ГП на Монако 27.5.2007

[bam-bam Профил ICQ]

Пистата "Монте Карло" в едноименната столица на Княжество Монако е домакин на състезания за Голямата награда още от далечната 1929 година. Това е най-бавното и същевременно най-популярното трасе от календара на Формула 1. Състезанието се провежда по улиците на града и на него винаги присъстват едни от най-известните звезди от шоу бизнеса. Представянето на пилотите в Монако зависи най-вече от техните умения и качеството им да овладеят мощността на автомобила. Обикновено първата позиция в квалификацията е предпоставка за успех, тъй като изпреварванията са почти невъзможни поради тесните улици на княжеството. Пистата в Монте Карло е едно от малкото трасета, което почти никога не е променяно. Пилотите сменят предавките по 40 пъти на обиколка (всяка скорост на всеки 2 секунди), или общо около 3000 смени за цялото състезание. Тактиката на тимовете обикновено е с едно спиране и важен фактор за представянето им е сцеплението на колите. Улиците на Монте Карло са част от пътната мрежа на града и са изключително мръсни. Това създава допълнителни главоболия за всички от Формула 1.




Писта: Монте Карло

Начало (местно/българско време): 14:00/15:00 часа

Дължина на обиколка: 3,340 км

Обиколки: 78

Дистанция на състезанието: 260,520 км

Първи победител: 1950 г. Хуан-Мануел Фанджо (Алфа Ромео)

Първи пол-позишън на трасето: 1950 г. Хуан-Мануел Фанджо (Алфа Ромео)

Най-бърза обиколка по време на състезание: М.Шумахер (Ферари) 1:14,439 минути (2004)

Най-бърза обиколка по време на квалификация: Кими Райконен (Макларън-Мерцедес) 1:13,644 минути (2005)

Подиум 2006 година: 1.Фернандо Алонсо (Рено), 2. Хуан-Пабло Монтоя (Макларън), 3. Дейвид Култард (Ред Бул)

Всички победители за Гран при на Монако във Формула 1:

1950 Хуан-Мануел Фанджо (Алфа Ромео) – Монте Карло

1955 Морис Тринтинян (Ферари) - Монте Карло

1956 Стърлинг Мос (Мазерати) - Монте Карло

1957 Хуан-Мануел Фанджо (Мазерати) - Монте Карло

1958 Морис Тринтинян (Купър-Клаймакс) - Монте Карло

1959 Джак Брабам (Куупър-Клаймакс) - Монте Карло

1960 Стърлинг Мос (Лотус-Клаймакс) - Монте Карло

1961 Стърлинг Мос (Лотус-Клаймакс) - Монте Карло

1962 Брус Макларън (Купър-Клаймакс) - Монте Карло

1963 Греъм Хил (БРМ) - Монте Карло

1964 Греъм Хил (БРМ) - Монте Карло

1965 Греъм Хил (БРМ) - Монте Карло

1966 Джеки Стюърт (БРМ) - Монте Карло

1967 Дени Хълми (Брабам-Репко) - Монте Карло

1968 Греъм Хил (Лотус-Форд) - Монте Карло

1969 Греъм Хил (Лотус Форд) - Монте Карло

1970 Йохен Риндт (Лотус-Форд) - Монте Карло

1971 Джеки Стюърт (Тирел-Форд) - Монте Карло

1972 Жан-Пиер Белтоаз (БРМ) - Монте Карло

1973 Джеки Стюърт (Тирел-Форд) - Монте Карло

1974 Рони Петерсон (Лотус-Форд) - Монте Карло

1975 Ники Лауда (Ферари) - Монте Карло

1976 Ники Лауда (Ферари) - Монте Карло

1977 Джоди Шектър (Улф-Форд) - Монте Карло

1978 Патрик Депайе (Тирел-Форд) - Монте Карло

1979 Джоди Шектър (Ферари) - Монте Карло

1980 Карлос Рьотеман (Уилямс-Форд) - Монте Карло

1981 Жил Вилньов (Ферари) - Монте Карло

1982 Рикардо Патрезе (Брабам-Форд) - Монте Карло

1983 Кеке Росберг (Уилямс-Форд) - Монте Карло

1984 Ален Прост (Макларън-ТАГ) - Монте Карло

1985 Ален Прост (Макларън-ТАГ) - Монте Карло

1986 Ален Прост (Макларън-ТАГ) - Монте Карло

1987 Аертон Сена (Лотус-Хонда) - Монте Карло

1988 Ален Прост (Макларън-Хонда) - Монте Карло

1989 Аертон Сена (Макларън-Хонда) - Монте Карло

1990 Аертон Сена (Макларън-Хонда) - Монте Карло

1991 Аертон Сена (Макларън-Хонда) - Монте Карло

1992 Аертон Сена (Макларън-Хонда) - Монте Карло

1993 Аертон Сена (Макларън-Форд) - Монте Карло

1994 Михаел Шумахер (Бенетон-Форд) - Монте Карло

1995 Михаел Шумахер (Бенетон-Рено) - Монте Карло

1996 Оливие Панис (Лижие-Муген Хонда) - Монте Карло

1997 Михаел Шумахер (Ферари) - Монте Карло

1998 Мика Хакинен (Макларън-Мерцедес) - Монте Карло

1999 Михаел Шумахер (Ферари) - Монте Карло

2000 Дейвид Култард (Макларън-Мерцедес) - Монте Карло

2001 Михаел Шумахер (Ферари) - Монте Карло

2002 Дейвид Култард (Маларън-Мерцедес) - Монте Карло

2003 Хуан-Пабло Монтоя (Уилямс-БМВ) - Монте Карло

2004 Ярно Трули (Рено) - Монте Карло

2005 Кими Райконен (Макларън-Мерцедес) - Монте Карло

2006 Фернандо Алонсо (Рено) - Монте Карло

Официален уеб сайт: www.acm.mc





Първа свободна тренировка :


