Виж темата - ГП на Турция 26.08.2007

от **bam-bam** » 24 Авг 2007, 22:00

През 2005 година Турция за първи път организира състезание от календара на Формула 1. Това беше невероятна новина за българските фенове на високите скорости след като Истанбул се намира само на няколко часа път с кола от всяка една точка в България. Пистата “Истанбул парк” е построена в областта Тузла. Строежът на трасето започва още през 2003 година и завършва само две седмици преди състезанието за Голямата награда миналото лято. Пистата е с дължина от 5,378 километра и се състои от 13 завоя. Както повечето трасета в календара на Формула 1, тя е проектирана от германския архитект Херман Тилке. Една от любопитните подробности на “Истанбул парк” е, че трасето е изпълнено с множество изкачвания и спускания. Това е нехарактерна черта за пистите от Формула 1. Повечето от тях са с равна и равномерна настилка.

Писта: Истанбул парк

Начало (местно/българско време): 15:00/15:00 часа

Дължина на обиколка: 5,338 км

Обиколки: 58

Дистанция на състезанието: 309,356 км

Първи победител: 2005 г. Кими Райконен (Макларън-Мерцедес)

Първи пол-позишън на трасето: 2005 г. Кими Райконен (Макларън-Мерцедес)

Най-бърза обиколка по време на състезание: Хуан Пабло Монтоя (Макларън Мерцедес) 1:24,770 (2005)

Най-бърза обиколка по време на квалификация: Кими Райконен (Макларън Мерцедес) 1:26,797 (2005)

Подиум 2006 година: 1.Фелипе Маса (Ферари) 2.Фернандо Алонсо (Рено) 3.Михаел Шумахер (Ферари)

Всички победители за Гран при на Турция във Формула 1:

2005 Кими Райконен (Макларън-Мерцедес) – Истанбул парк

2006 Фелипе Маса (Ферари) – Истанбул парк

Официален уеб сайт: www.msoistanbul.com и http://www.turkeygrandprix.com/en/f1/tickets.htm

Първа свободна тренировка :

1 Кими Райконен Ферари 1:27.988
2 Фелипе Маса Ферари 1:28.391
3 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:29.222
4 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:29.261
5 Хейки Ковалайнен Рено 1:29.346
6 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:29.403
7 Ралф Шумахер Тойота 1:29.414
8 Джанкарло Фисикела Рено 1:29.541
9 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:29.641
10 Ярно Трули Тойота 1:29.685
11 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:29.710
12 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:30.384
13 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:30.398
14 Дженсън Бътън Хонда 1:30.483
15 Рубенс Барикело Хонда 1:30.580
16 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:30.612
17 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:30.624
18 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:30.876
19 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:30.917
20 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:31.383
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:31.445
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:32.270

Втора свободна тренировка :

1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:28.469
2 Кими Райконен Ферари 1:28.762
3 Ралф Шумахер Тойота 1:28.773
4 Ярно Трули Тойота 1:28.874
5 Фелипе Маса Ферари 1:28.884
6 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:28.947
7 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:28.995
8 Хейки Ковалайнен Рено 1:29.025
9 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:29.093
10 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:29.368
11 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:29.435
12 Джанкарло Фисикела Рено 1:29.456
13 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:29.792
14 Дженсън Бътън Хонда 1:29.945
15 Рубенс Барикело Хонда 1:30.055
16 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:30.104
17 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:30.315
18 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:30.530
19 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:30.702
20 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:30.801
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:31.153
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:31.175

Трета свободна тренировка:

1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:27.325
2 Фелипе Маса Ферари 1:27.366
3 Кими Райконен Ферари 1:27.506
4 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:27.743
5 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:28.056
6 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:28.184
7 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:28.224
8 Джанкарло Фисикела Рено 1:28.261
9 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:28.337
10 Хейки Ковалайнен Рено 1:28.364
11 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:28.413
12 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:28.448
13 Ралф Шумахер Тойота 1:28.481
14 Ярно Трули Тойота 1:28.520
15 Дженсън Бътън Хонда 1:28.548
16 Рубенс Барикело Хонда 1:28.715
17 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:28.755
18 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:28.937
19 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:29.408
20 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:29.436
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:30.044
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:30.712

Стартова решетка на пистата Пистата “Истанбул парк” в Турция :

1 Фелипе Маса Ферари 1:27.488 1:27.039 1:27.329
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:27.513 1:26.936 1:27.373
3 Кими Райконен Ферари 1:27.294 1:26.902 1:27.546
4 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:27.328 1:26.841 1:27.574
5 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:27.997 1:27.253 1:27.722
6 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:28.099 1:27.253 1:28.037
7 Хейки Ковалайнен Рено 1:28.127 1:27.784 1:28.491
8 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:28.275 1:27.750 1:28.501
9 Ярно Трули Тойота 1:28.318 1:27.801 1:28.740
10 Джанкарло Фисикела Рено 1:28.313 1:27.880 1:29.322
11 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:28.304 1:28.002
12 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:28.500 1:28.013
13 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:28.395 1:28.100
14 Рубенс Барикело Хонда 1:28.792 1:28.188
15 Дженсън Бътън Хонда 1:28.373 1:28.220
16 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:28.360 1:28.390
17 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:28.798
18 Ралф Шумахер Тойота 1:28.809
19 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:28.953
20 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:29.408
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:29.861
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:31.479

Крайно класиране :

1 Фелипе Маса Ферари 58 1.26:42.161 часа 1 10
2 Кими Райконен Ферари 58 +2.275 секунди 3 8
3 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 58 +26.181 4 6
4 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 58 +39.674 6 5
5 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 58 +45.085 2 4
6 Хейки Ковалайнен Рено 58 +46.169 7 3
7 Нико Розберг Уилямс - Тойота 58 +55.778 8 2
8 Роберт Кубица БМВ - Заубер 58 +56.707 5 1
9 Джанкарло Фисикела Рено 58 +59.491 10
10 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 58 +1:11.009 13
11 Александер Вурц Уилямс - Тойота 58 +1:19.628 14
12 Ралф Шумахер Тойота 57 +1 обиколка 16
13 Дженсън Бътън Хонда 57 +1 обиколка 21
14 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 57 +1 обиколка 11
15 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 57 +1 обиколка 15
16 Ярно Трули Тойота 57 +1 обиколка 9
17 Рубенс Барикело Хонда 57 +1 обиколка 22
18 Такума Сато Супер Агури - Хонда 57 +1 обиколка 17
19 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 57 +1 обиколка 18
20 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 56 +2 обиколки 20
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 54 +4 обиколки 19
22 Марк Уебър Ред Бул - Рено 10 +48 обиколки 12

Временно класиране при пилоти:

1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 84
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 79
3 Фелипе Маса Ферари 69
4 Кими Райконен Ферари 68
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 47
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 29
7 Хейки Ковалайнен Рено 19
8 Джанкарло Фисикела Рено 17
9 Александер Вурц Уилямс - Тойота 13
10 Нико Розберг Уилямс - Тойота 9
11 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 8
12 Марк Уебър Ред Бул - Рено 8
13 Ярно Трули Тойота 7
14 Ралф Шумахер Тойота 5
15 Такума Сато Супер Агури - Хонда 4
16 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1
17 Дженсън Бътън Хонда 1
18 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 0
19 Маркус Винкелхок Спайкър - Ферари 0
20 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 0
21 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 0
22 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 0
23 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 0
24 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 0
25 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 0
26 Рубенс Барикело Хонда 0

Временно класиране при конструктури:

1 Макларън - Мерцедес 148
2 Ферари 137
3 БМВ - Заубер 77
4 Рено 36
5 Уилямс - Тойота 22
6 Ред Бул - Рено 16
7 Тойота 12
8 Супер Агури - Хонда 4
9 Хонда 1

от **bam-bam** » 24 Авг 2007, 22:11

Екълстоун недоволен от Макларън

Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун нападна вчера в Турция шефовете на Макларън-Мерцедес за това, че не пуснаха Алонсо и Хамилтън да се появят на пистата “Истанбул парк”. Както е известно, двамата останаха в Истанбул, вместо да бъдат на пистата с отбора си. Люис и Фернандо имаха задължения по рекламните си договори в турската столица, а освен това се срещнаха и с началниците си, за да изгладят проблемите помежду си.

“Според мен Рон Денис не се справя по най-добрия начин с единоборството между своите пилоти”, заяви Бърни. “Решението да не идват тук не е добро. Не знам какво става в Макларън, това е доста странно и не е хубаво за Формула 1. Не разбирам какъв е проблемът. Ако един пилот не иска да отговаря на някой въпрос, той просто може да каже “Не мога да коментирам” или нещо подобно. Те трябваше вчера да са тук. Днес ще са на пистата и ще трябва да говорят с журналистите”, допълни Екълстоун по повод на забраната на Макалрън. Британците не искат Алонсо и Хамилтън да отговарят на въпроси свързани с инцидента в Унгария, шпионският скандал във Формула 1 и проблемите между тях.

Маса отрича конфликт с Алонсо

По-рано тази седмица част от пилотите във Формула 1 взеха участие във футболен мач в Истанбул. Този уикенд край един от най-големите градове в света ще се проведе и състезанието за Гран при на Турция. На футболния терен кълбото разцъкваха и Маса и Алонсо. Двамата съперници от отборите на Ферари и Макларън имаха доста разгорещен спор след финала на надпреварата на пистата “Нюрбургринг” за Гран при на Европа преди няколко седмиц. Тогава с блестяща маневра световният шампион успя да изпревари бразилеца, а след финала го обвини, че се е опитал да го блъсне нарочно. На въпрос на журналисти дали все още има напрежение между двамата Маса отговори:

“Първоначално Алонсо искаше да играе като нападател в мача, но по-късно размисли и поиска да бъде в средата на терена. Аз му казах, че може стига да ми подава топката”, заяви с усмивка Маса. “Сега сериозно, проблеми между нас няма. Всичко е изчистено, играхме футбол и доста се забавлявахме. Не знам дали борбата между Алонсо и Хамилтън е добра за нас. Не сме сигурни каква точно е ситуацията в Макларън, а медиите често пишат и говорят прекалено много за подобни неща”, завърши състезателят на “Черните кончета”.

Срещата между Алонсо и Хамилтън била "конструктивна"

Вчера пилотите на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо имаха среща в Истанбул с шефовете на тима Рон Денис и Мартин Уитмарш, за да изгладят проблемите помежду си след състезанието в Унгария преди три седмици. Ръководството на Макларън иска всичко да остане в миналото и Алонсо и Хамилтън да се съсредоточат върху битката им с Ферари за световната титла, като следващият рунд е още този укикенд на “Истанбул парк” в Гран при на Турция. Вчера нямаше точна информация какво са си казали в Истанбул Алонсо и Хамилтън, а днес сутринта екипът на британците пусна съобщение до медиите в което се казва:

“Отборът на Макларън-Мерцедес работи доста здраво този сезон и за момента води във временното класиране при пилотите и конструкторите. Нашите пилоти напълно разбират начините за предоставяне на бърза и издържлива кола, както и техния равен статут и възможностите им за борба за победа във всяко състезание. Дискутирахме събитията от Унгария с двамата пилоти поотделно, а след това Алонсо и Хамилтън се срещнаха в нашия хотел. Срещата бе конструктивна и продължаваме напред. Сега искаме да се съсредоточим върху надпреварат в Турция и останалата част от сезона във Формула 1”, се кава в официалната декларация на отбора до медиите.

Райконен най-бърз на първата тренировка в Турция, Култард гори

Пилотите на Ферари Кими Райконен и Фелипе Маса дадоха съответно първо и второ време на пистата “Истанбул парк” на първата свободна тренировка преди неделното Гран при на Турция, 12-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Големите им конкуренти в борбата за световната титла от тима на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън финишираха съответно с трети и четвърти резултат. Райконен спря хронометрите на 1:27,988 минути и записа 22 обиколки. Пети и шести се наредиха съответно Хейки Ковалайнен (Рено) и Нико Розберг (Уилямс-Тойота). Десетката допълниха още Ралф Шумахер (Тойота), Джанкарло Фисикела (Рено), Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) и Ярно Трули (Тойота).

Времето на пистата бе слънчево и топло с температура на въздуха от 33 градуса, като няколко пилоти се завъртяха на трасето. Трули се завъртя в последната част на пистата, а Ралф на два пъти на завои номер 1 и номер 4. В своята последна обиколка Култард (Ред Бул) също изпусна от управление своята кола, като тя се запали доста ефектно. Шотландецът продължи да кара своя автомобил, но след няколко завоя спрая в страни и огънят бе бързо потушен от маршалите на пистата.

Алонсо си взима една година почивка ?

Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо може да си вземе една година почивка през следващия сезон или дори изцяло да се оттегли от надпреварата, съобщава един от най-близките до пилотa на Макларън-Мерцедес испански журналисти. Антонио Лобато, който е кореспондент на испанския спортен всекидневник „Марка” и коментатор на телевизия „Telenico”, която предава Формула 1 в Испания, твърди, че 26-годишният пилот е толкова нещастен в Макларън, че обмисля изобщо да не се състезава догодина.

„По-вероятно е да си вземе една година почивка. Но не може да се отхвърли категорично и вариантът окончателно оттегляне, въпреки че това е по-малко вероятно и зависи от това дали ще спечели световната титла тази година. Фернандо би преминал само в отбор, който има шанс да спечели световната титла. А за догодина Ферари има двама пилоти с договори, а БМВ има Хайдфелд и Кубица”, коментира пред „Марка” Лобато.

Ферари получили вътрешна информация от ФИА в Унгария

Светът на Формула 1 е на прага на поредния скандал в шампионата, който може да “взриви” обстановката в Гран при. Според германското списание “Auto Motor und Sport”, служители на Ферари са получили предварителна информация от ФИА за наказанието на Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) след квалификацията на пистата “Хунгароринг” в Унгария. Двама журналисти твърдят, че един час преди да стане официално ясно наказанието на Алонсо, Фелипе Маса вече е знаел за изместването на испанеца с 5 места назад в стартовата решетка. Той дори познал абсолютно точно наказанието на световния шампион. Медиите в Германия вече се чудят от къде Маса е имал тази информация и подозират, че Ферари имат “къртица” в Международната автомобилна федерация.

Хамилтън първи във втората тренировка в Турция

Водачът във временното класиране Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) даде най-добро време във втората свободна тренировка на пистата “Истанбул парк” преди неделното Гран при на Турция, 12-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Втори остана постигналият първо време от сутринта Кими Райконен (Ферари), а трети и четвърти съответно Ралф Шумахер (Тойота) и Ярно Трули (Тойота). Маса с Ферари завърши пети, а световният шампион Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) даде шесто време. Хамилтън спря хронометрите на 1:28,469 минути и завъртя общо 28 обиколки.

