ГП на Франция 01.07.2007

[bam-bam Профил ICQ]

През средата на 80-те години на миналия век, тогавашния президент на Франция Франсоа Митеран посещава трасето "Жан Бера" в близост до Невер и само няколко месеца по-късно след основна реконструкция пистата е прекръстена на "Маникур". Още в средата на миналия век тя е била обикновена картинг писта, а през 1961 година е разширена до 2 километра и на нея е започнало да се провеждат пистови състезания. Десет години след това "Маникур" е удължена на 3,85 км. През 1986 година е взето решение пистата да се реконструира отново, за да може на нея да започнат да се провеждат състезания по стандартите на Формула 1. През 1991 година "Маникур" за първи път е домакин на Гран при на Франция. Трасето е едно от най-техничните в календара и един от основните фактори за добро представяне е температурата на асфалта. За съжаление на феновете на високите скорости, пилотите могат да изпреварват на "Маникур" само на завой номер 3 или т.н. "Фиба".




Писта: Маникур

Начало (местно/българско време): 14:00/15:00 часа

Дължина на обиколка: 4,411 км

Обиколки: 70

Дистанция на състезанието: 308,586 км

Първи победител: 1991 г. Найджъл Менсъл (Уилямс)

Първи пол-позишън на трасето: 1991 г. Рикардо Патрезе (Уилямс)

Най-бърза обиколка по време на състезание: Дейвид Култард (Макларън-Мерцедес) 1:15,045 минути (2002)

Най-бърза обиколка по време на квалификация: Хуан Пабло Монтоя (Уилямс) 1:11,985 минути (2002)

Подиум 2006 година: 1.Михаел Шумахер (Ферари) 2.Фернандо Алонсо (Рено) 3.Фелипе Маса (Ферари)

Всички победители за Гран при на Франция във Формула 1:

1950 Хуан Мануел Фанджо (Алфа Ромео) – Реймс

1951 Луиджи Фаджиоли (Алфа Ромео) – Реймс

1952 Алберто Аскари (Ферари) – Руен-Ле Есарт

1953 Майк Хауторн (Ферари) - Реймс

1954 Хуан-Мануел Фанджо (Мерцедес) - Реймс

1956 Питър Колинс (Ферари) - Реймс

1957 Хуан-Мануел Фанджо (Мазерати) - Руен-Ле Есарт

1958 Майк Хауторн (Ферари) - Реймс

1959 Тони Брукс (Ферари) - Реймс

1960 Джак Брабам (Купър-Клаймакс) - Реймс

1961 Джанкарло Багети (Ферари) - Реймс

1962 Дан Гърни (Порше) - Руен-Ле Есарт

1963 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) - Реймс

1964 Дан Гърни (Брабам-Клаймакс) - Руен-Ле Есарт

1965 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) – Клермон-Феран

1966 Джак Брабам (Брабам-Репко) -Реймс

1967 Джак Брабам (Брабам-Репко) – Льо Ман

1968 Джеки Икс (Ферари) - Руен-Ле Есарт

1969 Джеки Стюърт (Матра Форд) - Клермон-Феран

1970 Йохен Риндт (Лотус-Форд) - Клермон-Феран

1971 Джеки Стюърт (Тирел-Форд) – Пол Рикар

1972 Джеки Стюърт (Тирел Форд) - Клермон-Феран

1973 Рони Петерсон (Лотус-Форд) – Пол Рикар

1974 Рони Петерсон (Лотус-Форд) - Дижон

1975 Ники Лауда (Ферари) - Пол Рикар

1976 Джеймс Хънт (Макларън-Форд) - Пол Рикар

1977 Марио Андрети (Лотус-Форд) - Дижон

1978 Марио Андрети (Лотус-Форд) - Пол Рикар

1979 Жан-Пиер Жабуи (Рено) - Дижон

1980 Алън Джоунс (Уилямс-Форд) - Пол Рикар

1981 Ален Прост (Рено) - Дижон

1982 Рене Арну (Рено) - Пол Рикар

1983 Ален Прост (Рено) - Пол Рикар

1984 Ники Лауда (Макларън-ТАГ) –Дижон

1985 Нелсън Пикет (Брабам-БМВ) - Пол Рикар

1986 Найджъл Менсъл (Уилямс-Хонда) - Пол Рикар

1987 Найджъл Менсъл (Уилямс-Хонда) - Пол Рикар

1988 Ален Прост (Макларън-Хонда) - Пол Рикар

1989 Ален Прост (Макларън-Хонда) - Пол Рикар

1990 Ален Прост (Ферари) - Пол Рикар

1991 Найджъл Менсъл (Уилямс-Рено) - Маникур

1992 Найджъл Менсъл (Уилямс-Рено) - Маникур

1993 Ален Прост (Уилямс-Рено) - Маникур

1994 Михаел Шумахер (Бенетон-Форд) - Маникур

1995 Михаел Шумахер (Бенетон-Рено) - Маникур

1996 Деймън Хил (Уилямс-Рено) - Маникур

1997 Михаел Шумахер (Ферари) - Маникур

1998 Михаел Шумахер (Ферари) - Маникур

1999 Хайнц-Харалд Френцен (Джордан-Муген-Хонда) - Маникур

2000 Дейвид Култард (Маларън-Мерцедес) - Маникур

2001 Михаел Шумахер (Ферари) - Маникур

2002 Михаел Шумахер (Ферари) - Маникур

2003 Ралф Шумахер (Уилямс-БМВ) - Маникур

2004 Михаел Шумахер (Ферари) - Маникур

2005 Фернандо Алонсо (Рено) - Маникур

2006 Михаел Шумахер (Ферари) – Маникур

Официален уеб сайт: www.magnyf1.com и www.gpfrancef1.com/gpf1/






Първа свободна тренировка :


1 Кими Райконен Ферари 1:15.382
2 Фелипе Маса Ферари 1:15.447
3 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:16.154
4 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:16.214
5 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:16.268
6 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:16.277
7 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:16.388
8 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:16.407
9 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:16.441
10 Ярно Трули Тойота 1:16.603
11 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:16.895
12 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:16.967
13 Рубенс Барикело Хонда 1:16.990
14 Дженсън Бътън Хонда 1:17.047
15 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:17.103
16 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:17.166
17 Ралф Шумахер Тойота 1:17.168
18 Джанкарло Фисикела Рено 1:17.226
19 Хейки Ковалайнен Рено 1:17.348
20 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:17.435
21 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:18.178
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:18.419





Втора свободна тренировка :


1 Фелипе Маса Ферари 1:15.453
2 Кими Райконен Ферари 1:15.488
3 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:15.773
4 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:15.780
5 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:15.952
6 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:15.958
7 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:16.003
8 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:16.049
9 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:16.162
10 Ралф Шумахер Тойота 1:16.184
11 Джанкарло Фисикела Рено 1:16.205
12 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:16.236
13 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:16.260
14 Ярно Трули Тойота 1:16.285
15 Дженсън Бътън Хонда 1:16.395
16 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:16.562
17 Хейки Ковалайнен Рено 1:16.735
18 Рубенс Барикело Хонда 1:16.950
19 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:16.968
20 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:17.165
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:18.213
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:18.708





Трета свободна тренировка:


1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:14.843
2 Фелипе Маса Ферари 1:14.906
3 Кими Райконен Ферари 1:15.276
4 Хейки Ковалайнен Рено 1:15.404
5 Джанкарло Фисикела Рено 1:15.489
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:15.535
7 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:15.735
8 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:15.742
9 Ярно Трули Тойота 1:15.801
10 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:15.802
11 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:15.872
12 Дженсън Бътън Хонда 1:15.902
13 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:15.925
14 Ралф Шумахер Тойота 1:15.944
15 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:16.060
16 Рубенс Барикело Хонда 1:16.102
17 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:16.104
18 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:16.161
19 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:16.221
20 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:16.573
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:17.517
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:17.705



Стартова решетка на пистата Пистата "Маникур" в Франция :



1 Фелипе Маса Ферари 1:15.303 1:14.822 1:15.034
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:14.805 1:14.795 1:15.104
3 Кими Райконен Ферари 1:14.872 1:14.828 1:15.257
4 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:15.778 1:15.066 1:15.493
5 Джанкарло Фисикела Рено 1:16.047 1:15.227 1:15.674
6 Хейки Ковалайнен Рено 1:15.524 1:15.272 1:15.826
7 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:15.783 1:15.149 1:15.900
8 Ярно Трули Тойота 1:16.118 1:15.379 1:15.935
9 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:16.092 1:15.331 1:16.328
10 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:15.322 1:15.084 без време
11 Ралф Шумахер Тойота 1:15.760 1:15.534
12 Дженсън Бътън Хонда 1:16.113 1:15.584
13 Рубенс Барикело Хонда 1:16.140 1:15.761
14 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:15.746 1:15.806
15 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:15.980 1:16.049
16 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:15.915 без време
17 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:16.142
18 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:16.241
19 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:16.244
20 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:16.366
21 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:17.826
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:17.915





Крайно класиране :


1 Кими Райконен Ферари 70 1:30:54.200 3 10
2 Фелипе Маса Ферари 70 + 2.4 секунди 1 8
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 70 + 32.1 2 6
4 Роберт Кубица БМВ - Заубер 70 + 41.7 4 5
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 70 + 48.8 7 4
6 Джанкарло Фисикела Рено 70 + 52.2 5 3
7 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 70 + 56.5 10 2
8 Дженсън Бътън Хонда 70 + 58.8 12 1
9 Нико Розберг Уилямс - Тойота 70 + 68.5 9
10 Ралф Шумахер Тойота 69 +1 обиколка 11
11 Рубенс Барикело Хонда 69 +1 обиколка 13
12 Марк Уебър Ред Бул - Рено 69 +1 обиколка 14
13 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 69 +1 обиколка 16
14 Александер Вурц Уилямс - Тойота 69 +1 обиколка 18
15 Хейки Ковалайнен Рено 69 +1 обиколка 6
16 Такума Сато Супер Агури - Хонда 68 +2 обиколки 22
17 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 68 +2 обиколки 21
18 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 55 +15 обиколки/отпаднал 15
19 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 28 +42 обиколки/отпаднал 20
20 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1 +69 обиколки/отпаднал 19
21 Ярно Трули Тойота 1 +69 обиколки/отпаднал 8
21 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 0 +70 обиколки/отпаднал 17




Временно класиране при пилоти:


1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 64
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 50
3 Фелипе Маса Ферари 47
4 Кими Райконен Ферари 42
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 30
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 17
7 Джанкарло Фисикела Рено 16
8 Хейки Ковалайнен Рено 12
9 Александер Вурц Уилямс - Тойота 8
10 Ярно Трули Тойота 7
11 Нико Розберг Уилямс - Тойота 5
12 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 4
13 Такума Сато Супер Агури - Хонда 4
14 Марк Уебър Ред Бул - Рено 2
15 Ралф Шумахер Тойота 2
16 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1
17 Дженсън Бътън Хонда 1
18 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 0
19 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 0
20 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 0
21 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 0
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 0
23 Рубенс Барикело Хонда 0



Временно класиране при конструктури:



1 Макларън - Мерцедес 114
2 Ферари 89
3 БМВ - Заубер 48
4 Рено 28
5 Уилямс - Тойота 13
6 Тойота 9
7 Ред Бул - Рено 6
8 Супер Агури - Хонда 4
9 Хонда 1

[bam-bam Профил ICQ]

Ферари най-бързи в първата тренировка във Франция


Пилотите на Ферари Кими Райконен и Фелипе Маса дадоха съответно първо и втори време в първата петъчна тренировка преди неделното Гран при на Франция на пистата “Маникур”. Финландецът записа време от 1:15,382 минути, като завъртя общо 22 обиколки. Маса бе също направи 22 тура и остана с време от 1:15,447 минути. Трети тази сутрин финишира Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес), който записа време от 1:16,154 минути. Четвъртото място бе за Нико Розберг (Уилямс-Тойота), пред Дейвид Култард (Ред Бул). Лидерът във временното класиране в шампионата Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) завърши едва шести. Десетката допълниха още: Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер), Алекс Вурц (Уилямс-Тойота), Роберт Кубица (БМВ-Заубер) и Ярно Трули (Тойота).


