари и Макларън-Мерцедес, планира да публикува автобиографията си в началото на следващата година. Тази новина идва една седмица, след като от издателство “Red Mist Books” обявиха, че се отказват да продължат работата по книгата. Степни направи собствена Интернет страница за пускането на автобиографията “Червената мъгла”, като всички постъпления от са предназначени за благотворителни цели.

Сайтът, рекламиращ книгата www.nigel-stepney.com твърди: „След като ми бе отказано от предишния издател, продължих да работя по моята автобиография и направих алтернативни споразумения за публикуването й в началото на следващата година”

“Въпреки противоречията книгата все пак ще се казва „Червената мъгла”, което изразява моето настоящо състояние”, сподели Степни. „Приходите от продажбата на книгата ще отидат за детската болница „Great Ormond Street Hospital”, завърши той.

Накажима замества Вурц на "Интерлагос"



Японското протеже на Тойота Казуки Накажима ще замести Александер Вурц в кокпита на Уилямс за последното състезание от годината на пистата "Интерлагос" в Бразилия. 22-годишният досегашен тест-пилот на британците спечели приза за дебютант на годината в алтернативните серии GP2. Той покри 7 000 километра тестове с болида FW29 през тази година и в пет кръга бе със статута на официална резерва на екипа. Сър Франк Уилямс е заложил на Накажима за състезанието в Бразилия, тъй като това би било прекрасна възможност за японеца да натрупа опит в състезателни условия.

Люис/Фернандо/Кими шампион, ако...



Седмици преди последния кръг от шампионата за тази година, трима пилоти са с реален шанс за спечелването на трофея при пилотите. След невероятно оспорван и напрегнат шампионат звездите на Макларън Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън, както и асът на Ферари Кими Райконен, са изправени пред дилемата кой ще си тръгне с трофея.


Ако Алонсо спечели, то това ще е третата му поредна титла и ще се превърне в най-младия трикратен носител на приза. Ако Хамилтън сбъдне мечтите на островитяните, то той ще е първият шампион, който е цветнокож и победител в дебютния си сезон. Освен това той ще бъде и най-младия. Ако Кими дигне титлата, то ще е за пръв път в кариерата му.


Ето и вероятните сценарии:


Хамилтън ще спечели титлата, ако завърши:
- на пета позиция, а Алонсо не се класира на първите две места
- шести и седми - Алонсо не е измежду първите двама – Райконен не печели
- осми – Алонсо не намира място на подиума – Райконен не завършва на първа или втора позиция
- извън първите осем – Алонсо е максимум пети – Райконен не завършва на първа или втора позиция



Алонсо ще спечели титлата, ако:
- спечели състезанието, а Хамилтън е трети или по-надолу
- завърши на втора позиция, а Хамилтън е извън първите шест места
- завърши трети – Хамилтън е извън седмицата – Райконен не печели състезанието
- завърши четвърти – Хамилтън не печели точки – Райконен не завършва на първа или втора позиция



Райконен ще спечели шампионата, ако:
- спечели състезанието - Хамилтън не завършва измежду първите петима – Алонсо не завършва втори
- завърши втори – Хамилтън е осми или извън точките – Алонсо не е на подиума

Джеки Стюарт може да съди Макс Мозли



Бившият световен шампион във Формула 1 Джеки Стюарт има намерения да съди президента на Международната автомобилна федерация (ФИА) Макс Мозли. Стюарт е останал афектиран от циничното отношение на Мозли, който нарече шотландската легенда "абсолютен идиот". Повод за думите на Макс е била критиката, която Стюарт отправи по адрес на Фдерацията заради неправилния й подход в разнищването на шпионската сага между Макларън и Ферари.


"Адвокатите ми всяка вечер ме съветват да започна дело срещу Мозли, заяви Джеки. – Мисля, че Макс направи голяма грешка. Не мисля, че нашият президент може да говори по такъв начин, просто не му отива. Едва ли някога ще видим председателя на Олимпийското движение да говори по този начин."


Стюарт подходи с много респект в цялото си изказване, подчертавайки джентълменското в характера си.


"Отнесох се с нужния респект към наказанието на Макларън и мисля, че всеки си е направил извод от случилото се. Нямам нищо лично против Макс Мозли, просто изразих личното си мнение за конкретната ситуация във Формула 1", допълни Стюарт.


Вулгарното изказване на Мозли бе разкритикувано остро от световния шампион за 1996 година Деймън Хил.


"Абсурдно е да се нарича "абсолютен идиот" човек като Сър Джеки Стюарт, който е толкова интелигентен и сдържан в изказванията си. Това показва не просто лоши обноски, но и нивото на което се намира човекът, който управлява организация на световно ниво", коментира Хил.

Алонсо отговаря за шпионския скандал пред следствието в Модена



Световният шампион Фернандо Алонсо се е срещнал с официални лица от прокуратурата в Модена, за да отговаря на въпроси по шпионския скандал между Макларън и Ферари. Испанецът се е срещнал с Джузепе Тибис, за да отговаря за криминалното следствие, водено около личността на бившия инженер във Ферари Найджъл Степни.


Пилотът на Макларън е предоставил информация за email кореспонденцията си с Педро де ла Роса. Прочутият обмен на данни, който назря в кулминацията на сагата между Скудерията и Макларън.


Алонсо е използван единствено като очевидец и няма да бъде разследван.

Наказват Макларън заради умишлено фаворизиране на Хамилтън?



Испанската преса осъмна с информации за евентуално наказание за отбора на Макларън. Този път не става въпрос за нова шпионска сага между британския екип и съперниците от Ферари, а за взаимоотношенията отбор-пилоти. Медиите на Пиренеите предполагат, че отборът подкрепян от Мерцедес умишлено е повлиял върху крайното класиране на Алонсо по време на Гран При на Китай.


Според испанците, механиците на Макларън са вдигнали прекомерно налягането в гумите на болида на Алонсо. Това е повлияло на Фернандо, тъй като самият той се оплака от рязко спадане на представянето му по време на квалификацията още през съботния ден на състезателния уикенд в Шанхай.


Испанският вестник "La Nueva Espana" твърди, че по-голямото напрежение в гумите на Алонсо е довело до прекаленото им загряване и съответно по-голямо износване.


"Мисля, че все още разследват случая, заяви Алонсо ден след инцидента, който го остави на шест десети от съотборника му в решителната квалификация. – Мисля, че налягането в гумите бе доста голямо, повече от нормалното, но не знам какво обяснение точно могат да дадат от Макларън."

Хейки Ковалайнен си партнира с Маркус Грьонхолм в "The Race Of Champions"



Шампионът на легендарната надпревара "Състезанието на шампионите (Race Of Champions)" за 2004 година Хейки Ковалайнен потвърди участието си за тазгодишното издание на известното Гран При, обединяващо най-добрите пилоти от всички автомобилни надпревари по света. Финландецът, който спечели сензационно второ място преди седмица в Япония, ще си партнира с временния водач в Световния Рали Шампионат (WRC) Маркус Грьонхолм. Надпреварата ще се проведе на стадион "Уембли" в Лондон на 12 декември. Тогава теренът на храма на английския футбол ще бъде превърнат в нетрадиционна асфалтова писта, на която участниците ще се състезават при равни условия.


Подиумът на Ковалайнен преди седмици на "Фуджи" е най-доброто му постижение до този момент, въпреки че в спомените на финландеца най-значим момент остава победата му над Михаел Шумахер в "Race Of Champions" през 2004 г.


"Чувството да победиш Михаел е много приятно, заяви Хейки. – Да се състезаваш пред многобройните фенове, които са толкова близо до пистата, е страхотно изживяване. Уверен съм, че атмосферата отново ще е на ниво и че състезанието ще ни предложи много забавления."

[bam-bam Профил ICQ]

Кими иска нова победа



Пилотът на Ферари Кими Райконен е мотивиран за нова победа след триумфа му в Гран при на Китай миналата седмица. Финландецът се върна в борбата за титлата и усложни живота на пилотите на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо, преди последното изпитание в Бразилия на писта „Интерлагос”. За да стане световен шампион освен от победа Кими се нуждае Алонсо да не е втори, а Хамилтън да не влезе в петицата.
“Върнахме се в борбата. Ситуацията се повтаря от сезон 2003, когато дойдох на „Сузука” в последното състезание с девет точки пасив от Михаел Шумахер”, сподели Кими. „Сега съм седем зад Люис и три зад Алонсо и всичко може да се случи в състезанието. Горд съм от победата си в Китай, защото тя бе номер 200 за тима и така станах малка част от великата история на Ферари”, завърши финландецът

Рено показва на Алонсо плановете си за догодина



Преди две седмици, по време на Гран при на Япония, от отбора на Рено са показали на пилота на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо стратегията си за атака на титлата за сезон 2008. Към информацията са били включени и подробни планове на болида R28 за следващия сезон. Трикратният световен шампион се е срещнал на пистата “Фуджи” с боса на Рено Флавио Бриаторе и техническият директор Пат Саймънс на пистата. Те били обсъждали две или тригодишен договор на испанеца.
Мениджърът на 22-годишният Алонсо също е провел половинчасова среща с шефовете на Рено, като с него е била и съпругата на Фернандо. По-късно дори те са проследили състезанието от френския моторхоум.

Смята се, че Джанкарло Фисикела няма да бъде съотборник на Алонсо, както това бе през сезони 2005 и 2006, защото има вероятност да смени Нико Розберг в Уилямс. Той пък ще заеме овакантеното място на Фернандо в Макларън. Втори пилот на Рено се очаква да бъде или Хейки Ковалайнен, или тест-пилотът Нелсън Пикет-младши.

Хамилтън отговори на нападките на Ди Монтедземоло



Пилотът на Макларън-Мерцедес и водач в класирането Люис Хамилтън отвърна на нападките, отправени по негов адрес от президента на Ферари Лука ди Монтедземоло. Макларън бяха изхвърлени от конструкторския шампионат, след като бяха обявени за виновни в разразилия се шпионски скандал за използване на данни от конкурентите им Ферари. Преди няколко седмици Ди Монтедземоло подигравателно заяви, че ако Хамилтън стане световен шампион, това ще бъде победа и за Ферари, защото в болида му има разработки на италианците.
"Аз съм водач в класирането при пилотите, защото имаме по-добра кола от Ферари, която не се чупи толкова често”, заяви Хамилтън.

Разкриват новите проектопланове за "Силвърстоун"



Собствениците на британското трасе "Силвърстоун" ще разкрият плановете за подновяване на инфраструктурата на пистата на 16 октомври. Според първоначални информации се очаква съоръжението да донесе приходи от 40 милиона паунда на местната управа. Новите планове включват подновяване на колежа до пистата, бизнес парка, хотелите, ресторантите и предлагане на повече къщи в селото край Силвърстоун.


Музеят и приемните зали също ще бъдат модернизирани, като се очаква пистата, освен домакин на автомобилни и мотоциклетни надпревари, да стане туристическа дестинация по примера на "Индианаполис Моторспийдуей" в Щатите.