Самата тренировка беше прекъсната с червени знамена за около 20 минути, след като решетката на един от дренажните канали на бордюрите на 10-ти завой се повреди, след като Джанкарло Фисикела (Рено) мина през нея с много висока скорост. Десетката по реда на тяхното класиране допълниха още: 7.Нико Розберг (Уилямс-Тойота), 8.Хейки Ковалайнен (Рено), 9.Алекс Вурц (Уилямс-Тойота) и 10.Роберт Кубица (БМВ-Заубер).

В последните минути на тренировката надеждите на пилотите да подобрят своите времена се изпариха, след като Антъни Дейвидсън (Супер Агури) се заби челно в предпазните огради на завой номер 3. Малко по-рано британецът избегна и удар с новака Себастиян Фетел (Торо Росо). Култард пък пропусна голяма част от сесията, след като колата ми се запали на пистата по-рано сутринта и механиците оправяха автомобила му до последно.

Бриаторе: За сега няма нищо конкретно за Куинс Парк Рейнджърс

Босът на тима на Рено във Формула 1 Флавио Бриаторе опроверга информациите, според които италианецът вече е купил английският футболен отбор Куинс Парк Рейнджърс. В изявление на официалния сайт на „QPR” се казва, че бордът на директорите преговаря с няколко възможни купувачи, но още няма отправена сериозна оферта. Главният акционер на отбора Антонио Калиендо и бордът на директорите заявиха, че са готови да продадат акциите си ако получат добра оферта.

"Започнахме разговори за закупуване на акции, но не сме отправили официална оферта. Има още много хора в Англия, които преговарят за закупуване на тима на „QPR”. За сега няма нищо конкретно. Моите адвокати работят, но няма да изпадаме в истерия и да искаме клуба на всяка цена”, коментира Бриаторе.

Нико Розберг: Направихме всичко възможно

Днес във втората свободна тренировка на пистата “Истанбул парк”, преди неделното Гран при на Турция пилотът на Уилямс-Тойота Нико Розберг постигна седмо време. Той остана доволен от работата свършена от отбора по намиране на правилните настройки и избора на гуми.

"Доволен съм от свършената работа. Червените флагове по време на втората тренировка намалиха времето ни за работа, но ситуацията беше еднаква за всички. Въпреки всичко направихме всичко възможно да изпълним програмата си за днес. Направихме доста настройки по колата”, коментира Розберг.

Ралф щастлив от прекрасното класиране днес

Пилотът на Тойота Ралф Шумахер смята, че има добри шансове за добро представяне в Гран при на Турция след чудесния старт на уикенда днес. Шумахер завърши на трето място в днешната следобедна свободни тренировка. Германският пилот се нареди след водача в класирането Люис Хамилтън от Макларън и Кими Райконен от Ферари.

"Днешният резултат е окуражителен. Надяваме се да превърнем доброто ни представяне днес, в силна квалификация утре. Работехме над настройките и изборът на гуми”, заяви Ралф. „Представянето ми в квалификацията и състезанието в Унгария показа, че сме способни да се борим за по-добри резултати. Амбицирани сме да вземем всичко от колата за квалификациите”, завърши той.

Хамилтън: Случката от Унгария вече е в миналото

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън сподели днес, след края на втората петъчна свободна тренировка в Турция, че случката между него и Алонсо от Унгария вече е в миналото. Вчера Люис и Алонсо се срещнаха в Истанбул, където според шефовете на Макларън са изгладили противоречията помежду си. Днес Хамилтън даде най-добро време във втората сесия на “Истанбул парк”, а на първата остана четвърти.

“Сега нещата изглеждат по-добре. Далече по-дбре от последното състезание”, заяви Хамилтън. “Тогава ситуацията не можеше да се развие по-лошо. Доста неща се написаха по медиите за това, че аз и Фернандо сме във война. Това не е така. И двмата сме много бързи и искаме да спечелим световната титла. Сега се чувствам много по-добре след ваканцията. Аз и Фернандо сме си научили урока. Ще работим заедно, за да спечелим и двете титли”, допълни той.

“Независимо кой ще спечели това е положително за тима и трябва да работим в екип. Все пак не сме най-добри приятели, но е трудно при такава ситуация. Дори днес играхме заедно на Плейстейшън. Продължаваме напред и се целим в победата в Турция”, завърши британецът.

Райконен: Нещо се обърка във втората тренировка

Пилотът на Ферари Кими Райконен даде най-добро време на първата петъчна тренировка на пистата “Истанбул парк” преди неделното Гран при на Турция. Във втората сесия обаче, “Айсмен” остана втори. Според Кими, променливите условия на пистата са му попречили да постигне по-добър резултат.

"Доволен съм от свършената работа днес в сутрешната тренировка. По време на следобедната сесия вятър смени посоката и промени условията на пистата”, сподели финландецът. “Трябва много внимателно да оценим даните от пистата, защото в такива моменти може много лесно да се заблудиш. Както се видя и двата типа гуми работиха добре Утре обаче ще трябва да продължим работата по намиране на най-добрият вариант за настройки”, завърши той.

Маса предвижда добър уикенд за Ферари

Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса е оптимист за предстоящото състезание в Турция. Италианският отбор доминираше в сутришната свободна тренировка. В следобедната сесия „Черните кончета” не се представиха толкова добре и Маса завърши пети, а неговият съотборник Кими Райконен втори.

"Доволен съм от свършеното през трите часа на свободните тренировки днес. Сутринта карах без новия аеродинамичен пакет, но колата беше добре балансирана”, сподели бразилецът. „Имаме още над какво да работим, но това е обичайна ситуация от развитието на един състезателен уикенд. Двата вида гуми бяха много бързи, но имаме да уточняваме още неща свързани с избора за състезанието. По време на следобедната сесия появилия се вятър промени условията на пистата и почувствах загуба на сцепление”, завърши той.

Алонсо: Всичко с Хамилтън е изчистено

Днес пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо завърши шести във втората свободна тренировка на пистата “Истанбул парк” преди неделното Гран при на Турция. Както и Хамилтън, след края на сесията Алонсо сподели, че няма проблеми със своя съотборник и всичко е останало в миналото.

“Условията на пистата бяха доста трудни днес. Беше доста хлъзгаво сутринта, но направихме няколко настройки, които ни дадоха повече стабилност”, сподели Алонсо. „В следобедната сесия беше много ветровито и започнахме да изпитваме проблеми с недозавиване. Със сигурност ще бъдем много бързи тук, но очаквам силна конкуренция от съперниците ни от Ферари”, завърши той.

Във връзка с вчерашната срещата с шефовете на отбора на Макларън породена от скандала между него и Хамилтън, испанецът заяви: "Имах среща вчера с Рон Денис и Норбърт Хауг. Разговаряхме за случилото се в Унгария. Също разговарях и с Люис и мисля, че изгладихме нещата помежду ни. Опитахме се да разберем защо всички се опитват да ни скарат. Стигнахме до извода, че това което се случи в Унгария не трябва да се повтаря. Сега трябва само да се съсредоточим в оставащите шест състезания до края”, завърши Алонсо.

от **bam-bam** » 25 Авг 2007, 22:04

Алонсо се чувства недооценен в Макларън

Световният шампион Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) отново разбуни духовете във Формула 1, като заяви, че се чувства недооценен в своя отбор. Според испанеца, от тима трябва да покажат по-голяма признателност към заслугите му този сезон. В края на миналата година Алонсо премина от световните шампиони от Рено в екипа на Макларън и от този сезон британците се борят с Ферари и за двете титли. Алонсо смята, че хората от Макларън пренебрегват заслугите му.

“Това което си мисля понякога е, че направих и дадох доста за отбора, когато преминах тук през декември”, заяви Алонсо за "Би Би Си". “Много добре си спомням каква кола карах тогава. Спомням си техните резултати през 2006 година. Тази година помогнах на тима с половин секунда или шест десети, и не усещам голямо признание. Това е единственото нещо”, допълни той.

“Имам дългосрочен договор с Макларън и за сега не бързам, особено когато разликата с Люис е само седем точки. Не мисля за бъдещето, а за настоящето”, завърши ибериецът.

Хамилтън отново първи на последната тренировка в Турция

Водачът във временното класиране Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) отново даде най-добро време, този път в третата свободна тренировка на пистата “Истанбул парк” преди неделното Гран при на Турция, 12-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Британецът спря хронометрите на 1:27,325 минути. Вчера Люис бе първи и на втората тренировка и така се превръща във фаворит в борбата за пол-позишън в квалификацията днес от 14,00 часа. С второ време от 1:27,366 минути в събота сутрин остана Фелипе Маса (Ферари). Трети с резултат от 1:27,506 минути се нареди Кими Райконен (Ферари). Четвърти с време 1:27,743 минути финишира Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес), а пети завърши Нико Розберг (Уилямс-Тойота). Десетката по рода на тяхното класиране допълниха още 6.Хайдфелд, 7.Кубица, 8.Фисикела, 9.Уебър и 10.Ковалайнен.

Тренировката започна с температура на въздуха от 34 градуса. Хамилтън успя да избегне сериозна повреда, след като в самото начало на сесията по време на инсталационната си обиколка спря в тревата в края на изхода на бокса. За негово щастие маршалите и механиците му го издърпаха обратно в бокса и след около 30 минути го върнаха на трасето. Веднага след това Хамилтън постави най-добро време и нито един от пилотите не успя да застраши първата му позиция. В края на тренировката Люис се завъртя на завои номер 7, но продължи без проблеми.

Маса и Райконен даваха най-добри времена в сектор 1, но в останалата част от трасето изоставаха. Така до края пилотите на Ферари, Алонсо и останалите състезатели направиха последните си настройки преди квалификацията, който започва точно в 14,00 часа.

Маса победи Хамилтън и спечели пол-позишън в Турция

Пилотът на Ферари Фелипе Маса спечели инфарктен пол-позишън на пистата “Истанбул парк” преди неделното Гран при на Турция, 12-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Буквално в последните секунди бразилецът измести от първата позиция Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) и спря хронометрите на 1:27,329 секунди. Британцът остана втори на 0,044 секунди, а трети утре ще стартира Кими Райконен (Ферари), който записа време от 1:27,546 минути. Световният шампион Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) заърши едва четвърти с резултат от 1:27,574 минути. “Айсмен” водеше почти през цялото време на сесията, но в последната си бърза обиколка допусна грешка в сектор 3 и бе победен от своя съотборник и Хамилтън. Пети и шести утре ще стартират пилотите на БМВ-Заубер съответно Роберт Кубица и Ник Хайдфелд. Десетката на старта допълниха още: 7.Ковалайнен, 8.Розберг, 9.Трули и 10.Фисикела.

Квалификацията край Истанбул започна при много топло време с температура на въздуха от 35 градуса, а на асфалта 52 градуса. Горските пожари не подминаха и района на “Истанбул парк” и телевизионните камери показаха в далечината едно от многото огнища в Турция. Първи на пистата се появи пилотът на Супер Агури Такума Сато, а веднага след него на трасето излязоха и състезателите на Тойота – Ралф Шумахер и Ярно Трули. Пилотът с най-добро време от съботната последна свободна тренировка Люис Хамилтън излезе за кратко на един от завоите при много висока скорост, но британецът успя да овладее колата. Водещите пилоти нямаха никакви проблеми със своите бързи обиколки и се класираха за вторите 15-минути. Райконен бе с най-добро време, пред Алонсо, Хамилтън и Маса. По-напред не продължиха: 17. Лиуци, 18.Ралф Шумахер, 19.Сато, 20.Фетел, 21.Сутил и 22.Ямамото

Вторите 15-минути започнаха с Алекс Вурц, който изпусна от управление своята кола и мина напряко през един от завоите. След него Трули отново бе на трасето и зрителите по телевизията разбраха от графиката на ФИА, че италианецът преминава през тежкия завой номер 8 със странично ускорение от почи 4G !!! Наистина невероятно натоварване на пилотите от Формула 1.

5 минути преди края на втората част Алонсо постави първо време – 1:26,841 минути. Райконен бе втори, пред Хамилтън и Маса. За втората част след много напрегнати последни секунди на вторите 15-минути не се класираха: 11.Дейвидсън, 12.Уебър, 13.Култард, 14.Барикело, 15.Бътън и 16.Вурц.

Преди началото на третата част Райконен се нареди първи на изхода на бокса. Плътно зад него бяха Хамилтън и Маса. Алонсо бе останал в своя пит и очевидно имаше различен подход към решителната трета фаза на квалификацията. След светването на зеления светофар Райконен, Хамилтън и Маса поведоха колоната. Алонсо също се появи на пистата, но бе с около половин обиколка по-назад. Състезателните инженери на Макларън се опитваха да избегнат повторение на скандала от Унгария и поставиха своите пилоти в различна ситуация на пистата.

10 минути преди финала Райконен записа време от 1:26,501 минути и поведе в класирането. 7 минути преди края Райконен и Хамилтън влязоха в бокса за нови гуми и решителните обиколки започнаха! 3 минути преди финала Маса постави най-добро време – 1:27,520 минути. Райконен бе втори, пред Алосно и Хамилтън. Разликата между тримата бе само 0,4 десети. Минути след това Райконен, Хамилтън, Маса и Алонсо влязоха за последен път в бокса. Кими отново постави първи резултат. В последните секунди той се опита да подобри постижението си, но допусна грешка в сектор 3. Хамилтън бе зад него и записа най-добро време. В бокса на Макларън започнаха да ръкопляскат, но веднага Маса постави още по-добър резултат от 1:27,329 секунди. Алонсо също се опита поне да се придвижи още напред на старта, но остана с четвърто време.

Състезанието за Гран при на Турция край трасето в Истанбул започва утре точно в 15,00 часа. На пистата присъстват много фенове на Формула 1 от България, а точно на старт-финалната права се вееше и знамето на нашата родина.

Маса: Спечелих много важен пол-позишън

Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса сподели, че е много щастлив от спечеления пол-позишън в днешната квалификация преди състезанието за Гран при на Турция на пистата „Истанбул парк”. Бразилецът се нареди на първо място пред водача в генералното класиране Люис Хамилтън с Макларън-Мерцедес, съотборника си Кими Райконен и другия пилот на „Сребърните стрели” Фернандо Алонсо.

„Беше ни много тежко и може да се види, че във всяка една отделна част на квалификацията беше голяма битка между първите четирима пилоти. В последната част аз успях да направя много добра обиколка. Горд съм и мисля, че след лошия резултат в Унгрария заслужавахме първата позиция. Много е важно, че ще стартираме от първото място, особено като се има предвид, че утре ни очаква много тежко състезание”, заяви Mаса.

Хамилтън доволен въпреки грешката

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън заяви, че е доволен от второто място спечелено днес в квалификацията за Гран при на Турция. Англичанинът допусна грешка в последния завой от бързата си обиколка и така даде шанс на Фелипе Маса от Ферари да спечели първата позиция с едва 0,044 секунди преднина.