1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:16.973
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:17.601
3 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:17.616
4 Джанкарло Фисикела Рено 1:17.758
5 Кими Райконен Ферари 1:17.918
6 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:17.956
7 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:18.074
8 Фелипе Маса Ферари 1:18.189
9 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:18.675
10 Рубенс Барикело Хонда 1:18.676
11 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:18.869
12 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:18.967
13 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:19.095
14 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:19.203
15 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:19.285
16 Хейки Ковалайнен Рено 1:19.321
17 Дженсън Бътън Хонда 1:19.332
18 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:19.337
19 Ярно Трули Тойота 1:19.496
20 Ралф Шумахер Тойота 1:19.799
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:21.634
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:23.235




Втора свободна тренировка :


1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:15.940
2 Кими Райконен Ферари 1:16.215
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:16.296
4 Ярно Трули Тойота 1:16.354
5 Джанкарло Фисикела Рено 1:16.753
6 Фелипе Маса Ферари 1:16.784
7 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:16.848
8 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:16.852
9 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:17.292
10 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:17.414
11 Рубенс Барикело Хонда 1:17.449
12 Дженсън Бътън Хонда 1:17.457
13 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:17.459
14 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:17.486
15 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:17.516
16 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:17.898
17 Хейки Ковалайнен Рено 1:18.086
18 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:18.233
19 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:18.328
20 Ралф Шумахер Тойота 1:18.662
21 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:18.820
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:19.358




Трета свободна тренировка:


1 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:36.612
2 Кими Райконен Ферари 1:36.739
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:36.767
4 Джанкарло Фисикела Рено 1:36.784
5 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:36.954
6 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:37.020
7 Хейки Ковалайнен Рено 1:37.214
8 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:37.388
9 Дженсън Бътън Хонда 1:37.442
10 Рубенс Барикело Хонда 1:37.463
11 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:37.732
12 Фелипе Маса Ферари 1:37.997
13 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:38.121
14 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:38.180
15 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:38.302
16 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:38.463
17 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:38.876
18 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:38.899
19 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:38.935
20 Ралф Шумахер Тойота 1:40.677
21 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:41.108
22 Ярно Трули Тойота 1:43.417



Стартова решетка на пистата Пистата "Монте Карло" в Монако:



1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:16.059 1:15.431 1:15.726
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:15.685 1:15.479 1:15.905
3 Фелипе Маса Ферари 1:16.786 1:16.034 1:15.967
4 Джанкарло Фисикела Рено 1:17.596 1:16.054 1:16.285
5 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:16.870 1:16.100 1:16.439
6 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:17.816 1:16.420 1:16.784
7 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:17.385 1:15.733 1:16.832
8 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:17.584 1:15.576 1:16.955
9 Рубенс Барикело Хонда 1:17.244 1:16.454 1:17.498
10 Дженсън Бътън Хонда 1:17.297 1:16.457 1:17.939
11 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:17.874 1:16.662
12 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:16.720 1:16.703
13 Ярно Трули Тойота 1:17.686 1:16.988
14 Хейки Ковалайнен Рено 1:17.836 1:17.125
15 Кими Райконен Ферари 1:16.251 без време
16 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:17.204 наказание
17 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:18.250
18 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:18.390
19 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:18.418
20 Ралф Шумахер Тойота 1:18.539
21 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:18.554
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари без време



Крайно класиране :


1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 78 1:40:29.329 часа 1 10
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 78 +4.0 секунди 2 8
3 Фелипе Маса Ферари 78 +69.1 3 6
4 Джанкарло Фисикела Рено 77 +1 обиколка 4 5
5 Роберт Кубица БМВ - Заубер 77 +1 обиколка 8 4
6 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 77 +1 обиколка 7 3
7 Александер Вурц Уилямс - Тойота 77 +1 обиколка 11 2
8 Кими Райконен Ферари 77 +1 обиколка 16 1
9 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 77 +1 обиколка 18
10 Рубенс Барикело Хонда 77 +1 обиколка 9
11 Дженсън Бътън Хонда 77 +1 обиколка 10
12 Нико Розберг Уилямс - Тойота 77 +1 обиколка 5
13 Хейки Ковалайнен Рено 76 +2 обиколки 15
14 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 76 +2 обиколки 13
15 Ярно Трули Тойота 76 +2 обиколки 14
16 Ралф Шумахер Тойота 76 +2 обиколки 20
17 Такума Сато Супер Агури - Хонда 76 +2 обиколки 21
18 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 76 +2 обиколки 17
19 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 70 +8 обиколки 22
20 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 53 +25 обиколки/отпаднал 19
21 Марк Уебър Ред Бул - Рено 17 +61 обиколки/отпаднал 6
22 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1 +77 обиколки/отпаднал 12




Временно класиране при пилоти:


1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 38
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 38
3 Фелипе Маса Ферари 33
4 Кими Райконен Ферари 23
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 18
6 Джанкарло Фисикела Рено 13
7 Роберт Кубица БМВ - Заубер 12
8 Нико Розберг Уилямс - Тойота 5
9 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 4
10 Ярно Трули Тойота 4
11 Хейки Ковалайнен Рено 3
12 Александер Вурц Уилямс - Тойота 2
13 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1
14 Ралф Шумахер Тойота 1
15 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 0
16 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 0
17 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 0
18 Марк Уебър Ред Бул - Рено 0
19 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 0
20 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 0
21 Рубенс Барикело Хонда 0
22 Дженсън Бътън Хонда 0




Временно класиране при конструктури:


1 Макларън - Мерцедес 76
2 Ферари 56
3 БМВ - Заубер 30
4 Рено 16
5 Уилямс - Тойота 7
6 Тойота 5
7 Ред Бул - Рено 4
8 Супер Агури - Хонда 1

[bam-bam Профил ICQ]

Ферари продължават да се целят в победата на "Монте Карло"


Двойката пилоти от отбора на Скудерия Ферари Фелипе Маса и Кими Райконен остават оптимисти за предстоящия старт от Формула 1, който ще се проведе тази неделя на пистата "Монте Карло" в Монако. На тренировките в четвъртък следобед Райконен успя да даде второ време, след като Хамилтън се удари в предпазните мантинели. Той и Маса обаче предупредиха, че все още не са разгърнали пълния си потенциал.