Гран При на Великобритания продължава да бъде в календара на Формула 1, въпреки постоянния натиск от страна на шефовете на кервана за финансиране и дейно участие от страна на властите на Острова.

Продрайв и Макларън не се разбраха



Новият тим в кервана догодина Продрайв и отборът на Макларън-Мерцедес, не стигнаха до разбирателство помежду си. Както е известно, британците искаха за следващата година да използват шасита и двигатели от “Сребърните стрели”. Босът на Продрайв Дейвид Ричардс обяви преди време, че единствената пречка е била споразумението “Конкорд”, което регулира търговските и комерсиални права във Формула 1. В отговор на това босът на Макларън Рон Денис сподели в Китай, че неговият отбор все още не е стигнал до договорка с Продрайв.

"Няма как да подпишем договор, преди да се изясни нещата около влизането им в Формула 1”, заяви Денис.

Тази информация идва само няколко дни, след като от ФИА съобщиха, че Продрайв ще трябва да се явят пред Апелативния съд, за да отговарят на въпроси, свързани с влизането им във Формула 1.

От друга страна, по време на Гран при на Белгия Дейвид Ричардс призна, че може да постигне споразумение за получаване на двигатели и шасита от друг производител, но без да дава ясното по въпроса.

Ако пропадне сделката с Макларън, но от ФИА позволят допускането на отбора на Продрайв се смята, че 12-ят екип може да стигне до споразумение и отбора на Рено.

Райконен окуражен от победата в Китай



Кими Райконен е останал много доволен и окуражен от представянето си след победата в последното състезание за Гран При на Китай. Финландският ас увеличи шансовете си за спечелването на титлата при пилотите през този сезон, тъй като един от основните му съперници Люис Хамилтън от екипа на Макларън-Мерцедес отпадна. Неговият съотборник Фернандо Алонсо, който също е в борбата за титлата, остана втори и това вдъхна още повече увереност у Райконен. На теория неговите шансове са най-малки, но светлината, която блести по неговия път към титлата, още от присъединяването му в кервана през 2000 г., е по-ярка от всякога.


Финландецът е известен с хладнокръвния си подход към състезанията. Той рядко изразява радостта си по време на церемониите по награждаване след края на състезанията и няма визията на особено емоционален човек. Това е доста противоречиво твърдение, което безспорно може да бъде разгледано от няколко ъгъла. Някои смятат, че това му държание произлиза от скандинавския му произход, други обаче са на мнение, че годините на разочарование в Макларън са довели до привидната "анти-емоционалност" в работата му с механиците.


След присъединяването си към Ферари през тази година Кими се промени и това личи и от неговите изказвания и от самото му поведение. Той е доволен от екипа си и се чувства добре в него. В изказване през изминалите дни Лука Балдисиери дори си позволи да направи сравнение между него и седемкратния световен шампион Михаел Шумахер.


"Чувствах се отлично в събота вечер, заяви Райконен. – Извлякохме максимума от автомобила в състезанията в Япония и Китай. Показахме, че можем да спечелим и двете надпревари, а това бе много важно от психологична гледна точка преди последния кръг за Гран При на Бразилия."


Кими не скри малкото разочарование, което имаше у себе си заради пропуснатия шанс на "Фуджи" преди няколко седмици.


"Трябваше да направим компромис на "Фуджи", но на "Шанхай" всичко се разви по план. Сега остава надеждата да направим добро състезание в Бразилия и да спечелим титлата. Отпадането на Хамилтън бе от съществено значение за нас. Щеше да е хубаво, ако Алонсо не беше втори, но няма какво да направим. Всичко може да се случи в състезанието на "Интерлагос", така че да не си правим предварителни прогнози."

Макларън обещават равни условия за Хамилтън и Алонсо в Бразилия



От отбора на Макларън-Мерцедес са обещали на пилотите си Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън еднакво отношение по време на последното състезание за тази година, в което ще се решава титлата при пилотите. Гран При на Бразилия е домакин на решителния, седемнадесети, кръг за този сезон и ще бъде арена на гладиаторите в лицето на Алонсо, Хамилтън и Райконен, които ще спорят за най-престижния трофей в автомобилните надпревари.


В хода на сезона Алонсо често се оплакваше от поведението на хората в неговия отбор, които според него са фаворизирали сънародника им Люис Хамилтън. Рон Денис неколкократно се опитваше да отрече тези твърдения, но напрежението по този въпрос достигна критични стойности, след като през изминалите дни испанската преса публикува интересни критики по адрес на Макларън. Според медиите на Пиренеите механиците на екипа умишлено са саботирали състезанието на Алонсо в Китай, увеличавайки умишлено налягането в гумите на болида му, с цел по-бързото им износване. В момента от ФИА разследват случая, като официално изявление се очаква в дните преди надпреварата на "Интерлагос".


В Макларън се обърнаха директно срещу тези информации, заявявайки, че подобни спекулации са неуместни.


"Считайки изразените мнения за непредоставяне на еднакви условия за двата ни пилоти, отборът иска да даде много ясно да се разбере, че Фернандо и Люис ще се състезават под абсолютно еднакви условия в последното състезание в Бразилия на 21 октомври 2007 г., бе отбелязано в официалното обръщение на тима към медиите. – Тази политика бе спазвана през цялата година. Макларън и Мерцедес-Бенц ще допринесат максимално а представянето на Алонсо и Хамилтън при равни условия, което означава: еднакъв болид, еднакви двигатели, еднаква тактика и еднакво използване на ресурсите, с които разполага екипът."

Хамилтън няма да бъде привикван от италианската прокуратура



Пилотът на Макларън Люис Хамилтън няма да бъде подлаган на разпит от страна на италианското следствие, което разследва уволненият инженер на Ферари Найджъл Степни. Прокурорите разпитваха съотборника на Хамилтън Фернандо Алонсо, който бе замесен в сагата с прочутата email кореспонденция между него и тест-пилота на екипа Педро де ла Роса. Именно испанецът е получил повиквателна от италианците, като въпреки участието си в случая, няма да бъде разследван, следователно и наказван за действията си.

ФИА ще следи Макларън в Бразилия



Представител на ФИА ще следи в Бразилия, дали от Макларън предоставят равни условия на пилотите си в решителното състезание на “Интерлагос”. Карлос Грация е член на “Световния моторспорт съвет” и вицепрезидент Международната автомобилна федерация. Той ще пътува неофициално до Сао Пауло следващия уикенд, за да провери дали британците ще дадат равен шанс на неговия сънародник Фернандо Алонсо в последната битка за титлата. Грация призна, че е поканен лично от Рон Денис да проследи състезанието директно от боксовете на “Сребърните стрели”.
“Рон Денис ми изпрати покана да присъствам лично и да се уверя, че всичко ще бъде напълно честно. Според мен, това ще стане така, защото зад тях е пилот на Ферари. Те ще трябва да се борят с него а не помежду си”, коментира Грация.

Той разкри обаче, че ФИА са упълномощили официално лице да следи от близо, дали отношението към Фернандо е еднакво с това към Хамилтън. Според Грация, в последните три квалификации в Белгия, Япония и Китай е имало “странни ситуации”.

Хамилтън ще посети гроба на Сена



Пилотът на Макларън-Мерцедес и лидер в шампионата Люис Хамилтън има намерение да посети гроба на своя идол Аертон Сена след състезанието в Бразилия на 21 октомври. Ако всичко върви по план за британеца и спечели титлата, той ще пътува до Сао Пауло, където е погребан Сена. Хамилтън иска да отдаде чест на трикратния първенец на планетата и легенда в автомобилните спортове. Люис се надява да отиде до гробището Морумби, като световен шампион.

“Това е нещо, което винаги съм искал да направя. Много ще се вълнувам и реших да отида след състезанието на „Интерлагос”, сподели Хамилтън. „Нуждая се от пълна концентрация през целия уикенд, а това посещение ще бъде твърде емоционално преди състезанието”, завърши англичанинът.


Кръг преди края Люис води в класирането пред съотборника си Фернандо Алонсо с четири точки и седем пред пилота на Ферари Кими Райконен. Британецът може да стане първият новак, както и най-младият световен шампион в историята на Формула 1.

Алонсо с предварително споразумение с Рено



Информациите за завръщането на Фернандо Алонсо в Рено за следващия сезон се засилват още повече. Според “Bild”, той вече има предварително споразимение с французите. Ако успее да прекрати контракта си с Макларън-Мерцедес, двукратният световен шампион ще подпише тригодишен договор с Рено. Алонсо има договор с Макларън за 2008 година с опиция за сезон 2009. Както е известно, Феранндо е в буквално ужасни взаимотношения с шефа на британците Рон Денис.

Миналата седмица се появи интерес за Алонсо и от страна на Тойота. Смята се, че японците са готови да платят 150 милиона долара за тригодишен договор. Тази сума се равнява на парите, които взимаше легендарният Михаел Шумахер в Ферари.

Уилямс с 57 милиона долара загуба за сезон 2006



Отборът на Уилямс-Тойота обяви рекордни загуби за миналата година, възлизащи на 57 милиона долара. След като БМВ напуснаха британците и направиха собствен отбор, те останаха без безплатни двигатели от германския автомобилен производител. Също тежък удар за Уилямс бе прекратяването на взаимоотношенията с основния им спонсор "HP" (Hewlett Packard). През 2006 година отборът завърши на осмо място в шампионата при конструкторите с двигатели Косуърт, които им струваха приблизително 20 милиона долара. В момента британците използват двигатели на Тойота. В сравнение със загубата от 57 милиона долара миналата година, тимът на Уилямс имаше 60 милиона печалба през 2005 година. Това прави разлика от 117 милиона долара.
Отборът на Уилямс има 113 Гран при във Формула 1.

Маса: Райконен няма шанс за титлата



Пилотът на Ферари Фелипе Маса определи шансовете на Кими Райконен да триумфира като шампион във Формула 1 като илюзорни. Следващата седмица в последния кръг от сезона, в старта за Голямата награда на Бразилия, трима пилоти имат теоретична възможност да спечелят титлата, а Райконен е трети в генералното класиране. Съотборниците от Макларън Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо са пред него.

"Ситуацията е много завързана за Кими. Почти с чудо граничи надеждата му нито един от двама болида на Макларън да не се класира сред първите осем и това да му донесе титлата", заяви Фелипе Маса.

Въпреки че няма шанс да спечели шампионската титла, бразилецът заяви, че за него е изключително важно да победи заради феновете. Маса се надява да бъде първият бразилец, който печели състезанието на тази писта след покойния Аертон Сена, триумфирал през 1993-а година.