"Доволен съм, въпреки второто място. В тренировките бяхме бързи, но в първите две части от квалификацията не можах да събера най-добрите резултати от отделните сектори в една обиколка", сподели Хамилтън. „В първата обиколка от третата част на квалификацията бях трети, но след това вдигнах темпото. Загубих време в последната обиколка, но такива неща се случват. В крайна сметка втората позиция е добра за нас”, завърши той.

Райконен се надява да навакса в състезанието

Финландският пилот на Ферари Кими Райконен сподели, че се надява да успее да се бори за победата в утрешното състезание за Гран при на Турция на пистата „Истанбул парк”, въпреки че в днешната квалификация се нареди едва на трето място. В последната част на квалификацията финландецът направи няколко грешки, които му костваха шанса да се бори за пол-позишън.

„Първите две части на квалификацията бяха доста добри, но в последната направих грешка на девети завой. В последната си обиколка направих грешка на последния завой, но знам, че колата ни е добра в дълга серия от обиколки, така че се надявам в състезанието да наваксам изоставането си. Завоите тук са бавни, но на бавните завои се губи много повече време, отколкото на бързите. Това са всъщност важните завои, които лесно могат да съсипят цялата ти обиколка. Все още сме в добра позиция за утрешното състезание, така че ще видим какво ще се случи”, коментира Райконен.

БМВ окупира третата редица в Турция

Отборът на БМВ-Заубер продължи силното си представяне този сезон, като класира и двете си коли в първата десетка на квалификацията на пистата “Истанбул парк” преди утрешното Гран при на Турция. Роберт Кубица ще стартира от пета позиция, а Ник Хайдфелд е шести.

"Смятам, че днес се представихме добре. Надяваме се на добро състезание утре. Времето ще бъде горещо и основната тежест ще падне върху гумите”, призна Кубица. „Двата типа гуми не се различават много. Тези с меките смеси са добри в няколко обиколки, докато твърдите са по-бързи, когато се карат в по дълго време. Вчера в тренировките показахме, че се представяме отлично в дълги сесии от обиколки. Първата ми обиколка от третата част на квалификация не беше добра, допуснах грешка, но във втората намерих точното темпо”, завърши полякът.

Другият пилот на БМВ Ник Хайдфелд коментира: "Доволен съм от резултата днес. Ще стартирам от мръсната страна на пистата утре, което ще ме затрудни. Гледам с надежда към утрешното състезание, което може да се превърне в доста интересна надпревара поради факта, че задминавания тук са възможни”.

Босът на тима д-р Марио Тайсен от своя страна заяви: "Беше чудесна квалификация и за двете ни коли. Времената ни и в трите сектора бяха перфектни. В първата и втората сесия не се наложи да излизаме повече от веднъж, което означава, че сме много по-бързи от конкурентите ни. Петото и шестото място в решетката напълно потвърдиха нашите очаквания”, коментира германецът.

Алонсо не обвинява избора на твърди гуми

Фернандо Алонсо смята, че неговото решение да направи бързата си обиколка в последните минути на квалификацията в Турция с твърди гуми не е повлияло за четвъртото му място днес. Като основна причина за слабото си представяне испанецът изтъква трафика на пистата, който не му е позволил да загрее добре гумите си за максимална атака по време на бързата си обиколка.

"Доволен съм от квалификацията днес. Взех решение да използвам твърди гуми в бързата си обиколка, но не смятам, че направих грешка”, сподели Алонсо. „Трябваше да атакувам в последните секунди на сесията, но точно тогава попаднах в трафик. Не успях да загрея добре гумите си и това ми попречи да дам по-добро време. Турската писта дава възможност за изпреварвания и смятам, че имаме силна кола и при добра стратегия мога да се боря за победа”, завърши двукратният световен шампион.

Бътън сменя двигател, тръгва последен

Двигателят Хонда в болида на Дженсън Бътън ще бъде сменен и така той ще стартира от дъното на решетката утре в старта за Гран при на Турция. Британецът е почувствал загуба на мощност по време на квалификацията и от Хонда съобщиха за наложилата се смяна. Днес Бътън се класира 15-ти, но след наказанието ще застане на старта последен.

от **bam-bam** » 26 Авг 2007, 21:09

Алонсо вероятно ще остане в Макларън догодина

Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо (Испания) призна, че е много вероятно да остане в Макларън-Мерцедес и през следващия сезон, въпреки че не се чувства щастлив.

"Нямам много възможности за в бъдеще и тъй като имам договор с Макларън е възможно и следващия сезон да остана в тима", каза Алонсо. "Това е само една възможност", добави 26-годишният испанец. Запитан дали се чувства щастлив в отбора той отговори без дори да се усмихне: "Имам печеливша кола, щастлив съм". "Тази година имаме отлична кола. Заемаме първите две места в класирането при пилотите, водим в подреждането при конструкторите, щастлив съм", добави той.

Алонсо спечели двете си световни титли с тима на Рено и според медиите обмисля завръщане в отбора.

Барикело също сменя двигател

Отборът на Хонда съобщи тази сутрин, че двигателят в автомобила на Рубенс Барикело също е сменен и така бразилецът ще стартира от последна редица в състезанието за Гран при на Турция, което започва днес точно в 15,00 часа. Късно снощи стана ясно, че моторът на Дженсън Бътън е подменен с нов. Така и двамата пилоти на Хонда получиха наказние. Барикело ще стартира 21-ви, а Бътън 22-ри.

Страхотен Маса пребори Райконен и победи в Турция

Пилотът на Ферари Фелипе Маса успя да задържи зад себе си своя съотборник Кими Райконен и записа втора поредна победа на пистата “Истанбул парк” в състезанието за Гран при на Турция, 12-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Финландецът завърши втори на 2 секунди от бразилеца. Трети след по-слабо представяне от обикновено финишира Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес). Испанецът изостана на шеста позиция още на старта и след като бе на 20 секунди от пилотите на Ферари, успя да се добре до 6-те точки. Четвърти след стабилно каране остана Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер). Пети след, като спука своята гума в края на състезанието движейки се трети много близо Райконен, финишира Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес). Осмицата на финала допълниха още 6.Ковалайнен, 7.Розберг, 8.Кубица и др. Както винаги на пистата имаше много фенове от България, а на старт-финалната права ясно можеха да се различат три знамена с националния трибагреник.

След двойната победа на Ферари в лицето на Маса и Райконен, Фелипе вече има 69 точки във временното класиране. Хамилтън продължава да води с 84 точки, а Алонсо намали разликата със своя съотборник и вече има 79 точки. Райконен е четвърти с 68 точки. При конструкторите Макларън-Мерцедес има 148 точки срещу 137 точки за Ферари.

На старта Маса и Райконен тръгнаха блестящо и поведоха колоната. Кими изпревари Хамилтън и се нареди втори, зад своя съотборник. Алонсо тръгна много лошо и бе минат още в първите метри от двамата пилоти на БМВ-Заубер, съответно Кубица и Хайдфелд. Маса и Райконен започнаха надпреварата с по-меките гуми на Бриджстоун, докато Алонсо и Хамилтън стартираха с по-твърдите гуми. Фактът, че Алонсо и Хамилтън тръгнаха от по-мръсната част на пистата даде отражение и те изостанаха бързо от своите големи конкуренти. След първата обиколка от общо 58-те тура временното класиране изглеждаше така: 1.Маса, 2.Райконен, 3.Хамилтън, 4.Кубица, 5.Хайдфелд, 6.Алонсо, 7.Ковалайнен, 8.Розберг и др.

Само за 2 обиколки Маса и Райконен започнаха да се откъсват напред и отвориха разлика на Хамилтън. Екипът на “Черните кончета” очевидно беше избрал по-агресивна стратегия. Алонсо пък отново, както и в Унгария отново се движеше пред своя стар съперник Хайдфелд. Както е известно, на “Хунгароринг” испанецът дълго време се бореше с Ник за по-предна позиция. По-назад в колоната Трули се завъртя на първия завой и изостана последен.

Само за 10 обиколки шестия Алонсо изостана на 10 секунди от първия Маса. Кими бе плътно зад бразилеца, а не далеч от тях се движеше Хамилтън. Алонсо започна за пореден път този сезон да притиска Хайдфелд, а сега в Турция борбата към този момент бе за петото място.

В 12-та обиколка Кубица влезе в пита за първи път и така затвърди очакванията, че има по-малко бензин от своите конкуренти. В средната част на колоната беше по-динамично, като Бътън и Бариекло, които стартираха последни се опитваха да печелят по-предни позиции.

В 17-та обиколка и Хайдфелд посети своя пит за първи път. Така пистата пред Алонсо бе вече чиста и световният шампион имаше шанса да направи няколко по-бързи обиколки. Тур по-късно Райконен и Алонсо също направиха първите си спирания. Тактиката на Макларън проработи и Фернандо се върна на пистата пред Хайдфелд и Кубица.

В следващата обиколка Маса мина през бокса и отново сложи по-меките гуми на Бриджстоун. Два тура по-късно Хамилтън също сипа бензин и смени своите гуми отново с по-твърди. Ковалайнен за кратко поведе колоната и бе точно пред Маса, но в следващата обиколка и той спря при своите маханци.

Равносметка след първите спирания показваше, че третия Хамилтън се доближи на 4 секунди от Маса и на 2 секунди зад Райконен. Фелипе отново водеше, но вече не толкова убедително. След като Алонсо стана четвърти и мина пред Хайдфелд и Кубица хронометрите показваха изоставане от лидера Маса с цели 18 секунди. Само за две обиколки Алонсо стопи 4 секунди от тази разлика, но все още бе много зад от тримата лидери.

Битката за победата тепърва предстоеше. Ферари и Макларън заложиха на по-различен подход. Италианците използваха по-меките гуми за своите пилоти, а състезателите на Макларън караха с по-твърдите смеси.

Към средата на състезанието Маса получи изключително странен проблем в своята състезателна каска. Телевизионните повторения показаха как Фелипе откъсва пластина от своя шлем и я изхвърля на пистата. Наистина доста странен дефект в каската на бразилеца. По-късно след финала Маса обясни, че заради силната турболенция при спиране главата му се повдигала прекалено много нагоре и той е решил да откъсне едно от парчетата от охладителната система.

28 обиколки до финала Маса водеше с минимална преднина пред Райконен. Плътно зад тях бе Хамилтън, а четвъртият Алонсо беше на 20 секунди по-назад. Пети и шести се движеха съответно Хайдфелд и Ковалайнен, а Кубица бе седми.

Нещата на пистата се поуспокоиха, но това бе като че ли затишие пред буря. Разликата между първите трима – 1.Маса, 2.Райконен и 3.Хамилтън бе едва 5 секунди !!! Предстояха и вторите спирания и още нищо в битката за подиума не бе решено.

21-обиколки преди финала Кубица спря в бокса за втори път от седма позиция. В същото време Райконен се залепи за Маса и започна да го притиска за първото място. Борба между двамата съотборници във Ферари за лидерската позиция ! От своя страна Хамилтън изостана малко и вече бе на 7 секунди от Маса. Разликата с Алонсо бе без промяна – 20 секунди.

17- обиколки преди финала Райконен спря в бокса за втори и последен път. Хайдфелд също го последва в пита. Предстоеше стоп на Маса. Бразилецът спря още в следващата обиколка. Фелипе се върна на пистата пред Кими, но двамата бяха в много голям трафик.

Точно в този момент предната дясна гума на Хамилтън се пръсна и надеждите на британеца за победа се изпариха. Люис загуби изключително много време докато се добре до бокса. Там точно пред него смяна на своите гуми за втори път правеше и Алонсо. Испанецът бързо потегли и освободи място за своя съотборник. Хамилтън се върна на пистата пети, на метри от четвъртия Хайдфелд.

10-обиколки преди финала временното класиране изглеждаше така: 1.Маса, 2.Райконен, 3.Алонсо, 4.Хайдфелд, 5.Хамилтън, 6.Ковалайнен, 7.Розберг, 8.Кубица и др.

В челото Маса отново отвори разлика с 2 секунди на Кими и по всичко изглеждаше, че ще постигне втора поредна победа в Турция. 7-обиколки преди финала състезателният инженер на шестия Ковалайнен каза на своя пилот, че предното крило на Хамилтън е повредено и може да го атакува за петото място.

Силите на Хейки обаче не стигнаха за нищо повече от шестата позиция. Маса постигна втора поредна победа в Турция и отново се доближи до пилотите на Макларън във временното класиране. Следващото състезание е на 9 септември на пистата “Монца” в надпреварата за Гран при на Италия.

Райконен: Състезанието беше решено още вчера

Финландският пилот на Ферари Кими Райконен сподели, че според него резултатът от днешното състезание за Гран при на Турция е бил предопределен още от вчерашната квалификация на пистата “Истанбул парк”. Финландецът завърши на второ място зад съотборника си Фелипе Маса, а зад него остана двукратният световен шампион Фернандо Алонсо. Водачът в класирането при пилотите Люис Хамилтън остана пети. С второто си място от Турция Райконен се намира на четвърто място в подреждането за световната титла, на 16 точки от Хамилтън.

“Имахме наистина много добра кола, но за съжаление напоследък във Формула 1 става все по-трудно да изпревариш някого. Така че състезанието практически беше решено още вчера. Опитах се да се задържа максимално близо до Маса и да го изправаря при влизанията ни в бокса. Когато обаче за победата се борят двама съотборници, обикновено който е на първа позиция, си остава там. Колата беше добра, но нямаше какво да направя. Доста е скучно да караш зад друг болид. Наистина, сега състезанията се решават предимно в квалификациите, но аз исках да карам на максимума като останалите. Така поне имаш с какво да се занимаваш”, коментира след състезанието Райконен.

Алонсо се молел за чудо

Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо призна, че се е молел за чудо в днешното състезание за Гран при на Турция. Испанецът стартира лошо, като позволи на двата болида да го изпреварят и още на първия завой се озова на шеста позиция. В крайна сметка Алонсо се възползва от проблема със спукана гума, който получи съотборникът му в Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и успя да стигне до третата позиция.

“Стартът не протече така, както го бяхме планирали и бях изпреварен от две коли. Озовах се на шесто място в първия завой, което не беше много хубаво. В такъв момент състезанието като че ли вече е приключило. Карах зад Хайдфелд 17 обиколки, а е много трудно да се изпревари – трябва да чакаш грешка на пилота пред теб, но Ник беше много постоянен, караше много добре и така трябваше да чакам спиранията в бокса, за да започне състезанието и за мен. Тогава намерих своя ритъм и чаках да стане чудо, което се случи с проблема с гумите на Хамилтън. Тогава вече се прицелих в подиума. Мисля, че това е най-добрият резултат, който можехме да вземем от този уикенд”, коментира Алонсо.

