Виж темата - ГП на Великобритания 08.07.2007

от **bam-bam** » 06 Юли 2007, 20:52

По време на Втората световна война мястото на което днес е построена пистата “Силвърстоун”, се е използвало за летище. На него са кацали легендарните бомбардировачи на Кралските военно-въздушни сили на Великобритания. На 13 май 1950 година “Силвърстоун” е домакин на първото състезание в историята на Формула 1. Тогава първи финала пресича Нино Фарина (Алфа Ромео). Конфигурацията на трасето се запазва до 1974 година, когато са направени някои сериозни промени. През 1991 година са модифицирани и едни от най-известните участъци във Формула 1 – Маготс и Бекетс. В наши дни пистата се характеризира с много бързи и технични завои. Тя е изключително любима на отборите от Гран при и те провеждат там тестове през целия сезон.

Писта: Силвърстоун

Начало (местно/българско време): 12:00/14:00 часа

Дължина на обиколка: 5,141 км

Обиколки: 60

Дистанция на състезанието: 308,355 км

Първи победител: 1950 г. Нино Фарина (Алфа Ромео)

Първи пол-позишън на трасето: 1950 г. Нино Фарина (Алфа Ромео)

Най-бърза обиколка по време на състезание: М.Шумахер (Ферари) 1:18,739 минути (2004)

Най-бърза обиколка по време на квалификация: Кими Райконен (Макларън-Мерцедес) 1:18,233 минути (2004)

Подиум 2006 година: 1.Фернандо Алонсо (Рено) 2.Михаел Шумахер (Ферари) 3.Кими Райконен (Макларън-Мерцедес).

Всички победители за Гран при на Великобритания във Формула 1:

1950 Нино Фарина (Алфа Ромео) - Силвърстоун

1951 Хосе-Фройлан Гонзалес (Ферари) - Силвърстоун

1952 Алберто Аскари (Ферари) - Силвърстоун

1953 Алберто Аскари (Ферари) - Силвърстоун

1954 Хосе-Фройлан Гонзалес (Ферари) - Силвърстоун

1955 Стърлинг Мос (Мерцедес) - Ейнтри

1956 Хуан-Мануел Фанджо (Ланчия-Ферари) - Силвърстоун

1957 Тони Брукс, Стърлинг Мос (Вануъл) - Ейнтри

1958 Питър Колинс (Ферари) - Силвърстоун

1959 Джак Брабам (Купър-Клаймакс) - Ейнтри

1960 Джак Брабам (Купър-Клаймакс) - Силвърстоун

1961 Волфганг фон Трипс (Ферари) - Ейнтри

1962 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) – Ейнтри

1963 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) - Силвърстоун

1964 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) – Брандс Хеч

1965 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) - Силвърстоун

1966 Джак Брабам (Брабам-Репко) - Брандс Хеч

1967 Джим Кларк (Лотус-Косуърт) - Силвърстоун

1968 Джо Сиферт (Лотус-Форд) - Брандс Хеч

1969 Джеки Стюърт (Матра-Косуърт) - Силвърстоун

1970 Йохен Риндт (Лотус-Косуърт) - Брандс Хеч

1971 Джеки Стюърт (Тирел-Косуърт) - Силвърстоун

1972 Емерсон Фитипалди (Лотус-Косуърт) - Брандс Хеч

1973 Питър Ревсън (Макларън-Форд) - Силвърстоун

1974 Джоди Шектър (Тирел-Косуърт) - Брандс Хеч

1975 Емерсон Фитипалди (Макларън-Форд) - Силвърстоун

1976 Ники Лауда (Ферари) - Брандс Хеч

1977 Джеймс Хънт (Макларън-Форд) - Силвърстоун

1978 Карлос Рьотеман (Ферари) - Брандс Хеч

1979 Клей Регацони (Уилямс-Форд) - Силвърстоун

1980 Алън Джоунс (Уилямс-Форд) - Брандс Хеч

1981 Джон Уотсън (Макларън-Форд) - Силвърстоун

1982 Ники Лауда (Макларън-Форд) - Брандс Хеч

1983 Ален Прост (Рено) - Силвърстоун

1984 Ники Лауда (Макларън-ТАГ) - Брандс Хеч

1985 Ален Прост (Маларън-ТАГ) - Силвърстоун

1986 Найджъл Менсъл (Уилямс-Хонда) - Брандс Хеч

1987 Найджъл Менсъл (Уилямс-Хонда) - Силвърстоун

1988 Аертон Сена (Макларън-Хонда) - Силвърстоун

1989 Ален Прост (Макларън-Хонда) - Силвърстоун

1990 Ален Прост (Ферари) - Силвърстоун

1991 Найджъл Менсъл (Уилямс-Рено) - Силвърстоун

1992 Найджъл Менсъл (Уилямс-Рено) - Силвърстоун

1993 Ален Прост (Уилямс-Рено) - Силвърстоун

1994 Деймън Хил (Уилямс-Рено) - Силвърстоун

1995 Джони Хърбърт (Бенетон-Рено) - Силвърстоун

1996 Жак Вилньов (Уилямс-Рено) - Силвърстоун

1997 Жак Вилньов (Уилямс-Рено) - Силвърстоун

1998 Михаел Шумахер (Ферари) - Силвърстоун

1999 Дейвид Култард (Маларън-Мерцедес) - Силвърстоун

2000 Дейвид Култард (Макларън-Мерцедес) - Силвърстоун

2001 Мика Хакинен (Макларън-Мерцедес) - Силвърстоун

2002 Михаел Шумахер (Ферари) - Силвърстоун

2003 Рубенс Барикело (Ферари) - Силвърстоун

2004 Михаел Шумахер (Ферари) - Силвърстоун

2005 Хуан-Пабло Монтоя (Макларън-Мерцедес) - Силвърстоун

2006 Фернандо Алонсо (Рено) – Силвърстоун

Официален уеб сайт: www.silverstone-circuit.co.uk

Първа свободна тренировка :

1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:21.100
2 Кими Райконен Ферари 1:21.211
3 Фелипе Маса Ферари 1:21.285
4 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:21.675
5 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:22.006
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:22.107
7 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:22.176
8 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:22.216
9 Ралф Шумахер Тойота 1:22.878
10 Рубенс Барикело Хонда 1:22.956
11 Ярно Трули Тойота 1:23.030
12 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:23.037
13 Хейки Ковалайнен Рено 1:23.099
14 Джанкарло Фисикела Рено 1:23.179
15 Дженсън Бътън Хонда 1:23.517
16 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:23.548
17 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:23.564
18 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:23.618
19 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:23.854
20 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:23.954
21 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:24.154
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:24.172

Втора свободна тренировка :

1 Кими Райконен Ферари 1:20.639
2 Фелипе Маса Ферари 1:21.138
3 Ралф Шумахер Тойота 1:21.381
4 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:21.381
5 Ярно Трули Тойота 1:21.467
6 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:21.616
7 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:21.619
8 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:21.650
9 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:22.137
10 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:22.143
11 Хейки Ковалайнен Рено 1:22.189
12 Джанкарло Фисикела Рено 1:22.257
13 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:22.372
14 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:22.428
15 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:22.486
16 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:22.487
17 Рубенс Барикело Хонда 1:22.511
18 Кристиян Клийн Хонда 1:22.833
19 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:22.840
20 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:23.105
21 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:23.113
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:23.720

Трета свободна тренировка:

1 Кими Райконен Ферари 1:19.751
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:19.920
3 Фелипе Маса Ферари 1:19.969
4 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:20.344
5 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:20.666
6 Ралф Шумахер Тойота 1:20.770
7 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:20.876
8 Хейки Ковалайнен Рено 1:20.882
9 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:20.882
10 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:20.915
11 Джанкарло Фисикела Рено 1:20.983
12 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:21.002
13 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:21.039
14 Рубенс Барикело Хонда 1:21.140
15 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:21.148
16 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:21.156
17 Ярно Трули Тойота 1:21.321
18 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:21.343
19 Дженсън Бътън Хонда 1:21.583
20 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:21.745
21 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:22.101
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:22.180

Стартова решетка на пистата Пистата "Силвърстоун" в Великобритания :

1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:19.885 1:19.400 1:19.997
2 Кими Райконен Ферари 1:19.753 1:19.252 1:20.099
3 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:19.330 1:19.152 1:20.147
4 Фелипе Маса Ферари 1:19.790 1:19.421 1:20.265
5 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:20.294 1:20.054 1:20.401
6 Ралф Шумахер Тойота 1:20.513 1:19.860 1:20.516
7 Хейки Ковалайнен Рено 1:20.570 1:20.077 1:20.721
8 Джанкарло Фисикела Рено 1:20.842 1:20.042 1:20.775
9 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:20.534 1:20.178 1:20.894
10 Ярно Трули Тойота 1:21.150 1:20.133 1:21.240
11 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:20.583 1:20.235
12 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:21.154 1:20.329
13 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:20.830 1:20.350
14 Рубенс Барикело Хонда 1:21.169 1:20.364
15 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:20.834 1:20.515
16 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:21.160 1:20.823
17 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:21.219
18 Дженсън Бътън Хонда 1:21.335
19 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:21.448
20 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:22.019
21 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:22.045
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:22.589

Крайно класиране :

1 Кими Райконен Ферари 59 1:21:43.074 2 10
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 59 + 2.4 секунди 3 8
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 59 + 39.3 1 6
4 Роберт Кубица БМВ - Заубер 59 + 53.3 5 5
5 Фелипе Маса Ферари 59 + 54.0 4 4
6 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 59 + 56.3 9 3
7 Хейки Ковалайнен Рено 58 +1 обиколка 7 2
8 Джанкарло Фисикела Рено 58 +1 обиколка 8 1
9 Рубенс Барикело Хонда 58 +1 обиколка 14
10 Дженсън Бътън Хонда 58 +1 обиколка 18
11 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 58 +1 обиколка 12
12 Нико Розберг Уилямс - Тойота 58 +1 обиколка 17
13 Александер Вурц Уилямс - Тойота 58 +1 обиколка 13
14 Такума Сато Супер Агури - Хонда 57 +2 обиколки 21
15 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 57 +2 обиколки 22
16 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 53 +6 обиколки 16
17 Ярно Трули Тойота 43 +16 обиколки/отпаднал 10
18 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 35 +24 обиколки/отпаднал 19
19 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 29 +30 обиколки/отпаднал 15
20 Ралф Шумахер Тойота 22 +37 обиколки/отпаднал 6
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 16 +43 обиколки/отпаднал 20
22 Марк Уебър Ред Бул - Рено 8 +51 обиколки/отпаднал 11

Временно класиране при пилоти:

1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 70
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 58
3 Кими Райконен Ферари 52
4 Фелипе Маса Ферари 51
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 33
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 22
7 Джанкарло Фисикела Рено 17
8 Хейки Ковалайнен Рено 14
9 Александер Вурц Уилямс - Тойота 8
10 Ярно Трули Тойота 7
11 Нико Розберг Уилямс - Тойота 5
12 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 4
13 Такума Сато Супер Агури - Хонда 4
14 Марк Уебър Ред Бул - Рено 2
15 Ралф Шумахер Тойота 2
16 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1
17 Дженсън Бътън Хонда 1
18 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 0
19 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 0
20 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 0
21 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 0
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 0
23 Рубенс Барикело Хонда 0

Временно класиране при конструктури:

1 Макларън - Мерцедес 128
2 Ферари 103
3 БМВ - Заубер 56
4 Рено 31
5 Уилямс - Тойота 13
6 Тойота 9
7 Ред Бул - Рено 6
8 Супер Агури - Хонда 4
9 Хонда 1

от **bam-bam** » 06 Юли 2007, 20:58

Екълстоун: Състезание в Лондон излиза прекалено скъпо

Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун подчерта, че състезание по улиците на Лондон едва ли ще се проведе в скоро време. Според британеца, Гран при на Лондон излиза прекалено скъпо и към този момент проектът не е осъществим. През юли 2004 година болидите от Формула 1 направиха изключително успешна демонстрация в Лондон, и след това Бърни и кметът на града Кен Ливингстън се срещнаха на няколко пъти, за да обсъдят идеята.

“Подобен проект ще излезе много скъпо на организаторите и за сега не е осъществим”, заяви Екълстоун. “На тази демонстрация преди няколко години трябваше да се свърши толкова много работа. Лондон ще бъде с главата на долу за шест седмици, а в наши дни това е невъзможно. За Гран при на Лондон трябват много пари, които за момента не могат да бъдат намерени”, завърши той.

Шефът на Хонда разочарован от слабия старт на сезона

Шефът на Хонда Ник Фрай сподели, че е недоволен от отчайващо слабата форма на тима му. През изминалите три години отборът винаги записва слаб старт на сезона и подобрява формата си в края му. Тази година нещата са още по-трагични, след като тима има само една спечелена точка в шампионата след осмото място на Дженсън Бътън във Франция преди седмица.

"Разочарован съм от трагичния старт на годината. Сега трябва да намерим начин да се върнем в играта", призна Фрай. "Трябва да работим много по-усилено. От сега до януари следващата година ще се опитаме не само да доразвием колата, а да вложим всички сили и за следващия сезон", сподели още босът на Хонда.

Бърни: Точки на Алонсо и Хамилтън няма бъдат отнемани

Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун заяви, че пилотите на Макларън Мерцедес - Фернандо Алонсо (Испания) и Люис Хамилтън (Англия) няма да
загубят точки заради "шпионския скандал", разразил се между Ферари и Макларън. Както е известно, главният дизайнер на Макларън-Мерцедес Майк Коулан е заподозрян в промишлен шпионаж срещу Ферари. Според италианския отбор той е работил тясно с уволнения вече Найджъл Степни.

Също така във вторник полицията е обискирала къщата на Коулан и там са намерени документи на Ферари. Предстои разследване за това дали намерената информация е била използвана по някакъв начин от екипа на Макларън.

"Дори и информацията да е била използвана за подобрения по болида на Макларън, това няма да навреди по никакъв начин на пилотите на тима", каза Екълстоун. "В такъв случай ФИА може да отнеме част от точките на екипа при конструкторите, но само толкова. Този скандал няма нищо общо
с пилотите. Те просто взимат и се състезават с болида, който им е даден и не могат да бъдат обвинени в нищо", завърши шефът на Формула 1.

Денис: Макларън не са направили нищо нередно

Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис обяви доста емоционално, че неговият отбор никога не е действал некоректно спрямо конкурентите си и никога няма да го направи. Денис заяви категорично, че ще направи всичко възможно да докаже невинността на неговия екип по скандала за промишлен шпионаж между Макларън и Ферари, който се развихри през последните дни. Според Рон, останалата част от отбора няма нищо общо с действията на главния дизайнер на тима Майк Коулан, който е разследван от съдебните власти за това, че е получил секретна информация на Ферари от вече бившия служител на Скудерията Найджъл Степни. Денис е доста развълнуван от събитията напоследък и приема скандала изключително емоционално.

“Този отбор е всичко за мен и аз живея и дишам за него”, заяви Денис и след кратка пауза, в която успя да задържи сълзите си и продължи: “Няма начин нашият отбор да е действал некоректно. Тези дни бяха много тежки за мен. Моята чест и достойнство са много важни за личността ми. Те са дори по-важни за отбора. Работим заедно с ФИА и Ферари, за да се измъкнем от тази ситуация. Този въпрос не засяга нашата компания, а само една личност. Потвърждавам, че аз никога не съм участвал в нелегални операции и не съм използвал интелектуалната собственост на други отбори. Информацията на Ферари не е интегрирана в нашата кола. Сигурен съм, че ФИА ще разбере това. Сега сме концентриране върху състезанието в неделя”, завърши развълнуваният Денис.

Хамилтън най-бърз на първата тренировка в Англия

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън записа най-добро време на първата петъчна тренировка, преди неделното Гран при на Великобритания на пистата “Силвърстоун”. Местният любимец и новата звезда на Формула 1 спря хронометрите на 1:21,100 минути. Втори и трети на 0,2 секунди останаха пилотите на Ферари, съответно Кими Райконен и Фелипе Маса. Четвърти с време от 1:21,675 минути финишира Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес). Пети остана Нико Розберг (Уилямс-Тойота), пред шестият Роберт Кубица с БМВ-Заубер). Десетката допълниха още: Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер), Алекс Вурц (Уилямс-Тойота), Ралф Шумахер (Тойота) и Рубенс Барикело (Хонда).

Хамилтън завъртя 24 обиколки, а неговият съотборник Алонсо направи 21 тура. Кими и Маса направиха съответно по 26 обиколки. Към края на сесията Алонсо се опита да подбори постижението на Люис но мина през тревата на един от завоите. В последните минути Райконен също записа по-добър резултат от британеца на първия сектор, но след това се забави и остана втори. Времето над пистата бе облачно, като прогнозите за силен дъжд през уикенда остават. Дейвид Култард (Ред Бул) също се завъртя 20 минути преди края на тренировката, но се отърва без сериозни проблеми.

Тайсен: Все още не мога да определя къде се намираме

Шефът на БМВ Моторспорт Марио Тайсен все още не може да си изгради ясна представа за състоянието на отборите на Ферари, Макларън и Рено. Последните бяха сочени за основни фаворити в борбата за определяне на третата сила в шампионата, но се представиха по-слабо в последното състезание за Гран при на Франция. По-слабият им резултат обаче не ги притесни и това накара хората от БМВ да поставят специален акцент върху предстоящата надпревара на "Силвърстоун".

"Чух за подобренията, които са внедрили в автомобилите на Рено, в пресата, сподели Тайсен. – Не съм сигурен обаче дали тези подобрения са дали особен резултат по време на състезанията. Те бяха близо до нас на "Маникур", но трябва да се има и в предвид факта, че времената като цяло бяха доста близки."

Коментирайки представянето на двата водещи отбори Макларън и Ферари, Тайсен сподели, че е учеден от факта, че представянето им е доста променливо. "Бяхме доста близо до автомобилите на Ферари в състезанията отвъд Океана. За голяма наша, а и всеобща, изненада обаче Скудерията спечели надпреварата във Франция. Макларън бяха много бързи в последните състезания, но сега изглежда, че се намират в позицията на догонващи. В заформилата си ситуация е много трудно да определим кой в каква форма се намира", допълни специалистът.

Шансовете на Райконен за титлата са все още живи

Кими Райконен все още се надява, че ще успее да се пребори с Люис Хамилтън в борбата за спечелването на тазгодишния шампионат на Формула 1. Пилотът на Ферари изостава с 22 точки от временния водач в класирането, който успя със своите 8 подиума и 2 победи, да се задържи убедително на върха във временнето класиране. "Черната перла" на Ф1 ще се изправи за първи път, от както е в кервана, пред родна публика. Райконен е уверен, че ще се справи с предизвикателството, след като успя да спечели последното състезание за Гран при на Франция.

"Опитваме се да извличаме максимума от автомобилите си и да печелим възможно най-много точки, коментира Кими. – Понякога правиш грешки, понякога караме на ръба, но аз не се притеснявам от това. Нямаме какво да губим. Все още има доста състезания до края и се нуждаем от само една грешка на нашите съперници, за да направим обрата. Продължаваме с развитието и се надяваме да повторим резултата от "Маникур". Изживяхме много добър уикенд във Франция, но тук нещата могат да седят по коренно различен начин. Като цяло обаче мисля, че нещата се развиват в много добра посока за нас."

Бътън ще пропусне втората свободна тренировка

Британецът Дженсън Бътън ще се наложи да пропусне втората свободна тренировка за Гран при на Великобритания, където в момента се провежда деветият кръг от световния шампионат на Формула 1.

Бътън претърпя катастрофа в първия завой в състезанието на "Индианаполис" през миналия месец. Дженсън се контузи в гърба и изпитва неистови болки. "Ще се съобразим с моментното състояние на Дженсън и ще му дадем да си почине. Той няма да участва във втората свободна тренировка, но това не означава, че ще пропусне утрешния ден и самото състезанието", коментира човек от отбора.

Хонда имат правото да използват своя тест-пилот Кристиян Клийн, но неговото участие все още е непотвърдено.

Култард подписа с Ред Бул за следващия сезон

Отборът на Ред Бул във Формула 1 обяви, че е преподписал договора на Дейвид Култард и за 2008 година. Шотландецът се присъедини към австрийския отбор през 2005 година. След осем години с Макларън, Култард реши да предприеме нова крачка в кариерата си.

Австралиецът Марк Уебър му стана съотборник през тази година, като парафира за две години. Това означава, че титулярният състав на Ред Бул се запазва и през следващия сезон.

Развръзката на сагата с клиентските коли се решава утре ?

Бърни Екълстоун се надява отборите утре (събота) да приключат въпроса с клиентските коли. Шефовете на отборите от Формула 1 се срещнаха през днешния ден (петък), за да проведат последни дискусии по тази тема.