Малия отряза Ралф за Спайкър



Новият бос на Спайкър-Ферари Вихай Малия опроверга слуховете, че пилотът на Тойота Ралф Шумахер може да се присъедини към отбора догодина. Индийският милиардер е близък с Шумахер, покрай спонсорството на Тойота. Това породи слухове за евентуално преминаване на германския пилот в Спайкър. В официалната интернет страница на Формула 1 Малия заяви, че симпатията му към приятел няма да повлияе при избора на нов пилот за следващия сезон.
“Познавам Ралф покрай спонсорството ми в Тойота и много го уважавам. Обаче решението за нов пилот не се взима със сърцето, а с ума”, заяви Малия. “Пилотите са много важна част от отбора, така че изборът им е решаващ при подготовката за новия сезон”, завърши индиецът.

[bam-bam Профил ICQ]

Мерцедес издирват интернет вандал, подиграл се с Хамилтън



Автомобилната компания Мерцедес-Бенц търси свой служител в Испания, който е написал, в интернет енциклопедията "Уикипедия", статия с обидни квалификации за пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън. Всеки може свободно да напише материал в енциклопедията, но сайтът записва данните откъде е въведена информацията. Преди няколко дни нерегистриран потребител е влязъл в "Уикипедия" от IP-адрес принадлежащ на Мерцедес-Бенц в Испания. Неизвестният вандал е променил цитат на Михаел Шумахер, в който легендата заявява по адрес на Хамилтън през 2001 година: "Да продължава в същия дух, сигурен съм, че ще влезе във Формула 1."

Промененият текст в "Уикипедия" звучи така: „Знам, че е много грозен, но да продължава в същия дух и ще влезе във Формула 1." Интернет вандалът е въвел и информация в сайта относно поведението на Люис по време на Гран при на Япония:


"Той причини катастрофа между Марк Уебър и Себастиан Фетел, след като правеше опасни и непозволени от правилника маневри, карайки зад колата за сигурност. Въпреки предоставения видеоматериал и всеобщото мнение, Хамилтън не бе наказан."


Администраторите на "Уикипедия" отстраниха обидните промени от профила на англичанина и забраниха възможността за бъдеща намеса: "Промените в тази статия от неизвестен потребител са премахнати и достъпът до информацията е временно забранен заради вандализъм."


Говорителят на Мерцедес-Бенц съобщи, че IP-адресът, от който са направени обидните промени в статията, принадлежи на компанията и е от клон в Испания. "Можем да потвърдим, че IP-адресът принадлежи на Даймлер. Маже би няма да е възможно да проследим човека, написал тези обидни квалификации, защото тези статии се пазят само два дни, но вътрешното разследване продължава", заяви говорителят. "Изпратихме писма на всичките си служители, за да им припомним, че компютрите са предназначени за работа, свързана с компанията, а не за писане на подобни статии, като тази в "Уикипедия", завърши той.

Хайдфелд ще се бори докрай



След като отборът на БМВ-Заубер зае престижното второ място при конструкторите този сезон, в последните няколко състезания си пролича, че германците са се фокусирали върху работата си по новата кола за 2008 година.

Независимо от това обаче, Ник Хайдфелд е решен да се бори докрай и да се представи на ниво в предстоящото последно състезание в Бразилия. Целта на БМВ - да спечели 100 точки този сезон при конструкторите, няма да е лесна задача. Отборът трябва да прибави към актива си още шест точки от Гран при на Бразилия, за да постигне целта си.

"Миналият уикенд в Япония не бе добър за нас. Първо получих повреда в хидравликата, а после не падна толкова дъжд, колкото очаквахме, и по тази причина настройките на колата не бяха точни. За мен пистата „Интерлагос” е една от най-красивите в целия свят. През 2001 година станах трети там, като това беше първият ми подиум. Такива неща не се забравят", завърши германецът.

Рено отричат за сделка с Алонсо



Отборът на Рено отхвърли твърденията, публикувани в "Bild" тази седмица, че са подписали предварителен договор с пилота на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо.


Испанецът спечели две световни титли при престоя си в Рено през 2005 и 2006 година, след което премина в Макларън през тази година.


Не е тайна, че отношенията на Фернандо с отбора на Макларън са, меко казано, хладни, което доведе до постоянни спекулации около напускането му.


Босът на Рено никога не е крил симпатията си към Алонсо и винаги е заявявал открито, че би се радвал, ако той се върне при тях.


От отбора обаче опровергаха информацията за предварителен договор с испанеца с кратко изявление по въпроса:


"Тимът няма да отговоря на спекулациите, появили се в пресата. Ще обявим пилотите за следващия сезон, когато сме готови."

Мос: Ако Хамилтън е шампион, той няма да бъде опетнен



Бившият пилот от Формула 1 сър Стърлинг Мос не вярва в твърденията, че шампионатът през тази година ще бъде опетнен при евентуален триумф на пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън.

Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло заяви наскоро, че Хамилтън трябва да благодари на Ферари, ако спечели титлата. Той също заяви, че е голяма грешка, че пилотите на Макларън не са дисквалифицирани след шпионския скандал.

"Ако Хамилтън стане световен шампион, това ще бъде победа и за Ферари, защото в болида му има наши разработки", заяви Ди Монтедземоло.

Мос обаче не мисли, че подобни твърдения за сериозни и е на мнение, че Хамилтън ще бъде един достоен шампион, само трябва да остане концентриран и да задържи преднината си и в Гран при на Бразилия.

[bam-bam Профил ICQ]

Тимо Глок пред дебют в Тойота през следващия сезон



В най-скоро време настоящият шампион на GP2 сериите Тимо Глок ще подпише договор с отбора на Тойота за следващия сезон. Според публикации германецът е отхвърлял продължително предложенията на БМВ-Заубер да остане в екипа като първи тест-пилот догодина. Глок е преговарял с три отбора за титулярно място на решетката през следващия сезон, като слуховете го пращат в екипа на Тойота, където има вече свободно място заради напускащия след Гран При на Бразилия Ралф Шумахер.


Тойота не успяха да привлекат вниманието на световния шампион Фернандо Алонсо със своите 150 милиона долара и в момента обмислят дали да не привлекат обещаващия млад талант, който е готов да се завърне на решетката дори и за по-малко пари. Той записа участие в Гран При през 2004 година, когато на пистата "Жил Вилньов" в Канада записа точки още с дебюта си. Тогава колите на БМВ-Уилямс и Тойота бяха дисквалифицирани заради нерегламентирани спирачни дискове. Това класира болидите на Джордан в зоната на точките в последния им сезон като участници в най-авторитетната автомобилна надпревара.


Говори се, че договорът на Глок ще бъде за 2 милиона долара на година. Това ще спести на японците 17 милиона, тъй като Ралф Шумахер се състезаваше за 19 милиона на сезон от 2005 година насам.

Хамилтън посещава гроба на Сена след състезанието в Бразилия



Люис Хамилтън обяви намеренията си да посети гроба на Аертон Сена след последното състезание за сезона, което е идната неделя в Бразилия. Тогава Хамилтън може да се превърне в най-младия световен шампион в историята на кервана, ако успее да победи конкуренцията в лицето на Фернандо Алонсо (Макларън) и Кими Райконен (Ферари).


Перлата на британския моторспорт намира за твърде емоционално решението си да посети гроба на считания от много фенове за пилот №1 на всички времена Аертон Сена. Бразилецът загуби живота си по време на Гран При на Сан Марино за 1994 година, когато претърпя ужасяваща катастрофа на завоя "Тамбурело" със своя Уилямс-Рено.


Хамилтън ще отседне в Бразилия за около седмица след надпреварата на "Интерлагос".


"Ще мисля за посещението си на гроба на Сена след състезанието, допълни младата звезда. – Важно е да не съм обременен с много неща преди началото на уикенда, тъй като бих се натоварил твърде много."

Победата в Бразилия е единствената цел пред Фелипе Маса



Фелипе Маса се е отправил към последното състезание през този сезон за Гран При на Бразилия с желанието да триумфира за втори пореден път. Надпреварата в Интерлагос бе спечелена от местния идол по невероятен начин през миналата година. Тогава пилотът на Ферари носеше специален екип в багрите на знамето на Бразилия, за да почете родните фенове.


Като типична кариока Маса е с много буен и темпераментен характер, и победата пред местната публика е най-голямата награда за него през тази година, в която злощастно изгуби шансове за борба за титлата при пилотите.


Според Фелипе единственият логичен сценарии за него, за феновете и за Ферари е: той и Кими да спечелят по безапелационен начин.


"Вглеждайки се в резултатите през тази година – темпото, което показах; резултатите, които постигнах; победите, които спечелих – мисля, че сезонът ми все пак бе добър, въпреки че не съм в борбата за титлата, заяви уверено Фелипе. – Сега, единственото, което ми остава, е просто да се насладя на последния кръг от шампионата и да спечеля пред родните фенове."

Официално: Спайкър запазват точката си от Гран При на Япония



Международната автомобилна федерация отхвърли жалбата на Торо Росо за отнемането на точките на Витантонио Лиуци от Гран При на Япония. Тогава италианецът бе декласиран, като му бе наложено наказание от 25 секунди към крайното време заради задминаване на друг автомобил по време на жълти знамена. Правилата забраняват подобни действия, когато на пистата е развят такъв флаг. Това позволи на пилота на Спайкър Адриан Сутил да запише първите точки в историята на скромния холандски отбор. От Б-отбора на Ред Бул са останали разочаровани от решението на ФИА да не отменят наказанието, като обжалване няма да има.

Грейнингът, ниските предни крила, стратегията и изборът на гуми са в основата на ГП на Бразилия



Единственият доставчик на гуми във Формула 1 Бриджстоун ще изпрати на екипите от кервана меките и супер меките смеси на своя модел "Потенза" за Гран При на Бразилия. Тези спецификации на гумите са били използвани по време на състезанията в Монако, Канада и Унгария. Основният въпрос, който виси пред отборите, е - какви настройки да бъдат използвани? Износването и грейнингът (разпадането на повърхностния слой на гумите) ще тормозят пилотите максимално по време на квалификацията и състезанието.



Трасето в Интерлагос е много технично и изисква перфектен баланс в предната част на автомобила. Чрез добре настроен тракшън контрола се достига максимума в автомобила. Компромис се прави единствено в настройката на ъгъл за атака на предното и задното крило, тъй като едната част от пистата (трети сектор) изисква топ скорост. Правата след предпоследния завой е много дълга и изисква минимално въздушно съпротивление, т.е. по-изправени крила за достигане на максималната мощност на двигателя. В другата част обаче (втори сектор), завоите са остри и разположени върху неравни площи. Това изисква по-голямо въздушно съпротивление, за да могат болидите да са по-стабилни на влизане и излизане от завоите.

В Бриджстоун са готови да съдействат на своите екипи, за да им предоставят най-добрата гума. Именно най-меките гуми биха предоставили нужното прилепяне в болидите. Това от своя страна обаче ще рефлектира върху издръжливостта им. От тук се предполага, че по-голямата част от отборите ще заложат на стратегия с три бокса, което допълнително ще постави под напрежение преките конкуренти за титлата при пилотите – Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън (Макларън), както и Кими Райконен (Ферари).

Състезанието, следващата неделя, от 19 часа наше време.

