ГП на Япония 30.09.2007

[bam-bam Профил ICQ]

След двегодишен ремонт пистата „Фуджи” отново отвори врати през април 2005 г, а този сезон за първи път от 1977 година ще бъде домакин на Голямата награда на Япония. Трасето е собственост на Тойота, а дългогодишния домакин на Гран при на Япония – „Сузука” се държи от Хонда. „Фуджи” се намира в подножието на планината Фуджи и от там идва и името й. През 1976 година „Фуджи” е домакин на последното състезание за сезона във Формула 1. Претенденти за титлата са Ники Лауда (Ферари) и Джеймс Хънт (Макларън-Форд). Метеорологичните условия на трасето са ужасни, силен дъжд и мъгла. Лауда се отказва от участие, а Хънт се състезава, финишира трети и печели короната само с една точка преднина. Победата грабва Марио Андрети (Лотус-Форд). През 1977 г, Хънт печели на „Фуджи” последната си победа във Формула 1, но инцидент между Жил Вилньов и Рони Петерсон води до смъртта на двама зрители. Така пистата е извадена от календара за дълго време. Дизайнерът Херман Тилке помага на „Фуджи” да се върне в шампионата, след двегодишен ремонт започнал през 2003 г. Очаква се през 2007 година, на трибуните през целия уикенд да има повече от 280 000 зрители. Любопитен факт е, че „Фуджи” е първата писта в историята, която през 1982 година е качена на класическата видео игра „Pole Position” произведена от фирмата Namco.



Писта: Фуджи

Начало (местно/българско време): 15:00/ 07:30 часа

Дължина на обиколка: 4,563 км

Обиколки: 67

Дистанция на състезанието: 305,721 км

Първи победител: 1976 г. Марио Андрети (Лотус)

Първи пол-позишън на трасето: 1976 г. Марио Андрети (Лотус)

Най-бърза обиколка по време на състезание: Джоди Шектер (Волф) 1:14,300 минути (1977)

Най-бърза обиколка по време на квалификация: Марио Андрети (Лотус) 1:12,230 минути (1977)

Всички победители за Гран при на Япония във Формула 1:

1976 Марио Андрети (Лотус-Форд) - Фуджи

1977 Джеймс Хънт (Макларън-Форд) – Фуджи

1987 Герхард Бергер (Ферари) - Сузука

1989 Алесандро Нанини (Бенетон-Форд) - Сузука

1990 Нелсън Пикет (Бенетон-Форд) - Сузука

1991 Герхард Бергер (Макларън-Хонда) - Сузука

1992 Рикардо Патрезе (Уилямс-Рено) - Сузука

1993 Аертон Сена (Макларън-Форд) - Сузука

1994 Деймън Хил (Уилямс-Рено) - Сузука

1995 Михаел Шумахер (Бенетон-Рено) - Сузука

1996 Деймън Хил (Уилямс-Рено) - Сузука

1997 Михаел Шумахер (Ферари) - Сузука

1998 Мика Хакинен (Макларън-Мерцедес) - Сузука

1999 Мика Хакинен (Макларън-Мерцедес) - Сузука

2000 Михаел Шумахер (Ферари) - Сузука

2001 Михаел Шумахер (Ферари) - Сузука

2002 Михаел Шумахер (Ферари) - Сузука

2003 Рубенс Баричело (Ферари) - Сузука

2004 Михаел Шумахер (Ферари) - Сузука

2005 Кими Райконен (Макларън-Мерцедес) - Сузука

2006 Фернандо Алонсо (Рено) – Сузука


Официален уеб сайт: www.fsw.tv



Първа свободна тренировка :


1 Кими Райконен Ферари 1:19.119
2 Фелипе Маса Ферари 1:19.498
3 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:19.667
4 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:19.807
5 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:20.058
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:20.297
7 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:20.411
8 Ярно Трули Тойота 1:20.483
9 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:20.516
10 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:20.601
11 Рубенс Барикело Хонда 1:20.686
12 Хейки Ковалайнен Рено 1:20.718
13 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:20.728
14 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:20.808
15 Ралф Шумахер Тойота 1:20.828
16 Джанкарло Фисикела Рено 1:20.851
17 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:21.186
18 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:21.437
19 Дженсън Бътън Хонда 1:21.541
20 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:21.854
21 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:22.436
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:22.902




Втора свободна тренировка :


1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:18.734
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:18.948
3 Фелипе Маса Ферари 1:19.483
4 Ярно Трули Тойота 1:19.711
5 Кими Райконен Ферари 1:19.714
6 Хейки Ковалайнен Рено 1:19.789
7 Джанкарло Фисикела Рено 1:19.926
8 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:19.949
9 Ралф Шумахер Тойота 1:19.969
10 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:20.069
11 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:20.069
12 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:20.233
13 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:20.270
14 Дженсън Бътън Хонда 1:20.336
15 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:20.462
16 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:20.736
17 Рубенс Барикело Хонда 1:20.889
18 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:20.985
19 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:20.997
20 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:21.007
21 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:21.305
22 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:21.352




Трета свободна тренировка:


1 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:32.476
2 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:34.758
3 Ярно Трули Тойота 1:36.150
4 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари без време
5 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари без време
6 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари без време
7 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари без време
8 Роберт Кубица БМВ - Заубер без време
9 Джанкарло Фисикела Рено без време
10 Хейки Ковалайнен Рено без време
11 Ралф Шумахер Тойота без време
12 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер без време
13 Такума Сато Супер Агури - Хонда без време
14 Марк Уебър Ред Бул - Рено без време
15 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда без време
16 Дженсън Бътън Хонда без време
17 Дейвид Култард Ред Бул - Рено без време
18 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес без време
19 Рубенс Барикело Хонда без време
20 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес без време
21 Фелипе Маса Ферари без време
22 Кими Райконен Ферари без време



Стартова решетка на пистата Пистата „Фуджи” в Япония :


1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:25.489 1:24.753 1:25.368
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:25.379 1:24.806 1:25.438
3 Кими Райконен Ферари 1:25.390 1:24.988 1:25.516
4 Фелипе Маса Ферари 1:25.359 1:25.049 1:25.765
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:25.971 1:25.248 1:26.505
6 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:26.579 1:25.816 1:26.728
7 Дженсън Бътън Хонда 1:26.614 1:25.454 1:26.913
8 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:25.970 1:25.535 1:26.914
9 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:26.025 1:25.909 1:26.973
10 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:26.300 1:25.530 1:27.225
11 Джанкарло Фисикела Рено 1:26.909 1:26.033
12 Хейки Ковалайнен Рено 1:27.223 1:26.232
13 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:26.904 1:26.247
14 Ярно Трули Тойота 1:26.711 1:26.253
15 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:27.234 1:26.948
16 Ралф Шумахер Тойота 1:27.191 без време
17 Рубенс Барикело Хонда 1:27.323
18 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:27.454
19 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:27.564
20 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:28.628
21 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:28.792
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:29.668



Крайно класиране :


1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 67 2:00:34.579 1 10
2 Хейки Ковалайнен Рено 67 + 8.377 12 8
3 Кими Райконен Ферари 67 + 9.478 3 6
4 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 67 + 20.297 13 5
5 Джанкарло Фисикела Рено 67 + 38.864 11 4
6 Фелипе Маса Ферари 67 + 49.042 3 3
7 Роберт Кубица БМВ - Заубер 67 + 49.200 10 2
8 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 67 + 1:01.100 20 1
9 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 67 + 55.600 15
10 Рубенс Барикело Хонда 67 + 1:28.300 17
11 Дженсън Бътън Хонда 66 + 1 об. 7
12 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 66 + 1 об. 22
13 Ярно Трули Тойота 66 + 1 об. 14
14 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 65 + 2 об. 5
15 Такума Сато Супер Агури - Хонда 65 + 2 об. 21
16 Ралф Шумахер Тойота 55 + 12 об. (отп.) 15
17 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 54 + 13 об. (отп.) 19
18 Нико Розберг Уилямс - Тойота 49 + 18 об. (отп.) 16
19 Себастиан Фетел Тойота 46 + 21 об. (отп.) 8
20 Марк Уебър Ред Бул - Рено 45 + 22 об (отп.) 7
21 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 41 + 26 об. (отп.) 2
22 Александер Вурц Уилямс - Тойота 19 + 48 об. (отп.) 18



Временно класиране при пилоти:


1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 107
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 95
3 Кими Райконен Ферари 90
4 Фелипе Маса Ферари 80
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 56
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 35
7 Хейки Ковалайнен Рено 30
8 Джанкарло Фисикела Рено 21
9 Нико Розберг Уилямс - Тойота 15
10 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 13
11 Александер Вурц Уилямс - Тойота 13
12 Марк Уебър Ред Бул - Рено 10
13 Ярно Трули Тойота 7
14 Ралф Шумахер Тойота 5
15 Такума Сато Супер Агури - Хонда 4
16 Дженсън Бътън Хонда 2
17 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1
18 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1
19 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 0
20 Маркус Винкелхок Спайкър - Ферари 0
21 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 0
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 0
23 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 0
24 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 0
25 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 0
26 Рубенс Барикело Хонда 0
27 Себастиан Фетел Тойота 0



Временно класиране при конструктури:


1 Ферари 170
2 БМВ - Заубер 92
3 Рено 51
4 Уилямс - Тойота 28
5 Ред Бул - Рено 23
6 Тойота 12
7 Супер Агури - Хонда 4
8 Хонда 2
9 Торо Росо - Ферари 1
10 Макларън - Мерцедес 0
11 Спайкър - Ферари 0

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен най-бърз в първата свободна тренировка на „Фуджи”



Пилотът на Ферари Кими Райконен бе най-бърз в първата свободна тренировка за Гран при на Япония на пистата „Фуджи”. Финландецът закова хронометрите с най-бърза обиколка, направена за 1:19,119 минути. Веднага след него се подреди съотборникът му в „Скудерията” Фелипе Маса. Бразилецът бе по-бавен с 379 хилядни. Трети и четвърти се класираха двата Макларъна, пръв от които бе този на Фернандо Алонсо, а веднага след него на водача в класирането за световната титла Люис Хамилтън. Челната шестица се допълва от Нико Розберг с Уилямс и Роберт Кубица с БМВ.

Розберг губи 10 места на старта



Двигателят в болида на Нико Розберг ще бъде сменен през утрешния ден, решиха днес в екипа на Уилямс. Поради тази причина германецът ще трябва да стартира с 10 места по-назад от резултата, който регистрира в квалификацията, която е през утрешния ден. До това решение се стигна след като във фабриката на Тойота са установили, че има известни нередности в агрегата. Поради тази причина в Уилямс са решили да не предприемат излишни рискове и за това ще сменят двигателя на Нико преди утрешната свободна тренировка.

Доминация на Макларън във втората свободна тренировка на "Фуджи"



Пилотите на Макларън Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо бяха най-бързи във втората свободна тренировка за Гран При на Япония. Двамата бяха необезпокоявани единствено в началото на сесията, когато двата болида на Рено бяха изненадващо в челото.

В тази тренировка пилотите бяха по-активни, от колкото в първата сесия, която бе днес малко по-рано. Пилотите в челото започнаха своите излизания веднага след изгасянето на светофарите. Заради това най-бързите времена бяха поставени в началните минути на сесията, тъй като след това пилотите фокусираха вниманието си върху подготовката на болидите за състезателна дистанция.

Ферари не бяха на нивото на основните си конкуренти от Макларън. Пилотите на Скудерията Фелипе Маса и Кими Райконен изпитваха затруднения с управлението на своите F2007 и на няколко пъти излизаха от очертанията на пистата. Маса дори изпускаше контрола от своя болид на два пъти в рамките на една обиколка. Бразилецът все пак остана трети, но с изоставане от 0,749 сек. от Хамилтън и преднина от 0,231 пред съотборника си Райконен, който остана пети. Двамата бяха разделени от Ярно Трули, който се представи по отличен начин на домашното трасе на Тойота.


Двата автомобила на Рено завърши на шеста и седма позиция, пред Дейвид Култард и съотборника на Трули Ралф Шумахер. Последният, който намери място в Топ 10, бе Роберт Кубица с БМВ.

Жан Тод и Фелипе Маса заедно в Тойота?



Появилите се миналата седмица информации, които изпратиха пилота на Ферари Фелипе Маса в Тойота, получиха ново развитие в Япония. Бразилецът отхвърли твърденията, че е посещавал бокса на Тойота и е говорил с шефовете на японския отбор по време на Гран при на Белгия. Медиите на Острова съобщават, че мениджърът на Маса Николас Тод, който е син на изпълнителият директор на “Черните кончета” Жан Тод търси работа и за своя баща.


Тод-старши не е в добри отношения с президента на Ферари Лука ди Монтедземоло, който има желание да направи пилотски тандем между Фернандо Алонсо и Кими Райконен. Фелипе обаче отхвърли пред пресата в Япония твърденията за преминаването си в Тойота.


“Много съм доволен от работата си във Ферари. За всеки пилот е като сбъдната мечта да бъде част от този отбор и искам да завърша кариерата в него.”, коментира бразилецът.

Хамилтън остава в Макларън до 2012 за 110 милиона долара



Люис Хамилтън може да сключи договор с Макларън-Мерцедес до 2012 година, който ще му донесе повече от 110 милиона долара. Контрактът ще бъде на стойност от 17 милиона долара за всяка година плюс клауза в него, която позволява на бащата на Люис – Антъни да отговаря за рекламните договори на своя син. Шефът на спортния отдел на Мерцедес Норберт Хауг заяви: "Искаме да задържим Хамилтън за дълъг период от време. Той е страхотен човек и отличен пилот.”
Бащата на Люис сподели, че договорът все още не е сключен. „Все още не сме подписали нищо. Има неща, които трябва да се изяснят. Например какво ще се случи, ако отборът не бъде вече във Формула 1 и много други”, коментира Антъни Хамилтън.

