Виж темата - ГП на САЩ 17.06.2007

от **bam-bam** » 15 Юни 2007, 21:23

Безспорно овалната писта "Индианаполис" в щата Индиана, или позната още като "Брикярд" е най-известното от всички други трасета в календара на Формула 1. Конфигурацията и е изключително проста - четири прави (две дълги и две по-къси) и четири завоя. Всички те образуват един обикновен правоъгълник, но това не пречи "Индианаполис" да е свещено място за автомобилния спорт в целия свят. Всяка година в последната неделя на месец май, именно на него се провежда легендарното състезание "500-те мили на Индианаполис". Всичко започва още в далечната 1909 година, когато пистата за първи път отваря врати. Две години по-късно е даден старт на първото състезание от дългогодишната история на "500-те мили". Специално за стандартите на Формула 1 през 1999 година във вътрешността на овала с дължина 2,5 мили, беше построено трасе с 13 завоя. В последната си част то използва и част от овала на "Индианаполис". В периода 1950-1960 година на миналия век пистата е бил част и от шампионата на Формула 1. Тогава разликите между европейските и американските болиди са били изключително малки. И двата типа автомобили използвали 4,5 литрови двигатели. По късно обаче "500-те мили" се отделя от европейците и състезанието започва да се свързва единствено с американските серии Индикар.В наши дни, вътрешната писта изградена специално за Формула 1, се характеризира с микс от много-бавни и бързи завои. Двигателите на колите също се натоварват изключително много. На старт-финалната права, където скоростта на моменти достига 330 км/ч, моторите работят на максимален режим цели 24 секунди. В момента това е най-продължителният период от време за максимална мощност на двигателите във Формула 1.

Писта: Индианаполис

Начало (местно/българско време): 13:00/20:00 часа

Дължина на обиколка: 4,192 км

Обиколки: 73

Дистанция на състезанието: 306,016 км

Първи победител: 2000 г. Михаел Шумахер (Ферари)

Първи пол-позишън на трасето: 2000 г. Михаел Шумахер (Ферари)

Най-бърза обиколка по време на състезание: Рубенс Барикело (Ферари) 1:10,399 минути (2004)

Най-бърза обиколка по време на квалификация: Рубенс Барикело (Ферари) 1:10,223 минути (2004)

Подиум 2006 година: Михаел Шумахер (Ферари) 2.Фелипе Маса (Ферари) 3.Джанкарло Физикела (Рено)

Всички победители за Гран при на САЩ във Формула 1:

(забележка: В периода 1976-1980 година състезанието е познато и като Гран при на САЩ-Изток, за да се прави разлика между провеждащото се в Лонг Бийч (Калифорния), между 1976 и 1983 година Гран при на САЩ-Запад. Освен това надпреварата за Гран при на САЩ през 1984 година е позната и като Гран при на Далас. Отвъд Океана между 1982 и 1988 г. се провежда и Гран при на Детройт, а през 1981 и 1982 година се състои и Гран при на Лас Вегас)

1959 Брус Маларън (Купър-Клаймакс) – Себринг

1960 Стърлинг Мос (Лотус-Клаймакс) – Ривърсайд

1961 Инес Айрлънд (Лотус-Клаймакс) – Уоткинс Глен

1962 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) - Уоткинс Глен

1963 Греъм Хил (БРМ) - Уоткинс Глен

1964 Греъм Хил (БРМ) - Уоткинс Глен

1965 Греъм Хил (БРМ) - Уоткинс Глен

1966 Джим Кларк (Лотус-БРМ) - Уоткинс Глен

1967 Джим Кларк (Лотус-Форд) - Уоткинс Глен

1968 Джеки Стюърт (Матра-Форд) - Уоткинс Глен

1969 Йохен Риндт (Лотус-Форд) - Уоткинс Глен

1970 Емерсон Фитипалди (Лотус-Форд) - Уоткинс Глен

1971 Франсоа Север (Тирел-Форд) - Уоткинс Глен

1972 Джеки Стюърт (Тирел-Форд) - Уоткинс Глен

1973 Рони Петерсон (Лотус-Форд) - Уоткинс Глен

1974 Карлос Рьотеман (Брабам-Форд) - Уоткинс Глен

1975 Ники Лауда (Ферари) - Уоткинс Глен

1976 Джеймс Хънт (Макларън-Форд) - Уоткинс Глен

1977 Джеймс Хънт (Макларън-Форд) - Уоткинс Глен

1978 Карлос Рьотеман (Ферари) - Уоткинс Глен

1979 Жил Вилньов (Ферари) - Уоткинс Глен

1980 Алън Джоунс (Уилямс-Форд) - Уоткинс Глен

1984 Кеке Розберг (Уилямс-Хонда) - Далас

1989 Ален Прост (Макларън-Хонда) - Финикс

1990 Аертон Сена (Макларън-Хонда) - Финикс

1991 Аертон Сена (Макларън-Хонда) - Финикс

2000 Михаел Шумахер (Ферари) - Индианаполис

2001 Мика Хакинен (Макларън-Мерцедес) - Индианаполис

2002 Рубенс Барикело (Ферари) - Индианаполис

2003 Михаел Шумахер (Ферари) - Индианаполис

2004 Михаел Шумахер (Ферари) - Индианаполис

2005 Михаел Шумахер (Ферари) - Индианаполис

2006 Михаел Шумахер (Ферари) – Индианаполис

Официален уеб сайт: www.usgpindy.com

Първа свободна тренировка :

1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:11.925
2 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:12.391
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:12.628
4 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1:12.869
5 Кими Райконен Ферари 1:12.966
6 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:13.020
7 Фелипе Маса Ферари 1:13.040
8 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:13.159
9 Дженсън Бътън Хонда 1:13.597
10 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:13.682
11 Ярно Трули Тойота 1:13.777
12 Казуки Накажима Уилямс - Тойота 1:13.786
13 Ралф Шумахер Тойота 1:13.819
14 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:13.907
15 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:13.990
16 Джанкарло Фисикела Рено 1:14.000
17 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:14.037
18 Рубенс Барикело Хонда 1:14.052
19 Хейки Ковалайнен Рено 1:14.189
20 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:14.632
21 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:14.636
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:14.810

Втора свободна тренировка :

1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:12.156
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:12.309
3 Фелипе Маса Ферари 1:12.435
4 Кими Райконен Ферари 1:12.587
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:13.026
6 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:13.042
7 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:13.057
8 Хейки Ковалайнен Рено 1:13.110
9 Рубенс Барикело Хонда 1:13.144
10 Дженсън Бътън Хонда 1:13.202
11 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1:13.217
12 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:13.263
13 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:13.332
14 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:13.364
15 Джанкарло Фисикела Рено 1:13.394
16 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:13.539
17 Ярно Трули Тойота 1:13.692
18 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:13.712
19 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:13.753
20 Ралф Шумахер Тойота 1:13.765
21 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:14.225
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:14.513

Трета свободна тренировка:

1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:12.150
2 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1:12.321
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:12.378
4 Хейки Ковалайнен Рено 1:12.574
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:12.646
6 Кими Райконен Ферари 1:12.692
7 Фелипе Маса Ферари 1:12.709
8 Джанкарло Фисикела Рено 1:12.710
9 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:12.940
10 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:13.031
11 Ярно Трули Тойота 1:13.057
12 Ралф Шумахер Тойота 1:13.061
13 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:13.069
14 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:13.289
15 Дженсън Бътън Хонда 1:13.318
16 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:13.415
17 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:13.476
18 Рубенс Барикело Хонда 1:13.573
19 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:13.626
20 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:13.979
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:14.142
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:14.402

Стартова решетка на пистата Пистата "Индианаполис" в САЩ :

1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:12.563 1:12.065 1:12.331
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:12.416 1:11.926 1:12.500
3 Фелипе Маса Ферари 1:12.731 1:12.180 1:12.703
4 Кими Райконен Ферари 1:12.732 1:12.111 1:12.839
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:12.543 1:12.188 1:12.847
6 Хейки Ковалайнен Рено 1:12.998 1:12.599 1:13.308
7 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1:12.711 1:12.644 1:13.513
8 Ярно Трули Тойота 1:13.186 1:12.828 1:13.789
9 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:13.425 1:12.788 1:13.871
10 Джанкарло Фисикела Рено 1:13.168 1:12.603 1:13.953
11 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:13.424 1:12.873
12 Ралф Шумахер Тойота 1:12.851 1:12.920
13 Дженсън Бътън Хонда 1:13.306 1:12.998
14 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:13.128 1:13.060
15 Рубенс Барикело Хонда 1:13.203 1:13.201
16 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:13.164 1:13.259
17 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:13.441
18 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:13.477
19 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:13.484
20 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:13.712
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:14.122
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:14.597

Крайно класиране :

1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 73 1:31.09.065 часа 1 10
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 73 +1.5 секунди 2 8
3 Фелипе Маса Ферари 73 +12.8 3 6
4 Кими Райконен Ферари 73 +15.4 4 5
5 Хейки Ковалайнен Рено 73 +41.4 6 4
6 Ярно Трули Тойота 73 +66.7 8 3
7 Марк Уебър Ред Бул - Рено 73 +67.3 9 2
8 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 73 +67.7 7 1
9 Джанкарло Фисикела Рено 72 +1 обиколка 10
10 Александер Вурц Уилямс - Тойота 72 +1 обиколка 17
11 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 72 +1 обиколка 16
12 Дженсън Бътън Хонда 72 +1 обиколка 13
13 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 71 +2 обиколки 20
14 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 71 +2 обиколки 21
15 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 70 +3 обиколки 22
16 Нико Розберг Уилямс - Тойота 68 +5 обиколки 14
17 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 68 +5 обиколки 19
18 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 55 +18 обиколки/отпаднал 5
19 Такума Сато Супер Агури - Хонда 13 +60 обиколки/отпаднал 18
20 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 0 +73 обиколки/отпаднал 11
21 Рубенс Барикело Хонда 0 +73 обиколки/отпаднал 15
22 Ралф Шумахер Тойота 0 +73 обиколки/отпаднал 12

Временно класиране при пилоти:

1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 58
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 48
3 Фелипе Маса Ферари 39
4 Кими Райконен Ферари 32
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 26
6 Джанкарло Фисикела Рено 13
7 Роберт Кубица БМВ - Заубер 12
8 Хейки Ковалайнен Рено 12
9 Александер Вурц Уилямс - Тойота 8
10 Ярно Трули Тойота 7
11 Нико Розберг Уилямс - Тойота 5
12 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 4
13 Такума Сато Супер Агури - Хонда 4
14 Марк Уебър Ред Бул - Рено 2
15 Ралф Шумахер Тойота 2
16 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1
17 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 0
18 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 0
19 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 0
20 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 0
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 0
22 Рубенс Барикело Хонда 0
23 Дженсън Бътън Хонда 0

Временно класиране при конструктури:

1 Макларън - Мерцедес 106
2 Ферари 71
3 БМВ - Заубер 39
4 Рено 25
5 Уилямс - Тойота 13
6 Тойота 9
7 Ред Бул - Рено 6
8 Супер Агури - Хонда 4

от **bam-bam** » 15 Юни 2007, 21:39

Президентът на ФИА Макс Мозли пристигна в България

Президентът на Международната федерация по автомобилизъм (ФИА) Макс Мозли пристигна в България. На летището в София видният гост бе посрещнат от президента на БФА и СБА Георги Янакиев и получи значка "не сте сами" в подкрепа на българските медици в Либия. Мозли заяви, че е запознат с кампанията и напълно я подкрепя. Той се надява в скоро време нашите сестри да бъдат освободени.

Утре Макс Мозли ще бъде гост на форума "за по-безопасни пътища", в която ще участва и вътрешният министър Румен Петков. Също утре президентът Георги Първанов ще се срещне с ръководството на Съюза на българските автомобилисти СБА. Държавният глава ще връчи Почетния знак на Президента по повод 50 години СБА.

Райконен се надява Хамилтън да има проблеми

Пилотът на Ферари Кими Райконен очаква трудни моменти през следващите състезания за Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) и се надява това да му помогне да се върне в борбата за титлата. Сега “Айсмен” изостава с 21 точки от Хамилтън в шампионата. В последното състезание за Гран при на Канада, Кими финишира едва пети, негов най-добър резултат за последните три състезания.

“В Канада нямахме нужната скорост на която се надявахме. Ще се опитаме да наваксаме на Индианаполис. Сега съм 21 точки зад Хамилтън, но след прекрасния старт на сезона съм сигурен, че трудните моменти за него предстоят. Това ще е моя шанс да го настигна. Харесвам пистата в Индиана. Ферари винаги са били много силни там. В САЩ има възможности за изпреварване и се надявам да запишем успех”, допълни той.

Инди иска дългосрочен договор с Ф1

Шефовете на пистата “Индианаполис Мотор Спидуей” ще се срещнат с шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун тази седмица, за да обсъдят възможността за подписването на нов продължителен договор на мега-съоръжението с Гран при. Сегашният контракт ще приключи след края на надпреварата този уикенд. Оригиналният договор на Инди изтече в края на 2006-та година, но по-късно беше продължен с още един сезон. Бъдещето на проявата беше поставено под въпрос след скандала между ФИА и Мишлен през 2005-та година, когато на старт застанаха едва 6 коли “обути” с гуми на Бриджстоун. Тогава голяма част от американците останха обидени на Формула 1, където по принцип популярността на този спорт е доста слаба. Гран при отстъпва в пъти по гледаемост отвъд Океана на сериите НАСКАР, Индикар и др.

“Според мен сега е момента да подпишем нов дългосрочен договор с Формула 1. Не искаме повече споразумения само за 1 година. Тони Джордж (шефът на Индианаполис бел.р.) и Бърни се чуха няколко пъти по телефона и се надяваме на сделка. Но за сега нищо още не е ясно”, коментира президентът на “Индианапилис Мотор Спидуей” Джо Читууд.

По-рано през годината стана ясно, че Индианаполис иска да организира през 2008-ма година и кръг от MotoGP. Сега на Инди има още 3 супер състезания: Гран при на САЩ във Формула 1, “500-те мили на Индианаполис” от Индикар и кръг от най-популярните автомобилни серии в Америка - НАСКАР.

Индия официално със старт във Формула 1

Днес официално стана ясно, че Индия ще бъде домакин на състезание от Формула 1 през 2009 година. Контрактът е подписан с шефа на Гран при Бърни Екълстоун, а състезанието ще се проведе в столицата на страната Ню Делхи.

Както е известно, по-рано тази година стана ясно, че Валенсия и Сингапур също влизат в шампионата догодина. Абу Даби пък ще е домакин на състезание през 2009 година, а Южна Корея през 2010 г. Пистата “Сузука” в Япония също се натиска за Гран при на Пасифик, след като Голямата награда в “Страната на изгряващото слънце” вече се провежда на трасето “Фуджи”.

Бърни: Състезанието на Инди не е значимо за нас

Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун заяви, че надпреварата на пистата “Индианаполис” не е чак толкова значима за Формула 1 и дори намекна, че може да пренасочи Гран при на САЩ на друго място. Британецът дори си позволи да коментира, че американският пазар не е важен за Формула 1.

“За нас не е чак толкова важно да имаме кръг в Америка”, заяви Екълстоун три дни преди състезанието на пистата “Индианаполис”. “Има и много по-големи пазари, като Индия например. Нямаме много големи спонсори от Америка, нито един американски отбор, а само Скот Спийд е от там. В добри взаимоотношения сме с шефовете на Инди и се надявам на сделка, но имаме оферти и от други места, като Лас Вегас и Ню Йорк например”, допълни той.

Коментарите на Екъслтоун са доста учудващи, като се има предвид, че автомобилният пазар в Америка е от жизненоважно значение за марките като Мерцеес и БМВ. След Германия, САЩ е най-големия пазар за техните серийни автомобили.

Хейки се надява на добър резултат на "Индианаполис"

Пилотът на Рено Хейки Ковалайнен се надява да не срещне проблеми в предстоящото състезание на пистата "Индианаполис". Финландецът е мотивиран да запише още точки към актива си, след като завърши четвърти на "Жил Вилньов" през изминалата неделя. Хейки претърпя катастрофа по време на последната свободна тренировка, както и по време на квалификацията в Гран при на Канада. Поради тази причина, той трябваше да стартира от 22-ра позиция на решетката, но след множеството излизания на колата за сигурност, Ковалайнен успя да се въползва добре от създалото се положение, като дори в последните обиколки имаше шанс да се бори за подиума.

"Най-важното е да не губим време за тренировки поради технически проблеми, коментира той. – По време на квалификацията в Монреал не можех да контролирам добре автомобила си, защото нямах достатъчно натрупани километри на пистата. Отборът ми ме подкрепяше през цялото време и аз дадох всичко от себе си, за да запиша добър резултат. Трябва да бъдем уверени в силите си и да гледаме позитивно на бъдещето си."

Хейки е мотивиран да премине в последната фаза от квалификацията в САЩ. "Мисля че се намирам в подем след състезанието в Канада, споделя Ковалайнен. – Целта ми ще бъде да повторя резултата и в Америка. Вярвам във възможностите на колата ни, която, според мен, е в състояние да се класира в Топ 10 във всяко едно от оставащите състезания. Ако успеем да пробием в третата част от квалификацията, то след това задачата ни ще се улесни. Уча се през цялото време и започвам все повече и повече да свиквам с автомобила. В Канада бях много агресивен и не направих грешки. Повторя ли това си каране и на "Инди", то резултатите сами ще дойдат."

Хейки се намира на девета позиция във временното класиране с актив от 8 точки.

Вурц се цели високо в Гран при на САЩ

Завършилият на подиума в последното състезание от Формула 1 на пистата "Жил Вилньов" Алекс Вурц от отбора на Уилямс се надява да продължи със силното си представяне и по време на Гран при на САЩ, което ще се проведе тази неделя.

"Наистина очаквам с нетърпение състезанието на "Инди", тъй като се чувствам много добре, след като записах 6 точки в Канада, споделя Алекс. – Целта ми е да си осигуря участие в последната фаза от квалификацията и да се боря за точки в състезанието."

След подиума си в Монреал Вурц вече заема осмо място в класирането с актив от 8 точки, с 4 по-малко от намиращия се на седма позиция Роберт Кубица от БМВ.

Майк Гаскойн: Хамилтън е новият световен шампион

Бившият технически директор на Фернандо Алонсо в отбора на Рено Майк Гаскойн смята, че Люис Хамилтън вече е новият най-голям претендент за титлата през тази година. Специалистът, който вече отговаря за отбора на Спайкър, е на мнение, че след смазващата победа на Люис в състезанието на "Жил Вилньов" вече много малко пилоти ще са в състояние да се борят с него.

"Трябва да се отбележи, че Хамилтън вече е основният претендент за титлата, сподели Гаскойн. – Алонсо изглеждаше смешно на "Жил Вилньов". Колко пъти го видяхте да прекосява първия завой?"

"Карането на Хамилтън бе уникално. Всичко изглеждаше толкова просто отстрани, допълни Майк. – В момента няма кой да го спре в борбата за титлата. Люис се отправя към САЩ с презумпцията, че ще спечели и защо да не го направи? Макларън просто доминират в момента и няма кой да ги спре."

Кими иска да спечели на "Индианаполис"

Преминалият във Ферари през този сезон Кими Райконен се надява да спечели своята втора победа през този сезон именно в Гран при на САЩ, където през тази неделя ще се проведе седмият кръг от шампионата на Формула 1.

Кими изживява доста труден момент, намирайки се на 21 точки от лидера в класирането Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес). Финландецът обаче запазва спокойствие и въпреки изоставането си е на мнение, че преди се е справял и с далеч по-сложни ситуации.

"Последните три надпревари не преминаха по начина, по който очаквах, споделя Кими. – В момента даваме всичко от себе си, за да си възвърнем формата, която поддържахме по време на първите три старта от сезона. сега се надявам да спечеля състезанието в Индианаполис, защото една победа ще ни помогне много."

Алонсо гледа с оптимизъм към надпреварата на "Индианаполис"

Въпреки всичко което се изговори през изминалата седмица по негов адрес, Фернандо Алонсо не изглежда да е особено притеснен от резултатите в последната Гран при на пистата "Жил Вилньов". Испанският идол завърши на седма позиция надпреварата в Мелбърн и в момента изостава с осем точки на лидера в класирането Люис Хамилтън. Неговият съотборник е в центъра на вниманието и се очертава като фаворит за победата в състезанието на "Индианаполис", което е тази неделя.

Алонсо осъзнава, че все още има достатъчно време до края на сезона, за да навакса изоставането си. "Надпреварата в Канада бе много тежка за мен, коментира ибериецът. – Поне успях да спечеля някакви точки и въпреки разочарованието, все още се намирам на втора позиция в шампионата. Колата е много добра и е в състояние да печели състезания, така че се надявам в САЩ нещата да се развият нормално и да не ставаме свидетели на повече излизания на колата за сигурност", сподели Алонсо.