В продължение на месеци се водеха полемики за това дали са легални автомобилите на Супер Агури и Торо Росо. След разговори, които продължиха в продължение на повече от час, Бърни Екълстоун е облагодетелствал двата отбора, които бяха сериозно обвинявани от тима на Спайкър. Постигнат е компромис, който е добре дошъл и за трите отбора.

Екълстоун сподели, че се е стигнало до решение, но подписите не са били положени. "Стигнахме до решение, но могат да настъпят всякакви промени, докато всички страни не положат подписите си. Това трябва да се случи през утрешния ден", коментира Бърни.

Райконен доминира във втората свободна тренировка

Финландецът Кими Райконен доминира във втората свободна тренировка през петъчния ден от уикенда за Голямата награда на Великобритания. Победителят от надпреварата на "Маникур" преди седмица не остави шанс на конкурентите си, като остави съотборника си Фелипе Маса на втора позиция с изоставане от 5 десети. Победителят от обедната сесия Люис Хамилътн остана четвърти. Той бе с трето време, но те бе идентично с резултата на Ралф Шумахер, който бе класиран трети, защото е поставил най-бързата си обиколка преди тази на Хамилтън.

Страхотното представяне на Тойота бе затвърдено и от петата позиция на Ярно Трули, който изоставаше на малко повече от 8 десети. Настоящият световен шампион Фернандо Алонсо отново не успя да намери баланса в своя Макларън и остана шести.

На родна земя отборът на Уилямс записа един от най-добрите си съвместни резултати, тъй като Алекс Вурц най-накрая съкрати разликата си с Нико Розберг в серия от по-малко обиколки. Австриецът остана осми, докато съотборникът му бе седми. Топ 10 оформиха още Марк Уебър (Ред Бул) и Антъни Дейвидсън (Супер Агури).

Дъжд на "Силвърстоун" в събота и неделя

Организаторите на Гран при на Великобритания, където в момента се провежда деветият кръг от Формула 1, изпитват все по-големи затруднения с дъжда, който се изля в четвъртък. Тогава паркингите, които са разположени върху зелени площи, бяха затворени. Това затрудни максимално трафика. Официалните лица обаче са на мнение, че за събота и неделя проблеми няма да има, въпреки че и тогава се очакват валежи.

"В момента следим непрестанно прогнозата за времето. Взели сме необходимите мерки. Ще осигурим на зрителите безпроблемно транспортиране. Надяваме се, че променливото време няма да ни създаде проблеми", коментираха от администрацията на „Силвърстоун”.

Температурите през днешния ден бяха сравнително ниски за сезона. Максималните стойности достигнаха 15 градуса. Прогнозите за съботния и неделния ден сочат обилни дъждове, като максималните температури ще достигнат 18 градуса.

Ралф е изпълнен с надежда

Пилотът на Тойота Ралф Шумахер бе видимо много доволен след края на първия ден от състезателния уикенд за Голямата награда на Великобритания. Германецът, който е непрестанно критикуван за моментната си форма, завърши на трета позиция във втората свободна тренировка и регистрира най-високия си резултат в тренировка от началото на сезона.

"Денят ни бе добър, започва Ралф. – И двете сесии минаха нормално и не срещнахме технически проблеми, така че сме доста доволни от това, което постигнахме до този момент. Вятърът бе много силен и в обедната, и в следобедната тренировка, така че все още е трудно да се сравняваме с останалите отбори. Трябва да се целим в класиране и на двата автомобила в последната фаза от квалификацията през утрешния ден", допълни германецът.

Райконен запазва хладнокръвие след първия ден на "Силвърстоун"

Доминиралият във втората свободна тренировка през петъчния ден в Гран при на Великобритания Кими Райконен остава реалист за шансовете си през утрешния ден (събота), когато е и квалификацията за място на старта в неделя. В петъчния ден пилотът на Ферари постави време от 1:20.639, което бе с 5 десети по-добро от това на съотборника му Фелипе Маса и със 7 от това на Ралф Шумахер и Люис Хамилтън, които дадоха идентични резултати.

"Това бе добър ден, каза Райконен. – Работихме по по-различен начин днес. Покрихме доста голяма дистанция и трябва да отбележа, че имаме доста добра основа. Отправяме се към утрешния ден с желанието да подобрим още повече автомобила си, така че да бъдем силни и в квалификацията. Условията на пистата бяха тежки заради страничния вятър. В петък винаги има много въпросителни, така че не може да коментираме другите отбори. Трябва да изчакаме и да видим как ще протече останалата част от уикенда."

от **bam-bam** » 07 Юли 2007, 17:04

Плановете на Продрайв ще станат известни до няколко седмици

Шефът на Продрайв Дейвид Ричърдс се надява да разкрие бъдещите си планове за Формула 1 в рамките на следващите няколко седмици. В това време преговорите с Макларън за доставка на клиентски шасита продължават.

Ричърдс сподели по време на Гран при на Бахрейн през април месец, че ще успее да обяви намеренията си по време на състезанието за Голямата награда на Великобритания, но срокът изглежда, че се удължава. "Истината е, че в Бахрейн казахаме, че ще се надяваме да обявим нещо по-конкретно през лятото. Щеше да бъде доста приятно, ако можехме да сме сигурни в избора си сега, но реалността е друга. Остават ни още няколко седмици докато избистрим напълно ситуацията. За момента няма да бъде правено заявление", каза Ричърдс.

На въпроса дали са осигурени спонсори за отбора, британецът отговори положително, като допълни, че неговите подчинени са в процес на преговори с доста компании. Той също така не потвърди информациите, че ще ползва услугите на отбора на Макларън, но даде ясна индикация, че се работи именно в тази посока.

Степни и Кулън са искали да се присъединят заедно към отбора на Хонда

В отбора на Хонда през петъчния ден потвърдиха, че бившият инженер на Ферари Найджъл Степни и гуруто на Макларън Майк Кулън са проявили желание да се присъединят заедно към отбора на японската марка по-рано през този сезон.

"За да разясни спекулациите около сагата между отборите на Макларън и Ферари, Хонда иска да даде ясна картина за ситуацията около Найджъл Степни и Майк Кулън. Степни е поискал да се види с шефът на нашия отбор Ник Фрай, сподели пресеташе на екипа. - В една от срещите си през юни месец тази година, Степни е довел със себе си Майк Кулън от Макларън, за да разглеждат евентуални свободни места за работа в отбора на Хонда. Нашият екип иска да подчертае факта, че двамата споменати не са споделяли какъвто и да е вид конфиденциална информация от отборите, от които са пристигнали. Ник Фрай е информирал мигновено Жан Тод и Рон Денис и е пожелал да съдейства, ако му бъде изисквана информация по въпроса с двамата служители", споделиха от екипа на Хонда.

Култард: Те първа ще разгърнем потенциала си

Дейвид Култард изрази удовлетворението си от преподписването на договора си с отбора на Ред Бул. Новият контракт на шотландеца изтича в края на следващата година.

"Щастлив съм, че ще продължим съвместната си работа с Ред Бул, заяви най-възрастният пилот на решетката. – С риска да се повторя, трябва да отбележа, че с присъединяването ми към австрийския отбор, аз поех едно ново предизвикателство. През тази година подобрихме състезателното си темпо, така че трябва да продължим развитието си и да видим как ще се развият събитията за нас до края на тази година. Моята обвързаност с отбора е 100%-ова."

13-кратният победител в Гран при записа първите точки за Ред Бул през този сезон по време на надпреварата в Испания. Докато Култи за сега се представя по-добри в състезанията, то неговият съотборник Марк Уебър остава по-бързият в квалификационни условия. Шефът на екипа Крисчън Хорнър похвали представянето и на двамата си пилоти. "На решетката няма по-опитна и по-добра двойка съотборници", категоричен бе специалистът.

Макларън не са загубили надежда

Пилотите на отбора на Макларън Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо не са загубили надежда, въпреки че се оставиха да бъдат победени от своите преки конкуренти от отбора на Ферари във втората свободна тренировка, която се проведе през вчерашния ден.

Хамилтън бе най-бърз в обедната сесия и въпреки, че Ферари записаха двоен успех в следобедната, остана доволен от прогреса, който са отбелязали в Макларън. "Чувството да се намираш на родна земя е страхотно, сподели Люис. – Петъчният ден бе наистина добър за нас и останахме доста доволни от постигнатото. Колата е много добра и поведението й е отлично. Очаквам с нетърпение да видя как ще се развият събитията до края на този уикенд. Отправям се към днешния ден с презумпцията, че отново ще бъдем на върха."

Фернандо Алонсо пък бе за пореден път засенчен от своя по-млад съотборник, но също запази оптимизма си. "Доволен съм от постигнатото, сподели световният шампион. – Изглежда, че сме доста силни на "Силвърстоун" и колата е много добра. Да се надяваме, че уикендът ще продължи благоприятно за нас."

Бътън е преминал медицинските изследвания успешно

Дженсън Бътън е получил разрешителна, за да продължи участието си в състезателния уикенд за Голямата награда на Великобритания, девети кръг от шампионата на Формула 1. Британецът вчера почиваше по време на втората свободна тренировка поради болки в областта на гърба.

Докато той бе изпратен на изследвания в болницата в Лондон, резервният пилот на отбора Кристиян Клийн бе допуснат до състезателния болид на Хонда в следобедната сесия през петъчния ден.

Алонсо загуби битката с Райконен в последната свободна тренировка

В последната свободна тренировка в Гран при на Великобритания пилотът на Ферари Кими Райконен постави най-доброто време. Неговата обиколка за 1:19.751 мин. бе с малко повече от десета и половина по-добра от постижението на настоящия световен шампион Фернандо Алонсо с Макларън. Той успя да се противопостави на пилотите на Ферари и за първи път през този уикенд успя да се класира пред своя съотборник и временен водач в класирането Люис Хамилтън. Трети се нареди съотборникът на Райконен Фелипе Маса, чието изоставане се равняваше на 0,218 сек.

Хамилтън, Розберг и Ралф Шумахер оформиха следваща тройка пилоти. Последният в тази група продължава да затвърждава прогресът на болидите на Тойота, въпреки че неговият съотборник Ярно Трули остана едва 17-ти. На седма позиция изненадващо се нареди Витантонио Лиуци с Торо Росо, който бе следван от Хейки Ковалайнен. Финландският пилот на Рено успя да се противопостави на основните конкуренти от отбора на БМВ-Заубер, чийто пилоти Ник Хайдфелд и Роберт Кубица заеха съответно 9-та и 16-та позиция. Както и през вчерашния ден на десета позиция се нареди другата местна звезда Антъни Дейвидсън, който управлява болид на Супер Агури.

Хамилтън спечели най-драматичната квалификация през тази година

Абсолютната сензация във Формула 1 през този сезон Люис Хамилтън успя да спечели най-оспорваната и драматична квалификация за годината. Британецът триумфира в 60-минутната сесия за определяне на реда на стартиране в утрешната надпревара на "Силвърстоун", след като успя да охлади амбициите на Скудерия Ферари за класиране на техен пилот на най-челното място на решетката. Фернандо Алонсо и Кими Райконен успяха да оглавят сесията в нейните заключителни минути, но последната дума имаше Хамилтън.

Хамилтън и Райконен бяха неотлъчно следвани от Фернандо Алонсо и Фелипе Маса, които ще стартират в този ред от втора редица. Най-бързият пилот след четиримата големи бе Роберт Кубица с БМВ-Заубер, който успя да се класира пред наистина прекрасно представящия се през този уикенд състезател на Тойота Ралф Шумахер. Пилотите на Рено си разделиха седма и осма позиция и успяха да победят поне един от двата болида на конкурентите си от БМВ. Ник Хайдфелд трябваше да се задоволи с деветата позиция, а топ 10 оформи Ярно Трули.

Квалификацията започна при перфектни климатични условия, като температурите на асфалта достигнаха 43 градуса, а на въздуха 21. Влажността бе точно 50% и всичко бе готово за началото на 60-минутната сесия. Първи на пистата излязоха болидите на Рено. Ковалайнен и Фисикела изглежда бяха готови на всичко, за да дадат най-доброто от себе си и да победят конкурентите си от БМВ-Заубер. Фисикела поставяше темпото още от самото начало, докато 8 минути преди финала Люис Хамилтън не подобри постижението му с почти 6 десети. Британският идол допускаше грешки в своята обиколка, като излизаше от очертанията на трасето в някои от по-бързите завои. Алонсо се възползва перфектно от възникналата ситуацията, поставяйки първото време. Фернандо бе единственият пилот от лидерите, който използваше по-меките смеси на "Бриджстоун". Кими Райконен и Фелипе Маса дадоха почти идентичен резултат и се наредиха съответно на втора и трета позиция, а малко по-назад в класирането Роберт Кубица постави пето време, което бе и най-добрият му резултат от началото на уикенда досега. Кубица изпитваше проблеми с автомобила си в сутрешната свободна тренировка, но сега изглеждаше, че се намира в отлична форма. Три десети по-назад бе неговият съотборник Ник Хайдфелд, а Марк Уебър (Ред Бул) даде седмо време и се нареди на позиция пред Алекс Вурц с Уилямс. За първи път през този сезон Вурц се намираше в по-добра позиция от съотборника си Нико Розберг. Десетката оформиха Джанкарло Фисикела и Дейвид Култард, като Антъни Дейвидсън отпадна минута преди края на първата фаза в стремежа си да загрее максимално своите гуми. Британецът избра грешна траектория и остана във външната част на предпоследния завой. От първата фаза трябваше да отпаднат: Нико Розберг (Уилямс), Дженсън Бътън (Хонда), Антъни Дейвидсън (Супер Агури), Ейдриън Сутил (Спайкър), Такума Сато (Супер Агури) и Кристиян Алберс (Спайкър). Розберг, който изоставаше едва със секунда и осем десети от най-доброто време на Фернандо Алонсо, трябваше да отпадне от борбата в следващата част.

Във вторите 15 минути лидерите изчакаха до последно условията на пистата да се подобрят, за да се нанесе повече гума по идеалната линия. Едва 7 минути след началото феновете станаха свидетели на първата по-конкурентна обиколка. Тя бе поставена от Кими Райконен. Неговото време от 1:19.252 минути остави на втора позиция Люис Хамилтън, който отбеляза изоставане от десета и половина. Кими можеше да се радва на рекорда си в рамките на минута, тъй като Фернандо Алонсо детронира конкуренцията с време от 1:19.152 мин. Люис би Маса в борбата за третото място с 0,021 сек. Алекс Вурц постави страхотно осмо време, но за отрицателно време бе отместен от топ 10, тъй като много пилоти поставиха най-добрите си времена секунди преди изтичането на времето. По този начин в десетката място намериха Ралф Шумахер (5-ти), Джанкарло Фисикела, Роберт Кубица, Хейки Ковалайнен, Ярно Трули и Ник Хайдфелд. Пилотите на Рено успяха да се преборят с конкурентите си от БМВ-Заубер и имайки предвид малките разлики, то можем да очакваме, че интригата в утрешния старт ще е много голяма. Тези, които не успяха да стигнат до решителната фаза на квалификацията, бяха: Марк Уебър, Дейвид Култард (Ред Бул), Алекс Вурц (Уилямс), Рубенс Барикело (Хонда), Скот Спийд, Витантонио Лиуци (Торо Росо).

В началните минути на последната част от сесията, пилотите въртяха традиционните обиколки за изгаряне на гориво и за оставяне на гума по трасето. Осем минути преди края начело бе Хамилтън с време от 1:21.270 минути – постижение, което бе по-слабо с близо две секунди от времената, които бяха поставени в предишната сесия. Пет минути преди финала Ралф Шумахер изненадващо зае пол-позишън, но бе изместен от Фернандо Алонсо, който постави време с 0,081 сек. по-добро от това на Маса. Райконен се нареди трети. Болидите на Ферари изглежда губеха време с по-меките гуми. Хамилтън бе четвърти в една изключително оспорвана сесия. Четиримата големи бяха разделени в десета и половина, което допълнително затвърди изравнените сили на двата екипа. Лидерите влязоха за последно в бокса. Последните минути от заключителната фаза на квалификацията бяха най-драматичните от много време насам. Фернандо Алонсо бе първият, който подобри собственото си постижение. Буквално зад него Фелипе Маса "летеше", но бразилецът така и не успя да измести испанеца от челото. Кими Райконен поправи грешката на съотборника си и завъртя обиколка с 0,048 сек. по-добра от тази на Алонсо. И когато всичко изглеждаше решено, местният идол Люис Хамилтън накара изпълнените до последно трибуни на пистата "Силвърстоун" да изригнат. "Черната перла" си осигури пол-позишъна за утрешната Гран при, след като подобри времето на Райконен с почти една десета.

Райконен съжалява за изпуснатата първа позиция

Финландският пилот на Ферари Кими Райконен изрази съжалението си от изпуснатата първа позиция на стартовата решетка за утрешното състезание за Гран при на Великобритания на пистата “Силвърстоун”. Райконен ще стартира от първа редица, но все пак първото място остана за водача във временното класиране при пилотите Люис Хамилтън. Финландецът заяви, че грешка на последния завой му е коствала доста време, което е позволило на Хамилтън да оглави решетката.

“Квалификацията беше добра, но за съжаление на изхода от последния завой излязох от трасето, което ми струваше доста време. Вече обаче не можем да променим нищо. Малко съм разочарован, но утре просто трябва да направим добър старт и в крайна сметка състезанието е дълго. Ще видим какво можем да направим”, коментира след квалификацията той.

Райконен сподели, че вятъртът на пистата “Силвърстоун” е направил условията на трасето доста трудни, въпреки че според него те са били по-добри, отколкото на вчерашните свободни тренировки. “Мисля, че вятърът ни затруднява през целия уикенд, въпреки че днес не беше толкова зле като вчера”, заяви той.

Хамилтън: Трябваше да дам всичко от себе си

Спечелилият днешната квалификация за Гран при на Великобритания Люис Хамилтън призна веднага след края на 60-минутната сесия, че е дал всичко от себе си, за да спечели пол-позишъна в домашната си надпревара. Лидерът в шампионата успя да зарадва своите фенове, след като спечели в една от най-драматичните квалификационни сесии през последните няколко години. Всички, които бяха препълнили трибуните на "Силвърстоун" се изправиха на крака, за да аплодират 22-годишният си идол, който с днешния си резултат, постигна трети триумф през тази година от общо девет състезателни уикенда.

"Това бе уникално оспорвана квалификационна сесия, призна той. -Райконен, Маса и Фернандо бяха много бързи. Трябваше да дам всичко от себе си в последната обиколка. Първият ми опит бе неуспешен, защото изгубих време в първия завой, така че всичко оставаше да се реши в последните секунди. Свърших много добра работа, използвах целия потенциал на автомобила и гледам с нетърпение към утрешния ден."

Хамилтън отдаде заслуженото и на хилядите си фенове по трибуните. "Тяхната реакция бе уникална. Това ти дава допълнителни криле. В последните няколко завои от най-добрата ми обиколка знаех, че съм с няколко десети по-бърз от останалите. Когато си подложен на такова напрежение, най-голямото удовлетворение е да видиш радостта на феновете ти. За мен е удоволствие да карам хората около мен да се чувстват добре. Това е част от характера ми, може би. Подписвам автографи по цял ден. Гледам всичките знамена, на които е написано моето име. Получавам невероятен стимул от цялата тази подкрепа. Това се очертава като уникален състезателен уикенд за мен", допълни Люис.

Алонсо очаква победа утре

Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо заяви, че не се е отказал от борбата за победата в утрешното състезание за Гран при на Великобритания на пистата “Силвърстоун”, въпреки че остана на трето място в днешната квалификация преди неделната надпревара. Пред испанеца се наредиха съотборникът му в Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и Кими Райконен с Ферари, той обаче е убеден, че може да победи и двамата утре.

“Квалификацията беше добра за нас, нямах проблеми по време на обиколките и съм доста доволен от колата. Разбира се, искахме да спечелим пол-позишън, но третото място е най-доброто, което успяхме да постигнем днес, и се надяваме, че утре ще се възползваме от него. Имаме добра кола за утрешното състезание и ще видим дали няма да изпреварим някои от болидите пред мен. Ще видим какво ще стане утре. Днес не ми беше лесно в последната част на квалификацията, но утре със сигурност ще се опитам да спечеля”, заяви испанецът.

Ралф доволен от най-добрия си резултат за сезона

Германският пилот на Тойота Ралф Шумахер изрази задоволството си от шестата позиция, която си осигури в днешната квалификация за състезанието за Гран при на Великобритания на пистата “Силвърстоун”. Ралф, който изпитваше редица проблеми през този сезон, победи и съотборника си Ярно Трули.