Хамилтън и Алонсо доволни от първия ден на "Фуджи"



Пилотът на Макларън-Мерцедес и лидер в класирането Люис Хамилтън записа най-добро време във втората петъчна тренировка за Гран при на Япония. Англичанинът спря хронометрите на 1:18.734 минути, което е с две десети по-добро време от постижението на съотборника му Фернандо Алонсо.
“Всеки път е предизвикателство да караш на нова писта. Този сезон се състезавах на три, непознати за мен трасета и имам опит с това”, сподели Хамилтън. „Разходих се по пистата вчера с инженерите и днес се чувствах уверен в колата. В първата сесия сцеплението се увеличаваше с обиколките, но е нужно време, докато усетиш къде е границата на стабилността. Във втората сесия се фокусирахме в по-дълги обиколки и всичко мина много добре”, завърши той.


Фернандо Алонсо също бе доволен от първия ден Япония. “Предварителното разучаване на пистата ми даде представа за условията на нея, но днес трябваше да свършим истинската работа. Трасето е много интересно. Нивото на сцепление не беше високо, защото има доста прах по него. Във втората сесия свършихме чудесна работа по избора на гуми. Нямахме никакви проблеми, затова съм много доволен. И двата типа гуми работят добре и очаквам много оспорвано състезание в неделя”, допълни испанецът.

Фисикела очаква още прогрес



Джанкарло Фисикела се надява на още прогрес от автомобила си в оставащата част от уикенда за Гран При на Япония. Италианецът започна обещаващо подготовката си на новата писта, като записа седмо време във втората свободна тренировка по-рано през тази сутрин.

Ветеранът очаква да прекъсне лошата си серия от пет състезания без точки още в неделя, въпреки че заяви, че все още не се чувства напълно комфортно в болида си.


"Балансът на автомобила не бе особено добър през тази сутрин, но направихме някои промени по обед и после продължихме с рутинната работа по автомобила. Направихме доста обиколки и използвахме различни настройки. Пистата е доста приятна за каране и очакваме утре да сме още по-бързи", коментира Фиси.


Според него новото трасе не прилича по никакъв начин на "Сузука" но въпреки това има свой собствен чар и характер.


"Трасето е интересно, тъй като има някои доста добри секции. В последния сектор може да се спечели много време, а дори и бързите завои 3,4 и 5, където трябва да се избере най-идеалната траектория, за да се поддържа висока скорост. Като цяло, мисля, че се насладихме на един добър първи ден. Сега трябва внимателно да анализираме данните, които получихме и да ги използваме, за да донастроим автомобила по най-добрия начин за утрешната квалификация", завърши Фиси.

Райконен предрича тежка битка на "Фуджи"



След като доминираха в сутрешната тренировка, пилотите на Ферари Кими Райконен и Фелипе Маса не успяха да запишат толкова добри резултати и във втората сесия. Маса остана трети, а Райконен записа пето време. Райконен е доволен от първата тренировка, но сподели, че във втората са избрали грешни настройки.


"Направихме много добра сутрешна и по-слаба следобедна сесия. Трудно бе намирането на точните настройки за трасето, особено в последния сектор. Пистата е сложна, но в същото време доста приятна за каране. Колата ни е добре балансирана, сподели Кими. - Във втората сесия направихме промяна в настройките, но не получихме желания резултат и се върнахме към стария сетъп. Ще трябва да проверим телеметрията, за да изгладим напълно нещата. Още е рано да се каже как ще се представим срещу нашите конкуренти, но съм сигурен, че ще бъде много тежка битка", завърши финландецът.


Маса заяви: "Фуджи е доста трудна писта и не е лесно да се намери точният баланс между бавните и техничните секции и дългите бързи прави. Сутринта бяхме много бъзи. Във втората сесия работихме повече по настройките за състезанието. Подобрихме ги, но има още какво да се желае. Първите ми впечатления са добри и смятам, че ще бъдем силни в състезанието."

Алонсо отрича да не си говори с Денис



Световният шампион Фернандо Алонсо отрече слуховете, че не си говори с Рон Денис. Испанецът е останал учуден, че шефът му е потвърдил тези твърдения. Денис сподели по време на срещата на Световния автомобилен съвет, че не си е говорил с Алонсо от инцидента по време на квалификацията за Гран При на Унгария.

"Първо, трябва да отбележа, че взаимоотношенията между мен и Фернандо са изключително студени, призна Денис пред адвоката си по време на срещата в Париж по-рано през този месец. – Фернандо смята, че нашата политика да даваме еднакви възможности и на двамата си пилоти не приляга на статута му на световен шампион. Той защитава тезата, че трябва да има известно по-голяма подкрепа от наша страна заради опита и знанията, които донесе със себе си от предишния си отбор", заяви Денис.

"Не си говорим особено много, но това няма значение. Не сме водили някакви разговори от ГП на Унгария. Той като цяло е по-мълчалив. Алонсо е пример на затворения в себе си пилот", допълни специалистът.

Алонсо призна в петък, че е учуден от коментарите на Денис, тъй като, според думите на самия Фернандо, двамата са си говорили веднага след края на Гран При на Унгария.

"Няма всеки ден да излизам пред медиите, за да уточнявам кое е вярно и кои не, заяви Алонсо пред репортери на "Фуджи". – Но в конкретния случай, това, което се пише, не е вярно. Изненадан съм от тези думи, тъй като на "Спа" си говорихме в хотела. После обаче прочетох в пресата, че това не било така и останах учуден", сподели Фернандо.

Според двукратния световен шампион взаимоотношенията му с Денис нямат особено значение, стига отборът да побеждава.

"Най-важното в момента е как ще се представим в предстоящата надпревара. Състезанията ме интересуват много повече от скандалите, които се вихрят в медиите", завърши ибериецът.

Слабо представяне на БМВ-Заубер в петъчната тренировка



Петъчната тренировка не мина добре за отбора на БМВ-Заубер. Пилотът на тима Роберт Кубица записа 6-о време в първата и 10-о във втората сесия, докато неговият съотборник Ник Хайдфелд постигна 13-о и 15-о време.


"Пистата е много хубава и много ми допада да карам тук. Трасето е трудно и има доста затворени завои, в които трудно се вижда ейпексът. Има също доста натоварено спиране и ускоряване, сподели Кубица. - Трябва да поработим малко повече по настройките за дългите серии от обиколки. Ще сравним данните от телеметрията с тези от пистата и се надявам да намерим точния баланс на настройките", завърши полякът.


Другият пилот на тима Ник Хайдфелд не е доволен от представянето на тима днес.


"Фуджи" е много по-забавна, отколкото си я представях. Доста е широка и има изкачвания, и спускания по завоите, от които не се вижда ейпексът, но това е, защото седим доста ниско в болидите, сподели Ник. - Не останах доволен от настройките в първата сесия, когато задната ос беше много нервна. Във втората нещата малко се подобриха, но все още страдахме от лош баланс на колата", завърши германецът.

Алонсо: С Хамилтън няма да се ударим



Световният шампион Фернандо Алонсо не е притеснен от съперничеството с Люис Хамилтън и не смята, че ще се стигне до инцидент между двамата в оставащите три кръга до края на шампионата. Напрежението между двете звезди стигна до критични нива в първия завой от последното състезание за Гран При на Белгия, когато Алонсо и Хамилтън почти се докоснаха. Люис сметна тези действия на съотборника си за доста хазартни, тъй като съперниците им от Ферари дебнат именно за такива грешки.

През вчерашния ден Хамилтън заяви, че ще говори с Алонсо, за да не се повтарят същите инциденти. Фернандо обаче сподели, че не мисли особено на тази тема, тъй като "двамата сме достатъчно умни, за да не се ударим един друг".

"Отново смятам, че това е поредната глупава тема за дискусия. "Спа" вече мина, така че нека говорим за случващото се през този уикенд, заяви Алонсо пред репортери. – С Люис ще говорим за това колко добре настроен е болидът ни и имаме ли достатъчно прилепяне към пистата, така че взаимоотношенията си напълно нормални. На "Спа" не се ударихме и не смятам, че някога ще го направим. Ние се борим за титлата и сме съперници, но в същото време сме и интелигентни хора, които искат да завършват състезания. Всички искаме да побеждаваме, но за да го направим трябва първо да пресечем старт-финалната права."

Хамилтън също се изказа в добър тон, споделяйки намеренията си да победи Алонсо по честен начин.

"Е, не го натиснах до стената и все пак му оставих достатъчно място. Това не бе правилно. По-скоро трябваше да го засиля към стената, пошегува се Хамилтън. – Просто се опитвам да бъда честен пилот. Опитвам се да говоря с действията си на пистата и с резултатите, които постигам. Отправяйки се към последните надпревари ще се опитам да дам всичко от себе си, за да победя Алонсо по честен начин. Със сигурност това ще го заболи повече от удар в предпазните стени."

"Просто е - следващият път няма да му оставя никакво място", завърши Люис.

Алонсо изостава с две точки от Хамилтън във временното класиране при пилотите.

Хамилтън: Алонсо не е лоялен към Макларън



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън заяви, че според него съотборникът му не е достатъчно лоялен към отбора си. Люис е на мнение, че отношението на Фернандо към отбора е неправилно, тъй като Макларън са били достатъчно търпеливи с него в началото на сезона, когато испанецът се е адаптирал към екипа.

"Мисля, че тимът прави всичко възможно двамата с Фернандо да се чувстваме добре. Той дойде като двукратен световен шампион в отбора и се очакваше да донесе световната титла и през този сезон. За това аз и Педро де ла Роса също трябваше да му помогнем да се адаптира бързо и след като го направихме, видяхте как се отнесе с тима", призна Люис.

Люис не вярва на слуховете, че получава повечеподкрепа от Рон Денис, за сметка на Алонсо, който се оплака от отношението към него в по-ранните фази от сезона.

"Не мога да кажа подобно нещо. Получавам подкрепа точно толкова, колкото и всеки един от отбора", заяви той.

ФИА одобри трасето в Сингапур



Международната автомобилна федерация (ФИА) одобри на първо четене новото градско трасе в Сингапур. Както е известно, догодина през септември града-държава ще бъде домакин на кръг от Формула 1. Все още предстоят множество проверки на импровизираната писта и след няколко месеца ще стана ясно окончателното решение за лиценза на трасето. Все още не е ясно дали Гра при на Сингапур ще се проведе на осветление и по този начин за първи път във Формула 1 да има старт през нощта. Пистата е с дължина от 5,067 км, като съдържа 14 леви и 10 десни завои.

Маса няма да ходи в Тойота



Фелипе Маса отрече слуховете, че ще се присъедини към отбора на Тойота през следващия сезон. Предполагаше се, че световният шампион Фернандо Алонсо ще замени бразилеца във Ферари, въпреки че договорът на Фелипе изтича в края на следващата година.


Тези слухове тръгнаха, след като бе установено, че мениджърът на Маса е посетил моторхоума на Тойота в последното състезание за Гран При на Белгия преди седмица. Фелипе обаче отрече категорично да се е случвало нещо подобно.


"Ще ми е много интересно да разбера кой точно е видял мениджъра ми да влиза в моторхоума на Тойота, заяви Маса. – Всички казват, че много хора са го видяли в Тойота, а той всъщност не е ходил при тях. Аз също не съм ходил да говоря с тях."


"Защо ти е да преговаряш с други отбори, когато имаш договор, който свършва в края на следващата година, риторично попита Маса журналистите в Япония. – Щастлив съм, че съм във Ферари и искам да прекратя кариерата си именно в този отбор."

Мерцедес няма да плаща глобата Макларън




От автомобилния гигант Мерцедес-Бенц няма да помогнат на Макларън за глобата която ФИА наложи на отбора преди няколко дни. Както е известно, заради супер шпионския скандал във Формула 1, федерацията изключи тима от тазгодишния шампионат и глоби британците с рекордните 100 милиона долара. Мерцедес държи 40 процента от контролния пакет акции на отбора, но от концерна нямат намерение да погасят част от глобата.


"Те са съвсем отделна фирма. Наказанието е за Макларън, а не за Мерцедес", заяви спортният директор на Мерцедес-Бенц Норберт Хауг.


Преди няколко дни шефът на Макларън-Груп Рон Денис потвърди, че рекордната глоба няма да донесе сътресения в отбора. “Нашият бюджет на година е около 450-500 милиона долара. Ние сме стабилна компания и нямаме финансови проблеми”, коментира Денис.

Тойота все още решават за втори пилот



Отборът на Тойота тепърва ще реши кой да партнира на Ярно Трули през следващия сезон. В продължение на месеци се решава бъдещето на Ралф Шумахер, който е крайно неубедителен и със слабото си представяне постави под въпрос участието си на решетката догодина.


"Помолиха ме от отбора да не разкривам нищо по тази тема, заяви шефът на екипа Тадаши Ямашина. – Все още нищо не сме решили. Аз имам своите виждания и идеи, но те трябва да бъдат съгласувани с тези на колегите ми. Ралф е един от кандидатите, както и Казуки Накажима, но трябва да разгледам всяка възможност и тогава да взема решение."

[bam-bam Профил ICQ]

Отмениха последната тренировка на "Фуджи"



Последната свободна тренировка преди началото на квалификациите за Гран При на Япония на пистата "Фуджи" бе отменена заради лоши метеорологични условия. Тя трябваше да започне в 5:00 часа, но първо бе обявено, че ще закъснее с 15 минути заради гъстите облаци паднали ниско над пистата. След изтичането на това време организаторите прецениха, че още няма подходящи условия за каране и отложиха началото и с още 15 минути. След като и те изтекоха колите излязоха на пистата, но само четири минути по-късно бе показан червен флаг за прекратявне на тренировката заради силен дъжд и ново снишаване на облаците. В крайна сметка организаторите прецениха, че няма да има достатъчно време за провеждането на тренировката и окончателно я отмениха.