Роберт Кубица е подготвен за силен завършек на сезона



Роберт Кубица е готов да закрие по убедителен начин кампанията си във Формула 1 за тази година. Полякът предизвика истински фурор още при дебюта си през миналия сезон в Гран При на Унгария, когато заместваше канадския ветеран Жак Вилньов. Първият му сезон като постоянен титуляр на решетката бе белязан от тежката катастрофа, която претърпя по време на Гран При на Канада. Тя обаче не помрачи блестящото му представяне. Полякът е на пет точки пред Хейки Ковалайнен от Рено, кръг преди края на шампионата.


"Разбира се, че очаквам с нетърпение надпреварата на "Интерлагос", заяви Кубица. – Ще дадем всичко от себе си в това състезание. След това се връщаме в Европа, за да започнем работа по програмата ни за следващия сезон. Що до трасето в Бразилия, бих казал, че е много неравно и доста коварно. Миналата година губихме много скорост в последния завой, особено в състезателни условия, така че се надявам през тази този проблем вече да е забравен."

Фисикела Моторспорт се присъединяват към европейските серии на БМВ



Отборът на Джанкарло Фисикела в алтернативните серии GP2 – Фисикела Моторспорт Интернешънъл – ще разшири кампанията си, като се присъедини към частния европейски шампионат на БМВ. Състезанията в този тип надпревара ще се провеждат по време на уикендите във Формула 1 през следващия сезон.

Екипът на Фисикела освен участието си в GP2, от зимата планува да се присъедини и към GP2 Азия. Сезонът в БМВ Европа ще е със статута на подгряващ на Ф1 и GP2 в седем кръга през 2008-ма.

Нико Розберг спасява бъдещето на Уилямс?



Синът на легендарния пилот от Формула 1 Кеке Розберг – Нико Розберг – може да спаси бъдещето на все по-залязващия екип на Уилямс-Тойота. Талантливият пилот е единственият лъч светлина в британския екип, който отчаяно се бори за петото място в шампионата при конструкторите.

Седемкратните носители на отборния трофей отдавна са забравили вкуса на шампанското. Последната победа дойде за последно преди три години в Гран При на Бразилия, а от последната титла през 1997 вече няма и спомен. Бъдещето далеч не е розово, а подобрението все още не се вижда. Тежкото бреме за британците започна още от 1998 година, когато бе дадено началото на края.

Тогава Рено напуснаха екипа и Вилньов-Френцен трябваше да защитават титлите си с двигателите Супертек, които не бяха на висотата на агрегатите на Мерцедес и Ферари. През 1999 г. към екипа се присъедини Ралф Шумахер, който се очакваше да наследи таланта и успехите на брат си Михаел, но това така и не се случи. Алекс Занарди играеше ролята на втори пилот, но така и не излезе от сянката на младия си съотборник. Дженсън Бътън донесе новия полъх със себе си в началото на милениума, но бе заменен от буйния Хуан Пабло Монтоя през 2001 година. Уилямс бяха много близо до трофея през 2003-та и вместо да разгърнат целия си потенциал през следващия сезон, те се сринаха благодарение на крайно нетрадиционните си решения в областта на аеродинамиката. Марк Уебър и Ник Хайдфелд не допринесоха особено, а БМВ реши след края на 2005 година да започне нова авантюра, създавайки своя собствен отбор. След 5 години на невъзможност за спечелване на титлите, БМВ развяха бялото знаме и оставиха Уилямс на произвола. Двигателите Косуърт и предварителните прогнози за много силен агрегат V8 останаха в сферите на очакванията. Творенията на Тойота през тази година прилягат относително добре на болидите, имайки предвид епизодичните представяния на Нико Розберг и Александер Вурц, но подиумите и победите вече се непосилни цели.

Бъдещето на "бяло-сините" остава под въпрос, въпреки че от екипа много не говорят на тази тема. След напускането на БМВ, които предоставяха безплатно двигателите си на екипа и след решението на компютърния гигант HP (Hewlett-Pacard) да напусне Формула 1, финансите на Уилямс бяха ограничени. Екипът на Сър Франк винаги се е славил и осланял на максимата "малко количество, високо качество", но ако тази стратегия е проработвала за Франк, то сега, в модерния свят на Формула 1, това е една пълна илюзия. Автомобилните гиганти хвърлят луди средства в развитието на колите си и частните отбори са пред изчезване.

В точно този критичен момент се намеси младата звезда Нико Розберг, която се очаква по всяка вероятност да спаси екипа от тежката участ, която отдавна сполетя екипи като Минарди, Джордан, Мидланд, а по-назад във времето и Ероуз, Прост, Стюарт, Ягуар и т.н. Германецът с излъчване на холивудски актьор може да бъде трансфериран догодина в отбора на Тойота срещу заплата от 15 милиона евро на година, смятат в немската преса. Раздялата с Розберг може да осигури на Уилямс безплатно двигателите на японския производител. Това от своя страна би облекчило цялата структура на екипа.

Все още няма официални данни, но Розберг не изрази притеснение от това да се присъедини към Тойота. Според него най-важното е да продължи развитието си, а в отбор с голям бюджет това е по-вероятно, отколкото в частник като Уилямс, тъй като времето, в което малките групички от талантливи инженери сътворяваха чудеса в най-авторитетната автомобилна надпревара, отдавна е отминало.

Купи си Формула 1 за два билиона долара



Правата на най-авторитетната автомобилна надпревара на Международната автомобилна федерация (ФИА) се начисляват на 1,7 билиона долара. Частната групировка CVC е заплатила въпросната сума на "F1 Group" миналата година, за да изкупи правата. Данните показват, че при предишните изчисления стойността на надпреварите във Формула 1 е била със 70% по-малка.

Към общата сума се добавят и още няколко билиона, които се разпределят по трети лица, които са по някакъв начин свързани с кервана. Това означава, че точната сума на кервана все още не може да бъде определена със 100%-ова сигурност, така че отговорът на въпроса колко всъщност струва Формула 1 все още остава отворен.

[bam-bam Профил ICQ]

Гран при на Бразилия - Матура 2007 за Люис, Фернандо и Кими



Следващата неделя ще бъде изпитание за всеки един от тримата лидери в шампионата на Формула 1 – Люис Хамилтън (107 т.), Фернандо Алонсо (103 т.) и Кими Райконен (100 т.). Гран При на Бразилия ще представи перфектна възможност на някой от тези мъже да се превърне в световен шампион, за който ще се говори с много уважение след няколко години.

Провалът в Китай за Люис Хамилтън през миналия уикенд бе подаръкът, за който Алонсо и Райконен мечтаеха. Британецът не успя да сбъдне най-съкровената си мечта и действително разочарованието у него бе по-силно от всякога. Силните личности рядко свеждат глава и приемат поражението. Едва ли Люис го направи, но просто нямаше друг избор, освен да излезе пред камерите и отново с усмивка налице да заяви, че "съм готов и ще се боря докрай".

От една страна британската преса очакваше триумфа на своя любимец още в Шанхай. По всичко изглеждаше, че техните мечти ще се сбъднат, но точно в този критичен момент обаче малкият герой, дошъл във Ф1 като шампион от GP2, сбърка. Дали Хам не оцени достатъчно сериозността на ситуацията или просто се поддаде на напрежението, което обществеността му нагнетяваше, са въпроси, чийто отговори могат да си дадат както най-големите анализатори, така и всички обикновени фенове, следящи надпреварата редовно.

В късните часове на състезателния ден в Китай, някои не се поколебаха да се нахвърлят срещу Макларън и претенциите им за компетентност по всяка една тема. По-интересно обаче е твърдението, че, макар и в роботизирания свят на Ф1, пилотът все още играе основна роля в развоя на състезанията. Ръцете на Люис са единствените, които са поставени върху волана. Той има най-добър поглед върху събитията и от позицията си в кокпита може единствен да решава надпреварата. Дяволски тънкото усещане, което нито един компютър не може да симулира – да вземеш решение в правилното време на правилното място. Войните обаче не се печелят, когато битките се губят по този начин като в Китай. Това за жалост е факт, който дори британците се наложи да приемат на фаталния за тях 7 октомври.

В подножието на върха мълчаливо се е настанил двукратният световен шампион. За Алонсо второто място в Китай бе възможно най-добрият резултат, който испанецът можеше да измъкне от този иначе доста тежък уикенд за него. След като неговият съотборник бе изваден от сметките за състезанието, Алонсо върна надеждата в очите. Пламъкът, който се държеше в темпераментния ибериец, се бе изгубил след катастрофата в Япония преди няколко седмици. Колкото и пестелив да е в изказванията си, той продължава да се надява, че чудото може да се случи, въпреки гръмките изказвания, че "четири точки са твърде голям регрес". От друга страна пък, именно тази разлика е сравнявана с Гранд Каньона и то не за друго, ами защото прекият конкурент на Алонсо все пак се казвал Люис Хамилтън.

По този повод в един доста противоречив свят на Формула 1, където на всеки десет мнения, излизат единадесет мнения, е интересен паралела с други спортове. Рядко (почти никога) не е възможно да се прави съпоставка между Формула 1 и тениса, но надпреварата на "Интерлагос" доста ще напомня на някой от най-добрите финали на корта, когато единият играч се опитва да нанесе завършващия мач-пойнт, но така и не успява. Срещата се проточва, съперникът се опитва всячески да внесе смут, за да се възползва от евентуална грешка. Хамилтън бе притиснат в ъгъла в Китай и загуби битката. Ще се случи ли същото и в Бразилия? Титлата е негова, ако запази хладнокръвие и се класира пред преките си съперници. Състезанието в Бразилия ще бъде неговият реванш, в който единствено от него зависи дали ще нанесе сет и мач бола.

Това е култовият момент, който всички фенове очакваха. Дали обаче Хамилтън, въпреки силното си представяне през тази година, не се прекърши? Алонсо подцени младия дебютант и това му причини много главоболия. Към общата картина обаче повечето пропускат Кими Райконен, който също продължава да играе основна роля и не бива да бъде отписван.

Макларън все още не са забравили за пораженията, които претърпяха именно от Скудерията и Райконен. Финландецът продължава да бъде много бърз и обичан от феновете по цял свят. Някои очакваха той да бъде "заместника" на Михаел Шумахер, но Кими показа, че е... Кими, а не Михаел. Уверено и хладнокръвно финландецът се бореше за всяка една позиция във всяко едно състезание. Малко (7 точки) не му достигна в досегашните стартове, за да се намира начело на класирането. Горчивина е обхванала италианския екип, който виси на ръба. Кими не бе в състояние да се бори за титлата в първите си години като пилот от Формула 1. През 2003 само с една победа, но с девет подиума, бе до последно в борбата за титлата, но някои промени на ФИА по регулациите на гумите, а и много силната конкуренция в лицето на Михаел Шумахер, спряха устрема на Айсмен. През 2005 битката бе също до последния метър, като единствено слабата издръжливост на болидите на Макларън попречи на звездата да детронира амбициите на Фернандо Алонсо и Рено. Днес, Кими отново е на прага на световната титла, но дали ще изкачи последното стъпало ще разберем много скоро. При нов провал, Кими ще трябва да се изправи пред грубата реалност догодина – на седемкратен участник в Гран При без титла.