Хамилтън: Всичко може да се случи

Люис Хамилтън е временният водач в класирането на Формула 1. Той записа 48 точки в първите шест старта от този сезон и натрупа аванс от 8 точки пред втория в класирането Фернандо Алонсо. Хамилтън въпреки убедителната си преднина признава, че все още може да настъпят промени, защото има достатъчно много време до края на сезона.

Коментирайки първата си победа в кариерата като пилот от Формула 1 Люис сподели, че все още не го е напуснала еуфорията от този му успех. "Това бе невероятен уикенд за мен и е страхотно, че ще се състезаваме отново още през тази неделя, допълни Хамилтън. – Все още се уча, така че е много рано, за да правим някакви по-задълбочени коментари. Има 11 състезания до края и ни очаква още много работа. Всичко може да се случи, така че не можем да правим прогнози."

Люис е учуден от коментарите на Фернандо

Водачът в класирането Люис Хамилтън изрази впечатленията си от коментарите на Фернандо Алонсо. Според Фернандо Макларън помагат повече на британеца, от колкото на него. Тези твърдения бяха отречени от шефа на отбора Рон Денис. Хамилтън също отказа да се съгласи с думите на съотборника си.

"Рон Денис и всички в екипа дават всичко от себе си, за да вървим напред. Използваме еднаква техника. Борбата винаги ще е много ожесточена, коментира тъмнокожият пилот. – Аз съм в Макларън от 13-годишен. Разбирам се прекрасно с инженерите. Те бяха впечатлени, когато Алонсо се присъедини към отбора. Не разбирам защо Фернандо изговори всички тези неща. Може би защото е от Испания, а аз от Великобритания. Въпреки това не мога да приема неговата гледна точка."

Хамилтън спечели по страхотен начин своята дебютна победа в кариерата си като пилот от Формула 1 и поведе в шампионата. Той сподели, че е очаквал Алонсо да го подценява в началото на сезона. "Съмнявам се той да е очаквал да бъда толкова добър от началото на сезона, добави Люис. – Той се присъедини към отбора ни като двукратен световен шампион. До този момент той не е срещал съпротива от страна на съотборниците си. Положението допълнително се усложнява, имайки предвид факта, че ние сме и много добри приятели извън пистата", завърши "Черната перла" на Ф1.

Фетел заменя Кубица на Инди

Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица не бе допуснат до участие в уикенда за Гран при на САЩ на пистата “Индианаполис” и ще бъде заменен от тест-пилота на тима Себастиян Фетел. Така Фетел ще направи дебют във Формула 1 само на 19 години. След зверската си катастрофа в Канада, Кубица прекара само един ден в болница, като се оказа, че има само навехнат глезен и леко сътресение. Полякът изяви желание да участва на Инди тази неделя, но докторите на ФИА му забраниха да участва. Кубица ще си направи още медицински изследвания във Франция и едва тогава ще се реши дали той може да се включи обратно във Формула 1.

“Разочарован съм от това решение, особено след като се чувствам добре”, заяви Кубица, който вече лети обратно за Полша и няма да гледа на живо Голямата награда на САЩ.

ФИА направи на Инди първи тест за нощен старт

Хора от техническия щаб на ФИА направиха снощи на пистата “Индианаполис” в Америка първи тест за нощен старт във Формула 1. Както е известно, през 2008 година Сингапур ще е домакин на първото състезание в историята на Гран при, което ще се проведе на осветление. ФИА искаше да провери дали при тези обстоятелства ще е безопасно да се състои надпревара във Формула 1. Тестът снощи беше първият от многото запланувани до края на годината.

Вчера на “Индианаполис” около 21,30 часа местно време вече се бе стъмнило и на първите няколко завоя на пистата бяха включени мощни прожектори. Един от автомобилите за сигурност на Мерцедес-Бенц, пилотиран от Бернд Мейлендър и няколко други коли караха в двете посоки на завоите около 30 минути, за да тестват видимостта на пистата при висока скорост.

Освен това бяха използвани и телевизионни камери, за да се провери доколко колите могат да се заснемат при подобни обстоятелства. Техническата поддръжка на теста беше осигурена от фирмата “Musto lights”, която има дългогодишен опит в организирането на нощни стартове в американските серии НАСКАР, Индикар и Чемпкар. Както е известно, в Америка от дълги години се провеждат без проблеми състезания на осветление, а от следващия сезон и феновете на Формула 1 ще имат честта да наблюдават такова шоу.

Асфалтът бил проблем за Ферари

Пилотът на Ферари Фелипе Маса заяви, че липсата на добри резултати в последните две състезания в Монако и Канада може да се дължи и на асфалта положен на “Монте Карло” и “Жил Вилньов”. Бразилецът сподели, че се надява картината на “Индианаполис” да бъде различна, след силното представяне на екипа на “Черните кончета” в Америка през последните години. През миналия сезон Ферари спечели и двойна победа на легендарното трасе. Както е известно, в Монако Макларън постигна двоен триумф, а в Канада Люис Хамилтън спечели първата си победа във Формула 1. Инженерите на Ферари също предположили, че F2007 е бавен заради спецификата на асфалта на последните два старта.

“Този уикенд ще видим дали причината за нашите проблеми се дължи на спецификата на асфалта или на нещо друго. Уверен съм, че имаме бърза кола и много скоро отново ще побеждаваме”, коментира Маса.

Алонсо: В Макларън няма война

Световният шампион Фернандо Алосно (Макларън-Мерцедес) напълно отхвърли спекулациите в медиите, че в тима има война между него и съотборника му Люис Хамилтън. По-рано тази седмица испанецът заяви, че Макларън подкрепя повече Хамилтън, защото той е британец и кара за отбор от Острова. Алонсо сподели, че не е искал да напада чернокожия пилот, но потвърди своите думи, че не се чувства достатъчно комфортно в тима на Рон Денис.

“Няма война в отбора. Никога не съм казвал нищо против тима”, заяви Алонсо пред журналисти на “Индианаполис”. “Всъщност казах, че имам добра кола с която мога да спечеля трета титла. Това което споделих е, че не се чувствам достатъчно комфортно в екипа. За да се промени това, трябва някои неща да се променят. Тези неща сега липсват, а според мен са от голямо значение. Надявам се да се направи по начина, по който искам. Това са неща, като например: стратегия, тестове, размяна на телеметрия и др. Имаше ситуации, които си ги представях по друг начин, а се оказа друго”, допълни сложното си и “скрито” изказване Алонсо.

“Отборът си има своите причини, своята философия за подготовката на квалификацията и състезанията. С някои неща мога да се съглася, с други не. Ще запазя мнението за себе си. Сигурно ме е леко трудно, след смяната на отборите в края на 2006 година. Това е нов отбор, с нова философия и подход към състезанията. Сега карам и с други гуми”, допълни още той.

Алонсо отговори и на Хамилтън, който по-рано каза, че Фернандо не е очаквал един новак да бъде толкова силен.

“Имал съм и други силни съотборници, като Ярно Трили през 2004 година. Тогава бях зад него по средата на сезона, но в края завърших преди италианеца в класирането. Печелил съм титлата срещу Кими Райконен с неговия силен Макларън, а след това победих и Михаел Шумахер. Така, че не съм изненадан от Хамилтън”, коментира испанецът.

Тойота няма притеснения по окачването за Инди

От отбора на Тойота не са обезпокоени, че проблемите в окачването от канадската Гран при ще се повторят на пистата “Индианаполис” този уикенд. Предното окачване на Ярно Трули дефектира на два пъти в петък на свободната тренировка в Монреал и двамата със съотборника му Ралф Шумахер бяха инструктирани да избягват бордюрите на завой осем, за да се намали възможността от нова повреда. От Тойота твърдят, че имали достатъчно време да отстранят проблема за Гран при на САЩ.

"Вече нямаме опасения около дефекта, който се появи в предното окачване от тренировките за Гран при на Канада", съобщи Паскал Васелон, главен мениджър-шасита на Тойота.

Ралф ще се пази удари на Инди

Пилотът на Тойота Ралф Шумахер заяви, че ще се пази от удари в “Индианаполис” където през 2005 година преживя зловеща катастрофа на последния завой 12. Малкия Шуми сподели още, че никога не е харесвал пистата в Америка.

"За съжаление за мен “Индианаполис” никога не е била щастлива писта и на нея съм преживял наколко инцидента, които не искам да си спомням. Ще оставя всичко зад себе си и ще гледам по-позитивно на нещата”, заяви Ралф. “Основното предизвикателство при бързите писти като Инди е да има баланс в настройките на колата. Трябва да се постигне добра максимална скорост по виража до първия завой от където трябва да се задържи колата стабилна през бавните и затворени секции", допълни той.

“Сезонът е тежък за мен но се чувствам уверен че можем да влезем във форма. Записахме точка в Монреал, а Тойота има добра статистика от състезанията в “Индианаполис” така че, с отбора можем да постигнем добър резултат в неделя”, завърши германецът.

Макларън и БМВ отказаха Ферари в първата свободна тренировка

Пилотите на отборите на Макларън-Мерцедес и БМВ-Заубер отказаха дуото на Скудерия Ферари Кими Райконен и Фелипе Маса. Фернандо Алонсо успя да запише най-доброто време по време на първата свободна тренировка за Гран при на Съединените Американски Щати. Ибериецът постави обиколка за 1:11.925, която бе с 0,466 секунди по-добра от постижението на Ник Хайдфелд. Трети се нареди победителят от последното състезание, провело се на пистата "Жил Вилньов" през изминалата неделя Люис Хамилтън. Четвъртото място бе запазено за сензацията Себастиян Фетел. Младият германец, който замества Роберт Кубица, постави феноменалното четвърто време, с което изпревари звездата на Ферари Кими Райконен.

С шестата позиция трябваше да се задоволи Нико Розберг от Уилямс, който продължава със своето невероятно представяне през настоящия сезон. Седми остана Фелипе Маса с второто Ферари. Дейвид Култард, Дженсън Бътън и Марк Уебър оформиха първата десетка в тази сесия.

Маса е безразличен към ситуацията в Макларън

Топ пилотът на Ферари Фелипе Маса изрази незаинтересоваността си относно взаимоотношенията между двамата съотборници в отбора на Макларън Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо. Настоящият световен шампион сподели пред испанските медии, че не се чувства "комфортно", защото смята, че в екипа му подкрепят повече тъмнокожия му съотборник.

"Няма какво да коментирам по тази тема, лаконичен бе Маса. – Това не е моят отбор. Нямаме представа какво се случва с нашите конкуренти. Ние работим, за да развием максимално пакета. Не ни интересува какво мислят останалите за нас. Най-важното е да разполагаме с конкурентоспособна кола, с която да сме в състояние да печелим състезания."

Фелипе изостава на временния водач в класирането Люис Хамилтън с 15 точки.

Хамилтън трудно ще впечатли Алонсо

Настоящият световен шампион Фернандо Алонсо е подложен на огромен натиск от страна на съотборника си Люис Хамилтън, който в момента е лидер в класирането с актив от 48 точки. Британецът поведе след победата си през изминалата неделя на пистата "Жил Вилньов". Веднага след състезанието Алонсо се оплака от политиката на Макларън. Според испанеца в отбора са помагали повече на Люис, от колкото на него. Ибериецът обаче сега отрече да се е разразила някаква "война" между него, Хамилтън и хората на Рон Денис.

"Няма поводи за притеснения, коментира Алонсо. – Никога не съм споменавал нещо против отбора си. Всъщност казах, че разполагам с достатъчно конкурентоспособна кола, с която ще имам възможността да спечеля своята трета поредна титла през този сезон. Единственото, от което се оплаках, бе, че в дадения момент не се чувствах особено комфортно."

Фернандо отговори и на изявленията, които Хамилтън направи през изминалите няколко дена. "До сега съм се състезавал с много силни съотборници. През 2004 година Ярно Трули ме превъзхождаше дори след средата на сезона, но в крайна сметка завърших пред него, допълни испанецът. – Спечелих титлата след битка с Кими Райконен през 2005 г., както и през 2006 г., когато основният ми опонент бе Михаел Шумахер. Трудно се впечатлявам от представянето на конкурентите ми."

от **bam-bam** » 16 Юни 2007, 20:46

Фетел е готов за състезанието на "Индианаполис"

Новото 19-годишно откритие на отбора на БМВ-Заубер Себастиян Фетел очаква с нетърпение своето първо състезание във Формула 1. Младият германец обаче сподели, че е очаквал да дебютира в кервана поради други причини. "Неприятно е да ставаш свидетел на това съотборникът ти да няма възможност да се състезава, защото е претърпял тежка катастрофа, коментира Фетел. – До сега не съм се състезавал на "Индианаполис". Трасето е напълно ново за мен. Това обаче не ми пречи особено, защото съм се подготвил достатъчно добре. Познавам колата отлично, защото съм тренирал достатъчно много с нея."

Шефът на БМВ Моторспорт Марио Тайсен подкрепи напълно своя пилот. "Уважаваме решението на докторите да не допуснат Кубица до състезанието и вече се бяхме подготвили за подобна ситуация. Себастиян ще получи пълната ни подкрепа и се надяваме да запишем добър резултат в САЩ”, коментира германският специалист.

Двоен успех за Макларън във втората тренировка

Пилотите на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън окупираха първите позиции във втората свободна тренировка в петъчния ден от Гран при на САЩ, което се провежда на пистата „Индианаполис”. Алонсо и Хамилтън успяха да се наредят пред двата болида на основните им конкуренти от Скудерия Ферари. Изоставането на Фелипе Маса се изразяваше в почти 3 десети от секундата. Това му донесе третото място, на позиция пред Кими Райконен.

Завършилият на втора позиция в първата тренировка Ник Хайдфелд остана пети, като времето, което записа бе по-слабо от постижението му преди няколко часа. Във втората 90-минутна сесия шести и седми се наредиха съответно Дейвид Култард (Ред Бул) и Нико Розберг (Уилямс). Десетката оформиха още Хейки Ковалайнен и двата болида на Хонда, управлявани от Рубенс Барикело и Дженсън Бътън.

Задачата на Супер Агури да повторят успеха от Монреал ще бъде много трудна

Хората от отбора-сензация през този сезон Супер Агури са на мнение, че едва ли ще са в състояние да повторят страхотните си резултати, които постигнаха в провелото се през изминалата неделя състезание за Гран при на Канада. На пистата "Жил Вилньов" Такума Сато завърши 6-ти, след като изпревари настоящия световен шампион Фернандо Алонсо. Тази маневра със сигурност ще бъде помнена още дълго време, защото отборът на Супер Агури е в пъти по-малък като капацитет от този на Макларън и въпреки затрудненията, които Алонсо изпитваше с управлението на своя болид, атаката на Сато ще остане в историята.

Японците се присъединиха едва през миналия сезон, използвайки шаси, което бе произведено през 2001-2002 година. За отрицателно време Агури спечелиха първите си точки, а вече се радват и на седмата позиция в класирането, изпреварвайки отбора на Ред Бул. Все пак те не са убедени, че ще успеят да повторят героичното си каране от Монреал и по време на предстоящото състезание на пистата "Индианаполис", което ще се проведе тази неделя от 20 часа бълг. вр.

"Имам страхотни спомени от тази надпревара, споделя Такума. – В момента се чувствам страхотно. Намираме се в невероятен подем след състезанието на "Жил Вилньов". От пилотска гледна точка това, че състезанията в Канада и САЩ не са разделени от една седмица почивка, е много добре. Смятам, че задачата ни да повторим успеха си ще бъде много тежка, но съм уверен в отбора си и знам, че момчетата дават всичко от себе си, за да вървим напред."

Маса: Щастлив съм от намерения баланс през първия ден

Фелипе Маса не скри желанието си за добро представяне по време на седмия кръг от шампионата на Формула 1, който ще се проведе тази неделя на пистата "Индианаполис" в САЩ. Бразилецът се надява Ферари да се представят по-добре, от колкото в последното състезание, което се състоя в Монреал преди седмица. Тогава Маса бе дисквалифициран по средата на надпреварата, но той така и не успя да упражни натиск върху дуото на Макларън Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо. Фелипе показа добро каране по време на първия ден в Щатите, записвайки трето време във втората тренировка. Той допълни, че все още не е убеден във възможностите на болида си и че не е сигурен дали ще е в състояние да се бори за победата в неделя.

"Не знам дали ще се борим за победата, но със сигурност нещата на "Индианаполис" изглеждат по далеч по-добър начин от колкото на "Жил Вилньов" преди седмица, коментира Маса. – Колата ни изглежда далеч по-конкурентоспособна и останах щастлив от намерения баланс през днешния първи ден. Прилепянето също е по-високо, сравнено с това, което получихме като резултат в Канада. Винаги излизаме с ясната цел да побеждаваме. Винаги. Надявам се да спечелим в неделя, защото на това трасе винаги сме се представяли по много добър начин."

Неговият съотборник Кими Райконен също записа добро време. Той остана четвърти във втората свободна тренировка, като изоставаше с малко повече от 4 десети от Фернандо Алонсо, който доминира и в двете сесии от петъчния ден на Гран при на САЩ.

Фетел: Доволен съм от постигнатото до този момент

Заместилият Роберт Кубица за едно състезание в кокпита на БМВ-Заубер Себастиян Фетел сподели, че е останал доволен от постигнатото в първия ден от Гран при на САЩ. След ужасяващата катастрофа, която претърпя по време на състезанието в Канада преди седмица, на Кубица бе забранено от докторите да се състезава на "Индианаполис". Това даде шанс на 19-годишния младок Фетел да се изяви и да направи официален дебют във Формула 1. Той постави четвърто време в първата свободна тренировка през петъчния ден и остана 11-ти във втората.

"Като цяло нещата се развиха добре за мен, започва Себастиян. – Успях да завъртя доста обиколки и научих доста неща за поведението на гумите, както и за самите настройки по колата. Смятам, че това бе един нормален, рутинен петък. Доволен съм от постигнатото до този момент. Все още нямам очаквания за състезанието. През днешния ден най-важното бе да свикна с колата и да се адаптирам към трасето. Утре след квалификацията най-добре ще видим в какво състояние наистина се намираме. В Монреал бяхме доста добри, а и тук не отстъпваме, така че ще видим какво ще случи."

Алонсо очаква съпротива от страна на Ферари и БМВ

Най-бързият пилот на пистата "Индианаполис" през първия ден от Гран при на САЩ Фернандо Алонсо изрази очакванията си за предстоящата надпревара. Според него, той ще срещне съпротива от страна на отборите на Ферари и БМВ-Заубер. Испанецът се очертава, поне за сега, като един от основните претенденти за победата в неделния старт. Той обаче не отрича, че го очаква тежко състезание.

"До този момент нещата се развиват добре за нас, коментира Фернандо. – До сега не съм се представял на ниво на това трасе (най-добрият му резултат е пето място - бел.р.), но съм мотивиран да се представя добре през тази година. Колата се представяше стабилно през последните няколко състезания, както и по време на тренировките днес. Не трябва да отписваме Ферари и БМВ, които ще бъдат в челото със сигурност. Свършихме си работата през петъчния ден, като фокусирахме основно върху гумите и намирането на правилните настройки. Събрахме достатъчно много данни, които да прегледаме през тази вечер (в България почти сутрин, заради часовата разлика – бел.р.). Намираме се в добро положение, така че може да сме оптимисти за утрешния ден."

Розберг е настроен позитивно след първия ден

Младата звезда на отбора на сър Франк Уилямс Нико Розберг изрази задоволството си от постигнатото през първия ден от Гран при на САЩ. Германецът се чувстваше добре в своя автомобил още от самото начало на състезателния уикенд на "Индианаполис", като успя да запише седмо време във втората свободна тренировка за деня. Този резултат, имайки в предвид и класирането от първата тренировка, несъмнено вдъхва кураж на Розберг.

"Всичко започна добре, още с първото ми качване в болида, сподели Нико. – По всичко изглежда, че някои от проблемите, които по принцип изпитваме на някои трасета, днес просто ги нямаше. Безспорно чувството е много приятно, тъй като в момента имаме много стабилна основа на която да стъпим, за да продължим с правилното настройване на колите ни за утрешната квалификация (днес – бел.р.). Положението не изглежда никак зле."

Неговият съотборник Алекс Вурц, който завърши трети в Гран при на Канада преди седмица, бе съпътстван от много проблеми през петъчния ден. Австриецът имаше проблеми със скоростната кутия на своя болид и изгуби ценно време, оставяйки в бокса. "Точно когато започвах да навлизам в ритъм с колата получих проблем с предавките. Бе изтекло масло от скоростната кутия и поради тази причина трябваше да прекъсна участието си в тренировката. Въпреки временното оттегляне обаче успяхме да придобием добра представа за това как да настроим болида, така че просто трябва да изчакаме до утре и да видим как ще се развият събитията в квалификацията", коментира Вурц.