“Това е най-добрият ми резултат в квалификация от началото на сезона, така че съм много доволен от постигнатото. И тестовете тук преди две седмици, и днешната квалификация протекоха много добре. Колата ми изглежда по-добре през този уикенд и аз съм много щастлив. Бяхме сравнително бързи на състезанието във Франция, така че се надявам да продължим положителната тенденция. Първо трябва да се концентрираме върху товa да направим добър старт”, коментира той.

от **bam-bam** » 08 Юли 2007, 16:55

Формата на Тойота е изненадала Ковалайнен

Пилотът на Рено Хейки Ковалайнен призна, че е останал учуден от формата, която демонстрираха днес пилотите на Тойота и в частност Ралф Шумахер. Германецът ще стартира от шеста позиция в утрешния старт за Голямата награда на Великобритания. Ралф успя да се класира пред двата автомобила на Рено, като остави голяма въпросителна за истинските възможности на японския автомобил. Ковалайнен ще стартира седми и сподели очакванията си за утрешната надпревара, в която смята, че ще му бъде много трудно, за да се пребори с брата на Михаел Шумахер.

"В квалификацията винаги си мислиш, че последната ти обиколка е можело да бъде и по-добра. В моя случай бе именно така. Направих малка грешка, която ми коства ценно време, но това не засенчва факта, че ние за пореден път доказахме, че се движим в правилната посока. За трети път пробивам в последната фаза на квалификацията, така че общото впечатление е много добро. Тойота бяха голямата изненада през днешния следобед. Те бяха много по-бързи от колкото във Франция и ние ще се нуждаем от доста добра стратегия, за да се справим с тях. Първата ми цел през утрешния ден е да оцелея в първата обиколка. След това съм уверен, че ще се покачим по-нагоре в класирането."

Кубица изненадан от петото си място

Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица призна, че е бил изненадан от силното си представяне в квалификацията за Гран при на Великобритания на пистата “Силвърстоун”. Полякът завърши на пето място, като четирите позиции пред него бяха заети от пилотите на Макларън-Мерцедес и Ферари.

“Квалификацията беше много добра, всъщност дори по-добра, отколкото очаквахме. Вчера имахме някои проблеми, но променихме някои неща за квалификацията и изглежда това даде резултат. Ако мога да се пошегувам, бих казал, че ние сме на първо място в “Б” група на Формула 1. Изглежда, че Ферари и Макларън са прекалено далеч и не можем да се борим с тях, но позицията ни е много добра и ще се възползваме, ако някой от тях има проблеми”, заяви Кубица.

Степни отрече да е давал документи на Кулън

Бившият инжинер във Ферари Найджъл Степни публично заяви, че не е предавал секретна информация на отбора на Макларън и в частност Майк Кулън. Двамата бяха обвинени в шпионаж и оформилата се афера разтресе двата водещи отбора в кервана.

Степни бе криминално разследван по заявка на Скудерията. Според тях той е разпространявал данни от фабриката в Маранело на други отбори от Формула 1.

В Макларън спряха работните права на една от водещите фигури в дизайнерския им отдел – Майк Кулън. В къщата на Кулън бе намерено голямо количество документи, които са принадлежали на Ферари. В това време Степни излезе в почивка на Филипините. Той се завърна в Италия през изминалата сряда, за да се изправи срещу властите, но от тогава мистериозно е напуснал страната под предтекст, че "се чувства в опаност".

В същото време обаче специалистът отраче категорично да е замесен в тази афера. "Нямам нищо общо с този случай, отсече той. – Не съм правил допълнителни копия на тези документи, нито пък съм ги трансферирал на Майк Кулън. Знам, че бях следен през цялото време докато бях във фабриката. Всичко, което правех или казвах, веднага се изпращаше на отговорните лица и се записваше. Не знам как следствието е стигнало до Кулън. Ако той има някакви документи, то те са от друг източник."

Степни също така добави, че е станал жертва на вътрешната политика на Ферари. Споредн него всичките проблеми за него са произлизали от факта, че той е споделил, че не е доволен от начина, по който се е е управлявал отбора. "Ферари приеха лошо критиките ми. Когато се изправих срещу тях, те ме наказаха по жесток начин. В момента съм неспокоен, а не съм извършил нищо нередно", завърши той.

Райконен "отвя" Макларън в домашното им Гран при

Пред погледа на повече от 100 000 зрители на пистата „Силвърстоун” Кими Райконен успя да завоюва своята втора поредна победа през този сезон. Успехът в Гран при на Великобритания е трети за финландеца, който успя да съкрати с четири точки аванса на временния водач в класирането Люис Хамилтън. Той от своя страна записа своя девети подиум през този сезон, зъвршвайки на трета позиция. Настоящият световен шампион Фернандо Алонсо зае второто място на подиума, въпреки че водеше в средната част от надпреварата. Испанецът бе на прага на спечелването на британската Гран при, но бе тотално надигран от Кими Райконен, който с по-добрата си стратегия успя да излезе на първа позиция след последните спирания за презареждане.

Във временното класиране Хамилтън продължава да води, като вече е с актив от 70 точки. Втори продължава да бъде съотборникът му Фернандо Алонсо с 58, а трети и четвърти са пилотите на Ферари. Кими Райконен е с 52 т., а Фелипе Маса с 51.

Надпреварата за Голямата награда на Великобритания започна при перфектни атмосферни условия. Такива те бяха и през вчерашния ден, когато пилотите се насладиха на отлични температури на въздуха и асфалта. Минути преди старта термометрите отчитаха 22 градуса на въздуха и 43 на асфалта. Трибуните бяха препълнени до краен предел, като всички очакваха триумфа на местната звезда Люис Хамилтън.

След края на загряващата обиколка Фелипе Маса имаше пробелми със своя двигател. Бразилецът не успя да запали, което доведе до втора загряваща обиколка, а болидът на бразилеца бе прибран в бокса. В последствие обаче Маса все пак стартира, но от бокса вместо от четвъртото място на стартовата решетка. След края на първата обиколка не настъпиха промени. Пилотите в челото запазиха своите позиции. Ралф Шумахер потегли много бавно и бе задминат от двата автомобила на Рено. Фелипе Маса си проправяше път в класирането и срещна най-големи затруднения с Дейвид Култард в осмата обиколка, като бразилецът бе твърдо решен да се върне в зоната на точките. В това време разликата в челото не надскочи една секунда. Кими и Люис въртяха една след друга най-бързи обиколки, като оставяха всичко да се реши според стратегиите им. Двамата караха предпазливо и не предприемаха атаки помежду си. Фернандо Алонсо също дебнеше за грешка от страна на пилотите пред себе си. 10 обиколки след началото на състезанието не настъпиха промени в класирането на пилотите в първите осем. Интригата в състезанието оставаше за по-късна фаза от надпреварата, като безспорно най-атрактивният пилот на „Силвърстоун” бе Фелипе Маса.

Битката между лидерите започна да става особено напрегната, като четиринадесет обиколки след началото Кими Райконен предприе първата по-сериозна атака към своя конкурент. Феновете по трибуните имаха поводи да станат на крака, тъй като в предпоследния завой от трасето двата автомобила на Макларън и Ферари бяха много близо един до друг. Хамилтън бе подложен на истинско напрежение от страна на „Айсмен”, но британецът не се даваше и запази лидерството си. Алонсо се възползва перфектно от възникналата ситуация и съкрати аванса. Хамилтън влезе в бокса в 16-та обиколка и механиците му свършиха перфектно своята работа в рамките на 5,4 секунди. Люис обаче потегли по-рано от предвиденото и затрудни изваждането на горивната помпа. Кими пък успя да завърти два много бързи тура, които му осигуриха лидерството дори и след презареждането в бокса. Алонсо в това време се намираше на първа позиция и противно на очакванията се справяше прекрасно с управлението на болида си. В края на първата част от състезанието интригата ставаше все по-голяма, тъй като световният шампион трябваше да направи стоп. Това се случи в 21-та обиколка. Класирането се обърна и Алонсо успя да се върне начело. Испанецът, който се движеше трети в тази фаза от надпреварата, поведе, а Хамилтън остана трети.

Алонсо бе най-бързият на пистата и разликата му с Райконен постоянно растеше. С всяка обиколка Фернандо увеличаваше аванса си с по близо секунда. По този начин, 24 обиколки след началото на надпреварата, Райконен вече изоставаше с 4,5 секунди от настоящия световен шампион. Джанкарло Фисикела изпитваше проблеми с управлението на своето Рено R27, а механиците му го приканваха да подобри времената си, защото даваше резултати, които бяха по-слаби от тези на съотборника му Хейки Ковалайнен, а и на Ник Хайдфелд от БМВ-Заубер. Тридесет обиколки след началото промени не бяха настъпили, като класирането бе: 1. Фернандо Алонсо (Макларън), 2. Кими Райконен (Ферари), 3. Люис Хамилтън (Макларън), 4. Роберт Кубица (БМВ), 5. Ник Хайдфелд (БМВ), 6. Джанкарло Фисикела (Рено), 7. Фелипе Маса (Ферари), 8. Хейки Ковалайнен (Рено). Всичките пилоти в топ 8 бяха влизали по веднъж в боксовете.

Водачът Алонсо изпитваше проблеми с по-бавните пилоти, като трафикът затрудни максимално испанеца. В стремежа си да пропусне лидера изоставащият с една обиколка Скот Спийд (Торо Росо) се докосна с автомобила на Алекс Вурц (Уилямс). Американецът трябваше да отпадне, докато Вурц продължи състезанието си. Райконен намали разликата си с Алонсо до 4,6 секунди, а Хамилтън значително изоставаше и не можеше да се вписва в темпото на съперника си от Ферари на втора позиция. Кими бе с близо секунда по-бърз от Люис във всяка една обиколка. Алонсо не изглеждаше притеснен от конкурентите си и продължи да увеличава аванса си си. 23 обиколки преди финала той бе първият от лидерите, който влезе за второто си и последно презареждане в бокса. Механиците обслужиха болида му за 8,2 секунди. Хамилтън влезе в следващата обиколка, но позицията му на подиума остана незастрашена. Интригата бе пълна, тъй като Кими остана на пистата в продължение на три обиколки, в които бе по-бърз от испанеца с една секунда. Въпросът за това кой щеше да спечели надпреварата оставаше широко отворен.

В това време пилотите навлязоха в последната фаза от Гран при на Великобритания. Кими въртеше феноменални обиколки, които можеха да се окажат решаващи за победата в Гран при на Великобритания. Райконен влезе в бокса с аванс от 27 секунди пред Фернандо Алонсо. Спирането му бе изрядно, като на механиците на Ферари им бяха нужни само 6,6 секунди, за да обслужат болида на финландската звезда. Той успя да излезе пред Фернандо Алонсо и то със солиден аванс от 3,2 секунди. Скудерията тотално надигра конкуренцията си от екипа на Макларън, като 15 обиколки преди финала Кими имаше чиста писта пред себе си, за да се отправи към спечелването на своята втора поредна и общо трета победа през този сезон.
До края на надпреварата Фелипе Маса, който стартира от бокса, подложи на изключителен натиск пилота на БМВ-Заубер Роберт Кубица. Борбата за четвъртата позиция се водеше до последния метър, но пилотът от Полша даде всичко от себе си, за да запише поредния си невероятен резултат в едва втория си сезон във Формула 1.

Така в класирането Люис Хамилтън продължава да води с актив от 70 точки.

Алонсо: Състезанието не се разви по план за нас

Настоящият световен шампион Фернандо Алонсо загуби битката в Гран при на Великобритания от своя съперник Кими Райконен с Ферари. Испанецът водеше в средната част от надпреварата, но поради лошо преценена стратегия, не успя да издържи на натиска на Райконен и се озова на втора позиция след последните презареждания в бокса. Алонсо се движеше прекрасно, но призна, че Макларън са с около 2-3 десети по-бавни от автомобилите на Ферари.

"Мисля, че състезанието не се разви по план за нас, бяха първите думи на Фернандо на пресконференцията след състезанието. – Сменихме стратегията си, като си мислехме, че ще поддържаме лидерството си във втората част от състезанието. Наляхме по-малко гориво след първото ми презареждание, но въпреки това не успях да натрупам преднина на Райконен. Рискувахме до последно. Натъкнах се на трафик, особено в началото на третата серия от спирания в бокса. Когато Кими имаше 3-4 обиколки, в които пистата бе празна пред него, аз бях забавен от изостаналите пилоти. Това не ми даде шанс да се боря. Машината на Ферари бе много бърза днес и оставам на мнение, че резултатът щеше да е същия, дори и да нямаше трафик."

След като призна доминацията на Ферари, Алонсо отговори и на въпроса на колко се равнява изоставането на техните болиди от тези на Скудерията. "Губим около 2-3 десети на обиколка при равно количество гориво. Това бе очевидно през целия уикенд. Не съм учуден от резултата на Кими. Трябваше да отворим преднина в началото на състезанието, но това не се получи. Постигнахме максимума през днешния ден и съм щастлив от втората позиция. По-добре щях да се чувствам, ако бях победител, но това нямаше как да се получи", допълни Фернандо.

Райконен: Чувството да спечелиш тук е страхотно

Финландският пилот на Ферари Кими Райконен не скри радостта си от втората си поредна победа в шампионата на Формула 1 след спечелването на днешното състезание за Гран при на Великобритания на пистата "силвърстоун". Досега Райконен се е качвал на подиума в последните четири състезания на Острова, но никога не беше стигал до победата.

“Беше чудесно усещане да спечеля това състезание. Няколко пъти съм бил близо до победата тук и сега най-после стигнах до нея”, коментира той. Финландецът сподели, че е много доволен от представянето на колата по време на целия уикенд. “Имахме малко трафик, но колата беше чудесна през всичките дни. Просто исках да имам малко повече гориво и да запазя гумите си и колата. Когато Люис влезе в бокса за първото си презареждане, аз дадох газ и когато Фернандо направи много кратък стоп, знаех, че ще ще влезе доста рано за второто си презареждане. Така че се опитах да взема максимума от колата, когато той влезе в бокса за втори път и изглежда това беше достатъчно”, коментира Райконен.

След днешната си победа пилотът на Ферари е на 18 точки зад водача в класирането Люис Хамилтън и на шест зад Фернандо Алонсо.

Хамилтън: Балансът не бе добър

Завършилият на трета позиция в домашното си Гран при Люис Хамилтън изказа удовлетворението си от деветия си пореден подиум през тази година. Той бе видимо недоволен от пропуснатия шанс да спечели пред родна публика, тъй като успя да води колоната в първата фаза от надпреварата.

"Всичко изглеждаше чудесно в началото на състезанието, започна коментара си Хамилтън в пресконференцията. – Тръгнахме отлично и поведохме. Опитах се да отворя преднина, но Кими бе много бърз, а и поведението на гумите не бе на ниво. При първия ми стоп за презареждане направих грешка. Не знам колко време загубих, но най-важното бе да реагирам на време. Двигателят не загасна и се върнах отново на пистата. Давах всичко от себе си, но бях въпрепречван от лошия баланс в автомобила ни. През целия уикенд не можехме да намерим правилния баланс. Опитвах се да оправя нещата с хода на надпреварата, но не успях. Просто не бях на нивото на автомобилите на Ферари."

Люис допълни, че стратегията е била водещ фактор в определянето на победителя през днешния ден. "Кими бе с по-меките смески гуми в началото на състезанието и това може би му даде аванс. Ние също искахме да стартираме с по-меките гуми, но се притеснявахме да не се разрушат в по-късна фаза от надпреварата. Все пак отново съм на подиума. Щастлив съм за себе си и за отбора. Искам да кажа на всички фенове едно много голямо "Благодаря!". Те бяха страхотни. Знаех, че ще ме подкрепят през цялото време и ще се опитаме да победим в следващата Гран при", завърши той.

от **NESH** » 09 Юли 2007, 10:11

Е какво да кажем за Кубица след 13 обиколки шампионска жега зад гърба си! Не трепна и не се поддаде на литкането на Алонсо нито за миг. Не си промени карането и се държеше като с 200 коня по-мощна кола....все едно снимаше репортаж за Алонсо , които му се откъснаха раменете от фалшиви маневри ! Браво на момъка, дано в следващият старт да се качи на подиума! Успех, Кубица ! А БМВ-то твърдо е третата сила.....дано доближат първите по-бързо!

от **NeoPrint** » 09 Юли 2007, 22:06

NESH написа:Е какво да кажем за Кубица след 13 обиколки шампионска жега зад гърба си! Не трепна и не се поддаде на литкането на Алонсо нито за миг. Не си промени карането и се държеше като с 200 коня по-мощна кола....все едно снимаше репортаж за Алонсо , които му се откъснаха раменете от фалшиви маневри ! Браво на момъка, дано в следващият старт да се качи на подиума! Успех, Кубица ! А БМВ-то твърдо е третата сила.....дано доближат първите по-бързо!

AMИН!!!

от **bam-bam** » 09 Юли 2007, 23:06

Бриаторе: Трябва да направим нова крачка напред

Шефът на Рено Флавио Бриаторе заяви, че тимът трябва да направи нова крачка напред в развитието си преди следващото състезание – за Гран при на Германия на пистата “Нюрбургринг”. Той коментира, че тимът му заема точното място в подреждането при конструкторите.

“При отборите сме на четвърто място, а днес на писта, която наистина показва възможностите на колите, пилотите ни завършиха на седмо и осмо място. Значи четвъртото място е реалното за нас в момента. Сега трябва да продължим да развиваме автомобила и да направим още една крачка напред. Тимът показа способността си да се справя с проблемите и да остава мотивиран и в трудни моменти. Втората част от сезона трябва да настигнем съперниците си”, коментира Бриаторе.

Финландският пилот на Рено Хейки Ковалайнен, който беше по-бърз от съотборника си Джанкарло Фисикела, сподели, че не е доволен от седмото място. “Седмото място не е това, което искахме, но няма магическа рецепта, за да стигнеш до първите места. Трябва да анализираме какво не се получи, да оправим проблемите и да продължим с развитието на колата. Досега се справихме добре и съм сигурен, че ще продължим така, още на тестовете на “Спа” другата седмица”, коментира той.

Фисикела също беше недоволен от осмото си място. “Наистина, спечелих още една точка, но изпуснахме БМВ много пред нас в последните два уикенда. Всички работят здраво, за да обърнем нещата в наша полза. Да се надяваме, че ще го направим още в Германия”, заяви италианецът.

Култард разочарован от представянето си

Британският пилот на Ред Бул Дейвид Култард призна, че не е доволен от представянето си в днешното състезание за Гран при на Великобритания на пистата “Силвърстоун”. Шотландецът, който беше последният британец, спечелил състезанието на “Силвърстоун” – през 2000 година, имаше трудности по време на надпреварата, след като допусна няколко пилотски грешки, които го пратиха на 11-а позиция.
“За съжаление днес не се представих особено добре, направих някои грешки във втората част на състезанието и загубих доста време. Колата беше трудна за управляване и балансът не беше добър. Така че да видим каква кола ще имаме в Германия”, коментира Култард.

Шумахер окуражен от добрата кола на Тойота

Пилотът на Тойота Ралф Шумахер сподели, че е окуражен от добрата кола, с която разполага в момента отборът, въпреки че нито един от двамата пилоти на тима не успя да завърши в днешното състезание за Гран при на Великобритания на пистата “Силвърстоун”. Германецът се класира на шесто място във вчерашната квалификация, но днес беше принуден да се оттегли в 24-ата обиколка заради механичен проблем с болида.

“Ясно е, че завършекът на състезанието не ни задоволява, но положителното нещо е, че влязохме и с двата си болида между последните десет на квалификацията. Днес също записахме доста добри времена и се борехме с БМВ и Рено, докато бяхме в състезанието. Така че показахме прилично представяне и съм относително доволен. Фактът, че се борихме за по-предните места, ще даде на тима допълнителен тласък в подготовката за състезанието в Германия”, убеден е той.

Съотборникът му Ярно Трули имаше тежко състезание, а в 45-ата обиколка беше принуден да напусне трасето. “Очаквах трудно състезание, но то се оказа дори по-тежко от очакванията ми. Така че трябва да видим каква е причината. Колата беше много нестабилна и накрая от екипа ме накараха да се прибера, защото имаше някакъв проблем, който трябва тепърва да установим. Положителното нещо от уикенда е, че Ралф се представи доста силно и беше постоянен в изявите си. Така че забравяме това състезание и гледаме към надпреварата в Германия”, коментита Трули.

Розберг е останал доволен от състезанието на "Силвърстоун"

Нико Розберг е останал доволен от темпото, което са демонстрирали болидите на Уилямс в днешното състезание за Голямата награда на Великобритания. Най-младият пилот на решетката записа 12-ти резултат, който е и един от най-слабите му от началото на сезона, изключаем отпаданията поради технически причини. Това обаче не повлия на германеца и той е убеден, че в екипа му могат да бъдат доволни от показаното.