"Намерихме добър баланс още в сутришната сесия и успяхме да завършим програмата си, сподели Кими. - Твърде рано е все още да си вадим изводи, защото не знаем нашите конкуренти до къде са стигнали с развитието на своите болиди. Като цяло отбелязахме добър старт на уикенда."


Маса пък се оплака от неспирния трафик. Това е била причината за шестото време на основния преследвач на пилотите на Макларън-Мерцедес, които оглавяват класирането. "Не успях да разгърна пълния потенциал на колата, защото през цялото време имаше трафик. На "Монте Карло" трафикът може да ти отнеме адски много време. Като цяло обаче и аз съм зареден с оптимизъм за предстоящата надпревара", коментира бразилецът.


Състезанието е в неделя от 15:00 часа българско време.

Розберг се надява на добро представяне в Монако


Младата германска звезда в отбора на Сър Франк Уилямс Нико Розберг се надява на добро представяне в предстоящия пети кръг от шампионата на Формула 1, който ще се проведе на пистата "Монте Карло" в Монако тази неделя.


Синът на бившата легенда във Формула 1 Кеке Розберг не бе доволен от поведението на своя болид в сутрешната тренировъчна сесия в четвъртък, но сподели че нещата са се подобрили във втората свободна тренировка. Розберг постави осмо време.


"В началото не бях особено доволен от поведението на болида, споделя германецът. - Стъпка по стъпка обаче започнахме да намираме правилните настройки и колата започваше да става все по-добра и по-добра. Смятам че може да се насладим на добър уикенд и да зарадваме феновете си."

[emok Профил ICQ]

Истината е че БМВ нямат някой по изявен пилот. Мога да кажа че този сезон Ник Хайдфелд за пръв път ми прави добро впечатление. Има дух и смелост да изпреварва и да се вре в другите болиди. Предните години само си върви с колоната и си пази мястото. Кубица има желание ама ...........какво да направим не им се удава на всички да са лидери.Я виж какво прави новото момче на Макларън онуй черничкото Хамилтън - мачка направо.Време и БМВ да вземат някой прогресиращ младок.

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън поема вината за инцидента по време на тренировките


Водачът в класирането при пилотите във Формула 1 Люис Хамилтън направи грешка по време на свободните тренировки на пистата "Монте Карло" в Монако. Градът на богатите е домакин на петия кръг от световния шампионат.


Новата звезда в отбора на Макларън се извини публично на своя отбор за причинената допълнителна работа по настройката на болида му. Британската звезда изпусна спирането за първия завой и "паркира" автомобилите си до мантинелите. Хамилтън пое цялата вина за инцидента, признавайки че грешката е вследствие на загуба на концентрация.


"Много се извинявам на хората от отбора за причиненото им неудобство. До момента на инцидента всичко протичаше нормално и постигахме добри обиколки. Имаше малък проблем със спирачките в първия завой, а и гумите загубиха сцепление. Задницата поднесе и това бе всичко. В Монако просто нямаш право дори и най-малката грешка", коментира Хамилтън.

Фолксваген и Форд едва ли ще се присъединят към кервана, смята Мозли


Едни от водещите автомобилни концерни в Европа Фолксваген и Форд едва ли ще се присъединят към Формула 1 в близките няколко години, смята шефът на Международната Автомобилна Асоциация (ФИА) Макс Мозли.


"Едва ли тези две компании ще се присъединят към кервана. От наша гледна точка, ако успеем да привлечем още две компании ще бъде доста добре. Най-важното е да налагаме политиката си, която да достига до обикновените шофьори. Всички обещават, че ще дадат всичко от себе си, за да ни помогнат, но поне за сега е слабо вероятно да видим повече отбори и производители във Ф1", коментира Мозли.


ФИА ще изпрати повиквателни на всички отбори във Ф1 за предстоящата дискусия, която ще разглежда промените, които Федерацията иска да въведе върху двигателите и скоростните кутии. Всички производители ще присъстват – Рено, БМВ, Даймлер-Крайслер Мерцедес, Фиат Ферари, Хонда, Тойота, а и Форд и Фолксваген-Ауди. Целта на ФИА е характеристиките на болидите да се доближат до серийните автомобили.


Форд имат натрупани доста години във Формула 1. В актива на американския производител има записани 177 състезания като доставчик на двигатели. Те се подвизаваха и като шефове на отбора на Ягуар преди няколко години в кервана. През 2004 отборът бе продаден на австрийския милардер Дитрих Матешиц, който е собственик на веригата Ред Бул.

Трули може да поднесе изненада


Победителят в Гран при на Монако през 2004 година Ярно Трули не изключва възможността да изненада някои от водещите отбори. Настоящият пилот на Тойота предупреждава лидерите в шампионата, че Тойота отбелязват добър прогрес и са в състояние да запишат подиум при добро стечение на състезателния уикенд за тях. Трули записа четвърто време във втората свободна тренировка на "Монте Карло" и загатна за потенциала на своя болид TF107.