Само трима пилоти успяха да завъртят обиколки за време в малкия интервал който им бе предоставен. Най-бърз от тях бе Алекс Вурц с време 1:32,746. Две секунди по-бавен бе неговият съотборник Нико Розберг, а трети остана Ярно Трули на 3,4 секунди зад Вурц. Останалите пилоти или не излязоха на пистата или успяха да завъртят само загряваща обиколка, без отчитане на време.

Хамилтън би Алонсо и взе пол-позишън в Япония



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън спечели пол-позишън на мократа и мъглива писта “Фуджи” преди неделното състезание за Гран при на Япония, 15-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Втори остана съотборникът му Фернандо Алонсо. Буквално в последните секунди на квалификацията, британецът “открадна” с 0,070 секунди първата позиция от световния шампион. Заради мъглата Хамилтън дори щеше за малко да се сблъска със Себастиян Фетел (Торо Росо) с повече от 250 км/ч на старт-финалната права, в последните метри от своя тур. Напрежението между Люис и Алонсо е изключително, а разликата между тях в генералното класиране е само 2 точки. Трети и четвърти на старта се наредиха съответно пилотите на Ферари Кими Райконен и Фелипе Маса. Пети остана Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер), а шести Нико Розберг (Уилямс-Тойота). Той обаче ще стартира по-назад утре в състезанието, след като в петък смени своя двигател и бе наказан от съдиите. Дестеката допълниха още: 7. Дженсън Бътън (Хонда), 8.Марк Уебър (Ред Бул), 9.Себастиян Фетел (Торо Росо) и 10.Роберт Кубица (БМВ-Заубер).


Още в първите минути почти всички пилоти се появиха на мократа и мъглива писта. След като третата свободна тренировка рано тази сутрин бе отменена заради гъста мъгла, състезателите побързаха да съберат колкото се може повече информация за условията на трасето. Минути преди началото на квалификацията, от ФИА съобщиха, че ако се налага сесията може да се състои и в неделя сутрин японско време, часове преди самото състезание. Дъждът под вулкана “Фуджи” не спираше и пилотите караха с гуми на мокро. Разликите между Алонсо и Хамилтън в първите 15 минути бяха изключително минимални. Напрежението между фаворитите за титлата е огромно, а дистанцията между тях в класирането е само 2 точки. В самия край на първата част Ралф Шумахер (Тойота) и Сакон Ямамото (Спайкър) се сблъскаха на един от завоите и предизвикаха първия по-сериозен инцидент в тренировката за място. Малкият Шуми вече се бе класирал напред, но времето на Ямамото го остави извън продължаващите за втората част. Така след първите 15-минути не продължиха 17.Барикело, 18.Вурц, 19.Дейвидсън, 20.Сутил, 21.Сато и 22.Ямамото. С първо време бе Маса, пред Алосно, Райконен, Хамилтън, Уебър, Хайдфелд, Фетел и др.

В сложните метеорологични условия в Япония, част от пистата започна леко да изсъхва, но все още на трасето имаше много вода. През вторите 15 минути сценарият на пистата не се промени. Пистата бавно изсъхваше и в променящите се условия, пилотите на Макларън и Ферари отново диктуваха темпото. Хамилтън и Алосно записваха една след друга бързи обиколки, а шефът на тима Рон Денис нервно гледаше монитора в бокса. Плътно зад тях пък бяха Маса и Райконен. За последната решителна част не успяха да продължат 11. Фисикела, 12.Ковалайнен, 13.Култард, 14.Трули, 15.Лиуци и 16.Ралф Шумахер. Заради катастрофата с Ямамото германецът изобщо не се появи на пистата и не постави време. Хамилтън бе с първо време, пред Алонсо, Райконен, Маса, Хайдфелд, Бътън и др. За всеобща изненада Себастиян Фетел и неговото Торо Росо намериха място в първите 10.

През решителната трета фаза от квалификацията Хамилтън и Алонсо започнаха битката още от началото. Испанецът записваше по-бурзите обиколки и с опита си на мокри изглеждаше, че ще спечели пол-позишън. В един момент и Кими Райконен даде най-добър резултат, но веднага бе изместен от първото място. Минута при финала, Алонсо бе първи. Оставаха 20 секунди и Хамилтън влезе в своята решителна обиколка. Люис бе перфектен в мъглата и мократа писта. Пресече финала и вдигна високо ръка - първо време. Механиците на Макларън полудяха от радост в бокса, а тези на Ферари гледаха безмълвно радостта на конкурентите им.

Състезанието за Гран при на Япония започва в неделя (30 септември) точно в 07,30 часа.

Хамилтън се надява на дъжд и по време на състезанието



Водачът във временното класиране при пилотите Люис Хамилтън се надява на дъжд в утрешното състезание за Гран При на Япония. Британската звезда предизвика истински фурор, спечелвайки пол-позишъна в днешната квалификация. Люис подобри времето на съотборника си Фернандо Алонсо с 0,070 сек. в последните секунди от сесията. Това бе пети пол-позишън за Хамилтън през тази година. Утре "Черната перла" ще се опита да увеличи аванса си във временното класиране, който в момента се равнява на 2 точки.

Хамилтън е печелил три състезания, в които е стартирал от пол и се надява да повтори този си успех и в надпреварата, която е утре от 07,30 часа сутринта.

"Надявам се, че утре ще вали дъжд, бяха първите думи на Хамилтън след квалификацията. – Но не се притеснявам и ако не вали. Вчера бяхме много бързи във втората тренировка и бяхме доволни от баланса на автомобила. Всички момчета в екипа свършиха добра работа. Пристигнахме в Япония с нагласата да спечелим и да направим поредна крачка напред в спечелването на титлата. Смятам, че ще бъде изключително интересно състезание."

Британецът си обяснява успеха в днешната квалификация с добрата работа на неговите механици, които са настроили болида му по отличен начин за коварните условия, в които се проведе днешната квалификация.

"Целият уикенд започна по-добре от очакваното за нас. Колата ни бе силна и през днешния ден, въпреки условията. Не бяхме запознати с поведението й на мокра писта, но инженерите свършиха страхотна работа, за да извлекат максимума от възможностите на автомобила", заяви Люис.

Въпреки напрежението от страна на Алонсо и Кими Райконен, Хамилтън е спокоен в навечерието на 15-ия кръг от шампионата за тази година.

"Ако трябва да бъда честен, всъщност съм доста спокоен. Начинът по който премина уикенда до момента ми вдъхва пълна довереност и ме успокоява дори още повече. Има двама (Алонсо и Райконен), които ми дишат във врата, но това не ме притеснява. Въпросът е утре да стигна до първи завой на първа позиция, другото не ме притеснява."

Хамилтън сподели, че ще се бори твърдо със съотборника си Алонсо в утрешното състезание.

"Ние ще се състезаваме. Както Фернандо каза – ние не сме идиоти. Всички искаме да завършим състезанието и да спечелим точки. Ще се борим един срещу друг и се надявам да го правим по честен начин", завърши британската звезда.

Алонсо не е притеснен от второто място на старта



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо ще стартира утре в Гран при на Япония от втора позиция. Неговият съотборник Люис Хамилтън му открадна първото място в последната обиколка от квалификацията на мократа писта „Фуджи”. Остават три състезания до края на шампионата, а двукратният световен шампион е само на две точки от Люис. Борбата за победата в Япония се очаква да е много жестока.


"Харесва ми да карам на мокра писта. Специално на „Фуджи” в тези условия е много интересно”, заяви Алонсо. ”Важното е, че съм в челото и имам шанс да атакувам първата позиция. Борбата с Ферари утре ще е много тежка, независимо от метеорологичните условия на пистата. Времената на пилотите в челото са близки. Не смятам, че инциденти между мен и Хамилтън са възможни. Не се тревожете ще завършим състезанието”, завърши уверено испанецът.

Уебър доволен от влизането в Топ 10



Пилотът на Ред Бул Марк Уебър се надява да завърши в зоната на точките в утрешната надпревара за Гран при на Япония. Той даде осмо време в днешната квалификация, но ще стартира от седмо място заради наказанието от десет позиции на пилота на Уилямс-Тойота Нико Розберг, наложено му заради смяна на двигателя. Австралиецът е много доволен от влизането си в топ десет на старта.
"Ще бъде чудесно да се класирам дори малко по-напред утре, но влизането ни в топ десет е близо до максимума на възможностите на колата ни”, сподели Уебър. „Условията на пистата не бяха перфектни, но беше еднакво трудно за всички. Времената на пилотите в челото са много близки и утрешното състезание ще е много оспорвано”, завърши той.

Алонсо напуска Ф1 за една година ?



Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун отново разбуни духовете, като заяви в Япония, че Фернандо Алонсо щял да си веме една година почивка от Гран при. Според британеца, Алонсо ще стане пилот на Ферари, но само след като контрактът му с Макларън-Мерцедес изтече. Както е известно, двукратният световен шампион има договор с хората на Рон Денис до края на 2008 година.

"Ще бъде ужасно, но нищо не може да се направи", заяви пред журналисти на "Фуджи" Екълстоун. "Може би Денис ще му плаща заплатата, но няма да му позволи да кара за никой друг тим, дори за Макларън. Това става понякога и с инженерите. Алонсо има договор с Макларън и ако Рон пожелае да остане в тима, Фернандо ще трябва да го направи", допълни той.

Екълстоун подчерта още, че би искал да види супер дуел между Алонсо и Хамилтън за световната титла. Разликата между двамата е само 2 точки. Според Бърни, дори може да се стигне до сблъсък на пистата по подобие на битките между Ален Прост и Аертон Сена от миналото.

В Рено се оплакват от слабо прилепяне



Джанкарло Фисикела е оптимист за добро състезание в Гран При на Япония, след като се представи успешно в днешната квалификация. Италианецът не успя да се класира за последната част от 60-минутната сесия и трябваше да се примири с 11-то време. Въпреки това ветеранът ще стартира десети, тъй като пилотът на Уилямс Нико Розберг (7-ми) получи наказание от 10 места заради смяна на двигател по-рано през днешния ден.

Фисикела призна, че автомобилът му просто не е бил на ниво през днешния ден, но въпреки това се надява на добър резултат през утрешния ден.

"Квалификацията бе доста тежка за мен, призна Фиси. – Прилепянето не бе особено много, но мисля, че можех да пробия и в последната фаза, ако бях сложил по-меките гуми малко по-рано. Основният проблем бе липсата на скорост и обиколки в условията през днешния ден. Ситуацията все пак е добра, защото минахме с позиция напред заради наказанието на Розберг. Ако нещата продължат да се развиват по правилния начин, мисля че ще направим добро състезание."

Неговият съотборник Хейки Ковалайнен се надява механиците му да свършат още работа по колата през нощта, тъй като условията се променят постоянно и настройките трябва да са съобразени със случващото се на японското трасе.

"Балансът на автомобила е що-годе добър. Успях да направя няколко добри обиколки в тежките условия, но прилепянето просто не бе достатъчно. Колата се пързаляше както в предната, така и в задната ос в почти всеки завои", бе краткият коментар на финландеца.

Ковалайнен е останал разочарован от представянето си и за разлика от съотборника си, който е по-оптимистично настроен, призна, че автомобилите на Рено все още не са на ниво.

"Позициите ни в квалификацията са ясно отражение на скоростта, с която разполагаме на това трасе. Сега можем да се надяваме единствено на това, че пилотите пред нас не могат да работят по автомобилите си за утрешната надпревара", завърши Хейки.

Хайдфелд също се надява на дъжд в неделя



Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд се присъедини към групата състезатели, които предпочитат да вали дъжд по време на Гран при на Япония утре. Германецът стартира от пета позиция, след двамата пилоти на Макларън-Мерцедес и Ферари.

“Щастлив съм от петото място. Надявах се, че на мократа писта ще успея да хвана някое от фераритата, но се се получи. Квалификацията не беше лесна, но „Фуджи” предлага много добро ниво на сцепление на мокро”, сподели Ник. „В последните обиколки не можах да подобря времената си, защото гумите ми се износиха много бързо. Бих се радвал утре да караме пак на дъжд, така състезанието ще стане още по-интригуващо”, завърши германецът.

На противоположното мнение бе другият пилот на тима Робърт Кубица. Той се надява по време на състезанието утре да не вали: “Квалификационната сесия не мина добре за мен, защото нямам много опит в състезания с дъжд. Трябва да видим какво ще е времето утре, но с оглед на представянето ми днес предпочитам да е сухо”.

Райконен не е загубил надежда за старта утре



Пилотът на Ферари Кими Райконен призна, че не е загубил надежда за победа в утрешния старт за Гран при на Япония на пистата “Фуджи”. Победителят от Белгия преди две седмици ще стартира трети, след като днес в мъглата и дъжда пилотите на Макларън-Мерцедес бяха над всички. Три кръга преди финала, Райконен е на 13 точки от водача Люис Хамилтън и шансовете му за титла се изпаряват с всеки изминал ден.
“Не беше чак толкова зле. В последната ми бърза обиколка имах проблеми с трафика, а и скоростната кутия нещо не беше наред. Дано за утре да я оправим. Намираме се в добра форма. Не знам какво ще е времето утре, но условията ще са еднакви за всички. Пистата ще е трудна за каране, ако вали. Уверен съм в колата и не съм изгубил надежда. Надпреварата ще бъде напрегната между нас и Макларън”, допълни той.

Фелипе Маса: Четвъртото място не е лошо



Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса сподели, че днешната квалификация преди състезанието за Гран при на Япония е била много напрегната и отборите на Ферари и Макларън са били много близо един до друг.