Райконен: Ще можем да се борим с Макларън

Завършилият на четвърта позиция в първия ден от Гран при на САЩ Кими Райконен сподели, че отборът му е отбелязал добър прогрес в развитието на болида си. Финландецът изживява тежък период от кариерата си през този сезон, след като записа три добри състезания в началото на годината. Той обаче не успя да покаже най-доброто от себе си в следващите три надпревари. Това остави Райконен на 21 точки от водача в класирането Люис Хамилтън, който продължава да демонстрира перфектната форма, в която се намира, поставяйки второто най-бързо време на пистата.

"Щастлив съм от начина, по който се развиха нещата през петъчния ден, коментира Кими. – В следобедната сесия успяхме да подобрим представянето си спрямо това в първата тренировка. Все още имаме по какво да работим в подобряването на настройките, но съм на мнение, че утре ще бъдем в състояние да се борим с нашите преки конкуренти от отбора на Макларън. Едно нещо е сигурно – ще хвърлим всичките си сили в осъществяването на тази цел."

Хауг: Пилотите ни казват това, което мислят

Спортният директор на Макларън-Мерцедес Норберт Хауг заяви, че двамата пилоти на тима Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън имат право да говорят пред медиите това, което преценят за правилно и никой в отбора не е засегнат от този факт. “В миналото често са ни критикували, че се опитваме да казваме на пилотите какво да говорят пред медиите. Сега обаче и двамата казват това, което наистина мислят. Но трябва да ви кажа, че никой в тима няма проблем с това. Отборът ни е много, много балансиран, така че не виждам вътре никакви скандали”, коментира Хауг.

Той сподели, че вътре в тима има конкуренция между Алонсо и Хамилтън, но това може само да се отрази добре на Макларън. “Разбира се, има здравословна конкуренция между пилотите и между екипите, които се занимават с всеки един от тях. Естествено, след като дадена тренировка свърши, данните се споделят, затова мисля, че нещата са добре подредени. Това е все едно трябва да изкачиш една стълба и просто изкачваш стъпълата едно по едно, атмосферата в тима е много добра. Рон Денис като шеф има много силно влияние върху цялата ситуация. Мартин Уитмарш и аз също имаме позитивно влияние върху момчетата. Нещата не са такива, каквито се показват по медиите. Разбирам, че хората искат скандали. Но вътре в отбора нещата са различни и ако се погледнат класиранията ни от последните състезания, не мисля, че можехме да ги постигнем, ако имахме проблеми в тима”, категоричен бе той.

Михаел Шумахер: Фетел е страхотен талант

Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер заяви, че младият му сънародник Себастиан Фетел притежава огромен талант. Както е известно, 19-годишният пилот на БМВ-Заубер ще получи шанс да участва в състезанието за Гран при на САЩ на пистата “Индианаполис”, след като стана ясно, че титулярът Роберт Кубица няма да получи разрешение от лекарите на ФИА да се състезава. В първата свободна тренировка вчера Фетел се нареди на четвърто място, на втората остана единадесети.

Фетел се запознава с големия си идол Михаел Шумахер на картинг-пистата в Керпен, където баща му редовно го води. “Когато започнах да карам през 1996 година в Керпен, Михаел постоянно наминаваше покрай мен. Той следеше развитието ми и ми е давал много съвети”, споделя пред германския таблоид “Билд” Фетел. “Себастиан е страхотен талант. Опитвам се да му покагам, както мога и той знае, че по всяко време може да разчита на моя съвет”, коментира и Шумахер.

Часове преди квалификацията Фернандо Алонсо е начело

Настоящият световен шампион Фернандо Алонсо успя да постави най-доброто време и в последната свободна тренировка преди квалификацията за място в Гран при на САЩ. Испанецът успя да завърти обиколка на "Индинаполис" за 1:12.150. Тя му отреди първото място, след като успя да подобри постижението на новата звезда на БМВ-Заубер Себастиян Фетел, който бе начело буквално до последните няколко минути, в които постижението му бе подобрено. 19-годишният германец, който замества тежко контузилия се по време на Гран при на Канада Роберт Кубица, бе само с 0,171 сек. по-бавен от Алонсо. Трети завърши вторият болид на Макларън-Мерцедес, управляван от Люис Хамилтън.

Сензационно време постави и пилотът на Рено Хейки Ковалайнен. Той остави зад себе си финландецът Кими Райконен с Ферари. Неговата обиколка бе с пет десети и половина по-бавна от тази на прекия му конкурент от Макларън Фернандо Алонсо. Съотборникът на Кими Фелипе Маса зае седма позиция.

В Топ 10 се наредиха още Джанкарло Фисикела (Рено), Дейвид Култард (Ред Бул) и Нико Розберг (Уилямс-Тойота).

Алонсо се надява да прекърши каръка на "Индианаполис"

Поставилият най-бързите обиколки във всичките свободни тренировки от Гран при на САЩ на пистата "Индианаполис" Фернандо Алонсо се надява да прекърши серията от слаби резултати на американското трасе през последните години. Най-добрият му резултат на Овала остава едно пето място.

"Никога не съм се представял добре на "Индианаполис", коментира Алонсо. - Фактът, че оглавявах таблиците през петъчния ден, ме кара да се чувствам особено щастлив. Ще бъде страхотно, ако успея да се класирам на подиума в състезанието. Да се надяваме, че ще бъдем в челото. Битката ще бъде много оспорвана и мисля, че във Ферари са подобрили колите си спрямо състезанието на "Жил Вилньов" преди седмица. Те ще бъдат много силни по време на квалфикацията и в самото състезание."

Хамилтън с безапелационен пол-позишън на Инди

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън спечели по безапелационен начин пол-позшън на пистата “Индианаполис”, преди неделното Гран при на САЩ. Това е втора първа позиция за британеца този сезон след пол-позишъна му в Канада преди седмица. Втори на старта остана съотборникът му Фернандо Алонсо. Трети се нареди Фелипе Маса (Ферари), пред Кими Райконен (Ферари) и Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер). Шести финишира Хейки Ковалайнен (Рено), а седми ще потегли заместника на Кубица - Себастиян Фетел (БМВ-Заубер). Десетката допълниха още: Ярно Трули (Тойота), Марк Уебър (Ред Бул) и Джанкарло Фисикела (Рено).

Квалификацията започна при ясно и слънчево време. Температурата на въздуха бе 34 градуса, а на асфалта 54 градуса. Първи на пистата излезе Дейвид Култард (Ред Бул), който дълго време беше единственият пилот записал бърза обиколка. По-късно на трасето се появиха и останалите пилоти. Седем минути преди края на първите 15-минути Люис спря хронометрите на 1:12,563 минути и поведе в класирането. Веднага след него Кими Райконен постави второ време, а Алонсо подобри времето на съотборника си Хамилтън. Първата част на сесията премина доста спокойно, като единствено Култард излезе в тревата на 8-ия завой. В крайна сметка за втората част не успяха да се класират: 17.Вурц, 18.Сато, 19.Луици, 20.Спийд, 21.Сутил и 22.Алберс. Първи за пореден път този уикен бе Алонсо.

Първият болид за вторите 15-минути бе на Антъни Дейвидсън (Агури Сузуки). В същото време на стената срещу бокса на Рено камерите показаха познато лице – трикратният световен шампион във Формула 1 Нелсън Пикет. Бразилецът беше дошъл да види как работи тима на французите, където тест-пилот е неговият син – Нелсън Пикет джуниър.

Осем минути преди края на втората сесия първи бе Хамилтън пред Маса, Райконен, Уебър, Култард, Ковалайнен и др. Алонсо все още не бе записал време. Испанецът стори това 2 минути по-късно и записа най-бързата обиколка към този момент за 2-та част на квалификацията. Така в средата на квалификацията на Инди се открояваха ясно две неща:

Първо - доминация на Макларън и второ - оспорвана битка между БМВ и Ферари за 3,4,5 и 6 място.

Една минута преди края на тази част Фисикела и Трули бяха съответно 11-ти и 12-ти и с тези си времена нямаха как да стигнат до последната фаза. Двамата излязоха на пистата и натиснаха здраво газта. Техните усилия дадоха резултат и успяха да се класират напред. Този късмет обаче нямаха: 11.Култард, 12.Ралф Шумахер, 13.Бътън, 14.Розберг, 15.Барикело, 16.Дейвидсън. Първата петица бе:
1.Алонсо, 2.Хамилтън, 3.Райконен, 4.Маса и 5.Хайдфелд.

Борбата за пол-позишън тепърва предстоеше. Напрежението по трибуните се покачваше. Дали Макларън ще окупират първата решетка или Ферари и БМВ ще се намесят по-сериозно в битката за пол-позишън ? Отговор на тези въпроси щяхме да получим много скоро.

Повечето коли в първата десетка се наредиха в алеята на бокса, за да започнат изразходването на бензин в своите коли. Както е известно, пилотите в третата фаза имат право да долеят в автомобилите си след финала на квалификацията, само бензина изразходван в последните 15-минути. Докато тези след 10-то място могат да сипят колкото си искат бензин. Това дава възможност за най-различни стратегии за състезанието.

Девет минути преди финала, Хамилтън беше с най-добро време, пред Алосно, Хайдфелд, Райконен и Маса. Младокът Фетел бе седми. Около 6 минути преди края пилотите започнаха да влизат в пита за нови гуми и същинската част на борбата за пол-позишън започна. Първо Маса записа време от 1:12,703 минути и поведе в класирането. Втори бе Райконен, пред Хайдфелд, Хамилтън и Алонсо. Три минути преди края обаче, Люис излезе първи с резултат от 1:12,385 минути. 2 минути преди карирания флаг водещите пилоти направиха и последните си спирания.

Алонсо опита атака на първото място, но допусна лека грешка между бавните 8-ми и 10-ти завои. Това като, че ли го разколеба и той не успя да подобри времето на Хамилтън. Британецът бе плътно зад него и дори подобри собственото си постижение на 1:12,331 минути. Двете коли на Ферари в лицето на Маса и Райконен така и не успяха да се противопоставят на болидите на Макларън и ще стартират от втора редица. Така утре ни очаква нова битка между съотборниците в Макларън – Хамилтън и Алонсо. Ферари за сега се представят доста слабо, и БМВ могат да ги изместят в битката за подиума.

Стартът на пистата “Индианаполис” за Голямата награда на САЩ е в неделя (17.06) точно в 20,00 часа.

от **bam-bam** » 17 Юни 2007, 23:00

Хамилтън: Чувствам се страхотно

Водачът във временното класиране Люис Хамилтън сподели, че е учуден от първата си позиция в квалификацията за Гран при на САЩ. Британецът спечели своя втори пореден пол-позишън, след като успя да постави и най-бързата обиколка в Мелбърн на пистата "Жил Вилньов" преди седмица. Макларън-Мерцедес си осигуриха първата редица, след като доминиралият през целия уикенд до сега Фернандо Алонсо остана втори.

"Всъщност съм доста изненадан от това, че спечелих пол-позишъна, коментира Хамилтън. – С началото на квалификацията все още знаехме, че не сме намерили перфектния баланс. Фернандо беше най-бързият в свободните тренировки и като цяло очаквах той да спечели и самата квалификация."

Хамилтън изрази бурно радостта си. "Чувствам се страхотно. Не очаквах да се намирам на тази позиция. Радвам се и за отбора. Когато пресякох финала и ми казаха, че се намирам на първа позиция крещях по време на цялата си следваща обиколка, в която се прибирах към бокса. Публиката бе невероятна. Когато се върнах в гаража дори видях, че има голямо знаме на което бе написано моето име. Мога да се радвам на голяма подкрепа и наистина се чувствам страхотно", допълни щастливият Хамилтън.

Алонсо не губи надежда

Световният шампион Фернандо Алонсо изрази очакванията си за утрешната надпревара. Той ще стартира Гран при на "Индианаполис" от втора позиция, зад своя съотборник Люис Хамилтън. Алонсо бе най-бързият пилот в трите свободни тренировки, но не успя да запише най-доброто време и по време на самата квалификация. Той обаче остава оптимист за неделната надпревара и е убеден, че ще подобри най-доброто си постижение на тази писта, което е пето място през 2006 година с отбора на Рено.

"До този момент нещата се развиваха много добре за мен, убеден е Фернандо. – Бях най-бърз по време на тренировките, но не успях да спечеля най-важната част от уикенда – квалификацията. Показаното до сега обаче ме кара да се чувствам уверен в силите си."

Фернандо смята, че много неща са повлияли на участието му в последната част от сесията. "Утре всичко може да се случи. Безспорно много фактори оказаха влияние върху представянето ми в третата фаза от квалификацията. Сцеплението бе на ниво и останах доста доволен от обиколките си. Мисля, че утре ще се представим много добре", добави Алонсо.

Маса: Все още ни липсва нещо, за да бъдем пред Макларън

Бразилецът Фелипе Маса смята, че хората в отбора му трябва да дават повече от себе си, ако искат да настигнат конкурентите си от екипа на Макларън-Мерцедес. Маса ще стартира от втора редица в състезанието за Голямата награда на САЩ, точно зад двата болида на Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо, които доминираха през целия уикенд до сега. Това не е характерно за тази писта, тъй като през последните години на "Индианаполис" най-бързите коли винаги са били с марка Ферари.

Въпреки че Скудерията показа прогрес спрямо представянето си преди седмица в Гран при на Канада, Маса и Райконен бяха засенчвани от британските си съперници в трите свободни тренировки, а и в квалификацията. "Със сигурност сме вече по-близо до Макларън, но все още ни липсва нещо, за да бъдем пред тях, сподели Фелипе. – Няма нищо страшно в това да стартираш от втора редица, но знаем, че Макларън ще бъдат силни и в състезанието. От това идват най-големите ни опасения. Трябва да даваме всичко от себе си и да не се отказваме. Няма да се предадем нито утре, нито до края на сезона."

Въпреки че "Индианаполис" винаги е била писта, която е прилягала най-добре на болидите на Ферари, Маса сподели, че не е бил учуден да види двете коли на Макларън на първа редица. "Няма нищо странно в това. Ние просто очаквахме да бъдем с малко по-добри от това, което показахме в Канада. Не знам дали ще ни стигнат сили, за да спечелим състезанието, но трябва да се борим до последно", допълни бразилецът.

Трули е изненадан от представянето си

Стартиращият състезанието на "Индианаполис" от осма позиция Ярно Трули (Тойота) сподели, че е изненадан от представянето си във втория ден от Гран при на Съединените Американски Щати, седми кръг от шампионата на Формула 1. Италианецът изживява тежък сезон с японския производител, намирайки се на незавидната 13-та позиция във временното класиране с актив от едва 4 точки.

"Чудесно е, че ще стартираме от осма позиция, радостен е Ярно. – Ако трябва да честен, то трябва да призная, че не съм очаквал подобен резултат. Трябва да благодаря на хората от отбора си за свършената работа. Всички се трудиха много и дадоха всичко от себе си през целия уикенд до сега. Успяхме да проведем добра квалификация, която мина безпроблемно. В първата фаза нямахме добро сцепление, но условията се подобряваха постепенно. Колата изглеждаше доста добре балансирана и съм доста радостен от това. Трябва да изчакаме и да видим какво ще бъде нейното представяне в по-дълга серия от обиколки. Надявам се да спечелим още точки от надпреварата на Инди."

Хайдфелд се ядосва, че не е записал трето време

Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд е на мнение, че е могъл да запише трето време в квалификацията за място в неделния старт за Голямата награда на САЩ. Германецът признава, че е направил грешка в своята решаваща обиколка. Ник ще стартира от пета позиция, въпреки че записа страхотни резултати по време на тренировките през петъчния ден. Неговият отбор се представя по изключителен начин на "Индианаполис", като вече успява да се намеси в сметките на водещите отбори на Макларън и Ферари.

Времето което Хайдфелд е изгубил в квалификацията го остави зад двамата пилоти на Скудерията Фелипе Маса и Кими Райконен, които са разделени от минималните 0,136 сек. "Балансът на колата бе по-добър през днешния ден (събота – бел.р.), но като цяло не съм доволен от последната си обиколка в квалификацията, защото не успях да изляза по най-добрия начин от последния завой, обеснява Хайдфелд. – Бях доста агресивен и напуснах идеалната линия. Имам чувството, че ако не бях направил тази грешка, щях да се класирам пред двата автомобила на Ферари. В състезанието на "Жил Вилньов" преди седмица представянето ни бе много добро, така че се надявам това да продължи и тук."

Кими: Все още не знаем другите с колко гориво ще стартират

Финландецът Кими Райконен от отбора на Скудерия Ферари изрази удовлетворението си от постигнатото четвърто време в квалификацията за Гран при на САЩ. "Айсмен" завъртя тур за 1:12.839, което му отреди четвъртата позиция в една от най-оспорваните квалификации от началото на сезона. Първите шестима бяха разделени в рамките на една секунда, което предвещава много оспорвана битка в състезанието на "Индианаполис", което е днес от 20:00 часа.

Райконен е доволен от позицията, от която ще стартира. "Четвъртото място е доста добър резултат за нас, смята Кими. – Квалификацията бе доста оспорвана. Трябва да обърнем внимание на това колко гориво са заредили нашите конкуренти. Разбира се, че искам да завършвам пред всички останали, но въпреки позицията си в квалификацията, съм на мнение, че можем да постигнем добър резултат в състезанието."

Кими отдаде внимание на факта, че няма болид разделящ колите на Макларън и Ферари, ясно визирайки пилотите на БМВ-Заубер, които останаха пети и седми. "Много важно бе да няма други болиди между нас и Макларън, сподели Райконен. – Автомобилът ни се представя много добре през този уикенд, като основното ни предимство е това, че можем да поддържаме постоянно темпо в по-дълги серии от обиколки. Ще дадем всичко от себе си, за да постигнем най-добрия резултат."

Шефовете на БМВ впечатлени от Фетел

Шефовете на БМВ-Заубер са останали впечатлени от представянето на младия германски пилот Себастиан Фетел, който се нареди на седмо място във вчерашната квалификация за Гран при на САЩ на пистата “Индианаполис”. Както е известно, Фетел ще се състезава в САЩ на мястото на контузения Роберт Кубица.

“Себастиан свърши страхотна работа. Направи точно това, което искахме от него. Успя да се концентрира, остана спокоен и фокусиран върху задачата си”, не спести похвалите си спортният директор на БМВ Марио Тайсен. “За Себастиан цялата процедура около състезанието беше съвсем нова. Целта ни беше да влезем в последната част от квалификацията и се справихме лесно с нея. Да стартираш от седмо място е един доста добър резултат за дебютант, който разбра едва преди няколко дни, че ще се състезава тук. Мисля, че можем да очакваме добър резултат и от състезанието”, убеден е и техническият директор Вили Рампф.

Ники Лауда: Формула 1 си остава игра на живот и смърт

Една от големите легенди на Формула 1 Ники Лауда сподели, че въпреки всички подобрения, направени по отношение на сигурността на пилотите, за него надпреварата си остава игра на живот и смърт за пилотите. “Никога не можеш напълно да изгониш смъртта от Формула 1. В продължение на 13 години не се е случвал фатален инцидент, а това е огромен късмет. Но все някога ще се случи нещо подобно на това в Монреал и отново ще се стигне до смъртен случай. Въпреки че сигурността е подобрена. Формула 1 е и ще си остане една игра на живот и смърт. Рискът си остава”, коментира Лауда пред германския таблоид “Билд” по повод тежката катастрофа на Роберт Кубица от миналата седмица.

Той заяви, че инцидентът на поляка е трябвало да подейства като предупреждение за младата генерация пилоти във Формула 1, но се съмнява въздействието да е било особено голямо. “Младите пилоти изобщо не познават смъртта на пистата. Последният смъртен случай беше този на Сена преди 13 години. За много от тях сега Формула 1 е само блясък и слава. Това обаче е една илюзия. Всъщност този инцидент трябваше да им отвори очите. Много се съмнявам обаче, че е успял. Разбира се, на всички е ясно, че Формула 1 носи голям риск. По моето време реално всяка година загиваше по един пилот, понякога дори по двама. И така всеки трябваше да седне и да се замисли дали състезанията му носят повече радост или повече риск. Същото се прави и днес, разликата е, че сега рискът е намален горе-долу до 10%”, заяви той.

Той сподели, че от личен опит знае колко е трудно да се върнеш на пистата след такава катастрофа като тази, преживяна от Кубица в Монреал. “Когато аз претърпях инцидента през 1976 година на “Нюрбургринг”, ми трябваше известно време да го осмисля. Без напрежението от състезанията на пистата на Ферари във Фиорано всичко вървеше перфектно. Тогава обаче дойде състезанието на “Монца” и направо не можех да се помръдна, бях замръзнал от чист страх. Бях тотално блокирал, не можех да превключа на втора предавка. През нощта си мислех, че не трябва сам да се подлагам на напрежение и трябва да съм спокоен. Карах така, все едно това не беше официално състезание. И се получи така, че накрая аз бях най-бързият пилот на отбора и това ми върна самочувствието. Трябваше ми обаче почти половин сезон, докато отново стана същия човек, какъвто бях преди катастрофата. Хората се чудят на шегите, с които Кубица коментира ситуацията. Хуморът обаче е един начин да се справиш с положението. За него това е облекчение. Когато вече си преодолял психическата травма, можеш и да се смееш”, коментира Лауда.