"Ако бъдем реалисти, то трябва да отбележим, че шансовете ни за победа са нищожни, почти никакви. Не трябва да забравяме обаче, че се намираме в Монако и тук всичко може да се случи, коментира Ярно. – Тренировките преминаха добре за нас, но не се изпълвам с излишен оптимизъм, защото винаги боли много, когато паднеш от високо. Намираме се във втория ешалон на шампионата – това са Рено, Ред Бул, Уилямс и ние. Целта ни е да бъдем най-добрите в тази група."

Бътън: Нямам планове да напускам Хонда


След разочароващо начало на Сезон 2007, а и като цяло със записана само една победа в кариерата си, Дженсън Бътън все пак няма намерения да напуска Хонда. Британецът е голямата надежда на феновете от Острова за спечелване на шампионската титла. До сега обаче по нищо не изглежда, че Бътън някой ден ще стане световен шампион. Най-доброто му представяне от четири старта през тази година е 12-то място.


"Станах свидетел на какви ли не спекулации по мой адрес. Няма да напускам Хонда, категоричен е Бътън. – В края на миналогодишния шампионат наистина представянето ни бе много добро. Нещата обаче не се развиха по правилния начин по време на зимната пауза. Понякога развитието на даден болид може да тръгне в грешната посока и нещата да се объркат. Може би така се получава с нас в момента. Трябва да се уверим, че всеки един от екипа си знае задълженията и ги изпълнява правилно. Това е единственият начин по който може да вървим напред и въпреки затрудненото ни положение, мисля че ние успяваме да прогресираме.”


Най-доброто представяне на Бътън в уикенда на Монако до този момент е 12-то място във втората свободна тренировка.

[bam-bam Профил ICQ]

Спайкър оглавиха третата тренировка в Монако!


Това със сигурност не е шега и макар и да звучи невероятно е факт – Ейдриън Сутил с автомобил на отбора на Спайкър постави най-доброто време в последната свободна тренировка преди квалификацията за определяне на място в утрешния старт за Голямата награда на Монако. Германецът загатна за потенциала си преди няколко дена, когато в изказване пред медиите сподели, че може да бъде бърз колкото временния водач в класирането Люис Хамилтън. Със сигурност това не бе пресилено изказване, тъй като с обиколка от 1:36.612 Сутил бе най-бързият пилот на пистата в кралския град.



Изказванията със сигурност ще бъдат безкрайно интересни, но една от причините за бързината на Спайкър може би е дъждът, който се изля над "Монте Карло" преди тренировката.



На втора и трета позиция бяха едни от основните претенденти за победата в неделя Кими Райконен и Люис Хамилтън. Две минути преди края на сесията по всичко изглеждаше, че Джанкарло Фисикела ще върне световните шампиони от Рено на мястото на което сме свикнали да ги гледаме, но в крайна сметка остана на по-малко от 2 десети от феноменалния болид на Спайкър.



Следващата изненада в сесията постави единственият американец в кервана Скот Спийд. Неговото Торо Росо успя да задмине Фернандо Алонсо, Хейки Ковалайнен и Нико Розберг. Десетката оформиха още Дженсън Бътън и Рубенс Барикело.



Водещият пилот на Ферари Фелипе Маса записа крайно незадоволитевлното 12-то време с изоставане от секунда и три десети.



Голямото разочарование дойде от отбора на БМВ-Заубер, чийто пилоти останаха извън Топ 15.



Ето и резултатите:
1. Ейдриън Сутил, Спайкър – 1:36.612
2. Кими Райконен, Ферари - +0.127
3. Люис Хамилтън, Макларън - +0.155
4. Джанкарло Фисикела, Рено - +0.172
5. Скот Спийд, Торо Росо - +0.342
6. Фернандо Алонсо, Макларън - +0.408
7. Хейки Ковалайнен, Рено - +0.602
8. Нико Розберг, Уилямс - +0.776
9. Дженсън Бътън, Хонда - +0.830
10. Рубенс Барикело, Хонда - +0.851
11. Марк Уебър, Ред Бул - +1.120
12. Фелипе Маса, Ферари - +1.385
13. Такума Сато, Супер Агури - +1.509
14. Антъни Дейвидсън, Супер Агури - +1.568
15. Дейвид Култард, Ред Бул - +1.690
16. Роберт Кубица, БМВ-Заубер - +1.851
17. Александър Вурц, Уилямс - +2.264
18. Ник Хайдфелд, БМВ-Заубер - +2.287
19. Кристиян Алберс, Спайкър – 2.323
20. Ралф Шумахер, Тойота - +4.065
21. Витантонио Люици, Торо Росо - +4.496
22. Ярно Трули, Тойота - +6.805

Героите тази сутрин: Ейдриън просто е най-добрият пилот на дъжд


Техническият директор на отбора на Спайкър Майк Гаскойн бе видимо доволен след феноменалното най-добро време на Ейдриън Сутил в третата и последна свободна тренировка в състезателния уикенд за Голямата награда на Монако – пети кръг от шампионата на Формула 1. Сутил разгроми своите конкуренти, като не остави шанс на водещите отбори. Всички тази сутрин следяха Спайкър и дори Макларън, и Ферари трябваше да се примирят.

"Знаехме че, ако падне дъжд ще бъдем облагодетелствани. Ако преминем първата фаза на квалификацията ще бъде прекрасно. Да се целим в по-добри резултати може би ще бъде твърде пресилено. Ейдриън постави феноменална обиколка, която просто трябва да повтори и в следобедната сесия, определяща местата на стартиране в състезанието", коментира Гаскойн.

За шефа на отбора Колин Коулс обаче резултатът не е изненада. "Няма какво да се очудваме. Ние знаехме, че имаме прекрасни пилоти. Аз не съм изненадан от резултата, не и когато падне дъжд. Ейдриън е най-добрият пилот на мокро. Ако условията останат същите, то ни очаква незабравим уикенд", сподели щастливият мениджър.