"Квалификацията ни предостави много сериозна битка между нас и основните ни съперници. В първите две части на квалификацията бях много доволен от поведението на колата, но в края нещо се промени в баланса, когато бях с малко гориво и нови гуми и се получи недозавиване на задната част. Много жалко, защото на старта на третата част се движех много добре, но в края, с новите гуми загубих време с това недозавиване. Както и да е, четвъртото място не е лоша изходна позиция. Първите четирима са в рамките на две десети, а утре могат да се случат много неща”, коментира Маса.

Дженсън Бътън: Обожавам да карам на мокра писта!



Британският пилот на Хонда Дженсън Бътън беше много въодушевен от представянето си в днешната квалификация преди състезанието за Гран при на Япония на пистата „Фуджи”. Бътън се класира на седмо място. „Обожавам да карам на мокра писта! Днес направихме наистина много добра квалификация и очевидно съм много щастлив, че се представихме толкова силно у дома пред нашите фенове. Условията на пистата бяха доста трудни и беше трудно да избереш с какви гуми да караш”, коментира британецът.

”Отборът свърши страхотна работа в избора на стратегия и определено извлякохме най-доброто от колата в първите две части на квалификацията. Третата част беше малко по-трудна, защото се движехме с горивото си за състезанието, но се радвам, че се класирах на седмо място и ще стартирам от шесто утре. В такива условия пилотът може да направи разликата, така че ще се надяваме на дъжд, тъй като имаме чудесна позиция и на старта може да се случи всичко. Очаквам с нетърпение състезанието утре и ако отново има дъжд, имаме шанс да вземем точки”, коментира той.

Розберг разочарован от смяната на двигателя



Пилотът на Уилямс Нико Розберг остана разочарован от днешния ден, тъй като ще трябва да стартира надпреварата за Гран При на Япония от 16-та позиция. Инженерите на Уилямс трябваше да сменят двигателя в автомобила му, тъй като от Тойота изразиха съмненията си в издръжливостта на агрегата.

"Квалификацията премина тежко за нас, сподели Нико. – Това бе следствие от невъзможността да тренираме през сутринта. Тогава можехме да използваме времето, за да донастроим автомобилите си. В първите две части от квалификацията не се виждаше нищо през визьора ми и не знаех особено къде се намирам на пистата. За последната част всичко обаче се оправи и записах страхотното шесто време. За жалост обаче ще трябва да потегля от задната част на решетката заради смяната на двигателя ми. Мога да се надявам на дъжд в утрешната надпревара, защото само така ще имам шанс да си пробия път към челото."

Рон Денис не се притеснява от катастрофа на пилотите му



Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис заяви, че Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо не се нуждаят от специални инструкции, които биха предотвратили възможността от удар помежду им в състезанието за Гран при на Япония утре.


Люис Хамилтън бе доста критичен към съотборника си Алонсо след Гран при на Белгия, когато двамата почти се удариха на първия завой и англичанинът беше принуден да мине през зоната за сигурност. Според британеца Фернандо Алонсо е действал прекалено агресивно.

И двамата пилоти изключиха възможността за нов инцидент в Гран при на Япония. Хамилтън води в класирането при пилотите с две точки пред Алонсо и борбата за титлата между двамата се очаква да продължи до последното състезание от шампионата.

„И двамата са част от отбора и разчитам на техния професионализъм. Подобни въпроси, дали съм дал инструкции преди състезанието на двамата, могат само да ме разсмеят”, сподели Денис. „Двамата се борят за световната титла и най-малко биха искали да се разделят с мечтата си, като се ударят един друг”, завърши той.

[bam-bam Профил ICQ]

Ковалайнен: Отборът заслужаваше място на подиума



Финландският пилот на Рено Хейки Ковалайнен беше много щастлив от второто си място в днешното състезание за Гран при на Япония на пистата “Фуджи”. Ковалайнен постигна най-доброто си класиране за сезона, а с третото място на сънародника му Кими Райконен за първи път в историята на Формула 1 двама финландци се качиха на подиума.

”Цялата година беше много трудна за нас, а и през този уикенд поемхме доста сериозен риск с колата при този дъжд. Нещата не изглеждаха особено добре за нас в началото на състезанието, но никога не трябва да се отказваш и в крайна сметка стратегията ни проработи добре. Отборът заслужаваше място на подиума и съм мнго щастлив, че го постигнах. В последните обиколки Кими натисна много и аз просто трябваше да се старая да го задържа зад себе си. Успях да се преборя с него, въпреки че дори не го виждах. Знаех, че ще атакува, но успях да се справя. Кими беше определено по-бърз, така че трябваше да се боря да остана на пистата. Наистина исках това второ място”, коментира Ковалайнен.

Хамилтън печели хаоса в Япония, Алонсо отпада



Лидерът в шампионата Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) спечели дъждовното хаотично състезание на пистата "Фуджи" за Голямата награда на Япония, 15-ти кръг от първенството на Формула 1. Втори на косъм остана Хейки Ковалайнен (Рено), а трети Кими Райконен (Ферари). В последните 3 обиколки "Айсмен" се опитваше по всякакъв начин да изпревари своя сънародник, но не успя и остана трети. Четвърти финишира Дейвид Култард (Ред Бул), а пети Джанкаело Фисикела (Рено). Борбата за шестото място бе безмилосна, като след здрава битка в последните завои Маса изпревари Кубица и взе 3 точки. Фелипе спира в бокса цели 4 пъти. Десетката допълниха още: 9.Лиуци и 10.Сутил.


Основният съперник на Люис за титлата - съотборникът му Фернандо Алонсо катастрофира и отпадна от надпреварата. Така разликата между двамата във временното класиране се увеличи на 12 точки, преди двата кръга преди финала в Китай и Бразилия. Хамилтън е с 107 точки, а Алонсо с 95 точки, пред Райконен с 90 точки и Маса с 80 точки. Шансовете още този сезон да имаме нов световен шампион в лицето на новака Хамилтън станаха още по-големи.

В една от най-драматичните и апокалиптични надпревари в историята на Формула 1 зрителите в Япония стана свидетели на непрестанен силен дъжд, множество катастрофи, две Коли за Сигурност, драматични изпреварвания и много други.

Състезанието започна зад Кола за Сигурност. Условията на трасето в подножието на вулкана "Фуджи" бяха наистина ужасни. Пистата бе буквално наводнена, а дъждът не само не спираше, а се усилваше. Още в първата обиколка Фелипе Маса изпусна от управление своя автомобил, a Кими Райконен също бе много нестабилен. Маса бе изпреварен веднага от Хайдфелд, но си върна позицията в режим на Кола за сигурност и най-вероятно щеше да бъде наказан от съдиите. В следващия тур той влезе в бокса и сложи гуми за супер мокър асфалт, тъй като бразилецът бе започнал надпреварата с гуми интермедия. Тур по-късно Кими също посети своите маханци и смени гумите си. Двамата изостанаха в самия край на колоната. Наистина много странно решение на шефовете на Ферари.



Бяха изминали 14 обиколки зад автомобила за сигурност, като междувременно няколко пилоти влязоха в бокса за бензин и нови гуми. Райконен и Маса направиха по още едно допълнително спиране. Кими сипа само бензин, докато Маса смени за втори път от началото своите гуми. По радиото Ярно Трули призоваваше състезанието временно да бъде спряно, но към този момент съдиите така и не излизаха с такова решение. Изминаха точно 18 обиколки и Маса получи очаквано наказание заради това, че изпревари Хайдфелд зад Колата за сигурност. И когато всички си помислиха, че състезанието наистина ще бъде спряно заради адския дъжд, за всеобща изненада комисарите решиха да дадат старт на Гран при на Япония.

Играта на нерви между Хамилтън и Алонсо продължаваше с пълна сила. Секунди преди рестарта Люис спря рязко, опита да се откъсне пред Фернандо и поведе колоната. Зад тях беше много страшно, като на първия завой заради мъглата и многото дъжд не се виждаше нищо. Към този момент трети бе Ник Хайдфелд с БМВ, а четвърти Дженсън Бътън (Хонда). Ник и Бътън се сблъскаха на първия завой и трябваше да посетят бокса за ремонт. Така на трето място излезе Фетел, а четвърти се движеше Марк Уебър.

В 26 обиколка втория Алонсо влезе в бокса за първи път. Испанецът спря за 12 секунди и зареди доста бензин. Тур по-късно лидерът Хамилтън също мина през бокса за абсолютно същото време. Така се оказа, че от Маклрън-Мерцедес са избрали еднаква тактика за своите пилоти с едно спиране до края. Сензационно Себастиян Фетел поведе колоната. Най-младият пилот в кервана се представяше чудесно. В същото време Маса и Райконен се бореха в средата на класирането с по-бавните от тях пилоти, но заради много дъжд и екстремни ситуации на няколко пъти минаваха през зоната за сигурност. След своите спирания Хамилтън се движеше четвърти, а Алонсо осми пред Хайдфелд.

През следващите няколко обиколки състезателите в топ 10 си смениха позициите на няколко пъти и зрителите станаха свидетели на много драматични моменти. Колоната се водеше от 1.Уебър, пред 2.Ковалайнен, 3.Фисикела, 4.Хамилтън, 5.Култард, 6.Кубица и др. Фетел пък бе в бокса. Първо Алонсо бе изпреварен от Хайдфлед, а две обиколки след това бе ударен и от Фетел на първия завой. Задната част на неговия радиатор бе разрушена, но испанецът остана на 10-та позиция.

След това движещия се четвърти Хамилтън за кратко излезе от състезателната линия и бе изпреварен от Култард. Кубица също опита атака в силния дъжд, но влезе много остро в един от завоите и блъсна Хамилтън. Двамата се озоваха в зоната за сигурност, но успяха да продължат. По-късно заради тази си необмислена маневра Кубица бе наказан от комисарите с преминаване в бокса. Колоната се водеше последователно от Уебър, Ковалайнен и Фисикела, но те един след друг влизаха в боска за да заредят с бензин. До този момент тримата не бяха спирали в пита. По-назад Райконен и Маса се придвижиха напред. Хамилтън поведе в класирането с 10 секунди преднина пред вече четвъртия Алонсо.



27 обиколки преди финала Фернандо Алонсо катастрофира изключително тежко на шестия завой и разби напълно колата си. Испанецът напусна борбата и шансовете му за титлата намаляха значително. На трасето отново се появи Кола за Сигурност. Всички разлики бяха заличени. Временното класиране изглеждаше така: 1.Хамилтън, 2.Уебър, 3.Фетел, 4.Ковалайнен, 5.Маса, 6.Култард, 7.Фисикела , 8.Хайдфелд и др. Райконен пък бе 11-ти.

Разрушеният болид на Алонсо бе изнесен извън пистата. Обиколка преди втория рестарт за деня зад Колата за сигурност, младокът Фетел блъсна Уебър на старт-финалната права. Двамата отпаднаха, а Фетел скри в бокса зад шлема сълзите си. Уебър бе видимо ядосан, а доброто представяне на Фетел приключи драматично. В бокса пък за няколко секунди болидът на Такума Сато се запали, но силния дъжд набързо потуши пламъците.

Хамилтън поведе колоната, следван от Ковалайнен, Маса и Култард. Още в следващата обиколка Кими Райконен вече бе девети, а след това за отрицателно време изпревари Хайдфелд и Фисикела. Така "Айсмен" стана пети. След мъжка борба Кими изпревари и Култи на деветия завой, но по-късно отново на този участък той бе много нестабилен и за малко не отпадна. Напред Люис отвори разлика от 5 секунди на Ковалайнен. Бавно, но сигурно той бе настигнат от червеното Ферари на Райконен. До финала Кими опита няколко атаки срещу болида на Рено, но не успя да се пребори за второто място и финишира трети.

От своя страна Хамилтън бе перфектен през всичките 2 часа на състезанието и не допусна нито една грешка. Люис е все по-близо до първата си титла във Формула 1. Следващия старт е още следващия уикенд на пистата "Шанхай" за Гран при на Китай.

Алонсо: Сега вече ми трябва чудо



Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо призна, че след отпадането му в състезанието за Гран при на Япония и победата на съотборника му Люис Хамилтън сега само чудо може да му помогне да защити световната си титла. Испанецът загуби контрол върху болида си 42 обиколки преди края на надпреварата, а след успеха на Хамилтън разликата между тях в генералното класиране два кръга преди края е 12 точки.

”Няма да се откажа от борбата, но ако Хамилтън не отпадне в някое от следващите състезания, трябва да сме реалисти и да осъзнаем, че ще ни е много трудно да наваксаме по шест точки на състезание. Това означава да спечелим и двете оставащи и да се надяваме той да завършва на пето или шесто място, така че реално погледнато това ще е много трудно. Трябва ни отпадане на Хамилтън, а пък той не е имал нито едно от началото на сезона. Може би обаче това ще се случи именно в последните две състезания. Сега повече от всякога трябва да дадем максимума от себе си и да се опитаме да спечелим двете състезания. Може би дори напрежението ще е по-малко, защото трябва просто да се състезаваме и да се надяваме на чудо, в този случай на отпадане на основния ни съперник. Така че може би сега ще съм по-спокоен”, коментира след състезанието Алонсо.

Райконен: Съдиите пропуснаха да ни кажат за гумите за супер мокро



Пилотът на Ферари Кими Райконен се оплака, че съдиите на състезанието за Гран при на Япония на пистата “Фуджи” не са предупредили тима на Ферари, че всички болиди трябва да стартират надпреварата с гуми за супер мокра писта. Финландецът се нареди на трето място зад лидера в шампионата Люис Хамилън и пилота на Рено Хейки Ковалайнен, като по този начин изостана със 17 точки от Хамилтън.