Хамилтън имаше някои проблеми с автомобила си, като само 3 обиколки след, като се появи на пистата машината му спря в страни от трасето. Болидът му бе закаран в бокса и британецът се включи по активно в сесията окло 30 минути преди нейния край. Тренировката мина без особени инциденти. Времето над “Маникур” бе ясно и не заваля дъжд, въпреки няколкото по-тъмни облаци над трасето.

Алонсо: Не очаквах да сме толкова бързи


Световният шампион във Формула 1 Фернандо Алосно (Макларън-Мерцедес) заяви, че в началото на годината не е очаквал да кара толкова бърза кола. Испанецът е приятно изненадан, че са намира в толкова добра позиция в борбата за световната титла със своето второ място във временното класиране. Този уикенд във Франция Алосно ще се опита да съкрати разликата с Хамилтън. Преди старта на “Маникур” Люис води на Фернандо с 10 точки.


“Приятно съм изненадан колко е бърза нашата кола и как добре се представям в новия си тим. През зимната пауза смених отборите и не бях много сигурен как ще потръгне всичко в Макларън. Още от самото начало започнахме да печелим и вече записах две победи. Втори съм в класирането при пилотите, а отборът води при конструкторите. Със сигурност първата част на сезона беше много позитивна за нас. Сега искам да стана първи в класирането и за целта от тук нататък трябва да съм малко по-бърз”, допълни той.


“Винаги съм харесвал “Маникур”, тъй като трасето беше много важно за Рено, а съм имал и доста добри състезания. Винаги има доста фенове на Рено по трибуните, но се надавам сега да ни подкрепят и привържениците на Макларън. Обичам тази писта и дано стане интересен уикенд”, завърши испанецът.

Райконен не се тревожи за мястото си във Ферари


През последните няколко дни се шуми изключително много, че пилотът на Ферари Кими Райконен може да напусне тима. До този момент бившият състезател на Макларън-Мерцедес се представя доста слабо в Скудерията и освен победата си в Австралия в 1-ия кръг не може да впечатли специалистите. Някои от слуховете сочат, че Кими може да бъде сменен още преди края на сезона от друг пилот или дори от самия Михаел Шумахер. “Айсмен” отхвърли всички тези спекулации.


“Не съм чел списания и вестници от доста време и не знам нищо по този въпрос. Честно казано изобщо не ми пука какво се пише. В момента се намирам на едно доста сигурно място. Надявам се този уикенд във Франция да имам повече късмет”, коментира кратко Райконен.

Фиси: Надявам се вече да сме по-бързи от БМВ


Италианецът Джанкарло Фисикела вече е убеден, че болидите на Рено са по-бързи от тези на основните конкуренти от БМВ-Заубер. Световните шампиони за 2006 г. започнаха тежко кампанията си през този сезон, но в последните състезания бележат прогрес в представянето си и безспорно са по-уверени във възможностите си след точките, които спечелиха по време на двете състезания в Северна Америка. За разлика от тях, в БМВ се насладиха на забележително начало на годината и в момента все още могат да се радват на комфортната преднина от 14 точки.


"Като цяло целите за състезанието на "Маникур" не са по-различни от целите, които си поставихме в предишните надпревари, коментира Фиси. - Най-важното за нас е да финишираме и да спечелим точки. Искаме да се борим и за място на подиума, тъй като това е много важно Гран при за нас. Въпреки това смятам, че Макларън и Ферари са с крачка пред останавлите, а може би и две. Това не променя положението по-назад в решетката. В момента съм уверен, че сме по-бързи от БМВ. Или пък, може би, просто се надявам да сме по-бързи от тях. Трябва да продължаваме да развиваме пакета и мисля, че около Гран при на Унгария ще разполагаме и с нов преден нос, което, надявам се, ще се отрази много добре на представянето ни", допълни Джако.

Пикет-младши: Колата на Люис не се чупи, никога няма проблеми и винаги е една от най-добрите


Синът на Нелсън Пикет - Нелсиньо Пикет е на мнение, че временният водач в класирането Люис Хамилтън е щял да записва същите резултати като колегата си Хейки Ковалайнен, ако караше далеч по-слабото като характеристики Рено R27. Хамилтън спечели миналогодишното издание на алтернативните на Формула 1 серии GP2 и направи истинска сензация още с дебюта си в най-комерсиалната автомобилна надпревара на планетата. На другия полюс е Хейки Ковалайнен, който не можа да се зарадва на особено добър дебют в първите състезания, но в последно време показва добър прогрес и бележи абсолютен скок в представянето си. Пикет-джуниър обаче отрича успехът на Хамилтън да се дължи на нещо повече от това, че колата му е може би най-бързата на решетката.


"Ако Люис бе на мястото на Хейки щеше да прави същите грешки. Много по-лесно е да управляваш кола, която е специално приготвена за теб и вече е най-бързата. Така спокойно можеш да спечелиш пол-позишън и да се бориш за победата в самото състезание. Ако си с по-слабата кола, както е в случая на Хейки, трябва да се бориш, за да се докажеш и за да запишеш нормални резултати. Постоянството се дължи основно на колата. Колата на Люис не се чупи, никога няма проблеми и винаги е една от най-добрите. Той няма особено много задължения. Ако трябва да разберем кой е по-добър от двама ни, то трябва да се намираме в една и съща кола", коментира Нелсиньо.

Спайкър отново топи Супер Агури пред ФИА


Отборът на Спайкър от Формула 1 помоли ФИА да разгледа подробно последните нововъведения в колата на Супер Агури приложени за първи път в надпреварата за Гран при на САЩ преди две седмици. Според Спайкър, тимът на Агури Сузуки е използвал части на Хонда за SA07, което според сегашните правила на Формула 1 е забранено. Както е известно, продължаващия вече месеци проблем със “клиентските шасита” в Гран при все още не може да бъде решен. От 2008 година, екипите в шампионата ще могат да ползват наготово шасита на други отбори, но за тази сезон това все още не е разрешено. Спайкър вече подаде няколко жалби до ФИА срещу Торо Росо и Супер Агури, но всички те бяха отхвърлени от световната централа. Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун и президентът на ФИА Макс Мозли се опитват да разрешат казуса възможно най-бързо, след като от Спайкър се обърнаха към Спортния арбитражен съд на ФИА.


Сега Спайкър имали и снимкови доказателства, които показвали, че Хонда помагали изключително много за развитието на задната част на болида на Супер Агури, който използва двигатели на своите сънародници. Задното крило, задното окачване и други части били напълно идентични и на двата модела болида.


Протестът на Спайкър идва две седмици след надпреварата в САЩ, след като на “Индианаполис”, Торо Росо, Спайкър и Супер Агури не се разбраха за сделката предложена им от Екълстоун. Британецът искаше трите тима да поделят помежду си парите спечелени от телевизионни права, а Спайкър да оттегли жалбата си до съда.

Втори дубъл за Ферари в тренировките


Пилотите на Ферари Фелипе Маса и Кими Райконен доминираха и втората свободна тренировка в Гран при на Франция, което се провежда за последен път на пистата "Маникур". Двамата титуляри на Скудерията бяха разделени от едва 0,035 сек. Техните преки конкуренти от отбора на Макларън останаха сравнително назад в класирането и въпреки доста близките времена трябваше да се задоволят съответно с 4-та (Люис Хамилтън) и 8-ма (Фернандо Алонсо) позиция.

Изненадата поднесоха пилотите на Торо Росо. Американецът Скот Спийд остана трети на минималните 3 десети изоставане от постижението на най-бързия в сесията Фелипе Маса. Съотборникът на Спийд Витантонио Лиуци се нареди с пето време.

Борбата за шестата позиция се водеше между Дейвид Култард и Нико Розберг, като шотландецът успя да надделее със своя Ред Бул с минималните 0,045 сек. В Топ 10 намериха място още Антъни Дейвидсън (Супер Агури) и Ралф Шумахер (Тойота).

Култард: Добър съм колкото Люис


Дейвид Култард (Ред Бул) смята, че ще е в състояние да се бори с временния водач в класирането Люис Хамилтън, ако му бъде предоставен по-добър болид. 36-годишният шотландец успя да запише едва четири точки през този сезон, но е убеден, че карането му в момента е по-добро от всякога.

"В момента се състезавам толкова добре, колкото и Люис. Просто не разполагам с нужната кола, за да го демонстрирам. Уверен съм, че ще се справя и че ще мога да направя нещо наистина запомнящо се", смята Култи.

Дейвид има записани 218 участия във Формула 1, след 14 години на върха на автомобилния спорт. Той характеризира победата си на "Маникур" през 2000 година, като една от най-запомнящите се в цялата му кариера. Този триумф е и последният за Макларън на това трасе. Имайки предвид обаче формата, в която се намират настоящите пилоти на екипа Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо, сушата от седем години може и да бъде прекъсната.

"Състезавам се, защото това е в кръвта ми. Това е нещото, което обичам и не го правя заради парите. Все още продължавам силно да искам да съм част от Формула 1", завърши той.

Старата любов ръжда не хваща


Ралф Шумахер и Хуан-Пабло Монтоя безспорно оставиха имената си в историята на Формула 1 и ще бъдат запомнени като една от най-противоречивите двойки съотборници. Те си "партнираха" (ако тази дума може да характеризира съотборничеството им) в отбора на БМВ-Уилямс в периода от 2001 до 2004 година. Те бяха известни с много бурните си взаимоотношения, но пък и със сигурност резултатите, които записваха удовлетворяваха повече сър Франк Уилямс, от колкото тези, които в момента записват Нико Розберг и Александър Вурц (или поне за момента). Кулминацията в представянето на Ралф и Хуан дойде през 2003 година, когато бяха на крачка от спечелването на конструкторската титла.

След две неуспешни години в Макларън, Монтоя напусна отбора по средата на миналия сезон и се присъедини към американските серии НАСКАР. Наскоро той спечели и своята първа победа, като бе поздравен от някои от своите бивши колеги във Формула 1. Ралф обаче пропусна да отправи пожелания на колумбиеца.

"Дори му нямам телефонния номер", откликна Ралф.

В Макларън са убедени, че тепърва ще разкрият потенциала си


Хората в отбора на Макларън са убедени, че има още какво да подобрят в болидите си, за да стопят изоставането си от Ферари. Кими Райконен и Фелипе Маса доминираха първите две свободни тренировки за Гран при на Франция, където през тази неделя ще се проведе осмият кръг от тазгодшния шампионат на Формула 1.

Временният водач в класирането Люис Хамилтън загуби време в сутрешната сесия на петъчния ден. Настоящият световен шампион Фернандо Алонсо също трябваше да се бори с проблеми по колата си. Шефът на екипа Рон Денис е уверен, че в отбора му са постигнали добър прогрес в първия ден от състезателния уикенд. "Успяхме да следваме програмата си, коментира Алонсо. - Събрахме ценна информация за поведението на гумите Бриджстоун при по-ниски температури. Можехме да бъдем и по-бързи през днешния ден (петък – бел.р.). Имаме още работа по настройките на колата. Аз съм на мнение, че ще се представим много добре и този път, така че резултатите за сега не ме притесняват."

Рено запазват оптимизма си след първия ден на "Маникур"


В Рено са уверени, че натрупаната информация от първия ден на Гран при на Франция ще даде резултат чак по време на третата свободна тренировка, която е в събота по обед. Джанкарло Фисикела и Хейки Ковалайнен завъртяха повече от 60 обиколки, в които проблеми по болидите не бяха регистрирани.

"Това бе един добър ден, заключи Фисикела. – Завъртяхме доста обиколки и следвахме предварително изградената програмата, което бе и основната ни цел през първия ден. Направихме промени по настройките, които, за щастие, дадоха добро отражение. Управлението и балансът бяха на ниво. Можехме да поддържаме постоянно темпо в серия от повече обиколки, което е най-важното в едно състезание. Трябва да анализираме данните, защото можем да доразвием още повече пакета. Стъпали сме на добра основа, така че сега ни остава единствено и само да чакаме утрешния ден (събота – бел.р.)."

Маса очаква оспорвано състезание


Фелипе Маса очаква напрегнато състезание на пистата "Маникур" във Франция. Той и неговият съотборник Кими Райконен успяха да доминират и в двете свободни тренировки, които се проведоха през петъчния ден.