Кубица ще се върне, уверява Марио Тайсен

Шефът на БМВ Моторспорт Марио Тайсен заяви, че няма вероятност Себастиян Фетел да замести контузилият се по време на Гран при на Канада поляк Роберт Кубица. 19-годишният германец записа невероятни времена още с дебюта си, успявайки да постави под напрежение световния шампион Фернандо Алонсо в последната свободна тренировка през съботния ден. Себастиян ще стартира състезанието на "Индианаполис" от седма позиция и по всичко изглежда, че е на път да се престави доста обещаващо в самата надпревара, която е след броени часове.

"В момента, в който Роберт се възстанови напълно, той веднага ще се върне в титулярния кокпит, уверява Тайсен. – Въпреки доброто представяне на Фетел, нямаме намерения да разпускаме договора на Кубица. Дори и да се класира на подиума, а дори и да спечели състезанието, Себастиян се връща към тестовите си задължения веднага след края на надпреварата в САЩ."

Хамилтън победи Алонсо и спечели категорично на Инди

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън победи своя съотборник Фернандо Алонсо и спечели категорично втората си поредна победа във Формула 1 в състезанието на пистата "Индианаполис" за Гран при на САЩ. Британецът триумфира и преди седмица в Канада. Световният шампион финишира само на 2 секунди зад Люис и отново бе победен от новата звезда в Гран при. Във временното класиране при пилотите Хамилтън вече води с 10 точки на Алонсо и битката за титлата тепърва предстои. Двойната победа от днес за Макларън-Мерцедес позволи на тима да дръпне с 35 точки на Ферари при конструкторите.

Трети и четвърти след пряк дуел завършиха съответно пилотите на Ферари Фелипе Маса и Кими Райконен. Пети остана Хейки Ковалайнен (Рено). Шести се нареди Ярно Трули (Тойота), а със седмото си място Марк Уебър (Ред Бул) спечели първите си точки за сезона. Заместникът на Роберт Кубица в екипа на БМВ-Заубер и абсолютен дебютант във Формула 1 Себастиян Фетел финишира 8-ми и спечели първата си точка в кариерата. 19-годишният германец се превърна и в най-младия пилот в историята на Гран спечелил точка. Десетката допълниха още Джанкарло Фисикела (Рено) и Алекс Вурц (Уилямс-Тойота).

На старта в горещото време в Индиана Хамилтън потегли много добре, следван от Алонсо и Маса. Фернандо се опита да атакува съотборника си от външната страна, но Люис беше избрал по-добрата линия за първия десен завой и не му остави място. По-назад Райконен тръгна много лошо и бе задминат от Хайдфелд и Ковалайнен. На първия завой пък се сблъскаха Култард, Ралф Шумахер и Барикело, което доведе до отпадане и на тримата пилоти. Хамилтън поведе убедително колоната следван плътно от Алонсо и Маса. В края на първата обиколка временното класиране изглеждаше така: 1.Хамилтън, 2.Алонсо, 3.Маса, 4.Хайдфелд, 5.Ковалайен, 6.Райконен, 7.Трули, 8.Уебър и др.

През следващите 10 обиколки Хамилтън поведе с около 2,5 секунди на Алонсо. По-назад в колоната беше по-интересно, като зрителите станаха свидетели на битки между Вурц и Луици, както и между Фисикела и Розберг. Италианецът обаче излезе извън пистата и изостана назад.До към 20-та обиколка всичко в челото на колоната бе доста спокойно. Хамилтън водеше стабилно, а зад него Алонсо бе доста далеч от Маса. Хайдфелд пък допусна грешка в края на старт-финалната права и за малко да отпадне. Германецът все пак се върна на пистата, но бе изпреварен от Маса и Ковалайнен.

В 21-та обиколка Хамилтън, Хайдфелд и Маса влязоха едновременно за първи път в бокса за нови гуми и бензин. Тур по-късно Алонсо също мина през пита. Колоната поведе Хейки Ковалайнен, който остана начело около 5 обиколки. В 24-та обиколка Кими също посети пита и след излизането си започна да настига Хайдфелд. Само три обиколки трябваха на финландеца да настигне Ник и да го изпревари на старт-финалната права пред очите на излизащия от бокса в този момент Ковалайнен.

В 30-та обиколка след няколко много бързи тура Алонсо настигна плътно Хамилтън и започна да му “диша във врата”. По-назад Фисикела изпревари последователно Вурц и Луици и се придвижи на 11-та позиция. В този момент топ 4 беше: Хамилтън, Алонсо, Маса и Райконен.

Световният шампион напълно стопи разликата с Люис и се залепи зад него. Фернандо правеше с около 0,1 секунди по-бързо своите обиколки. Така на пистата се заформи голяма интрига за първата позиция между Хамилтън и Алонсо. Пред тях обаче за 12-то място се водеше истинска борба между изостаналите с една обиколка Луици, Вурц и Бътън. Това помогна на Алонсо, който буквално се залепи зад съотборника си. Хамилтън и Алонсо изпревариха Вурц и Бътън, и застанаха зад Луици. Това помогна на Алонсо, който в края на старт-финалната права се опита да изпревари Люис. Британецът обаче отново му “затвори вратата” и не му остави никакъв шанс. Публиката по трибуните полудя, но Хамилтън остана начело.По-назад Маса изоставаше с около 10 секунди от втория Алонсо, но Райконен бе недалеч от него и започна да го настига.

В средата на състезанието предстояха вторите спирания, а Алонсо допусна грешка на завой номер 8 и това позволи на Хамилтън отвори разлика с около 2 секунди на Фернандо. В 48-та обиколка (24 до финала) петият Хайдфелд спря за втория си планиран стоп. Тур по-късно Алонсо също спря в пита за втори и последен път за 6,5 секунди. Само обиколка след това Хамилтън мина през пита, този път - 7,1 секунди. Чернокожият пилот се върна на пистата на метри пред Алонсо и отново поведе в класирането. Така за испанеца оставаха 22 обиколки, за да се опита да изпревари новака във Формула 1. Маса и Кими минаха през бокса за втори път, без да има промяна в техните позиции, съответно 3-та и 4-та. 5-ти в този момент бе Трули, пред Уебър и Ковалайнен.

18 обиколки преди финала Райконен настигна Маса и беше интересно да се види дали щеше да го изпревари. Финландецът беше по-бърз към този момент и набързо се залепи зад бразилеца. Късметът на Хайдфелд изневери и той отпадна поради повреда движейки се 7-ми.

14 обиколки преди финала на пистата имаше две големи въпросителни. Хамилтън или Алонсо щеше да спечели Гран при на САЩ и кой измежду Маса и Райконен щеше да е трети. По-назад Ковалайнен бе стабилно 5-ти, след като Уебър и Трули направиха своите втори спирания. Хейки бе с тактика с едно спиране и това му помогна да се придвижи зад колите на Макларън и Ферари.

11 обиколки преди финала Уебър и Трули спретнаха интересна битка за 5-то място, в която след грешка на австралиеца на първия завой победител излезе Ярно. Седмото място бе за дебютанта във Формула 1 Себастиян Фетел (БМВ-Заубер), който замени катастрофиралия в Канада Роберт Кубица, но му предстоеше още едно спиране.

9 обиколки преди финала Райконен опита атака на Маса, но бразилецът не са даде лесно и успя да запази второто си място. 4 обиколки преди финала двигателят на Нико Розберг (Уилямс-Тойота) гръмна на старт-финалната права, колата му се запали, а младият германец се ядосваше на лошия си късмет. Той се усмихна на Фетел, който в дебюта си спечели първата си точка във Формула 1.

След двойната победа на Макларън-Мерцедес, която е и първа на Инди, екипът вече има 106 точки срещу 71 точки за Ферари. Следващата надпревара от календара е на 1 юли на пистата “Маникур” за Голямата награда на Франция.

Хамилтън: Това е мечта!

Британската сензация във Формула 1 Люис Хамилтън увеличи своята преднина на върха във временното класирането, спечелвайки седмия кръг от световния шампионат по Формула 1, провел се на пистата "Индианаполис" в Съединените Американски Щати. Първият тъмнокож пилот в историята на Гран при доминираше в Северна Америка, тъй като спечели и Гран при на Канада преди точно седем дена. "Черната перла" на Ф1 продължава да осъществява мечтите си, увеличавайки аванса си пред втория в класирането Фернандо Алонсо до 10 точки.

В пресконференцията след края на състезанието в САЩ Люис бе в много добро настроение. "Това е мечта, започна той. – Поведох в шампионата след две победи на писти, на които никога не бях стъпвал преди. Искам предимно да благодаря на хората от отбора ми, които работиха много усилено, за да ми позволят да постигна този резултат. Развиваме се с много бързи темпове. В момента съм много щастлив и не мога да повярвам, че всичко това се случва с мен."

Хамилтън бе запитан за ситуацията, в която Фернандо Алонсо го атакува. "Алонсо ме притискаше още в първите обиколки на състезанието, сподели Люис. – Едва в края на първата част от надпреварата успях да отворя преднина на Фернандо и успях да се откъсна. Към средата на дистанцията гумите ми започнаха много бързо да се износват, което затрудни управлението на колата. Беше ми трудно да поддържам темпото, което съотборника ми налагаше. Губих доста на дългата старт-финална права и това позволи на Алонсо дори да ме атакува в първия завой. След това обаче отново отворих разлика, която успях да задържа до края на състезанието."

Британската сензация отдаде своите благодарности и на всичките зрители, които го подкрепяха на пистата в Индианаполис. "Зрителите бяха страхотни, казва той. – В края беше много напрегнато. От бокса ми казаха, че остават 15 обиколки до финала и имах чувството, че ми предстои още цяло състезание. Опитах се да поддържам преднината си, както и да запазя техниката си", завърши той.

Такума Сато с наказание за следващото състезание

Пилотът на Супер Агури Такума Сато ще бъде наказан от ФИА за следващото състезание от календара на Формула 1 – Гран при на Франция на пистата “Маникур” на 1 юли. Сато е получил санкцията да изгуби 10 позиции на стартовата решетка, след като предприе изпреварване при жълт флаг в днешната надпревара на пистата “Индианаполис” в САЩ. Японският пилот беше разследван още по време на състезанието заради инцидента в 14-ата обиколка, но веднага след това отпадна, което означаваше, че не може да изтърпи наказанието си. Тогава решението на ФИА беше, че то ще важи за следващата надпревара.

Алонсо: Трудно е да се кара плътно зад когото и да е било

Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо, който претърпя второ поредно поражение от съотборника си Люис Хамилтън, си обесни втората позиция в състезанието на "Индианаполис" с невъзможността на автомобилите да се движат близо един до друг. Испанецът, който доминираше в свободните тренировки през този уикенд, изгуби първата пряка борба със съотборника си още на квалификацията, където остана втори. Алонсо стартира от втора позиция на решетката и въпреки очакванията си за добро представяне, завърши зад Люис.

"Бяхме много близко един до друг в първия завой, но не успях да го изпреваря, обяснява ситуацията ибериецът. – В началото се опитах да запазя гумите си, така че да съм в състояние да атакувам Хамилтън в една по-късна част от надпреварата. По средата на дистанцията се бях залепил за Люис, но не успях да развия достатъчно висока топ скорост на старт-финалната права, за да успея да го атакувам в първия завой. В последните обиколки подходих консервативно, защото ми бе трудно да го следя. Мислите ми в момента са отправени към състезанието във Франция."

Алонсо допусна грешка в 46-та обиколка, която позволи на съотборника му да натрупа ценна преднина. "Много е трудно да се движиш зад когото и да е било. Успявах да настигна Хамилтън на правата, но губех в средната част от трасето, където изпреварванията са невъзможни. Това ми коства много време. Вниманието бе концентрирано в първия завой, защото на друго място не ми се отваряше възможност да атакувам", допълни той.

Фернандо можеше да изпревари Хамилтън още в първия завой след изгасването на светофарите. "На старта се намирахме много близко един до друг. Намирахме се в една и съща траектория. Спомням си обаче какво се случи на старта преди седмица и затова отпуснах малко газта. Целта ми бе да финиширам, а не да отпадам. В момента най-важното е да увеличим преднината си пред Ферари", завърши той.

Маса: Доволен съм, че влязох в тройката

Пилотът на Ферари Фелипе Маса изрази задоволството си от влизането си в тройката на днешното състезание за Гран при на САЩ на пистата “Индианаполис”. Както е известно, надпреварата беше спечелена от младия британски пилот на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън, който остави зад себе си съотборника си Фернандо Алонсо, а Маса остана трети.

“В първата част на състезанието може би бях малко по-близо до колите на Макларън, но те бавно увеличаваха преднината си. Бяха с около три десети по-бързи и за мен беше доста трудно да се задържа зад тях. Люис започна да се отдалечава доста бързо, а аз не можех да натисна повече газта. Знаехме, че ще ни е трудно да ги победим, така че сме доволни от третото място”, заяви Маса.

Бразилецът беше поставен под напрежение от съотборника си Кими Райконен в последните обиколки на състезанието, но в крайна сметка успя да защити третото си място. “Имаше малко напрежение в края. Кими беше с различни гуми в сравнение с моите и благодарение на тях успя доста да скъси разстоянието межуд нас. Със сигурност обаче аз направих добър старт, победих го на старта и успях да направя разлика. После отново се приближихме един до друг и всичко зависеше от последното спиране в бокса. Накрая обаче нещата се наредиха добре. Успях да се задържа на пистата, да не правя грешки и задържах Кими зад мен”, обясни Маса.

Шестото място е като победа, смята Трули

Пилотът на Тойота Ярно Трули сподели, че постигнатото от него шесто място в състезанието за Гран при на САЩ на пистата “Индианаполис” е приемано като победа от тима. “Това е просто невероятно. Не мога да повярвам, че завърших в зоната на точките днес. Въпреки всичките усилия, които вложихме, мислех, че ще бъде много трудно да вземa точки, но отборът беше свършил страхотна работа. Нямахме грешен ход и взехме шесто място, което за нас е като победа. Честно казано, това е неочакван резултат, защото преди състезанието никога не съм очаквал такова добре представяне от колата и от мен, така че съм много доволен. Беше много тежко състезание от психологическа гледна точка и трябваше да карам на предела на възможностите си през цялото време. Борех се с Уебър и не мислех, че в края ще съм пред него, но все пак успях”, коментира той.

Ковалайнен доволен от петото си място

Финландският пилот на Рено Хейки Ковалайнен сподели, че е доста доволен от представянето си в състезанието за Гран при на САЩ, след като успя да стигне до петото място. Само преди седмица Ковалайнен записа най-доброто си състезание във Формула 1 с четвъртото си място в Канада. Така младият финландец остана само на точка зад съотборника си Джанкарло Фисикела в класирането при пилотите. Пилотът на Рено дори имаше възможност да води в състезанието преди да направи първото си спиране в бокса.

“Това беше още един силен резултат за мен, така че може да се каже, че моментът е доста добър. Направих добър старт и успях да изпреваря Райконен. Задържах го зад мен до първото спиране в бокса и когато той влезе в бокса заедно с Хайдфелд, се опитах да използвам момента и да натрупам преднина. Тогава изобщо не осъзнах, че съм начело на колоната. За съжаление обаче гумите ми вече бяха много износени и загубих време спрямо Райконен и Хайдфелд. Опитах се да задмина Ник след излизането от бокса, но не се получи. Но аз продължих да натискам и когато той отпадна, трябваше само да задържа постоянни времена си. Колата беше много балансирана днес и с двата типа гуми и беше приятно да се види, че можем да се борим наравно с БМВ. Ферари и Макларън все още са една стъпка пред нас, но се движим в правилната посока с развитието на колата”, коментира Ковалайнен.

от **bam-bam** » 18 Юни 2007, 21:55

Уебър: Надявам се да вземе още доста точки до края

Австралийският пилот на Ред Бул Марк Уебър сподели, че очаква да вземе още доста точки до края на сезона. По-рано днес Уебър се класира на седмо място в състезанието за Гран при на САЩ на пистата “Индианаполис”. “Хубаво е, че успяхме да вземем две точки, въпреки че се надявах на по-добър баланс на колата в средната част на състезанието. Разбира се, винаги има какво да се желае, но се надявам, че подобренията ще дойдат и можем да очакваме още точки до края на този сезон”, сподели Уебър.

На другия полюс беше съотборникът му Дейвид Култард, който още на старта получи повреда, която в последствие го извади от надпреварата. “Състезанието беше много разочароващо за мен, тъй като реално стигнах само до първия завой. След като гледах повторение на ситуацията, изглежда, че Ралф се сблъска с друга кола зад мен, удари ме, което причини сериозни повреди на болида ми. И това беше края на състезанието за мен”, коментира той.

В БМВ са останали със смесени чувства от състезанието на "Индианаполис"

Шефът на БМВ Моторспорт Марио Тайсен сподели след края на Гран при на САЩ, че в отбора му са очаквали повече точки от седмия кръг от Формула 1, който се проведе на пистата "Индианаполис". Заместникът за една надпревара на Роберт Кубица – Себастиян Фетел завърши осми в дебютното си състезание, спечелвайки първата си точка в актива си. Ник Хайдфелд трябваше да отпадне след проблеми с хидравликата.

"Беше страхотно, започна коментара си Фетел. – Беше много забавно. Състезанието бе по-дълго, от колкото очаквах. Смятам, че изкарах късмет да спечеля точка още в първото си състезание, тъй като ситуацията в първия завой бе доста напрегната. Стартът ми беше добър, но не и перфектен. Когато видях, че колите около мен са всъщност на много близка дистанция, реших да натисна спирачките малко по-късно. Така доближих пък прекалено много движещите се пред мен и за да ги избегна реших да скося втория завой, от което изгубих много места."

Себастиян призна, че е загубил шанса за по-добро класиране заради трафика, на който се е натъкнал в средата на дистанцията. "Въпреки всичко резултатът ми вдъхва доста оптимизъм. Поведението на колата бе много добро и все пак можех да бъда и много по-бърз, ако не бях попаднал в трафик. Конкурентите ми не спаха в автомобилите си и знаеха как да се защитават", завършва закачливо младият тийнейджър.

Хайдфелд бе видимо разочарован. "Направих добър старт и изпреварих Кими Райконен, коментира Ник. – В първия етап от състезанието се движех с добра скорост. В едно от спиранията за първи завой обаче задните гуми просто блокираха и се завъртях. Когато се връщах към пистата, предавките не превключиха веднага и това бе причината Хейки да ме задмине. След второто си спиране в бокса се оказах заклещен зад Марк Уебър. Така или иначе след това се появиха хидравличните проблеми, които предизвикаха отпадането ми."

БМВ продължават да заемат трета позиция в шампионата. Те имат актив от 39 точки, срещу 25 за преследвачите им от отбора на Рено.

Алонсо изразил нервност с рязката си маневра

В средата на състезанието на пистата “Индианаполис” в САЩ вчера, финиширалият втори Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) рязко промени посоката си на старт-финалната права и мина на метри от стената на бокса. Според световните медии, странната маневра на испанеца искала да покаже несъгласието му със случващото се на трасето. Както е известно, надпреварата бе спечелена от съотборника му Люис Хамилтън, който в нито един етап от състезанието не допусна Алонсо да го изпревари. Подобна теза беше подкрепена частично и от изпълнителния директор на Макларън Мартин Уитмарш. Екипът на Макларън разреши в Америка на своите пилоти да се борят свободно за победата, което не се харесало много на Алонсо. Маневрата на световния шампион точно зад болида на Хамилтън искала да покаже именно това.

За няколко обиколки в Гран при на САЩ Алонсо бе по-бърз от Хамилтън и испанеца се опита да го изпревари на първия завой. Британецът не се даде и запази лидерската си позиция. В следващия тур с повече от 250 км/ч Алонсо направи рязка маневра в дясно и остави впечатление, че не е доволен от нещо

“Честно казано в средата на състезанието Алонсо бе по-бърз от Люис”, заяви Уитмарш. “Хамилтън обаче чудесно се защити на няколко пъти на първия завой. Маневрата на Алонсо беше знак към Люис. Пилотите имат навика да карат така понякога”, допълни той.

Алонсо обаче напълно отрече подобни твърдения и сподели, че просто се опитал да охлади колата.

“Бях зад Хамилтън и го следвах толкова много обиколки. Всичко около мен беше черно заради карбоновите спирачки при всяко спиране. Моите спирачки бяха станали много горещи, а и температурите на болида се покачиха. Именно заради това реших, да се откъсна от състезателната линия за кратко и да охладя колата. Опитът ми да изпреваря Люис се оказа ключов за победата. Мисля, че бях по-бърз от него, но на Инди е много трудно да следваш някого през цялото време”, коментира Алонсо.