Алонсо спечели пол-позишън в Монако


Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо с Макларън-Мерцедес постигна най-добро време в днешната квалификация преди състезанието за Гран при на Монако. Цялата първа редица на старта ще принадлежи на тима на „Сребърните стрели”, след като съотборникът му Люис Хамилтън се нареди на второ място. Трети остана бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса, а Кими Райконен претърпя инцидент по време на втората част от квалификацията и отпадна от финалната фаза.

Алонсо спря хронометрите на 1:15.726 минути в най-добрата си обиколка в днешната квалификация, постигната секунди преди края на сесията. Хамилтън остана на близо две десети зад испанеца, след като записа време от 1:15.905 минути, въпреки че беше най-бърз в първата част на квалификацията, както и в по-голямата част на третата фаза.

В самото начало на квалификацията на пистата се появиха 12 болида, като водачът в класирането се сменяше буквално на всяка минута. Последователно начело излязоха Спийд, Култард, Розберг, Барикело, а седем минути след началото начело излезе Кими Райконен. Малко след това вече финландецът остана на трето място, а първите две позиции бяха окупирани от Макларън-Мерцедес – Хамилтън и зад него Алонсо. Междувременно пък стана ясно, че Кристиян Алберс изобщо няма да се появи на трасето, тъй като има проблеми с болида си. Първата част завърши при водачество на Люис Хамилтън, който записа време от 1:15,685 минути, а зад него остана Алонсо 1:16.095 минути. Най-голямата изненада тук беше поднесена от Витантонио Лиуци, който се нареди трети с време 1:16.720 минути. От участие във втората фаза пък отпаднаха Антъни Дейвидсън, Скот Спийд, Ейдриън Сутил, който вхърли бомбата с първото си място в третата свободна тренировка, Ралф Шумахер, Такума Сато и Кристиян Алберс, който изобщо не излезе на пистата.

Маса беше първият от водещите пилоти, който излезе на пистата за втората част. Само шест минути след началото на втората фаза квалификацията приключи за Кими Райконен с Ферари, след като той загуби контрол на болида си и повреди кормилната щанга на автомобила, което го принуди да се прибере в бокса на „Черните кончета”. Малко след това водачеството пое Люис Хамилтън, който бе изместен само минута по-късно от Алонсо. При последния си опит да влезе между най-добрите десет пък Хейки Ковалайнен бе забавен от Дейвид Култард, който не го пусна и провали бързата му обиколка. Така на първо място след втората част се нареди Фернандо Алонсо с време 1:15.431 минути, а Хамилтън остана само на 40 хилядни от него. Роберт Кубица пък се нареди на трето място с време 1:15.576. От надпреварата отпаднаха Бътън, Вурц, Лиуци, Трули, Ковалайнен и Райконен.

Със старта на третата част стана ясно, че Култард е получил наказание за инцидента с Ковалайнен и е дисквалифициран от участие в последната фаза. На негово място в десетката попадна Дженсън Бътън. Двата болида на Макларън доминираха още от самото начало на третата част, а Фелипе Маса седем минути след началото зае трето място, но с близо секунда по-слабо време от това на Хамитлън. Минута по-късно Джанкарло Фисикела завъртя чудесна обиколка и се нареди на четвърто място, а веднага след края на бързата му обиколка паднаха и първите капки дъжд по улиците на Монте Карло, което попречи на Алонсо при обиколката му и испанецът не успя да подобри времето на Хамилтън. Сериозен дъжд обаче не заваля въпреки очакванията. В последните пет минути Фелипе Маса правеше опити да застраши болидите на Макларън, това обаче така и не му се отдаваше. Междувременно Уебър завъртя много добра обиколка и зае шесто място. В последните секунди Хамилтън не успя да подобри времето си, а с последната си бърза обилколка Алонсо записа 1:15.726 минути и спечели първата позиция за утрешния старт. В своята последна обиколка пък Маса стигна до третото място.

Марк Уебър е коствал пол-позишъна на Люис Хамилтън


Временният водач в класирането при пилотите във Формула 1 Люис Хамилтън е убеден, че е можел да спечели пол-позишъна в днешната квалификация, ако Марк Уебър не му се е препречил в последната летяща обиколка. Хамилтън се съревноваваше и в трите фази на квалификацията със своя съотборник Фернандо Алонсо, който в крайна сметка бе големият победител, поставяйки най-доброто време.


"Карах на ръба в най-добрата си обиколка, сподели Хамилтън. – Даже мисля, че докоснах мантинелите в четвърти завой. Бях три десети напред, но попаднах зад Уебър. Не знам дали той ме видя, но не ме пускаше. В осми завой успях да го задмина, но изгубих около половин секунда."


Люис сподели че "Монте Карло" е невероятна писта. "Утре ще бъде много интересно. Пистата е просто невероятна!", сподели "Черната перла".

Маса се надява времето да изиграе роля


Фелипе Маса от отбора на Ферари е оптимист за утрешната надпревара, която ще се проведе на пистата "Монте Карло" в Монако. Пилотът на Скудерията записа трето време в днешната квалификация, а и като цяло през целия уикенд отстъпваше на пилотите на Макларън Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън. Световният шампион от отбора на британците прeкъсна серията на Ферари от четири поредни пол-позишъна.


Шансовете да завали по време на състезанието в неделя са доста големи и Фелипе ще се надява да е в състояние да се възползва от това. "Ако утре завали ще бъде голяма лотария и ще бъде много интересно. Надявам се, че утре ще разполагаме с най-добрия автомобил", коментира бразилецът.


"Целта ни е да вземем възможно най-много точки и да запишем подиум", бяха финалните думи на Маса.