Хамилтън: Нищо не е загубено

Водачът в генералното класиране за световната титла Люис Хамилтън заяви, че въпреки днешното му пето място в състезанието за Гран при на Tурция още нищо не е свършило. Хамилтън се движеше на трето място през по-голямата част от надпреварата, но точно преди първото си спиране в бокса спука предна дясна гума и докато успее да стигне до бокса за смяна, загуби две позиции.

“Нямах късмет в тази ситуация, но тимът свърши страхотна работа през целия уикенд. Не бяхме по-бавни от Ферари, но когато караш зад тях, се появяват някои проблеми с аеродинамиката. При инцидента видях частици, които се откъснаха от колата и навлязох в зоната за сигурност. Не можех да спра колата, но се опитах да намаля, за да не се ударя в бариерите, да се върна на пистата и да стигна до бокса. Но това е просто малък проблем, винаги се получават такива неща. В крайна сметка спечелихме предишното състезание, а до края остават още цели пет, така че не се притеснявайте, нищо не е загубено”, коментира Хамилтън.

Маса въодушевен от невероятната си победа

Фелипе Маса празнува по доста емоционален начин днешната си победата в Гран при на Турция. Бразилският пилот на Ферари спечели миналата година тук и това е негова втора победа на “Истанбул парк” от проведени три старта до сега.

“Чудесно е за втори път да спечеля тук. Тук моята кариера направи обрат, със спечелването на първата ми победа миналата година. Посрещнах много емоционално тази успех и съм много щастлив, че спечелих пред моето семейство”, призна Маса.

“Единственият проблем, който имах днес бе свързан с шлемът. Появи се пукнатина в охладителната система, която причини турболенция. Тя движеше главата ми и почнах да губя концентрация. Наложи си да отстраня дефектиралият детайл. Изборът ни на по-меките гуми за старта беше добър. Това се показа от Кими, който спечели позиция още на старта”, допълни Фелипе.

Във връзка със следващото състезание в Италия бразилецът сподели: “Италия е много специално състезание за нас. Пред домашната публика, за нашия отбор, се надявам да повторим резултатът от днес и да зарадваме нашите тифози”, завърши той.

Ковалайнен доволен от прогреса на Рено

Пилотът на Рено Хейки Ковалайнен сподели, че е много доволен от прогреса, направен от тима, след като днес финландецът направи много силно представяне в състезанието за Гран при на Турция. Ковалайнен се нареди на шеста позиция, точно зад лидера в шампионата Люис Хамилтън, като за известно време дори водеше колоната заради късния си пит-стоп.

“Това беше наистина добро състезание за мен. Стартът беше много интересен, след като Хайдфелд ме притисна встрани на първия завой и трябваше да отстъпя малко. Но защитих позицията си агресивно и когато няколко обиколки по-късно гумите заработиха както трябва, балансът на колата се стабилизира и намерихме правилния ритъм. Днес и двата типа гуми работиха много добре на нашия болид, въпреки че се чувствах малко по-добре с по-мекия тип във финалните обиколки. Отборът свърши страхотна работа със спиранията в бокса и стратегията беше перфектна. От състезанието в Унгария, когато демонстрирахме някои новости в болида, чакаме шанс да докажем, че те бяха стъпка напред и мисля, че днес го направихме. Сега трябва да се успокоим и да направим нова крачка напред на “Монца”, коментира Ковалайнен.

Съотборникът му Джанкарло Фисикела нямаше толкова добър ден, след като се удари с Ярно Трули на старта и в крайна сметка завърши на девето място. “Състезанието ми беше предопределено от това, което се случи на старта. Ярно удари изненадващо спирачка точно пред мен и нямаше как да реагирам, затова го ударих. Това струва на мен няколко позиции, а той се завъртя. Това съсипа състезанието му, за което много съжалявам, но съсипа и моите шансове да стигна до зоната на точките”, заяви италианецът.

Хайдфелд доволен от поредната четвърта позиция

Ник Хайдфелд смята, че той и неговият отбор БМВ-Заубер са направили всичко възможно за спечелването на четвъртата позиция в Гран при на Турция днес. На старта на пистата “Истанбул парк”, германецът изпрвари тръгналия лошо Фернандо Алонсо, но по-късно не можа да се пребори с испанеца за място на подиума.

“Много съм щастлив от резултата днес. Стратегията ни, изборът на гуми и боксовете днес, всичко бе перфектно”, призна германецът. „Направихме добър старт. Бях от мръсната страна на пистата, но въпреки това атакувах съперниците си пред мен. Спрях много късно на първия завой и задминах Фернандо Алонсо. След първите влизания в бокса, той излезе пред мен и след това беше по-бърз”, завърши той.

За разлика от своя съотборник, Роберт Кубица не успя дя задържи позицията си. Полякът се свлече до осма позиция след трудна надпревара. "Беше много трудно състезание за мен. Нямах достатъчно скорост и докато бях по-лек. Не можах да направя добра преднина пред преследвачите ми. Проблемите ми бяха във всички насоки и поради това колата беше много трудна за каране”, коментира Кубица.

Розберг спечели неочаквани точки за Уилямс

Отборът на Уилямс записа ценни две точки днес в Гран при на Турция. Нико Розберг завърши седми и се пребори за точките в битка с отборите на БМВ-Заубер и Рено. Добрата стратегия на британския отбор, помогна на Нико по време на вторите спирания в бокса, да спечели позиция срещу Роберт Кубица от БМВ-Заубер.

“Преди този уикенд, не съм очаквал, че ще завърша на седма позиция. Състезанието мина перфектно за мен и аз съм много доволен от работата, която свършихме днес”, сподели Розберг. „Радвам се, че победих Кубица. Не очаквах да влезе преди мен в бокса, но това ми помогна да мина пред него с по-добра стратегия. Добре е, че спечелих две точки за двата шампионата и очаквам с нетърпение следващото състезание в Италия на “Монца”, завърши той.

от **bam-bam** » 27 Авг 2007, 21:46

Бътън в добро настроение, въпреки слабото представяне на Хонда

Пилотите на Хонда Дженсън Бътън и Рубенс Барикело завършиха вчерашното състезание в Турция на 13-та и 17-та позиция. Двамата пилоти стартираха от дъното на решетката, след като двигателите им бяха сменени преди състезанието.

“Беше много забавно да изпреваря десет коли. Но ако погледнете къде завърших, това е далеч от добро постижение”, сподели Бътън. “Стартирането от дъното е нещо, което не искам да повтарям, но днес направихме всичко, на каквото сме способни, за да се представим по-добре.”

Бразилският пилот на Хонда Рубенс Барикело добави: „На всички ни беше ясно, че ще бъде много тежко днес, при положение че стартираме от дъното. Колата не беше много стабилна по завоите и беше трудно да постигна нещо по-добро днес”, завърши бразилецът.

Екълстоун иска дуел между Шумахер и Хамилтън

Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун обеща, че ще се опита да убеди Михаел Шумахер да се завърне в шампионата. Слуховете в медиите се засилиха от факта, че двамата се срещнаха в моторхоума на Екълстоун в Германия по време на състезанието на “Нюрбургринг”.

“Ще бъда много щастлив, ако Михаел се завърне. Много се радвам за Хамилтън, но си представете дуела между двамата. Това ще бъде страхотно шоу и ще направя всичко възможно да го убедя”, заяви Екълстоун. „По време на срещата ни в Германия разговаряхме приятелски за новия му живот и играхме на табла”, завърши англичанинът.

Екълстоун заяви още, че се наслаждава на спора между пилотите на Макларън - Хамилтън и Алонсо. "Борбата им е точно като тази на Прост и Сена, което е много зрелищно за феновете. Надявам се да продължат да се борят помежду си, без намеса от шефовете им, защото мразя такива неща. Нека по-добрият победи. Знам, че е трудно за босовете на Макларън да се справят със ситуацията, но подобни пикантни истории вдигат интереса към спорта”, завърши той.

Алонсо не е изненадан от формата на Ферари

Фернандо Алонсо заяви, че не е изнинадан от формата на Ферари, в която се намира тима след лятната почивка. Вчера “Черните кончета” доминираха напълно в Турция и спечелиха двойна победа, като Маса успя да се пребори със своя съотборник Кими Райкоенен и грабна трофея за втори пореден път в Истанбул.

"Знаехме, че Ферари се намират в добра форма от състезанията преди почивката. На “Маникур” бяха много бързи, на “Силвъррстоун също”. На по-бавните писти бяхме ние доминирахме, но на бързите каквато е Турция те показаха много добра скорост”, призна Алонсо.

Испанецът не е в еуфория след скъсяването на разликата, между него и съотборникът му в Макларън-Мерцедес Люс Хамилтън. "Разликата ми с Хамилтън вече е само пет точки, но в последните две състезания продължавам да губя точки, защото не печеля състезания”, завърши той.

Ники Лауда съветва Алонсо да спре да се оплаква

Бившият шампион във Формула 1 Ники Лауда призна, че е разговарял с Фернандо Алонсо и му е казал да спре да се оплаква, а вместо това да се пребори с Люис Хамилтън на пистата.

"Алонсо използва всякакви извинения. Вместо само да се оплаква, испанецът има нужда да се концентрира в изявите си на пистата”, сподели Лауда. „Предупреждавам го, че ако продължава да търси причините за изоставането си другаде, а не в себе си, ще загуби от Хамилтън, който си върши работата перфектно. Англичанинът е концентриран само в карането си и е много бърз. Това трябва да прави и Алонсо”, завърши той.

Рон Денис: Макларън ще отговори на Ферари в Италия

Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис не изглежда особено притеснен след третото място на Фернандо Алонсо в Турция вчера. Двукратният световен шампион се класира на подиума след двете коли на Ферари. Лидерът в шампионата Люис Хамилтън спука гума преди вторите пит-стопове, но успя да стигне до бокса, за да я смени. Той се върна на пистата пети и така и завърши състезанието.

“Получи се проблем с Хамилтън в неподходящ момент. Имахме гориво да направим пет обиколки повече от Ферари и пропуснахме шанса да ги догоним през последните спирания. Високи температури в предната дясна гума имаха всички на пистата, но за нещастие точно при нас се получи проблем”, сподели Денис. „Знаехме, че в Турция ще бъдем малко по-слаби и е добре, че все пак след проблемите през уикенда записахме точки. В Италия ще бъдем много по-бързи и ще отговорим на предизвикателството”, завърши той.

Бриджстоун още разследват проблема с гумата на Хамилтън

От Бриджстоун все още разследват проблема с гумата на Люис Хамилтън по време на Гран при на Турция. Главният инженер на японците Киис Ван де Гринд сподели, че до късно снощи още не е било ясно дали проблемът е бил в даден дефект на гумата или е имало просто спукване.

“За съжаление предната дясна гума на Люис Хамилтън получи проблем. Още разследваме инцидента”, заяви главният инженер на Бриджстоун. „Причината още не е уточнена от предварителната ни експертиза. За щастие Люис успя да влезе в бокса и да смени повредената гума и да завърши успешно, печелейки точки”, завърши той.

Останките от гумата ще бъдат пратени обратно във фабриката на Бриджстоун, за да бъде направен по-обстоен анализ.

Шефовете на Ферари няма да определят първи пилот

Отборът на Ферари, който доминира в Гран при на Турция миналата неделя, като спечели първо и второ място, няма да дава предимство на нито един от своите пилоти. Изпълнителният директор Жан Тод смята, че сега не е подходящото време да се обяви кой ще играе ролята на първи пилот.

"В момента не е добре за Маса или Кими, които се представят чудесно, да определим единия или другия за първи пилот. Разликата между двамата в класирането е само една точка и засега не планираме никаква стратегия около нашите пилоти”, коментира Тод.

Жан Тод: Наистина преговаряме с Браун

Разговорите между шефовете на Ферари и бившия технически директор Рос Браун продължават, стана ясно днес. Както е известно, Браун си взе една година почивка, но сега обмисля завръщането си във Формула 1. Жан Тод обаче опроверга слуховете, че британецът ще поеме шефския пост през 2008 година и заяви, че не смята да се оттегля от спорта.

“Чувствам се много мотивиран. Надявам се, че ще продължа работата си във Ферари още няколко години”, заяви Тод. „С Рос Браун сме в дискусия относно неговото завръщане. Може би ще стигнем до споразумение помежду ни, но може и това да не се случи”, завърши той.

от **bam-bam** » 29 Авг 2007, 22:33

Тод хвали Хамилтън

Изпълнителният директор на Ферари Жан Тод се изказа изключително ласкаво за пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън. Французинът похвали британеца, че въпреки проблемите със своята предна дясна гума е успя да завършил пети в Турция и с това прибавая още четири точки към актива си.

"Люис направи фантастично състезание. След проблемите свързани с гумата му, той все пак донесе четири точки на отбора си. Като се погледне цялата му работа тази година се вижда ясно, че англичанинът се справя чудесно” заяви Тод. „Получаването на такива проблеми по време на състезание е част от играта. Това може да се случи и на нас и ние трябва да сме готови да се справим с подобна ситуация”, допълни той.

Връщайки се към състезанието на “Истанбул парк” Тод отбеляза, че добрата квалификация е от съществено значение. "Основна част от едно състезание е добрата квалификация. Нивото на конкуренция е толкова високо в момента, че ако искаш да печелиш трябва да си перфектен във всяко едно отношение. За сега не се вижда какво може да се промени в правилата, за да има повече размествания след старта”, завърши французинът.

Хамилтън отговори на изказванията на Алонсо

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън реагира на изказванията на своя съотборник Фернандо Алонсо, който заяви преди няколко дни, че се чувства недооценен в тима. Според испанеца, от тима трябва да покажат по-голяма признателност към заслугите му този сезон. Алонсо смята, че само той е подобрил бързината на болида с цели шест десети от секундата.

“Много хора работят за развитието на колата. Ако той лично е подобрил бързината с шест десети от секундата, какво е свършил целият отбор тогава ?», запита Хамилтън. “Така Алонсо омаловажава работата на целия тим. Инженерите заедно с целия отбор правят подобренията по колата, ние ги тестваме на пистата. Това е работа в екип и не може само един човек да обере лаврите”, заяви водачът в класирането.

Мартин Уитмарш, един от шефовете на Макларън обясни изказването на Алонсо с това, че двукратният световен шампион е много по-амбициозен."Смятам, че Фернандо е извънредно амбициозен и се опитва по всякакъв начин да победи. Той е страхотен пилот и е дал много на отбора” заяви Уитмарш.

Хауг недоволен от отношението на Алонсо

Спортният директор на Мерцедес-Моторспорт Норберт Хауг сподели, че е объркан от отношението на Фернандо Алонсо към отбора. Както е известно, испанецът заяви в Турция, че не усеща подкрепа от отбора, въпреки усилията, които полага за развитието на Макларън.

“Видях изказванията на Алонсо по пресата и това не ни помага изобщо в борбата за световната титла. Но ние няма да му отговаряме, защото това е било емоционално изказване”, заяви Хауг. „Винаги е напечено, когато се бориш за първото място и е нормално да се появяват такива истории по медиите, след проблемите, които имахме в Унгария. Смятам, че вече се справихме с това и гледаме напред”, завърши той.