"Поради факта, че трябваше да стартираме от задната част на решетката, решихме да предприемем агресивна стратегия, коментира Нико. – Атакувах още от първата обиколка и успях да задмина няколко болида в самото начало. След това обаче се натъкнах на Дейвид Култард. Опитах се да го изпреваря, но той обърка нещата. Той изпусна завоя и ме изтласка в тревата. След това не получих втори шанс да го атакувам. Чувствах се добре през целия уикенд. Контролирах събитията и въпреки слабия резултат мисля, че спокойно може да се отправим към следващото състезание."

Кубица изпитва удовлетворение след четвъртото си място на "Силвърстоун"

Роберт Кубица бе изключително доволен от крайното развитие на днешната надпревара за Голямата награда на Великобритания. Полякът трябваше да се бори с пилота на Ферари Фелипе Маса, за да опази четвъртото си място в последните обиколки на състезанието.

"Много съм радостен, отбеляза Кубица, който завърши на четвърта позиция и в Гран при на Франция преди седмица. – Състезанието не бе особено лесно. Трябваше да задържам Маса в последните 13 обиколки. Той се намираше в по-затруднената ситуация. Аз просто контролирах събитията. Не натисках особено много, за да не допускам грешки. Втора поредна четвърта позиция и общо 10 точки от двете надпревари не е лош резултат", завърши Кубица.

Алберс може да загуби мястото си в отбора на Спайкър

Бъдещето на Кристиян Алберс с отбора на Спайкър във Формула 1 е под въпрос. Според необявени източници холандецът ще изгуби титулярното си място още от следващото състезание, което ще се проведе след две седмици на пистата "Нюрбургринг" в Германия.

Алберс записа разочароващо начало на кампанията си през този сезон, като се остави да бъде тотално засенчен от съотборника си Ейдриън Сутил. Имайки в предвид слабите му представяния, а и куриозната ситуация, в която се намираше по време на Гран при на Франция, когато напусна боксовете с все още неизтеглена помпа за гориво, слуховете за неговото напускане звучат все по-достоверни.

Говори се, че в управата на Спайкър сериозно за започнали да търсят негов евентуален заместник за надпреварата за Голямата награда на Европа. Евентуалните опции пред холандския отбор са Кристиян Клийн (тест-пилот на Хонда), Марк Жене (тест-пилот на Ферари) и Нарин Картикеян (тест-пилот на Уилямс).

Предполага се, че пилотът, който ще тества за отбора през тази седмица на пистата Спа-Франкоршамп, ще бъде и евентуалният втори пилот на екипа. Шефът на Спайкър Колин Коулс обаче отрече да коментира, запазвайки мълчание по тази тема.

Жан Тод все още се оплаква от издръжливостта на болидите

Жан Тод се наслади на втората поредна победа от страна на своя пилот Кими Райконен във вчерашното състезание за Голямата награда на Великобритания. Шефът на Ферари обаче се оплака от издръжливостта на своите болиди. Надеждите за още една двойна победа на Ферари се изпариха още преди началото на надпреварата. Двигателят на Фелипе Маса загасна след края на загряващата обиколка. Това накара бразилецът да стартира от алеята на бокса, което на практика го лиши от по-добро класиране. Това бе третият технически проблем за болид на Скудерията. В Австралия Маса бе сполетян от проблеми със скоростната кутия в квалификацията, а Райконен трябваше да отпадне от Гран при на Испания, когато получи повреда в алтернатора.

"Много сме доволни за втората поредна победа на Кими през този сезон, но изпитваме и голямо съжаление за това, че Маса не успя да се класира по-напред, коментира Тод след края на състезанието. – Разполагаме с конкурентоспособна кола, имайки в предвид факта, че спечелихме пет от общо деветте старта през тази година. Това, което най-много рефлектира върху позицията ни във временното класиране, е издръжливостта."

Конкурентите от Макларън водят в шампионата, като Люис Хамилтън е първи със 70 точки. Втори е съотборникът му Фернандо Алонсо с 58. Кими е трети с 52 точки, а Фелипе четвърти с 51.

"Винаги съм казвал, че разполагаме със страхотни пилоти. Единственото, което трябва да направим, е да им предоставим издръжлива кола, продължава Тод. – Понякога нещата се развиват в твоя полза, понякога не. Разочарован съм, че загубихме важни точки за шампионата, но и такива неща се случват."

Ферари разполагат с две седмици, за да изчистат проблемите по автомобила си. Гран при на Европа ще се проведе на 22 юли.

Президентът на Ферари доволен от пилотите си, недоволен от точковата система

Лука ди Монтеземоло похвали представянето на двамата си пилоти в Гран при на Великобритания. През вчерашния ден Кими Райконен спечели по фантастичен начин надпреварата на "Силвърстоун". Пилотите на Макларън объркаха стратегията, а и признаха в пресконференцията, че автомобилите на Ферари са имали предимство от 2 до 3 десети на обиколка с равно количество гориво.

Съотборникът на Кими Фелипе Маса трябваше да стартира от алеята на боксовете, тъй като двигателят му загасна, след края на загряващата обиколка. Бразилецът обаче показа изключителна агресия в състезанието и си проправи път до пета позиция, където и завърши. Маса не успя да се справи единствено с пилота на БМВ-Заубер Роберт Кубица.

Ди Монтеземоло изрази своето удовлетворение след финала, като почете успеха на Скудерията. "Да спечелиш във Великобритания ти дава хиляди поводи да се радваш, уверен е той. – Нашите болиди бяха просто по-бързи в състезанието. Бях изключително доволен от обиколките, в които Кими натрупа аванс на Алонсо преди да влезе за последен път в бокса. Той ми напомни за най-доброто, което показваше Михаел Шумахер."

Президентът не спести хвалебствията и за другия пилот на екипа. "Видяхме и един феноменален Маса. Той непрестанно поемаше рискове и изпревари почти всички. Той бе страхотен. Ние поставихме двете най-бързи обиколки в състезанието, като имахме изразено предимство от половин секунда. Маса стартира от питовете и финишира пети", допълни той.

Въпреки радостта си, Ди Монтеземоло призна, че все още е недоволен от сегашната точкова система във Ф1. "Формула 1 трябва да се ориентира към тези, които побеждават, а не към тези, които непрестанно правят сметки. Ние спечелихме, а продължаваме да изоставаме в класирането при пилотите, а и при конструкторите", завърши италианецът.

Екълстоун приканва отговорните за "Силвърстоун" да се "събудят"

Неделното състезание за Голямата награда на Великобритания е трябвало да послужи като стимул за отговорниците на надпреварата на "Силвърстоун", смята шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун. Британецът сподели, че е останал безкрайно доволен от посещаемостта на състезанието, както и за цялостното покачване на интереса на хората от Острова към Формула 1. Въпреки че техният идол Люис Хамилтън от Макларън-Мерцедес е временен водач в класирането, бъдещето на надпреварата след 2009 година е несигурно.

"Нищо не се е променило. Те трябва най-накрая да се събудят и да осъзнаят какво се случва", смята Бърни.

Той прикани Официалният клуб на британските автомобилисти (BRDC) да забързат плановете си за подновяването на боксовете и падока. Президентът на тази организация Деймън Хил, световният шампион за 1996 година, сподели че се надява да получи разрешение за реконструкция в края на годината. Според Екълстоун обаче това би било твърде късно.

"Имахме подписан договор за пет години. През цялото това време, те знаеха какво трябва да направят. По средата на 2008 година новите конструкции трябва да бъдат построени. Надявам се, че те ще направят нещо по въпроса", убеждава се шефът на кервана.

Именно на тази писта бе организирано първото състезание във Формула 1 през 1950 година. В момента тя обаче трябва да се изправи срещу все по растящата заплаха за отпадане от календара. На опашката на Формула 1 в момента чакат състезания във Валенсия, Сингапур и Абу Даби.

Алонсо: Хубаво е, че Хамилтън изпитва затруднения

Световният шампион Фернандо Алонсо е уверен, че ще стопи разликата на съотборника си Люис Хамилтън. Младият британец продължава да води в класирането, въпреки че завърши трети в домашното си състезание, което бе спечелено от Кими Райконен.

Алонсо зае втората позиция на подиума и съкрати аванса на Хамилтън до 12 точки. Това му вдъхва куража, че ще продължи тази серия и в Гран при на Европа. "Рано или късно ще залича аванса му. От състезанието в Канада съм много по-бърз от него. На "Индианаполис" не можах да го изпреваря, на "Маникур" ме сполетяха проблеми, независещи от мен, а на "Силвърстоун" проведохме едно нормално състезание, в което аз бях по-бързият", сподели Алонсо.

Той допълни, че следващите стартове ще го облагодетелстват. "Надпреварите в Германия и Унгария се надявам да ми помогнат да стопя изоставането си от Хамилтън. Не трябва да забравяме за автомобилите на Ферари, които са доста бързи в последно време", допълни испанецът.

Според него, ако двигателят на Маса не бе загаснал след края на загряващата обиколка, то той е щяло да завърши пред Хамилтън. "Ако условията са нормални и състезанията протичат по план, то рано или късно ще съкратя разликата. Трябва да се намирам с една позиция пред Хамилтън във всяка надпревара. Хубаво е, че водачът в класирането изпитва проблеми докато е на пистата, особено тук в Англия и особено, след като бе спечелил пол-позишъна", завърши двукратният световен шампион.

Световните медии: Ферари, това беше победа в стил Шумахер

След вчерашната победа на Кими Райконен в състезанието за Гран при на Великобритания на пистата "Силвърстоун" днес водещите издания в Европа отделят особено внимание на надпреварата във Великобритания. Докато английските медии съжаляват за изпуснатия шанс за домакинска победа на Хамилтън, в Испания се радват на представянето на Алонсо във "вражеския лагер". Италианските медии се радват на втория пореден успех на Скудерията, сравнявайки Райконен със седемкратния световен шампион Михаел Шумахер.

Англия:

"The Sun": Хамилтън продължава чудесната си серия с деветото си поредно влизане в тройката. Той обаче сам си е виновен, че в крайна сметка завърши зад Кими Райконен и съотборника си Фернандо Алонсо.

"The Guardian": Райконен намери перфектната стратегия и бързина и разби надеждите на Хамилтън за победа у дома

"The Independent": Райконен и Ферари съсипаха шоуто на Хамилтън. Люис стартира като национален герой, а завърши на най-ниското стъпало на почетната стълбичка. Хамилтън не успя да поднесе на хилядите си нови фенове това, което те очакваха

"The Telegraph": Грешката на Хамилтън в бокса бе платена скъпо. Заради тази неточност той подари Гран при на Великобритания на Кими Райконен

"Daily Mirror": Люис Хамилтън разбра, че има какво да подобри, ако иска да спечели титлата във Формула 1

"The Times": В бокса провалиха надеждите на Хамилтън. Мечтата на Люис за домакинска победа не се превърна в кошмар, но едно чувство на разочарование беше неизбежно

Италия:

"Gazzetta dello Sport": Триумф на Ферари! Перфектно състезание, което завърши по перфектен начин. За само осем дни Кими Райконен отново завзе целия свят, въпреки че все още не е стигнал до върха в класирането при пилотите. Кими кара по познатия начин, без почивка и то в дома на най-големия си противник

"Tuttosport": Ферари, това беше триумф в стил Шумахер! Райконен победи в дома на на противника на "Силвърстоун". Само световни шампиони се разправят с противниците си по този начин – световни шампиони, които имат нещо по-особено в себе си. Райконен направи две перфектни състезания. А Ферари преодоля изоставането си от Макларън

"Corriere dello Sport": Страхотен Райконен побеждава в стила на Шумахер. Във Ферари започват сериозно да се надяват на световната титла. След една тежка седмица заради историята със шпионажа Скудерията най-после има причина отново да празнува

"La Stampa": Кими, господарят на "Силвърстоун". Хамилтън и Макларън са победени у дома. Райконен печели с обичайната си усмивка. След грешката си в квалификацията той направи перфектно състезание

Испания:

"As": Алонсо се справи с Хамилтън, но не и с Райконен. Фернандо наказа Хамилтън. Това беше едно добро представяне във вражеския лагер

"Marca": Алонсо спечели второто място и съсипа празника на Хамилтън у дома. Първата грешка на Хамилтън във Формула 1. Роботът показа слабости. Алонсо остана след непобедимото Ферари на Кими Райконен

"El Mundo Deportivo": Райконен спечели пред един гениален Алонсо, Хамилтън остана далеч назад трети. Райконен и Ферари попречиха на Алонсо да спечели. Хамилтън пък отново стигна до подиума

"Sport Barcelona": Почти победа. Фернандо направи голямо състезание. Това второ място е с привкус на победа. Алонсо пострада от лошата стратегия на отбора в квалификацията. Откраднаха му пол-позишъна. Ферари бяха по-силни, а Райконен - гениален

Германия:

"Express": Кими уби „Сребърните стрели”. Втора поредна победа! Шампионско шампанско за финландеца и само малка сребърна купа за звездата на Макларън Люис Хамилстън. Кими уби надеждата на новия британски герой да спечели победа у дома. "Осмото чудо на света" приключи. Митът за безгрешния Хамилтън е развенчан!Наследникът на Шуми Райконен пък окончателно се събуди

"Bild": Провал на Хамилтън в бокса, Кими казва "благодаря". О, не! Англия и "Сребърните стрели" страдат при първата грешка на водача в класирането Люис Хамилтън, който си позволи грешка точно пред родна публика.

"Sport1.de": Въпреки че Макларън продължава да води при конструкторите, разпределението на силите се промени. Големите съперници от Ферари стигнаха до пълния обрат в полза на Кими Райконен. При първото си спиране в бокса Хамилтън даде безспорно доказателство за това, че и той е човек.

"Sportbild": "Айсмен" охлади амбициите на британците. Кими Райконен съсипа голямото парти на Великобритания. Хамилтън пък показа за първи път през сезона нерви, когато тръгна прекалено рано при първото си спиране в бокса и загуби безценни секунди

"Sportal.de": Добре дошъл в реалността, Люис Хамилтън! И един вундеркинд може понякога да покаже нерви. Люис Хамилтън не можа да издържи на големите очаквания на "Силвърстоун" и 59 обиколки след началото се намираше на трето място. Най-добрата гледка от подиума си осигури Кими Райконен. Финланедецът отново показа по изумителен начин защо всички го наричат "Айсмен"

В Макларън отричат прогреса на Ферари

Един от шефовете в Макларън Мартин Уитмарш не вярва, че Ферари ще поемат лидерството в шампионата на Формула 1. Уитмарш не се притеснява от победата на Кими Райконен в последното състезание за Голямата награда на Великобритания.

"Ние безспорно трябва да подобрим представянето си, но не мисля, че Ферари са поели лидерството. Започваме да тестваме още от вторник (10 юли) и ще внедрим нови елементи към нашия болид. Ферари няма да успеят да поддържат моментната си форма. Трябва да се уверим, че ще продължим да се борим и за двете титли през тази година. Разполагаме с двама страхотни пилоти, които няма да се откажат до последното състезание. Те постигнаха страхотен резултат на "Силвърстоун", съдейки по качествата на машината, която им предоставихме."

Уитмарш добави, че хората от екипа му трябва да подобрят характеристиките на модела MP4-22. "Ясно е, че в момента изоставаме с няколко десети, но никога не сме си и помисляли, че задачата ни ще бъда лесна. Не очаквахме, че след кръговете в Монако, Канада и САЩ във Ферари ще предприемат такава значителна крачка напред. Това обаче затвърждава конкуренцията, а това се отразява страхотно на Формула 1", допълни той.

БМВ изключиха шанса да се борят с Макларън и Ферари

От отбора на БМВ-Заубер изключиха вероятността да достигнат двата водещи отбора на Ферари и Макларън. Германците не смятат, че ще бъдат в състояние да се борят за победи, дори и през втората част от сезона.

В началото на сезона те тръгнаха с амбициите, че благодарение на агресивния си подход към състезанията, ще успеят да се поздравят с триумф в една по-късна фаза от сезона. Това обаче за сега едва ли ще се осъществи, имайки в предвид уникалната форма, която показват в двата водещи екипа в кервана.

Шефът на БМВ Моторспорт Марио Тайсен призна, че за момента не вижда по какъв начин неговият базиран в Хинвил, Швейцария екип, ще осъществи целите си. "Разликата от началото на сезона се е запазила, отсече Тайсен. – На по-бързите писти е по-вероятно да съкратим преднината им, но на останалите шансовете ни са нищожни."

Роберт Кубица успя да регистрира четвърти резултат в британската Гран при. Това е доказало на Тайсен, че те трябва да се притесняват повече от заплахата, която идва от страна на Рено. "Трябва да внимаваме, защото Рено започват да изглеждат все по-близо до нас. Гледам с оптимизъм към бъдещето, защото ще предприемем промени по болида. На гърба ни обаче чакат французите и в крайна сметка те са ни основният конкурент през този сезон", допълни специалистът.

Крис Дайер: Ферари се нуждае от двойни победи

Състезателният инженер на Кими Райконен Крис Дайер е на мнение, че ако Скудерията иска да поведе в шампионата, то пилотите й трябва да печелят двойни победи. Това, според специалиста, е единственият начин, по който Ферари може да съкрати аванса на водачите в класирането от отбора Макларън.

"В последните две състезания показахме, че можем. За да оглавим класирането обаче се нуждаем от двойни победи, коментира Дайер. – На "Силвърстоун" изглеждаше, че имаме изградена преднина. Това се дължеше може би основно на факта, че нашата кола използваше по-добре гумите си. Забелязахме, че в средата на състезанието Фернандо успя да отвори разлика на Кими. Той обаче бе с малко повече гориво и с износването на гуми, той ставаше дори още по-бърз. Именно в тази фаза от надпреварата успяхме да си осигурим победата."

от **bam-bam** » 10 Юли 2007, 22:00

Рекорден брой зрители на „Силвърстоун”

Рекорден брой посетители отбелязаха организаторите на състезанието за Гран при на Великобритания на пистата „Силвърстоун”. Според официалните информации трите дни на надпреварата са били посетени от 207 000 фенове на високите скорости. Рекорди са записани в деня на петъчните тренировки, когато на трибуните на „Силвърстоун” е имало 42 000 зрители и в събота по време на квалификацията, когато е имало 80 000 зрители. На състезанието пък са присъствали 85 000 фенове.

„Много съм доволен от интереса и начина, по който протекоха последнтие три дни. Като се има предвид с какво трябваше да се справим в последните седмици, включително и лошото време, наводнени паркове за автомобилите, както и терористични заплахи, смятам, че свършихме невероятна работа и направихме страхотно шоу за феновете”, заяви директорът на пистата Ричард Филипс.

"Билд": Кими не може да печели, когато Шумахер е на пистата

Интересна зависимост при успеваемостта на Ферари през този сезон намери германският таблоид "Билд". Изданието отбелязва, че финладският пилот на Скудерията Кими Райконен, който записа две поредни победи след успеха си в състезанието за Гран при на Великобритания на пистата "Силвърстоун", може да побеждава само когато седемкратният световем шампион Михаел Шумахер не е на пистата. "В такъв случай във Ферари имат сериозен проблем, тъй като Шуми получава пет милиона евро за ролята си на съветник в тима. Дали пък сянката на Михаел не прекалено голяма за Кими? Дали присъствието на Шуми не притеснява финландеца", пита изданието.

Когато Шумахер е на пистата, нещата за Кими съвсем не вървят добре, пише "Билд" и напомня - В Барселона Шуми за първи път се появи на трасето, Кими зае трето място в квалификацията и отпадна в състезанието, в Монако стартира едва 16-и, в състезанието остана осми, в Канада четвърто място в квалификацията, пети след края на състезанието. Във Франция пък пред очите на Шуми в квалификацията Кими стигна само до трето място, в състезанието обаче спечели, след като Шумахер си тръгна от пистата в събота. Явно финландецът не обича, когато Шуми наблюдава как се справя. На 22 юли на "Нюрбургринг" Кими иска да стигне до трета поредна победа, Шумахер обаче планира да гледа състезанието за живо, така че във Ферари имат проблем, пише изданието.

Спайкър изгони Кристиян Алберс

Тимът на Спайкър изгони пилота Кристиян Алберс, като решението влиза в сила веднага. Очаква се, че Алберс ще остане в тима, но повече няма да е титуляр, а ще остане като тест-пилот. Все още не е взето решение кой ще замести Алберс на пистата "Нюрбургринг" за Гран при на Европа след две седмици, заяви шефът на тима Майкъл Мол. "Това беше най-трудното решение в кариерата ми. То няма нищо бощо с таланта на пилота, защото ние вярваме, че той притежава страхотен талант. Проблемът е в един спонсор, който имаше финансови проблеми. Все още не сме решили кой ще го замести", коментира Мол. В състезанието за Гран при на Франция Алберс се замеси в нелеп инцидент, след като напусна бокса с още неизтеглена помпа за гориво.