Бразилия има всичко – има футбол, има пари, има жени, има история, има традиции... има и Фелипе Маса, но това е друга тема, така че Интерлагос е перфектното място, където може да се състои финалът на шампионата. В навечерието сме на борбата за спечелването на титлата при пилотите – приз, който ще осигури дългосрочна слава на притежателя си. Ако Хамилтън спечели и се превърне в първия цветнокож пилот, триумфирал във Формула 1, то той ще си осигури място в сърцата на съмишлениците си, които ще имат поводи да му вярват. Автомобилните спортове, ските и още много малко други спортни дисциплини не са белязани от участието на цветнокожите. Ако Алонсо пък обаче се окичи с успеха за трета поредна година, то той ще се превърне в абсолютна легенда за народа си, който вече така или иначе го величае. В Кими вярват почти всички, така че на него му остана простата задача да защити достойнството на страната родила велики шампиони като Томи Макинен, Мика Хакинен, Маркус Грьонхолм и др.

Бразилия посрещна седемкратния световен шампион Михаел Шумахер за последен път през миналата година. Всички се поклониха пред успехите му и започнаха да отправят погледите си към останалите пилоти, търсейки новата звезда на кервана. Е, коя ще бъде тя, ще узнаем в неделя, 21 октомври от 19 часа.

Ключът на "Интерлагос" е в средния сектор



При подготовката за драматичната последна Гран при в Бразилия всички тимове правят специфични промени по колите заради изискванията на пистата “Интерлагос”. Техническият директор на БМВ-Заубер Вили Рампф разкри, че ключът към успеха на неравното трасе край Сао Пауло е средният сектор.
"Най-важната част от пистата е средният сектор, където завоите следват един след друг. Там се нуждаеш от много притискане, високо сцепление и добър баланс”, сподели Рампф. „Високата скорост пък е важна за първата и третата част на пистата. Това с което не са се справили организаторите, въпреки няколкото подобрения по трасето, е неравната настилка. След последните две лоши състезания за нас ще направим каквото можем, за да се представим на познатото ниво от началото на сезона”, завърши той.

Фитипалди: Предстои битката на века



Предстоящата битка за титлата при пилотите във Формула 1 в Бразилия по време бе определена от бившия световен шампион във Емерсон Фитипалди като ”състезанието на века”. Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън пътува днес за Бразилия, където в неделя ще вземе участие в тройната борба за короната. Той пристига по-рано, за да свикне с жегата и часовата разлика. 22-годишният англичанин води с четири точки на съотборника си Фернандо Алонсо и със седем на пилота на Ферари Кими Райконен.

"Ако бях сценарист в Холивуд и трябваше да направя филм, изпълнен с големи емоции и много драматизъм, бих написал история за този сезон”, сподели Фитипалди. „За мен това ще бъде състезанието на века”, заяви той.

Хамилтън си взел поука от Китай



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън заяви, че се е поучил от грешката, заради която отпадна в Гран при на Китай. След нея водачът в класирането е само на четири точки пред съотборника си Фернандо Алонсо, кръг преди края на сезона в Бразилия.
"Китай бе поредният безценен урок за мен този сезон. Бързо се възстанових и сега съм концентриран за Бразилия”, заяви Хамилтън.

Съотборникът му Фернандо Алонсо обяви, че ще се бори докрай за третата си световна титла, въпреки изоставането си от четири точки. "Независимо че съм само на четири точки от Люис, се нуждая от голяма доза късмет, за да спечеля титлата. Няма съмнение обаче, че ще дам всичко от себе си, за да постигна целта си”, заяви Фернандо.

Джеки Стюарт призовава Макс Мозли да напусне



Бившият световен шампион във Формула 1 Сър Джеки Стюарт, който бе наречен малоумен от боса на ФИА Макс Мозли, отвърна на обидите, като призова най-влиятелния човек в моторния спорт да си подаде оставката. Трикратният световен шампион нарече действията на ФИА по време на шпионския скандал между Макларън и Ферари „лов на вещици”. Сега британецът е недоволен от решението за назначаване на съгледвач, който ще следи от бокса на Макларън за равностойното отношение към пилотите им.

"Можете ли да си представите ФИА да отидат в бокса на Ферари по времето на Михаел Шумахер и да проверяват дали има еднакво отношение, стратегия, настройки с вторите пилоти Рубенс Барикело или Еди Ървайн ?”, попита риторично Стюарт. „Ръководителите на ФИА са водени от собствени интереси и съсипват реномето на спорта. Може би Макс Мозли е твърде дълго в този бизнес. Смятам, че трябва да освободи поста за нов човек, който да е извън спорта, за да не се получава повече сблъсък на интереси”, завърши той.

Бриаторе предвижда Рено да се върнат в челото през следващия сезон



Шефът на Рено Фалвио Бриаторе не вижда причина неговият отбор да не се завърне в челото догодина. Серията от обещания, излизащи от устата на италианеца, не е спряла още от началото на годината и този път не прави изключение.

Двукратните носители на трофея записаха едва един подиум през тази сезон и се отказаха от развитието на сегашния болид, като обявиха, че ще фокусират вниманието си изцяло върху модела за следващата година.

В навечерието на Гран При на Бразилия Бриаторе уверено говореше затова, че отборът му се е поучил от грешките, които е допуснал през 2007-а.

За момента той не иска да прави прогнози относно това дали Рено ще започне отново да побеждава догодина.

"Не искам да правя големи прогнози пет месеца преди първото състезание догодина, но за момента не виждам причина защо да не започнем да побеждаваме отново. Знаем как се прави печеливш болид и вече сме много по-наясно с характеристиките на гумите Бриджстоун – звено, в което не бяхме особено запознати през тази година. Имам добри предчувствия", заяви Флавио.

Освен гумите като основна причина за слабото представяне на Рено се посочва и напрежението, което е имало около екипа в края на миналогодишния шампионат.

"Нормално беше така да се получи, тъй като в края на миналата година трябваше да фокусираме цялото си внимание върху случващото се тогава, тъй като ФИА забрани амортисьорите ни. Започнахме късно с работата по болида ни за този сезон, а и гумите бяха чисто нови за нас. Това ни остави малко назад и след това нямахме време, за да наваксаме."

Медиите не пропуснаха да попитат Бриаторе за сагата около преминаването на Алонсо във френския отбор през 2008 година.

"Много се изговори около Алонсо и това, че се очаква той да смени отбора си след този сезон. В момента той е фокусиран върху спечелването на титлата и защитата на двата си трофея. Казвал съм го и преди, ще го кажа и сега - ще съм много щастлив, ако той се завърне при нас отново", завърши Флавио.

Продрайв още изчакват за зелена светлина във Формула 1



Очакваният да дебютира във Формула 1 през следващия сезон отбор на Продрайв ще трябва да почака още докато получи зелена светлина от шефовете на кервана. Международната автомобилна федерация (ФИА) отложи свикването на специална среща, в която да се реши дали Продрайв легално ще могат да използват т.нар. "клиентски шасита", които ще могат да получават от отбора на Макларън.

От екипа на Уилямс подадоха жалба срещу Продрайв, които ще имат правото да разработват вече готови шасита на Макларън догодина. Воденият от Дейвид Ричърдс отбор обаче се надява, че изходът от сагата ще бъде в негова полза, така че инженерите на екипа спокойно да могат да започнат подготовката за следващия сезон.

В Уилямс обаче не се отказват от случая, като смятат дори да не присъстват на срещата на ФИА, тъй като са на мнение, че случаят с "клиентските шасита" не е под крилото на юрисдикцията на Федерацията.

Култард е привлякъл Ейдриън Нюи в Ред Бул



Дейвид Култард е съдействал за привличането на високоуважавания инженер Ейдриън Нюи в отбора на Ред Бул. Бившото гуру на Макларън-Мерцедес е в основата на прогреса в представянето на австрийския екип през този сезон. Двамата британци са работили заедно не само в шампионските години на Макларън, но и в Уилямс в средата на 90-те години на миналия век. Нюи напусна Макларън в края на 2005 година, като стъпи в длъжност през тази зима в завода в Милтън Кийнс, където приготви сегашния модел на "Биковете" RB3.

"Аз привлякох Ейдриън в отбора, заяви шотландецът, който смени Макларън с Ред Бул в края на 2004 година. - Ред Бул се оглеждаха за дизайнер, а Нюи за нова работа. Аз просто свързах двете страни. Това е”, завърши Култард.

Адриан Сутил иска да се присъедини към Тойота, но отрече за конкретни преговори



След като Ралф Шумахер обяви, че напуска тима на Тойота през следващия сезон, слуховете изпратиха Адриан Сутил директно на негово място. Пилотът на Спайкър е обявен за един от най-талантливите млади състезатели на решетката. Единственият конкурент на германеца е неговият сънародник Тимо Глок, който триумфира с титлата в GP2 през тази година.

Сутил отрече да се е свързвал с Тойота, за да дискутира конкретно предложение. Той обаче заяви, че с радост би се присъединил към отбора на японския автомобилен гигант догодина.

Договорът на Адриан със Спайкър изтича през 2008 година.

Джеки Стюарт: Хамилтън трябва да спечели титлата, а не състезанието в Бразилия




Люис Хамилтън трябва да забрави за победата в неделното състезание за Гран При на Бразилия и да фокусира вниманието си единствено върху спечелването на титлата, смята британската легенда Джеки Стюарт. Бившият световен шампион във Формула 1 е на мнение, че Хам трябва да мисли повече за класиране в точките, отколкото за крайната победа.

"Той трябва да осъзнае, че не е нужно да печели състезанието, за да дигне титлата, заяви Стюарт. – Люис Хамилтън има силите да стане световен шампион. Той е безспорно най-добрият млад пилот, който съм виждал някога в този спорт и никой не може да му дава съвети именно в този момент. Сега е шансът, в който да покаже дали има способността да се справя при тежки условия."

Накажима се е отправил безцелно към "Хосе Карлос Паче"



Казуки Накажима очаква с нетърпение дебюта си във Формула 1 тази неделя, като не си постави особени цели в първото си състезание като титуляр в най-авторитетната автомобилна надпревара. Японецът ще замести напусналия преди няколко седмици ветеран Алекс Вурц. Австриецът реши да прекрати кариерата си преждевременно и се оттегли от спорта след състезанието в Китай.

"Досега не съм се състезавал в Интерлагос преди, така че ще ми е нужна доста стабилна подготовка на симулатора в Гроув (Англия), заяви Накажима. - Ускорих подготовката си във фитнеса и наблегнах върху областта на врата. Напрежението върху главата е много голямо, тъй като състезанието е по посока обратна на часовниковата стрелка."