Промениха шикан на "Монца" заради изискване на пилотите

Пилотите от Асоциацията представляваща пилотите в Формула 1 (GPDA) спечелиха битката, която водиха от миналата година с организаторите на пистата “Монца” за промени свързани със сигурността на трасето. Зоната за сигурност на втория шикан, която до сега беше от пясък сега трябва да бъде заменена от асфалт. Така при инцидент болидите ще спират много по-добре на асфалт, отколкото на чакъл.

“Говорих с директора на “Монца” през седмицата. На вторият шикан пясъчната зоната за сигурност ще бъде заменена от асфалт”, сподели Трули.

Във връзка с промените един от шефовете на Асоциацията - Култард се надява пилотите да продължат с исканията си за подобряване на сигурността. Пилотите смятат, че някои от останалите завои също се нуждаят от промяна. Собствениците на пистата обаче изпитват затруднения от генерални промени на пистата. Причината е, че дърветата, които са близо до проблемните завои, са защитени от закона и не могат да бъдат отсечени.

Бриджстоун откриха причината за повредената гума на Хамилтън

След продължително разследване от японската компания Бриджстоун смятат, че проблемът с гумата на Люис Хамилтън по време на Гран при на Турция миналата неделя е причинен от т.нар. феномен наречен “chunking”. Този процес се получава, когато по гумата полепнат парченца гума останали по пистата от други автомобили. След това тези парченца образуват по-голяма зона, която след нагряване се втвърдява и поврежда слоя гума под нея.

“Люис имаше проблем с недозавиване на своята кола в завой номер осем и за да коригира това, трябваше да работи с волана доста повече”, заяви един от шефовете на Бриджстоун Хирохиде Хамашима. “Това е довело до полепването на въпросните парченца гума, които след това са се втвърдили и са претоварили тази зона на гумата. Така в крайна сметка се е довело до разрушаване на гумата на Хамилтън”, завърши японецът.

Кими позитивно настроен след Турция

Кими Райконен пристигна за тридневните тестове на пистата “Монца” във вторник в добро настроение. Финландецът все пак намери време да коментира случилото се по време на проведената Гран при на Турция миналия уикенд.

“Отидох в Турция с надеждата да намаля разликата с водача в класирането и така се и случ”, смята Кими. “Знаех, че най-доброто, което мога да направя, е да намаля разликата с четири точки. След всяко състезание ме питат как ще протече шампионатът. Моят отговор винаги е, че трябва да изчакаме последното състезание в Бразилия, за да кажем със сигурност, защото всичко може да се случи. Най-важното сега е отборът да печели колкото се може повече точки, без да се правят безразсъдни рискове”, завърши финландецът.

Хамилтън най-бърз през първия ден от тестовете на "Монца"

Люис Хамилтън даде най-добро време по време на първия ден от тестовете на писта “Монца” в Италия. Пилотът на Макларън-Мерцедес пробва нов аеродинамичен пакет и завъртя обиколка с време 1:24.112 минути. По-късно британецът получи малка повреда и се прибра в бокса, но скоро всичко беше наред и продължи с работата. По-късно в края на деня преваля слаб дъжд, който обаче не попречи много на екипите.

От отбора на Ферари работиха по подобряване на стабилността при преминаване на бордюрите. Кими Райконен изглежда доволен от състоянието на колата си. Той работи по високоскоростния аеродинамичен пакет, който е от голямо значение на “Монца”. Ник Хайдфелд показа, че колите на БМВ-Заубер са бързи на “Монца”, като записа трето време в тестовете. Времето на германеца е само с две десети по-слабо от това на Люис Хамилтън от Макларън.

Резултати от първия ден на “Монца”:

1. Хамилтън (Макларън-Мелцедес) 1:24,112 минути - 53 об.

2. Райконен (Ферари) 1:24.258 - 60

3. Хадфелд (БМВ-Заубер) 1:24.277 - 76

4. Трули (Тойота) 1:24,523 - 61

5. Накаджима (Уилямс-Тойота) 1:24,653 - 98

6. Фетел (Торо Росо-Ферари) 1:25,106 - 63

7. Нелсън Пикет-джуниър (Рено) 1:25,366 - 94

8. Барикело (Хонда) 1:25,377 - 83

9. Уебър (Ред Бул-Рено) 1:25,427 - 61

10. Роситер (Супер Агури-Хонда) 1:25,548 – 64

Бриаторе иска обратно Алонсо

Шефът на Рено Флавио Бриаторе открито заяви вчера, че ще се радва да върне Фернандо Алонсо в тима на французите догодина. Бриаторе доведе двукратния световен шампион в Рено през 2001 година и още ръководи финансовите му дела. Италианецът сподели, че испанецът е бил много по-добър и щастлив в Рено.

“Всеки може да го потвърди, независимо дали е испанец или французин например. Ще бъда много щастлив, ако се върне при нас”, заяви Бриаторе.

Италианецът коментира слуховете, че мениджърът на Алонсо Люис Гарсия може да намери начин да освободи испанеца от Макларън за 2008 година. “Ако е свободен по каквато и да е причина, още утре ще го поискат от Рено, Тойота, Уилямс и т.н.”, завърши Бриаторе.

Екълстоун се присъединява към футболната авантюра на Бриаторе

Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун може да подкрепи своя колега Флавио Бриаторе в авантюрата по закупуването на английски футболен отбор. Шефът на Рено спомена през седмицата, че “група приятели” могат да му помогнат за придобиването на лондонския футболен клуб Куинс Парк Рейнджърс.

"Флавио ме попита дали имам интерес да се присъединя и да му помогна за покупката на Куинс Парк Рейнджърс”, сподели Екълстоун. „В момента си върша ежедневната работа, но може би ще приема предложението му”, завърши 76-годишният британец.

от **bam-bam** » 30 Авг 2007, 21:48

Алонсо най-добър във втория ден на „Монца”

Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо с Макларън-Мерцедес записа най-доброто време във втория ден от тестовете на пистата „Монца” в Италия. Испанецът беше най-добрият на трасето с време 1:23.155 минути, въпреки че кара само следобеда, след като пое щафетата от съотборника си Люис Хамилтън, който тества болида през целия първи ден и сутринта на втория. Алонсо подобри времето на британеца от сутринта с близо три десети от секундата, като двамата пилоти на Макларън завъртяха общо 49 обиколки във втория ден от тестовете. Целият ден премина при облачно време, като следобед заваля и дъжд.
На трето място зад двата болида на Макларън остана пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд, който записа време от 1:23.725 минути. Зад него се наредиха Ярно Трули с Тойота и Кими Райконен с Ферари, като тримата пилоти бяха разделени от около 50 стотни.

Резултати от втория ден на тестовете на пистата „Монца”:

1. Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) 1:23.155
2. Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) 1:23.454
3. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) 1:23.725
4. Ярно Трули (Тойота) 1:23.759
5. Кими Райконен (Ферари) 1:23.773
6. Хейки Ковалайнен (Рено) 1:24.093
7. Себастиан Фетел (Торо Росо-Ферари) 1:24.266
8. Александер Вурц (Уилямс-Тойота) 1:24.356
9. Кристиан Клийн (Хонда) 1:24.595
10. Марк Уебър (Ред Бул-Рено) 1:24.701
11. Такума Сато (Супер Агури-Хонда) 1:24.976
12. Ейдриън Сутил (Спайкър-Ферари) 1:25.278

Бъдещето на Ралф Шумахер остава неясно

Бъдещето на германския пилот Ралф Шумахер във Формула 1 остава неясно, съобщават германските медии. Според публикациите вече е ясно, че от Тойота нямат намерение да удължат договора на Шумахер. „Не е тайна, че все още не сме взели решение по този случай. Оглеждаме пазара. Ралф обаче все още е в списъка ни”, коментира шефът на Тойота Джон Хоует пред германското списание „Шпорт Билд”. Решението трябва да бъде взето в следващите няколко седмици, но опцията, с която договорът може да бъде удължен с още две години при същите условия, изтича 12 септември, непосредствено след състезанието на „Монца”.
„В следващите седмици ще бъде решено дали Ралф ще се състезава за Тойота или за някой друг отбор догодина”, коментира мениджърът на пилота Ханс Мар.

От Тойота признаха за интерес към Алонсо

От тима на Тойота признаха, че проявяват интерес към двукратния световен шампион Фернандо Алонсо. Както е известно, Алонсо е недоволен от престоя си в тима на Макларън-Мерцедес, като е в лоши отношения и със съотборника си Люис Хамилтън. В сряда пък германският таблоид „Билд” разкри, че от Тойпта са готови да похарчат 40 милиона евро за второто си пилотско място за следващия сезон и имат желание привлекат испанеца, ако той обяви, че си тръгва от Макларън.

Междувременно шефът на Тойота Джон Хоует сподели, че няма автоматично да се възползва от опцията за удължаването на договора на Ралф Шумахер и в момента „оглежда пазара”. „Разбира се, че Алонсо е най-отгоре в списъка ми. И мога да си представя, че същото важи и за половината от останалите отбори”, коментира той.

Удължават тестовете на „Монца” с един ден

Тестовете, които отборите от Формула 1 провеждат на италианската писта „Монца” тази седмица, ще бъдат удължени с още един ден, стана ясно днес. По първоначални планове днес трябваше да бъде последният ден на тестовете, но пороят, излял се над трасето, не позволява на отборите да проведат нормални тестове. Силният дъжд започна в 5 часа сутринта и въпреки че намаля за половин час около 9 сутринта, условията на пистата остават прекалено опасни. Някои коли излязоха от боксовете за загряващи обиколки, но вече е ясно, че от Ферари, Хонда и Макларън са решили да останат още един ден с надеждата да могат да тестват на суха писта. Отборите на Ред Бул и Торо Росо също най-вероятно ще останат и утре, докато Рено и Спайкър прекратяват тестовете си днес, независимо какви са атмосферните условия.

Маса: За да станеш шампион, трябва да покажеш постоянство

Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса сподели, че за да стане световен шампион във Формула 1, няма нужда да е постигнал най-много победи през сезона, а да е показал постоянство. След победата си в състезанието за Гран при на Турция бразилецът се намира на 15 точки от водача в генералното класиране Люис Хамилтън, като за титлата се борят още Фернандо Алонсо и Кими Райконен.

”В момента и четиримата, които сме начело в класирането, имаме по три победи. Накрая на сезона обаче е възможно например аз да съм човекът с най-много победи, но въпреки това да не съм шампион. Това важи и за останалите трима. Всички знаем, че победата сама по себе си не е достатъчна и трябва да проявим постоянство по време на целия сезон. А ние не го направихме тази година. Но все още остават пет състезания”, коментира бразилецът.

Маса се надява победата му в Турция да е началото на атаката му за титлата, точно както през миналата година успехът на същото трасе беше последван от силен край на сезона. „Когато спечелиш, това винаги ти дава допълнителна мотивация. След като спечелих в Tурция миналата година, това много ми помогна от психологическа гледна точка. Сега просто трябва да продължим да се развиваме, да работим здраво и тази победа много ще ми помогне преди последните няколко старта. Преди следващото състезание аз ще правя тестове само един ден и тогава идва домашното състезание на Ферари на „Монца” следващия уикенд. А това ще е много важен момент в борбата за титлата”, коментира Маса.

от **bam-bam** » 31 Авг 2007, 21:56

Алонсо най-бърз и в третия ден на "Монца"

Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо с Макларън-Мерцедес беше най-бърз и в третия ден на тестовете на пистата „Монца” в Италия с време 1:23,490 минути. Тестовете в третия ден бяха допълнително затруднени от дъжда, който се изля над трасето през нощта и цялата сутрин. Слънцето обаче се появи в ранния следобед, като пистата беше напълно изсушена и се създадоха условия за два часа интензивни тестове. С най-доброто си време испанецът изпревари с почти цяла секунда втория Роберт Кубица с БМВ-Заубер, а трети се нареди на трето място с време 1:24,453 минути. Фелипе Маса с Ферари остана на четвърто място.

Девет отбора остават за допълнителни тестове на "Монца"

Девет от общо единадесет отбора решиха да останат за още един ден тестове на пистата „Монца” в Италия. Както е известно, за тази седмица бяха предвидени три дни на тестове, но поради лошите атмосферни условия вчерашният ден не може да бъде максимално оползотворен от екипите и те решиха да останат и четвърти ден. Единствените тимове, които са предпочели да си тръгнат след вчерашния ден са Рено и Спайкър.

от **bam-bam** » 03 Сеп 2007, 22:33

Хамилтън с добри спомени от Монца

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън пази добри спомени от миналата година, когато спечели титлата в GP2 на Монца. "Монца е писта с голяма история и е много вълнуващо всеки път, когато се връщам на нея. Тя е невероятна, има много дълги прави, както и много бързи завои. Карах за първи път тук миналата година с GP2. Това беше много важен момент за мен, защото тогава спечелих шампионата", сподели Хамилтън. "Надявам се и тази година да направя добро състезание и да запазя хубавите си спомени оттук. Не е лесно да намериш точните настройки, затовa тестовете, които направихме, ще са от голямо значение за състезанието. Много е тежко за колите, защото, за да направиш добра обиколка, трябва често да използваш бордюрите. Поради тази причина окачването е с по-меки настройки, за да може преминаването да е по-плавно", завърши англичанинът.

Алонсо се надява на победа в Италия

Отборът на Макларън-Мерцедес пристига на историческата писта "Монца" с надеждата да затвърди водачеството си в конструкторския и пилотския шампионат. Същевременно двукратният шампион Фернандо Алонсо призна, че е мотивиран да спечели Гран при на Италия тази година.

"Монца" не е като никоя друга писта, тук чувството е съвсем различно. Усещаш колата, като по-лека и ако бъда честен, невинаги имаш контрол над нея. Причината е в това, че крилата се настройват за постигане на висока скорост по правите, но се губи сцеплението в бавните завои. При тези настройки от съществено значение е да се постигне добра стабилност при спиране и да се уцели точният баланс на колата", сподели Алонсо. "Нямам добри спомени от миналата година, но харесвам пистата и се надявам да спечеля и през този сезон. За да направиш добра обиколка на "Монца", е много важно минаването през завоя "Параболика", от който трябва да се излезе с добра скорост за старт-финалната права", завърши испанецът.

Хайдфелд уверен преди Гран при на Италия

Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд e уверен, че неговият отбор е добре подготвен за предстоящото Гран при на Италия. Както е известно стабилността в бавните завои и високата мощност са двата основни компонента за доброто представяне на "Монца".