Маса иска по-надеждна кола

Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса заяви, че тимът има да работи върху издръжливостта и надеждността на болидите, ако иска да има шанс за спечелването на шампионската титла при конструкторите през тази година. Бразилецът имаше проблем на стартовата решетка преди състезанието за Гран при на Великобритания на пистата „Силвърстоун”, като точно преди старта двигателят му загасна и той беше принуден да стартира от бокса.

„В момента колата ни е много силна. Имаме страхотен потенциал, който ще покажем в следващите състезания. Единственото, което трябва да направим, е да поработим върху издръжливостта на колата, защото не можем да си позволяваме издънки. Макларън винаги е напред с двете си коли, така че не може да имаме проблеми, както се случи на „Силвърстоун”. Трябва ни кола, на която можем да разчитаме на 100 процента”, заяви той.

Маса сподели, че е ядосан от проблема си във Великобритания главно защото стратегията на тима е щяла да му пзоволи да победи Кими Райконен. „Наистина, състезанието беше чудесно и съм доволен, че показах какво мога да направя дори в трудни моменти. Това, от което не съм доволен, е загубата на точки. Имах много добра стратегия. Щях да направя две обиколки повече от Кими преди първите влизания в бокса, така че имах голям шанс да задмина дори него. Две обиколки на писта като тази, в които поставяш най-добрите си резултати, означаваха, че имам добри шансове”, коментира бразилецът.

Рон Денис недоволен от избора на гуми

Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис смята, че грешен избор на гуми в състезанието за Гран при на Великобритания на пистата "Силвърстоун" е попречил на Люис Хамилтън да спечели победата у дома. По същата причина според него Фернандо Алонсо е завършил зад Кими Райконен.

“Вероятно изборът на гуми за състезанието беше грешен. Но нещата не стояха така през съботните квалификации. Независимо от всичко взехме ценни точки”, сподели Рон Денис. "След първите спирания в бокса разбрахме, че за Хамилтън максимумът, който можем да вземем от надпреварата, е третата позиция. Още тогава решихме Люис да кара в режим, който би запазил двигателя, разкри Денис. - Ситуацията с Фернандо Алонсо беше различна. Той смени натоварването на двигателя си след последните стопове, когато стана ясно, че Кими Райконен е недостижим", добави шефът на Макларън-Мерцедес.

от **bam-bam** » 11 Юли 2007, 21:22

Хайдфелд пропуска тестовете на "Спа"

Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд взе решение да пропусне тестовете на писта "Спа" в Белгия тази седмица. Причината е, че болките в гърба му не са отшумели. Германският пилот за първи път получи контузия в гърба по време на петъчните тренировки преди състезанието за Гран при на Франция. Впоследствие Хайдфелд се възстанови за остатъка от уикенда, като дори завърши пети в надпреварата за Гран при на Великобритания. Решението на Хайдфелд да пропусне тестовете е повече от предпазливост. "След две поредни надпревари сега е най-доброто време за почивка", сподели Хайдфелд. Междувременно стана ясно, че другият пилот на отбора Роберт Кубица ще направи тестове на белгийската писта.

Хамилтън най-бърз през първия ден на "Спа"

Люис Хамилтън постигна най-добро време в първия ден от тестове на белгийската писта "Спа", като завъртя обиколка за 1:46,3 минути. Резултатът му е с 0,4 сек по-добър от пилота на БМВ-Заубер Роберт Кубица. Трето време за Ферари записа Фелипе Маса. Времето беше променливо - от сухо до сравнително влажно, което е нормално за "Спа”. Денят бе белязан от няколко инцидента, като първо Нелсън Пикет-младши получи проблем сутринта и спря на пистата, а в ранния следобед по същия начин Дейвид Култард с Ред Бул аварира в ранния следобед. Тестовете продължават днес.

Неофициални резултати от тестовете на пистата "Спа":

1. Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) 1:46.613
2. Роберт Кубица (БМВ-Заубер) 1:47.059
3. Фелипе Маса (Ферари) 1:47.469
4. Ралф Шумахер (Тойота) 1:47.787
5. Нелсън Пикет (Рено) 1:47.997
6. Дейвид Култард (Ред Бул-Рено) 1:48.243
7. Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:48.287
8. Витантонио Лиуци (Торо Росо-Ферари) 1:49.179
9. Джеймс Роситер (Супер Агури-Хонда) 1:49.228
10. Кристия Клийн (Хонда) 1:49.419
11. Гидо ван дер Гарде (Спайкър-Ферари) 1:49.712

Искаме хеттрик, заяви Кими Райконен

Финланският пилот на Ферари Кими Райконен заяви, че ще се опита да направи хеттрик и да спечели трето поредно състезание на пистата „Нюрбургринг” в надпреварата за Гран при на Европа другата седмица. След като спечели на „Маникур” и „Силвърстоун”, Райконен е амбициран да сложи края на серията лоши състезания, които е имал на „Нюрбургринг” в миналото.

„Беше страхотно да спечеля две поредни състезания. И отборът, и аз самият имахме нужда от това. Тимът свърши страхотна работа и се подготви чудесно за предишните две състезания, но трябва да продължим да работим здраво, да за останем пред основните си противници. Да се надяваме, че ще направим хеттрик. Точно както във Франция и във Великобритания, на „Нюрбургринг” не съм правил перфектно състезание с предишния си отбор. Време е за успех и в Германия. Втората половина на шампионата вече започна и се виджа, че успехите полека се прехвърлят от едната страна на другата. Разбира се, аз искам късметът да остане на наша странаи да продължа да печеля. А в края на сезона ще правим изчисленията”, заяви той.

Райконен сподели, че е много доволен, че е опрогвергал критиците си с двете си поредни победи. „След двете състезания в Северна Америка всички си мислеха, че вече нямаме какво повече да покажем. Сега обаче, след двете победи, ни се радват като на крале. Не се е променило нещо кой знае какво, освен, разбира се, че съм много по-щастлив. Беше страхотно да спечеля във Франция и да повторя успеха в Англия само няколко дни по-късно. На тези две писти често съм бил близо до успеха, но никога не успявах да изпълня целта. Сега с Ферари се получи. Много ми хареса да спечеля на „Силвърстоун”, тя е една от пистите, които най-много харесвам. Много по-важно от факта, че победихме Макларън, е, че взехме доста точки от последнтие две състезания”, коментира финландецът.

Ферари и Майк Кулън се разбраха

Делото, което Ферари смяташе да заведе срещу главния дизайнер на Макларън-Мерцедес Майк Кулън по шпионския скандал във Формула 1, е било отменено, стана ясно днес. Първото заседание, насрочено за тази сутрин, изобщо няма да се проведе, след като снощи двете страни са стигнали до споразумение. Според информация на „Аутоспорт” Кулън и съпругата му Труди са се съгласили да кажат всичко, което знаят по шпионския скандал, както и да продължат да съдействат на Ферари при разкриването на случая. В замяна от Ферари са се съгласили да оттеглят жалбата си. Все още не е ясно дали в следвщаите дни ще бъде насрочено ново заседание по шпоинската афера в Лондон.

Пилотите недоволни от питлейна на „Спа”

По-голямата част пилотите във Формула 1, които правят тестове на пистата „Спа” в Белгия тази седмица, се оплакаха от промените, направени в питлейна на трасето. През тази година на пистата има доста промени, но доакто останалите допадат на пилотите, влизането в бокса според тях не е напарвено достатъчно добре, като входът към питлейна е твърде тесен.

„Нищо не се вижда. Така че ако влезеш с по-голяма скорост и там има и други болиди, може да стане голямо струпване на коли”, коментира пилотът на Уилямс-Тойота Нико Розберг. „Много е трудно да се види входът на питлейна, самият той е много тесен и стената е много близко”, заяви и Роберт Кубица. Пилотите са излезли с официално опакване към ФИА.

Маса още вярва в шансовете си за титлата

Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса вярва, че все още е в борбата за световната титла при пилотите във Формула 1, въпреки че вече е на четвърто място в класирането, на 19 точки от водача Люис Хамилтън. Маса е убеден, че добрата форма на Ферари ще му гарантира шанса да се бори за първото място в края на сезона.

„Аз никога не се отказвам. Все още мисля, че спечелването на титлата не е невъзможно, в крайна сметка сега сме едва в средата на сезона и до края остават много състезания. Това е окуражаващо, а и ние имаме много конкурентоспособна кола до самия край на всяко състезание. Повечето от оставащите в календара писти са добри за нашата кола, така че съм оптимист. Да се надяваме, че лошото вече е останало зад нас”, заяви той по време на тестовете на пистата „Спа” в Белгия.

Алберс неприятно изненадан от решението на Спайкър

Бившият вече пилот на тима на Спайкър Кристиян Алберс сподели, че е останал „неприятно изненадан” от решението на шефовете на отбора да му вземат титулярното място. Решението беше оповестено вчера, като за причина бяха изтъкнати финансовите проблеми на един от спонсорите на пилота.

„Въпреки проблемите с този спонсор, през януари тази година получих писменото и устно обещание от страна на отбора, че ще карам през цялата година. През сезона се опитах да се концентрирам върху представянето си и оставих комерсиалната страна на нещата на моите съветници. Решението на отбора беше неприятна изненада за мен и много съжалявам, че няма да мога да карам подобрената версия на болида”, коментира той.

Фелипе Маса с най-добро време във втория ден от тестовете на “Спа”

Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса записа най-доброто време във втория ден от тестовете на пистата “Спа” в Белгия. Сериозни затруднения за доста от отборите предизвикаха неприятните условия на трасето и дъждът, който се беше изсипал през нощта, а също така и в късния следобед. Бразилецът завъртя общо 54 обиколки, като най-бързата от тях беше за време 1:46.698 минути и беше направена, когато пистата беше суха. На второ място остана двукратният световен шампион Фернандо Алонсо, който днес замени съотборника си Люис Хамилтън и завъртя най-добрата си обиколка за 1:47.012 минути. Трето време даде финландският пилот на Рено Хейки Ковалайнен, за когото това беше първо стъпване на белгийската писта.

Неофициални времена от втория ден от тестовете на пистата “Спа”:

1. Фелипе Маса (Ферари) 1:46.698
2. Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) 1:47.012
3. Хейки Ковалайнен (Рено) 1:47.754
4. Ралф Шумахер (Тойота) 1:48.534
5. Ейдриън Сутил (Спайкър-Ферари) 1:48.873
6. Дейвид Култард (Ред Бул-Рено) 1:48.915
7. Дженсън Бътън (Хонда) 1:49.526
8. Себастиан Бурде (Торо Росо-Ферари) 1:49.732
9. Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:50.295
10. Антъни Дейвидсън (Супер Агури-Хонда) 1:52.438
11. Роберт Кубица (БМВ-Заубер) 1:55.155

от **bam-bam** » 12 Юли 2007, 22:35

Ралф приветства промените на "Спа"

Пилотът на Тойота Ралф Шумахер прие много положително промените, които организаторите на белгийската Гран при са направили за тазгодишното състезание на "Спа-Франкоршамп". Германецът е останал като цяло с много добро впечатление от новия изглед на трасето, но и той, както и почти всички негови колеги, отбеляза, че алеята на боксовете е тясна и може да доведе до по-сериозни инциденти, заради намалената видимост.

"Всичко е много добре направено, сподели той. - Входът за боксовете е малко тесен, но като цяло организаторите са си свършили много добре работата."

Сутил доволен от дебюта си на "Спа"

Пилотът на Спайкър Ейдриън Сутил е един от многото, които през тази сряда направиха своя дебют във Формула 1 на легендарната писта "Спа" в Белгия. Германският пилот от отбора на Спайкър я определи като изумителна и я смята за интересно предизвикателство.

"Изпитвам удоволствие да карам на тази писта. Променливото време е типично за "Спа". Лично аз предпочитам да се състезавам на сухо, когато може да се атакува по-агресивно, заяви Сутил. - Колата има добър баланс и останах много доволен от нея."

Кристиян Клийн ще тества за Спайкър

През днешния ден Кристиян Клийн ще седне зад волана на болид на Спайкър. Тест-пилотът на Хонда ще направи проби с холандската машина по време на третия ден от изпитанията, които се провеждат на пистата "Спа-Франкоршамп" в Белгия. Шефът на екипа Колин Коулс благодари на Хонда, че са се съгласи да предоставят пилота си, но не увери, че той със сигурност ще заеме титулярното място на освободения Кристиян Алберс.

"Много сме благодарни на отбора на Хонда за отпускането на Кристиян Клийн, радостен бе Коулс. - Има много неща, които трябва да бъдат сериозно обмислени преди да направим официално заявление за това кой ще кара за нас по време на надпреварата за Гран при на Европа, а и до края на сезона."

"Много съм щастлив, че получих повиквателна от отбора на Спайкър, призна Клийн. - Трасето в Белгия е едно от любимите ми. Фактът, че получих шанса да работя с отбор, който иска да се развива, ме кара да се чувствам още по-приятно."

Спортният директор на Хонда Жил де Феран също изрази удовлетворението си от това, че той и екипът му са предоставили шанс на талантлив пилот като Кристиян Клийн, да се изяви в състезателни условия. "Кристиян имаше много ограничено време през тази година да тества за нашия отбор. Изпитанията, които той ще проведе с отбора на Спайкър, могат да му осигурят отново титулярно място на решетката. Такива шансове не се дават често. В Хонда винаги сме демонстрирали желанието си да помагаме на младите си пилоти в бъдещото развитие на техните кариери", сподели специалистът.

Себастиян Бурде: Прекарах си много добре, но за жалост не успях да постигна нещо повече

Трикратният шампион на сериите "Чемп кар" Себастиян Бурде се завърна отново зад волана на болид от Формула 1. Французинът бе на разположение на Скудерия Торо Росо в два от трите дни на изпитания на пистата "Спа-Франкоршамп" в Белгия. Бурде е един от основните кандидати за титулярното място в италианския екип през следващия сезон. Той постави осмо време през вчерашния ден.

"Пистата бе много мокра, заяви Бурде пред медиите в Белгия. - Като цяло обаче бе доста забавно! Стартирахме по добър начин сесията, въпреки че успяхме да направим едва три тура на сухо трасе. Надявах се условията да останат нормални през целия ден, но за жалост това не се получи. Очаквах да завъртим малко повече обиколки, но времето бе много променливо и това оказа влияние. В едни части от пистата валеше, в други не. Аз все още се адаптирам и това направи задачата ми много трудна. Все пак успяхме да съберем данни за гумите.

"Прекарах си много добре, но за жалост не успях да постигна нещо повече", допълни Бурде.

Ковалайнен разкри първите си впечатления от пистата в Белгия

Хейки Ковалайнен записа своите първи обиколки на пистата "Спа-Франкоршамп" като титуляр във Формула 1. Финландецът остана доволен от извлеченото като информация от последните два дни. В сутрешните часове на вчерашния ден, финландецът успя да завърши своята програма по настройката на автомобила. В следобедната фаза, когато на пистата падна дъжд, в Рено успяха да максимизират поведението в мокри условия на своя болид R27. Хейки е останал доволен от развитието на тестовете, тъй като дъждът е често срещан фактор по време на надпреварата в Белгия.

"Балансът бе много добър още от самото начало, сподели Ковалайнен. - Смятам, че стъпихме на добра основа, която ще ни помогне, когато се върнем отново на тази писта, по-късно през този сезон. Поставихме акцент върху подобряването на настройките и въобще цялостния контрол на автомобила. Изградихме добра програма и открихме няколко интересни неща. Въпреки променящото се време, мисля че успяхме да извлечем максимума, пък и резултатите бяха доста окуражаващи."

Съдът изпрати призовка на Макларън по настояване на ФИА

Сагата около шпионажа между топ отборите на Макларън и Ферари се изправя пред своята кулминация. Международната Автомобилна Федерация (ФИА) призова екипа на Макларън да се изправи пред съд в края на този месец. Официалните лица ще изискват отговори от хората на Рон Денис около съмнителния им служител Майк Кулън. Британецът бе разследван, защото бе установено, че в неговата къща са се намирали документи, разкриващи конфиденциална информация за болидите на Ферари. Изслушването ще се проведе на 26 юли.

"Представители на отбора на Макларън ще бъдат подложени на разпит за действията на екипа свързани с периода март-юли 2007 година. Нарушен е Член 151с от Международния Спортен Кодекс (ISC). Екипът на Водафон Макларън Мерцедес е разполагал със секретна информация, която е била притежание на Скудерия Ферари Марлборо. Данните са използвани за дизайн, поддръжка, създаване, разследване, тестове и развитие на болида на Ферари за настоящия сезон", бе официалното изявление на ФИА.

Кулън е бил заловен в притежание на 780 страници със секретна техническа информация за колите на Ферари.

Все още обаче не е ясно как тези досиета са достигнали до неговите ръце, но от Макларън изтъкнаха, че те не са подтиквали служителя си към подобни действия. "До колкото моето съзнание го позволява, не си спомням да сме използвали някога, и по-специално през последните месеци, нечия чужда интелектуална собственост. Сигурен съм, че ФИА ще потвърди сега или след време, че ние наистина не сме извършили нищо, което да е против правилата. Според мен именно това е ключовото в тази ситуация", коментира Рон Денис.

Бъдещето на Себастиян Бурде във Ф1 остава неуточнено

Себастиян Бурде смята, че все още е твърде рано да се каже дали ще се състезава във Формула 1 от догодина или не. Трикратният шампион на сериите "Чемп кар" няколко пъти през тази година тестваше за отбора на Торо Росо. Бурде е част и от изпитанията, които се провеждат през последните три дни на пистата "Спа-Франкоршамп" в Белгия.

"Благодарен съм на отбора за това, че ми предоставят шанс да покажа на какво съм способен, коментира французинът. - Забавлявах се през цялото време и наистина всичко е великолепно, но във Формула 1 нищо не се случва лесно. Все още има много неща, които трябва да бъдат поставени на масата и да се дискутират. Трябва да изчакаме и да видим дали предложенията ще бъдат достатъчно заинтригуващи. Каквото и да става, в Торо Росо се нуждаят от мен и от онова, което мога да им предложа. Трябва да получа отговори от шефовете на екипа в края на този месец. Трябва да почакаме, за да разберем дали те ме искат като титулярен състезател през следващия сезон."

Себастиян Бурде записа осмо време във втория ден от тестовете на "Спа". На въпрос дали тези изпитания на белгийското трасе са му вдъхнали увереност, че ще остане в екипа от Фаенца, Бурде отговори, че не е възможно да се прогнозира. "Правя всичко, за да си изпълнявам задълженията, да се наслаждавам на себе си и на времето, което прекарвам тук. Повече от това едва ли и мога да направя", допълни той.

"Да се състезавам във Формула 1 винаги е било нещо, което съм искал да правя. Това е и причината поради, която съм тук на "Спа", завърши трикратният шампион в "Чемп кар".

В БМВ се оглеждат за нов дизайнер

БМВ-Заубер обявиха публично намеренията си да назначат нов главен дизайнер на отбора си. Бившият служител на този пост Йорг Зандер бе обявен през тази седмица като новия отговорник на същия пост, но в отбора на Хонда.

Той бе прекратил задълженията си към БМВ още преди няколко месеца. В отбора от Мюнхен са искали той да се фокусира върху решаването на проблемите с издръжливостта на скоростната кутия.

Баварците искат да намерят подходящ сътрудник на техническия директор Вили Рампф. Рядко се случва подобни места да бъдат обявявани за "свободни" толкова публично, но в БМВ смятат, че по този начин ще покачат интереса в подходящи евентуални кандидати, които до сега са смятали, че подобни високо стоящи места не са били свободни.

Бътън очаква повече възможности за изпреварване на "Спа"

Британецът Дженсън Бътън оцени високо промените в дизайна на пистата "Спа-Франкоршамп". Пилотът на Хонда очаква, че новите шикани ще отворят повече възможности за изпреварвания.

Организаторите на белгийската Гран при промениха конфигурациите на обратния завой "La Source", както и на шикана "La chicane de l`arrêt de bus (познат на български като "Автобусната спирка").

"В "Автобусната спирка" има повече място за изпреварвания. "La Source" като цяло е останал същият. Стените са изместени малко по-назад, но на излизане от завоя разстоянието е станало по-малко. В момента трасето е много по-лесно за каране и безспорно промените са дали позитивен резултат", коментира Бътън.

Райконен начело в последния ден на "Спа-Франкоршамп"

Кими Райконен успя да оглави последния ден от тестовете на пистата "Спа-Франкоршамп" в Белгия. Пилотът от отбора на Ферари завъртя значителен брой обиколки - 69. Финландецът замени съотборника си Фелипе Маса и записа тур за 1:47.042 минути. В Скудерията успяха да се насладят на много продуктивен ден, въпреки че пистата така и не изсъхна по време на цялата сесия.