Трули няма търпение да завърши сезона



Ярно Трули записа тежък сезон със своя отбор Тойота през тази година. Слабата форма, в която се намират японците, е накарало Трули да очаква с нетърпение края на сезона. Италианецът записа няколко добри квалификации, но се е надявал на повече.

"Състезанията през тази година бяха много тежки за мен, заяви Трули. – Очаквам с нетърпение да завършим годината с добър резултат, за да можем да фокусираме енергията си върху колата за 2008 г. Разполагаме с потенциала да се намираме в точките, но не трябва да допускаме грешките, които допускахме до този момент.”

Ковалайнен: В Бразилия ще имаме последен шанс да покажем на какво сме способни



Финландският пилот на Рено Хейки Ковалайнен е готов да покаже най-доброто от себе си в последното състезание за тази година. Надпреварата на "Хосе Карлос Паче" ще бележи края на Сезон 2007, който започна по крайно неубедителен начин за младата звезда, дошла от GP2 сериите. Хейки се представи под очакваното в Австралия през март месец и разочарова голяма част от феновете на двукратните носители на трофея при конструкторите.

"Това е последният ни шанс, в който можем да докажем на какво сме способни, коментира Хейки. – Важно е да завършим сезона подобаващо. Това бе тежка година за всички свързани с Рено, но все пак отбелязахме прогрес през последните няколко състезания и сега е от съществено значение да не се отказваме."

[bam-bam Профил ICQ]

Алонсо: Макларън не ме искат



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо смята, че Макларън-Мерцедес вече не го искат за сезон 2008. Бъдещето на испанеца продължава да е неясно, след като от отборите на Рено и Ферари отричат да са подписвали каквито и да било договори с него. Това опровергава твърденията на германския таблоид “Bild” от миналата седмица, че Алонсо е подписал предварителен договор с Рено. Веднага след това пък се появиха публикации и в швейцарската преса за подобен предварителен договор, но този път с Ферари. След всичките тези слухове от отбора на Макларън заявиха, че няма да коментират бъдещето на Фернандо, преди да свърши сезонът. Алонсо обаче не смята, че предстоящите разговори с шефовете на тима ще бъдат ползотворни.


"От това, което казват и правят в Макларън изглежда, че им е достатъчен само един от пилотите в отбора. Аз нямам нищо против това. Има още десет отбора, които ме искат”, сподели Алонсо.

Алонсо с по-слаб двигател от Хамилтън в Бразилия



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън може да се възползва от предимство в мощността на своя двигател в заключителната битка на сезона срещу съотборника си Фернандо Алонсо в Бразилия. 22-годишният англичанин води с четири точки в класирането, като за надпреарата в Сао Пауло ще получи нов двигател. Алонсо ще използва стария си агрегат, с който спечели второто място в Китай преди две седмици. Това може да даде на Люис до 10 к.с. повече. И двамата им конкуренти от Ферари Кими Райконен и Фелипе Маса ще използват нови двигатели, след като направиха по две състезания с тях.


Обикновено двигателите са с ресурс от 1000 км, за да издържат две пълни състезания, но поради факта, че надпреварата на писта „Интерлагос” е последна за сезона, те ще бъдат с 500 км живот.

“Заради по-малкото километри, за които ще се използват двигателите, ще можем да ги експлоатираме с по-високи обороти”, сподели главният инженер-двигатели във Ферари. „Също така те ще могат да работят при по-високи температури”, завърши той.

Ексклузивно: Мозли ще следи отблизо Алонсо в Бразилия



Преди няколко от ФИА обявиха, че представител на федерацията ще следи в Бразилия, дали от Макларън предоставят равни условия на пилотите си в решителното състезание на “Интерлагос”. От ФИА са упълномощили официално лице да следи от близо, дали отношението към Фернандо е еднакво с това към Хамилтън.


Част от от световните сайтове отразяващи Формула 1 веднага разкриха с чуство за хумор, че това лице ще е лично президентът на федерацията Макс Мозли От Макларън щели да предоставят двуместен болид на Алонсо, а на задната седалка ще се вози г-н Мозли. За модел на колата ще бъде използван двуместният автомобил на Минарди F1X2, който миналата година беше и в България. Според агенциите, Мозли бил толкова притеснен за Алонсо, че не можел да си позволи да изпуска от поглед испанеца )

Буря очаква пилотите в Бразилия



След силните дъждове в Япония и Китай, Формула 1 ще се сблъска с поредния дъждовен уикенд. В решителната битка за титлата в Бразилия се очаква да вали дъжд през целия уикенд. Буря се очаква да връхлети пистата „Интерлагос” край Сао Пауло в понеделник, ден след състезанието. Има обаче вероятност това да се случи още в неделя следобед, което ще направи финалната надпревара за титлата напълно непредсказуема.

Официално: Маса с нов договор във Ферари



Пилотът на Ферари Фелипе Маса продължи договора си с тима до 2010 година, съобщиха от Маранело. Това сложи край на спекулациите, че догодина бразилецът ще бъде заменен от Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес). Тойота също проявяваше интерес към Маса, но той остава в Скудерията. Сегашният контракт на Фелипе изтичаше в края на 2008 година. Договорът на другия пилот на екипа Кими Райконен е до края на 2009 година. Маса е във Ферари от 2001 година, но тогава караше за Заубер и изпълняваше функциите на тест-пилот за “Черните кончета”. Маса има пет победи за Ферари и осем пол-позишъна.

Алонсо ще се надява на чудо на "Интерлагос"



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо ще се надява на късмет в предстоящото Гран при на Бразилия. Испанецът заяви, че ако съотборникът му Хамилтън няма проблеми този уикенд, ще бъде невъзможно да се пребори с разликата от четири точки, с която изостава в момента.


"От "Интерлагос" имам много добри спомени. На нея спечелих двете си световни титли", сподели Алонсо. "Независимо обаче, че съм само на четири точки от Люис, се нуждая от чудо, за да спечеля световната корона за трети път. Просто нещата не зависят от мен. Има още много важни фактори. Амбициран съм да направя всичко, за да спечеля. После ще чакам съдбата да реши", допълни испанецът.

Розберг се надява Хамилтън да спечели титлата



Пилотът на Уилямс Нико Розберг ще стиска палци в Бразилия за стария си съперник от GP2-сериите Люис Хамилтън. Бриатенцът води с 4 точки на Алонсо, кръг преди края на шампионата.


"Трябва да си призная, че се надявам Люис да стане световен шампион тази неделя, защото го заслужава най-много”, сподели Нико. „Страхотно е за Формула 1 битката за титлата да бъде оспорвана от трима пилоти до последния кръг. Това е ситуация, която не се случва често в този спорт”, завърши той.

[bam-bam Профил ICQ]

Сингапур все по-близо до нощен старт



Организаторите на Гран при на Сингапур през 2008 година, подписаха договор с италианската компания “Valerio Maioli”, която трябва да осигури техническото подсигуряване за първия нощен старт в историята на Формула 1. Както е известно, догодина Сингапур ще дебютира с кръг в шампионата, който най-вероятно ще се проведе на осветление. Новата писта е с дължина от 5,067 метра и на нея ще бъдат монтирани 1500 прожектора. Те ще са на разстояние 4 метра един от друг и 10 метра над трасето. Светлината над пистата ще е достатъчна дори за четири футболни игрища. Мощността на системата ще е минимум 3 мегавата.


По-рано тази година ФИА, направи тестове с прожекторите на пистите “Индианаполис” и “Пол Рикар”. Те се оказаха изключително успешни. В началото на 2008 година, ФИА ще направи последна инспекция на трасето в Сингапур. След нея ще бъде взето окончателното решение за евентуалния нощен старт.

Бордът на Мерцедес гласува против Алонсо



По всичко личи, че дните на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо в Макларън са преброени. Според германското издание “Bild-Zeitung”, бордът на Мерцедес-Бенц е гласувал против предложението, Алонсо да остане в Макларън и през 2008 година. Както е известно, германският концерн държи 40% от тима във Формула 1. Договорът на испанеца с Макларън изтича в края на 2008 година, но заради скандалите с Рон Денис и екипа, Алонсо едва ли ще кара в тима догодина.


“Ако Алонсо не иска да се състезава с нас, винаги има начин да решим проблема”, заяви спортният директор на Мерцедес-Бенц Норберт Хауг. “Имаме контракт с него и след старта в Бразилия ще видим какво ще правим. Не е в наш стил да помолим Фернандо, да си вземе една година почивка от Формула 1”, коментира още германецът по повод информациите, че от отбора имат право да попречат на Алонсо да се състезава в Гран при догодина.

Ханс Щук: Алонсо ще изпусне нервите си



Тази неделя в Бразилия е решителното състезание за титлата във Формула 1. Хамилтън води на своя съотборник в Макларън Алонсо с 4 точки и със 7 точки на Кими Райконен (Ферари). Според бившия пилот във Формула 1 Ханс-Йохем Щук, ако на “Интерлагос” се стигне до сблъсък между Хамилтън и Алонсо подобен на тези от миналото между Прост и Сена, то най-вероятно виновен ще бъде испанеца. Щук поставя под съмнение нервите на Алонсо и контрола му в трудни ситуации.
“Ако един от тримата изпусне нервите си, то това със сигурност ще е Алонсо”, казва Щук. “Той е доказвал неведнъж, че когато е под напрежение губи контрол. За Хамилтън ще е добре, ако стои далеч пред него на пистата”, допълни той.

В същото време Сър Джаки Стюърт коментира: “Човешките качества на Алонсо не са неговата силна страна извън кокпита. Останах разочарован от коментарите му по адрес на Хамилтън. Фернандо позовли на Люис да му влезе под кожата”.

“За Кими е най-лесно. Той просто трябва да спечели състезанието край Сао Пауло и да се надява Алонсо и Хамилтън да се издънят”, допълни с усмивка трикратният шампион Ники Лауда.

Испански шеф на ФИА замесен в расистки скандал заради Хамилтън



Президентът на испанската автомобилна федерация и вицепрезидент на ФИА Карлос Грация бе замесен в расистки скандал по повод негови изказвания за пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън. Според британските медии, в интервю за испанския вестник “El Publico”, Грация е останал учуден от подкрепата за Хамилтън на Острова, като се имало предвид какви расисти били англичаните.
“Разбираемо е, че медиите във Великобритания се вълнуват толкова много за Хамилтън. Опитаха с Дженсън Бътън, но не успяха. Иронията е в това, че на Острова са големи расисти, а Люис е чернокож”, заявил преди няколко дни Грация.


Самият испанец е останал учуден от грешната интерпретация на неговите думи. “Много съм изненадан от това, което е били публикувано в Англия”, сподели пред “Ройтерс” вицепрезидентът на ФИА. “Думите ми са извадени от контекста и интерпретирани напълно погрешно. Искам да стане ясно. Аз не вярвам в никакво деление на хората или на подобни стереотипи. Няма никакви расистки елементи в моите думи. Винаги съм имал страхопочитание към Англия. Имам респект и към Хамилтън, независимо че може да отмъкне титлата от моя сънародник Алонсо. Убедем съм, че от Макларън ще предоставят равни условия на двамата. От отбора винаги са демонстрирали професионализъм, особено Рон Денис”, завърши той.