”Решихме да започнем състезанието с гуми за мокро, но дъждът все повече се усилваше. Едва след състезанието разбрах, че е имало предупреждение от съдиите всички да започнат с гуми за супер мокра писта. От ФИА или съдиите, или който е отговарял за това, явно са забравили дa предупредят нашия отбор преди старта. Това означаваше, че трябва да вляза в бокса малко след старта за смяна на гуми и да се боря да настигна останалите след това. Това ни коства места, но в крайна сметка не много. Накрая се опитах да изпреваря Хейки". Всъщност дори го направих, но не намалих навреме и той си върна позицията. Най-големият проблем беше да видя пистата и колите около мен. Имах някои проблеми на моменти. Ние имахме чудесна кола за суха писта, така че дъждът не беше най-доброто, което можеше да се случи. Ако си начело, нещата са по-лесни. Изгубихме тозки спрямо Люис, но нямаше какво друго да направим с този ранен питстоп”, коментира той.

Хамилтън: Настигам Прост и Сена



Люис Хамилтън заяви след края на Гран При на Япония, че това е било най-дългото състезание в живота му. Младият британец спечели по убедителен начин надпреварата на "Фуджи", която бе белязана от тежък дъжд, който наводни наново откритата писта. "Черната перла" е на път да остави името си в историята, спечелвайки шампионата в дебютната си година и превръщайки се в най-младия шампион. След днешната надпревара, два кръга преди края Хамилтън вече има аванс от 12 точки пред Алонсо.

Пилотът на Макларън триумфира за четвърти път през тази година, докато неговият съотборник и пряк съперник Фернандо Алонсо отпадна, след като изпусна контрола от своя болид и се разби в стените. Тази съдба не сполетя Хамилтън, който се спаси и избегна инциденти. Люис успя да се възстанови след контакт с Роберт Кубица, когато двамата се завъртяха и напуснаха очертанията на трасето.

"Това бе най-дългото състезание в живота ми, бяха първите думи на Люис по време на пресконференцията след надпреварата. – Имах чувството, че никога няма да свърши. През цялото време комуникирах с инженерите си, тъй като бях много нервен зад колата за сигурност. Ковалайнен също много ме притесняваше. Той се справи отлично с днешното състезание."

Хамилтън не пропусна да отбележи превъзходството на автомобила му в днешната надпревара.

"Днес бях с поне секунда по-бърз от всички останали. По радиото ми казваха да намаля, но аз действах по мой начин. Намалях до толкова, до колкото ми е удобно. Състезанието бе уникално и не знам къде се намирам в момента. Много съм щастлив за момчетата от отбора", допълни младата звезда.

Люис за пръв път триумфира в състезание на дъжд. Този му успех го е накарал да си мисли, че може да постигне големи резултати.

"Когато се състезаваш на мокра писта в съзнанието ти излизат спомените за великите надпревари между Сена и Прост. Вече имам чувството, че мога да постигна нещо като тях, гордо заяви той. – Благодарен съм на отбора. Те даваха всичко от себе си до този момент. Днес е един красив ден за мен."

Уебър бесен на Себастиан Фетел



Пилотът на Ред Бул Марк Уебър беше бесен на младия Себастиан Фетел, след като отпадна от състезанието за Гран при на Япония след сблъсък с германеца. Докато Колата за сигурност беше на трасето за последен път, Уебър и Фетел се движеха съответно втори и трети, когато германецът се удари в Уебър.

”Това беше един ужасен финал на състезанието за мен. Бяхме в много, много добра форма и можехме да се борим с Люис за победата. Колата беше чудесна и не правихме никакви грешки въпреки лошите условия и слабата видимост. След отпадането на Фернандо излезе отново Кола за сигурност, което не беше хубаво за мен, бих предпочел състезанието да беше продължило нормално. Фетел беше доста нестабилен зад мен при първото излизане на Колата за сигурност, а после свърши чудесна работа, като ме удари. Мисля, че днес той трябва да е научил много ценен урок”, коментира ядосан той.

Себастиян Фетел съжалява за инцидента с Марк Уебър



Пилотът на Торо Росо Себастиян Фетел се извини за инцидента, в който предизвика отпадането на Марк Уебър (Ред Бул). По време на един от периодите, в които на пистата бе излязла колата за сигурност, двамата се удариха и трябваше да напуснат надпреварата.

Фетел бе един от пилотите, които имаха шанса да изгреят в това състезание, тъй като в променливи условия, пилотите от по-малките пилоти обикновено имат шанса да се докажат заради хаоса, който се създава. Именно заради него Фетел беше оглавил класирането в ранен етап от надпреварата. По-късно младият германец бе на трета позиция, но тогава отпадна, след като извади и Уебър, който се движеше на обещаващата втора позиция.

"Направих добър старт и състезанието се развиваше добре за мен, заяви Фетел. – По-късно се движех зад Люис и Марк в завой 13. Тогава погледнах в дясно и видях, че Люис се движеше много бавно. Не знам защо, но си помислих, че има някакъв технически проблем. На практика той е натискал спирачките по-интензивно, но аз не го знаех. След това обаче погледнах отново напред, но вече бях на гърба на колата на Марк. Мислих си, че и той е реагирал на действията на Хамилтън. Извиних му се, защото провалих състезанието му, а и моето също."

Хамилтън се надява Алонсо да напусне Макларън-Мерцедес



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън призна пред британските вестници, че не иска неговият съотборник Фернандо Алонсо да остане в отбора за догодина. След като слуховете около напускането на испанеца се засилиха, Хамилтън е по-уверен от всякога в желанието си да се превърне в лидер на тима.
"Не бих желал да бъда съотборник и през 2007 година с Алонсо. Предпочитам той да е във Ферари, а аз в Макларън, но ако от отбора решат да го задържат, ще се съглася с тяхното решение. Този сезон ми помогна да си изясня много неща за Формула 1. Бих искал да продължа кариерата си в Макларън, но всичко зависи от тима. Ще остана само ако ме искат”, завърши англичанинът.

Жан Тод: Алонсо няма място във Ферари



Изпълнителният директор на Ферари Жан Тод отхвърли спекулациите, които пратиха в неговия тим пилота на Макларън-Мерцедес и двукратен световен шампион Фернандо Алонсо. Тод заяви, че двамата му пилоти Кими Райконен и Фелипе Маса имат договори за 2008 г. и не смята да прави промени за следващия сезон.
"Алонсо е страхотен пилот, уважавам го много, защото е голям спортист”, сподели Тод. „Ние обаче ценим нашите пилоти и ще изпълним договорите си с тях. Доволен съм от работата и на двамата и догодина за Фернандо няма място във Ферари”, завърши той.

Лиуци: Условията бяха тежки, но все пак спечелих точка



Отборът на Торо Росо вече откри сметката си за тази година, спечелвайки първата си точка за сезона. Това стана благодарение на Витантонио Лиуци, който завърши осми в състезанието за Гран При на Япония. Италианецът се справи чудесно с тежките условия на трасето и се възползва максимално от хаоса, който се създаде заради излизанията на колата за сигурност на пистата.

"Това бе страхотно състезание със 67 обиколки под истинско напрежение, защото аквапланингът зад всеки автомобил бе огромен, заяви радостният Лиуци. – Карах добре, имайки и в предвид лошата ми стартова позиция, всичко се разви нормално. Избрах настройки със сравнително ниско прилепяне, така че беше интересно как ще се развият нещата за нас."

"След като видяхме обаче какви са условията, взехме решение да стартираме от бокса с резервния автомобил. Това се оказа правилното решение и в крайна сметка успях да запиша една точка, която се отрази много добре на настроението в отбора ни. Условията бяха много тежки за всички, но ние сме пилоти и това е работата ни – да се състезаваме", заяви Лиуци.

Отнеха осмото място на Лиуци, Сутил спечели първата си точка



Осмото място на Витантонио Лиуци в днешното състезание за Гран При на Япония бе отнето, защото италианецът е задминавал, когато на пистата са били развявани жълти флагове. Това според правилата е забранено и съдиите го наказаха с добавяне на 25 секунди към времето му на финала.

Пилотът на Торо Росо се бореше със съперника си от Спайкър Адриан Сутил, който загуби осмото си място веднага след като жълтите знамена бяха развети. Стюардите преразгледаха случая. Така Сутил спечели първите си точки за този сезон.

Лиуци обаче смята, че не е направил нищо, което да е в разрез с регулациите.

"Задминах Адриан на излизане от завоя, тъй като видимостта бе много слаба. Мислих си да го задмина на правата, защото той бе по-бавен, но след като пресякох старт-финала видях, че има жълти знамена и затова намалих. След това направих маневра в първия завой, тъй като тогава бяха вече развети зелените флагове. Стюардите разглеждат случая, но аз не съм го задминавал под жълти знамена, така че съм сигурен, че нищо специално няма да се случи", коментира Лиуци.

Тежък уикенд за Розберг и Вурц



В лотарията на днешното състезание в Япония във Формула 1 преминало в много тежки условия под проливен дъжд и излизането на два пъти на кола за сигурност, отборът на Уилямс-Тойота записа разочароващо представяне. И двата болида на отбора отпаднаха и увеличиха бройката на незавършилите до десет коли. Първи напусна състезанието Алекс Вурц в 19-ата обиколка, а съотборникът му Нико Розберг получи проблем в електрическата система.
Нико Розберг: „Състезанието бе много тежко за нас. Това бяха най-лошите условия, в които съм се състезавал. Не виждах нищо. След това получих проблем в електрическата система, а после още няколко системи отказаха и се наложи да прекратя.”

Алекс Вурц: „Бях близо до Маса и нещата вървяха добре, докато бях ударен отзад. Предполагам, че не ме е видял, точно както аз не виждах нищо. Обикновено обичам да карам на мокро, но днес условията бяха адски тежки. Когато нямаш кола пред себе си, е добре, но приближиш ли се зад някого, нямаш никаква видимост.”

Разочароващо състезание за БМВ-Заубер



Пилотите на БМВ-Заубер имаха много тежко състезание на писта „Фуджи” за Гран при на Япония. Роберт Кубица донесе на отбора си две точки, завършвайки седми, а съотборникът му Ник Хайдфелд бе шести, преди да спре една обиколка преди края на състезанието и бе класиран 14-и.

"Състезанието започна доста рано и беше рисковано да стартираме при положение, че не се виждаше нищо на 50 метра. Вода попадна във въздушния филтър и в двигателя ми. Загубих мощност и затова загубих позицията си от старта, но с повишаването на оборотите двигателят се изчисти и изпреварих двата автомбила на Рено”, сподели Кубица. „Движех се много добре, но за съжаление направих контакт с Люис Хамилтън и бях наказан с минаване през бокса. При второто рестартиране пак получих същия проблем с влизане на вода във филтъра на двигателя ми и останах зад Рубенс Барикело. Накрая водих борба с Фелипе Маса, която се оказа твърде рискована, и предпочетох да завърша състезанието в точките, особена след отпадането на Ник”, завърши полякът.


"Състезанието не трябваше да започва при тези метеоролгични условия. При второто рестартиране имах проблеми с радиото и не знаех какво точно става”, сподели Хайдфелд. „Дженсън Бътън ме удари и повреди колата ми. Първо мислех да вляза в бокса, но после реших, че ще мога да стигна някак си до финала. Можех да завърша шести, но колата ми се развали напълно и се наложи да спра една обиколка преди финала”, коментира от своя страна "бързия" Ник.

Фетел с 10 места наказание на старта в Китай



Пилотът на Торо Росо Себастиян Фетел, бе наказан с 10 места по-назад на старта за предстоящото Гран при на Китай. Причината е инцидента, който бе причинен от младия германски пилот. Той изхвърли Марк Уебер от състезанието, като удари болида отзад болида му когато на пистата имаше Кола за сигурност. По време на състезанието започна процедура по разледване на случая и стюардите на пистата решиха, Фетел да бъде върнат с десет места назад за старта на пистата “Шанхай”.


По този случай Фетел заяви: "Направих добър старт и състезанието се развиваше добре за мен. Движех се зад Люис и Марк в завой 13. Тогава погледнах в дясно и видях, че Люис се движеше много бавно. Не знам защо, но си помислих, че има някакъв технически проблем. На практика той е натискал спирачките по-интензивно, но аз не го знаех. След това обаче погледнах отново напред, но вече бях на гърба на колата на Марк. Мислих си, че и той е реагирал на действията на Хамилтън. Извиних му се, защото провалих състезанието му, а и моето също."

Маса е разочарован от маршалите в Япония



Според Фелипе Маса поведението на маршалите в Япония е било неприемлиево. Ферари не бяха информирани на време за това, че пилотите ще бъдат принудени да стартират с гуми за ултра мокра повърхност. Поради тази причина Маса и Райконен трябваше да влязат в бокса в ранна фаза от надпреварата, за да сменят гумите си интермедия. "Червените" се оплакаха от това, че не са знаели за разпореждането на ФИА.

За да не бъдат дисквалифицирани пилотите рискуваха с цената на класиране извън точките. Маса в крайна сметка завърши шести.

"Решихме да стартираме със стандартните гуми – интермедиите. Нямаше какво да губя и реших да рискувам на максимум. Нужно ми бе чудо, за да стана световен шампион. Заложих на моите гуми, но от ФИА казаха, че не може да се състезавам с тях. Ако всички са получили постановлението за гумите, то ние не сме", разочаровано заяви Маса.

Фелипе смята, че Федерацията е действала нечестно спрямо Ферари. Според него "Черните кончета" са били ощетени в тази надпревара. Той обаче не можа да скрие, че интермедиите в крайна сметка не са били правилният избор за тези условия, тъй като в по-късен етап от надпреварата започна да вали все повече.

[bam-bam Профил ICQ]

Победата на Хамилтън в Япония била под въпрос



Според испанското издание “Marca”, вчерашната победа на Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) в Япония била поставена под въпрос. Веднага след финала съдиите на пистата “Фуджи” имали заседание продължило цели седем часа. Не него били дискутирани маневрите на британеца, когато на пистата имаше Кола за сигурност. Според вестника, комисарите направили обстоен анализ на “опасните маневри при спиране” на Хамилтън. Както е известно, веднага след финала вчера в Япония, заради глупава катастрофа по време режим “Кола за сигурност” Себастиян Фетел (Торо Росо) бе наказан с 10 места на старта на Гран при на Китай. Фетел обвинил звездата на Макларън, че заради него е блъснал Марк Уебър (Ред Бул). Хамилтън бил смъмрен в съдийската стая, но наказание така и не му било наложено.