Райконен завърши на повече от две десети пред полската звезда на БМВ-Заубер Роберт Кубица. Трети се нареди испанецът Фернандо Алонсо с Макларън. Настоящият световен шампион остави Марк Уебър зад себе си, който също записа доста добри времена.

Пилотът на Рено Джанкарло Фисикела записа петото време за деня. Италианецът предизвика един от общо трите периода, в които тренировката бе спряна. Вторият бе причинен от Уебър, който изпусна контрола от своя Ред Бул и излезе извън очертанията на трасето, а последният бе заради Кристиян Клийн (Спайкър).

Ето и неофициалните резултати от сесията:
1. Кими Райконен (Ферари) - 1:47.042
2. Роберт Кубица (БМВ-Заубер) - 1:47.265
3. Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) - 1:47.645
4. Марк Уебър (Ред Бул) - 1:47.699
5. Джанкарло Фисикела (Рено) - 1:47.724
6. Александър Вурц (Уилямс) - 1:48.437
7. Ярно Трули (Тойота) - 1:48.491
8. Себастиян Бурде (Торо Росо) - 1:48.585
9. Такума Сато (Торо Росо) - 1:48.610
10. Рубенс Барикело (Хонда) - 1:48.704
11. Кристиян Клийн (Спайкър) - 1:49.119

от **bam-bam** » 13 Юли 2007, 21:23

"Индианаполис" отпадна от календара за 2008 година

Организаторите на Голямата награда на Съединените Американски Щати потвърдиха официално информацията, че няма да организират състезание на пистата "Индианаполис" през следващия сезон. Председателят на "Indianapolis Motor Speedway (IMS)" Тони Джорд и шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун не са стигнали до споразумение за организацията на надпревара на тази писта през следващия сезон.

"След няколко разговора с Бърни така и не успяхме да стигнем да консенсус за това как да задържим Формула 1 на "Индианаполис" в близкото бъдеще. Въпреки това се разбрахме да оставим вратите отворени, така че да може да се нагласи нова дата за след 2008 година, коментира Джорд. - За нас бе удоволствие да организираме Гран при на САЩ на "Индианаполис" и се надявам, че в навечерието на 100-годишнината от създаването на "Индианаполис Мотор Спийдуей", ще изникне възможност, така че да се завърнем отново."

"Не стигнахме до съгласие... Нека видим дали ще ни липсва Америка", бяха единствените думи за коментар от страна на Бърни Екълстоун.

За пръв път надпревара на "Индианаполис" се проведе през 2000 година. През 2002-ра Михаел Шумахер спря умишлено преди финала, за да завърши рамо до рамо със съотборника си Рубенс Барикело. През 2005 година пък състезанието се проведе само между шест автомобила, тъй като отборите, каращи с гуми "Мишлен" не успяха да стартират заради проблеми с конфигурацията на последния завой и бойкотираха старта.

"Инди" няма да остане без контракт с водещ световен шампионат догодина, тъй като организаторите са подписали съгласие да организират кръг от най-атрактивния шампионат на две колела - Световният Шампионат по Мотоциклетизъм (MotoGP).

В Макларън са останали разочаровани от ФИА

В отбора на Макларън изразиха разочарованието си от решението на Международната Автомобилна Федерация (ФИА) да призове британския екип да се яви пред съд, за да отговаря на въпроси свързани със сагата с шпионажа между Макларън и Ферари.

ФИА вчера обяви, че ще свика среща на Световния Автомобилен Съвет (WMSC) на 26 юли, за да реши дали в Макларън са направили нещо, което да е в разрез с правилата или не.

Причината са намерените документи със секретна информация, която е притежание на Ферари, в дома на един от главните инженери на британския екип Майк Кулън.

"Макларън са изключително разочаровани от решенията на ФИА, се казва в официалното изявление на отбора. - Тъй като Макларън искат да продължат да съдействат за разрешаването на проблема, то ще трябва да се отбележи, че документите, съдържащи конфиденциална информация, са останали достояние единствено и само на служителя Майк Кулън. Информацията не е била разпространена и нито един от елементите, описани в тези документи, не е бил внедрен в автомобилите на Макларън за настоящия сезон."

Тони Джордж: В САЩ нещата стоят по различен начин

Шефът на вече отпадналата от календара за 2008 година писта "Индианаполис" Тони Джордж е уверен, че официалните лица във Ф1 ще осъзнаят факта, че в Щатите нещата стоят по различен начин. Джордж бе категоричен, че ако се цели успех в провеждането на Гран при на "Инди", то политиката на организиране на състезания трябва да се промени. Той допълни, че начинът по който се пропагандира надпреварата, трябва да бъде променен. Специалистът изтъкна още, че маркетингът в Щатите е коренно различен от този в другите страни, където се провеждат кръгове от Ф1.

"В Съединените Щати, Формула 1 не се възприема по начина, по който се възприема по други части на света, сподели Джордж. - Състезанията са все така динамични, но бъдещето на тази надпревара ще зависи от това дали хората във Ф1 ще осъзнаят факта, че в Съединените Американски Щати нещата седят по малко по-различен начин."

Клийн иска на всяка цена да кара за Спайкър

Тест-пилотът на Хонда Кристиян Клийн е готов на всяка цена да си осигури титулярното място в отбора на Спайкър до края на този сезон. Кристиян Алберс бе освободен от поста на втори пилот, тъй като резултатите му бяха разочароващи, а и е имал проблеми с осигуряването на пари от страна на своите спонсори.

Клийн се присъедини към холандския отбор в последния ден от изпитанията, които се проведоха на пистата "Спа-Франкоршамп" в Белгия. Австриецът смята, че шансовете му за осигуряване на място на решетката ще зависят главно от преговорите, които Спайкър и Хонда ще проведат. "Ще бъде забавно, ако отново се върна на решетката, сподели той. - Тестовете бяха сполучливи и преминаха добре, но за момента е твърде рано да правим коментари за това дали ще остана в Спайкър до края на сезона. Трябва да седнем на една маса и да решим какво ще правим за в бъдеще."

Въпреки че шансовете на Спайкър да се отлепи от дъното на класирането са слаби, Клийн допълни, че е останал доволен от показаното на "Спа". "Винаги е било много трудно да си изградиш каквато и да е представа за качествата на даден автомобил само от един ден на изпитания, тъй като педалите и седалката са позиционирани по различен начин. Аз просто трябваше да се адаптирам към условията. За мен бе важно да се запозная отблизо с отбора на Спайкър. За тях този тест също бе важен, за да си изградят представа за характеристиките на болида си, когато той е управляван от опитен пилот."

"Прекарах си много добре и се забавлявах", завърши той.

Фисикела: Най-важното бе да продължим развитието на болида

Джанкарло Фисикела е останал с много добри впечатления от тридневните тестове, които се проведоха на пистата "Спа-Франкоршамп". Италианецът спомогна за развитието на болидите, които се приготвяха за уникалната надпревара за Голямата награда на Белгия, която ще се проведе в средата на септември.

Фисикела зае мястото в състезателния модел R27 в последния ден. Той успя да използва данните, които му бяха предоставили Нелсън Пикет-младши и Хейки Ковалайнен. Основната цел на Джако бе да се запознае обстойно с новия дизайн на трасето, както и да доразвие настройките на автомобила си.

"За нас бе много важно да разузнаем промените, които организаторите бяха направили по завоите "Автобусната спирка" и "Ла сурс". Успяхме да продължим развитието на болида ни и резултатите, които записахме бяха доста окуражаващи. Аз обичам да се състезавам на "Спа" и за мен е винаги голямо удоволствие, когато идвам на това трасе. Поведението на болида ни бе доста добро и успях да извлека максимума от постоянно променящите се условия", коментира Фиси.

В първия ден от тестовете Нелсиньо Пикет записа пето време, във втория Хейки Ковалайнен даде трети резултат, а в последния Джанкарло Фисикела се нареди пети.

Йос Верстапен: Алберс винаги съдеше другите за собствените си грешки

Йос Верстапен не отдаде особено внимание на напускането на вече бившия пилот на Спайкър Кристиян Алберс. Верстапен, който за последно се състезава във Формула 1 през 2003 година за екипа на Минарди, никога не се е разбирал добре със своя по-млад сънародник. "Алберс трябва да се погледне в огледалото, започва коментара си Верстапен в холандския всекидневник "De Telegraaf". - Той винаги е съдил другите за собствените си грешки. Също така той никога не се е радвал на особен успех във Формула 1 и като цяло не ме учудва фактът, че феновете не ги касае особено темата за напускането му."

Първоначално бе планирано, че Верстапен ще тества за екипа на Спайкър във вече приключилите изпитания на пистата "Спа-Франкоршамп", но той така и не се появи и задълженията му бяха поети от други пилоти.

Хамилтън се е надявал да се състезава срещу Михаел Шумахер

Водачът във временното класиране Люис Хамилтън призна, че е изпитвал огромно желание да премери сили със 7-кратния световен шампион Михаел Шумахер. След като записа 91 победи в 15-годишната си кариера, бившият пилот на Ферари, Бенетон и Джордан се оттегли от спорта в края на 2006 година.

"Когато чух, че има намерения да се отказва, през главата ми минаха следните мисли: "По дяволите Михаел, изкарай още един сезон и ние ще направим страхотни битки помежду си". Срещнахме се за първи път през миналогодишната надпревара за Голямата награда на Турция. Останах впечатлен, защото бях чувал за него, че се държи арогантно и че не е особено приятен, но той отдели част от времето си, за да си поговори с мен. Почувствах се наистина специален", сподели Люис.

Британският пилот, който в момента се радва на аванс от 12 точки пред втория в класирането Фернандо Алонсо, също така добави, че е искал да се състезава и срещу бразилската легенда Аертон Сена.

"Те са хора, които будят ужасно много респект в мен", допълни младата звезда на Формула 1.

Кими: Дойде времето на Ферари

След като бе поставян под убийствен натиск за това, че не може да реализира истинския потенциал на болида си, пилотът на Ферари Кими Райконен триумфира в последните две надпревари на пистите "Маникур" във Франция и "Силвърстоун" във Великобритания. Финландецът се е отправил към постигането на "хеттрик" с мисълта, че ще спечели и на трасето в областта Нюрбург в Германия след малко повече от седем дена.

"Айсмен" се възползва перфектно от подобренията, които механиците на Скудерията направиха на своя автомобил. За момента Кими е напълно уверен, че екипът му се намира в по-добра форма от преките си конкуренти през този сезон от отбора на Макларън-Мерцедес. След като Люис Хамилтън-"манията" заля всички медии, Кими е готов да покаже, че е дошло неговото време.

"Винаги съм се наслаждавал на пистата "Нюрбургринг", защото има някои много сложни завоя, коментира Кими. - Да се надяваме, че ще постигнем хеттрик. Никога не съм имал по-брилянтни състезания на "Маникур" и "Силъврстоун" със стария ми отбор (Макларън - бел.р.). Сега е времето да успея. Втората фаза от шампионата започна и можете да забележите как тенденцията постоянно се мени. В определени ситуации Макларън са по-добри, в други ние взимаме инициативата."

Райконен допълни, че силно се надява именно неговият отбор да продължи с победния си ход и в следващите надпревари.

Кими в момента се намира на трета позиция във временното класиране и има натрупан актив от 52 точки. Първи в таблицата е Люис Хамилтън със 70, а втори е неговият съотборник Фернандо Алонсо с 58.

Бял прах е причината за нов скандал във Формула 1

По време на състезателния уикенд за Голямата награда на Монако е бил намерен бял прах върху цистерните върху които се е съхранявало горивото на Скудерия Ферари. Започнало е разследване по този случай и се очаква резултатите от тестовете да бъдат оповестени в началото на следващия месец. Името на Найджъл Степни отново е замесено. Служителят на Ферари, който бе уволнен преди няколко седмици заради подозрения в шпионаж, е заподозрян от хората на Скудерията и този път.

"Единственото, което мога да кажа, е, че прахът не е съдържал калциев фосфат, коментира специалистът от Модена Джузепе Тибис. - На трети или четвърти август всичко ще бъде установено - веществото, концентрацията и евентуалните последствия."

Тибис смята, че ако Степни бъде обявен за виновен по този случай, то делото трябва да бъде пренесено в съд и да се реши преди края на тази година.

В БМВ смятат, че са поели в правилна посока

Шефът на БМВ Моторспорт Марио Тайсен е оптимист за бъдещето на отбора си, тъй като смята, че поетият път на развитие е правилният. Екипът от Мюнхен вече се затвърди като трета основна сила в шампионата след отборите на Макларън и Ферари.

Тайсен не се притеснява от факта, че през тази година колите му не са в състояние да печелят състезания, тъй като работата, която в момента тече във фабриката в Хинвил, Швейцария, може да промени този сценарий през следващия сезон.

"Имаме всички поводи, за да бъдем радостни от онова, което постигнахме през тази година, коментира специалистът. - Нашата цел през 2007 година бе да се качваме на подиума. Ник (Хайдфелд) постигна това в Монреал със своето второ място, което е и нашият най-добър резултат до сега. Уверен съм, че това няма да бъде последното ни класиране на подиума през този сезон."

Германецът подчерта факта, че отборът му се е утвърдил като третия най-добър в шампионата и че хората в екипа му са изпълнени с мотивация да продължат развитието на автомобилите, за да се задържат на тази позиция в шампионата при конструкторите.

"През тази година вече записахме 56 точки. Миналият сезон завършихме с общо 36. Вече във всяко състезание взимаме точки. Особено съм доволен от резултатите до сега, тъй като все още не сме изпълнили двугодишния си план за развитие. Разширяването на фабриката ни в Хинвил няма да бъде готово до края на тази година. Когато всичко бъде финализирано, тогава ще можем да действаме на пълни обороти, като съм уверен, че сме поели в правилна посока", допълни той.

от **bam-bam** » 14 Юли 2007, 22:19

Кубица не намира "Нюрбургринг" за привлекателна писта

Роберт Кубица се надява отборът му БМВ-Заубер да запише стабилен резултат на "Нюрбургринг" следващата седмица, където ще се проведе десетият кръг от тазгодишния шампионат на Формула 1. Полякът не скри, че не харесва особено много пистата, въпреки че тя се счита за домашното трасе на баварците. Роберт се надява на подкрепата на феновете и на намиращия му се в перфектна форма екип, за да подсили представянето си и за да промени мнението си за уникалното трасе.

"Отиването ни на "Нюрбургринг" ще бъде първо и последно на територията на Германия за тази година. Сигурен съм, че ще има много голяма публика, която ще подкрепя специално нашия отбор. Трябва да бъда честен и да споделя, че не намирам трасето за особено привлекателно", отбеляза Кубица.

"Това ще бъде първото ми състезание във Формула 1 на тази писта. Състезавал съм се на митичния "Нордшлайферинг" от 2001 година насам. Поради тази причина, мога да кажа, че съм запознат много добре конфигурацията, както на голямата, така и на по-малка версия на "Ринга". Мисля, че ще бъде добър уикенд за нас и може би след него отношението ми към "Нюрбургринг" ще се промени", допълни той.

Антъни Дейвидсън се нуждае от по-добри квалификации, смятат в Супер Агури

Техническият директор на Супер Агури Марк Престън очаква от Антъни Дейвидсън да подобри представянето си по време на квалификационните сесии. Неговият съотборник Такума Сато за сега е по-добър в този аспект през този сезон, като съотношението между двамата е 5:4. Дейвидсън по принцип е по-бързият в свободните тренировки, но Престън има чувството, че в най-важните моменти пилотите, а и самият екип, грешат. Специалистът смята, че тези пропуски трябва да бъдат изгладени, ако се целят добри резултати.

"Антъни разполага с нужните качества, за да пробива във втората част от квалификацията, е на мнение Престън. - Няколко грешки от негова страна, а и от тази на механиците в бокса, не ни позволиха да успеем да постигнем целите си в повечето от състезанията. Това е много важен аспект от представянето ни и не трябва да го пропускаме."

Престън също така каза, че изисква от младия британец да започне да записва константни резултати в квалификацията, така че отборът му да продължи да печели точки. Супер Агури имат невероятен актив от 4 точки през тази година и всичките към сметката на Такума Сато. Дейвидсън така и не може да завърши измежду първите десет, но до сега бе често сполетяван от лош късмет.

"На всички вече стана ясно, че ако не си пробил минимум във втората част от квалификацията, е почти невъзможно да се бориш за точки, освен ако Бог не ти помогне, допълни Престън. - Ант (както е познат Дейвидсън) направи голяма крачка в трансформирането си от тестови към титулярен пилот. Той се адаптира добре, но все още му е нужно време."

Хамилтън очаква с нетърпение Гран при на Германия

Люис Хамилтън възнамерява да се завърне отново на най-високото място на подиума, след като не успя да запише триумф в последните две надпревари, които бяха спечелени от Кими Райконен с Ферари. Следващият кръг от Формула 1 ще се проведе за Голямата награда на Германия на пистата "Нюрбургринг". Тя е любима на Хамилтън. 22-годишния британец никога не е губил състезание на нея през последните две години. Успехите му започват от Европейските серии Формула 3 през 2005 година и стигат до двата двойни триумфа в GP2. Това вдъхва доверие на новия идол на британците, че ще успее да се справи с предизвикателство да победи очевидно по-бързите за момента машини на Ферари.

"Въпреки, че се разделихме със състезанието на "Силвърстоун" със смесени чувства, то не трябва да омаловажаваме факта, че спечелихме доста добри точки. В момента гледам с нетърпение към надпреварата на "Нюрбургринг", защото имах страхотен уикенд там през миналата година, когато спечелих за първи път дубъл и в двете спринтови надпревари. Победих и когато бях във Ф3. Тогава отборът ми използваше двигатели на Мерцедес-Бенц. Поради тази причината подкрепата на феновете бе невероятна и би било прекрасно, ако успея да спечеля още веднъж заради тях, този път обаче, в кола от отбора на Водафон Макларън-Мерцедес", сподели Хамилтън.

"Убеден съм, че трибуните ще бъдат препълнени. Пистата има доста смесена конфигурация. Като цяло преобладават по-бавните завои, така че се нуждаем от добро прилепяне и тракшън контрол за по-добра стабилност на излизане от виражите. Спецификата на пистата е такава, че всичко може да бъде изгубено или спечелено още в първия сектор. Там се изисква много добър баланс, а и при по-късно спиране в завоите могат да се спечелят няколко десети", допълни британецът.

Той продължава да бъде временен водач в класирането, като има актив от 12 точки пред прекия му преследвач Фернандо Алонсо.

Алонсо определя настройките като ключов елемент на "Нюрбургринг"

Фернандо Алонсо призна, че ще бъде много трудно да се намерят правилните настройки за състезанието на "Нюрбургринг" през следващата седмица. Конкурентите от Ферари успяха да спечелят последните две надпревари и показаха страхотен прогрес. Алонсо смята, че задачата на германското трасе няма да бъде лесна, тъй като пистата е много сложна и конфигурацията й е смесена. Испанецът се осланя на предишните си добри резултати, като остава на мнение, че с постоянно влагащия се труд в подобрението на автомобилите на "Сребърните стрели", в Макларън могат да се надяват и на добър успех.

"Тестовете на "Спа" през тази седмица дадоха положителен резултат, като по-важното бе, че хората в отбора дадоха всичко от себе си. Битката през този сезон е много оспорвана. Ние трябва да бъдем начело във всеки един момент, опитвайки се да извлечем максимума от всяка една част от автомобила, особено когато става дума за "Нюрбургринг". Това е едно от трасетата, в които е много трудно да бъдат определени оптималните настройки. Моите инженери ще имат много работа в предстоящия състезателен уикенд", коментира Фернандо.

"Както и на "Силвърстоун", така и тук, има някои неравности по трасето, за които трябва да се оглеждаш. Бордюрите трябва да се атакуват агресивно. Изпреварванията тук са възможни, а и промените, които бяха направени през последните години, подпомогнаха допълнително за това", допълни испанецът.

Култард: Формула 1 не е холивудски филм

Дейвид Култард изрази симпатиите си към своя бивш отбор Макларън и неговия шеф Рон Денис по повод шпионската афера, която разтърси света на Формула 1 в последния месец. 36-годишният шотландец, който прекара девет години в базирания в Уокинг (Великобритания) отбор, изпитва голямо уважение към Денис и смята че обвиненията към него са неуместни.

Култард също така е на мнение, че Формула 1 не трябва да се осланя на шпионски афери, ами единствено и само на качествата на пилотите. Дейвид смята, че Хамилтън-"манията" влияе по-добре на спорта, от колкото задкулисни разправии между водещите отбори. "Цялата тази сага ме разочарова, призна той. - Това не е филм от Холивуд. Всеки филм си има своя край. В конкретната ситуация, шпионската афера обаче може да навреди сериозно на нашия спорт", смята той.