Все още е рано да мислим за титлата, смята Хамилтън

Пилотът на Макларън Люис Хамилтън продължава да бъде временен водач в класирането и след Гран при на САЩ, седми кръг от световния шампионат на Формула 1. Хамилтън спечели по безапелационен начин състезанието на "Индианаполис" в неделята на 17 юни. 22-годишният британец увеличи аванса си в класирането на 10 точки и не даде шанс на съотборника си Фернандо Алонсо да му противодейства в двата кръга, провели се през последните две седмици в Северна Америка. Най-логичният въпрос, който си задават всички фенове на Ф1 в момента е – Какви са очакванията на Хамилтън за развоя на събитията до края на тазгодишния шампионат?

В едва седмото си състезание като пилот от най-комерсиалната автомобилна надпревара, първият тъмнокож пилот в историята на Гран при вече има два спечелени състезания в актива си и се радва на огромна популярност. Това обаче не променя целите му за този сезон. "Дойдох във Формула 1 с презумпцията да изпълнявам правилно своите задълженията. Изминали са едва седем старта от началото на годината и все още е много рано, за да правим прогнози. Разбира се, че имам реален шанс да спечеля шампионата, но в момента по-важното е да продължим да побеждаваме", коментира Люис.

Самият той е учуден от начина, по който протичат събитията в дебютният му сезон. "В начлото на годината можех само да се надявам да се кача на подиума. До този момент не съм слизал от там. Лудо е!", завърши той.

Хамилтън е първи в класирането с актив от 58 точки.

Нико Розберг е разочарован от състезанието на "Индианаполис"

Германецът Нико Розберг отпадна злощастно от Гран при на САЩ, провело се през изминалата неделя на пистата "Индианаполис". Нико се възползва по възможно най-добрият начин от стратегията си с едно спиране, стартирайки от далечната 14-та позиция. Розберг се намираше на шеста позиция, шест обиколки преди края на състезанието. Младата надежда на сър Франк Уилямс обаче отпадна от надпреварата, след като получи проблеми с двигателя си.

"Стратегията ни бе добра. Бяхме заложили на правилните гуми и всичко изглеждаше доста обещаващо. Състезанието се развиваше нормално. Движех се на шеста позиция и можех да запиша много добър резултат. След това двигателят отказа. Не знам дали беше точно двигателят, но нещо отзад гръмна. Оставаха още само шест обиколки до края, така че разочарованието ми бе пълно", коментира Розберг.

Прост: Многото технологии разрушиха спектакъла

Бившият световен шампион във Формула 1 Ален Прост изрази неодобрението си около постоянното въвеждане на нови технологии в автомобилите. Според французина многото техника, която се използва, обезличава влиянието на пилота върху управлението на болида. Електронен симулатор е основната причина поради която Люис Хамилтън доминира в момента.

"Хамилтън е използвал симулатора много повече пъти от колкото Алонсо и това му дава предимство в момента. Средството е уникално. То може да възпроизвежда пистите и условията по уникален начин. Логично е на механиците в отбора му да им е по-лесно да настроят неговата кола", коментира Прост.

55-годишният французин, който се отказа от активна състезателна кариера през 1993 година, призна, че не е доволен от сегашното развитие на Формулата. Той е на мнение, че технологиите изиграват твърде решаваща роля в определянето на стила на каране. "Нещата много се промениха от времето през което се състезавах, коментира Ален. – Преди пилотът бе по-важен от колата. Сега е обратното – механичните асистенции са най-важни, пилотът е на второ място."

Продават картинга на Хамилтън

Пилотът на Макларън-Мерцедес и временен водач в класирането Люис Хамилтън е дал на търг своя карт с щампите на "Водафон". Парите от евентуалната продажба ще бъдат внесени в детската благотворителна кампания "Tommy’s". Според думите на британската сензация картингът е чисто нов и е настроен, за да пасва идеално на стила му. "Доста е бърз. Много го харесвам! Не просто ще побеждавате с този карт, но ще получите и възможността да ме видите на новата промоция на услуги на "Водафон", която ще се проведе на 21 юни в Лондон. На тази среща ще имам удоволствието да ви покажа някои неща и да ви разясня някои трикове", сподели Люис.

Жан Тод: Квалификацията е най-важната част от едно Гран при

Шефът на отбора на Ферари Жан Тод отрече да е съществувала дори и минимална вероятност отборът му да постави и на минимален натиск автомобилите на Макларън-Мерцедес, които спечелиха своята втора двойна победа през този сезон през изминалата неделя на пистата "Индианаполис" . Гуруто на Скудерията бе разочарован от постигнатото в двата кръга в Северна Америка и постави специален акцент върху квалификациите, които според него играят решаваща роля в състезателния уикенд.

"Крайните резултати допълнително потвърдиха твърдението, че позицията, от която стартираш на решетката, определя и позицията, на която ще завършиш в самото състезание, смята Жан Тод. – Фелипе направи чисто състезание, без грешка, докато Кими загуби две позиции още на старта, но успя да се ги възвърне в хода на надпреварата. Ситуацията във временното класиране започва да става все по-тежка за нас, но все още има 10 състезания до края, така че имаме време."

Французинът сподели още, че "Черните кончета" ще тестват на пистата "Силвърстоун" в Англия през следващата седмица.

от **bam-bam** » 19 Юни 2007, 21:36

Марк Жене в Торо Росо догодина?

Вторият тест-пилот на Ферари Марк Жене може да премине в екипа на Торо Росо през 2008 година, като част от бъдещета сделка за клиентски шасита между двата отбора. Както е известно, догодина във Формула 1 вече ще е възможно един тим да използва напълно легално шаси на друг тим. Сегашните правила в договора “Конкорд” задължават отборите сами да си построят колата, а не да взимат наготово продукта на свои конкуренти. Догодина освен двигател и шаси, Торо Росо най-вероятно ще ползват и скоростната кутия на “Черните кончета”.

Тази година 33-годишният испанец Жене не е много зает и дори се състезава за Пежо в шампионата за спортни автомобили. През 1999 и 2000 той кара за Минарди във Формула 1, а през 2003 и 2004 година замени в Уилямс контузения тогава Ралф Шумахер. Жене има 36 старта във Формула 1, като най-доброто му класиране на финала е пето място през 2003 година.

Бърни: Ферари все още имат шанс за титлата

Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун сподели, че шансовете на Ферари за титлата този сезон не са се изпарили. Италианците вече нямат победа в трето подред състезание, за сметка на своите конкуренти от Макларън, които спечелиха в Монако, Канада и САЩ. Така Ферари изостават вече с 35 точки от британците в класирането при конструкторите.

"Шампионата не е приключил за Ферари", заяви Бърни. "Все още има много точки, които ще бъдат спечелени и Макларън не са дръпнали особено. С малко повече късмет много скоро нещата за италианците могат да се подобрят. До края има още много стартове", завърши британецът.

Барикело и Бътън остават в Хонда и догодина

Според медиите в Австрия пилотите на Хонда Рубенс Барикело и Дженсън Бътън със сигурност остават в тима и през 2008 година. Бразилецът щял да подпише нов контракт с японците, въпреки слуховете, че в края на тази година смята да се оттегли от Формула 1. Бътън пък има контракт с Хонда до края на сезон 2008. Новините не са много добри за тест-пилота на Хонда Кристиян Клийн, който се надяваше на титулярно място в екипа догодина. 24-годишният Клийн, който бе пилот на Ред Бул и Ягуар ще се насочи към отбора на Тойота. Там японците едва ли ще подновят договора на слабо представящия се Ралф Шумахер.

Денис: Не очаквам война в тима по подобие на Прост и Сена

Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис призна, че не очаква война в тима по подобие на битките между Ален Прост и Аертон Сена в края на 80-те години на 20-ти век. Тогава французинът и бразилецът бяха съотборници в Макларън, което доведе до множество инциденти между тях, скандали и напрежение във Формула 1. Силното представяне на Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо този сезон, както и слабата форма на Ферари най-вероятно ще доведат до битка за титлата между двмата съперници в екипа на британците.

“Не очаквам подобен сценарий, както между Прост и Сена. Сега времената са по-различни, и двамата са много млади. Истината е, че те не се мразят един друг. Предполагам, че просто на другия му се иска неговия съотборник да не е толкова бърз”, заяви Денис. Уверен съм, че всичко ще е наред. Страхотно е да си пръв и втори при пилотите и първи при конструкторите, но най-важното е всички да са щастливи. Алонсо и Хамилтън се стремят към победата във всяко състезание, но е много важно как печелят. Моята задача, е да знам, че нищо в отбора не ги притеснява и да направят така, че да имат равни позиции за атака на титлата”, завърши британецът.

Алонсо: Битката за титлата започва сега

Световният шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо сподели, че битката за титлата тази година тепърва започва. Според испанеца, следващите състезания в Европа ще се окажат ключови за короната. Миналата неделя в САЩ, Алонсо отново беше победен от съотборника си Хамилтън и вече изостава с 10 точки от новака. Алонсо призна, че след петъчните тренировки Хамилтън получава всичките данни то неговата кола.

“Мисля си, че само мога да имам полза от това, че се връщаме в Европа”, заяви Алонсо. “Борбата за титлата започва сега. Следващите стартове са ключови. До сега са минали едва седем състезания и не сме преполовили сезона. Сигурен съм, че от сега нататък всичко за мен ще мине много добре. Сега всичко в тима е много по-добре от преди седмица. Колата е много бърза и аз и Хамилтън можем да печелим състезания”, допълни той.

“Миналата седмица казах, че екипа се радва повече, когато Люис печели. Сега на Инди всички бяха по сдържани и маниерите на отбора бяха различни. Не е вярно, че се дразня когато с Хамилтън си разменяме данните от телеметрията. Това е добре за инженерите. Люис няма много опит и всеки петък след тренировките получава всичките данни от моята кола. Така се ориентира по-добре за отделните сектори и разбира, къде може да спечели повече време”, завърши испанецът.

Ралф Шумахер с най-добро в първия ден на “Силвърстоун”

Пилотът на Тойота Ралф Шумахер записа най-добро време в първия ден от тестовете на пистата “Силвърстоун”. Германецът спря хронометрите на време от 1:22.794 минути, като изпревари с 0,121 секунди втория Педро де ла Роса с Макларън-Мерцедес. Третото най-добро време даде пилотът на Ред Бул Марк Уебър, който записа 1:23.329 минути. Четвърти остана младият пилот на Рено Хейки Ковалайнен, а след него се нареди тест-пилотът на Ферари Лука Бадоер.

Неофициални резултати от първия ден на тестовете на “Силвърстоун”:

1. Ралф Шумахер (Тойота) 1:22.794 минути
2. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) 1:22.915
3. Марк Уебър (Ред Бул) 1:23.329
4. Хейки Ковалайнен (Рено) 1:23.510
5. Лука Бадоер (Ферари) 1:23.768
6. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) 1:23.841
7. Витантонио Лиуци (Торо Росо-Ферари) 1:24.125
8. Казуки Накажима (Уилямс-Тойота) 1:24.665
9. Гидо ван дер Гарде (Спайкър-Ферари) 1:25.391
10. Адриян Валес (Спайкър-Ферари) 1:25.394

от **bam-bam** » 20 Юни 2007, 21:11

Фитипалди: Надявам се Хамилтън да спечели титлата

Двукратният световен шампион във Формула 1 Емерсон Фитипалди сподели, че се надява тази година титлата да бъде спечелена от Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес). Някогашният най-млад световен шампион напълно изрази подкрепата си за новака Люис. През 1974 година Фитипалди печели първата титла за Макларън при пилотите, а две години по-рано през 1972 година, само на 25 години триумфира с тима на Лотус за първи път в своята кариера. Фитипалди е първият бразилец световен шампион във Формула 1 и най-младия триумфирал с короната до 2005 година, когато Фернандо Алонсо грабна титлата на 24 години.

“Този сезон за титлата залагам със сигурност на Хамилтън”, заяви Фитипалди. “Когато си толкова млад и внезапно поведеш в класирането, натиска и напрежение нараства главоломно. Хамилтън се справя с напрежението по положителен начин. Надявам се той да спечели”, допълни той.

Тази година новака Хамилтън стана първият чернокож пилот в историята на Формула 1, който спечели победа. Люис вече води в класирането с 10 точки преднина пред съотборника си Алонсо. Освен това Люис се превърна в най-младия пилот заставал начело на временното класиране, най-младия британец печелил победа и единствения пилот от 1950 година, който във всичките се първи седем състезания е финиширал на подиума.

“Според мен в момента наблюдаваме как с Хамилтън автомобилния спорт ще прекрачи всички граници достигани някога”, продължи Фитипалди. ”Ако погледнем пилотите в миналото ще видим, че никой до сега не се е докосвал така до публиката, както го прави Хамилтън. Люис “говори” на своята кола и тя “говори” на него. Разбират се чудесно, докато Алонсо “крещи” на автомобила си и те не разговарят. Но Алонсо може да бъде много силен, а и Ферари ще се върнат в борбата. На Люис няма да му е лесно”, завърши бразилецът.

Този уикенд Фитипалди ще вземе участие във “Фестивала на скоростта” в Гудууд (Англия). Там ще бъде и Хамилтън. Емерсон ще кара автомобила Лотус 49, с който дебютира във Формула 1 на пистата “Брандс Хач” през 1970 година. Люис ще бъде зад волана на болид на Макларън. Фитипалди потвърди, че би направил всичко, за да си разменят колите и да пробва автомобила на Макларън.

Монтоя: Хамилтън е пилот номер 1 в Макларън

Бившият пилот на Макларън-Мерцедес Хуан Пабло Монтоя заяви, че със сигурност Люис Хамилтън е пилот номер 1 в екипа на британците за сметка на Фернандо Алонсо. Според Монтоя, Хамилтън върши страхотна работа, но най-вероятно Алонсо не е поставен наравно с него, въпреки постоянните твърдения на шефа Рон Денис, че двамата съотборници са напълно равнопоставени. Монтоя напусна изненадващо Макларън в средата на миналия сезон и вече се състезава с променлив успех в американските серии НАСКАР.

“Това момче Хамилтън върши страхотна работа, Макларън имат много бърза кола и със сигурност Люис е номер 1 в отбора”, заяви Монтоя. “В Макларън винаги има номер 1. Все пак и Алонсо си го каза преди няколко дни, нали така? Поне така твърдяха медиите. Не съм следил отблизо Хамилтън, но Рон Денис е бил до него през цялата му кариера. Да оставим настрани таланта му. Рон е плащал за него, казвал му е къде да ходи, занимавал се с най-различни неща. През цялата кариера на Хамилтън е плащал. Той е под опеката на Рон от 8 годишна възраст или нещо такова”, допълни колумбиецът.

“В Макларън Хамилтън е от дълго време и така ще бъде и занапред. И двамата с Алонсо се справят чудесно с тази бърза кола, но дори и да вършиш лоша работа с бърза кола пак ще си втори или трети на финала. Хамилтън става все по-бърз и по-бърз, а чувам, че Фернандо не е много доволен. Не казвам, че Люис не е талантлив, напротив, но той има предимството на... Винаги ще казват, че нещата са равни, но в този отбори един пилот винаги е имал предимство”, завърши категорично Монтоя.

Все още няма нов контракт с Инди

В уикенда за Гран при на САЩ на пистата “Индианаполис” миналата неделя, шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун и собственикът на “Индианаполис Мотор Спийдуей” Тони Джордж се срещнаха на два пъти, за да обсъдят бъдещето на състезанието. Сегашният контракт приключи след края на тазгодишната надпревара. Оригиналният договор на Инди изтече в края на 2006-та година, но по-късно беше продължен с още един сезон. Бъдещето на проявата беше поставено под въпрос след скандала между ФИА и Мишлен през 2005-та година, когато на старт застанаха едва 6 коли “обути” с гуми на Бриджстоун. Тогава голяма част от американците останха обидени на Формула 1, където по принцип популярността на този спорт е доста слаба. Гран при отстъпва в пъти по гледаемост отвъд Океана на сериите НАСКАР, Индикар и др.

Тони Джордж се надява, че Гран при на САЩ ще продължи участието си във Формула 1 след разговорите си с Екъслтоун. За сега обаче нов договор няма. Джордж иска дългосрочен контракт с Екълстоун и двамата са се разбрали до 12-ти юли да се подпише нов договор.

"Още не знаем какво ще се случи в бъдеще, но се надявам да анонсираме скоро продължението на договора", сподели Джордж. "Научихме много през последните години и смятам, че знаем какво ни е необходимо. Само имаме нужда да съчетаем всички отделни компоненти, за да имаме успешно бъдеще", допълни той.

Бриаторе: Алонсо може да спечели титлата и през този сезон

Бившият шеф на Фернандо Алонсо в отбора на Рено Флавио Бриаторе е на мнение, че испанецът все още може да спечели титлата и през този сезон, въпреки заплахата, която идва от съотборника му Люис Хамилтън. Бриаторе бе откривателят на човека, който успя да прекърши 4-годишната хегемония на Михаел Шумахер и Ферари.

"Както много други пилоти, Фернандо има проблеми с адаптацията към новия си отбор, смята Бриаторе. – Той трябваше да направи преход от гумите на Мишлен към тези на Бриджстоун, докато Хамилтън вече бе запознат със смеските на японския производител още от сериите GP2. Проблемът в момента е, че хората преувеличават нещата. Не вярвам Фернандо да се е променил и да е станал друг човек. Все още смятам, че той ще защити титлата си и през тази година. Той трябва да запази спокойствие, да се фокусира, да се абстрахира от това, което се говори за него и отново ще печели."

Фернандо е втори в класирането и изостава от съотборника си с точно 10 точки.

Алонсо: С Люис извън пистата си прекарваме страхотно

След двете поредни победи на британската сензация Люис Хамилтън, в пресата със страшна сила се тиражираха твърденията, че съотборниците в отбора на Макларън-Мерцедес се намират в конфликт. Това обаче бе опровергано лично и от Хамилтън, и от самия Фернандо Алонсо. Дали не играят измислена игра пред медиите все още можем само да гадаем, но по всичко изглежда, че напрежение между двамата няма. Сагата се разразява повече на медиино ниво.

Като основен агресор, разбира се, са журналистите от Острова, които в лицето на Хамилтън видяха своя нов голям световен шампион. В стремежа си да величаят успехите му, те наистина прекрачиха границата на нормалния тон. Това обаче изглежда, че не вълнува "децата" на Рон Денис.

"На пистата може и да изглежда, че взаимотношенията ни не са от най-добрите, но това е напълно нормално. Разбираме се много добре, уверява Алонсо. – Извън пистата си прекарваме много добре времето заедно. Шегуваме се помежду си и се забавляваме. В Индианаполис не бях особено щастлив след финала, но и това е нормално. Вярвах, че мога да спечеля, но не го направих. Това не може да ме кара да бъда доволен."

Хамилтън може да разруши кариерата на Алонсо

Бившият световен шампион във Формула 1 Ники Лауда предупреди, че съществува вероятност Люис Хамилтън да разруши кариерата на световния шампион в Гран при през последните две години Фернандо Алонсо. Австрийската звезда на автомобилния спорт спечели титлата през 1984 година. Той успя да победи съотборника си Ален Прост с едва половин точка.

"С всяко едно състезание, в което Хамилтън записва повече точки, задачата на Алонсо става все по-трудна и по-трудна", коментира Лауда.

58-годишният австриец призна, че Прост "го е разрушавал частица по частица" през 1984 година. "Поставях най-бързата обиколка в тренировката и още преди да се върна обратно в боксовете, той беше по-бърз. Това ме разбиваше. Ако исках да спечеля шампионата, трябваше да променя подхода си. Спрях да се надпреварвам по скорост с него. Накрая триумфирах, просто защото бях по-умен в състезанията", добави бившият шеф на отбора на Ягуар.

Ферари вече търсят заместник на Кими

Според германското издание "Auto-Bild-Motorsport", титулярното място на Кими Райконен в отбора на Ферари е под въпрос. Слуховете сочат лошото начало на сезона за финландеца като основна причина за решението. Кими безспорно все още не може да се адаптира добре към новия си отбор, въпреки че спечели още дебютното си състезание за екипа от Маранело, след като премина от Макларън-Мерцедес през тази зима.

Разочарованието за шефовете на Скудерията произлизат не просто от факта, че 27-годишният финландец не може да се противопостави на съотборника си Фелипе Маса, а и че допуска елементарни грешки, които са присъщи на новобранците във Ф1. Германското издание изтъква и липсата на концентрация от страна на доскорошната звезда на Рон Денис.

Вероятните заместители на Райконен са: Михаел Шумахер, който може да се задвърне в кервана; Фернандо Алонсо, който не може да се сработи с екипа на Макларън; високо цененият млад талант на Уилямс Нико Розберг.