Само стратегията може да спаси Кими

Финландската звезда на Скудерия Ферари Кими Райконен ще стартира утре от 15-та позиция в Гран при на Монако. Пистата "Монте Карло" е безспорно най-трудното трасе в календара на Формула 1 и изпреварванията са почти невъзможни. Това прави задачата на "Айс мен" доста сложна. Във Ферари се надяват на нетрадиционен ход на състезанието. Прогнозата на синоптиците за утре е превалявания от дъжд.

Стратегията на Кими е онова на което ще се осланят в италианския отбор. Кими направи грешка по време на квалификацията и изгуби контрола от своето Ферари на същия завой на който Михаел Шумахер „паркира” през миналата година. Тогава германецът бе заподозрян в нерегламентирано и неспортсменско поведение. Райконен повреди кормилната си щанга и трябваше да се прибере в бокса, където не можаха да отстранят проблема.

"Нека запазим концентрация и самообладание. Всичко може да се случи по време на състезанието, така че да не отписваме Кими. Утрешният ден ще бъде еднакво тежък за всички", коментира спортният директор на "Черните кончета" Стефано Доменикали.

Фернандо Алонсо се справи по шампионски с квалификацията


Настоящият световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо спечели квалификацията за Гран при на Монако и прекъсна серията на Ферари, чийто пилоти стартираха от първа позиция и в четирите старта, които се проведоха през тази година. Ибериецът ще бъде подкрепян от съотборника си, който е и водач в класирането при пилотите за момента, Люис Хамилтън. Британецът ще стартира от втора позиция.


"Половината от работата е свършена. Взехме пол-позишъна на писта на която той е от изключително значение. Очаквахме да завали, но за наше щастие това не се случи и всичко премина нормално. Представянето ни бе на ниво през целия уикенд, така че за сега всичко изглежда доста добре за нашия отбор. Не трябва да избързваме обаче, защото състезанието ще бъде тежко", коментира Алонсо.


Фернандо признава, че е можел да постави и още по-добро време, ако не е бил задържан от Нико Розберг от отбора на Уилямс. Това обаче не му попречи и двукратният световен шампион ще се надява да повтори успеха си от миналата година, когато спечели с отбора на Рено.

[bam-bam Профил ICQ]

Тексас също иска да бъде домакин на кръг от Формула 1


Президентът на "Тексас Мотор Спийдуей" Еди Госидж е направил предложение към шефовете на Формула 1 неговата писта да домакинства Гран при, което да се провежда под светлините на прожектори. Бърни Екълстоун е поканен на 9 юни в Тексас.


"Смятам че Бърни Екълстоун ще бъде доста заинтересован от едно състезание във вечерно време на нашата писта. През 1997 за първи път домакинствахме вечерно състезание в "Инди кар" сериите. Готови сме да направим тестове на системата ни за осветление "Муско", за да може да получим одобрение от Международната Автомобилна Федерация (ФИА). Ако Ф1 наистина успее да организира състезание във вечерен час, то това ще бъде невероятна възможност и за отборите, и за феновете, защото събитието ще е грандиозно. Ние искаме да помогнем на най-голямата автомобилна надпервара да постигне тази си цел", коментира шефът на пистата.

Тод: Шумахер може да ме замени


След отказването от състезателната си кариера през 2006 седемкратният световен шампион Михаел Шумахер бе гост в отбора на Ферари и изпълняваше длъжностите на консултант. Има вероятност настощият спортен директор на Ферари, който е на този пост в последните 10 години, Жан Тод да се откаже след края на този сезон. Слуховете пращат Шумахер на този пост.

"Обмисляхме няколко предложения за мой заместник, коментира самият Тод. – Винаги трябва да планираме добре бъдещето си. Михаел има всичките необходими качества, за да се справи със задълженията. За мен той е най-добрият, но по всичко изглежда, че поне за сега, той едва ли ще се съгласи. Работата изисква отдаденост
по 10-12 часа на ден, което е прекалено много и е разбираемо, че Михаел не иска да приеме", коментира френският специалист.

Алонсо съветва: Не отписвайте Кими!


Светвният шампион Фернандо Алонсо призова феновете на Макларън да не отписват Кими Райконен. Ферари се намират в много лоша позиция, тъй като Фелипе Маса ще стартира трети зад двата Макларъна, а Кими Райконен е чак петнадесети. На трасе като "Монте Карло", в което изпреварванията са почти невъзможни, шансовете на британците се покачват. Отборът на Мерцедес има уникалният шанс да увеличи преднината си в шампионата при конструкторите, а и при пилотите, тъй като Хамилтън води с 30 точки, а втори е Алонсо с 28.


"Имаме 17 старта. Ставали сме свидетели на това как голяма преднина в средата на сезона може да бъде стопена в края. Ако представянето на даден пилот в края на шампионата е добро, то той може и да спечели титлата. Шумахер миналата година бе 25 точки зад мен след Гран при на Канада, но в Япония пристигнахме с равен точков актив след само шест или седем старта. Това ме кара да си мисля, че дори и сега да изгубим някъде точки, това няма да е толкова фатално", коментира Алонсо.


"Битката ни с Ферари през тази година е много задълбочена, така че не можем да си позволим и най-малката грешка", споделя Алонсо.

Култард бе наказан от стюардите


Пилотът на Ред Бул Дейвид Култард ще бъде наказан да стартира от 13-та позиция в днешното Гран при на Монако, пети кръг от световния шампионат на Формула 1. Шотландският боец получи наказанието в следствие на неправомерно поведение спрямо пилота на Рено Хейки Ковалайнен. Култард блокираше младия финландец и официалните лица решиха, че това е вразрез с правилата.


Култард ще стартира 13-ти, една позиция след Ковалайнен.