Пилотът на Ред Бул приема още по-философски казуса. "Разбирачите ще кажат, че колкото повече място се отрежда на Формула 1 във вестниците, толкова по-добре. Аз смятам, че в момента Ф1 се пропагандира прекрасно в медиите и хората не се нуждаят да знаят за всичките полемики, които се водят в момента между Ферари и Макларън. Плюс това, спонсорите смятат всички теми свързани с техническата страна на нещата за табу", допълни той.

Дейвид не се съмнява в позицията на Рон Денис и Макларън. Според "Шотландския боец" сагата ще се разреши в скоро време, тъй като рано или късно виновникът трябва да бъде намерен.

Изхвърлиха Върбицалиев от отбора му във Формула-БМВ

Българският пилот в германската Формула-БМВ Николай Върбицалиев беше изхвърлен от отбора си GU-Racing, съобщават днес германските медии. Причина за решението на тима е инцидент по време на състезанието на трасето "Норисринг", при който според шефа на тима Гюнтер Унтеррайтмайер хора от обкръжението на пилота са нападнали рейс-директора на надпреварата Свен Стоппе. На "Норисринг" Върбицалиев стига по забележителен начин до 11-ото място в края на състезанието, след това обаче стана ясно, че рейс-директорът му е наложил 30 секунди наказание. След разразилия се скандал в който бяха въвлечени шефовете на БМВ сериите и АДАС, собственика на отбора в който се състезава Върбицалиев, рейс-директора и още официални лица, бе обяснено, че случаят ще бъде разгледан след завършване на полпозишъна на ДТМ сериите.

По-късно отново случаят бе отложен, за да дойде моментът в който, поради оправданието на рейс-директора, че “времето за апел отдавна е изтекло”, наказанието остана. Унтеррайтмайер заяви, че освен всичко Върбицалиев не е изпълнил условията по договора си.

"Българинът не можа да изпълни условията, които имаше записани в договора си, освен това се стигна до някои неприятни сцени с хора от обкръжението на пилота. На "Норисринг" чашата просто преля. Искам да се дистанцирам от поведението му по време на състезанието и след този случай взех решение да го извадя от отбора. Не виждам в Николай нужния потенциал, няма никакво подобрение и освен това не можа да изпълни условията по договора си", заяви Унтеррайтмайер. Това е първият път, когато тимът гони свой пилот по подобен начин.

Четири години затвор за Степни, ако бъде обявен за виновен

Найджъл Степни може да прекара следващите четири години в затвор, ако бъде обявен за виновен в шпионската афера между топ-отборите на Макларън и Ферари. Италианският всекидневник "La Gazzetta dello Sport" обяви, че документите в рамките на 780 страници са се отнасяли не само за "интелектуалната собственост" на Ферари като данни за спецификата на автомобила.

Шефът на Макларън Рон Денис наскоро хвърли разяснения по тази тема: "В нашите коли не са внедрявани елементи, базирани на интелектуална собственост на други отбори от Формула 1."

В документите, които са били намерени в дома на Майк Кулън са се съдържали репортажи от изминали състезания и тест сесии. Въпреки че това не е информация, която може да послужи на друг отбор за изграждането на нов автомобил, то нарушаването на Член 151с от Международния Спортен кодекс (ISC) все още е в сила.

Очаква се отборът на Макларън, чийто пилот Люис Хамилтън води във временното класиране, да не бъде подлаган на каквито и да е наказания

Трули не очаква да завършва на подиума до края на този сезон

Ярно Трули смята, че в Тойота трябва да се примирят с факта, че няма да успеят да завършат на подиума през тази година, въпреки че преди началото на сезона се заканиха, че спечелят своята първа победа.

Болидът TF107 показа на няколко пъти, че може да се бори и с по-бързите автомобили на решетката, но това не окуражава особено Ярно. "Смятам, че трябва да бъдем реалисти. Единственото, което можем да направим, е да печелим точки. Във Формула 1 всичко се случва и всъщност можем да се качим на подиума в момента, в който най-малко сме го очаквали, но ако гледаме трезво на ситуацията, то ще стигнем до простия извод, че не разполагаме с нужната кола, за да постигнем целите си", коментира Трули.

Италианецът изпитва затруднения с определянето на истинските възможности на колата, тъй като представянето й е крайно непостоянно. "Всичко зависи от това с какви темпове развиваме болида си. Другите отбори правят подобрения по автомобилите си, така че ние също не трябва да губим нишката и да продължаваме напред", завърши той.

от **bam-bam** » 15 Юли 2007, 22:07

Мартин Уитмарш: Отново е време да вдигнем летвата

Мартин Уитмарш приканва отбора си отново да подобри представянето си, след като бе в позицията на губещ в последните две състезания, които бяха спечелни от Кими Райконен с Ферари. Изпълнителният директор на Макларън сподели, че ситуацията в екипа му трябва да се промени с победа в предстоящото Гран при на Германия на пистата "Нюрбургринг". По този начин Макларън няма да губи статута си на водещ отбор в шампионата.

В Гран при на Великобритания, което се проведе преди точно седем дена, Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо спечелиха общо 14 точки - точно толкова колкото и Кими Райконен и Фелипе Маса. Това обаче не успокоява хората от Уокинг, тъй като единственото удовлетворение за тях са победите.

"На "Силвърстоун" взехме точно толкова точки, колкото и Ферари. Това обаче не удовлетворява отбора ни, тъй като той съществува, за да побеждава. Отправили сме се към Германия с желанието отново да се върнем на върха. Имаме нужната мотивация, а и формата, в която се намират Фернандо, Люис и болидът ни MP4-22 е отлична. Проведохме добри тестове в дните за изпитания в Белгия, но съм убеден, че и другите отбори са направили същото. Трябва отново да вдигнем летвата и да започнем да побеждаваме", коментира Уитмарш.

Хайдфелд: Нямам търпение да се върна у дома

Ник Хайдфелд изпитва особено вълнение от факта, че ще се състезава в домашното си състезание на пистата "Нюрбургринг". Германецът е отраснал близо до трасето в Кобленц и има много добри спомени от него, тъй като именно там спечели първия си пол-позишън в кариерата. Това се случи през 2005 година, когато успя да завърши втори с отбора на БМВ-Уилямс.

Сега след като се намира в наистина конкурентоспособна кола и след като тази надпревара се счита за домашната на БМВ, Хайдфелд е уверен, че може да се получи много интересно състезание. "Очаквам с нетърпение надпреварата на "Нюрбургринг", каза Ник. - Това е мястото, където имам най-много фенове. Считайки добрите ни резултати в миналогодишното състезание, се надявам да имаме още по-голяма подкрепа. Ако нещата в квалификацията се развият по нормален начин за мен, то съм убеден, че ще се завърна отново в челото", заяви Хайдфелд.

Върбицалиев не е гонен от отбора си, остава във Формула БМВ

Българският пилот в германската Формула БМВ Николай Върбицалиев не е бил гонен от отбора си GU-Racing, заявиха от екипа на пилота. според германския информационен сайт RacingOnline.de Николай Върбицалиев е бил изгонен от екипа на GU-Racing, след като бяха цитирани думи на собственика на тима Гюнтер Унтеррайтмайер. Информацията обаче бе опровергана от мениджъра на Върбицалиев, който заяви, че в написаното няма никаква истина.

Сато иска да подобри представянето си

Такума Сато изрази амбициите си да подобри представянето си още със следващата надпревара, която ще се проведе след седем дена на пистата "Нюрбургринг" в Германия. Тогава ще се проведе десетият кръг от шампионата на Формула 1 през тази година.

Сато записа тежък уикенд през миналата неделя, когато бе състезанието за Голямата награда на Великобритания. Самият той описа това Гран при като "много тежко", имайки в предвид, че завърши на четеринадесета позиция. Неговите амбиции обаче се свързват с класиране в дъното на зоната на точките.

"Очаквам с нетърпение състезнаието на "Нюрбургиринг", сподели Таку. - Това е много сложна писта, която изисква доста качества от пилота. Конфигурацията е комбинация от бързи и бавни завои. Има няколко дълги прави, както и някои по-бавни шикани. Харесвам да се състезавам в Германия, така че да се надяваме, че ще намерим още скорост в нашия автомобил."

Екълстоун подкрепя провеждането на състезания по цял свят

Бърни Екълстоун разкри амбициите си за разширяване на календара във Формула 1. Шефът на най-комерсиалната автомобилна надпревара се застъпва изцяло зад провеждането на състезания по цял свят, а не единствено и само в Европа. "Нашата цел е да провеждаме световен, а не европейски шампионат", pdslr Екълстоун пред германските медии днес.

Сингапур и Валенсия ще получат своето място в календара за следващия сезон, като Абу Даби очаква кръг през 2009 година, както и Индия, но в една по-далечна перспектива.

Днес, 9 от 17 състезания се провеждат на територията на Стария континент. Екълстоун сподели, че преди е имал намерения да направи календара с 20 надпревари. Той обаче не разкри как ще стоят нещата през 2008 година.

Той подчерта важността на състезания като тези в Монте-Карло, които се провеждат в улични условия. "Страхотно е чувството да излезеш от хотела си и да се намираш моментално на пистата", каза британецът.

Екълстоун запази мълчание по въпроса дали Лас Вегас може да организира кръг, след като "Индианаполис" не стигна до нов договор за провеждането на Гран при на САЩ. След като същата участ сполетя и "Маникур", Французите са изправени пред въпроса дали може да се построи писта в комплекса "Euro Disney", в предверията на столицата Париж.

Следващият старт от Формула 1 е на трасето "Нюрбургринг" в Германия и ще се проведе през идната неделя.

Макларън могат да получат наказания в следствие на шпионската афера

На специално организираната среща, която ще проведе Световния Автомобилен Конгрес, в края на този месец, ще бъдат разпитани официалните лица от отбора на Макларън за това в рамките на колко време е разполагал служителят им Майк Кулън със секретните документи на Ферари. ФИА трябва да разбере и колко други служители в Макларън са се запознали с данните на конкурентите от Скудерията.

В Международната Автомобилна Федерация споделиха, че съществува вероятност Кулън да е разполагал със специалните 780 страници данни още от самото начало на сезона. Италианските адвокати наляха допълнително напрежение, изразявайки съмненията си в още едно от отговорните лица в Макларън - Джонатън Нийл. Според тях той е знаел за притежанието на документите дошли от Ферари. Нийл е основният човек, който уведомява шефовете Мартин Уитмарш и Рон Денис за всичко, което се случва в екипа им.

Тези съмнения на италианците могат да се окажат напълно уместни. В Макларън се запитаха до правилата по-рано през този сезон, като поставиха под въпрос "подвижните подове" в болидите на Ферари. Възможно е британците да са разбрали за този елемент именно от тайната документация.

Трябва обаче да бъде отбелязано, че подобни "допитвания" са честа практика във Формула 1, въпреки че до сега не се е говорило открито по този въпрос. През миналия сезон в отбора на Рено трябваше да се разделят със своето специално окачване, именно след обвинения, дошли от конкурентите им.

Свикването на Конгреса е в началото на следващия месец, като тогава ще бъде отговорено на всички въпроси.

Интересен поглед върху едни от най-интересните теми във Формула 1

Бившият пилот от Формула 1 Мартин Брандъл направи много интересен анализ върху случващото се в момента в най-комерсиалната автомобилна надпревара. Британецът е участвал в повече от 150 състезания и е бил титулярен пилот в Макларън през 1994 година.

Брандъл поставя специален акцент върху представянето на отборите на Тойота и Спайкър. Той не вижда причина тези два отбора да се състезават. "Много е трудно да забележим какво точно са постигнали в Тойота от престоя си във Формула 1", написа Брандъл в секция на британския "Sunday Times". Той критикува японците за притежаването на огромен бюджет, който не се реализира в добри резултати. "Те трябва да предприемат ужасно много промени, за да тръгнат въобще в някаква посока. Силно се съмнявам обаче дали това някога ще се случи", допълни той.

Пълната противоположност по бюджет на Тойота е отборът на Спайкър. Брандъл не вижда никакво бъдеще в холандския екип: "Не мога да разбера какво пък правят те във Формула 1. Шефовете на Спайкър са точно преходни хора, които идват и си отиват от кервана. Трудно е да се проумее по какъв начин ще постигнат развитие."

В Ред Бул пък, според Брандъл, е трябвало да си купят скоростна кутия, вместо да разработват собствена, която не може да развие нужната издръжливост.

Що до временния водач в класирането Люис Хамилтън, Мартин е на мнение, че представянето му е тръгнало в негативна посока, имайки в предвид двете изгубени състезания на родна земя и във Франция. "Нещо в представянето на Люис се обърка. Не знам дали това се случва заради напрежението, което е над него или заради високото му самочувствие, но Хамилтън определено трябва да си възвърне формата в Германия през идната неделя. На "Силвърстоун" обяснението бе, че е пазел двигателя си, но когато се бориш за мястото си в шампионата, то трябва да си максимално близо до съперниците си, за да може да се възползваш, ако те направят грешки", заключи в задълбочения си коментар Мартин Брандъл.

Дейвидсън: Добър съм, но се намирам в слаба кола

Антъни Дейвидсън не се притеснява особено от славата на сънародника си Люис Хамилтън, който предизвика истински фурор още в дебютния си сезон във Формула 1. Хамилтън е абсолютната звезда на британските медии, които непрестанно величаят успехите му. Той е и абсолютен рекордьор, успявайки да постигне най-много поредни класирания на подиума още с първите си участия във Ф1. Дейвидсън пък се наслаждава и на малкото, което успява да постигне в дебютната си година като титуляр на Супер Агури, след като изпълняваше ролите на тест-пилот в продължение на повече от половин десетилетие.

"Люис бе подготвен за всичко това. Аз се намирам в перфектното място да се уча, коментира Ант пред "Daily Mail". - Разликата да караш за Супер Агури се корени в това, че когато си на квалификация и завъртиш някоя обиколка си казваш, че си успял да спечелиш пол-позишъна, но в крайна сметка осъзнаваш, че си едва шестнадесети."

Дейвидсън се възприема на шега като "автомобилния Еди Орелът" - неуспешен британски участник в ски скокове. Той обаче поясни: "Аз не съм обект на подигравки. Аз съм добър. Просто се намирам в слаба кола", завърши той.

от **bam-bam** » 16 Юли 2007, 22:04

В Хонда се чувстват готови за състезанието на "Спа"

Пилотите на Хонда завършиха успешно подготовката си на пистата "Спа-Франкоршамп" в Белгия. Там в рамките на три дни през изминалата седмица се проведоха изпитания, в които хората от японския отбор са постигнали добър напредък в развитието на болидите си. В центъра на тяхната програма е било настройването на шасито. Те също така са събирали данни за поведението на гумите. Гран при на Белгия се завърна в календара на Формула 1 през тази година, като ще се състои по-късно през тази година.

"Със завръщането на Гран при на Белгия в календара за този сезон, ние ще се състезаваме за първи път на "Спа-Франкоршамп" с двигатели V8 и гуми Бриджстоун, отбеляза един от отговорните лица в Хонда Джаки Екелаерт. – Първата част от програмата ни се свързваше с намирането на настройки в болида RA107, тъй като това е специфично трасе и изисква особено внимание. Във втората част от програмата ни заложихме на развитието на различни аеродинамични елементи за предстоящите кръгове от настоящия шампионат."

Екелаерт постави акцент и върху постоянно променящите се условия на пистата. "Трябва да очакваме обаче подобно време и в самия уикенд за състезанието на "Спа". То не ни попречи да съберем нужната информация и в момента разполагаме с достатъчно много време, за да анализираме всички елементи, така че да сме готови за състезанието, което е през септември месец", допълни специалистът.

Маркус Винкелхок се надява за титулярното място в Спайкър

С напускането на Кристиян Алберс от Спайкър, второто място в отбора остана свободно. Към втория титулярен болид на холандците се свързваха имената на Йос Верстапен, Кристиян Клийн, Нарин Картикеян, Гиедо ван дер Гарде и др. Официалният тест-пилот на екипа Маркус Винкелхок също се включи към желаещите да дебютират на решетката. Той се надява да получи шанс за изява именно пред родна публика, тъй като следващият кръг от Формула 1 е след седмица на пистата "Нюрбургринг" в Герамния.

"Все още имам шанс да спечеля второто място в Спайкър, заяви той пред германското издание "Auto Motor und Sport". – Ако някой друг пилот е бил вече обявен за втори титуляр в Спайкър, то Колин Коулс (шеф на екипа – бел.р.) щеше вече да ме е уведомил."

Като фаворит за заемането на мястото освободено от Кристиян Алберс е тест-пилотът на Хонда Кристиян Клийн, който вече тренира за екипа по време на тридневните тестове на "Спа" през изминалата седмица. Австриецът не скри, че би бил много доволен, ако получи шанса да се състезава за холандците.

Винкелхок се е състезавал срещу Клийн в Европейските серии F3 през 2003 година. "Кристиян е много опитен пилот, тъй като има около 40 официални старта във Формула 1", призна Маркус, който бе трети пилот на Мидланд в петъчните дни на четири състезателни уикенда през миналия сезон.

Коулс все пак обаче не отписа шансовете на Винкелхок. "Опитвам се да намеря решение за Маркус – той разполага с две възможности", заяви той. Тези две възможности ще бъдат обявени в официално изказване, което ще излезе по-късно през днешния или евентуално през утрешния ден.

Кулън е разкрил документите на Ферари пред свои колеги

Майк Кулън е признал пред отбора на Ферари, че е уведомил някои от своите колеги в Макларън за това, че е притежавал секретни документи на Скудерията. Италианският вестник "La Republica" направи репродукция на признанието на Кулън, което първоначално трябваше да остане само между него и официалните лица на Ферари. Те от своя неща дадоха клетва, че няма да използват нищо от изповедта на Кулън в следствието, което се води срещу отбора на Макларън.

Но, ако това се окаже истина, то нищо добро не очаква хората от Уокинг, Великобритания. Те до този момент убеждаваха обществеността и медиите, че единствено Кулън е знаел за тайната документация на Ферари. "Да, вярно е, отбелязал Кулън в своята писмено признание. – Разполагах с всички дизайни. Това бе моя отговорност. Показах схемите на Ферари не просто на Джонатън Нийл (друго отговорно лице), но и на други служители. Всички реагираха по един и същ начин, като ми казаха да унищожа документите."

На извънредно свикване на Световния Автомобилен Конгрес в края на този месец, ФИА ще разпитва отбора на Макларън за тяхната роля в шпионската афера. Възможните санкции могат да бъдат отнемане на точки или цялостна забрана за участие в шампионата на Формула 1.

Екълстоун е обещал на Хамилтън да му намери място във Формула 1

Бърни Екълстоун отбеляза, че е щяло да намери място на Люис Хамилтън на решетката, ако в Макларън не са подписали с него в началото на годината. Влиятелният шеф на Формула 1 е признал в интервю пред "The People", че е бил толкова впечатлен от представянето на тъмнокожия пилот, че е щял да използва реномето си, за да го вкара в най-комерсиалната автомобилна надпревара на планетата.

"Казах на Люис, че дори и Рон (Денис) да му бе отказал, щях да му осигуря място в друг отбор, призна 76-годишният британец. – Беше лесно да забележа, че има нужния талант. Той бе спечелил във всеки един шампионат, в който се бе състезавал. Тогава си казах – защо пък да не спечели и във Формула 1?"

Екълстоун допълни, че се е притеснявал по какъв начин е щяло да се развият събитията във Формула 1 след напускането на Михаел Шумахер. Той обаче е безкрайно доволен от четиристранната битка за титлата през тази година.

Норберт Хауг: В Макларън няма за какво да се притесняваме

По-голямата част от новините свързани с Формула 1 през последния месец се свързват с шпионската афера, която се оформи между екипите на Ферари и Макларън. Точката на този проблем може би ще бъде сложен в края на този месец, когато се свиква Световният Автомобилен Конгрес. На извънредното събрание ще бъдат дадени отговори на по-голямата част от въпросите свързани с изясняването на проблема.

Шефът на Германската Автомобилна Федерация и вице-президент на ФИА Херман Томчик потвърди, че членовете на Конгреса ще разполагат с достатъчно време, за да вземат решение и да решат казуса.

Становището на Макс Мозли преди няколко седмици, че пилотите на Макларън Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо могат да бъдат изключени от тазгодишната борба за титлите, бе потвърдено от германеца. "В списъка с евентуални наказания се включват и отнемане на точки или евентуално изключване от шампионата", потвърди той.

Легендата в състезанията с туристически автомобили Ханс-Йоаким Щук, който е и бивш пилот от Формула 1, се надява подобни наказания да не бъдат налагани на временните водачи в класирането от Макларън, тъй като борбата за титлата може да се превърне във "фарс".