Ковалайнен остава в Рено

Възникналите слухове през последната седмица, че Хейки Ковалайнен (Рено) ще бъде премине в отбора на Уилямс преди края на настоящия сезон, бяха отречени от шефа на настоящите световни шампиони във Формула 1 от отбора на Рено - Флавио Бриаторе. Властният италианец отрече да е бил разочарован от младия си пилот и в характерен стил отрече спекулациите, които постоянно се лансират в пресата.

"В света на Формула 1 винаги много се изговаря, започва той. – Истината е, че всъщност никога до сега не сме говорили с Франк Уилямс за някакъв обмен на пилоти. Всъщност дори и не сме вечеряли заедно. Хейки се справи отлично в последните състезания. Той през цялото време е в пряк контакт с хората от отбора и се опитва да се самоусъвършенства. Опитва се да не повтаря грешките, които правеше в началото на сезона и всъщност, ако искаме добри резултати, то трябва да продължаваме да работим усърдно с тази двойка титулярни пилоти."

Райконен поставя специален акцент върху следващите две надпревари

Пилотът на Ферари Кими Райконен е на мнение, че следващите две състезания ще изиграят ключова роля във временното развитие на шампионата през тази година. Кими е на мнение, че ако от Ферари искат да наваксат изоставането си на преките си съперници от отбора на Макларън, то Скудерията трябва на "Мани-Кур" и "Силвърстоун" да се представи на възможно най-високото ниво, ако иска да предприеме промяната. Финландецът изостава на водача в класирането Люис Хамилтън с 26 точки и не е стъпвал на подиума от третия кръг през този сезон.

Инженерите на Ферари ще въведат нови аеро елементи към пакета, които, според Кими, ще дадат нужното предимство на "Черните кончета". "Разбира се, че не очаквахме да спечелим едва девет точки от последните две състезания, коментира Кими. – Разочарован съм. Загубихме нишката и съперниците ни започнаха да се отдалечават от нас, но все още нищо не е загубено. Това е спорт и всичко може да се промени за отрицателно време. Никой в отбора ни не иска да се предава. Трябва да носим много напрежение на гърбовете си, но това се отнася и за хората в Макларън, така че нещата се уравновесяват."

Тойота отново начело и след втория ден на тестовете на "Силвърстоун"

Италианецът Ярно Трули оглави втория ден от тестовете, които се провеждат през тази седмица на пистата "Силвърстоун” във Великобритания. В първия ден от изпитанията начело бе съотборникът на Ярно – Ралф Шумахер. Това говори за добър прогрес в представянето на автомобилите на японския производител.

По време на тестовете се изсипа дъжд, който затрудни до известна степен пилотите. Трули приключи сесията с време от 1:21.420, което бе по-добро с малко повече от десета от постижението на Кими Райконен (Ферари), който поставяше темпото в по-ранните часове на деня.

Сесията бе спирана общо шест пъти.

Ето и резултатите:
1. Ярно Трули - Тойота - 1:21.420
2. Кими Райконен - Ферари - 1:21.548
3. Александър Вурц - Уилямс-Тойота - 1:21.904
4. Педро де ла Роса - Макларън-Мерцедес - 1:22.018
5. Хейки Ковалайнен - Рено - 1:22.119
6. Витантонио Лиуци - Торо Росо - 1:22.365
7. Марк Уебър - Ред Бул - 1:22.447
8. Тимо Глок - БМВ-Заубер - 1:22.481
9. Ейдриън Сутил - Спайкър - 1:23.284

"Стандартни" шасита и нови "плаващи" крила ?

Поредното предложение на Международната Автомобилна Федерация (ФИА) и нейният шеф Макс Мозли е във Формула 1 да бъдат въведени т.нар. "стандартни" шасита, които ще поставят отборите в равни условия. Мозли предложи и алтернативен вариант, който ще бъде използван, ако отборите откажат първото му предложение, а именно – използването на "плаващи" крила.

"Използването на стандартни шасита според нас е най-доброто решение за подобряването на атрактивността на шампионата, смята Мозли. – По този начин пилотите ще водят сами битката помежду си. Отборите ще могат да използват своите различни специфични цветове и багри, спонсори и т.н. Колите ще изглеждат толкова различни, колкото и в момента. Само експертите ще могат да видят, че всъщност болидите ще са еднакви."

"Ако отборите обаче решат да продължат сами да произвеждат своите шасита, то имаме алтернативни предложения, продължи той. – Инженерите ще трябва да се съобразяват с много конкретни неща – да имат съответствие със серийното производство, да се осигури нужната сигурност на пилотите, да се намалят разходите, да се подобри шоуто и трябва да се опитаме да запазим частните отбори."

Мозли осъзнава факта, че "всичко което е подложено на натиск и сила се движи". Според него въпросът е до колко много се движи. "С "плаващите" крила инженерите ще могат да настройват поведението на колата по начин, по който борбата броня-до-броня отново да стане неизменна част от надпреварите, както беше преди време във Ф1."

Незаменимият шеф на ФИА ще организира среща с отборите след Гран при на Англия, което е на 8 юли.

от **bam-bam** » 21 Юни 2007, 20:50

Шумахер се завръща зад волана

Легендата на Ферари Михаел Шумахер се завръща на пистата в края на годината за да вземе участие в поредното издание на “Състезанието на шампионите”. Този сезон събитието ще се проведе на 16 декември, не във Франция, а на новия стадион “Уембли” в Лондон. За сега не е ясно дали Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) ще се състезава на родна земя, но има голяма вероятност двамата с Шуми да направят пряк двубой помежду си.

Както е известно, в “Състезанието на шампионите”, участниците се състезават помежду си с три вида автомобили. Шумахер взе участие в проявата през 2005 година, когато бе победен от сегашния пилот на Рено Хейки Ковалайнен. Освен Пилето участие на “Уембли” са потвърдили още Дженсън Бътън, Дейвид Култард, Колин Макрей и др.

Ще строят писта за Формула 1 в Тунис

Група от инвеститори в Тунис проучват възможността за построяването на писта за Формула 1 в страната, стана ясно днес. Проектът предвижда пистата да бъде построена в близост до град Енфида и ще е разположена на площ от 250 хектара. В този район съвсем ското беше построено и ново летище. Тунис се намира в Северна Африка на брега на Средиземно море. Страната е известна с множеството си забележителности и ако домакинсва на кръг от Гран при, местното правителство се надява да увеличи още повече потока от туристи.

Трули изисква максимална мобилизираност от отбора си

Италианецът Ярно Трули от отбора на Тойота сподели, че изисква от своите инженери да дадат всичко от себе си в развитието на пакета за предстоящите състезания на територията на Европа. Най-добрият резултат на един от най-богатите концерни в кервана е шесто място, което бе записано именно от Трули в последно провелото се състезание за Гран при на САЩ.

Ярно бе учуден от резултата и поради тази причина е готов да даде всичко от себе си, за да продължава да записва добри резултати. "Истината е, че все още изоставаме с половин секунда от най-добрите постижения на нашите съперници, допълни той. – Не може да продължаваме да бъдем в позицията, в която се намираме в момента. Не трябва да ни задоволяват 2 или 3 спечелени точки от дадена надпревара. Искаме повече и ето защо трябва да даваме повече от себе си."

Райконен не губи надежда за спечелване на титлата

Кими Райконен сподели, че не е изгубил надежда за спечелването на титлата в шампионата на Формула 1. Той започна кампанията си през тази година по много обещаващ начин, спечелвайки първото състезание в началото на сезона и записвайки подиуми в следващите два кръга. До сега, той не е повторил това си постижение и сега се намира на незавидната четвърта позиция във временното класиране, изоставайки с 26 точки от водача в класирането Люис Хамилтън.

"Не смятам, че ще е лесно, но все още има време, хладнокръвен е финландецът. – Разполагахме с много бърза кола в последното състезание, но попаднахме в трафик и това ни попречи да се представим по-добре. Ще трябва да се опитаме да противодействаме на Макларън в следващата надпревара и съм на мнение, че ще се справим."

На въпрос дали новите подобрения по колата ще дадат резултат, Кими отговори положително. "Успях да изпробвам новите подобрения и мисля, че сме направили крачка в правилната посока", завърши финландецът.

Нарушава ли Алонсо отборните заповеди в Макларън ?

След последното състезание за Гран при на САЩ, Фернандо Алонсо наруши наложената от шефа на Макларън Рон Денис забрана за изказвания пред пресата. Управленческото тяло в британския отбор бе притеснен от появилите се спекулации за вече съществуващ конфликт между двамата му пилоти. Поради тази причина той им нареди да не коментират представянето си един на друг пред медиите, освен ако не са заедно.

Въпреки това обаче световният шампион Фернандо Алонсо се изправи пред микрофони на испанско радио веднага след края на надпреварата на "Индианаполис" през изминалата неделя и заяви, че е основният виновник за развитието на болидите в Макларън.

"Хамилтън използва моите данни, уверява Алонсо. – Аз също използвам информацията, която той дава на отбора, но този, който подготвя болида в петъчния ден съм аз."

Кариерата на Ралф Шумахер е пред своя край, смята Франк Уилямс

Кариерата на Ралф Шумахер е пред своя край, смята една от най-високо уважаваните личности във Формула 1 сър Франк Уилямс. 65-годишният британец бе шеф на Ралф в продължение на 7 години в отбора на Уилямс. Това бе периодът, в който по-малкият от братята Шумахер спечели своите шест победи в кариерата си.

"Гледайки Ралф през тази година си мисля, че той е изгубил всякаква мотивация, за да се състезава, коментира сър Франк. – Кариерата му е пред своя край.”

Въпреки че вече не ходи по всички състезания, Уилямс остава заклет на своята работа и дори на 65-годишна възраст уверява, че ако отборът му започне отново да побеждава ще присъства и на надпреварите дори в Австралия и Малайзия. Той е инвалид от повече от 20 години, но е все така отдаден на задълженията си.

В същото време, Ралф Шумахер се намира на 15-та позиция в класирането с актив от едва 2 точки.

Кубица: Инцидентът няма да промени стила ми на каране

Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица заяви, че не се притеснява от ужасяващата катастрофа, която претърпя по време на Гран при на Канада преди две седмици. Тогава на трасето "Жил Вилньов", полякът се разби със скорост от 275 км/ч в предпазните мантинели след допир с автомобила на Ярно Трули в захождането към обратния завой в трети сектор.

Кубица отрече случилото се да е повлияло на смелостта и куража му. "Такива инциденти могат да се случат по всяко време и ние трябва да сме подготвени за това. Това се отнася за всеки един пилот и ние добре осъзнаваме риска, който поемаме. Налаганите от ФИА правила за сигурността, както и самата конструкция на нашия болид, ми позволиха да се измъкна от инцидента без някакви особени травми и наранявания. Трябва да благодаря на всички от отбора си и ако трябва да бъда честен – чувствам се късметлия, че имам привилегията да се състезавам в модерната Формула 1", сподели Кубица.

Полякът очаква с нетърпение Гран при на Франция, което ще се проведе на 1 юли.

Пикет може да се превърне в бразилския Люис Хамилтън

Нелсън Пикет-младши може да се превърне в бразилския еквивалент на суперзвездата през този сезон Люис Хамилтън от отбора на Макларън-Мерцедес. Така смята бившата легенда на Формула 1 Емерсон Фитипалди. Това, разбира се, ще стане възможно, ако от отбора на Рено му предоставят шанса да заеме титулярно място на решетката през следващия сезон. В момента синът на Нелсън Пикет изпълнява функциите на тест-пилот във френския екип.

"Нелсън и Люис бяха най-големите съперници през миналата година в сериите GP2, заяви Фитипалди пред Ройтерс. – Ако съдим по вродения им талант, то Пикет може да изненада всички толкова, колкото успя и Хамилтън. Той е много надарен и ако ме питате коя е следващата звезда на Бразилия, то със сигурност ще ви кажа, че тя се казва Нелсън Пикет-младши", коментира Фитипалди.

"Маса е от доста години във Формула 1 и аз го уважавам изключително много. Той също е надарен с много талант, но все пак смятам, че Нелсиньо може да постигне много, ако му бъде предоставен шанс", допълни световният шампион за 1972 и 1974 година.

Маса начело в третия ден от тестовете на "Силвърстоун"

Пилотът на Ферари Фелипе Маса оглави третият ден от тестовете, които се провеждат на пистата "Силвърстоун" във Великобритания. Това ще се отрази добре на хората от Скудерията, които се намират в затруднено положение, след като изостават с 35 точки от преките си конкуренти от отбора на Макларън-Мерцедес.

Третият ден от изпитанията отново бе съпътстван от лоши климатични условия. На бившото самолетно трасе се изляха обилни дъждове, които затрудниха пилотите и отборите в намирането на правилния баланс в автомобилите си. Маса завъртя 89 обиколки, като най-добрата му бе с време от 1:20.805. Това постижение бе с повече от четири десети по-добро от това на втория класирал се – Нико Розберг от отбора на Уилямс.

Световният шампион Фернандо Алонсо се завърна към задълженията си за първи път от състезанието на "Индианаполис", което се проведе през изминалата неделя. Той постави третото най-добро време за деня. Зад него се нареди и най-продуктивният през този ден – Нелсиньо Пикет от Рено, който покри 108 обиколки и постави четвърто време.

Ето и резултатите:
1. Фелипе Маса - Ферари - 1:20.805
2. Нико Розберг – Уилямс - 1:21.274
3. Фернандо Алонсо - Макларън - 1:21.284
4. Нелсиньо Пикет - Рено - 1:21.357
5. Ярно Трули - Тойота - 1:21.703
6. Дейвид Култард - Ред Бул - 1:21.933
7. Тимо Глок - БМВ-Заубер - 1:22.456
8. Скот Спийд - Торо Росо - 1:23.049
9. Кристиян Алберс - Спайкър - 1:23.374
10. Гидо Ван Дер Гарде - Спайкър - 1:25.865

от **bam-bam** » 22 Юни 2007, 23:17

Шеф на Ферари разследван от полицията за саботаж

Прокуратура в Модена (Италия) е започнала разследване срещу бившия мениджър на състезанията във Ферари Найджъл Степни. Скудерията е подала официално жалба до полицията, но за сега не ясно в какво точно е обвинен британецът. Според “Гадзета дело Спорт” и италианската новинарска агенция АНСА, Ферари обвиняват Степни в саботаж, осъществен преди Гран При на Монако. На 21-ви май, шест дни преди надпреварата в Монте Карло, върху резервоарите на болидите на пилотите Фелипе Маса и Кими Райконен е бил открит мистериозен прах. Частите незабавно са били сменени, а прахът е бил изпратен за изследване в полицията. Както е известно, двама механици на Ферари, която бяха признати за виновни в промишлен шпионаж и осъдени за изнасянето на информация в посока Тойота преди няколко години. Степни все още е служител на Ферари, но се намира на почивка и всички опити да бъде намерен са били неуспешни.

Степни работи във Ферари от дълги години и помагаше изключително много на бившия технически директор Рос Браун. До миналата година Найджъл беше технически мениджър в тима и позицията му бе изключително отговорна. След напускането на Браун обаче, Степни беше прехвърлен в департамента за развитие на колите на Ферари. Британецът също искаше да си вземе едногодишна почивка по подобие на Браун, но Ферари не го пусна. Степни не веднъж е казвал, че не се чувства комфортно след напускането на Браун и името му се свързваше и нова позиция в екипа на Хонда.

Хамилтън катастрофира с картинг в Лондон

Новата звезда във Формула 1 Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) катастрофира с картинг в Лондон по време на демонстрация в централната част на града на мобилния оператор Водафоун. Ден по-рано същия картинг бе продаден с благотворителни цели за 42 000 паунда. 22-годишният британец, който все още не е допускал грешка във Формула 1 се заби в предпазните огради на импровизираното трасе, но се отърва без контузии. Пораженията на машината също не били големи и тя много скоро ще бъде в ръцете на новия си собственик.

"За малко да го счупя", заяви с чувство за хумор Хамилтън, който вече има 2 победи във Формула 1 в дебютния си сезон.

Алонсо и Хамилтън сключиха сделка за медиите

Световният шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) и неговият съотборник Люис Хамилтън, който е и водач във временното класиране през настоящия сезон, са постигнали споразумение за медийните си изяви, предаде агенция Ройтерс.

"Разбрахме се с Алонсо оттук нататък да говорим пред журналисти един за друг само когато сме двамата заедно, защото медиите, особено тези в Испания, често изопачават казаното", заяви Хамилтън на пресконференция в Лондон.

Преди десет дни испанските вестници разтръбиха, че световният шампион Алонсо е недоволен от еуфорията около страхотния дебют на англичанина Хамилтън във Формула 1 и се чувства пренебрегнат в тима на Макларън, чиято централа е на Острова.

"С Фернандо сме в отлични отношения, винаги сме се подкрепяли и гледаме заедно напред към бъдещето с оптимизъм", коментира по този повод Хамилтън.

Кубица преминава в Ред Бул догодина?

Полският пилот на БМВ-Заубер Роберт Кубица може да премине в тима на Ред Бул през 2008 година, съобщава германският таблоид “Bild”. Според изданието, Кубица ще премина под наем в австрийците, а титуляр в БМВ догодина ще стане младокът Себастиян Фетел. Именно Фетел замени миналата неделя Кубица на “Индианаполис” в САЩ, след жестоката катастрофа на поляка преди две седмици в Канада. Кубица има договор с БМВ до края на 2008 година, а Фетел има контракт за спонсорство с енергийната напитка “Ред Бул”. Босът на Ред Бул, милиардерът Дитрих Матешиц сподели, че след новака Хамилтън, 22-годишния Кубица му прави най-добро впечатление.

Монтедземоло: Правилата във Ф1 не ми харесват

Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло призна, че не харесва новите правила във Формула 1. Италианецът има претенции най-вече към новите правила за Колата за сигурност, както и към все по-малкото изпреварвания в Гран при.

“Не харесвам правилата поради много причини”, заяви Монтедземоло. “ФИА трябва да направи нещо, за да има повече изпреварвания. Не харесвам и новите правила за Колата за сигурност, които направиха състезанието в Канада доста хаотично. Няма изпреварвания заради съвременната аеродинамика. Вярвам, че Формула 1 печели все повече фенове по света с новите състезания. Знам, че Ферари ще започне да печели много скоро”, допълни той.

от **bam-bam** » 23 Юни 2007, 21:25

Маса: Не сме изгубили мотивация

Фелипе Маса гледа с оптимизъм към оставащата част от сезона и запазва увереността си, че отборът му ще успее да противодейства на лидерите в шапмионата от отбора на Макларън-Мерцедес. Бразилецът иска на всяка цена да запише топ резултати в идните три кръга, които ще се проведат отново на територията на Европа.

В Гран при на Канада и Гран при на САЩ, пилотите на Скудерията бяха тотално засенчени от конкурентите си Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън, които се радват на привилегията да водят убедително в шампионата след изминалите седем кръга от настоящия сезон. Маса, който оглави последния ден от тестовете, които се провеждат на пистата "Силвърстоун", е убеден, че може да се представи на ниво в предстоящите състезания.

"Останах много доволен от първия и единствен за мен ден, в който поставих най-доброто време на "Силвърстоун", коментира той. – Балансът в колата бе много добър и още със стъпването си в болида останах доволен от качествата на F2007. Да се надяваме, че ще се представим по-добре от Макларън във Франция и Великобритания, тъй като в последните три състезания те натрупаха не малък аванс пред нас. Те просто бяха по-добри от нас, но шампионатът все още не е свършил и ние не сме изгубили мотивацията си. Работим усърдно и може би ще бъдем пред Алонсо и Хамилтън в следващото състезание."

Хамилтън: Не е задължително да печеля

Люис Хамилтън набелгна върху факта, че настройката му за следващото състезание, което ще се проведе на пистата "Мани-Кур", няма да бъде повлияна от двете поредни победи, които постигна тъмокожият пилот в последните два кръга от Формула 1. Звездата на Макларън-Мерцедес оглави временното класиране при пилотите след Гран при на "Жил Вилньов" и увеличи аванса си пред Фернандо Алонсо до 10 точки след Гран при на "Индианаполис".

Основната цел на Люис в предстоящата надпревара във Франция е да се качи на подиума, за да затвърди позицията си в шампионата. "Наистина не очаквах да спечеля първите си победи в толкова ранна фаза от сезона, коментира Хамилтън. – Отивайки във Франция се надявам да свърша добра работа. Борбата ще бъде много оспорвана, така че трябва да изчакаме да видим как ще се развият събитията. Пистата е много взискателна към пилотите и не трябва да губиме ритъма, който успяхме да наберем в последните три състезания. Не е задължително да печеля. Класиране на подиума ще ме удовлетворява напълно, тъй като осъзнавам, че постоянството е най-важното качество, което даден пилот трябва да притежава, ако иска да спечели шампионата."