Райконен успя да оглави първата сесия, като отстъпи челното място на съотборника си в следобедните час и половина за подготовка. "Днес намерихме добър баланс в автомобилите си и показахме, че сме много бързи, коментира Маса. – Успяхме да видим плодовете от усърдната ни работа по време на тестовете на "Силвърстоун" през миналата седмица. Надявам се да бъдем бързи и в събота."

[E-24 Профил]

Кубица четвърти, Хайдфелд седми, не е зле. Утре ще е интересно !

[bam-bam Профил ICQ]

Люис Хамилтън разруши хегемонията на Ферари в последната тренировка

Временният водач в класирането Люис Хамилтън успя да наруши хегемонията на Ферари в Гран при на Франция, осми кръг от световния шампионат на Формула 1. В петъчния ден болидите на Скудерията доминираха в първите две свободни тренировки, оставяйки конкурентите си от Макларън на значителна разлика зад себе си. За резултатите от вчерашния ден обаче няма и помен, тъй като Хамилтън остави Маса на втора позиция в последната свободна сесия преди квалификацията за място.

На трета позиция бе Кими Райконен с изоставане от близо 4 десети и половина. Най-голямата изненада бе поднесена от пилотите на Рено, които поставиха четвърто и пето време. Вчера французите загатнаха за бързината си и Джанкарло Фисикела, който е пети, още през изминалата седмица се опита да подскаже за прогреса, който отбелязват механиците му в развитието на болида R27.

Настоящият световен шампион Фернандо Алонсо остана едва осми. Пред него бяха Роберт Кубица на шеста позиция и Нико Розберг на седма. В Топ 10 намериха място още Ярно Трули с Тойота и Дейвид Култард с Ред Бул.

Най-сюрпризиращото бе времето на класиралия се на 20 позиция. Марк Уебър изостана от времето на Хамилтън само със секунда и седем десети! Това предвещава много интересна квалификация, която ще започне само след няколко часа. Нейното начало е 15:00 часа.

Тойота: Трябва да дадем шанс на Ралф Шумахер


Намиращият се в ужасяваща форма през тази година Ралф Шумахер продължава да разочарова хората от екипа си. Въпросът за това дали ще бъде сменен от тест-пилота Франк Монтани, започва да се задава все повече и повече от шефовете на Тойота. Те въпреки всичко обаче си обесняват слабата форма на Ралф с недостатъчно добре балансираният в предната си част болид и са убедени, че трябва да му дадат допълнителен шанс за изява.

"От фундаментално значение за Ралф е поведението на болида в предната му част. В момента се борим с подобряването на прилепянето на предните гуми. По този начин се надяваме да подобрим баланса, за да дадем по-голям шанс на Шумахер да разгърне истинските си възможности. Постепенно подобряваме тази част от болида ни, коментира техническото гуру на отбора Джон Хаует. – Дали Ралф щу остане при нас зависи най-вече от представянето му през следващата година. В момента разполагаме с двама титулярни пилоти и един тестови. Това е Франк Монтани. В момента водим разговори с Ралф, но все още няма нищо конкретно. Най-важното за нас е да се фокусираме върху моментното си положение."

В последната свободна тренировка преди квалификацията Ралф Шумахер постави 14-то време.

Маса спечели квалификацията на "Маникур"


Последната трета част от квалификацията за състезанието за Гран при на Франция, което ще се проведе утре на пистата "Маникур", бе спечелена от Фелипе Маса с Ферари и така той триумфира с пол-позишъна на трасето. Бразилецът успя да се справи с натиска, на който бе подложен от страна на временния водач в класирането Люис Хамилтън и си осигури първата стартова позиция. Пилотът на Макларън-Мерцедес пък бе най-бърз в първите две фази от квалификационната сесия, което подсказа, че неговото второ време в последната част се дължи на по-малкото количество гориво в болида му. Отговор и на другите въпроси за стратегията на отборите ще разберем в неделя от 15 часа.

От трета позиция на решетката утре ще стартира Кими Райконен с Ферари, а до него се нареди Роберт Кубица. Третата редица бе заета от автомобилите на Рено. Джанкарло Фисикела и Хейки Ковалайнен ще бъдат основният обект за атака на Ник Хайдфелд и Ярно Трули, които са съответно седми и осми. В топ 10 успя да се вмъкне и Нико Розберг с Уилямс, а световният шампион Фернандо Алонсо бе класиран десети, след като получи повреда в скоростната кутия в началото на последната част от квалификацията и остана без време в нея.


Квалификацията започна при много добри температури на въздуха и асфалта. 24 бяха градусите на въздуха срещу 44 на настилката. Влажността бе 48 процента и всички пилоти бяха готови да стартират сесията за определяне на стартовата позиция в неделното състезание за Гран при на Франция. Първото по-конкурентно време бе поставено от Хейки Ковалайнен, който бе следван от съотборника си Джанкарло Фисикела. Седем минути след началото на първата част от квалификацията Люис Хамилтън постави наистина феноменалното време от 1:14.805, което бе и най-доброто постижение за целия уикенд. Фелипе Маса не успя да отговори на предизвикателството на Люис, като неговата обиколка бе с 5 десети по-слаба от тази на основния му конкурент. Райконен даде ясно да се разбере, че се намира в прекрасна форма, поставяйки второ време. Той остана на минималните 0,067 секунди от времето на Хамилтън, но направи видимо поне три фрапантни грешки, които му костваха ценни стотни. Борбата бе за всяка една позиция, тъй като първите петнадесет бяха разделени в две секунди. Отпадналите след първата фаза бяха Витантонио Лиуци, Алекс Вурц, Такума Сато, Антъни Дейвидсън, Кристиян Алберс и Ейдриън Сутил.

Още в началото на втората фаза от 60-минутната сесия Дейвид Култард получи проблем в своята скоростна кутия и трябваше да се прибере в бокса, което означаваше край на квалификацията за него. Седем минути преди края Люис Хамилтън отново бе с най-бързото време. Постижението му от 1:14.795 бе с 0,010 сек. по-добро от времето през първата част. Във вторите петнадесет минути по принцип пилотите карат с възможно най-малко гориво. По този начин в най-общ план може да се определи скоростта на болидите. Роберт Кубица се намеси между първите, като записа четвърто време и остави световния шампион Фернандо Алонсо на пета позиция. По-назад в класирането не настъпиха особени промени. На шеста позиция се намираше Ник Хайдфелд, а Фисикела и Ковалайнен заеха съответно седмо и осмо място. Топ 10 оформиха още Нико Розберг и Ярно Трули. Всички останали трябваше да се сбогуват с шансовете си за пробив в последната част от квалификацията, а те бяха: Ралф Шумахер (Тойота), Рубенс Барикело (Хонда), Дженсън Бътън (Хонда), Скот Спийд (Торо Росо), Дейвид Култард (Ред Бул) и Марк Уебър (Ред Бул).

Акцентът в последната фаза от квалификацията падна върху проблемите със скоростната кутия, които получи Фернандо Алонсо. Той не успя да постави време и трябваше с разочарование на лицето да се прибере в бокса 12 минути преди официалния край на квалификацията. В рамките на една минута пилотите в челото постоянно разменяха своите позиции. От бокса алармираха Хамилтън, че губи по една десета в първи и втори сектор, но това не му помогна да подобри постижението на Фелипе Маса. Райконен остана няколко десети по-назад и остави въпроса за това колко гориво е налял в своето Ферари отворен.

Хамилтън съжалява за изпуснатия пол-позишън


Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън сподели, че е било напълно възможно да спечели първата стартова позиция в днешната квалификация за Гран при на Франция на пистата “Маникур”. Британецът, който е водач в генералното класиране при пилотите, остана едва на седем стотни зад победителя в днешната квалификация Фелипе Маса с Ферари, след като допусна грешка в последната си бърза обиколка. Хамилтън обаче остава уверен в шансовете си за победа утре.

“Мисля, че няма как човек да е перфектен постоянно. Отборът обаче свърши страхотна работа. Колата беше чудесна за днешната квалификация. Имах нужната кола, за да спечеля пол-позишън за утрешното състезание, но накрая загубих малко време на завой 15. Дотогава имах 0,15 секунди преднина и щях да направя страхотна обиколка, но там загубих време. В крайна сметка обаче се случват и такива неща. Въпреки всичко съм много, много щастлив. На първа редица сме и имаме добра стратегия за утре, така че ще бъдем много силни”, заяви Хамилтън.

Маса: Изглежда отново се върнахме в битката


Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса, който спечели първа позиция в днешната квалификация преди състезанието за Гран при на Франция на пистата “Маникур” утре, изрази задоволството си от факта, че “Скудерията” се е върнала в борбата за челните места.
“За нас уикендът със сигурност е много добър. По време на тестовете на “Силвурстоун” вече доказахме, че това, което ни се случи в последните няколко състезания, не отговаря на резултатите от последните тестове. И като дойдохме тук, колата ни продължи да дава чудесни резултати. Това е окуражаващо и изглежда се връщаме в борбата. Със сигурност времената са нмого близки едно до друго. Ако погледнем разликите, се вижда че първите трима сме много близо един до друг. Но е хубаво да се върнеш в битката и сме щастливи, че имаме добра кола за утре”, коментира Маса.

Райконен: Грешка ми коства място на първа редица


Финландският пилот на Ферари Кими Райконен заяви, че може да обвинява само себе си за изпуснатия шанс да спечели място на първа редица в днешната квалификация за състезанието за Гран при на Франция на пистата “Маникур” утре. Въпреки че се очакваше Райконен да бъде основният съперник на Маса за пол-позишън в квалификацията, накрая финландецът остана зад водача в генералното класиране при пилотите Люис Хамилтън. Той обаче гледа философски на нещата, доволен от подобрената форма на Ферари.


“Минахме през труден период, но през цялото време се опитваме да подобряваме колата си. И сега изглежда, че нещата са по-добре. Изглеждаме по-конкурентоспособни, но времената са близки, така че ще видим какво ще се случи утре. Изгубих време на един завой, но това беше моя грешка и няма смисъл да се оплаквам”, заяви той.


Финландецът сподели, че не се интересува какво ще бъде времето утре, като е убеден, че тимът на Ферари ще е силен и на суха, и на мокра писта. “Мисля, че имаме добра кола. Днес не направих перфектна обиколка, но смятам, че състезанието утре ще бъде различно. Ако пистата е мокра, нещата ще станат малко по-сложни за всички, може би и по-интересни, но да изчакаме и ще видим какво ще стане”, заяви Райконен.

Алонсо се надява на дъжд утре



Световният шампион Фернандо Алонсо заяви, че се надява по време на утрешното състезание за Гран при на Франция на пистата “Маникур” да вали дъжд. Испанецът, който изостава на 10 точки в класирането зад Люис Хамилтън, получи повреда в скоростната кутия по време на днешната квалификация и не успя да запише време в последната част от квалификационната сесия, което го остави на десето място за утрешното състезание.


“Ако утре нещо подобно се случи на някои от моите съперници и успея да взема точки, съм сигурен, че дори няма да си спомням колко ядосан съм сега. Но е много разочароващо да не можеш да завъртиш дори една обиколка. Може би утре обаче аз ще съм късметлията, а останалите няма да имат късмет. Доста по-трудно и доста по-опасно е да стартираш от средата на стартовата редица, но може би утре ще вали. Трудно ще е, но ако можех да избирам, щях да предпочета мокра писта. Тогава нещата винаги се обръщат малко на лотария и мога да се възползвам”, коментира Алонсо.

Прогресът в Рено продължава


Стартиращият от пета позиция в старта за Гран при на Франция Джанкарло Фисикела продължава да вярва, че не е изтръгнал максимума от възможностите на болида си R27. Целите му за утрешното състезания са свързани с борба с автомобилите на вече преките конкуренти от отбора на БМВ-Заубер.

"Резултатът ни в днешната квалификация ясно показва прогреса в представянето ни. Той се дължи основно на новите елементи, които внедрихме в болидите ни преди този уикенд, уверява Фиси. – В момента усещам колата по много по-добър начин. Силите на прилепяне също са много по-големи и резултатът от усилията ни е на лице – успяхме, макар и малко, да стопим разликата с лидерите. В момента усещам прилив на мотивация, защото чувството да виждаш резултата на усилията си е много приятно. Стратегията ни за състезанието е много добра, така че гледам с оптимизъм към предстоящата надпревара.”