В това време шефът на Мерцедес Норберт Хауг изрази спокойствието си. "Тези които не са направили нищо нередно не биват наказвани, сподели той по повод шпионската афера. – Ние не сме отбор, който иска да печели състезания в следствие на манипулации. В наш интерес е да изясним цялата ситуация. Навсякъде в автомобилните среди, Мерцедес е емблема на спортсменство."

Хайдфелд: Отборът ми даде шанс, който очаквах от много време

Ник Хайдфелд призна, че никога не е очаквал неговият отбор БМВ-Заубер да се превърне в трета сила в шампионата през 2007 година. Баварците завършиха на пета позиция в миналогодишното класиране при конструкторите. Те си поставиха за цел да завършат в първата четворка през този сезон и по всичко изглежда, че ще изпълнят амбициите си.

В БМВ вече натрупаха актив, който е по-голям от този, който регистрираха през 2006 г. "Ние надскочихме очакванията си, сподели Хайдфелд. – Бях сигурен, че ще се изкачим с още една позиция в класирането във втория си сезон. Миналата година бяхме пети и завършихме с 50 точки зад четвъртия. Не съм обаче предполагал, че в момента ще бъдем трети."

Германецът вярва, че БМВ ще продължи да развива автомобила си. За него е въпрос на време да се качи на най-високото място на подиума. "Надявам се да е просто въпрос на време, каза той. – Болидът F1.07 е на практика първият ни самостоятелно разработен модел. В машината ни за догодина ще бъдат вложени още повече ресурси. Отборът ми даде шанс, който очаквах от много време насам."

Хайдфелд, който в момента се намира на пета позиция във временното класиране, даде ясно да се разбере, че не е притеснен от факта, че все още няма подписан договор за следващия сезон.

Върбицалиев в топ-отбор до края на сезона във Формула БМВ

Българинът Николай Върбицалиев ще участва в топ-отбора на “Мюкемоторспорт” до края на сезона във Формула БМВ. Поканата към българина за оставащите състезания идва от “Мюкемоторспорт”, който е един от трите най-добри отбора, не само в едномарковия шампионат, но и във Формула 3, ДТМ и сериите “Льо Ман”. Собственикът на отбора Петер Мюке наблюдава отблизо младия пилот в последните два старта и след убедителното му представяне сключи предварителен договор с неговия мениджър.

Решението за смяната на тима на Върбицалиев бе взето още в началото на месец май, след втория старт на пистата “Ошерслебен”. Подписването на самия договора стана на 2 юли 2007 г. и досега беше държано в тайна от мениджъра Николай Стоянов.

„Имаше доста подробности около договора, но съм щастлив че той вече е факт и Николай ще е на точното място и в точното време. Отсега нататък всичко е в негови ръце, но не е далеч моментът, в който Върбицалиев ще стигне до подиума на най-престижната Формула”, заяви лично Стоянов.

В момента Николай е в базата на “Мюкемоторспорт” и се готви за предстоящия старт в неделя на пистата “Нюрбургринг”, където ще се проведе поредния кръг от надпреварата в БМВ шампионата, който е част от подгряващите серии на състезанието за “Голямата Наградата на Европа “ във Формула 1. В тази връзка централата на “БМВ Моторспорт” и ФИА излязоха със съвместно комюнике, че шампионатът за млади пилоти от следващата година става европейски и ще е неотменна част от програмата на Формула 1 на стария континент.

След този старт Върбицалиев остава за поредните физиологични и физически изследвания в центъра на БМВ Моторспорт в Леверкузен и ще се готви за следващия старт на пистата “Зандворт” в Холандия в края на месеца.

“Мюкемоторспорт” е известно име в цяла Eвропа. Самият Мюке-старши е трикратен Европейски шампион по автокрос и независимо от възрастта си – 61 години продължава да се състезава в шампионата на ФИА за “Хисторикал кар” и да жъне победи. За неговия отбор в близкото минало са карали известни пилоти като Кристиян Клийн, Себастиян Фетел, Петер Мюке и др.

Във фабриката за подготовка на спортните автомобили край Берлин работят около 150 човека, които подготвят трите автомолила за немския туристически шампионат ДТМ на Матиас Лауда /син на Ники Лауда/, Даниел Ла Роса и Сузи Стодърт. Освен тези известни имена за отбора се състезават два болида в шампионата “Формула 3” Евросериите – швейцарецът Себастиян Боеми и Едоардо Пископо, съответно “Руки” шампион за 2006 във Формула БМВ и Формула Рено 2000. Многонационалният отбор се допълва от четирима съотборници на Върбицалиев – бразилецът Педро Бианчини, австриецът Филип Енг, и германците Кевин Мироха и Маркус Помер.

Ралф очаква да спечели точки на "Нюрбургринг"

Пилотът на Тойота Ралф Шумахер очаква класиране в точките в състезанието на "Нюрбургринг" през тази неделя. Домашното състезание на екипа му ще бележи десетия кръг от тазгодишния шампионат на Формула 1. Шумахер ще се надява на успех, тъй като представянето му в последната надпревара, което се проведе на "Силвърстоун", бе доста окуражаващо, въпреки че отпадна 37 обиколки преди финала.

Германецът сподели, че ще се надява да сподпомогне цялостното развитие на автомобила си. В последното Гран при той даде индикации за това, че си възвръща формата. Ралф може би най-накрая намери правилния път и започна да се чувства все по-добре в своята Тойота.

"Трасето "Нюрбургринг" е не просто домашно за отбора ми, но и за самия мен. Аз съм роден много близо до пистата. Винаги съм се наслаждавал да се състезавам тук, защото мога да се радвам на голяма подкрепа от страна на моите фенове. Имам добри спомени от надпреварите на "Ринга", тъй като тук спечелих своята първа победа в сериите Формула Джуниър, а и разбира се, когато бях в Уилямс и триумфирах през 2003 година. Това бе един от най-специалните моменти в моята кариера", коментира той.

Във Великобритания 32-годишният пилот бе по-бърз от своя съотборник Ярно Трули, който обикновено се представя по-добре. След като се класира на шеста позиция в квалификацията, Ралф не успя да повтори резултата и в състезанието, тъй като трябваше да отпадне поради технически проблеми.

Бившият състезател от екипа на Сър Франк Уилямс е уверен, че в Тойота отбелязват постоянен прогрес. "Тръгнали сме в правилна посока, въпреки че записахме разочароващ резултат на "Силвърстоун". Трябва да гледаме от позитивната страна на нещата – бях шести в квалификацията и времената ми в състезанието бяха много добри. Колата ни е по-добра и вече имаме възможност да се борим с БМВ и Рено. Хората в отбора ни дават всичко от себе си, за да записваме добри резултати. Би било чудесно, ако успеем да реализираме усилията си в точки и то още в домашното ни Гран при през идната неделя", допълни той.

Фисикела: Движим се в правилната посока

Джанкарло Фисикела отбеляза, че посоката, която са поели в екипа му, е правилната. Френският отбор, който в продължение на две години бе абсолютният лидер в шампионата, записа разочароващо начало на кампанията си през тази година. Италианецът завърши четвърти в крайното класиране през миналия сезон, но през този все още не може да намери правилния път към усъвършенстването на цялостния пакет. В Рено до този момент са регистрирали едва 31 точки и се намират на четвърто място зад екипите на Макларън, Ферари и БМВ.

Фиси обаче е окуражен от резултатите в последното състезание, което се проведе на пистата "Силвърстоун" през изминалата неделя. Във Великобритания и двете машини на световните шампиони завършиха в зоната на точките. Според тях това е индикация за прогреса, който са отбелязали в развитието на болида R27.

Джако обаче остава реалист. "Знаем, че борбата с БМВ ще бъде много тежка. Всички отбори постоянно подобряват качествата на колите си. Нашата задача е да работим с по-бързи темпове и да бъдем пред тях. Това е единственият начин, по който можем да наваксаме изоставането си. Движим се в правилната посока и всички дават максимума от себе си. Ако продължаваме по този начин, то работата ни ще даде резултат и ще бъдем възнаградени", коментира Фисико.

Жил де Феран напусна Хонда

Бившият шампион в Инди 500 Жил де Феран напусна тима от
Формула 1 - Хонда, където бе спортен директор. 39-годишеният бразилец, спечели два пъти състезанието от американските серии КАРТ. От Хонда обявиха, че неговото напускане влиза в сила незабавно.

"Никак лесно не взех моето решение да напусна. Дойдох в
отбора, за да изпълнявам определена роля, но това не се случи",
каза Де Феран, който премина в Хонда през 2005 година. Този сезон отборът на Хонда е спечелил 1 точка в 9 старта във Формула 1.

от **bam-bam** » 17 Юли 2007, 20:46

Маса все още е ядосан за състезанието на „Силвърстоун”

Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса сподели, че все още е много ядосан от развоя на състезанието за Гран при на Великобритания на пистата „Силвърстоун”. Както е известно, той получи повреда секунди преди старта, заради което се наложи да тръгне от боксовете. Въпреки похвалите, които получи заради факта, че все пак стигна до пето място, Маса не е доволен.

„Някои хора ми казаха, че това е било едно от най-добрите ми състезания и предполагам, че може и да са прави, но само от една гледна точка. Може и да е било едно от най-добрите ми състезания, да е било приятно за публиката, но аз не мога да приема резултата за добър. Ако трябва да съм честен, състезанието беше приятно и за мен, беше хубаво да стартирам от задна позиция и да завърша пети. От една страна резултатът беше позитивен, но от друга доста негативен заради това, което се случи на старта. След края на надпреварата, въпреки доброто състезание, не бях доволен. Това беше състезание, в което можех да се боря за победата”, коментира Маса.

Това, което е било още по-разочароващо за него, е, че съотборникът му Кими Райконен го е задминал в класирането при пилотите, а той не е бил способен да се бори с него. „Когато видиш класирането и колко оспорвана е битката тази година, и видиш колко лесно си загубил точки, е много трудно да се зарадваш на доброто си представяне. По време на състезанието гледах трибуните и там хората ми махаха и ме поздравяваха, след състезанието също. Дори от тима ме поздравиха, все едно това е най-доброто ми състезание. Вътре в мен обаче остава чувство на разочарование заради загубените точки”, обясни бразилецът.

Тойота вече се целят в БМВ

Отборът на Тойота цели да се бори с БМВ-Заубер в разпределянето на позициите в първата шестица до края на сезона. Това заяви Паскал Васелон – шеф на отдела "шасита" в японския екип.

Тойота записаха разочароващо начало на тазгодишната си кампания във Формула 1, като успяха да спечелят едва девет точки от първите девет старта. В отбора обаче са убедени, че са намерили правилния път на развитие.

"Нашата цел в момента е да се борим с БМВ, така че да завършваме състезанията измежду първите шест на финала, коментира Васелон. – Показахме добро темпо на "Силвърстоун", като ще се опитаме да го реализираме отново и в следващата надпревара. Искаме на всяка цена нашите пилоти да се борят за класирания в Топ 6."

Ралф Шумахер не успя да реализира добрата си стартова позиция в Гран при на Великобритания, като трябваше да отпадне по средата на надпреварата. Васелон призна, че крайният резултат от състезанието в Англия е разочаровал базирания в Кьолн, Германия отбор.

"Не успяхме да се справим успешно в състезанието и за жалост това не ни бе за първи път. Нивото ни на подготовка за Гран при на "Силвърстоун" бе добро, дори бих казал - най-доброто през този сезон. Успяхме да бъдем там, където искахме да бъдем – близо до БМВ и пред всички останали. По принцип се намираме някъде там - малко по-бързи от Рено и на нивото на БМВ. От една страна това е окуражаващо, но от друга все пак не успяхме да реализираме потенциала си в състезанието", допълни специалистът.

Ред Бул планират нови големи промени по болида си

В екипа на Ред Бул се надяват да въведат преработена версия на техния болид RB3 по време на състезанието за Голямата награда на Турция, което е по-късно през тази година.

"Изпробвахме някои нови елементи по болида си по време на тестовете на "Спа" през миналата седмица. Планираме големи промени за надпреварата в Турция. Ще въведем няколко нови елементи по автомобила ни още през следващия уикенд за състезанието на "Нюрбургринг". Ще се опитаме да извлечем максимума от възможностите на болида RB3, така че да успеем да се върнем отново в челото на втората група от отбори в шампионата", коментира шефът на екипа Кристиян Хорнър.

"Битката в класирането при конструкторите ще бъде много оспорвана до края на сезона. Всички екипи дават всичко от себе си, за да развиват автомобилите си, така че задачата ни ще бъде много трудна, тъй като конкуренцията е сериозна", допълни той.

Торо Росо са разочаровани от представянето си през 2007 година

Шефът на Торо Росо Франц Тост стигна до заключението, че неговият отбор не е успял да изпълни целите си през 2007 година. Използващият двигателите на Ферари екип е единственият с отбора на Спайкър, който не е записал точки в тазгодишния шампионат на Формула 1.

Изминалите девет състезания бяха белязани от проблеми с издръжливостта на автомобилите им, както и с редица инциденти. Статистиката е красноречива – Скот Спийд и Тонио Лиуци са отпадали в 13 от общо 18-те състезания до сега (комбинация от стартовете и на двамата пилоти).

Тост отбеляза, че е очаквал повече от отбора си през този сезон. "Все още изпитваме проблеми с издръжливостта, като се надявам, че ще подобрим представянето си от състезанието в Будапеща, коментира специалистът. – Знаем в какво се коренят проблемите ни и поради тази причина трябва да направим промени в дизайна на автомобила ни. Това обаче не може да се случи за ден или два и за това се нуждаем от време. От техническа гледна точка, имаме няколко идеи, които ако успеем да внедрим в автомобилите ще бъде доста вероятно да отбележим прогрес в представянето ни."

Шефът на екипа не пропусна да отбележи, че неговите пилоти също трябва да наваксат изоставането си. "Те изпитват големи затруднения с извличането на максимума от възможностите на сегашния автомобил, особено в квалификационните сесии. Вярвам в това, че в нашия отбор има потенциал, който рано или късно ще реализираме", допълни Тост.

Макларън: Само Кулън е разполагал с документите

В отбора на Макларън отрекоха твърденията, че секретните документи на Ферари са станали достояние на повече служители от екипа на британците. С тях, по първоначални информации, е разполагал само Майк Кулън. Наскоро обаче, според италианското издание "La Republica", стана ясно, че 780-те страници са били разпространени и на други хора от Макларън.

Във Ферари също така имаха съмнения, че друг отговорник на Макларън Джонатън Нийл е разполагал също с безценната информация. Те обаче не можеха да потвърдят по какъв начин е научил за нея.

Днес хората на Рон Денис обаче отрекоха тези съмнения. "В Макларън сме силно загрижени за постоянно растящите спекулации по тази тема", се казва в официалното им становище. Според тях напрежението расте заради некоректни и подвеждащи публикации. Те убеждават, че никой друг в техния отбор освен Кулън не е знаел за документите на Ферари.

"Никой в Макларън преди 3 юли 2007 не е знаел, че Кулън разполага с тайни документи на Ферари."

Международната Автомобилна Федерация свиква извънреден конгрес на Световния Автомобилен Съвет в края на този месец, за да бъде разследван случая.

Жил де Феран напусна Хонда

Спортният директор на Хонда Жил де Феран ще напусне японския отбор, обявиха от екипа през вчерашния ден. Те споделиха, че бразилецът напуска, за да "търси нови предизвикателства".

"Разочарован съм, че Жил ще напусне отбора ни, коментира шефът на Хонда Ник Фрай. – От присъединяването му към нас през 2005 година сме се наслаждавали на много добри взаимоотношения и от двете страни. Във Формула 1 обаче нещата са като в пъзел – всяка една частица трябва да се вписва прекрасно. Жил започна да не се чувства комфортно на мястото си и сметна, че е дошло времето да търси нови предизвикателства. Искрено се надяваме да продължи да държи връзка със състезателната фамилия на Хонда."

Де Феран е двукратен шампион на американските серии КАРТ, като е победител в състезанието "Индианаполис 500" през 2003. Той се присъедини към екипа през април 2005 година.

"Много съм разочарован, че трябва да напусна отбора, коментира Де Феран. – Изпитвам голямо уважение към Хонда, с които бях успешно обвързан през последните 10 години. Решението ми да напусна не бе никак лесно. Дойдох с амбициите да изпълня определени цели, но за жалост те не се получиха поради една или друга причина. Бих искал да благодаря на всички в отбора, които ми оказаха подкрепа. Пожелавам им късмет", допълни той.

Промениха конфигурацията на "Индианаполис"

През вчерашния ден бе открита новата конфигурация на пистата "Индианаполис", тъй като там за първи път от август 1909 год. ще бъдат организирани състезания от мотоциклетната Гран при. Новото трасе по всяка вероятност е щяло да се използва и във Формула 1, ако Бърни Екълстоун и Тони Джордж не бяха разтрогнали договора на пистата.

Организаторите все още се надяват да стигнат до споразумение с Бърни, за да успеят да върнат Гран при на Щатите след няколко години. Президентът на "Индианаполис Мотор Спийдуей" Джои Читууд потвърди, че новото трасе е щяло да се използва и в състезанията на Формула 1, тъй като ФИА е била одобрила проекта.

"Бе направена инспекция, както от ФИА, така и от ФИМ (Международната Федерация по Мотоциклетизъм). Промените, които бяха направени, ще бъдат използвани, ако кервана на Формула 1 някой ден се завърне на нашата писта", коментира Читууд.

Шумахер не е оказал влияние върху продажбите на билети в Германия

Напускането на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер бе голям удар за германските фенове. Техният ентусиазъм обаче не е спаднал, имайки в предвид, че организаторите на германската Гран при очакват продажбите през този уикенд да скочат значително в сравнение с минали години.

Мениджърът на легендарното трасе Валтер Кафиц разясни, че има скок с 15% на продажбата на билети спрямо миналата година по това време. Това обаче се обяснява с факта, че бившата федерална република вече разполага само с едно състезание в календара.

От този сезон "Нюрбургринг" и "Хокенхайм" ще се редуват в организирането на Гран при Германия.

"Съветникът" във Ферари Михаел Шумахер пък ще бъде гост на отбора си и през този уикенд, където официално ще открие ново преименувания в негова чест завой "Schumacher-S".

Себастиян Бурде и Себастиян Фетел са трансферните цели на Торо Росо

Притежателят на 50% от правата на отбора на Торо Росо Герхард Бергер изрази желанието си да привлече неколкократния шампион на сериите "Чемпкар" Себастиян Бурде и младата изгряваща звезда на БМВ-Заубер Себастиян Фетел.

Бергер отдавна е проявил желание да привлече Бурде, както и тест-пилотът на БМВ, който също е в трансферната листа на италианския отбор. "Това момче ме впечатлява, сподели бившият пилот от Ф1. – Той има мозък в главата, а и се отнася адски отговорно към задълженията си. Това е половината от онова, от което се нуждае един пилот."

Австриецът обаче поставя под малки съмнения възможностите на Фетел, тъй като младокът завърши след колите на Рено, Тойота и Ред Бул, когато заместваше контузеният Роберт Кубица в Гран при на САЩ.

След автомобилите на Ферари и Макларън, БМВ-Заубер безспорно разполагат с третия по скорост болид в кервана. "Ще можем да коментираме изцяло представянето му едва след като направи още няколко състезания, защото е трудно да се правят изводи само от едно", допълни той.

"Билд": Винкелхок ще кара за Спайкър в едно състезание

Германският тест-пилот на Спайкър Маркус Винкелхок със сигурност ще заеме второто място в холандския отбор в предстоящият кръг от Формула 1 на пистата "Нюрбургринг" в Германия. Той обаче няма да остане титуляр до края на сезона. Това е информацията, която разпространи германският таблоид "Билд". В нея се казва още, че 27-годишният състезател е бил одобрен от шефа на екипа Колин Коулс. Той се състезаваше за отбора на Коулс в Германския Пистов Шампионат за Туристически Автомобили (DTM) през изминалата неделя, като се очаква той да продължи участието си там и през следващия сезон.

Очаква се Винкелхок да дебютира само в състезанието на "Нюрбургринг", което е тази неделя, тъй като германецът не може да си осигури спонсори, за да се състезава. За негов евентуален заместник се сочи Кристиян Клийн.

Винкелхок е следващият син на бивш пилот от Формула 1. Неговият баща Манфред е взел участие в 47 надпревари през 80-те, като е бил убит в състезания със спортни автомобили в Канада. Когато той е починал, Маркус е бил на 5.

Виж темата - ГП на Великобритания 08.07.2007

Официален форум

ГП на Великобритания 08.07.2007

ГП на Великобритания 08.07.2007

re

Re: re

Кой е на линия