"Монца" е уникално трасе. Тя е единствената високоскоростна писта, останала в календара на Формула 1. Тук развиваме скорости от порядъка на 350 км/ч", сподели "Бързия" Ник. "Смятам, че сме в добра форма за "Монца". Много важен компонент е добрата стабилност в бавните секции на пистата, а ние обикновено сме много добри в тази насока. Другото, с което е много важно да разполагаш, е високата мощност, с което също нямаме проблем", завърши германецът.

Кубица очаква отново подиум в Италия

Полският пилот на БМВ-Заубер Роберт Кубица се надява да повтори представянето си от миналата година в предстоящата надпревара за Гран при на Италия. Тогава полякът се качи на подиума, още в третото си състезание във Формула 1.

"След като се представих добре тук миналата година, сега съм амбициран за нов успех. Спечелих първия си подиум в кариерата тук и се надявам да го повторя и през този сезон. Харесвам всички секции на пистата, защото са много различни от другите, на които по принцип караме. Преминаването от високоскоростните части до подскачането при преминаване на високите бордюри прави пистата наистина уникална", сподели Кубица. "Живял съм в Италия и познавам добре "Монца". Харесвам страната, тук съм работил с много добри специалисти и съм карал картинг, Формула Рено и Формула 3 сериите, все в италиански отбори. Имам прекрасни спомени, особено от моята картинг кариера", завърши полякът.

Сингапур продължава работа по нощната Гран при

Сингапур се подготвя да посрещне следващата година първата нощна Гран при в историята на Формула 1. Министърът на търговията Лим Кианг заяви вчера, че страната му продължава работа по осигуряването на сигурността на състезанието.

"Правим каквото е необходимо, за да сме сигурни, че осветлението и настилката са безопасни", сподели Кианг. "Строежът на боксовете започна и тестовете по пистата продължават, така че сме уверени в крайния успех", завърши сингапурският министърът. Контрактът на Сингапур с ФИА е за срок от пет години.

Куинс Парк Рейнджърс потвърди: Бриаторе и Екълстоун отправиха оферта

Лондонският футболен клуб Куинс Парк Рейнджърс потвърди с официална декларация, че шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун и босът на Рено Флавио Бриаторе се отправили оферта за закупуването на контролния пакет акции на тима. Според информациите в британските медии, двамата са готови да платят около 60 милиона долара. Освен това Екълстоун и Бриаторе щели да оставят за президент на QPR Джиани Паладини. Вчера в мач от предния кръг в Чемпиъншип Реййнджърс загуби с 0:3 от тима на Саутхямптън.

Индийски бизнесмен купува Спайкър

Отборът на Спайкър във Формула 1 е на път да бъде закупен официално през следващите дни от консорциум начело с индийския бизнесмен Вихай Малиа. Той ще закупи контролния пакет акции заедно със сегашния шеф на отбора Майкъл Мол. Сделката възлиза общо на около 110 милиона долара и по никакъв начин няма да навреди на един от спонсорите на екипа на Тойота – самолетната компания Кингфишер. Както е известно, тя е собственост именно на милионера Малия. Името на консорциума е “Ориндж Индия” (Orange India). Точно преди една година холандската автомобилна компнаия Сайкър закупи отбора на Мидланд, който бе първо приемник на тима на Джордан.

През 2008 година новият отбор най-вероятно ще се наича “Тийм Индия”, а първи пилот ще бъде сегашният тест-пилот на Уилямс-Тойота Нарин Картикеян. Преди няколко седмици шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун обяви, че през следващите години Индия ще домакинства на старт от шампионата, а Малиа е един от основните организатори на Гран при в столицата Делхи.

Хамилтън в британската Топ 100 за най-влиятелни цветнокожи хора

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и неговият баща бяха обявени за осмите най-влиятелни цветнокожи хора в британската популярна класация Топ 100 “Power List”. Люис заедно с футболиста от висшата лига Дидие Дрогба са единствените британски спортисти в класацията. Тя от своя страна се води от бизнесмена Деймън Бъфини.

Ковалайнен ще бяга в маратона на Ню Йорк

Пилотът на Рено Хейки Ковалайнен призна, че ще участва в легендарният маратон на Ню Йорк по-късно тази година. Новакът в Рено ще опита да подобри постижението на Ярно Трули от преди няколко години. Той смята, че физическата подготовката, която води за състезанията от Формула 1, не е най-подходящата за участие в маратонско бягане. 42-километровият маратон е спонсориран от главния спонсор на Рено „ING” и ще се проведе на 4 ноември.

“Мисля, че Ярно го пробяга за четири часа и нещо и смятам да се съсредоточа в подобряването на неговото време”, призна Ковалайнен. „Не мисля, че подготовката, която водя във Формула 1 ще ми помогне много за маратона”, завърши той.

Накаджима титуляр в Тойота през 2008 година ?

22-годишният японски пилот Казуки Накаджима е най-вероятният заместник на Ралф Шумахер в тима на Тойота за следващата година. Германските медии обявиха, че Накаджима, който е тест пилот на Уилямс има най-голям шанс да заеме мястото на германеца. Казуки, който е син на бившият пилот от Формула 1 Сатору Накаджима, ще бъде много по-евтин вариант от 19-те милиона, които японците плащат за година на малкия Шумахер. Най-големият конкурент за титулярно място в отбора на Тойота на младият японски пилот е тест-пилотът на БМВ-Заубер и водач в сериите GP2 Тимо Глок.

Двете точки аванс на Ковалайнен не притесняват Фисикела

Джанкарло Фисикела не смята, че двете точки аванс на неговия съотборник Хейки Ковалайнен след последното състезание за Голямата награда на Турция не са повлияли на самочувствието на италианеца. Ветеранът във Формула 1 се чувства спокоен и уверен в шансовете си за запазването на титулярното си място в отбора на Рено догодина.

"Не мисля, че тези две точки ще повлияят по някакъв начин на решението за това кой да е титуляр догодина, смята Фисикела. – Хейки е добър пилот и винаги е извличал максимума от пакета. До последното състезание се намирах пред него в класирането. Сега той ме задмина, но ситуацията може да се промени още след следващата надпревара. Нашата цел е да работим за Рено и да носим точки на отбора."

Според специалистите Ковалайнен вече се намира в по-добра форма от Фисикела и използва техниката по-ефективно от съотборника си. Фиси обаче отрече тези мнения, като смята, че разликата в представянето на двамата на "Истанбул парк" е проличала единствено от различното прилагане на стратегиите.

"В момента пред нас има шест автомобила, които са по-добри от нашия. Работим в тази насока и се опитваме всячески да подобрим скоростта на болида ни. Договорът ми с Рено трябва да се реши в най-скоро време. Или ще бъде преподписан, или не. Лично аз бих искал да остана, защото работих много усърдно през последните години и в сравнение с други пилоти допуснах много малко грешки", завърши Джанкарло.

Розберг няма да ръководи Асоциацията на пилотите

Пилотът на Уилямс Нико Розберг няма да бъде директор на Асоциацията на пилотите във Формула 1 (позната като GPDA) през следващата година. Сегашната организация има намерения да привлече млад състезател, който да ръководи действията на отговорното тяло. Нико бе един от избраниците, но той отхвърли предложението с обяснението, че няма намерения да се обвързва с този пост, защото няма желанието.

Тази роля му бе предложена още през миналата година, като тогава Розберг отхвърли поради липса на свободно време.

"Въпросът не е в това, че съм млад или нещо такова. Ако тръгна да се занимавам с това нещо, то трябва да вложа цялото си време и усилия. Сега обаче не смятам, че се намирам в състояние да направя подобно нещо", заяви Нико.

"Все още не знам дали ще се заема с подобна работа. След няколко години може би. Може и да е интересно, но за сега нямам такива намерения", коментира още младият талант на Уилямс.

Ралф Шумахер: Младите трябва да поемат GPDA, но многото задължения ги възпрепятстват

Ралф Шумахер заяви, че все още има желание да бъде начело на Пилотската асоциация във Формула 1 (GPDA). Той загатна за това след решението на Нико Розберг да не се обвързва с този пост от следващата година. Дали Ралф обаче ще разполага с говорителските функции зависи единствено от това дали Шумахер все още ще бъде състезател в най-авторитетната автомобилна надпревара.

"Дали ще бъда говорител зависи от това дали другите пилоти ще гласуват за мен, коментира Ралф. – До сега взаимоотношенията ни са били ОК. Постигнахме някои определени цели, но може би е време младите пилоти да поемат постовете. Всичко обаче се свежда до работа и вероятно това ги възпрепятства."

Шумахер обяви, че решението на GPDA ще бъде взето до няколко седмици.

В Индия решават къде да разположат трасето за Ф1

Официални лица от Индийската олимпийска асоциация са развели лично архитект №1 в света на Формула 1 Херман Тилке из вероятните площи, където ще бъде построено трасето за Формула 1. То е планирано за районите около столицата Ню Делхи. Визитата на Тилке в Индия ще продължи два дена, като след това специалистът ще докладва на шефа на кервана Бърни Екълстоун.

"Разведохме Тилке из околностите на Ню Делхи и му показахме някои от вероятните места, където може да бъде построена писта, заяви президентът на Олимпийската асоциация на Индия Сюреш Калмади. – Когато се завърне в Европа ще докладвда на Бърни Екълстоун. Доволни сме от прогреса, който постигнахме."

Българският пилот във Формула 3000 Владо Арабаджиев за първи път пред родна публика на Speed Fest 2007

Хиляди гости на Speed Fest 2007 ще изпитат отново емоцията на екстремното шофиране в края на лятото. Фестивалът на скоростта ще се проведе за втора поредна година от 14 до 16 септември и то само на десетина минути от центъра на столицата на Околовръстния път край Бояна. Средно по стотина души от публиката дневно ще имат възможността не само да наблюдават, но и да се возят рамо до рамо с някои от най-големите български звезди в автомобилния спорт. След като доведе за първи път в България през септември м.г. двуместните формули на Минарди, Speed Fest ще продължи да следва призванието си да среща моторните спортове от най-висок клас с техните многобройни фенове.

Специален гост и участник в събитието тази година ще бъде българският пилот във Формула 3000 Владимир Арабаджиев заедно със своя отбор "Еуронова". Всеки ще може да се приближи до състезателната кола, да снима, да чуе звука от над 620 конски сили на двигателя и да наблюдава на живо как болидът, тежащ едва 550 кг., се ускорява светкавично до над 320 км/ч по Софийското Околовръстно шосе. Състезатели във Ф3000 са били всички съвременни звезди на Ф1 като Михаел Шумахер и брат му Ралф, както и сегашният световен шампион Фернандо Алонсо. Владимир Арабаджиев е първият българин, достигнал такова високо ниво в йерархията на моторните спортове, само една стъпка под абсолютния връх, наречен Ф1. Към днешна дата Арабаджиев е на 7-ма позиция във временното класиране във Ф 3000 от общо 16 пилоти.

По време на SpeedFest-a феновете на моторните спортове ще могат за първи път да се срещнат отблизо с българския пилот и неговия отбор „Еуронова”. Собственик на отбора е Винченцо Соспири - тест пилот във Формула 1 като съотборник на Михаел Шумахер. Гостите на Фестивала на скоростта ще се срещнат отблизо и с някои от най-успешните български рали-състезатели като Крум Дончев и Ясен Попов, Николай Златков, Георги Танев.

Истинско зрелище обещава и парадът на екзотични и скъпи автомобили, който ще даде възможност на феновете да се докоснат до култовите марки „Ферари”, „Мазерати” , „Ламборджини”, „Порше” и др. Експозцията от луксозни коли е оценена на близо 5 млн. лв., а перлите в нея са Порше GT, от което са произведени едва 650 бр., Мерцедес Макларън и Ауди А8. Всички те са предоставени от автокъща “City Car”.

Стотици късметлии от публиката ще имат възможността да се насладят от първо лице на екстремното шофиране на рали-състезателите, както и на луксозното возене в скъпи екзотични автомобили. Сред новостите в програмата на Speed Fest 2007 е 48-часовият турнир по аудио-тунинг, в който за участие са потвърдили трите от най-изявени тунинг-компании у нас – “R’n’B”, “Avitel” и “Toyaga”. Пред очите на публиката уменията си ще демонстрират всепризнатите виртуози на аудиотунинга.

Останалите акценти в програмата на Speed Fest 2007 са още демонстрациите на мотоциклети и драг-автомобили, парадът на ретро автомобили, както и болидът от Формула Рено. Партньори на събитието със собствено участие в програмата са Балканстар (вносител на Мерцедес, Мицубиши, Додж, Крайслер, Джийп), Порше България (Ауди, Фолксваген), ТМ Ауто (Тойота), Рено Нисан България, А2 (супер луксозния Вайсман), мотоциклетите Хускварна и Мото Гуци, моторните масла Кастрол и др.

БМВ няма да използват резервен пилот в Япония

Отборът на БМВ-Заубер ще се отправи към състезанието за Гран При на Япония в края на този месец без резрвен пилот, обявиха от тима през днешния ден. Тимо Глок който играе ролята на тест-пилот и резерва на екипа получи разрешение от БМВ да остане в Европа, тъй като германецът трябва да се подготвя за последния кърг от шампионата GP2 на пистата "Рикардо Тормо" във Валенсия.

Той е лидер в алтернативните серии на Формула 1, като има актив от 66 точки. 25-годишният пилот спечели състезанието в Турция през изминалия уикенд и е с 2 точки пред прекия му съперник Лукас ди Граси.

Ковалайнен: На излизане от завоите колите ни са нестабилни

Хейки Ковалайнен се надява да продължи серията си от добри изяви и в Гран При на Италия, където ще се проведе следващият кърг от тазгодишния шампионат на Формула 1. Финалндецът се надява да спечели точки на "Монца" и да увеличи аванса си пред съотборника си Джанкарло Фисикела. Двамата се борят за спечелването на титулярното място за догодина, което по всяка вероятност за тях двамата ще е едно, тъй като се очаква да бъде даден шанс за изява на настоящия тест-пилот на отбора Нелсиньо Пикет.

Хейки очаква състезанието на Апенините с нетърпение, тъй като се чувства все по-добре в болида на Рено и като цяло е доста уверен във възможностите си.

"Монца е много бързо трасе и не е нужно да споменаваме, че топ-скоростта е задължителна. Трябва да концентрираме вниманието си върху стабилността на автомобила в излизането от завоите, тъй като по време на ускорение болидът ни трябва да е максимално добре настроен. От основно значение е колата ни да не приплъзгва в завоите, за да не губим време. Прилепянето е много ниско и пилотите трябва да са максимално концентрирани. Наблегнахме върху тези аспекти по време на тестовете, които се проведоха през миналата седмица и събрахме ценна информация. Искаме да покажем за пореден път, че прогресираме в развитието на болида ни", заяви Хейки.

Хейки заема седма позиция във временното класиране, като има актив от 19 точки.