Неговият съотборник Хейки Ковалайнен ще стартира точно зад него и също изглежда доволен от постигнатото. "Все още имаме какво да покажем, но и шестата позиция е много добър резултат за мен. Представянето ни в последните състезания показва, че се намираме в добра форма, така че да изчакаме състезанието и да видим как ще протекат събитията", добави Хейки.

Кубица: Рено са много близо до нас


Стартиращият от четвърта позиция в надпреварата на пистата "Маникур" Роберт Кубица призна, че изпитва опасения от все по-растящата опасност, която идва от страна на пилотите от отбора на Рено – Джанкарло Фисикела и Хейки Ковалайнен. Кубица обаче не отписва изцяло шансовете си за добро представяне, изтъквайки старта като една от най-важните части от утрешното състезание за Голямата награда на Франция, осми кръг от световния шампионат на Формула 1.

"По-добър резултат в квалификацията не можехме да постигнем, коментира Роберт. – Смятам, че се намираме в добра форма, въпреки все по-растящата опасност, идваща от страна на Рено. Разликата, която съществува между нас и тях е по-малка, от тази, която съществува между нас и Ферари. Изпреварванията на тази писта са много трудни, така че трябва да направим добър старт и след това да поддържаме добро темпо по време на цялото състезание."

Розберг е бил сполетян от проблеми със скоростната кутия


Представянето на германеца Нико Розберг в днешната квалификация за Гран при на Франция е било повлияно от проблеми със скоростната кутия на неговия Уилямс FW29. Синът на Кеке Розберг успя за пореден път да остави много добри впечатления, успявайки да пробие в последната фаза на 60-минутната сесия за определяне на място в последния старт в историята на Формула 1 на пистата "Маникур", който е утре от 15 часа.

"Успях да поставя много добро време във втората фаза от квалификацията. Това бе една от обиколките, които рядко се получат толкова добри. Останах разочарован от представянето си в последната част, но то бе продиктувано от проблеми със скоростната кутия, заради които загубих няколко десети. Ако това не се бе случило си мисля, че можехме да бъдем с няколко позиции по-напред в класирането. Очакванията за утре се свързват със спечелване на колкото се може повече точки", коментира Розберг, който ще стартира от девета позиция в Гран при на Франция.

[madpetio]

ФОРЦА ФЕРАРИ

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Най-интересното състезание от началото, поне за мен. Колите са с почти равни възможности(поне за 1-те 3 тима). И вече опитът и моженето си казват думата. А нашите момчета се представиха отлично. Само не мога да разбера, Шуми помага на Ферари(колко е друг въпрос). Но защо БМВ не потърсят някой, който да им помага при настройките на колите?

[ineedmoney Профил]

Страхотно състезание за БМВ според мен...Кубица си запази позицията и Ники взе 2 позиции и най-важното ...наблюдавахме истински двубой между Ник и Алонсо....аз лично никога не съм харесвал карането на Алонсо и се изкефих на Ники показното за запазване на позиция ! Страхотно каране направи контраатаката в началото и всичко (като изкюча грешката , която му коства изпреварването де ама...все пак кой е на 5-то и кой на 7-мо място )

Очаквам 2-ри подиум скоро (може би в Германия )

[bam-bam Профил ICQ]

Най-интересното състезание от началото, поне за мен. Колите са с почти равни възможности(поне за 1-те 3 тима). И вече опитът и моженето си казват думата. А нашите момчета се представиха отлично. Само не мога да разбера, Шуми помага на Ферари(колко е друг въпрос). Но защо БМВ не потърсят някой, който да им помага при настройките на колите?

немога да се сетя кои е 3тия отбор с равни възможности колко първите 2

Лауда: Жалко, че Шумахер вече не говори за Формула 1


Ники Лауда разкритикува седемкратния световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер, че не желае да говори по въпроси, свързани с надпреварата. "Много е тъжно, че Михаел не иска да говори за Формула 1. В продължение на много години той носеше радост на много хора и помагаше за развитието на спорта. И сега просто не му отива да се върне и да не казва нищо. Не знам какво го кара да се държи така. Аз никога не бих го направил", коментира пред германския таблоид "Билд" Лауда. Шумахер отговаряне на въпроси на журналисти само при първото си появяване на пистата за сезона - на състезанието за Гран при на Испания.

"Представата, че Михаел не говори, не е вярна. Той говори при почти всяко свое появяване на пистатa, поне в последната седмица. Само не иска да се изказва по въпроси от Формула 1, защото смята, че не е правилно той като съветник на Ферари да внася напрежение в тима отвън", защити го говорителката му Сабине Кем. Лауда обаче е убеден, че човек като Шумахер не бива да се оставя от тима да му нареждат какво да прави. "Михаел може да говори за абсолютно всичко, не е необходимо обаче да навлиза в детайли. Ако един Михаел Шумахер получава нареждания какво и кога да говори, това ми звучи невероятно. Човек като него не трябва да позволява подобни неща", коментира Лауда.

Трима души загинаха край "Маникур" след катастрофа с хеликоптер


Трима души пътуващи към хотела си с хеликоптер са загинали, след като машината се разбила в близост до пистата “Маникур” във Франция, съобщава “Ройтерс”. Още двама от пътуващите са в много тежко състояние. Катастрофата е станала около 10 часа вечерта местно време снощи. Хеликоптерът е паднал в гората “Raveau” в близост до градчето “Charite-sur-Loire”. Оцелелите са транспортирани веднага до местна болница, а полицията е започнала разследване за причините за катастрофата на петимата пътници.

Райконен с втора победа за сезона


Пилотът на Ферари Кими Райконен записа втора победа за сезона, след като триумфира в надпреварата на пистата “Маникур” за Гран при на Франция, 8-ми кръг от световния шампионат във Формула 1. Втори остана съотборникът му Фелипе Маса и така екипът на Скудерията постигна първата си двойна победа за годината. Трети финишира Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес), а четвърти завърналия се във Формула 1 след катастрофата си в Канада Роберт Кубица (БМВ-Заубер). Пети и шести останаха съответно Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) и Джанкарло Фисикела (Рено). Фернандо Алонсо и неговият Макларън завършиха на седмо място. Дженсън Бътън спечели първата точка за Хонда за годината с осмото си място.



На старта Маса потегли отлично и поведе колоната. Тръгналият втори Хамилтън се забави и веднага бе изпреварен от Кими Райконен. По-назад Алонсо стартира с по-меките гуми на Бриджстоун, като се надяваше това да му даде предимство. В края на колоната Дейвидсън изхвърли Лиуци от състезанието и италианецът се озова в чакъла. В първите метри Алонсо успя да се придвижи до 8-та позиция, а по-напред на завоя “Аделаида” стана катастрофа между Трули и Ковалайнен, която за малко не изхвърли испанеца от борбата. Ярно и Хейки влязоха в бокса, за да поправят своите коли, а Алонсо се залепи зад седмия Нико Розберг. В челото Маса поведе убедително пред Райконен и Хамилтън, който опита атака срещу финландеца, но остана трети. След втората обиколка временното класиране изглеждаше така: 1.Маса, 2.Райконен, 3.Хамилтън, 4.Кубица, 5.Фисикела, 6.Хайдфелд, 7.Розберг, 8.Алонсо и др.



Алонсо успя да изпревари Розберг и стана седми. Световният шампион набързо настигна Хайдфелд и се опита да го изпревари. Няколко обиколки подред Фернандо атакуваше Ник, но германеца не се даде. Болидът на Макларън с по-меките гуми очевидно бе по-бърз, но Алонсо така и не успя да мине пред колата на БМВ.



Нещата на пистата поуспокоиха, а Маса отвори 3 секунди разлика на Хамилтън. Райконен не бе много зад съотборника си, но не можеше да го настигне. Към 10-та обиколка Маса водеше с 2,5 секунди на Райконен и 4 секунди на Хамилтън. Седмия Алонсо бе на около 10 секунди зад Маса. Между 15-ата и 20-ата обиколка болидите на Макларън и Ферари посетиха пита за първи път, като последен спря Райконен. Алонсо излезе обратно на трасето на метри зад бившия си съотборник Фисикела и му бяха нужни само 2 обиколки, за да го изпревари на завоя “Аделаида”. Хайдфелд също спря в бокса към 21-та обиколка и отново излезе пред Алонсо. Това изключително много бавеше испанеца, но той не можеше да мине пред бързата кола на БМВ. Алонсо притискаше Хайдфелд буквално на всеки завой.


В 26-та обиколка Маса продължаваше да води убедително, пред Райконен, Хамилтън, Кубица, Бътън, Хайдфелд, Алонсо, Фисикела и др. Дженсън се бе придвижил напред, но не бе спирал в бокса. В 30-та обиколка зрителите по трибуните онемяха, след като Кристиян Алберс (Спайкър) спря в бокса, но тръгна да излиза на пистата с все още закачен за болида му маркуч за гориво. Тръбата се откъсна от системата в пита и помете механиците. Автомобилът със закачения маркуч излезе извън пистата, но спря веднага в тревата.


В 34-та обиколка след мъжка борба, Алонсо най-накрая изпревари Хайдфелд на един от шиканите и се придвижи на шестото място. По-напред Райконен започна да настига Маса и се опита да се бори за победата. В 37-та обиколка, за да избегнат трафика пилотите на Макларън – Хамилтън и Алонсо влязоха в бокса. Люис се завърна на пистата на сантиметри зад Кубица и все пак успя да го изпревари с изключителна маневра на завоя “Аделаида”. След второто си спиране Алонсо допусна няколко грешки, излезе извън пистата, и изостана назад седми, като отново беше минат от Фисикела и Хайдфелд, които също спряха в бокса, но се появиха на пистата пред Фернандо.


В 44-та обиколка Маса спря в пита за втори път, но преди това заради трфика беше загубил ценно време. Два тура по-късно Райконен посети също механиците си за втори път. “Айсмен” бе стопил преднината на Маса и излезе начело. Така Кими поведе в състезанието, а разликата между него и съотборника му бе 2 секунди. Дали Райконен щеше да спечели втората си победа за сезона или Маса имаше сили да го настигне? Трафикът изигра лоша шега на Маса и към този момент той губеше сигурната си победа.


Няколко обиколки след това за обща изненада на всички третия Хамилтън влезе в бокса за трети път. Британецът имаше странна стратегия с три спирания. Доста интересен ход на шефовете на Макларън.


В челото на колоната Райконен държеше състезанието в ръцете си, но Маса бе много близо до него. Трети бе Хамилтън, пред Кубица, Хайдфелд, Фисикела, Алонсо и др. Алонсо се опитана на няколко пъти да мине бившия си съотборник за втори път, но към края на състезанието върна газта и се задоволи със седмото място.


Райконен записа втората си победа за сезона и вече има 42 точки във временното класиране на четвърто място. Лидер продължава да е Хамилтън с 64 точки, пред Алонсо с 50 точки. Третия Маса има 47 точки. При конструкторите Макларън има 114 точки, срещу 89 точки за Ферари. Следващото състезание е още другата седмица на пистата “Силвърстоун” за Голямата награда на Великобритания.

Маса: Загубих състезанието заради трафика


Изгубилият битката за първото място в последното Гран при на Франция на пистата "Маникур" Фелипе Маса изрази недоволството си от поведението на застиганите с обиколка пилоти. В пресконференцията след деветия кръг от световния шампионат на Формула 1 Фелипе изглеждаше видимо недоволен от пропуснатите 10 точки.

"Загубих състезанието заради трафика, категоричен бе бразилецът. – В първите серии от обиколки бях на повече от четири секунди пред Кими. Машината ми се държеше по великолепен начин, когато пред мен нямаше други автомобили. Кими безспорно бе по-бързият от двама ни във втората част от състезанието, но това бе така, заради проблемите, които изпитвах със задминаването на застиганите с една обиколка пилоти. Факт е, че дори когато не си много близо до колата пред теб, пак губиш време, защото напълно се нарушава състезателният ти ритъм. За съжаление загубих едно състезание, в което разполагах с перфектна кола. Продължавам да бъда водещия пилот на Ферари в шампионата."

Маса допълни още, че в изработването на стратегията за това Гран при, в отбора му не са били предвидили добре ролята на трафика. "Нещата просто не проработиха. В момента, в който изпреварвах трафика, преднината ми ставаше комфортна", добави той.