“Видях, че Люис кара наистина бавно. Не знам защо той се движеше така, но си помислих, че има проблем. Докато се усетя вече бях блъснал Марк. Според мен и той недоволстваше от Хамилтън”, коментира Фетел.

Рон Денис: Титлата при пилотите все още не е решена



Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис заяви, че сезонът все още не е свършил. Той не може да се успокои, че неговият тим е спечелил трофея при пилотите. Люис Хамилтън грабна победата в Гран при на Япония и така англичанинът направи важна стъпка към спечелването на световната титла. След триумфа си на “Фуджи” вече води на основния си конкурент и съотборник Фернандо Алонсо с 12 точки.


“Дисциплината бе разковничето в Япония. Стратегията ни беше перфектна, а инженерите свършиха чудесна работа по подготвянето на колата. Люис кара прекрасно, без грешки в особено тежките условия на „Фуджи”, сподели Денис. „Фернандо свърши страхотна работа, с повредена кола, но е разочароващо, че не можа да завърши в крайна сметка. Още нищо не е решено и всичко може да се случи в последните две състезания до края”, завърши той.

ФИА обеща да подобри връзката с отборите



От ФИА обещаха да подобрят методите си за връзка с отборите при важни решения, вземани по време на състезания. В неделя след Гран при на Япония от Ферари се оплакаха, че са били единственият тим, който не е бил уведомен за решението да се използват гуми за напълно мокра писта още от старта на надпреварата на "Фуджи". Наложи се пилотите на „Черните кончета” да влязат в бокса допълнително за смяна на гуми.


За да се предотвратят подобни инциденти, от централата ще продължат да използват уведомяване по електронен път (e-mail), но то ще бъде дублирано от традиционния начин с писмени съобщения, които ще бъдат предавани на отборите.

Торо Росо ще обжалва наказанието на Лиуци



От отбора на Скудерия Торо Росо взеха решение да обжалват наказанието, наложено на пилота им Витантонио Лиуци след състезанието за Гран при на Япония на пистата "Фуджи" тази неделя. Лиуци бе наказан с 25 секунди заради задминаването на пилота на Спайкър-Ферари Ейдриън Сутил при жълти флагове в 55-ата обиколка от състезанието на писта „Фуджи”. Така италианецът загуби осмото си място, което отиде за Сутил, като това бе първа точка за отбора на Спайкър този сезон.

Алонсо: Преживявал съм и по-тежки моменти



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо не смята, че катастрофата му по време на състезанието за Гран при на Япония тази неделя е най-лошият момент в кариерата му. Двукратният световен шампион заяви, че е имал по-тежки моменти дори по времето, когато се е състезавал с картинг. Тежката катастрофа бе причинена от аквапланинг на подгизналата писта „Фуджи”. Така съотборникът му Люис Хамилтън почти докосна титлата при пилотите, водейки с 12 точки пред испанеца две състезания преди финала на шампионата.

„Помня времената, когато още карах картинг и ако не спечелех, трябваше да се върна в училище, защото нямаше да имаме пари да продължим”, сподели Алонсо. „Сега дори и да завърша втори, трети или пети, пак ще се състезавам и ще продължа да получавам пари”, заяви испанецът. Фернандо отказа да коментира вербалните нападки към него от страна на Хамилтън по време на Гран при на Япония.

„Той започна да говори по мой адрес повече отколкото за каквото и да било, но аз няма да кажа нищо за него. Това, което той говори за мен, не ме изнервя изобщо особено когато седна в болида и затворя визьора на каската си", заяви той.

БМВ представят новия F1.08 през февруари



Отборът на БМВ-Заубер ще представи новия си болид F1.08 за сезон 2008 г. на 14 - 15 февруари следващата година.
Базираният в Швейцария отбор планира да спре развитието на сегашната си кола и да се фокусира над работата над новия болид. От БМВ още не са разкрили мястото, където ще бъде организирана премиерата, но в последните две години германският производител на автомобили показа новите си версии в испанския град Валенсия.
Тимът ще завърши втори при конструкторите тази сезон, като записа точки във всяко състезание от началото на шампионата.

Полша може да приеме състезание от Формула 1



Полша може да бъде следващата дeстинация за кръг от Формула 1. Пистата, която трябва да посрещне "кервана", се предвижда да е на 5,7 километра от Гданск - голям град, намиращ в северната част на Полша. Планира се съоръжението да излезе на стойност 285 милиона долара. Популярността на Формула 1 в страната се повиши неимоверно след участието на полския пилот Роберт Кубица в силния отбор на БМВ-Заубер. Полша никога не е била домакин на състезание от Формула 1.

Бриаторе потвърди за оферта към Алонсо



Флавио Бриаторе потвърди, че е отправил оферта към Фернандо Алонсо да се върне в екипа на Рено, ако реши да напуска Макларън след края на този сезон. Бившият отбор на двукратния световен шампион е първият в листата на желаещите да привлекат испанския състезател. Французите все още не са обявили официалната си двойка титуляри за следващия сезон, така че вероятността Алонсо да се завърне при тях е голяма.


Бриаторе е провел разговори с Алонсо на тази тема и му е препоръчал кокпита в отбора си.


"Казах на Фернандо, че във всеки един момент може да се върне в Рено, заяви Флавио. – Би било глупаво да отричам, че не съм му отправял предложения."


През миналата седмица името на Алонсо се свързваше с място и във Ферари, но Жан Тод разсея тези слухове. Бриаторе подкрепи своя колега от Скудерията, заявявайки, че Маса и Райконен са правилният избор за италианците. Мачото допълни, че съотборничество между Алонсо и Райконен би създало същите йерархични проблеми, каквито имаше в изобилие през тази година в Макларън.


"Трябва да отбележим, че след всичките проблеми на Алонсо с политиката на Макларън, той ще обмисли поне 27 пъти оферта на който и да е друг отбор, който иска услугите му. Тод вече има двама много добри пилоти, така че Ферари едва ли е правилният вариант, уверено коментира Бриаторе. – Чудя се дали Алонсо и Райконен биха направили добър екип? Едва ли, тъй като в момента, в който в отбора си привлечеш две суперзвезди, картината придобива негативен характер. В модерния свят на Формула 1 е важно да има ясно изявен №1 и №2 в отбора. В противен случай се рискува стабилността в екипа."


Бриаторе е убеден, че Алонсо е нямало да се присъедини към Макларън, ако е знаел, че ще трябва да се бори в равни условия с Люис Хамилтън.


"Ако преди подписването на договора бяха уведомили Фернандо за това, че няма да има изявено предимство, то той просто нямаше да подпише, уверен е Флавио. – Ако искаш да вземеш световен шампион в отбора си, то трябва да го третираш като такъв."


Италианецът не скри, че връзката му с Алонсо не винаги е била хармонична, но изрази спокойствието си за добрите взаимоотношения между хората в самия екип.


"Имаше проблеми и когато беше при нас, но ние винаги се опитвахме да изчистим взаимоотношенията ни, така че всичко да е прозрачно."


Бриаторе се пошегува с Рон Денис и неговото отношение към пилотите от латиноамерикански произход.


"Денис винаги се е славил с добрите си връзки с пилотите, особено с тези от латиноамерикански произход – Аертон Сена, Хуан Пабло Монтоя и Алонсо. Може би си е изгубил ръководството за ползване или и аз не знам... А може би просто не е учил латински в училище...", завърши иронично гуруто на Рено.

Ралф Шумахер казва сбогом на Тойота



Ралф Шумахер е взел решение да напусне отбора на Тойота в края на тази година. Германецът е имал по-големи очаквания, когато се е присъединявал към японския екип през 2005 г. Той е останал разочарован от тригодишния си престой при "бяло-червените". Малкият Шумахер заяви в официалния си уебсайт, че няма намерения да подновява договора си, който изтича след края на сезона.

Братът на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер се присъедини към Тойота през 2005 година, след като се раздели с БМВ-Уилямс. Той така и не успя да сбъдне мечтата си да стане шампион във Формула 1. През 2005 година записа най-доброто си класиране с отбора, завършвайки шести в класирането при пилотите.

"Присъединих се към Тойота с големи очаквания, заяви Шумахер. - Пилот съм на този отбор от три години и очаквах повече от престоя си тук. Беше интересно предизвикателство за мен да развивам чисто нов болид. Приспособих се към японския начин на живот, разбирам вижданията им, но чакам от години да получа конкурентноспособна кола, с която да мога да се боря в челото."

Какво ще прави 32-годишният германец през 2008-а остава въпросителна, тъй като той не пожела да разкрива детайли по бъдещето си. Яснота по този случай ще има чак след последното състезание, което е в Бразилия след няколко седмици.

"Ще водя разговори с няколко отбора, допълни Ралф. – Ще обява решението си след като свърши сезонът. За мен заплатата е не толкова важна, колкото шансът да стана част от нещо прохождащо, което тепърва започва да жъне успехи."

По-рано през сезона започнаха да плъзват слухове, че Шумахер може да загуби мястото си още преди края на сезона, имайки в предвид слабото му представяне в квалификациите, където в три поредни състезания бе елиминиран още в първата фаза.

Той заема 14-то място във временното класиране при пилотите, като има актив от само 5 точки.

Ред Бул са предчувствали победата в Япония



Шефът на екипа на Ред Бул Крисчън Хорнър е бил убеден, че Марк Уебър е можел да спечели състезанието за Гран При на Япония. Титулярният пилот на "биковете" обаче бе изваден от надпреварата поради невнимание от страна на Себастиян Фетел от Торо Росо. Двамата се удариха обиколка преди втория рестарт за деня зад колата за сигурност. Те стигнаха до колизия на старт-финалната права, като за виновник за случилото се бе посочен Люис Хамилтън, който, според Фетел, се е движел "много бавно". Уебър беше бесен, тъй като се намираше на втора позиция. Това му пилотиране е вдъхнало увереност у шефовете на екипа, които са останали с впечатлението, че пилотът им е можел да спечели първата победа за Ред Бул в кратката им история като участници в най-авторитетната автомобилна надпревара на планетата.

"Победата се изплъзна от ръцете ни, заяви Хорнър. – Марк даде всичко от себе си и контролираше перфектно събитията. Той със сигурност стъпваше на най-високото стъпало на подиума. Темпото му бе изключително, стратегията проработи много добре за нас. Колата ни беше с много гориво още от самото начало на състезанието."

Според Хорнър Уебър се е справил отлично с Фетел, задминавайки го със стратегия. След това австралиецът е настигнал моментално лидера Люис Хамилтън.

"До излизането на сейфтикар-а Марк се движеше със същото темпо като на Люис, а дори и бе по-бърз. В тази фаза от надпреварата наистина си мислехме, че нещата могат да се развият в наша полза. Поради тази причина сме много разочаровани от стечението на обстоятелствата."

Причина за лошото настроение на Хорнър бе фактът, че именно пилот от Б-отбора на Ред Бул е предизвикал инцидента.

"Колкото зле се разви състезанието за Себастиян, толкова зле и за Марк, призна с огорчение специалистът. – Преди инцидента имахме възможност да избираме – дали да задържим позициите си или да атакуваме Макларън. Ние бяхме избрали да атакуваме, но това за жалост така и не се случи."

"Направихме повече обиколки от Хамилтън и предчувствахме лидерството. Той бе намерил правилният ритъм и изглеждаше доста добре, но в края на деня това е просто един от случаите, в които нещата просто не се развиват в твоя полза", завърши с разочарование Хорнър.

Няма да публикуват автобиографията на Найджъл Степни



Информациите, че британски издатели са се наели с издаването на автобиографията на скандално изгонения от Ферари инженер Найджъл Степни, бяха опровергани. Известният като "бащата" на шпионския скандал във Формула 1 през тази година реши, че ще напише своята версия за случилото се между екипите на Скудерията и Макларън, но за сега няма книгоиздателска къща, която да приеме работата му.

"Red Mist Books" са обявили през миналата седмица, че Степни е подготвил истински "хит", който се е очаквало да излезе през пролетта на 2008 година.

В официално обръщение към медиите обаче от фирмата са опровергали тези информации:

"Моля обърнете внимание! "Red Mist Books" са спрели от публикация автобиографията на Найджъл Степни."

Шампионът в GP2 очаква място във Формула 1 догодина



Наскоро коронясаният шампион в алтернативните серии на Формула 1 – GP2 – Тимо Глок се надява да се завърне в най-авторитетната автомобилна надпревара догодина. Германецът вече е открил сметката си във Ф1. Той записа точки в Гран При на Канада през 2004 година, когато заместваше Джорджо Пантано в отбора на Джордан. През изминалия уикенд Глок спечели последния кръг от шампионата във Валенсия и изрази намеренията си за следващата година.

"Трябва да дебютирам във Формула 1, заяви Глок. – През последните две години шампионите на GP2 дебютираха във Ф1, така че се надявам и аз да имам същата съдба."

Нико Розберг (шампион на GP2 за 2005 г.) и Люис Хамилтън (за 2006 г.) са новите звезди на кервана и се подвизават с успех в отборите си. Глок се очаква да се присъедини към екипа на Тойота на мястото на напускащия в края на годината Ралф Шумахер.

Хамилтън: Трябва да запазя самообладаниe



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън е лидер във временното класиране във Формула 1 и два кръга преди края на тазгодишния шампионат е на път да се превърне в най-младия шампион на надпреварата. Той има аванс от 12 точки пред прекия си съперник и негов съотборник Фернандо Алонсо. Тази разлика обаче може да е много коварна, тъй като при евентуално отпадане на британеца в следващото състезание и победа за Алонсо везните отново могат да се изравнят. Поради тази причина идолът на британците не иска да се главозамайва и се опитва да запази пълно самообладание.