Двойна победа за Макларън-Мерцедес в Монако



Световния шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) спечели състезанието на пистата “Монте Карло” за Голямата награда на Монако, 5-ти кръг от шампионата. Испанецът потегли от пол-позишън и в нито един момент неговата първа позиция не бе застрашена. Това е втора победа на Алонсо за годината, след първото място в Бахрейн. Втори днес финишира представилият се отново блестящо Люис Хамилтън. Така тимът на Макларън записа двойна победа в Княжеството, като това е 150-ия успех на екипа във Формула 1. Трети остана Фелипе Маса (Ферари), а четвърти Джанкарло Фисикела (Рено). Пети и шести финишираха съответно пилотите на БМВ-Заубер Роберт Кубица и Ник Хайдфелд. Седми остана Алекс Вурц (Уилямс-Тойота) пред все пак влезлия в зоната на точките Кими Райконен (Ферари). “Айсмен” стартира 15-ти и след тактика с едно спиране се придвижи до едната точка на финала.

На старта на състезанието след изгасването на червените светофари Алонсо и Хамилтън тръгнаха прекрасно и не позволиха на третия Маса да ги изпревари. Бразилецът бе блокиран от Люис и Фелипе нямаше никакъв шанс на първия завой. По-назад Райконен стартира много добре и изпревари няколко автомобила още в първите метри. Времето над Монте Карло бе слънчево, но според метеоролозите шансът за дъжд бе около 80%. Температурата на на въздуха бе 25 градуса, а на асфалта 34 градуса. В края на първата обиколка класирането изглеждаше така: 1.Алонсо, 2.Хамилтън, 3.Маса, 4.Фисикела, 5.Хайдфелд, 6.Розберг, 7.Барикело, 8.Уебър и др. Райконен бе 12-ти. Лидерите започнаха надпреварата с по-твърдите смеси на гумите на Бриджстоун, а първият отпаднал бе Витантонио Лиуци (Торо Росо), който във 2-та обиколка катастрофира на завоя точно преди “Казиното”.

Алонсо започна да увеличава преднината пред Хамилтън, а зад тях Маса отвори разлика на Фисикела. Състезанието навлезе в обичайния си ритъм с почти нулевите си възможности за изпреварване. Както е известно, на тясната и бавна писта в Монте Карло изпреварванията са сведени до минимум. В седмата обиколка Алонсо вече водеше с 3,1 секунди на Хамилтън и 5,9 секунди на Маса. Зад тях Фисико бе на 10,8 секунди зад испанеца, а Хайдфелд на цели 18 секунди.

В 15-та обиколка летящият Алонсо вече бе отворил огромна преднина пред всички останали. Фернандо очевидно бе по-лек и неговата стратегия бе различна от тази на Хамилтън и Маса. Световният шампион правеше една след една рекордни обиколки и за малко да допусне грешка на участъка до “Басейна”. Люис изоставаше на 7 секунди зад съотборника си, а Маса бе точно на 4 секудни зад чернокожия състезател. Алонсо застигна изостаналите коли и загуби време, но Хамилтън към този момент бе твърде назад. Люис дори за малко да се блъсне в стената заради Ярно Трули (Тойота), който бе изостанал с 1 обиколка, но предостави прекалено малко място на дебютанта в тима на Макларън.

Първи в бокса от лидерите в 22 обиколка спря Фисикела. В 24-та обиколка убедителният лидер Алонсо и Маса също посетиха пита. Така колоната поведе Хамилтън, който заради по-тежкия си автомобил в началото на състезанието щеше да спре в пита няколко тура по-късно. Люис натисна здраво своя болид и се опита да направи няколко много бързи обиколки. Задната част на неговата кола бе доста нестабилна и в завоя “Раскас” той за малко да отпадне от надпреварата.

В 28-та обиколка Хамилтън посети пита, механиците му сложиха нови гуми, и британеца излезе втори. Разликата между него и именития му съотборник обаче, вече бе само 5 секунди. По-назад Маса мина напряко през един от завоите, пред погледа на своя съотборник Кими Райконен. “Айсмен” се движеше 10-ти и неговият екип беше избрал стратегия с едно спиране в бокса.

В 34-та обиколка Алонсо водеше с 3,9 секунди на Хамилтън, а Маса бе на цели 30,8 секунди зад Фернандо. От своя страна 4-ия Фисикела бе на 13 секунди зад Фелипе. По-назад следваха: 5.Барикело, 5.Кубица, 6.Вурц, 7.Бътън, 8.Хайдфелд и др.

В средата на надпреварата победата като, че ли вече бе спечелена от Алонсо, като интрига имаше дали Хамилтън ще успее да изпревари съотборника си при вторите спирания. Маса бе твърде назад и по никакъв начин не можеше да застраши тоталната доминация на Макларън-Мерцедес. Скоростта на колите на британците бе убийствена, а Ферари се представяха много под очакванията.

Дейвид Култард (Ред Бул) се оплака по радиото, че част от предното му крило се разпада и той чувства нестабилност в предната част на машината си. Шотландският боец спря в бокса, а един от механиците му (лолипопа) буквално изрита един от елементите на предното му крило. Така Култи се върна на трасето с повредена аеродинамика, но продължи в надпреварата.

В 48-та обиколка Райконен спря за първи и единствен път в бокса. Кими се появи на пистата 11-ти точно зад Маса, но бе изостанал с една обиколка от съотборника си и нямаше шанс дори да влезе в зоната на точките. Все пак в следващите обиколки финландецът изпревари няколко коли и се промъкна напред.

В 50-та обиколка лидерът Алонсо влезе в пита за втори път. Испанецът престоя 7 секунди и се върна без проблеми на пистата. До финала оставаха точно 28 обиколки. Дали след своя втори и последен стоп Хамилтън щеше да се върне първи на пистата? Люис натисна здраво газта, колта му отново занесе в “Раскас”, влезе в бокса две обиколки след Алонсо, но не успя да задмине световния шампион и се върна на трасето втори. Няколко тура след това Маса също мина през бокса за последен (втори) път, като механиците му го забавиха със смяната на предна лява гума. Бразилецът престоя цели 11 секунди, но запази третото си място.