Алонсо още вярва в шансовете си за титлата


Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо сподели, че все още вярва в шансовете си да защити световната си титла, въпреки че завърши на седмо място в днешното състезание за Гран при на Франция. Двукратният световен шампион имаше проблеми със скоростната кутия по време на квалификацията, което го остави на десета стартова позиция за днешното състезание и значително намали шансовете му за добър резултат днес. След като съотборникът му и водач в генералното класиране при пилотите Люис Хамилтън завърши на трето място на пистата “Маникур”, Алонсо изостава от него на 14 точки.


“Да, без съмнение вярвам в шансовете си за титлата. Хамилтън, който води в момента, завърши трети. Наистина, досега той влиза в тройката във всяко състезание, но когато той има проблем със скоростната кутия или е възпрепятстван от Колата за сигурност, ще дойде денят, когато аз ще взимам повечето точки. Знаехме, че ни очаква сложно състезание, след като стартирахме от задна позиция, така че бяхме с по-малко гориво от останалите. Надявам се тези две точки да се окажат важни в края на сезона”, заяви той.

Райконен: Още не сме там, където искаме


Пилотът на Ферари Кими Райконен беше изключително щастлив от постигнатата днес победа в състезанието за Гран при на Франция на пистата “Маникур”. Това е вторият успех на финландеца за този сезон, след като Райконен стартира с победа в състезанието в Австралия. В момента Кими се намира на четвърто място в класирането при пилотите на 22 точки от водача Люис Хамилтън.


“Най-накрая на старта всичко се получи, както трябваше и това ми помогна много. Колата беше добра през цялото време, може би не точно перфектна, но съм доволен от нея. Просто трябваше да се задържа близо до Фелипе, защото знаех, че моите спирания в бокса са изтеглени след неговите. Така след втория стоп успях да го изпреваря. Преди второто спиране се намирах малко по-назад от него, отколкото ми се искаше и трябваше наистина да карам на ръба на възможностите си и в крайна сметка се получи. Не мога да искам нищо повече”, коментира финландецът.


“В последните два месеца имахме някои тежки моменти. Винаги е малко трудно, когато не можеш да постигнеш добри резултати, така че просто продължихме да работим здраво, за да оправим колата. Още не сме там, където искаме, но определено след последните тестове съм много по-доволен от колата”, заяви той.

Хамилтън: Кими просто прелетя покрай мен


Временният водач в класирането Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) завърши на трета позиция в днешното състезание за Гран при на Франция. Британецът бе победен от основните си конкуренти Фелипе Маса и Кими Райконен от отбора на Ферари. Основната причина за поражението на идола на хората от Острова е слабият старт. "Черната перла" не успя да потегли успешно и загуби своята втора стартова позиция в първия завой. Той дори нямаше възможността да противодейства на мълниеносната атака, която предприе Райконен още със загасването на светлините.

"Не направих най-добрия старт, призна Хамилтън. – Не можах да стартирам добре. Кими просто прелетя покрай мен. Опитах се да остана максимално близо до него, но той не ми остави шанс в първия завой. През днешния ден бяхме по-бързи от Кими. Знаех, че трябва да дам всичко от себе си, ако исках да поставя под напрежение пилотите на Скудерията. Присъединявам се към това, което Маса каза за преследването на други автомобили. Трябва да си много по-бърз от пилота пред теб, ако искаш да предприемеш атака. В момента, в който започнеш да следваш болида пред себе си, започваш да губиш прилепяне."

Люис обаче не остана крайно разочарован от третото място. "Щастлив съм за отбора, тъй като взехме добри точки. Трябва да продължаваме да се развиваме. Все още мисля, че може да се реваншираме по време на следващото състезание. Отборът работи много активно във фабриката. Мисля, че ще сме по-бързи. В момента всички хвърлят много усилия в подобряването на болида, така че, ако покажем същата издръжливост, то не мисля, че ще имаме проблеми до края на сезона", допълни той.

Служител на “Бриджстоун” ранен в катастрофата край “Маникур”


Служител на японския доставчик на губи за Формула 1 “Бриджстоун” е бил сериозно ранен в снощната катастрофа край пистата “Маникур”, при която хеликоптер се разби близо до трасето. Според информациите трима души са починали при инцидента, а двама са тежко ранени. Все още не е ясно какво е предизвикало катастрофата.


“С голямо съжаление и в шок “Бриджстоун” съобщава, че във фаталния инцидент е пострадал наш служител. Той, както и негов близък роднина, оцелха след инциндента. “Бриджстоун” иска да изрази съжалението си и загрижеността си в този тежък момент”, заявиха в официално съобщение до медиите от “Бриджстоун”. Имената на пострадалите засега са пазени в тайна от полицита, докато не бъдат информирани най-близките им роднини.

Дженсън Бътън не се радва на първата си точка


Пилотът на Хонда Дженсън Бътън сподели, че не се радва много от спечелената си първа точка в шампионата във Формула 1, след като се нареди на осмо място в днешното състезание за Гран при на Франция на пистата “Маникур”. “Наистина, резултатът е добър, но аз съм много доволен. Това все пак е само една точка. А ние искаме да бъдем в челото на класирането. Така че имаме да извършим още дълъг път. В състезанието стояхме доста добре, сега просто трябва да работим над представянето си в квалификацията. Днес взехме максимума от колата”, заяви той.


Британският пилот заяви, че все пак е доволен да влезе в точките заради добро каране, а не заради късмет. “Взехме точката с добрата си скорост, а не защото са отпаднали много хора. Това е добро начало, върху което да продължим работата си. Все още не сме сред водещите тимове, но все пак тази точка ни дава повод за усмивки. Бяхме бързи колкото Рено и много близо до БМВ. Така че ако се справим с проблемите си в квалификацията, ще е чудесно”, коментира той.

Трули се извини на Ковалайнен



Италианският пилот на Тойота Ярно Трули се извини на колегата си от Рено Хейки Ковалайнен за инцидента, в който го въвлече в първия завой от днешното състезание за Гран при на Франция на пистата “Маникур”. Ковалайнен беше направил силна квалификация, на която посигна шесто време, но след сблъсъка с Трули не успя да се възползва от добрата си стартова позиция и остана едва на 15-о място. Италианецът заяви, че единственият човек, който може да бъде обвиняван за инцидента, е самият той.


“Ако трябва да бъда честен, всичко беше резултат на лоша преценка от моя страна. Не атакувах никого, но незнайно защо може би натиснах по-късно спирачките и ударих Ковалайнен. Много съжалявам за него, защото съсипах състезанието му. А и моето също”, коментира Трули.

Екълстоун: Това бе последното състезание на "Маникур"


Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун днес официално потвърди след края на състезанието за Гран при на Франция, че това е последната надпревара на "Маникур". Организаторите на събитието, както и Френската Автомобилна Асоциация, още по-рано през тази година обявиха, че изключването на трасето от календара за 2008 година е доста вероятно. Те не изключиха обаче варианта, в който пистата да остане, ако бъдат проведени повторни разговори.

"Това бе краят за "Маникур". Тук повече няма да се провежда кръг от Формула 1”, обаче опроверга Бърни.

Алтернативите за французите не са много. Специално приготвената за изпитания писта "Пол Рикар" няма построени трибуни за зрители, а слуховете за трасе до столицата Париж не са свързани с конкретни планове и приготовления.

Ралф Шумахер: Жалко, че не взехме точки


Германският пилот на Тойота Ралф Шумахер изрази съжалението си, че тимът не е успял да вземе точки от днешното състезание за Гран при на Франция на пистата “Маникур”, въпреки че е бил достатъчно конкурентоспособен. Германецът завърши на десето място в днешното състезание.


“Състезанието протече добре с изключение на първата обиколка. Жалко, че не успяхме да вземе точки, защото днес бяхме конкурентоспособни. Първата обиколка се разви зле за мен, след като Ярно закачи Ковалайнен. Нямах къде да заобиколя и загубих няколко позиции, докато всички останали се опитваха да минат бе проблеми през завоя. Бях много по-бърз от Барикело, но не можах да го изпреваря и загубих 20 секунди преди първото ми спиране в бокса. Продължихме да се борим и записахме някои добри времена, които показаха потенциала на нашата кола. Продължаваме да развиваме колата и съм сигурен, че ще продължим да прогресираме. “Силвърстоун” е различна писта и ново състезание. А и наскоро проведохме доста обещаващи тестове там”, коментира гермнанецът.

Бриаторе: Очаква ни още работа


Шефът на Рено Флавио Бриаторе е убеден, че неговият отбор трябва да нанесе още промени по болидите R27, ако иска настигне преките конкуренти от БМВ-Заубер. Италианското мачо стигна до това заключение след разочароващото представяне на пилотите му, имайки предвид предварителните очаквания на световните шампиони за миналата година. Джанкарло Фисикела и Хейки Ковалайнен стартираха от пета и шеста позиция, но не успяха да реализират този резултат и в състезанието, където Хейки загуби шансове за борба още в петия завой след старта, а Джако финишира шести заради необмислена стратегия.

"Състезанието на Хейки бе провалено на старта. Джанкарло кара много добре, но колата му изглеждаше много тежка във втората част от състезанието и това му коства много време. Той показа агресивност и задържа Алонсо зад себе си. Това обаче не променя ситуацията. Все още имаме работа по болида", увери Флавио.

Розберг съжалява за изпуснатите точки


Пилотът на Уилямс Нико Розберг изрази съжалението си за изпуснатите точки в последно провелото се състезание от Формула 1 на пистата "Маникур" във Франция. Талантът от отбора на сър Франк Уилямс стартира от девета позиция на старта, като срещна карирания флаг на същото място и след края на самата надпревара. Това изглежда, че не удовлетвори амбициите на сина на Кеке Розберг.

"Жалко е, че всички в отбора хвърлиха толкова желание и усилия, за да спечелим точки, а в крайна сметка напуснахме Франция без нито една. Бътън бе с малко по-бърз от нас. Беше му ден и гумите му работиха по-добре от нашите. Позицията ни в шампионата остана същата, но трябва да печелим точки във всяко едно състезание. Просто вече се намираме по средата на сезона", коментира Розберг.

Неговият съотборник Алекс Вурц не успя да подобри представянето си от квалификацията. Той стартира 18-ти и завърши на 14-та позиция. "Завърших 14-ти и това не ме задоволява. Единственият ми проблем през днешния ден бе трафикът. Бях заклещен в колонката, която се образува зад болида на Култард и нито стратегията, нито бързината, ни помогнаха да го задминем. Задминаванията не са лесни. Направих една маневра, но се нуждаех от още. Историята през следващия уикенд ще бъде различна. Надявам се да имам повече късмет на "Силвърстоун", тъй като това е домашната писта на отбора ни. Един добър резултат ще бъде добро удовлетвроение за хората във фабриката ни", допълни Вурц.

[bam-bam Профил ICQ]

В БМВ доволни от състезанието


Във вчерашното състезание на пистата “Маникур” за Гран при на Франция пилотите на БМВ-Заубер Роберт Кубица и Ник Хайдфелд завършиха съответно 4-ти и 5-ти. Полякът направи блестящо завръщане във Формула 1 след катастрофата си в Канада, а Ник се бореше през голяма част от времето със световния шампион Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес). Битката между тях беше много здрава, а в крайна сметка германецът успя да финишира пред Алонсо.


"Стана добро състезание за отбора със спечелените четвърто и пето място и един отличен уикенд за мен”, заяви Кубица.”Надпреварата бе спокойна, направих добър старт, но бях от мръсната страна с Люис Хамилтън и нямахме шанс за изпреварване. След това бях близо до него само веднъж, когато излизаше от бокса. Имахме кратко единоборство, но той беше с нови гуми, спря късно на "фибата" и ме изпревари отново. В последните двайсет обиколки карах само за да задържа добрия резултат за отбора, при положение, че Луис беше много напред, а Ник зад мен", допълни той.


От своя страна Хайдфелд коментира: "Щастлив съм от доброто класиране. Беше прекрасно състезание за нас, събрахме ценни точки. На старта двете коли на Рено минаха в средата на пистата, опитах се да изпреваря Джанкарло Фисикела от дясно, но той ме затвори некоректно. Борбата с Фернандо Алонсо беше много забавна и много полезна за класирането ми. На моменти трябваше да се защитавам, но мисля, че и двамата карахме феърплей. Не беше лесно да го задържам зад себе си, особено в средата на състезанието. Тогава той беше много бърз, очевидно с малко гориво. Ферари се представиха много силно, както се видя от последните тестове", завърши германецът.