"Да, в дъното на съзнанието си мисля малко за титлата, но смятам, че ключът към успеха е в правилната психическа настройка за следващото състезание, заяви Люис. – Трябва да съм сигурен, че подготовката ми протича по правилния начин. Надявам се да завърша в Китай и да дам всичко от себе си, за да постигна целите си. Надявам се, че отново ще бъдем на висота и че ще имаме възможността да се борим за победата", завърши британецът.

[bam-bam Профил ICQ]

Президентът на Ферари: Титлата на Хамилтън ще бъде опетнена



Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло заяви, че пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън трябва да благодари на неговия отбор, ако стане световен шампион. Ди Монтедземоло изяви открито недоволството си от наказанието в размер на 100 милиона долара и отнемането на точките в конструкторския шампионат на Макларън-Мерцедес след разкритията около шпионския скандал. Той смята, че Хамилтън и Алонсо също е трябвало да бъдат дисквалифицирани.


"Все още съм на мнение, че пилотите на Макларън трябваше да бъдат изхвърлени от пилотския шампионат. Ако Хамилтън спечели световната титла, той трябва да благодари и на Ферари, защото в колата му има и наши разработки", категоричен бе президентът на Ферари.


22-годишният Хамилтън може да стане най-младият световен шампион, и то в първия си сезон във Формула 1, при положение, че спечели тази неделя Гран при на Китай. Британецът води с 12 точки на съотборника си Фернандо Алонсо два кръга преди края на шампионата.

Алонсо отхвърли възможността да почива през 2008-а



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо заяви, че няма шанс да пропусне сезон 2008, ако напусне Макларън и не намери място във водещ отбор. Спекулациите около възможността той да пропусне следващия сезон се засилиха, след като шефът на Ферари Жан Тод отхвърли миналата седмица слуховете около преминаването на испанеца при "Черните кончета".


"Взимането на почивка за следващата година не влиза в плановете ми. Това, което искам най-много, е да се състезавам", заяви Алонсо.


По повод промените в правилата за следващата година и забраната за използване на тракшън контрол двукратният световен шампион допълни:


"Промените за следващия сезон са доста сериозни и трябва на всяка цена да се състезаваш, за да се адаптираш към напълно новото поведение на колите без тракшън контрол."

Хамилтън чака нов договор от Макларън



Антъни, бащата на пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън, отхвърли твърденията, че ще притисне шефовете на отбора за огромно увеличение на договора на своя син преди края на сезона. Люис пристигна заедно с него в началото на седмицата в Шанхай, за да започне подготовката си за Гран при на Китай. При победа британецът ще грабне световната титла един кръг преди финала и ще стане най-младият световен шампион в историята на Формула 1. Появиха се слухове, че новият контракт ще бъде за пет години и ще възлиза на 110 милиона долара. В момента "британското чудо" взима по милион на година.


"Продължаваме да изпълняваме същия договор, който подписахме за тази календарна година. Сега обаче всичко се промени след невероятното представяне на Люис. Въпреки това все още не сме искали нищо в повече", призна Хамилтън-старши. "Ще изчакаме. Нека първо от отбора ни предложат новите условия. Много по-добре е да ти направят предложение, отколкото ти да го искаш. Сигурен съм обаче, че няма да чакаме дълго, защото дългогодишните ни отношения с Макларън винаги са били перфектни", завърши той.

Алонсо не желае Хамилтън за съотборник



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо призна, че не желае да се състезава като съотборник на Люис Хамилтън. Двукратният световен шампион не успя да завърши в Гран при на Япония, след като разби болида си на писта "Фуджи" и по този начин почти подари титлата на своя основен конкурент и съотборник, който вече води с 12 точки пред него две състезания преди края на сезона.


"Ще бъда доволен, ако не продължа кариерата си като съотборник с Хамилтън. Ако обаче се наложи да остана още една година в Макларън, ще бъда в основата на много интересни битки с 22-годишния британец", сподели Алонсо. "Целта ми е да карам конкурентоспособна кола през сезон 2008, независимо дали това ще бъде в Макларън, или в някой друг отбор", завърши испанецът.

Хауг: Ралф няма място в Макларън-Мерцедес



Спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг опроверга слуховете, че Ралф Шумахер може да замени Фернандо Алонсо в Макларън през следващия сезон. 32-годишният Шумахер заяви по-рано през седмицата, че възнамерява да напусне Тойота след особено трудния сезон и трите години, прекарани при японците. Ралф сподели пред немските медии, че би искал да кара за Макларън, ако му се отдаде тази възможност.


"Решението ми да напусна Тойота не означава край на кариерата ми във Формула 1. Надявам се да продължа да се състезавам и ако имам възможност, да карам за Макларън - това би бил най-добрият вариант за мен", заяви "малкия" Шумахер.

Норберт Хауг обаче опроверга твърденията за смяна на Алонсо с Ралф и сподели, че не са водени преговори с него.

Ярно Трули е отчаян от представянето на Тойота



Пилотът на Тойота Ярно Трули е разочарован от слабите възможности на автомобила му през тази година. Италианецът заяви, че очаква достоен завършек на така или иначе опропастения сезон. Според него в Китай, където е следващият кръг от шампионата на Формула 1, съдбата ще е по-благосклонна към отбора, тъй като късметът е изиграл лоша шега на японците в домашното им Гран При през изминалата неделя. Въпреки това специалистът по лозята се е отърсил от поражението и е убеден, че разочарованието е останало зад гърба му. Той смята, че Тойота разполагат с потенциала да се завърнат в точките в Гран При на Китай.

"Хубаво е, че се завръщаме в Япония, тъй като това е едно от най-добрите трасета в света от гледна точка на инфраструктура, заяви Ярно. – Конфигурацията на трасето е специална, тъй като има няколко уникални завоя, като например първия след старта. Голямо предизвикателство е да се намери точният баланс на "Шанхай", заради променливия характер на пистата и постоянната смяна от бавни завои към много дълги прави. Въпреки двете скоростни отсечки обаче в Шанхай изпреварванията продължават да бъдат много трудни за осъществяване."

Нико Розберг спира устрема на Ред Бул



След като смяна на двигателя преди квалификацията за Гран При на Япония провали всички шансове за добро класиране на Нико Розберг, германецът е мотивиран повече от всякога да спечели точки в Китай и да защити четвъртата позиция на Уилямс в шампионата.

Конкурентите от Ред Бул бяха на път да се качат на подиума, а дори и да спечелят надпреварата на "Фуджи", но инцидент и отпадане на Марк Уебър спря устрема на "биковете". Розберг демонстрира страхотната си форма в квалификацията, записвайки шесто време, но бе наказан с 10 места.

"Шанхай е много добра писта и мисля, че ще приляга добре на автомобила ни, коментира Нико. – Градът също е страхотен, така че очаквам с нетърпение уикенда, който се надявам да ни предложи позитивни емоции, както на, така и извън пистата. Надявам се, че ще успеем да продължим да се развиваме и да се целим все по-нависоко. В последните няколко надпревари се справихме добре с условията, но в момента най-важното е да задържим Ред Бул зад нас в борбата при конструкторите."

След четвъртото място на Дейвид Култард на "Фуджи" през изминалата неделя, Ред Бул стопиха разликата на Уилямс до само 5 точки.

Тойота са приели решението на Ралф Шумахер да напусне екипа



В отбора на Тойота са приели равнодушно решението на Ралф Шумахер да напусне екипа в края на годината. Те не са възразили, след като са се запознали с мнението на малкия Шумахер, който преди няколко дни заяви, че няма намерения да продължи участието си във Формула 1 в кокпита на Тойота.

Шефът на екипа Джон Хаует се е отнесъл с разбиране към Ралф, пожелавайки му успех в бъдещите му начинания.

"Всички желаем всичко най-хубаво на Ралф, заяви Хаует. – Решението на Шумахер да ни напусне не променя по никакъв начин ситуацията в отбора. Ние продължаваме да търсим пилоти за догодина, просто Ралф вече не е в списъка с желаещите от нас състезатели. Ще ви споделим плановете си за следващия сезон в момента, в който имаме повече яснота по този въпрос."


Тойота заемат твърдо шестата позиция във временното класиране при конструкторите с актив от 12 точки.

Бърни съветва Макларън да привлекат Нико Розберг



Бърни Екълстоун е посъветвал Макларън-Мерцедес да привлекат талантливия Нико Розберг на мястото на Фернандо Алонсо, който се очаква да напусне екипа след края на този сезон.

"Ако Алонсо напусне, аз бих избрал Розберг на негово място, заяви шефът на Формула 1. – Говори германски и по всеки един показател е идеалният избор за Макларън."

Екълстоун разкри по време на уикенда за Гран При на Япония, че слуховете за трансфера на Алонсо във Ферари през 2009 г. са достоверни. Това допълнително засилва шансовете на Розберг, който от своя страна няма нищо против да се присъедини към 8-кратните отборни шампиони.

"Те са страхотен екип с богата история. Надявам се, че някой ден ще мога с гордост да се състезавам за тях", заяви Нико.

Той също така допълни, че би се разбирал много добре с Люис Хамилтън, тъй като двамата са си партнирали в картинг годините.

Шефът на Мерцедес Норберт Хауг също гледа с добро око на младата звезда на Сър Франк Уилямс.

"Нико е изключително надарен пилот, който притежава впечатляващи способности. През последните две години той научи много от престоя си в Уилямс и се развиваше постоянно", сподели специалистът.

Рали легенда съветва Алонсо да напусне Макларън



Бившият световен шампион в Световния Рали Шампионат (WRC) Карлос Сайнц е посъветвал звездата на Формула 1 Фернандо Алонсо да напусне отбора на Макларън. 45-годишната легенда на рали състезанията е направил сравнение на взаимоотношенията си с Колин Макрей преди време с тези на Алонсо и Люис Хамилтън в момента.

"Напрежението, което британските медии нагнетяват е огромно, заяви Сайнц. – Във всяко състезание, във всеки тест, във всеки един момент те се опитват да изкарат техния пилот като единственото величие на пистата. Да се намираш в подобна ситуация е наистина много зле за пилота, който не е родом от Острова."

Сайнц се опита да бъде обективен в коментарите си по адрес на Макларън, но не можа да скрие пристрастията си към сънародника си.

"За да се справиш успешно със задълженията си, трябва да се намираш в нормална среда, допълни бившата звезда на WRC. – За мен е по-важно да се намираш в добър отбор, отколкото да разполагаш задължително с най-добрия болид. Фернандо по-добре от всеки знае какво става в Макларън, но от позицията на следящ надпреварата мисля, че Макларън не е неговият отбор. Убеден съм, че след края на сезона той ще вземе най-разумното решение."

Два кръга преди края на шампионата Алонсо е втори в класирането, изоставайки с 12 точки от водача Люис Хамилтън.

Хамилтън-мания продължава с всички сили на Острова



Ентусиазмът на британските фенове не спира да расте заради постоянните успехи на идола им Люис Хамилтън. Той е на път да се превърне в най-младия световен шампион във Формула 1, ако успее да удържи на атаките на съотборника си Фернандо Алонсо в оставащите два кръга до края на сезона. След последния успех на "Черната перла" в Япония островитяните вече предчувстват титлата.

Поради тази причина за следващото състезание за Гран При на Великобритания вече са продадени 10,000 билета – два пъти повече, отколкото през миналата година по това време.

"Благодарение на Люис Хамилтън Формула 1 отново е привлекателна. Може да се уверим сами от какво значение е британците да имат световен шампион, заяви мениджърът на пистата "Силвърстоун" Ричърд Филипс. – Продадените билети за нашето състезание догодина достигнаха рекордни стойности. Това е резултатът от влиянието на Хамилтън върху феновете, а и спорта като цяло."

Антъни Хамилтън: Плащат ни толкова, колкото и в началото на сезона



Бащата на звездата на Макларън Люис Хамилтън - Антъни Хамилтън, който е и мениджър на пилота – не възнамерява да изисква ултра висока заплата за сина си, въпреки феноменалното му представяне през тази година.

Фамилия Хамилтън вече пристигна в Шанхай, където 22-годишният Люис може да се превърне в първия пилот печелил титлата в дебютния си сезон, както и най-младия шампион в историята.

Антъни отрече слуховете, че в момента преговаря за нов петгодишен договор, който да донесе на него и сина му приходи от 110 милиона долара. В момента Рон Денис плаща на младия си пилот по един милион на година.

"В момента получаваме толкова, колкото получавахме и в началото на годината, заяви Хамилтън-старши. – С времето нещата се променят, разбира се, но за сега не сме искали повече. Ще изчакаме, както винаги, да видим какво ще ни се предложи. Много по-добре е да получаваш, отколкото да искаш. Ще направя така, че да не чакаме много дълго", увери Антъни.

Кими Райконен: Тежко е, но за нищо на света няма да се предам



Пилотът на Ферари Кими Райконен продължава да се надява, че ще може да се бори за титлата във Формула 1 през тази година. Финландецът заяви уверено, че иска да постави на максимален натиск водача в класирането Люис Хамилтън, въпреки че изостава със 17 точки и до края на сезона остават само 2 състезания.

Единственият сценарий, по който "Айсмен" може да стане шампион е: две чисти победи в оставащите два кръга, Хамилтън печели максимум 3 точки, а Алонсо 5.

"Все още таим надежди, че можем да спечелим шампионата, заяви звездата на Скудерията. – Намираме се в затруднено положение след Гран При на Япония, но няма какво да направим и не можем да върнем времето назад. По-добре е да се надяваме, отколкото да оставаме бездушни. Да, тежко е, но за нищо на света няма да се предам. Ние сме истински борци и ще го докажем за пореден път."