Алонсо: В момента късметът е на страната на Хамилтън

Световният шампион Фернандо Алонсо е на мнение, че все още не е изгубил шансовете си за спечелването на титлата през тази година. Испанецът не успя да противодейства на съотборника си и временен водач в класирането Люис Хамилтън по време на последните два кръга, които се проведоха в Северна Америка. Фернандо и Люис бяха с равен брой точки след Гран при на Монако и само за две състезания разликата между тях набъбна до 10 точки.

Хамилтън завърши на подиума във всяко едно от изминалите седем състезания през тази година и спечели 58 от възможни 70 точки до този момент. Тези му резултати обаче все още не притесняват настоящия шампион. "Ситуацията в момента е добра, уверен е Алонсо. – През изминалите години винаги съм се радвал на предимство в тази фаза от шампионата. Сега трябва да играя ролята на догонващ, но са изминали едва 7 надпревари от началото на сезона и ни предстоят още 10, така че нищо не е изгубено."

Алонсо добави също така, че за да спечелиш трябва да покажеш завидни качества на издръжливост и постоянство. "За да печелиш трябва да си постоянен в представянето си и да се радваш на известна доза късмет. През 2005 година имах късмет с неиздръжливите двигатели на Кими Райконен, а през 2006 г. Михаел Шумахер получи повреда два кръга преди края. Сега късметът е на страна на Хамилтън", допълни той.

Степни не е саботирал отбора на Ферари

Италианският адвокат представляващ Найджъл Степни пред съда в Модена, отрече клиентът му да е участвал в саботажа, в който Ферари го обвиняват, че е извършил. Степни е преследван, защото от Скудерията го обвиниха във вероятен саботаж на болидите на "Черните кончета" преди Гран при на Монако преди няколко седмици.

"Единственото, което мога да кажа е, че към Степни е организирано следствие, но все още отправените критики към него са необосновани, заяви адвокатът. – Не намирам за уместно да се обвинява професионалист от неговия ранг. Степни не може да бъде намерен за момента, защото е във ваканция."

Кубица: Медицинските прегледи във Франция ще са просто формалност

Роберт Кубица очаква предстоящата му лекарска експертиза да бъде проведена просто от формалност, тъй като полякът, който претърпя ужасяващ инцидент по време на Гран при на Канада, се чувства готов да се завърне в кокпита.

Пилотът на БМВ-Заубер пропусна последната надпревара за Гран при на САЩ, след като докторите не му позволиха да се състезава. Кубица ще трябва да се подложи на още тестове, но е убеден, че ще бъде допуснат до състезанието на "Мани-Кур" на 1 юли, тъй като се чувства в отлична форма.

"Нямам търпение да се завърна в кокпита, сподели Роберт. – В САЩ не получих зелена светлина да се състезавам, но смятам, че във Франция няма да имаме проблеми. Причината поради която не се състезавах на "Индианаполис" няма нищо общо с това как се чувствам. Проблемът бе, че имаше голям риск, ако претърпя втори инцидент, да се влоши състоянието ми и последиците да бъдат много по-големи."

Ферари очакват "истинския" Райконен

Президентът на Ферари Лука ди Монтеземоло е убеден, че неговият пилот Кими Райконен тепърва ще покаже най-доброто себе си. Бившият пилот на Макларън спечели дебютното си състезание за отбора на "Черните кончета" през този сезон, но от тогава насам финландецът бележи абсолютен регрес в представянето си и вече изостава с 26 точки от водача в класирането Люис Хамилтън.

"Все още очакваме да видим истинския Райконен, споделя Ди Монтеземоло. – Двамата пилоти на Макларън се намират в перфектна форма и като цяло не съм доволен от моментното ни състояние. Трябва да възвърнем конкурентоспособността си. Трябва да се борим до последно и да се опитаме да стопим разликата от 2-3 стотни, която разделя нашите болиди от тези на Макларън."

Ахилесовата пета на Вурц са квалификациите

Шефът на отбора на Уилямс-Тойота Франк Уилямс увери своя пилот Александър Вурц, че отборът му ще направи всичко възможно, за да му помогне да изчисти проблемите, които изпитва в квалификациите. Австриецът се завърна към активна състезателна кариера след дълга пауза, в която изпълняваше ролите на тест-пилот. Основният проблем на Вурц се крие в квалификациите, където най-добрият му резултат са две 11 места.

"Ще му предоставим всичко, от което се нуждае, за да подобри представянето си в квалификационните сесии, уверява сър Франк. – Единственото, което той трябва да направи, е да изисква повече от инженерите. Ако той смята, че можем да направи нещо за неговото развитие, то ние ще го направим."

Въпреки относително затрудненото си положение, Вурц записа единственият подиум за отбора до сега по време на Гран при на Канада.

от **bam-bam** » 24 Юни 2007, 21:43

Хайдфелд се надява на добро представяне на "Маникур"

Германецът Ник Хайдфелд сподели очакванията си за предстоящото Гран при, което ще се проведе на пистата "Маникур" във Франция на 1 юли. След двете много тежки състезания в Северна Америка, Хайдфелд очаква надпреварата във Франция да изиграе ролята на преломната точка в представянето на германците в тази фаза от шампионата.

"В САЩ успяхме да спечелим само една точка, но това не представя ясно състоянието ни, уверява Ник. – Ако трябва да бъдем честни, то трябва да отбележим, че нашата кола бе втора по скорост на "Индианаполис" и всъщност имах възможността да се класирам трети в квалификацията, а и да се боря за подиума в самото състезание."

Хонда са отбелязали прогрес в последните тестове на "Херес"

Хората от отбора на Хонда се отправят към Гран при на Франция с приповдигнато настроение, което е в следствие от добрите резултати, които постигнаха пилотите им по време на тестовете на пистата "Херес" през изминалата седмица. Рубенс Барикело и Дженсън Бътън отбелязват прогрес във всяко едно състезание, но все още тепърва трябва да се борят, за да спечелят своята първа точка през този сезон.

"Постигнахме добри резултати в тридневните тестове на пистата "Херес" в Испания, където отличното време ни позволи да проведем много успешни тестове, сподели техническият директор на отбора Шуей Накамото. – Успяхме да внедрим нови аеродинамични елементи към нашия болид RA107. Подобрихме и представянето на колата в зона за спиране. Очакваме подобрение както в квалификациите, така и в състезанията. Да се надяваме на добър уикенд по време на Гран при на Франция."

Маса и Райконен са бъдещето на Ферари, убеден е Жан Тод

Шефът на Ферари Жан Тод отговори на спекулациите свързани с бъдещето на двамата му титулярни пилоти Фелипе Маса и Кими Райконен. Френският специалист отрече да е изгубил вяра в техните възможности.

"Те са нашето бъдеще. От нас зависи само да им предоставим добра кола, смята Тод. – Малко се учудвам, когато хората започнат да говорят за проблеми в нашия екип. Има само един отбор пред нас и той е на Макларън. За момента техният пакет работи по-добре от нашия. Останахме разочаровани от представянето си на "Монте Карло", "Жил Вилньов" и "Индианаполис", но проведохме добри изпитания на "Силвърстоун" през изминалата седмица и смятам, че ще бъдем конкурентоспособни в следващите два кръга във Франция и Великобритания."

БМВ и Ред Бул предприемат обмен на пилоти

През летния сезон най-дискутираните теми са слуховете за това кой пилот в кой отбор би могло до премине през следващия сезон. В центъра на вниманието този път са Себастиян Фетел и Роберт Кубица от отбора на БМВ-Заубер.

Кубица претърпя много тежък инцидент по време на Гран при на Канада на 10 юни и бе заместен от тест-пилота на отбора Себастиян Фетел за едно Гран при. Младият германец е спонсориран от енергийната напитка Ред Бул, а шефът на едноименния отбор Дитрих Матешиц ирази впечатлението си от представянето на Роберт Кубица през тази година. Считайки тези факти, медиите в Германия вече окачествиха Фетел като втори пилот в БМВ през следващия сезон.

Интересно ще бъде как ще се получи този "обмен" на пилоти, имайки в предвид, че Кубица има договор с баварците до края на 2008 година. Единственото конкретно до този момент остава коментарът на Матешиц. "Изключаем Хамилтън и Маса, през този сезон от младите пилоти най-голямо впечатление ми прави Роберт Кубица", сподели властният австриец.

Култард: Люис може да спечели още през тази година

Пилотът на Ред Бул Дейвид Култард изказа впечатленията си от представянето на новата британска звезда от отбора на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън. Култард, който е най-възрастният пилот на решетката с регистрирани 218 старта в кариерата си, сподели, че успехът на Хамилтън не е случаен и че 21-годишният пилот ще успее да спечели титлата още през този сезон.

"Той е прекрасен пилот, уверява Култард. – Не виждам причина, поради която той да не спечели титлата още през този сезон. Той е много бърз. Според мен той е способен да доразвие таланта си и да покаже, че е в състояние да победи своите конкуренти."

Хамилтън е пределно мотивиран да триумфира още в дебютния си сезон. "Ще дам всичко от себе си, за да спечеля титлата още през тази година. В момента изживявам мечтата си", допълни той.

Сутил ще се изправи срещу Хамилтън, уверени са в Спайкър

Основната конкуренция за временния водач в класирането Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) ще дойде от Ейдриън Сутил (Спайкър), смята шефът на холандския отбор Колин Коулс. Хамилтън и Сутил вече се познават много добре, тъй като през 2005 година са били съотборници в отбора на ASM от европейските серии Формула 3. Ейдрън е завършил втори в крайното класиране във въпросната година, след като Люис е доминирал в 15 от общо 20 старта.

"В лицето на Ейдриън Сутил виждаме основният конкурент на Люис Хамилтън, обаче е уверен Колин Коулс. – За да стане това реалност, трябва да предоставим на пилотите си конкурентоспособна кола. Ейдриън е много обещаващ млад талант, но все пак трябва да останем реалисти, защото колата ни все още не е на нужното ниво. Убеден съм, че след време нашият пилот може да се превърне в основния конкурент на Хамилтън."

от **bam-bam** » 26 Юни 2007, 21:39

Верстапен нападна Алберс

Бившият пилот от Формула 1 Йос Верстапен нападна сънародника си Кристиян Алберс (Спайкър) заради това, че се е разделил с мениджъра си. До този момент през сезона Алберс, отстъпва в представянето си на своя млад съотборник Ейдриън Сутил, а на Инди обяви, че се разделя с мениджъра си Людовик Веросиу.

“Людовик направи толкова много за Алберс", заяви Верстапен, който по-късно през годината може да направи тест за Спайкър. "Дори и в тежки моменти трябва да работят заедно."

Според Верстапен, Алберс трябва горчиво да съжалява за постъпката си, защото Веросиу е много близък до шефа на Спайкър Майкъл Мол и е докарвал множество спонсори за холандците. Верстапен отбеляза още, че големите отбори не избират пилотите си заради техните спонсори, а заради техните качества. За сега обаче, Алберс не показвал такива способности.

Шумахер играе за ветераните на Германия срещу Италия

Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер ще вземе участие във футболния мач между ветераните на Германия и Италия, който трябва да е повторение на финала от световното първенство през 1982 година. Двубоят ще се състои на 27 юли в Щутгарт, като Бундестимът ще бъде ръководен от Ерих Рибек и Берти Фогтс и в него място ще намерят Тони Шумахер, Паул Брайтнер, Феликс Магат, Карл-Хайнц Румениге, редом с които ще излезе и Михаел Шумахер. Начело на италианския тим ще бъде Чезаре Малдини, а сред ветераните ще бъдат Паоло Роси, Бруно Конти, Алесандро Алтобели, както и музикалната звезда Ерос Рамацоти.

Рено тепърва ще разгърнат потенциала си, смята Пат Саймъндс

Техническият директор на Рено Пат Саймъндс увери, че неговият отбор тепърва ще разгърне потенциала си. Французите безспорно отбелязаха прогрес в последните състезания, изкачвайки се до четвърта позиция в класирането при конструкторите. От двете състезания в Северна Америка световните шампиони за миналата година записаха 9 точки.

"Това, което е ясно за момента е, че отбелязваме прогрес, уверява Саймъндс. – Вече сме много близо до БМВ и тепърва ще се борим още повече с тях. Несъмнено подобрихме представянето си през последния месец, успявайки да се наложим като основна сила в средата на решетката, където се борим с отборите на Уилямс, Тойота и Ред Бул. Във Франция и Великобритания ще въведем още подобрения към автомобила ни. Тепърва има още какво да покажем, така че се надявам да запишем още добри резултати."

Фисикела иска да се бори с БМВ на "Маникур"

Пилотът на Рено Джанкарло Фисикела се надява да бъде в състояние да се бори с пилотите на БМВ-Заубер в предстоящия кръг от Формула 1, който ще се проведе на пистата "Маникур" във Франция. Италианецът не успя да запише точки в двете състезания в Северна Америка, но остава оптимист и вярва, че ще се представи на ниво в домашната Гран при на своя отбор.

"Трябва да спечеля още точки, сподели той. – Трябва да се опитаме да се борим с колите на БМВ. Това е основният ни приоритет. Основната ни цел през тази година е да завършим пред тях в класирането при конструкторите. От тук нататък трябва да записваме повече точки от тях, ако искаме да постигнем тази си цел."

Фиси добави също така, че задачата няма да бъде лесна, имайки предвид моментното състояние на болида R27. "Опитваме се да правим стъпки в правилната посока във всяко едно състезание. Натрупали сме нужната мотивация, за да постигнем това, така че единственото, което ни остава, е да видим как ще се развият събитията по време на състезанието във Франция", допълни той.

Тойота са в състояние да продължат с доброто си представяне

Шефът на отдел "шасита" в отбора на Тойота Паскал Васелон очаква още добри резултати от своите пилоти. Ярно Трули успя да запише най-доброто класиране за екипа през този сезон в изминалото Гран при на САЩ, където италианецът завърши на шеста позиция.

"Интегрирахме няколко промени по болида ни по време на тестовете на "Силвърстоун" през изминалата седмица, коментира Васелон. – До сега използвахме специфични конфигурации на аеродинамичния ни пакет. Това бе продиктувано от спецификата на пистите, на които трябваше да се състезаваме. В Монако се изисква по-голямо прилепяне към трасето, същото се отнасяше и за Канада, където се нуждаехме и от подобрена топ-скорост на правите. Сега се връщаме към стандартната конфигурация на нашето шаси. Надяваме се, че благодарение на подобренията, ще успеем да продължим с добрите си изяви до момента."

Истинско съзвездие се изсипа на частното трасе на Ферари

През изминалата неделя 7-кратният световен шампион Михаел Шумахер се завърна отново зад волана на болида, с който триумфира за последен път във Формула 1. Той имаше удоволствието да управлява модела F2004 на пистата "Фиорано". Редом с още бивши звезди на червения отбор, "Пилето" отбеляза 60-годишнината на Скудерията.

"Преди 10 години, когато празнувахме 50-годишния юбилей, бях предимно концентриран върху следващото състезание и като цяло пропусках да усетя атмосферата на този празник. Сега обаче се зарадвах на предоставената ми възможност да се завърна зад волана на Ферари. Успях да се насладя изцяло на събитието", сподели Шуми.

Маса: Вече знаем какви са били причините за проблемите ни в последните състезания

Бразилецът Фелипе Маса е уверен, че неговият отбор ще успее да победи конкуренцията си, идваща от страна на Макларън-Мерцедес в предстоящото състезание за Гран при на Франция. Скудерията бе тотално надиграна от пилотите на Рон Денис, които успяха да запишат три последователни победи в последните три кръга, които се проведоха в Монако, Канада и Щатите. Разликата между двата екипа в момента е 35 точки.

"Останах доволен от показаното по време на тестовете на "Силвърстоун" през изминалата седмица, коментира Маса. – Оптимист съм за предстоящите състезания и съм на мнение, че ще успеем да се класираме пред Макларън. Всъщност това е и основната ни цел през тази година. В момента работим по подобряването на качествата на болида ни F2007. Осъзнахме какви са били причините за изоставането ни по време на последните три състезания, така че все още се намираме в борбата и няма да се предадем."

Неговият съотборник Кими Райконен обаче не изглежда до толкова мотивиран. "Колата е по-добра, това е сигурно, бе единственото по-конкретно, което добави той. – Постигнахме добри резултати на тестовете на "Силвърстоун". Трудно е да кажем до къде са стигнали конкурентите ни с развитието на болидите си, но е ясно, че сме намерили решения на проблемите ни."

Дженсън Бътън е Дейвид Бекъм на Формула 1

Бившият шеф на отборите на БАР и Хонда Дейвид Ричърдс смята, че неговият сънародник Дженсън Бътън е въплъщението на Дейвид Бекъм във Формула 1. През тази година Бътън трябваше да се раздели със статута на любимец на британските фенове на автомобилния спорт. Сега като абсолютен лидер на хората от Острова се подвизава Люис Хамилтън от Макларън-Мерцедес, който е и временен водач в класирането.

Въпреки факта, че Бътън все още не е записал точка в актива си през тази година, Ричърдс смята, че Дженсън може да направи "прераждане" по примера на Бекъм. Бившият капитан на националния отбор по футбол на Англия изживя тежки моменти и отбеляза срив в представянето си, но успя да си възвърне формата и да поведе клубния си отбор Реал Мадрид по пътя към тяхната 30 титла в испанската Примера дивисион.

"Дженсън разполага с невероятен талант, смята настоящият шеф на дванадесетия отбор в кервана Продрайв. – В този спорт най-важното е да се намираш на правилното място в правилното време. Смятам, че ако Бътън разполага с правилните хора около себе си, то той ще успее да разкрие истинската си сила."

Сидни иска кръг от Формула 1

Още един щат в Австралия пожела да домакинства на състезанието за Голямата награда на страната, което в момента се провежда в Мелбърн, стана ясно днес. Щатът Ню Саут Уелс, в който се намира и световноизвестният гради Сидни изяви желание да организира кръг от Формула 1, както и надпреварата от MotoGP. В момента състезателите на две колела карат на Филип Айлънд, който се намира в щата Виктория. Правителството на Ню Саут Уелс вече е започнало преговори с шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун и е осигурило бюджет от 85 милиона долара. Според медиите в Австралия, организаторите в Мелбърн искали да се откажат от Формула 1, тъй като състезанието станало прекалено скъпо за тях. Сегашният контракт на “Албърт парк” изтича през 2010 година.

Ферари имали неопровержими доказателства срещу Степни

Говорител на отбора на Ферари заяви категорично, че в тима имат неопровержими доказателства за вината на един от шефовете на “Черните кончета” Найджъл Степни. Както е известно, британецът който работи във Ферари от 1992 година беше обвинен от италианците в “незаконни действия” и в момента тече разследване срещу него. Според Лука Колиджани Скудерията има необорими доказателства за вината на Степни. Миналата седмица италианската преса съобщи че, Ферари обвиняват Степни в саботаж, осъществен преди Гран При на Монако. На 21-ви май, шест дни преди надпреварата в Монте Карло, върху резервоарите на болидите на пилотите Фелипе Маса и Кими Райконен е бил открит мистериозен прах. Частите незабавно са били сменени, а прахът е бил изпратен за изследване в полицията.

От екипа от Маранело за сега не са потвърдили официално тази версия, като се предполага, че Степни също може да е обвинен и в промишлен шпионаж по подобие на двамата бивши механици на тима, която бяха признати за виновни и осъдени за изнасянето на информация в посока Тойота преди няколко години.

Преди три дни Степни, който в момента се намира в Азия заяви категорично, че не е направил нищо нередно и нещата ще се изяснят в съда. В същото време изпълнителният директор на Ферари Жан Тод отрече невинността му.

“Фактът, че повдигнахме обвинения и вече има разследване посочва, че сме намерили нещо противозаконно в действията му. Не искам да коментирам повече”, сподели Тод запитан дали става дума за саботаж или промишлен шпионаж.

Де ла Роса отрича обвиненията на Монтоя

Тест-пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса напълно отрече обвиненията на бившия състезател на тима Хуан-Пабло Монтоя. Миналата седмица колумбиецът, заяви открито, че в Макларън винаги са фаворизирали един от пилотите си за пилот номер 1. Монтоя направи тези изказвания по повод на породилото се напрежение между Люис Хамилтън и Фернандо Алосно. Според колумбиеца, който бе съотборник на Кими Райконен в Макларън през 2005 и 2006 година, за този сезон е ясно, че Хамилтън е любимеца на екипа на Рон Денис.

“Монтоя не е прав в изказванията си”, заяви 36-годишният Де ла Роса. “Фернандо е двукратен световен шампион и разбира се, че не е поставен на второ място. Битката между Алонсо и Хамилтън мотивира още повече екипа, за развитие на колата и усъвършенстване във всяка насока. Никой не може да отрече, че след като борбата между Алонсо и Люис започна да става по-твърда, Макларън спечелиха всяко едно състезание”, завърши испанецът.