Алберс си призна за глупавата грешка в бокса


Пилотът на Спайкър Кристиян Алберс си призна своята вина за странния инцидент при второто си влизане в бокса по време на Гран при на Франция вчера. По време на пит-стопа Алберс тръгна, преди да бъде му бъде даден знак, а колата му още се зареждаше с гориво. Подаването на бензин беше прекъснато, маркуча се откъсна и удари част от неговите механици. Пилотът спря колата си на изхода на питлейна с висящ горивен шланг от нея.



"Най-важното е, че хората са наред и никой не пострада при инцидента", каза Алберс."Направих грешка в бокса, помислих, че Лолипопът ми е дал сигнал да потегля. В бокса бе голям хаос, след като точно преди мен Ейдриън беше там, но грешката беше моя. Случва ми се за първи път и надявам се за последен", завърши той.

Рон Денис: Помогнахме на Ферари да изглеждат по-добри, отколкото са


Шефът на Макларън Рон Денис е уверен, че конкуренцията от отбора на Ферари всъщност не е постигнала особено голям прогрес в представянето си, въпреки двойната победа в последното състезание, което се проведе на пистата "Маникур" във Франция през изминалата неделя. Той дължи успеха на Райконен и Маса главно на по-слабото представяне на своите пилоти. Денис изтъква като основна причина за поражението ненамирането на правилния баланс още от самото начало на състезателния уикенд. Механиците в отбора на Макларън са били притеснени за издръжливостта на своите двигатели. Фернандо Алонсо получи проблем със своята скоростна кутия по време на квалификацията и трябваше да стартира от незавидната 10-та позиция. Тези фактори са позволили на Ферари да спечелят безпроблемно своята първа двойна победа за този сезон.

"Във Ферари свършиха добра работа и по всяка вероятност са подобрили характеристиките на своята кола. Причината за техния успех обаче се дължи повече на нашия неуспех. Да се надяваме, че ще покажем истинското си лице в следващото състезание на "Силвърстоун". В крайна сметка сме доволни от развитието на нещата. За нас бе по-добре да спечели Райконен, защото Маса е основният ни конкурент за момента. Кими не успя да стопи особено много разликата си с Люис, а дори и тази с Фернандо", коментира шефът на Макларън.

Денис не изглеждаше особено разочарован от цялостното развитие на надпреварата. "Ако това ще е най-слабото ни състезание през годината, то няма за какво да се притеснявам. До сега записвахме страхотни резултати и трябва да се примирим с факта, че не можем да печелим всяко Гран при", допълни британецът.

Световните медии: Кошмарът на Райконен приключи


Двойната победа на Ферари в състезанието за Гран при на Франция на пистата "Маникур" логично е водещата тема в днешните спортни страници на водещите издания по света. Италианската преса приветства ”възкресението” на Скудерията и завръщането на Райконен в борбата за титлата. Във Великобритания фокусират вниманието си върху представянето на Люис Хамилтън и факта, че той пристига като водач в класирането в домакинското си състезание на пистата ”Силвърстоун”. Водещите испански спортни издания пък благодарят на Ферари за двойната победа, която не позволи на Хамилтън да се откъсне много напред в класирането и да намали шансовете на Алонсо за титлата.

Великобритания:

"The Sun": Героят Хамилтън увеличи преднината си на върха в класирането на 14 точки. Люис остана трети и пропусна да направи хеттрик. Сега той си поставя за цел победа на "Силвърстоун”

"The Telegraph": Ферари попречиха на Хамилтън да стигне до трета поредна победа. Хамилтън беше принуден да се преклони пред пилотите на Ферари

"The Guardian": Хамилтън е спрян, но продължава да увеличава преднината си. Райконен и Маса доминират във Франция

"The Times": ”Силвърстоун” очаква своя герой, Хамилтън уверено се насочва към титлата. След осмото си поредно качване на подиума, Люис се връща във Великобритания по пътя към световната титла. Хамилтън идва на ”Силвърстоун” в позиция, в която дебютантът сигурно не си е представял и в най-смелите си мечти

"The Independent": Хамилтън остава втора цигулка при възраждането на Ферари в състезанието за Гран при на Франция. Люис провали шансовете си за победа на старта, когато беше изпреварен за втори път изобщо откакто участва във Формула 1

Италия:

"Corriere dello Sport": Триумф на Ферари! Отборът най-после се събуди. Райконен кара като Шумахер и побеждава. След двойната победа на Ферари борбата за титлата отново става интересна. За Райконен един кошмар приключи. Сега финландецът отново има реални шансове да стане световен шампион. От почти половин година във Ферари не са празнували такъв успех

"Tuttosport": Ферари празнува, а Райконен се завърна. С една двойна победа във Ферари победиха кризата. Чудесно е отново да видим двама пилоти на Ферари, които се борят за победата. Борбата е отворена, а Ферари имат най-добри шансове за титлата. Видяхме едва началото на ренесанса във Ферари. Сега започва нова ера

"Gazzetta dello Sport": Голяма радост в екипа на Ферари след двойната победа на ”Маникур”. Ферари най-после даде на разположение на пилотите си бърза кола. Перфектна стратегия беше основата на успеха. Пилотите на Ферари показаха нужната агресивност, за да се наложат и да поставят Макларън-Мерцедес под напрежение. Райконен има трудната задача да заеме мястото на Шумахер. На ”Маникур” той отново показа, че притежава таланта на германеца

"La Repubblica": За Райконен тежката фаза вече е минало. Сега той може да покаже, че е достоен наследник на Шумахер. Кими направи голяма крачка напред и сега може с удар след удар да отговори на критиците си

Испания:

"AS": Алонсо опита всичко възможно, но остана само седми. Двойната победа на Райконен и Маса намалява щетите, с оглед положението на Хамилтън

"Sport": Алонсо губи почва под краката си в борбата за световната титла. Фернандо трябва да се задоволи със седмото място във Франция. Ферари доминира в състезанието от А до Я

"El Mundo Deportivo": Става все по-трудно. Алонсо се превръща в жертва на спорна стратегия от страна на Макларън-Мерцедес. Райконен възкръсна. Двойната победа на Ферари даде нов живот в борбата за титлата

"Marca": "Grazie, Ferrari!” Двойната победа на Скудерията попречи на Хамилтън да увеличи прекалено много преднината си пред Алонсо в класирането

Алонсо се надява Хамилтън да сбърка


Фернандо Алонсо се надява неговият съотборник и временен водач в класирането Люис Хамилтън да бъде сполетян от проблеми в оставащите кръгове до края на шампионата през този сезон. Това е единственото, на което може да се надява испанецът, ако иска да намали разликата от 15 точки.

Алонсо е притеснен повече от съотборника си, отколкото от растящата опасност, идваща от страна на отбора на Ферари, които спечелиха своята първа двойна победа през този сезон по време на последното състезание, което се проведе на пистата "Маникур" през изминалата неделя.

"Трябва да се притеснявам повече от Люис, уверен е Алонсо. – В момента трябва да наваксам изоставането си от него, защото той продължава да води в шампионата. Някой ден проблемите със скоростната кутия, които имах по време на квалификацията на "Маникур", ще се случат и на Люис. Все нещо лошо трябва да му се случи и на него."

Ковалайнен е учуден от бързината на БМВ


Пилотът на Рено Хейки Ковалайнен призна, че е останал учуден от бързината, която са показали автомобилите на БМВ в последното състезание за Гран при на Франция. Още през петъчния ден от отбора на световните шампиони загатнаха, че вече са заличили разликата си с болидите на баварския автомобилен концерн. Това обаче бе опровергано по време на състезанието, където Ник Хайдфелд и Роберт Кубица успяха да се класират пред машините на Рено.

"Или подценихме възможностите на БМВ, или надценихме собствените си, чуди се Хейки. – Очаквахме да бъдем малко по-бързи, но баварците демонстрираха добра скорост по време на състезанието. Като цяло останахме малко учудени, но това е част от играта. Сезонът продължава и ще се опитаме да подобрим пакета още за надпреварата на "Силвърстоун". Най-важното за нас е да продължаваме да се развиваме, за да може, ако не през тази, то през следващата година да настигнем Ферари и Макларън."

Ралф Шумахер: Обожавам да се състезавам на "Силвърстоун"


Ралф Шумахер очаква с нетърпение надпреварата за Гран при на Великобритания на пистата "Силвърстоун". Германецът сподели, че обожава да се състезава на британското трасе основно заради екзалтираните фенове от Острова.

"Винаги съм харесвал, когато се състезаваме на "Силвърстоун". Пистата е много бърза и взискателна към пилотите. Смятам, че се намираме в добра форма след тестовете, които проведохме преди две седмици на същото трасе. Въпреки че резултатите, които записахме на "Маникур" не бяха онова, което очаквахме, аз оставам на мнение, че извлякохме и някои добри неща от състезанието във Франция."

По-малкият брат на Михаел Шумахер изтъкна феновете, като основен източник на добра атмосфера около Гран при на Англия, което е тази неделя от 15 часа. "Феновете на "Силвърстоун" са толкова вманиачени в автомобилните надпревари, че винаги е удоволствие да се кара там. Те подкрепят всички пилоти, независимо от каква националност са те", допълни Ралф.

Люис: Ще бъдем адски бързи на "Силвърстоун"


Люис Хамилтън запазва хладнокръвие въпреки доминацията на конкурентите от Ферари по време на последното състезание за Гран при на Франция. То беляза първата двойна победа на пилотите на Скудерията през този сезон. Това обаче не притесни особено временния водач в класирането, който е на мнение, че отборът му ще се представи по възможно най-добрия начин по време на домашната му Гран при, която е още тази неделя.

"Ще бъдем адски бързи на "Силвърстоун", смята Хамилтън. – Отборът работи адски много във фабриката. Знам, че отивайки във Великобритания, отново ще бъдем много бързи. Чувствам се доста уверен. Стига да продължаваме да демонстрираме същата издръжливост, не виждам причина да не се борим за още победи. Очаквам с нетърпение надпреварата на "Силвърстоун", тъй като това е домашната ми Гран при. Това ще ми донесе допълнителен стимул и като цяло очаквам един доста добър уикенд."

Райконен: Това бе просто началото


Кими Райконен предупреди конкурентите си от отбора на Макларън, че победата в Гран при на Франция е белязала началото на един дълго очакван от феновете на Скудерията период на възвръщане на формата, която "Черните кончета" показваха в началото на сезона. Райконен бе критикуван от всички страни за това, че успя да спечели едва едно от общо седем състезания от началото на годината. Той обаче успя да се изправи дори срещу собствения си съотборник Фелипе Маса, който безспорно е по-добрият от двамата поне в тази фаза от шампионата.

"Работата, която свършихме преди състезанието на "Маникур" изглежда, че вече започва да дава резултати, коментира Кими. – Може би ни отне малко повече време, за да си възвърнем формата, но вече се върнахме на мястото, на което трябваше да се намираме. Не очаквахме да изпитваме проблемите, които ни сполетяха в последните състезания, но в момента сме там, където очаквахме. Мисля, че се прераждаме, защото всичко в момента работи прекрасно. Надявам се да продължим по този начин. Работихме усърдно, така че съм уверен преди състезанието във Великобритания."

Кими все още е четвърти класирането и изостава от водача в класирането Хамилтън с 22 точки.

Хонда потвърдиха за нови членове на техническия отдел


От отбора на Хонда потвърдиха информациите, че са подписали с бивши служители на отборите на Уилямс и БМВ. Това допълнително потвърждава желанието на японците да се завърнат сред топ отборите в кервана през 2008 година.

"След като подписахме с Льо Бижуа, се надяваме да подпишем и с друг французин – Франсоа Мартине от Уилямс. Наехме също на работа и Джон Оуен от БМВ, както и още едно момче. Той е млад и е работил в аеродинамичния отдел на Макларън. В последно време 80% от Формула 1 се свързва с аеродинамичните подобрения по автомобилите, а ние безспорно трябва да подобрим автомобилите си именно в този аспект."

Хонда спечели първата си точка през изминалата неделя в Гран при на Франция, където Дженсън Бътън завърши на осмо място.

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън: Надявам се на подкрепата на феновете


Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън осъзнава, че домашното Гран при носи голямо напрежение. Новакът ще участва за първи път като състезател във Формула 1 в надпреварата на “Силвърстоун” на собствена земя. Британецът обяви, че разчита изключително много на феновете по трибуните.