от **bam-bam** » 04 Сеп 2007, 23:42

Хамилтън и Алонсо с еднаква бързина във всяка обиколка

Проучване в септемврийския брой на списание ClubF1 показва, че претендентите за световната титла във Формула 1 Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо, са демонстрирали почти еднаква бързина във всяка обиколка на последните 11 състезания от шампионата. Британецът е бил леко по-бърз в най, най-скоростните турове, но като цяло темпото на Алосно е малко по-добро.

Ексклузивно най-продаваното българско списание за Формула 1 се възползва от поканата човек от екипа му да проследи свободно и открито тренировките в бокса на Рено. През миналата година изданието вече публикува пълен запис на комуникациите на френския тим от състезанието за Гран при на Бразилия, където Алонсо спечели титлата.
В новия брой на Club F1, отново лице в лице с хората от Формула 1, за пътя и перспективите си разказва новата звезда на Спайкър Сакон Ямамото.
Детайлите, които правят Макларън бърз болид в момента, е друга специална тема в броя, както и какво революционно пак направиха в Рено.
Естественно, всички останали акценти в спортния и автомобилния живот, също заемат своето достойно място. Особенно внимание заслужава супертестът на невероятният автомобил BMW M3, който списанието отново прави екслузивно за България.

Рено апелират за промяна на правилото за "замразяване" на двигателите

Техническият директор на Рено Роб Уайт поиска от отборите да се обединят и да променят правилата по “замразяване” на двигателите, които бяха приети през тази година.

“Принципът на хомологизация беше приет, за да намалят разходите по развитие на двигателите. Междувременно развитието на малки части от мотора извън хомологизацията може все още малко да подобри двигателите”, призна Уайт. “Краткосрочните разработки бяха преустановени и това помогна за намаляване на разходите. С оглед на спестяването на пари, без това да се отрази на шоуто, което представяме за феновете, правилата могат да бъдат обявени за успешни. Но това не значи, че правилникът за 2007 година е оптимален и се надявам на база на опита, който натрупахме, да го доразвием”, завърши той.

От Спайкър-Ферари отхвърлиха слуховете за привличането на Ралф Шумахер

От тима на Спайкър (през 2008 г. най-вероятно “Тийм Индия” – бел.р.) отрекоха слуховете, че Ралф Шумахер (Тойота) ще продължи кариерата си във Формула 1 при тях. В понеделник се появиха слухове, че закупуването на холандския тим от индийския милиардер Вихай Малия ще спаси кариерата на 32-годишния германец. Двамата пътуваха до Индия по-рано през годината и прекараха известно време на 95-метровата яхта на милиардера, което породи слухове около привличането на Ралф.

"Германецът не е вариант за нас. Ейдрън Сутил е сигурен за другата година. Вторият пилот все още не е ясен, но няма да бъде Ралф Шумахер", коментира човек от щаба на Спайкър.

Екълстоун и Бриаторе обявиха целите на Куинс Парк Рейнджърс

Преди няколко дни босът на Формула 1 Бърни Екълстоун и шефът на Рено Флавио Бриаторе отправиха оферта към борда на директорите на английския футболен клуб Куинс Парк Рейнджърс. Тя възлиза на 1 милион лири, като трябва да погасят дълговете от 13 милиона лири на западнолондонския клуб, който в момента играе в Чемпиъншип. Запитан колко време ще отнеме завръщането на Рейнджърс във Висшата лига, Бриаторе призна:

“Поставихме си срок от четири години. Ако стане по-бързо, ще е прекрасно. Когато започнахме с Бенетон (сега Рено бел. р.), обявихме, че искаме да станем световни шампиони след пет години. Впоследствие постигнахме целта си за три”, завърши италианецът.

Отборът на "QPR" има потенциала да се върне във Висшата лига”, заяви от своя страна Екълстоун. „Той е голям клуб с дълга история, има много фенове, които го подкрепят. Убеден съм, че ще успеем”, категоричен бе босът на Формула 1.

Президентът на тима на Рено във Ф1 Ален Даса сменен

Отборът на Рено във Формула 1 официлано обяви днес, че президентът на екипа Ален Даса ще бъде заменен от Бернар Рей. Даса е начело на французите от април 2006 година. През този сезон отборът спечели и двете световни титли. Неговата работа помогна на Рено да създаде стабилна финансова структура във Формула 1. Новият пост, който ще заеме бившият вече президент Даса е на главен финансов директор в компанията майка Рено-Нисан. Бъдещият президент на Рено Ф1 ще бъде Бернар Рей. В момента той заема поста на вицепрезидент на Рено и по-рано в своята кариера е отговарял за моторспорт подразделението на Нисан. Рей ще започне работа на новия си пост на 17 септември 2007 година.

"Работата ми като президент на отбора на Рено във Формула 1 беше изключително позитивна”, заяви Даса. ”Отборът е съвкупност от много компетентни и високо мотивирани хора и е привилегия да бъдеш част от този екип. От професионална гледна точка постигнахме целта, която си бяхме поставили, развитие на отбора за дълъг период от време и осигуряване на бъдещето на Рено Ф1. Тимът се намира в добра форма и има шансове да се представи добре през следващия сезон. Сега ще се концентрирам към новото ми начинание в Нисан и ще продължа да бъда един от най-верните привърженици на тима”, завърши той.

От своя страна Бернар Рей заяви: “Много съм щастлив, че се връщам в моторният спорт. Отборът се подготвя да си върне формата за следващата година. Възможностите на Флавио Бриаторе са известни и не се съмнявам, че заедно ще успеем”, коментира той.

Култард обвини медиите за "бариерата" между феновете и пилотите

Пилотът на Ред Бул Дейвид Култард сподели, че и медиите имат вина за затруднената комуникация между феновете и пилотите във Формула 1. 36-годишният шотландец обясни, че начинът, по който се отразява спортът се е променил от времето, когато той е започнал кариерата си през 1994 година. Култард защити бившия си отбор Макларън-Мерцедес за това, че пазят новака и временен лидер в класиранео Люис Хамилтън от гръмките заглавия.

"Истината е, че повечето журналисти, които отразяват Формула 1 са професионалисти. Но винаги има един или двама, които търсят единствено сензацията, за да изпъкнат пред другите и не се интересуват от истината”, сподели шотландецът. „Борбата между медиите отразяващи Формула 1, е толкова жестока, че става все по-трудно на пилотите да им се доверят. Това пречи на феновете на спорта да разберат истината и така се образува “бариера” между обикновените хора и пилотите”, допълни той.

Райконен очаква яростна битка на "Монца"

Кими Райконен сподели, че има огромна амбиция да спечели Гран при на Италия този уикенд. Финландецът ще се състезава на “Монца” за първи път, откогато се присъедини към отбора на Ферари. Той записа най-доброто си класиране на най-бързата писта в календара миналата година с Макларън-Мерцедес, като се класира втори. Финландецът е на 16 точки от лидера в шампионата Люис Хамилтън. След тестовете, проведени миналата седмица, и доминацията, която показа Макларън-Мерцедес, Райконен не си прави илюзии, че състезанието ще бъде лесно за неговия отбор.

"Нека се надяваме, че ще успеем този път да бъдем перфектни от петък сутринта до неделя следобед. Да спечелим домашното състезание за Ферари ще бъде невероятно преживяване. Това ще помогне за скъсяването на дистанцията между нас и Макларън”, заяви Райконен. „Всички предстоящи състезания са много важни и нямаме право на повече грешки. Отборът дава 110% от себе си и трябва да взимаме повече точки от съперниците ни във всяко състезание до края”, завърши той.

от **bam-bam** » 05 Сеп 2007, 22:40

Сезон 2007 за Ред Бул - изкачвания и сривове

Ахилесовата пета на Ред Бул през този сезон безспорно е издръжливостта на болидите им. Двамата пилоти на екипа Дейвид Култард и Марк Уебър се оплакват предимно от невъзможността да разгърнат истинския си потенциал заради постоянните технически проблеми, които изникват в колите им.

Новата спецификация на болида на Ред Бул е първоначално проектирана от преминалия от Макларън специалист Ейдриън Нюи. Той успя да придаде вид на новия автомобил на австрийците, но скоростната кутия и хидравликата често не издържаха на тежките състезателни условия. Това от своя страна коства много точки на отбора, който се присъедини към Формула 1 с доста високи амбиции.

Осем отпадания белязаха представянето на Култард и Уебър през този сезон. Тези проблеми поставиха екипа на шесто място във временното класиране при отборите. Това не означава, че борбата за петото място през този сезон е приключила, имайки в предвид, че Уилямс, които са пети, имат аванс от само 5 точки, а Тойота, които са седми, са на 4 зад Ред Бул.

Отпадането на Уебър в Турция обаче трябва да играе ролята на ясна индикация за това, че нещо в болида не е изчислено правилно, тъй като австралиецът бе единственият по време на състезанието, който получи някакъв вид повреда.

Шефът на екипа Кристиян Хорнър в същото време уверява, че неговите механици са идентифицирали проблемните зони, като решението е да се опита да се интегрира нов дизайн, който да повлияе върху евентуалното по-добро бъдещо представяне на екипа.

"Имаме подготвени подобрения за Монца, Спа и Сузука, така че програмата ни е доста натоварена в момента. Ейдриън знае в какво се коренят проблемите ни, а и сега с помощта на Джеф Уилис се надявам да отбележим още прогрес в развитието на дизайна на автомобила ни. Компанията ни се разви доста успешно във всеки един аспект през последните 24 месеца. Сега остава да решим проблемите си с издръжливостта, като интегрираме нов дизайн на автомобила ни", заяви Хорнър.

Себастиян Фетел е необходим на Торо Росо

Преминаването на Себастиян Фетел в екипа на Торо Росо е повлияло за подобряването на атмосферата в отбора, смята шефът на екипа Герхард Бергер. Сагите в един от най-малките отбори в кервана затихнаха след освобождаването на американеца Скот Спийд, който бе считан за основен "дразнител" на "биковете" от Фаенца, Италия.

Фетел все още не е регистрирал точки за новия си отбор, но това не притеснява Бергер. Според него по-важно за момента е тимът да възвърне духа си.

"В момента имаме добра атмосфера със Себастиян и Тонио (Лиуци), коментира Бергер. - С Тонио всичко вече е нормално. Взаимоотношенията ни се промениха драстично и вече всички работим в хармония. Това от части смятам, че се дължи и на Фетел, който се отрази много добре на екипа ни."

Очакванията на Бътън и Хонда са за добро представяне на "Монца"

Дженсън Бътън очаква отборът му да се представи на ниво в Гран При на Италия. Състезанието на "Монца" ще се проведе тази неделя, като Бътън е уверен в представянето си заради 4-дневните тестове, които проведоха Хонда на това трасе преди седмица.

"Тренирахме в необичайно лошо време, но останахме доволни от показаното. Използвахме уникални настройки на автомобила ни, които са пригодени специално за надпреварата на "Монца". Състезанието ще бъде тежко, но очакваме подобрение спрямо предишните надпревари", заяви Бътън.

Техническият директор Шуней Накамото се присъедини към мнението на Бътън, като допълни, че допълнителните тестове на трасето са се отразили отлично на инженерите, които са имали повече време, за да донастроят автомобилите.

"Единственото предизвикателство за нас са дългите прави на "Монца". Както и в Турция, ние очакваме да бъдем по-силни в състезанието, от колкото в квалификациите. По този начин ще можем да се борим с нашите преки конкуренти в средата на класирането", коментира японецът.

Розберг е фен на италианските тифози

Младият състезател на Уилямс-Тойота Нико Розберг е следващият от групата на пилотите, които очакват състезанието на "Монца" с нетърпение. Легендарното Гран При на Италия ще се проведе тази неделя и ще е домакин на 13-то състезание от тазгодишния шампионат на Формула 1. Германецът е голям фен на италианския начин на живот, като се наслаждава особено много на уникалната атмосфера, която феновете в Италия поддържат по време на състезанията.

"Обичам да се състезавам на "Монца". Имам добри спомени от тази писта, особено от състезанието ми в GP2, където успях да се насладя на много сполучлив уикенд, в който регистрирах две втори места и поставих най-бързата обиколка", заяви Розберг

"Всяка една обиколка е култова, тъй като всеки завой е различен. Вторият шикан е много забавен за пилотите, тъй като бордюрите се атакуват агресивно. В "Лесмо" трябва да се спира малко по-рано от нормалното. "Аскари" и "Параболика" също са много интересни за пилотите", коментира Нико.

"Атмосферата на пистата е брилянтна. Това се дължи на тифозите. В Италия има много забележителности. Храната е фантастична, но от всичко най-много харесвам отношението на италианците към живота. Именно поради тази причина по-голямата част от приятелите ми са италианци", заяви Нико.

Индийците готови да депозират 30 милиона долара

Организаторите на предстоящото Гран При на Индия са готови да внесат изискваните от Бърни Екълстоун 30 милиона долара депозит за осигуряване на място в календара на Ф1. Това съобщи председателят на Индийската олимпийска асоциация Сюреш Калмади. Федерацията отговаряше за визитата на високо уважавания архитект Херман Тилке, който бе в Индия с цел да избере най-удобното място край Ню Делхи за построяване на така очакваното трасе.

"Състезания в Индия ще се провеждат в идните поне 7 години, ако керванът стигне до там", коментира Екълстоун.

76-годиният британец иска 30-те милиона до 30 септември. Състезанието в Индия ще се проведе най-рано през 2009 година.

Маса: По-силни сме, от колкото изглежда

Бразилецът Фелипе Маса смята, че отборът му е много по-силен, от колкото всъщност е изглеждал по време на тестовете на "Монца" през миналата седмица. Те преминаха под диктатурата на конкурентите от Макларън, които бяха начело във всички сесии. Въпреки това Маса смята, че Ферари се намират в добра форма, въпреки незадоволителните резултати. Според него двойната победа на Скудерията в Гран При на Турция е наклонила везните в тяхна полза.

"Ние сме по-силни от това, което демонстрирахме като темпо на тестовете, убеден е Маса. - Можем да се борим с Макларън и ще видим дали ще успеем да бъдем по-бързи от тях. Според мен битката за победата отново ще се води само на два фронта. Някои отбори се опитаха да се впишат в сметките по време на състезанията, но в квалификацията всичко ще се свежда до съперничеството между Ферари и Макларън."

Маса направи интересен коментар върху времената на двата топ-отбора в дълги серии от обиколки. "Ние поставяме най-добрите си обиколки в началото на спринтовете, докато Макларън са бързи в края", допълни той. Маса не пропусна да подчертае факта, че Ферари ще използват нови елементи в колата си за това състезание.

Фелипе изостава от временния водач в класирането Люис Хамилтън с 15 точки.

Михаел Шумахер награден като "Принцът на Астурия" за 2007 година

Седемкратният шампион във Формула 1 Михаел Шумахер (Германия) спечели наградата "Принцът на Астурия" за 2007 година в категория спорт, съобщиха днес организаторите на проявата. Известният автомобилен пилот успя да спечели приза, след като на финала журито го предпочете пред тенисистите Роджър Федерер (Швейцария) и Рафаел Надал (Испания).