В Уилямс-Тойота са оптимисти за предстоящата надпревара

Алекс Вурц очаква подобренията, които бяха направени по неговия Уилямс да дадат пряко отражение върфху представянето му в предстоящата надпревара за Гран при на Франция, която ще се проведе през тази неделя. След успешно проведените изпитания на пистата "Силвърстоун" през изминалата седмица, всички в отбора очакват с нетърпение да изпробват новите елементи по колата в състезателна дистанция.

"Очаквам с нетърпение състезанието във Франция, коментира вееранът. – Другите отбори също направиха промени по своите болиди, но въпреки това смятам, че ще успеем да спечелим точки в надпреварата на "Маникур". Има само едно нещо, което може да бъде казано със сигурност за предстоящия уикенд – това е, че той ще ни предложи много емоции и битката за точки ще бъде безкрайно оспорвана."

Неговият съотборник Нико Розберг също сподели, че е останал доволен от погреса. "Тръпнем в очакване да разберем по какъв начин ще помогнат на представянето ни подобренията, които въведохме по време на тестовете на "Силвърстоун". Те преминаха много добре за нас, така че сега можем да бъдем сигурни, че сме направили крачка в правилната посока. Все още имаме някои малки неща, които трябва да подобрим, но вече разполагаме с доста отговори на въпросите, които седяха пред нас в изминалите състезания", коментира Нико.

Ралф празнува своята 32-годишнина на "Маникур"

Пилотът на Тойота Ралф Шумахер ще отпразнува своята 32-годишнина по време на Гран при на Франция този уикенд. Това е една от причините, поради които германецът ще се надява да спечели още точки към актива си. Ако се вгледаме в историята, то ще видим, че Ралф винаги се е представял на ниво на трасето, което ще домакинства кръг от Формула 1 за последен път през тази година.

"Имам добри спомени от това трасе, коментира Шумахер. – Тук записах първия си пол-позишън през 2001 година и спечелих състезанието през 2003. На "Индианаполис" отпаднах в първия завой и това бе много разочароващо, имайки предвид, че се бях представил на ниво в квалификацията. Надявам се това да не ми се повтори и във Франция. В събота ще отпразнувам своя 32 рожден ден, така че няколко точки ще бъдат добър подарък."

Бъдещето на Педро де ла Роса във Формула 1 за сега е неясно

Дългогодишният тест-пилот на отбора на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса все още не знае какви роли ще изпълнява през следващата година. Испанецът е убеден, че иска да остане част от най-комерсиалната автомобилна надпревара на планетата. Възможностите пред него не са особено много, имайки в предвид напредналата възраст, в която се намира той.

През следващия сезон към кервана ще се присъедини отборът на Дейвид Ричърдс – Продрайв Ф1. По всяка вероятност той ще използва шасита и двигатели на Макларън и двете титулярни места ще бъдат заети от двамата тест-пилоти на отбора на Рон Денис – Педро де ла Роса и Гари Пафет.

"Целта ми е да остана във Формула 1 и през следващия сезон, коментира Педро. – Ако мога да спечеля титулярно място, то наистина ще бъде много добре за мен. Трябва обаче да бъдем и реалисти. Трудно е да се каже дали ще бъда на решетката, така че има време и трябва да почакаме."

Ако Пафет и де ла Роса обаче преминат в Продрайв, то това ще създаде проблеми за отбора на Макларън, защото той ще се нуждае от нова двойка тест-пилоти.

Хил: Не трябва да се притесняваме за "Силвърстоун"

Новоназначеният шеф на британската автомобилна асоциация Деймън Хил увери сънародниците си и обществеността на Формула 1, че Гран при на "Силвърстоун" ще остане в календара, ако бъдат предприети съответните адекватни мерки за запазване на събитието.

"Хвърляме много усилия в развитието на трасето, коментира Хил. – Много уважавам Бърни Екълстоун и неговите коментари. Наистина трябва да подобрим инфраструктурата около пистата. Не смятам, че Ф1, Хамилтън или Бърни искат да видят залеза на нашето Гран при. Успехът на Люис също се надявам да възроди организацията ни. Все още има към 5000 непродадени билети за централната трибуна, но с оправянето на времето мисля, че и те ще бъдат изкупени."

Състезанието на "Силвърстоун" е седмица след Гран при на Франция, което е тази неделя.

Сега или никога – Себастиян Бурде

Трикратният носител на купата в американскиите серии "Чемп кар" Себастиян Бурде оценява заплахата от неучастие във Формула 1 на много високо ниво. Сериозността на проблема започва да става все по-голяма, имайки предвид факта, че французинът е на 28-годишна възраст. "Във Формула 1 трудно се дебютира, ако си прехвърлил 30-те", е уверен самият той. Пред талантливият пилот Ф1 безспорно не е единствената алтернатива - НАСКАР също би било приемлив вариант за него.

"Пред себе си в момента имам три алтернативи – да остана в „Чемп кар”, да се присъединя към Формула 1 или да се отправя към НАСКАР. Много от тези неща обаче са несигурни. Знам какво е най-правилното. Знам, че ако разполагам с правилната кола и правилния отбор, мога да постигна много. Всичко се корени в това да ти се предостави възможност."

Бурде допълни още, че ако наистина има намерения да се присъедини към кервана, то това трябва да стане най-скоро време. "Във Формула 1 не дебютират пилоти, които са надскочили 30-те. Аз съм на 28, така че е ясно, че или ще трябва да дебютирам догодина, или просто ще трябва да забравя завинаги за Формула 1", добави Бурде.

Кими е уверен, че си възвръща формата

За радост на феновете на Ферари, Кими Райконен показа нотка на увереност, дни преди началото на уикенда за Гран при на Франция. След като спечели първото състезание през тази година и след като не успя да се представи на ниво в последните надпревари, Кими изостана от водача във времнното класиране с цели 26 точки. Всички негови фенове, а и самият президент на Ферари Лука ди Монтеземоло тръпнат в очакване да видят истинското лице на финландеца, който не веднъж е показвал, че е един от най-класните и бързи пилоти на решетката.

"Изминалата седмица бе доста продуктивна за нас. Колата е много добра и се чувствам готов за надпреварата на "Маникур", уверен е Кими. – Интегрирахме нови елементи в болида и като цяло сме доста доволни от аеродинамичния пакет. До колко ще дадат отражение промените ще разберем в неделя следобед, но съм на мнение, че сме направили крачка в правилната посока. Основната въпросителна, която седи пред всеки един отбор е до колко промените, които са направени по време на една тест сесия, ще дадат отражение."

Райконен изтъкна спечелването на пол-позишън, като основен елемент в победата в Гран при. "През тази година от изключително значение е от коя позиция ще стартираш на старта. Това е така, защото е безкрайно трудно да се движеш по следите на друг болид. За жалост, аз добре знам това чувство", добави Райконен.

Кими ще се надява на добър резултат по време на предстоящото Гран при на Франция, което ще се проведе на пистата "Маникур" тази неделя, от 15:00 часа.

от **bam-bam** » 27 Юни 2007, 21:47

Браун става шеф на отбора на Ферари

Бившият технически директор на Ферари Рос Браун почти сигурно ще замени догодина Жан Тод начело на отбора във Формула 1. Както е известно, този сезон британецът си взе една година почивка, а Тод вече изпълнява ролята на изпълнителен директор на Скудерията. Според германския таблид “Bild”, през 2008 година Браун ще ръководи тима, а Михаел Шумахер се включи по-активно в управлението, като ще отговаря за стратегията на отбора. Името на 52-годишния Браун е свързва и с Хонда, но той е предпочел да се завърне във Ферари, но на друг пост. От своя страна тази година Пилето искал да натрупа опит. Седемкратният световен шампион ще присъства в надпреварата на пистата “Маникур” за Гран при на Франция тази неделя и отново ще играе ролята на съветник на тима.

Британците ще гледат Хамилтън на огромни екрани

За първи път в историята на Формула 1 феновете на високите скорости във Великобритания ще могат да наблюдават своите любимци на огромни екрани в повече от 30 мултиплекса на страната. Фирмата “Vue Cinemas” ще осигури прякото предаване от пистата “Силвърстоун” за Голямата награда на Великобритания на 8 юли. Така британските фенове ще могат да гледат, като на кино представянето на своя любимец Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес). Прякото предаване няма да бъде прекъсвано от реклами, за разлика от излъчването по телевизия "ITV", където феновете ще трябва да изтърпят неприятните спотове. Местата в мултиплексите са около 7000 с цена на билета 15 английски паунда.

Хил съветва Денис да се наслаждава на съперничеството между Хамилтън и Алонсо

Бившият световен шампион във Формула 1 Деймън Хил отправи призив към шефа на Макларън Рон Денис да се наслади на съперничеството между двамата му титулярни пилоти. Според Деймън Денис не е задължен да налага особено контрол върху действията на Хамилтън и Алонсо.

"Рон иска най-добрият краен резултат, но иска и да запази хармонията в отбора си, за което напълно го разбирам, допълни Хил. – Някои неща обаче не могат да бъдат контролирани и битката между Фернандо и Люис е едно от тези неща. Най-доброто, което Рон може да направи е просто да се наслади на случващото си. Той направи невероятни неща за отбора си", завърши бившият световен шампион с отбора на Уилямс.

Прост: Присъствието на Хамилтън е добре дошло за Формула 1 и Алонсо

Четирикратният световен шампион във Формула 1 Ален Прост вярва, че присъствието на пилот като Люис Хамилтън във Формула 1 е добре не само за имиджа на този спорт, но и за неговия съотборник и двукратен световен шампион Фернандо Алонсо. По този начин на испанеца ще му се наложи да работи още по-усилено, ако иска да победи младия англичанин в спора за титлата.

"Присъсвието на Хамилтън е добре дошло за спорта, отбора на Макларън и всички във Формула 1, дори и Алосно", сподели Прост. "Той ще се поучи от случващото се до момента и ще продължи да работи повече за в бъдеще."

Самият Ален Прост много добре знае какво е да се бориш със съотборника си. В отбора на Макларън той се съревноваваше с легендата в този спорт Аертон Сена в продължение на 2 години. "Мислиш, че си единственият, а в следващия момент разбираш, че всъщност не е така, допълни Прост. - След това се замисляш и стигаш до заключението, че другият е може би по-харесван от теб. Ситуацията в момента е много по-различна от миналите години, защото преди борбата се решаваше от начина на каране на даден пилот. В момента всичко опира единствено до психологическото състояние на пилота."

"Напълно разбирам как се чувства Алонсо в момента", уверява Прост.

"В повечето случаи, в подобни ситуации, двамата пилоти са от различни поколения, но разликата между Хамилтън и Алонсо е само 2-3 години, а и двамата са за първа година в Макларън. Това усложнява ситуацията за Алонсо, защото присъединяването му към отбора на Рон Денис е негова дългогодишна мечта. След като това се случи, той бе уверен в това, че ще получи статут на номер едно в отбора. В крайна сметка разбра, че не е единственият и в момента, трябва да се примири с ролята на догонващ", сподели Прост.

Той добави още, че винаги когато млад пилот се изправи срещу друг, който вече е печелил, публиката винаги е на страната на дебютанта. "Просто така стоят нещата във Формула 1. Според мен Алонсо изпитва големи затруднения с намирането на мотивация, но дори и ако не е вярно твърдението, че Люис е по-харесван в отбора на Макларън - което съм убеден, че не е вярно - Фернандо все още се чувства недооценен", завърши своя коментар французинът.

Сам Майкъл: Нико Розберг остава в Уилямс

Техническият директор на Уилямс-Тойота Сам Майкъл отрече слуховете, които пращаха Нико Розберг в отбора на Ферари. Нико, който днес празнува своя 22-ри рожден ден, впечатли с представите си от началото на сезона цялата общественост във Формула 1. Единствено лошият късмет му попречи да запише повече от 5 точки в последните седем старта.

Той бе спряган за евентуален заместник на слабо представящия се през тази година Кими Райконен. Тези спекулации обаче бяха категорично отречени от Майкъл, който окачестви тези твърдения като "абсолютни глупости".

Следвайки увереността на техническото гуру, в германското специализирано издание "Auto Motor und Sport" сметнаха, че Розберг е подписал с Уилямс и за 2008 година.

от **bam-bam** » 28 Юни 2007, 21:31

ФИА официално предложи новите радикални промени в правилата за 2011 година

Вчера на заседание в Париж, Световния спортен съвет на Международната автомобилна федерация (ФИА) официално публикува своите предложения за промени на правилата във Формула 1 през 2011 година. Както Formula1.bg съобщи преди няколко дни, основни акценти на промените са легалното използване на т.нар. “плаващи” крила и въвеждането на технологии, които ще използват изразходваната енергия при спиране за ускоряване и изпреварване. Новите системи ще позволяват на колата да “събира” енергията при спиране и след това тя да се “освобождава” при ускорение, изпреварване, завиване и др. Тази кинетична енергия ще се използва само тогава когато пилотът пожелае.

Президентът на федерацията Макс Мозли иска да направи от Гран при спорт, който да се доближава изключително много до серийните автомобили. Горивото след няколко години ще е на екологична основа, като предполагаемият вариант е био-етанолът. Намаляване на разходите, използваната енергия и ресурсите ще бъдат основна насока в политиката на ФИА през следващите години.

Идеята за въвеждането на т.нар. "стандартни" шасита, които ще поставят отборите в равни условия бе отхвърлена, но използването на универсални подове може да бъде приета. Така алтернативния вариант, който ще бъде гласуван е за използването на "плаващи" крила. Тези предни и задни крила ще са електронно контролируеми от пилота и неговите инженери в бокса.

“С легализирането на "плаващите" крила през 2011 година, инженерите ще могат да настройват поведението на колата по начин, по който борбата гума до гума отново да стане неизменна част от надпреварите, както беше преди време във Формула 1”, се казва в изявление на ФИА.

ФИА се надава, че всичките предложения ще бъдат обсъдени до края на годината от екипите във Формула 1, за да се вземе крайно решение за новите правила в началото на 2008 година.

Другото радикално предложение от вчера, е възможността автомобилите да променят разположението на теглото си по време на състезание. За целта ще бъде използван турболентен сензор регламентиран от ФИА. Турболенцията е една от основните причини за нестабилността на автомобила, който се движи зад друга кола. Така притискането на втората кола се намалява и съпротивлението на въздуха се увеличава. Сензорът ще измерва всички тези сили и ще променя за кратко време разпределението на теглото на болида, което ще му позволи да изпревари своя конкурент.

Най-вероятно през 2011 година, двигателите ще бъдат 1,3 – 1,5 литрови с 4 цилиндъра без ограничения в оборотите.

Биографията на Екълстоун излиза през октомври

Биографичната книга за шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун ще излезе на пазара през октомври тази година, съобщиха от издателството “Ebury Press”. Заглавието на книгата е просто “Бърни” и е написана от Сюзън Уоткинс, съпруга на проф. Сид Уоткинс, който дълги години беше главен доктор на Формула 1.

Книгата ще разкрие “Истинската борба на неговото богатство, историята на неговите връзки с известни политици, и истината за всички обвинения, които са отправени към него”. Самият британец е написал в началото на биографията, че книгата: “Трябва да бъде отворена и честна”.

Хауг: В Макларън не сме решили кой да е шампион

Спортният директор на Мерцедес-Бенц Норберт Хауг напълно отхвърли появилите се информации, че в отбора вече са решили кой пилот ще се бори за титлата до края на сезона. Според някои медии, след края на двете състезания в Северна Америка – Канада и САЩ, шефът на Макларън Рон Денис е съобщил на Алонсо и Хамилтън, че само един от тях ще се състезава за короната.

“Ако това беше така, аз щях да знам. Истината е, че се шуми прекалено много около Люис в медиите на Острова и се създава някаква психоза. В тамошните публикации можем да прочетем доста изобретателност, която обаче не се обуславя от никакви реални факти”, заяви Хауг. “Не сме чак толкова арогантни, за да определяме световния шампион. Рон, аз и всеки един член на екипа ще приветстваме всеки световен шампион, който на колата си има емблемата на Мерцедес-Бенц. Няма война в Макларън. Това са просто спекулации”, завърши той.

Междувременно германският таблоид “Bild” публикува вчера огромна статия, в която описва как Алонсо е реагирал много остро на факта, че съпругата на Рон Денис – Лиса е аплодирала на висок глас обиколката на Хамилтън, с която той спечели пол-позишън в Канада, за сметка на Фернандо.

Проверяват за допинг пилотите във Франция

Част от пилотите във Формула 1 ще бъдат проверени за допинг по време на състезанието на пистата “Маникур” за Гран при на Франция този уикенд. Преди няколко години ФИА одобри стандартите на Световната анти-допингова агенция, а според запознати тестовете във Франция ще са първи за този сезон. Моторният спорт е познат по света като “чист” спорт, като напоследък нашумяха случаите с Томас Енге, който беше хванат да пуши марихуана във Формула 3000 през 2002 година, а по-рано тази година пилот от сериите GT даде положителна проба за кокаин и беше наказан. Според някои специалисти, част от пилотите използват субстанцията Erythropoietin (EPO), която е трудно да се хване в организма на пилота.

“Всички пилоти във Формула 1 са много добре физически подготвени, но с вещества като EPO могат да се подобряват нивата на концентрация”, коментира пилот пожелал анонимност.

“От нашия опит сме сигурни, че допинга не е проблем на Формула 1. Нашият спорт е чист”, заяви от своя страна президентът на ФИА Макс Мозли.

Хамилтън: Победата във Франция не е важна

Временният водач в класирането Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) сподели, че шансовете му за трети пореден успех над съотборника му Фернандо Алонсо са минимални. Според британеца, не победата във Франция, а постоянството му са най-важни в борбата му за световната корона. “Маникур” не е една от най-успешните писти за Хамилтън, който миналата година в сериите GP2 катастрофира в първия манш, а във втория остана едва пети. От своя страна Алонсо има победа във Франция през 2005 година, а миналия сезон финишира втори.

“Не трябва задължително да победя във Франция, всичко опира до постоянството. Втори или трето място би било чудесно за мен. Докато печеля точки ще съм в борбата. Това е ключът. Първата стартова позиция не е чак толкова важна, защото на пистата има доста места за изпреварване”, коментира Хамилтън.

Кубица ще се състезава на "Маникур"

Полският пилот на БМВ-Заубер Роберт Кубица премина успешно медицинските тестове на ФИА и получи разрешение да вземе участие в състезанието за Гран при на Франция на пистата „Маникур” тази неделя, съобщиха от тима. „Здрав съм на 100 процента. Нямам търпение състезанието да дойде и съм много щастлив, че пропуснах само състезанието на „Индианаполис”, заяви Кубица, който пропусна надпреварата в САЩ след зловеща катастрофа на пистата „Жил Вилньов” в Канада. В САЩ Кубица бе заменен от 19-годишния германски пилот Себастиан Фетел, който взе точка в дебюта си във Формула 1. Сега обаче Фетел ще се върне в обичайната си роля на тест-пилот.

Хамилтън преговаря за нова заплата

Водачът в генералното класиране при пилотите Люис Хамилтън ще преговаря с ръководството на Макларън-Мерцедес за нова заплата след състезанието за Гран при на Великобритания на пистата „Силвърстоун”, съобщава германското издание “tz”. В момента британският пилот взима едва 200 000 евро на година, това обаче много скоро може да се промени, прогнозира изданието. Хамилтън има клауза в договора си с Макларън, според която ако след деветия кръг от шампионата във Формула 1 е между първите шест пилота в класирането, може да поиска от отбора по-висока заплата, като най-вероятно става дума за сума в размер на 4 милиона евро. Според мюнхенския вестник никой в тима на Макларън не е очаквал такъв дебют от страна на Хамилтън и именно поради тази причина тази клауза в договора му е била запазена.

Хамилтън в небето

Двете поредни победи на Люис Хамилтън с Макларън в надпреварите от Формула 1 в Канада и САЩ изстреляха англичанина в центъра на вниманието в света на автомобилния спорт. Нормално, 22-годишният пилот е основна тема и в новия брой на списание Club F1, в който от ексклузивен очерк можете да научите историята на семейството на звездата.

В специален анализ пък се обяснява защо Хамилтън е най-подготвеният дебютант, появявал се някога в Гран при. Съперниците на Макларън от Ферари не се представят особено добре в последните надпревари и в Club F1 можете да прочетете обясненията на спортния директор Стефано Доменикали и шефът операции на пистата Лука Балдизери за изоставането на Скудерията. Кой отбор с какви технически проблеми се бори в средата на сезона е друга любопитна тема.

Освен Формула 1, във фокуса на юлския брой на най-продаваното издание от този тип у нас е и втората поредна победа на Ауди в легендарните 24 часа на Льо Ман, както и особеностите на дизеловите състезателни горива, разкрите от шефа на Шел в Льо Ман специлно за българското списание.

Виж темата - ГП на САЩ 17.06.2007

Официален форум

ГП на САЩ 17.06.2007

ГП на САЩ 17.06.2007

Кой е на линия