"Гледам уверено към състезанието на “Силвърстоун следващата седмица", заяви Хамилтън. "От опита ми от фестивала в Гудууд знам, че ще има голяма подкрепа от феновете и фантастична атмосфера. Разчитам много на тях. Най-важното е да бъда концентриран в работата си, за да направя най-добрия възможен резултат", допълни той.

"Винаги изпитвам удоволствие, когато се състезавам на “Силвърстоун” и имам добри резултати там в миналото, но да карам за първи път като пилот от Формула 1 ще бъде невероятно. Надявам се да зарадвам всички фенове", завърши той.

Култард: Хамилтън съчетава в себе си по малко от Прост и Сена


Дейвид Култард смята, че последната звезда на британската автомобилна школа Люис Хамилтън е съчетала най-доброто от легендите на Формула 1 Ален Прост и Аертон Сена. Култард е убеден, че Хамилтън го очаква светло бъдеще във Формула 1.

"Той е усвоил агресивността на Сена и постоянството на Прост. Той ще бъде още по-завършен пилот през следващия сезон. До 10 години той ще бъде пораснал и като пилот, и като човек. По-голямата част от представянето на спортистите се дължи на самочувствието. В момента Люис е безкрайно самоуверен. Той не е свръхчовек. Той е като всички останали, просто си вярва твърде много", коментира Дейвид.

Хамилтън е на път да се изправи за първи път пред родна публика, откакто се намира в шампионата на най-добрите състезатели на планетата. Керванът на Формула 1 се отправя към Гран при на Великобритания на пистата "Силвърстоун". Люис заема първа позиция в шампионата и е с актив от 64 точки.

Крис Дайер: Връзката ми с Кими е много по-добра


Състезателният инженер на Кими Райконен Крис Дайер сподели, че скокът в представянето на Кими се дължи на подобрената връзка в комуникацията между него и екипа му. Райконен успя да запише своята втора победа през този сезон, след като триумфира в Гран при на Франция през изминалата неделя.

"На "Маникур" Кими бе доста доволен от поведението на болида, коментира Дайер, който бе и състезателният инженер на Михаел Шумахер. – В момента се намираме в началото на един процес на осъзнаване на възможностите на колата и на самия него. Не мисля, че сме станали по-добри в точно една определена сфера. Просто направихме малка крачка в цялостното си представяне и вече успяваме да видим резултатите от постигнатото. Трябваше да поработим още малко по подобряването на баланса на колата. Трябваше да поработим и върху представянето на болида в първата обиколка с нови гуми след излизане от боксовете, а и в стартовете също не бяхме особено силни. Това са малки подобрения в много сфери, които могат да ни позволят да се радваме на големия цялостен успех след това."

Дайер призна също така, че във Ферари всъщност никога не са изпитвали проблеми с адаптирането на Райконен. "Липсата на резултати не се дължеше на проблеми с адаптацията на Кими. Просто ни отне повече време, за да го осъзнаем като пилот, като начин на мислене. Той има своя специфичен възглед върху развитието на колата. Това е нормален процес, в който пилота се спогажда с отбора и отбора с него", допълни техническото гуру.

Трафикът играе голяма роля през този сезон, убедени са във Ферари


В отбора на Ферари настроението е много приповдигнато след невероятната двойна победа, която Кими Райконен и Фелипе Маса записаха в последно провелото се състезание за Гран при на Франция. В екипа дължат голяма част от своя успех на правилното изчисляване на моментите за влизане за презареждане. Според специалистите в Скудерията, трафикът, който се образува от задминатите с по обиколка пилоти, играе основна роля в определянето на отборната стратегия за дадена надпревара.

"Това е един от елементите, които трябва да се взимат особено много в предвид през тази година, коментира спортният директор на Ферари Стефано Доменикали. – Във Франция станахме свидетели на едно състезание, в което преките ни конкуренти се сблъскаха с по-изостаналите пилоти и не успяха да се адаптират правилно към ситуацията. Това показва, че начинът, по който подходихме към това Гран при бе правилният. Бяхме безкрайно агресивни и успяхме да триумфираме."

След състезанието във Франция Ферари успяха да намалят изоставането си от Макларън с 10 точки.

Ник Хайдфелд пред подписване на нов договор с БМВ


Безспорно пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд демонстрира страхотна форма през този този сезон. Германецът записа 30 точки до този момент и заема пета позиция във временното класиране. Той е считан за най-добрият пилот след четирите звезди на отборите на Макларън и Ферари. Мениджърът на Хайдфелд Вернер Хайнц очаква пилотът му да преподпише за още няколко години с настоящия си отбор.

"Марио Тайсен (шефът на БМВ Моторспорт – бел.р.) иска нов договор с Хайдфелд, ние също желаем да парафираме, така че просто трябва да седнем на една маса и да дискутираме", коментира Хайнц.

Тайсен вече отбеляза, че е изключително доволен от представянето на пилота си. Настоящият сезон е най-добрият в кариерата на Ник. Според слуховете Хайдфелд ще преподпише с БМВ за още две години.

Розберг е спокоен за бъдещето си във Формула 1


Нико Розберг изрази спокойствие относно бъдещето на кариерата си като пилот от Формула 1. Германецът се радва на доста добри резултати през този сезон, отбелязвайки значително подобрение в представянето си спрямо миналата година. Неговият потенциал бе забелязан от водещите отбори, като в последно време се заговори, че той е една от трансферните цели на Ферари през 2009 година.

Нико обаче даде ясно да се разбере, че не бърза да предприема каквито и да е крачки към напускане на сегашния си отбор Уилямс-Тойота. Той е доволен от начина, по който прогресира в класирането. "Най-голямото ми желание е да разполагам с възможно най-добрата кола на решетката, призна Нико. – Не ме интересува с какво име ще е тя. Видяхте какво се случи с Люис Хамилтън. В моя случай сигурно ще отнеме повече време, но съм сигурен, че и това ще стане."

Розберг се е отправил към следващото състезание с амбицията да добави още точки към актива си. "По време на изпитанията на "Силвърстоун" в седмицата преди Гран при на Франция, останахме доста доволни от показаното, така че се надявам да спечелим точки", поясни Розберг.

Лука ди Монтеземоло изисква максимум концентрация от страна на Ферари


Президентът на Ферари Лука ди Монтеземоло е уверен, че ако отборът му иска да продължи с добрите си изяви, то не трябва да се разконцентрира и да дава на емоциите да заемат място. Кими Райконен и Фелипе Маса записаха двойна победа в Гран при на Франция и съкратиха разликата на конкурентите си от Макларън с 10 точки.

Ди Монтеземоло осъзнава сериозно нуждата от непрестанен прогрес в развитието на болида F2007. "Щастлив съм от начина по който почетохме 60-годишнината си и откриването на новия Фиат 500. В момента в отбора ни са концентрирали цялото си внимание към следващото състезание за Гран при на Великобритания. Не може да си позволяваме отпускане. Концентрацията и неспирното желание са едни от основните ни характеристики", сподели президентът на Ферари.

ФИА: Животът на Кубица бе спасен от много фактори


Шефовете на Международната автомобилна федерация (ФИА) смятат, че животът на пилота на БМВ-Заубер Роберт Кубица в Канада е бил спасен заради многото подобрения по сигурността на колите направени в последно време. Както е известно, полякът катастрофира зверски с 230 км/ч на пистата “Жил Вилньов” преди три седмици. Болидът на Роберт се удари почти челно в бетонната стена два пъти, а след това направи и няколко салта във въздуха. ФИА все още изследва “черната кутия” и данните от колата на Кубица, но със сигурност може да се твърди, че доста фактори са помогнали на пилота да се отърве само с леко мозъчно сътресение и изкълчен глезен.

“Ако ме питате какво точно е спасило живота на Кубица бих ви отговорил следното: Изключително здравия кокпит, страничните и предниите структури, високите предпазни “стени” до главата на пилота, новите карбонови каски, устройството НАNS и др. Без тези фактори инцидентът можеше да бтде много по-лош”, заяви президентът на комисията по безопасността към ФИА Питър Райт.

Ферари уволни Найджъл Степни


Обвиненият в саботаж механик на Ферари Найджъл Степни бе уволнен днес официално от екипа на Скудерията. Той бе уличен по време на Гран при на Монако, което се проведе на 27 май.

Говорител от отбора заяви днес пред медиите, че Степни вече официално няма нищо общо с италианския отбор. Британецът работеше във Ферари от доста дълги години и помагаше изключително много на бившия технически директор Рос Браун. До миналата година Найджъл беше технически мениджър в тима и позицията му бе изключително отговорна. След напускането на Браун обаче, Степни беше прехвърлен в департамента за развитие на колите на Ферари. Британецът също искаше да си вземе едногодишна почивка по подобие на Браун, но Ферари не го пусна. Степни не веднъж е казвал, че не се чувства комфортно след напускането на Браун и името му се свързваше и нова позиция в екипа на Хонда.

Служител на Макларън бе заподозрян в шпионаж


В Макларън са прекратили правата на един от главните си служители. Към новата афера се свързва и името на току-що уволненият служител на Ферари Найджъл Степни. Във Скудерията са набелязали човек от отбора на Макларън, който е поемал информацията, която евентуално му е била подавана от страна на Степни. Правата на същото това лице са иззети докато тече следствието.

"Отборът на Макларън днес се запозна с разследването, което се провежда по повод съмненията в нелегални действия на един от служителите ни в техническия отдел. Екипът научи, че същото това лице е получил база данни с информация за техническите характеристики на колите на Ферари. Макларън по никакъв начин не е предизвикал подобни действия и поради тази причина се включва сериозно в разясняването на възникналата ситуация. В това време, правата на въпросното лице ще бъдат иззети. Повече коментари по темата няма да бъдат правени, докато официални лица не се произнесат по случая", коментираха от Макларън.

Степни успя да извоюва своята невинност пред съда в Модена (Италия), но бе освободен дисциплинарно от отбора на Ферари.

[bam-bam Профил ICQ]

Главният дизайнер на Макларън е човекът заподозрян в шпионаж


Главният дизайнер на Макларън-Мерцедес Майк Коулан е заподозрян в промишлен шпионаж срещу Ферари, стана ясно късно снощи. От екипа на Скудерията потвърдиха официално, че се повдигнали обвинение срещу служител на Макларън, който работил тясно с уволнения вече Найджъл Степни. Медиите на Острова съобщават, че този служител е именно Майк Коулан. 48-годишния британец е приемал нелегално от Степни техническа информация принадлежаща на Ферари.


Снощи полицията е обискирала къщата на Коулан и там са намерени документи на Ферари. Още преди два дни от Ферари са изискали заповед за обиск в дома на един от главните служители на Макларън. От Ферари обявиха, че си запазват правото да повдигнат сериозно обвинение срещу Коулан в съда.


Коулан работи в Макларън като главен дизайнер от 2002 година, след като преди това 4 сезона бе в тима на Ероуз. През 1991 година Коулан беше начело на дизайнерския отдел на Бенетон. По-късно в неговата кариера е работил и във отдела за развитие на Ферари във Великобритания. Именно там според запознати той се е запознал с Найджъл Степни.

Повишено полицейско присъствие за британската Гран при


След терористичните атаки в Лондон и Глазгоу миналата седмица за британската Гран при този уикенд ще има повишено полицейско присъствие. Властите на реда ще наложат по-строги мерки за сигурност като предпазна мярка."Работим усърдно с управата на "Силвърстоун" и ще направим всичко възможно за сигурността на състезанието", заявиха от полицията.


Ричард Филипс, генерален директор на британската писта "Силвърстоун" коментира по-рано тази седмица: "Сигурността, както на зрителите, така и на участниците в британската Гран при е от най-голямо значение. Заедно с полицията, персоналът на "Силвърстоун" ще бъде две хиляди души", допълни той.

Хамилтън: Победа у дома ще е страхотно преживяване


Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън сподели, че за него ще е страхотно преживяване да спечели тази неделя състезанието за Гран при на Великобритания на пистата „Силвърстоун” пред родна публика. Хамилтън пристига на „Силвърстоун” с 14 точки преднина пред Алонсо на върха на класирането при пилотите във Формула 1.