Сред другите номинирани за наградата бяха известния френски футболист Зинедин Зидан, американския плувец Майкъл Фелпс и други. През 2006 година наградата беше спечелена от бастетболния тим на Испания, който тогава успя да спечели световната титла. Наградите "Принцът на Астурия" се раздават ежегодно в Испания и са смятани за едни от най-престижните в страната.

Вече има доказателства срещу Найджъл Степни за саботаж

Сагата около бившия механик и шеф във Ферари Найджъл Степни продължава. Вече се счита, че съдът в Модена в Италия има достатъчно доказателства срещу него за саботаж. Това разкри един от италианските следователи, които са обвързани с делото срещу Степни.

По време на уикенда за Гран При на Монако тази година бе открит мистериозен бях прах върху барелите с гориво на Ферари. Това се случи в деня преди състезанието и като основен заподозрян бе Степни, който бе и все още е замесен и в шпионския скандал между отборите на Ферари и Макларън. Както е известно, Степни играе главна роля и в двата казуса.

Следователят Джузепе Тибис е приключил с прегледа на документацията около случая и смята, че има достатъчно доказателства, които са срещу Степни.

"От доказателствата, които са били дадени под клетва, остава съмнението, че Степни наистина е замърсил горивото с този прах", заяви Тибис пред италианските медии.

Случаят продължава да се преразглежда в съда, тъй като преди той бе разпуснат заради лятна почивка.

Спайкър искат да задържат Сутил за догодина

Шефът на Спайкър Колин Коулс призна, че иска да задържи пилота си Адриан Сутил и през следващия сезон. Според него Адриан е доказал, че разполага с качества, въпреки че колата на холандците е крайно неконкурентоспособна през тази година.

Коулс е водил преговори с отговорника на отбора във Ф1 Майкъл Мол и новият инвеститор индиецът Вижай Маля за това да задържат Сутил. Маля е съгласен да преподпише договора на Сутил, ако всичко по закупуването на отбора бъде финализирано.

"Вече говорих с Вижай за Адриан Сутил, коментира Коулс. - Споменах му вече, че Адриан е трансферна цел за някои от отборите, но той осъзнава, че Сутил е безспорен талант, който трябва да се опитаме да задържим."

Коулс отхвърли и слуховете за евентуален трансфер на Ралф Шумахер в екипа на Спайкър.

Шеф на екип от DTM: Ралф ще е прекрасно попълнение към нашия шампионат

Германският пилот на Тойота Ралф Шумахер би паснал отлично на Германския пистов шампионат за туристически автомобили (DTM), смята шефът на отбора HWA AG Ханс Вернер Ауфрехт. Той също така отговори на слуховете, които изникнаха в пресата на бившата федерална република, в които се казваше, че Ралф може да се присъедини към Ауди в DTM през следващия сезон.

Ралф изпитва един от най-тежките си сезони от както е във Формула 1, като е регистрирал едва пет точки до този момент. В края на годината договорът му с Тойота изтича и остава голяма въпросителна дали от базирания в Кьолн екип ще преподпишат с брата на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер.

"Име като това на Ралф Шумахер ще се отрази прекрасно на имиджа на DTM, смята Ауфрехт. - Убеден съм, че ако Ралф разполага с нужната кола, ще може да се бори за спечелването на шампионата. Сигурен съм, че ще се наслаждава на състезанията в нашите серии."

2 милиона долара за написването на биографията на Хамилтън

Международната издателска къща "Харпър Колинс", която е собственост на един от най-значимите личности в медийния бизнес в света Рупърт Мърдок, ще закупи за сумата от близо 2 милиона евро правата върху напечатването на книгата "Люис Хамилтън: Моята история". Тя се очаква да излезе през ноември тази година.

"Платихме стабилна сума за закупуването на правата и сме уверени, че книгата ще се продава много добре, заяви един от директорите на "Харпър Колинс" Джейн Бийтън. - Люис се наслади на забележително начало на кампанията си във Формула 1 през тази година."

Младият британец регистрира три победи, седем класирания на подиума, четири пол-позишъна и е неизменен водач в класирането, като има аванс от пет точки пред втория в класирането - неговият съотборник Фернандо Алонсо.

от **bam-bam** » 06 Сеп 2007, 21:59

Налягането в гумите е решаващо за състезанието на "Монца"

За Гран при на Италия тази седмица ще бъдат използвани гуми на Бриджстоун със средни и меки смеси. Те заемат половината от асортимента на Бриджстоун за 2007 г. и бяха използвани четири пъти този сезон - в Австралия, САЩ, Франция и Германия.

"Пистата "Монца" е изключително трудна писта от гледна точка на гумите. Покритието й позволява да се използват меки смеси, но заради високата скорост, която се развива, температурата на гумите е много висока и се предпочитат по-твърди смеси, сподели главният инженер на Бриджстоун Ван де Гринт. - Налягането в гумите на "Монца" е най-високото в сравнение с останали писти в календара. Това влошава стабилността в бавните завои, но сигурността е преди всичко. Задачата на инженерите по намирането на точния баланс в настройките на окачването и аеродинамичните елементи е много важна за крайния успех", завърши той.

Отборите ще дискутират промени в квалификациите

Шефовете на отборите във Формула 1 ще се съберат днес, за да обсъдят възможните промени в начина на провеждане на квалификациите. В последната трета квалификация десет пилоти продължават 10-минутно състезание за изразходване на колкото се може повече гориво. Това е не само скучно, но е и загуба на ресурси. Техническият директор на Рено Боб Бел смята, че тези действия са в разрез с една от последните инициативи за запазване на околната среда.

"Трябва наистина да намерим решение и да спрем с умишленото изразходване на гориво, сподели Бел. - Странно е, че продължаваме да го правим, независимо че искаме да намалим замърсяването на природата", завърши той.

Ферари безмълвни след новите разкрития около шпионския скандал

Шефовете на Ферари отказаха да коментират показанията от вчерашния ден, които бяха представени във връзка с шпионския скандал, разразил се между отборите на Ферари и Макларън. Вчера от ФИА обявиха, че ще преразгледат делото и ще назначат ново изслушване пред Световният автомобилен съвет. Спортният директор на Ферари Стефано Доменикали сподели, че не може да каже нищо по случая и ще изчака официалното становище от страна на ФИА.
"Това решение е взето от ФИА и аз не мога да кажа нищо по въпроса, сподели Доменикали. - Нашият президент Лука ди Монтеземоло ни даде задача след състезанието в Унгария да вземем всичко възможно от оставащите състезания до края на шампионата и в момента сме концентрирани върху това", завърши спортният директор на Ферари.

Бразилският пилот на "Черните кончета" Фелипе Маса също отказа коментар по случая.

"Победите на пистата и финиширането пред Макларън-Мерцедес са основните ни цели. Какво се случва извън пистата, не е мой проблем", заяви Фелипе.

Нови доказателства около шпионската афера между Макларън и Ферари

Международната автомобилна федерация съобщи, че са намерени нови доказателства по шпионската афера, разразила се между отборите на Макларън и Ферари по-рано през тази година. Поради тази причина преслушванията на двата екипа, които бяха планирани за следващата седмица, ще бъдат отложени.

На 13 септември, когато беше планирана срещата с официалните лица от двете водещи сили в кервана, ще се проведе дискусия между Международната автомобилна асоциация (FIA) и Световния автомобилен съвет (WMSC) за възникналите нови доказателства по случая.

В официалното изказване по случая обаче се споменава, че представители на Макларън са поканени да участват в новата среща. Не се разкриват детайли по случая, като говорител на ФИА не пожела да дава пресконференции.

Световният автомобилен съвет реши през юли тази година да не налага каквито и да е наказания на отбора на Макларън, тъй като няма достатъчни доказателства за това, че хората на Рон Денис наистина са използвали конфиденциалната информация на Ферари за построяването и подобряването на своя болид.

Федерацията обаче реши да не прекратява случая. "Ако бъде установено, че информацията на Ферари е била използвана за манипулиране на шампионата в полза на Макларън, то тогава си запазваме правото да свикаме отбора на Макларън на извънредна среща. Не се изключва възможността той да бъде отрстранен от шампионата през тази година", коментираха от ФИА.

Люис Хамилтън е водач във временното класиране при пилотите, като води на съотборника си Фернандо Алонсо с пет точки пред домашното състезание на Ферари за Гран При на Италия, което е тази неделя.

Фелипе Маса изостава на Хамилтън с 15 точки, а Кими Райконен е на още една по-назад.

Макларън са заподозрени в използване на нерегламентирана скоростна кутия

Нов скандал разтърси Формула 1 и отборът на Макларън. Британците са заподозрени в използване на нерегламентирана скоростна кутия по време на състезанието за Гран При на Унгария. Маршалите на "Монца", където тази неделя ще се проведе надпреварата за Голямата награда на Италия, са започнали разследване на трансмисията, която е била използвана в болидите на Макларън в Унгария. Според публикациите тя не е преминала тестовете за издръжливост (т.нар. "краш тест").

Източници от падока на "Монца" са разкрили информации за това, че в момента се обмисля дали да бъдат наложени наказания върху резултатите на Макларън в състезанието за наградата на Унгария.

Бе съобщено, че Макларън са използвали по-лека скоростна кутия, която не е преминала през краш тестовете преди самото състезание на "Хунгароринг". Действията на британците са в разрез с точка 16.1.2 от техническия правилник на Формула 1. В него се казва: "Всички допълнителни модификации, които се интегрират в автомобилите, трябва да преминат допълнителни тестове."

До тези спекулации се стигна след съмнителните действия на Макларън по време на Гран При на Турция. Тогава Макларън са преминали краш тестовете с новата версия на болида си, но със старата модификация на скоростната кутия. За надпреварата на "Истанбул парк" хората на Рон Денис са върнали оригиналната трансмисия, която са използвали в състезанията преди това в "Хунгароринг".

Все още не е ясно дали случаят ще бъде преразгледан от по-висока инстанция, а дори и Макларън да бъдат обявени за виновни, то е трудно да се предскаже какви ще бъдат последствията.

Случаят е доста забъркан, тъй като Федерацията вече отне точките на Макларън от това състезание в класирането при конструкторите. Това бе в следствие на противоречивата ситуация в квалификацията между титулярите на екипа Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън.

От Макларън отричат да са нарушили правилата с новата си скоростна кутия

Отборът на Макларън отрече да е използвал нерегламентирана скоростна кутия по време на състезанието за Голямата награда на Унгария. В излезлите по-рано през днешния ден информации се казваше, че Макларън могат да получат поредно наказание, защото новата трансмисия не е преминала краш тестовете на Международната автомобилна федерация.

От екипа обаче отрекоха да са предприемали действия в разрез с правилата, тъй като те са уведомили навреме компетентните органи във ФИА. Според изявлението на отбора, Макларън са изпратили писмо на ФИА в четвъртък (ден преди началото на състезателния уикенд), в който са информирали маршалите за това, че ще използват нова, по-лека, скоростна кутия. Британците са получили разрешение от ФИА, като от Федерацията са изискали данни за нововъведенията в трансмисията след края на състезанието.

"Такава документация бе представена на ФИА преди Гран При на Турция. По този начин сме изпълнили задълженията си към Федерацията. Бяхме предупредени, че новата ни кутия трябва да премине нов краш тест и поради тази причина решихме да не я използваме в Турция", заявиха от отбора.

Фиси преподписва с Рено през този уикенд?

Пилотът на Рено Джанкарло Фисикела вече предчувства преподписването на новия му договор с Рено за следващата година. Италианецът излезе с нови информации около френския отбор, като заяви, че съществува вероятност двете страни да преподпишат още този уикенд.

"Да, може би още през този уикенд ще подпишем, но може и през следващата седмица, коментира Фисикела. - Основната ми цел е да остана във Формула 1 за още една година. Мечтата ми е да продължа кариерата си в Рено и очаквам потвърждение от страна на шефовете в най-скоро време."

"В началото на сезона бях уверен, че ще мога да се боря за шампионата, но за жалост събитията не се развиха в моя полза. Сезонът до този момент се разви много тежко за нас. Дадох всичко от себе си, като се надявам скоро да получа положителен отговор от отбора", завърши ветеранът.

Той се намира на осмо място във временното класиране, на две точки зад съотборника си Хейки Ковалайнен, който е седми.

Ферари: Истината скоро ще излезе наяве

В отбора на Ферари са убедени, че истината около шпионския трилър между техния отбор и този на Макларън, ще излезе наяве в най-скоро време. Повод за тази увереност са намерените от ФИА нови доказателства около сагата между двата топ-отбора.

В сряда ФИА обяви, че ще свика Световния автомобилен съвет в Париж на 13 септември, за да се реши в каква посока ще продължи случаят. Италианският отбор вече отговори на заявлението, като потвърди участието си в новото преслушване.

"Във Ферари отбелязахме, че решението на ФИА да свика извънредна среща на Световния автомобилен съвет е адресирано към отбора на Водафон Макларън Мерцедес, който се счита за виновен в неспазването на точка 151c от Международния спортен кодекс", заявиха от Скудерията.

"Ферари ще присъства на срещата на Съвета на 13 септември в Париж. Ще се присъединим към конгреса с ясната нагласа, че всички детайли около случая са вече изяснени. Ферари сме убедени, че истината ще излезе наяве в най-скоро време", завършва обръщението към медиите.

Фернандо Алонсо също замесен в шпионския скандал

Името на двукратния световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо се свързва с нашумелия в началото на сезона шпионски скандал между топ-отборите на Ферари и Макларън. Според последните информации Алонсо е получавал електронна поща (email) от тест-пилота на екипа Педро де ла Роса, в която е имало данни за автомобила на съперниците от Скудерията.

Според данни на авторитетното британско издание "Autosport" в петък Международната автомобилна федерация ще изиска от всички отбори и пилоти да се включат в разследването, като споделят всичко, което им е известно за този скандал. Предполага се, че признанията на пилотите ще им гарантира пълно помилване.

Колко замесен е Алонсо обаче все още остава въпросителна, като ФИА отрече да коментира по какъвто и да било начин доказателствата, които са били открити.

"Не можем да правим каквито и да е коментари по тази тема", заяви говорител на Федерацията.

Алонсо от своя страна запази мълчание, като отборът му го отърва от въпросите по случая в традиционния медиен брифинг преди уикенда за Гран При на "Монца", където е следващият кръг от шампионата.

Едно е сигурно до този момент и то е, че Майк Кулън и Найджъл Степни не са замесени със случващото се. Двамата инженери, които са основоположниците на шпионската сага, няма да бъдат викани за срещата на Съвета, която е на 13 септември.

Виж темата - ГП на Турция 26.08.2007

Официален форум

ГП на Турция 26.08.2007

ГП на Турция 26.08.2007

Кой е на линия