Райконен допълни, че ще даде всичко от себе си, за да спечели последните две състезания, въпреки че шансовете на Хамилтън за сега изглеждат най-големи.

"Ако не успеем да ги бием (Макларън), то поне ще се опитаме да ги затрудним максимално", завърши Кими.

[bam-bam Профил ICQ]

Макларън и Ферари променят Формула 1 догодина



Според част от световните медии, шампионатът във Формула 1 може да бъде значително променен през 2008 година. Агенция “EFE” съобщава, че екипът на Макларън-Мерцедес обмисля да подели работата си в Гран при между два тима и да създаде супер отбор. Както е известно, догодина във Формула 1 ще се включи новият екип на Продрайв, чийто шеф Дейвид Ричардс иска да използва шаси на Макларън и дигатели на Мерцедес. Според вестник “Marca”, Хамилтън щял да остане в Макларън. Алонсо пък можел да премине в Продрайв, след като колите с шаси на британците ще са напълно идентични. Ферари обмисляли подобен сценарии с Торо Росо и така двата водещи отбори във Формула 1 ще имат по 4 болида на стартовата решетка.


Такъв вариант може би ще е напълно възможен тъй като т.нар. “Клиентски коли” най-вероятно ще бъдат разрешени от 2008 година. Сегашният договор “Конкорд”, който регулира търговските и рекламни права във Формула 1 забранява на отборите да купуват наготово части от други отбори и те трябва сами да си построят колите. Контрактът обаче изтича в края на този сезон и за сега не е ясно кога сложният документ ще бъде подписан и какви клаузи ще съдържа. По-рано тази година, имаше обвинения към Супер Агури и Торо Росо, че използват шасита съответно на Хонда и Ред Бул. Този скандал все още не е затихнал и се очаква да се развихри отново съвсем скоро. Със сигурност се знае, че БМВ и Уилямс ще са твърдо против и новото правило в обновения договор “Конкорд” може да не бъде прието. Така бъдещето на Продрвайв във Формула 1 вече е под въпрос.

Жан Тод: Ако Ферари не спечели титлата при пилотите, то е заради слаба издръжливост



Слабата издръжливост на болидите на Ферари е основната причина Кими Райконен и Фелипе Маса да не са в борбата за титлата, смята шефът на Скудерията Жан Тод. В оставащите два кръга до края единствено Кими Райконен има шансове да защити честта на италианците. Те бяха обявени за шампиони при конструкторите предсрочно, след като точките на преките им конкуренти от Макларън-Мерцедес бяха анулирани след срещата на Световния автомобилен съвет.

Райконен изостава на водача в класирането Люис Хамилтън със 17 точки. "Айсмен" се нуждае от две сигурни победи в идните два кръга, в които Люис не трябва да записва повече от 3 точки. Само при този сценарий Кими ще бъде коронясан като шампион, но вероятността това да се случи е твърде малка, имайки предвид присъствието на Алонсо, който е втори в класирането на 5 точки пред финландеца.

"Ако не успеем да си върнем титлата в Маранело, то ще е единствено заради слабата издръжливост на болидите ни. Достатъчно е да погледнем класирането – загубихме точки на много важни места. Фелипе нямаше шанс в Австралия, Великобритания и Италия, а Кими имаше проблеми и Испания и Германия. Ако не бяхме се провалили в тези състезания, то в момента щяхме да сме много по-близо до водача в класирането."

Тод все пак е останал горд от представянето на пилотите си през сезона. Френският специалист им гласува пълно доверие.

"Разполагаме с двама много добри пилоти, които демонстрираха, че могат да работят в екип. Те знаят, че отборът седи над всичко и че трябва да се отзоват винаги, когато екипът се нуждае от тях", завърши Фернандо.

Алонсо готов да даде всичко от себе си в последните два кръга



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо е на път да слезе от трона във Формула 1, ако не спечели последните два кръга за сезона. Испанецът изостава с 12 точки от съотборника си и водач във временното класиране Люис Хамилтън, след като отпадна в последната надпревара за Гран При на Япония.

Алонсо обаче не иска да се примири с второто място в шампионата и сподели, че ще се бори да спечели надпреварите на "Интерлагос" и "Шанхай".

"До края на годината можем да си разпределим 20 точки, така че докато има теоритичен шанс, няма да се предам, заяви Алонсо. – Ще се боря на всяка цена за всяка една от тези 20 точки. Напрежението в този период от годината винаги е много голямо, но това не ме притеснява. Всички сме достатъчно фокусирани, за да дадем максимума от себе си през следващите седмици."

Шефът на Макларън: Тойота в това си състояние са луди да искат Алонсо



Шефът на Мерцедес Норберт Хауг се обърна иронично към отбора на Тойота, който прояви желание да привлече двукратния световен шампион Фернандо Алонсо през следващия сезон. Според него подобен ход е невъзможен, тъй като японците се намират в слаба форма.

Тойота си търсят отчаяно пилот, който да заеме мястото на Ралф Шумахер, който обяви, че ще напусне екипа в края на годината.

"Не знам дали Фернандо Алонсо ще дойде при нас или не. Ако той иска, то трябва да помисля", заяви шефът на Тойота Тадаши Ямашина.

Шумахер се включи в атаките към Тойота, заявявайки, че ако той бе двукратен световен шампион е щял по всяка вероятност да остане в екипа на Макларън, а не в Тойота.

"Ралф мисля, че имаше предвид това, че ако Тойота искат лидер като Алонсо, то те трябва да му предложат топ автомобил като нашия", допълни Хауг.

Специалистът също така отрече слуховете, че възнамерява да привлече малкият Шумахер през следващия сезон.

Култард: Шумахер и Рос Браун никога нямаше да сбъркат в Япония



Започвайки Гран При на Япония с гуми тип "интермедия", Ферари са демонстрирали слабост, която Михаел Шумахер и Рос Браун едва ли е щяло да допуснат, ако все още са били в играта, смята ветеранът във Формула 1 Дейвид Култард.

Хората от Маранело обвиниха Федерацията за провала си в Гран При на Япония. Скудерията бе разочарована, че е получила последна решението на ФИА всички отбори задължително да стартират с гуми за много тежки условия. Ферари излязоха с обяснението, че това решение е повлияло на крайния резултат. Според Дейвид Култард обаче това е абсурдно да се твърди.

"Трябва да кажа, че бях много учуден, сподели той. – Абсурдно е да се твърди, че интермедиите бяха правилното решение при тези уникално тежки условия. Не мисля, че Михаел Шумахер и Рос Браун щяха да постъпят по този начин. Тази грешка демонстрира слабостта на Ферари през този сезон."

Шефът на Ферари Жан Тод разбира се защити решението на екипа си, като изтъкна на преден план факта, че дъждът преди началото на състезанието е бил по-малко, отколкото по време на самата надпревара.

"Ние щяхме да променим стратегията си, ако знаехме, че можем да избираме измежду различните видове гуми. Но ние не бяхме информирани за това, че всички трябва да са с еднакви смеси и това повлия моментално върху крайния резултат", поясни Тод.

[bam-bam Профил ICQ]

Пат Саймъндс: Алонсо не може да понася загубите



Неумението на пилота на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо да преглъща загубите обяснява отношението към съотборника му Люис Хамилтън и към отбора през тази година, заяви главният инженер на Рено Пат Саймъндс. Той работи с двукратния световен шампион по времето, когато той караше за Рено и спечели за французите две поредни световни титли. Саймъндс е работил също и с легендите на Формула 1 Аертон Сена и Михаел Шумахер и смята, че испанецът е много труден за разбиране и има най-особения характер от всички пилоти, с които е контактувал.


"Алонсо има много особен характер. Когато караше за Рено, той имаше един-единствен проблем. Не можеше да понесе факта, че е победен”, сподели Саймънс. „Всъщност това е много ценно качество в нашия спорт. Неочакваната конкуренция, наложена му тази година от Хамилтън, обаче му дойде в повече и го изкара от релси”, завърши той.

Хамилтън иска да си запази трофеите от този сезон



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън иска от шефовете си да запази трофеите, които е спечелил тази година. 22-годишният британецът пише история с участието си във Формула 1 тази година, като при победа в Китай този уикенд ще стане първият новак, спечелил световната титла. В договорите на пилотите с Макларън винаги е имало клауза за запазване на всички трофеи, спечелени през сезона за отбора. От 30 години купите се излагат в музея, намиращ се в базата на британците.


“Искам да задържа първата купа, спечелена тази година. Не мога да обясня с думи колко означава тя за мен”, призна Хамилтън.

Хамилтън не се плаши от непознатите писти



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън е убеден, че непознаването на пистата „Шанхай” няма да му попречи да спечели Гран при на Китай. Ако това стане, британецът ще спечели световната титла още този уикенд - един кръг преди финала на шампионата. Звездата на Макларън показа многократно през целия сезон, че няма никакъв проблем с разучаването на нови писти. 22-годишният англичанин е на път да се превърне в първия дебютант, спечелил световната корона във Формула 1. Аклиматизацията също ще бъде тежка част от оставащите две състезания, като в последния кръг в Гран при на Бразилия, Люис ще се сблъска отново с непознатото за него трасе „Интерлагос”. Той води с 12 точки пред основния си конкурент и съотборник Фернандо Алонсо.

Ферари също шпионирали Макларън



Супер шпионският скандал във Формула 1 продължава с пълна сила. Бившият главен механик на Ферари Найджъл Степни, който бе обвинен за това, че е разкрил секретна информация за колата на “Черните кончета” на бившия вече главен дизайнер на Макларън Майк Кулън даде нов ход на събитията. Степни твърди, че Ферари също са шпионирали Макларън, като той е знаел докато е бил на работа при италианците, за разпределението на масите на болида на Макларън, нивото на горивото в резервара и др. Тази информация била получена именно от Кулън, и освен Степни част от шефовете на Скудерията също имали достъп до нея. Британецът можел да докаже това. Осен това той изпратил и писмо да президента на ФИА Макс Мозли, в който го уведомил, че е след финала на Гран при на Австралия е предупредил Макларън за нелегалните подове на Ферари. Именно това писмо било част от защитата на Рон Денис и компания за заседанието на Световния съвет на ФИА.


“Не искаме да коментираме изказвания на човек като него”, заяви говорител на Ферари. “Доказано е, че той е изпратил на главния дизайнер на Макларън - Кулън 780 страници техническа информация на Ферари. Между двамата има повече от 300 e-maila и SMS-съобщения. Какво повече да говорим”, допълни той.


Както е известно, заради скандала ФИА анулира точките на Макларън за тази година и наложи на тима рекордната глоба от 100 милиона долара

Хамилтън ще е шампион ако...



Тази неделя от 09,00 часа на пистата “Шанхай” е предпоследният старт за сезона във Формула 1 за Голямата награда на Китай. Новакът и временен лидер в класирането Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) има преднина от 12 точки пред своя съотборник Фернандо Алонсо. В подреждането Люис е с 107 точки, докато испанецът е с 95 точки, а Кими Райконен (Ферари) с 90 точки. Ако Хамилтън спечели в Китай, или не загуби по-малко от една точка на финала от Алонсо или финишира пред испанеца и на шест точки от Райконен, става автоматично световен шампион.

Разследват Хамилтън в Китай заради "Фуджи"



Водъчът в класирането Люис Хамилтън е разследван от стюардите в Китай за поведението му по време на на Гран при на Япония при второто излизане на колата за сигурност. Във ФИА са получили нови данни, свързани с поведението на британеца зад колата за сигурност, според които се смята, че той е допринесъл за сблъсъка между Марк Уебър (Ред Бул) и Себастиан Фетел (Торо Росо). Не се знае за какво доказателство точно става дума, но вероятно става въпрос за видеозапис, който показва прекалено интензивни спирания и ускорения на Люис зад колата за сигурност.

Говорител на ФИА потвърди, че стюардите действително разглеждат случая. Инцидентът между Уебър и Фетел не е бил хванат от камерите на Формула 1, но видео в Youtube, заснето от зрител, показва, че Хамилтън спира много рязко. Това кара Уебър да намали скоростта си, което изненадва Фетел, който няма добра видимост и удря австралиеца. Още миналата неделя веднага започна раследване на случая и Себастиан бе наказан с 10 позиции за старта на Гран при на Китай.

Според правилника на Формула 1, водачът на колоната трябва да поддържа дистанция до обиколката, в която се очаква колата за сигурност да се прибере. Въпреки това британецът постоянно спираше рязко и неочаквано пред преследвачите си и наказанието, което бе наложено на Фетел, сега може да засегне и Хамилтън, което ще бъде сериозен удар за него и амбициите му за титлата. Пилотът на Ред Бул Марк Уебър също заяви, че според него поведението на Хамилтън е допринесло за инцидента между него и Фетел и нападна остро британеца.


“Хамилтън наситина се представи много зле (He did a shit job бел.р.). Преди състезанието Люис обеща при подобен сценарий да поддържа темпото на Колата за сигурност, но той така и не го направи”, коментира Уебър.

В същото време стана ясно, че именно шефът на Торо Росо Франц Тост е подсказал на съдиите за видеото в Youtube. То можеше да се види на сайта за няколко часа, но заради претенциите на Formula One Management администраторите на Youtube го свалиха.

Маса няма да помага на Райконен



Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса призна миналата седмица преди Гран при на Япония, че ще помогне на съотборника си Кими Райконен в борбата за титлата с пилотите на Макларън. Две състезания преди края на шампионата обаче, Кими изостава на 17 точки зад водача Люис Хамилтън и затова бразилецът е твърдо решен да се бори само за себе си.
"Ще се опитам да спечеля и двете състезания и не смятам да помагам на Райконен”, призна Маса. „Следващият сезон ще продължа по същия начин и ще се боря с всички сили за световната титла. Трябва обаче заедно с отбора да подобрим издръжливостта на колата и да завършим колкото се може повече състезания”, завърши той.