Както е известно, Карлос Грация ще пътува неофициално до Сао Пауло този уикенд, за да провери дали британците ще дадат равен шанс на Алонсо в последната битка за титлата. Грация призна, че е поканен лично от Рон Денис да проследи състезанието директно от боксовете на “Сребърните стрели”. Освен него на пистата ще има официален представител на ФИА. Той също ще следи в Бразилия, дали от Макларън предоставят равни условия на пилотите си в решителното състезание на “Интерлагос”.

Бриаторе: Алонсо е фаворит за трофея



Фернандо Алонсо е фаворит в борбата за спечелването на титлата при пилотите през тази година, смята шефът на Рено Флавио Бриаторе. Италианецът е на мнение, че двукратният световен шампион ще защити трофеите си и ще се справи с конкуренцията в лицето на Люис Хамилтън и Кими Райконен. В последния старт за този сезон, първите трима са разделени в седем точки и вратата към спечелването на титлата е отворена за всеки един от тях.

Според Бриаторе опитът на Алонсо ще изиграе основна роля в последните метри. Убеждението на Флавио е, че испанецът все пак ще се превърне в най-младия трикратен шампион и ще надиграе дебютанта Хамилтън.

"Пилотът в челото е с най-голямо напрежение върху себе си. За мен фаворитът си остава Фернандо, сподели мачото. – Той има опитът, справял се е с подобни тежки ситуации преди и винаги е карал много добре на "Хосе Карлос Паче". Мисля, че той е с една крачка напред от гледна точка на психиката."

Кими: Всичко може да се случи



Докато все още има шанс за спечелването на титлата през тази година Кими Райконен няма да се откаже от борбата с преките си съперници Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън, заяви самият финландец в изказване през днешния ден. Финландецът добре осъзнава, че се нуждае от чудо, за да спечели първата си титла в кариерата си като пилот от Формула 1, но въпреки това не се притеснява от затрудненото положение, в което се намира, имайки предвид третото му място във временното класиране.

Пилотът на Ферари се намира на седем точки зад временния водач в класирането Люис Хамилтън. Единственият сценарий по който Кими може да стане шампион е: задължителна победа на "Хосе Карлос Паче" и Алонсо да не се класира на първо или второ място, а Хамилтън да не завършва над пето място.

"Отправили сме се към Бразилия от позицията на трети в шампионата, така че не сме фаворити за трофея, отбеляза Кими. – Но в Шанхай видяхме, че всичко може да се случи, така че каквото и да стане, състезанието в Интерлагос ще е много интересно. Ще дадем всичко от себе си. След победата в Китай настроението в отбора се повдигна, а и започнах да усещам болида все по-добре. Направихме няколко симулации и анализирахме данните, които получихме. Да се надяваме, че всичко ще се развие нормално още от първия ден на уикенда, тъй като пистата е много неравна. Разбрах, че пистата е била реконструирана, така че трябва да изчакаме и да видим как ще се развият събитията."

Фисикела не смята да напуска Формула 1



Джанкарло Фисикела все още изчаква решението на Рено дали да го задържат и през следващия сезон. Италианецът заяви, че не е готов да се раздели с Формула 1, тъй като се чувства в перфектна форма. Според него опитът, който притежава ще му помогне да си осигури място в кервана и догодина, тъй като шансовете му за оставане в Рено са твърде малки.

Рено изчакват да видят как ще се развият събитията в Макларън, където Фернандо Алонсо е на път да напусне екипа. Ако испанецът направи това, то той по всяка вероятност ще се завърне при французите, с които спечели титлите през последните две години. Считайки представянето на сегашния съотборник на Фисикела Хейки Ковалайнен се предполага, че той ще запази мястото си в екипа догодина.

"Все още изчаквам решението на Рено, заяви Фиси. – Много ще се радвам, ако остана. Свърших добра работа – най-добрата при дадените възможности. По никакъв начин не смятам да се отказвам. Чувствам се отлично и все още съм във форма като младо момче. Искам да започна тестове с новата ни кола, тъй като част от електрониката отпада и би било голямо предизвикателство за мен."

По повод взаимоотношенията между Алонсо и шефа на Макларън Рон Денис Фиси заяви, че химията между двамата изглежда не се е получила.

"Може би Фернандо очакваше животът му в Макларън да е по-различен или може би просто не е започнал да се разбира до толкова добре с Рон, отколкото с Флавио. При всички положения едва ли двамата играят карти заедно…", допълни Фиси.

Райконен: Супер-меките гуми няма да бъдат проблем на "Хосе Карлос Паче"



Кими Райконен отрече предположенията, че Ферари ще бъдат ощетени в състезанието на "Хосе Карлос Паче" тази неделя заради по-меките смеси гуми на Бриджстоун. Финландецът преследва Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо в спечелването на титлата при пилотите през тази година. "Айсмен" ще може да си осигури трофея само ако спечели състезанието, а Алонсо и Хамилтън завършат съответно след втора и пета позиция.

След като Бриджстоун обявиха, че за надпреварата в Бразилия ще осигурят на екипите меките и супер-меките гуми, в падока започна да се говори за евентуален превес на Макларън, тъй като британците доказаха през този сезон, че техните болиди се представят по-добре от тези на Ферари с тези гуми.

"Четох статии, че супер-меките гуми ще паснат по-добре на колите на съперниците ни, съобщи за официалния сайт на Скудерията Кими. – Това може и да е било така в началото на сезона, но много неща вече не са същите както бяха преди, така че да не избързваме. В Интерлагос целият пакет трябва да работи много добре, като от особено значение е двигателят заради дългата права в трети сектор. Да се надяваме, че всичко ще е добре за нас."

Ралф: Ще остана във Формула 1 и през следващия сезон



Тази неделя Ралф Шумахер ще трябва да участва в Гран При за последен път с отбора на Тойота. Германецът обаче не се притеснява за участието си във Формула 1 през следващия сезон, като за пореден път не пропусна да отбележи, че е сигурен в това, че ще остане на решетката.

"Жалко е, че сезонът не се разви по начина, по който очаквахме, заяви Ралф. – Надявам се да се разделя с екипа, записвайки добър резултат в Бразилия. Не се притеснявам за бъдещето си във Ф1. Знам, че някои определени неща ще се случат, които ще ме накарат да спя спокойно през нощта. Сигурен съм, че догодина ще се състезавам във Формула 1 и вече очаквам с нетърпение новия сезон."

Трули съветва Алонсо да не се насочва към Тойота



Ярно Трули е съветвал своя приятел и бивш съотборник в Рено Фернандо Алонсо да не се присъединява към екипа на Тойота. Италианецът премина при японците през 2004 г., като в продължение на три години не успява да се представи на очакваното ниво.

След решението на Ралф Шумахер да напусне отбора в края на този сезон, започна да се говори все по-често за трансфер на двукратния световен шампион на негово място. Шефовете на автомобилния гигант дори предложиха на испанеца гигантска заплата, но въпреки предложението той отказа.

На въпрос дали би искал да се състезава рамо до рамо с бившия си съотборник, Трули отвърна, че няма нищо против и би се радвал, ако някой ден отново застане срещу Фернандо.

"Никога не съм имал някакви проблеми с него и винаги сме се разбирали много добре в Рено. Честно казано не мисля, че той някога ще се присъедини към Тойота. Той трябва да се състезава в конкурентноспособен отбор. През тази година успяхме да запишем едва 11 точки и не мисля, че сме точно ние правилния избор за него. Единственото, което Тойота може да му предложи в момента, са много пари."

Запитан каква е точната причина за невъзможността на Тойота да спечели едно състезание в рамките на пет години, Трули отвърна, че ключът към успеха просто не е намерен.

"Всяка година имаме проблеми. Когато пристигнах през 2005 година сезонът бе много тежък за нас, но в крайна сметка излезе, че е бил най-добрият от последните три. Не очаквах положението в екипа да бъде такова и събитията не се развиха по начина, по който се надявах", допълни италианецът.

Хауг отрече за Фетел и Розберг



Шефът на Мерцедес Норберт Хауг отрече слуховете свързващи младите звезди на Торо Росо и Уилямс Себастиян Фетел и Нико Розберг с място в екипа на Макларън през следващия сезон. Специалистът оцени високо качествата на двамата таланти, но засега отрече да са отправяни конкретни оферти към двамата германци.


И двамата биха паснали отлично на пазарната политика на автомобилния концерн, но докато бъдещето на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо не се уточни, Фетел и Розберг не могат да се надяват на титулярно място в екипа.


"В момента няма конкретни преговори, заяви Хауг. – И двамата са достатъчно добри пилоти, за да се състезават при нас. Бъдещето им зависи само от тях."

[bam-bam Профил ICQ]

Няма да вали в битката за титлата на "Интерлагос"



Петъчната тренировка преди Гран при на Бразилия може да протече в дъждовни условия, но в решителната битка за титлата по време на квалификацията и състезанието се очаква сухо и топло време. От бразилския метеорологичен институт "Climatempo" съобщиха, че в покрайнините на Сао Паоло, където се намира пистата “Интерлагос”, няма да вали дъжд в събота и неделя, като се очакват високи температури.
Заради изравняването на неравностите след подмяната на настилката на пистата, от доставчика на гуми за Формула 1 "Бриджстоун" са избрали да доставят на отборите най-меките си смеси за гумите тип "Монако".

Промените на "Интерлагос" трябва да подобрят времената



Организаторите на бразилската Гран при очакват от пилотите на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън, Фернандо Алонсо и Кими Райконен (Ферари) да постигнат най-добрите времена в историята на „Интерлагос” благодарение на преасфалтирането на пистата.
Експертите очакват заради по-равната настилка времената на трасето, на която се кара по посока, обратна на часовниковата стрелка, да бъдат по-бързи. Подходът към боксовете също е променен, като това води до подобрена видимост при излизане на старт-финалната права.

Преди финалното състезание за сезонам, Люис Хамилтън води на съотборника си Фернандо Алонсо с 4 точки, който пък е на три точки пред Кими Райконен.

Менсъл: Макларън са виновни за лошите отношения в тима



Бившият световен шампион във Формула 1 Найджъл Менсъл обвини отбора на Макларън-Мерцедес в неумение да се справят с лошите отношения между пилотите им. Менсъл, който прекара кратък период в Макларън през 1995 година, преди да се оттегли от Формула 1 заяви, че може да си представи защо Фернандо Алонсо е изпаднал в толкова лоши отношения с отбора и съотборника си Хамилтън.
Англичанинът също не се разбираше със съотборника си в Уилямс Нелсън Пикет, който преди време го нарече глупав, а жена му определи като грозна.