„Без съмнение, състезанието във Великобритания ще е най-голямото състезание за мен през тази година, тъй като ще е дебютът ми у дома. Това ще бъде съвсем ново усещане, очаквам атмосферата да бъде невероятна и вече нямам търпение да се изправя пред родна публика. Да спечеля у дома, ще е страхотно, но трябва да останем реалисти в очакванията си. Наистина, това е само едно от 17 състезания и аз ще направя всичко възможно да го спечеля заради феновете, но най-важното е хората да се забавляват какъвто и да бъде резултатът”, заяви той. Ако спечели на „Силвърстоун”, Хамилтън ще бъде първият британец, който си осигурява победата там след Дейвид Култард от 2000 година насам.

Маса очаква Ферари да е на върха и на „Силвърстоун”


Пилотът на Ферари Фелипе Маса заяви, че очаква Скудерията отново да е на върха и в състезанието за Гран при на Великобритания на пистата „Силвърстоун” тази неделя. Ферари се върна в битката за първите места във Формула 1 с двойната си победа във Франция, при която Кими Райконен се клаsiра на първо място, а Маса остана втори.


„Мисля, че предстоящото състезание ще е добро за нас. Имаме кола, която е фантастична на тази писта и беше много бърза във всичките дни на тестовете на преди състезанието във Франция. Убеден съм, че отново ще имаме много конкурентоспособна кола. Разбира се, трябва да хвърляме по едно око и на това, което прави Макларън, но ми се струва, че ще имаме малко предимство пред тях. Има възможност да вали дъжд по време на състезанието, което на мен ми харесва, въпреки че мокрото трасе може да направи състезанието лотария. Каквито и да са условията, мисля, че ще бъдем силни”, заяви той.

Бразилецът призна, че е бил доста ядосан, че не е спечелил състезанието във Франция. „Не мога да кажа, че не съм доволен да съм втори, при положение, че водих в голяма част на състезанието. Всъщност съм доволен, че допринесох за двойната победа на Ферари, защото с Кими го правим за първи път. Но съм малко разочарован, че в края на състезанието не аз бях на първо място. За съжаление, късметът не беше на моя страна, но все пак съм доволен заради чудесния резултат на тима. Трябва да сме доволни и да се съсредоточим върху това да постигнем още много тазкива резултати през сезона”, коментира Маса.

ФИА започна разследване на скандала между Ферари и Макалрън


Международната автомобилна федерация (ФИА) е започнала разследване на скандала за промишлен шпионаж между Ферари и Макларън. Както е известно Скудерията вече уволни един от шефовете си Найджъл Степни, който е заподозрян, че е предавал интелектуална собственост на главния дизайнер на Макларън Майк Коулан. От ФИА обявиха, че ще разследват случая, но само от гледната точка на спортните и технически правила във Формула 1. От Ферари вече обявиха, че обмислят сериозно да съдят двамата в местен съд в Италия.


В същото време от Макларън напълно отрекоха появилите се информации, че данните от Ферари са използвани, за да се построи тяхната кола. Шефовете на “Сребърните стрели” обявиха, че никаква интелектуална собственост на Ферари не е предавана на второ лице, а само служителят разследван в момента (без да се споменава името му бел.р.) е разполагал с информацията. Също така от Макларън канят ФИА да разследва обстойно двете коли и да направи свои заключения за казуса.

[bam-bam Профил ICQ]

Алонсо гледа уверено към "Силвърстоун"


Фернандо Алонсо обяви, че се чувства уверен за британската Гран при този уикенд. Пилотът на Макларън-Мерцедес разкри, че надпреварата на “Силвърстоун” винаги е голямо предизвикателство за него.


“Състезанието на “Силвърстоун” винаги е било специално за мен. То е едно от най-значимите надпревари в календара със своята уникална атмосфера”, заяви Фернандо. “Феновете тук са много “запалени” по спорта и доста компетентни. Присъствието на много служители на Макларън-Мерцедес на “Силвърстоун” ни дава допълнителна мотивация”. След скромния резултат във Франция на “Маникур” сега сме по-оптимистично настроени за британската Гран при този уикенд”, допълни испанецът.


“Пистата разполага с няколко страхотни завоя. Коупс е един от най-бързите. Минаваме през него на пълна газ, затова колата трябва да има много добър баланс. Настилката на пистата е доста неравна и височината на шасито трябва да бъде добре настроена. Изпреварвания са възможни на поредицата от завои Стоу, Вейл и Клъб”, сподели още Алонсо.

Шефовете на "Силвърстоун" се подготвят за лошото време


Шефовете на пистата “Силвърстоун” във Великобритания са започнали да взимат сериозни мерки срещу очакващото се лошо време този уикенд. Организаторите искат максимално да улеснят феновете, като подобрят инфраструктурата на паркингите и трибуните. Освен това се работи тясно с местната полиция за оптимизиране на местата около къмпингите.


“Метеорологичните условия напоследък засегнаха цялата страна”, заяви директорът на пистата Ричард Филипс. “Доста райони в Англия са под водата. Тенис турнирът Уимбълдън най-вероятно ще се удължи. Всички са поставени под напрежение. Следим от близо прогнозите за времето и вече сме изготвили план какво да се прави, ако дъждът се окаже много силен. Искаме да създадем необходимите удобства на феновете, за да се уверим, че те няма да се разочароват от състезанието”, допълни той.

Димитър Бързаков: Еуфорията на пистата е голяма


Днес екипът на Formula1.bg реши да ви разкаже малко повече за нашия читател Димитър Бързаков от София, който спечели първия етап на играта “Спечели Grand Prix” – “Уикенд за двама и билети за състезанието за Гран при на Франция на пистата “Маникур”. Димитър бе изтеглен от общо 222-ма участника, които в крайното класиране на етап 1 на играта имаха по 104 точки. Той ни разказа любопитни подробности от надпреварата във Франция и подчерта, че гледането на Формула 1 по телевизията няма нищо общо с вълнуващите моменти на трибуните. Димитър е подценил нашия съвет да си вземе тапи за уши или слушалки за пистата и по време на състезанието е изпитал в пълна степен зверския рев на съвременните двигатели във Формула 1 ))) За негово щастие е успял да се “съвземе” от шока и е наблюдавал доста емоционално битката за победата между пилотите на Ферари и Макларън.


Всеки един от вас, който продължава да отговаря правилно на въпросите на играта “Спечели Grand Prix” на www.formula1.bg и събере максималния брой точки, може да спечели втората Голяма награда – “Уикенд за двама и билети за състезанието на пистата “Спа” в Белгия на 16 септември. Пълните и точни правила на играта можете да прочете в секцията "Правила на играта".


Здравей Митко, представи се на нашите читатели.



- Казвам се Димитър Бързаков от София. На 23 години съм и работя в сферата на Интернет.


Как се почувства когато разбра, че печелиш нашата първа Голяма награда от играта “Спечели Grand Prix” ?


- В началото не разбрах какво печеля всъщност. По телефона чух, че печеля уикенд за двама. Казах си, добре - уикенд. След това ми казаха, че става дума за Франция и за Формула 1 следващата седмица. Помислих си – “Още по-хубаво”. Ами добре, чао (смее се). След това започнах да казвам на всички мои познати, какво съм спечелил и осъзнах за какво става дума и радостта беше много голяма.


От кога гледаш Формула 1 и кой ти е любимият пилот?


- Гледам Формула 1 от много малък. Само че имаше един период, в който прекъснах да гледам състезанията. Това беше през 1994 година. От тогава имам пресен спомен. В този период изпуснах голяма част от състезанията на Михаел Шумахер. Любимият ми състезател бе Аертон Сена и след като той катастрофира спрях да гледам Формула 1. По-късно отново се “запалих” по този спорт.


Как разбра за играта на Formula1.bg ?


- Разглеждах някакви страници в Интернет и попаднах на въпросите. Регистрирах се в играта и започнах да отговарям всяка седмица. Видях, че с всеки изминал въпрос става все по-интересно. Някои от въпросите бяха доста трудни. За да намеря отговорите ми е отнемало към 3 или 4 часа. Все пак беше доста интересно.


Имаш ли други пилоти на които симпатизираш сега ?


- Да, друг любим пилот ми е Фернандо Алонсо. Уважавам начина по който той кара. Харесва ми това, че е агресивен. Например миналата година имаше пилоти, които ако попаднеха в битка с водещите състезатели ги хващаше страх, да не ударят автомобила си или да не отпаднат. Това е доста неприятно за спорт като Формула 1.



Има ли голяма разлика между гледането на Формула 1 на живо и по телевизията ?


- Да, има наистина голяма разлика. По телевизията разбираш какво става на пистата (смее се). Докато на живо, заради шума от болидите и цялата еуфория, публиката, преминаващите коли, всичко минава толкова бързо и замайващо, че не успяваш да следиш добре състезанието.


Какви са ти впечатленията от пистата “Маникур” ? Формула 1 няма да се върне там дълго време. Шефът на Гран при Бърни Екълстоун иска да направи състезание в Париж.


- Пистата наистина е отдалечена от по-близките населени места и това е голям проблем за зрителите. Един нормален човек, който иска да гледа Формула 1 там, трябва да измине разстояние от близо 250 км от Париж например. Самата писта, като конфигурация на мен много ми допада. Имал съм възможността да карам на нея на симулатор и трасето много ми харесва. Все пак за феновете по трибуните не е добра. Според мен, решението да се махне от календара на Формула 1 за следващата година е добро.


Как видя състезанието преди няколко дни. Успя ли да разбереш, че Кими Райконен е успял да изпревари Фелипе Маса при втория пит-стоп ?


- Надпреварата беше много интересна, защото Райконен, който тръгна трети успя да изпревари стартиралите по-напред Хамилтън и Маса. Двата болида на Ферари много си приличат и единствената разлика между тях са каските на двамата пилоти. Ние бяхме на едно много добро място, между два остри завоя, а пред нас имаше и голям екран. Така можехме да гледаме състезанието на три места и трябваше да се триумим (смее се). По едно време видях, че каската на Кими е изпреварила жълтата каска на Маса. Зачудих се какво е станало. Помислих си, че просто единият не е влизал в бокса, но после разбрах какво всъщност се е случило. Кими Райконен се представи много добре и напълно заслужено победи.


И накрая какво искаш да пожелаеш на феновете на Формула 1 в България ?


- Искам да пожелая на всички фенове на Формула 1 в България, както и на тези в играта на Formula1.bg, да почувстват това, което аз почувствах и да видят Ф1 на живо.

Ферари разбрали за дизайнера на Макларън от външен източник


Отборът на Ферари потвърди днес, че информацията за главния дизайнер на Макларън-Мерцедес Майк Коулан, който получавал секретна информация от бившия служител на Скудерията Найджъл Степни е била получена от външен източник. Италианците съобщиха още, че за сега полицейските власти на Острова не са замесени в скандала за промишлен шпионаж, който се развихри във Формула 1 през последните дни. Шефовете на “Черните кончета” все пак са се обърнали за съвет към Върховния съд в Лондон и са поискали съдействие от британските власти на 2 юли. Както е известно, в къщата на Коулан във Великобритания бяха открити секретни материали на Ферари, които според тима от Маранело са откраднати от бившия шеф в екипа Степни. В момента вече тече разследване на казуса от съда в Модена и много скоро от местните власти ще бъде повдигнати обвинения срещу Коулан и Степни.

Алонсо и Хамилтън не се притесняват за скандала


Двамата пилоти на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън признаха, че не се притесняват за скандала за промишлен шпионаж между тима на британците и Ферари. Както е известно, главният дизайнер на Макларън-Мерцедес Майк Коулан е заподозрян, че е получавал секретна информация от бившия служител на Скудерията Найджъл Степни. Скандалът се вихри във Формула 1 от началото на седмицата.



“Не знам много за това”, заяви Алонсо на “Силвърстоун”. “От наша гледна точка ние идваме на пистата, караме колата и в неделя след обяд пътуваме при семействата си. Тази история не мода да ни повлияе”, допълни испанецът.


От своя страна Хамилтън коментира: “Не знам за Фернандо, но за мен ситуацията в тима не се е променила. Моята работа е да карам автомобил от Формула 1. Според мен, нашият тим няма да се притесни от случващото се напоследък. Не знам почти нищо за този скандал. Само видях информациите в медиите. Ако имате още въпроси по темата питайте някой от нашите шефове”, сподели британецът.