"Подозирам, че Фернандо е имал някои клаузи в договора си, които не са изпълнени. По този начин отборът на Макларън показа, че не могат да се справят с пилотите си”, коментира Менсъл.

Човек на Алонсо ще шпионира Хамилтън



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо не е сигурен в назначения от ФИА съгледвач, който трябва да следи за еднаквото отношение с неговия съотборник в Макларън Люис Хамилтън. Затова Алонсо ще използва свой човек, който да следи ситуацията в бокса на „Сребърните стрели” по време на Гран при на Бразилия този уикенд. 22-годишният испанец е помолил Фабио Бора, който от дълги години е негов физиотерапевт, да наглежда съотборника му Хамилтън по време на състезанието.


Бора, който бе замесен по-рано тази година в скандала при забавянето в бокса на Хамилтън по време на Гран при на Унгария, ще следи за настройките и стратегията за гумите и количеството гориво на англичанина. Вицепрезидентът на испанската автомобилна федерация Карлос Грация разговаря миналата седмица с президента на ФИА Макс Мозли за назначаването на официален съгледвач, който да следи за еднаквото отношение от Макларън към двамата пилоти.

Хамилтън остава хладнокръвен преди тройната битка за титлата



Водачът в класирането Люис Хамилтън почива в хотела си преди предстоящото финално състезание. Той знае, че ще му е нужна пълна концентрация, за да триумфира с титлата в тройната битка за слава този уикенд в Гран при на Бразилия. Защитаващият световната си корона Фернандо Алонсо изостава на четири точки от съотборника си Хамилтън, а третият претендент за титлата Кими Райконен от Ферари е на три след него.


“Имам нужда от пълна концентрация. Ще се боря за победата и ще гледам да спечеля, колкото се може повече точки. Знам, че в тима ще има равнопоставеност”, коментира Хамилтън.


Подобна тройна битка в края на шампионата се проведе за последно през далечната 1986 година. Тогава надеждите на Найджъл Менсъл се изпариха, след като англичанинът спука гума и Ален Прост открадна под носа му световната титла. Това е деветият път, когато титлата се разиграва между трима претенденти, и само три пъти водачът в класирането е печелил трофея.


Все пак шансовете са най-големи за пилотите на Макларън, като на Хамилтън му стига да завърши втори, дори и Алонсо да спечели на “Интерлагос”.

Шумахер ще вика за Райконен



Седекратният световен шампион Михаел Шумахер знае отлично какво е напрежението върху пилотите преди решителното състезание във Формула 1 в Бразилия и е доволен, че ще наблюдава битката за титлата по телевизора вкъщи.

"Състезанието в Бразилия за титлата ще бъде страхотна битка. Мога отлично да си представя напрежението върху пилотите и ако бъда честен, ще ви кажа, че съм щастлив, че ще гледам състезанието от дивана в къщата ми", заяви Шумахер на своя уебсайт.

Трима пилоти - Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо от Макларън-Мерцедес и Кими Райконен с Ферари, ще се борят за световната титла в Формула 1 на последното състезание в Бразилиятози уикенд.

"Ще стискам палци за Кими и нашия отбор Ферари", разкри Михаел Шумахер.

Коментаторите в България: Логиката следва Хамилтън да е шампион



Изминаха вече осем месеца от началото на сезона в най-гледаната автомобилна надпревара на планетата. В навечерието на последния старт за годината за Гран При на Бразилия сме изправени пред може би най-вълнуващия завършек на сезон от Формула 1 през последното десетилетие. Дали Люис Хамилтън ще защити лидерската си позиция във временното класиране или Фернандо Алонсо за трета година ще докаже, че е най-силен, когато е поставен под напрежение? За момента Кими Райконен изглежда изостанал от двамата пилоти на Макларън, но теориите и предположенията никога не са имали стойност на пистата в Интерлагос. Надпреварата на "Хосе Карлос Паче" е в неделя от 19 часа.

Прогнозите и очакванията на някои от най-авторитетните и компетентни коментатори в България относно, безспорно, най-вълнуващия аудиторията въпрос в последно време – Кой ще стане шампион във Формула 1 през 2007 година?

* в материала са представени единствено прогнозите, а не личните пристрастия и желания на интервюираните личности в анкетата

Момчил Манчев, коментатор на Формула 1 в bTV и на MotoGP в Евроспорт: ЛЮИС ХАМИЛТЪН – "Шансовете на Хамилтън са най-големи, ако условията на пистата са нормални. При нормално състезание мисля, че той ще защити лидерството си. Преднината му от 4 точки пред Алонсо все пак е голяма и му осигурява нужния комфорт. Не знаем обаче какво ще се случи, ако времето изиграе роля. Състезанието ще е много интересно!"

Стефан Илиев, коментатор на MotoGP в Евроспорт, бивш коментатор на Формула 1 в РингТВ: ФЕРНАНДО АЛОНСО – "Залагам на Фернандо, тъй като е по-вероятно Хамилтън да направи грешка. Напрежението върху него вече е твърде голямо, а и смятам, че останалите отбори, а и Алонсо, ще бъдат срещу него. Ако Люис не си проправи път към челото в началото на състезанието, задачата му след това ще стане прекалено трудна, тъй като другите ще са крайно мотивирани. Смятам да се присъединя към мнението на Момчил. Хамилтън на теория има най-големи шансове, но мисля, че този път ще се пречупи. Ако стартира от пол вероятно ще спечели състезанието, но всичко зависи и от условията през уикенда."

Юлия Илиева, редактор моторни спортове в РингТВ, бивша коментаторка на Формула 1: ФЕРНАНДО АЛОНСО – "Бих заложила на Фернандо Алонсо въпреки аванса, който има Люис. Той направи грешка в Китай и е вероятно да очакваме подобен сценарий и в Бразилия."

Иван Тенчев, коментатор на Формула 1 в bTV, главен редактор на списание "ClubF1": ЛЮИС ХАМИЛТЪН – "Чисто професионално погледнато Люис Хамилтън е претендент №1 за титлата през тази година. Конкуренцията между пилотите е много голяма и всички те имат шанс. Не трябва да забравяме, че през 1986 година Найджъл Менсъл и Нелсън Пикет спориха за титлата през целия сезон, но накрая Ален Прост успя да триумфира, така че всичко е възможно. Хамилтън все пак има аванс от 4 точки, а и разполага с психологическото предимство да бъде водач в класирането. Пълната подкрепа, която му е гласувана от отбора, ще изиграе много важна роля."

Георги Иванов, коментатор на WRC и WTCC в Евроспорт и GTV, бивш коментатор на Формула 1 в РингТВ: КИМИ РАЙКОНЕН – "Залагам на Кими, тъй като се бореше много през тази година, а и напрежението в Макларън вече е твърде голямо. Алонсо и Хамилтън са по-податливи към грешки и не е изключено да направят такива по време на състезанието. Въпреки това обаче логиката следва Хамилтън да спечели. Мечтая като Иван за финал на годината като през 1986 г., когато през целия сезон се бореха пилотите на Уилямс, но накрая Ален Прост открадна титлата. Дали това ще стане не можем да кажем със сигурност, но при всички случаи състезанието ще е безкрайно интересно."

Красимир Ръджов, изпълнителен директор списание "ClubF1": КИМИ РАЙКОНЕН – "Борбата между пилотите в Макларън е толкова ожесточена, че никак не е изключено и пилотите им да завършат в чакъла. В такъв случай е възможно Кими да спечели титлата."

Най-техничната писта в света решава титлата във Формула 1



Интерлагос е район в най-големия град на Бразилия Сао Паоло и в буквален превод означава "между две езера" – те са Гуарапиранга и Билингс, които са построени в началото на 20-ти век, за да осигуряват вода и електричество на града. Именно там на трасето "Хосе Карлос Паче" ще се проведе последното състезание за тази година, където ще се решава титлата при пилотите във Формула 1.

Защо Интерлагос, както е по-известно трасето, е перфектното място за завършек на сезона е въпрос с няколко отговора. Първият от тях е безспорно култовата конфигурация, с която разполага пистата. Движението по обратната посока на стрелката, дългата права в трети сектор, най-дългата алея на боксовете в календара, разположението на решетката на старт-финалната права, преасфалтираните зони са само част от уникалния характер на трасето.


Пилотите ще покрият дистанция от 305,909 километра в деня на надпреварата, което се равнява на 71 състезателни тура. Първият сектор на трасето започва от старт-финалната права и свършва малко преди спирането за завой №4. Преминаването през първия шикан – "Senna S" – е едно от най-интересните места на трасето, където се очакват най-много задминавания по време на състезанието. Историята помни много такива маневри, като най-значима от тях остава култовото задминаване, което Хуан Пабло Монтоя направи на Михаел Шумахер в дебютния си сезон през 2001 година. Скоростта е близо 110 км/ч на 3 предавка, при странично натоварване от 2,66 G. Струпванията от коли преди втори завой обикновено са грандиозни и често пилотите отпадат още в началото. Следващият трети завой е параболичен ляв, в който скоростта достига до 270 км/ч. По-интересното за него е, че когато двама пилоти се преследват обикновено на този завой се набира нужната скорост, за да се предприеме атака в следващите криви 4 и 5. След тях се стига до конфигурацията от завои 6, 7 и 8, които са разположени върху гърбица. Там се изисква максимум концентрация, тъй като при излизане от идеалната линия, колата може да напусне очертанията на трасето – нещо, което сме виждали, през изминалите години. Девети завои е белязан от стръмно спускане на влизане и остро изкачване на излизане, което отправя към 10-та крива „Бико де Пато”, която е една от най-бавните в цялата конфигурация. Тя е разположена в по-високата част от трасето, като след това отново следва слизане към завой 11, с който се бележи началото на трети сектор. 12, 13, 14 и 15 завой са разположени върху култовата дълга права преди старт-финала, която се взима на пълна газ. Тя седи в основата на избора на настройки на пилотите, тъй като те трябва да направят нужния компромис между топ-скорост и стабилност във вътрешната част на пистата.

Както Ферари, така и Макларън отрекоха за известно предимство на един от двата болида. Бриджстоун също заявиха, че меките и супер-меките гуми, които ще осигурят на екипите, едва ли ще дадат известно предимство на единия от болидите за сметка на другия. Всички предпоставки за равенство за сега са на лице, така че напрежението продължава да влиза във все по-високи стойности.

Не на последно място, разбира се, е пилотският фактор, който в крайна сметка ще реши кой ще е носителят на трофея през тази година.

Отговорите на всички въпроси, ще открием в неделя от 19 часа, когато ще започне последният старт от тазгодишния шампионат на Формула 1.

Първите свободни тренировки започват утре от 15 часа. Ето и пълната програма:

Петък, 19 октомври
Тренировка 1 – 15:00-16:30 часа
Тренировка 2 – 19:00-20:30 часа

Събота, 20 октомври
Тренировка 3 – 16:00-17:00 часа
Квалификация – 19:00 часа

Неделя, 21 октомври
Състезание – 19:00 часа