20 обиколки преди финала чудото стана. Хамилтън настигна Алонсо и се залепи зад именития си съотборник. Първият чернокож пилот в историята на Формула 1 имаше шанса да спечели и първата си победа, не къде да е, а в престижното Гран при на Монако. Алонсо бе забавен от изостаналия с обиколка Трули и Хамилтън се възползва по най-добрия начин от това. Освен това Люис бе в този момент и по-бърз от Алонсо.

16 обиколки преди финала обаче, Хамилтън допусна грешка на завоя преди т.нар. “Фиба” и предната му дясна гума облиза стената. Болидът на Хамилтън като, че ли нямаше проблеми, а но той продължаваше да се бори със стабилността на машината си. Алонсо успя да се откъсне леко напред и отвори разлика на 2 секунди на Хамилтън. По-назад Райконен успя да влезе в зоната на точките и притискаше седмия Алекс Вурц (Уилямс-Тойота).

Хамилтън върна газта и се отказа да преследва Алонсо. Маса бе единствения пилот, който не бе изпреварен от колите на Макларън-Мерцедес с една обиколка, но трябваше да се задоволи с третото място. Прилично представяне на Рено в лицето на Фисикела, а двете коли на БМВ отново спечелиха точки. Така Макларън триумфира за 150-ти път във Формула 1. Следващият старт от календара е на 10 юни в Канада на пистата “Жил Вилньов”.

Алонсо: Приятно е да караш такъв болид


Победителят в най-престижната надпревара от календара на Формула 1 Фернандо Алонсо не просто доминира в Монако, но постави най-бързата обиколка в състезанието, а и стартира от първа позиция на решетката. Световният шампион триумфира за втора поредна година по улиците на княжеството.

"Страхотен уикенд, започна коментара си испанецът. – Записах най-бързата обиколка и като цяло се насладих изцяло на състезанието. Колата бе прекрасна през целия уикенд и за мен бе удоволствие да карам този болид."

Фернандо бе притискан от съотборника си Люис Хамилтън в края на надпреварата. "Целта ми в началото бе да отворя преднина на Люис и успях. След средата обаче намалих темпото, а и имах проблеми със задминаването на по-бавните пилоти. Това стопи преднината ми и Хамилтън се възползва", каза ибериецът.

Алонсо сподели, че не е имал проблеми с избора на гумите, като единствения по-тежък момент за него е бил в края на първата част от състезанието преди влизанията в бокса. "Гумите не се намираха в оптимална форма, но в крайна сметка нямаше смисъл да рискуваме излищно и нещата се развиха в наша полза", завърши щастливият победител.

Във временното класиране Алонсо и Хамилтън са с равен брой точки, като отвориха разлика на преследващите ги конкуренти от отбора на Ферари – Кими Райконен (отпаднал) и Фелипе Маса (3-ти).

Маса: Макларън просто бяха много бързи


Големите губещи в Гран при на Монако обезателно бяха пилотите от отбора на Ферари. Фелипе Маса завърши на трета позиция, но остави голямо разочарование у феновете на Скудерията, защото Макларън доминираха през целия уикенд. Бразилецът бе видимо разочарован по време на пресконференцията след състезанието.

"Макларън показаха много високо темпо и просто бе невъзможно да им противодействам, коментира Маса. – Дори и на 150% от възможностите си да карах положението нямаше да се промени. Британците бяха много бързи и нямаше какво да направим. Дебнех да направят грешка, но те не се поддадоха на напрежението."

Маса сподели, че се е опитал да вземе колкото може повече точки от днешната надпревара. "Разликата ни с Макларън се увеличи, но ще дадем всичко от себе си, за да се представим силно в следващото състезание", поясни Фелипе.

Хамилтън доволен от второто място


Водачът в генералното клсиране при пилотите във Формула 1 Люис Хамилтън сподели, че е доволен от постигнатото второ място в днечното състезание за Гран при на Монако. Младият британски пилот остана зад съотборника си в Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо, но със спечелените точки запази лидерското си място в класирането при пилотите.
"Знаех, че и двамата ще сме изключително бързи днес, а когато си отзад, не можеш да следваш първия толкова отблизо. Знаех, че няма да имам шанс да изпреваря Фернандо, така че единственият начин беше да го подложа на напрежение. Но той е двукратен световен шампион и не прави грешки. Той свърши страхотна работа, а също и целият тим. Направихме огромна крачка напред пред всички останали", коментира той.

Хамилтън сподели, че е имал проблеми с трафика по време на състезанието, но не това му е попречило да стигне до победата днес. "Не мисля, че днес трафикът беше много тежък, макар че в Монако винаги е доста трудно от тази гледна точка. Трябваше да бъда максимално агресивен, но и да внимавам, защото трябваше да завърша това състезание с възможно най-много точки. И двамата направихме много добро състезание. Беше тежко, опитах се да стоя възможно най-близко до Фернандо и да се опитам да го изпреваря. Е, нищо - следващия път", завърши философски младият пилот.

Фисикела горд с тима на Рено


Пилотът на Рено Джанкарло Фисикела заяви, че е горд с работата на тима, благодарение на която успя да завърши днешното състезание за Гран при на Монако на четвърто място, след като показа забележително представяне през целия състезателен уикенд. Той сподели, че е особено доволен от факта, че Рено е изпреварил отбора на БМВ-Заубер.

"Резултатът е страхотен за нас. Задържахме зад себе си тима на БМВ-Заубер, което е голямо постижение, като се има предвид, че в началото на сезона те бяха много по-бързи от нас. Днес бяхме много конкурентоспособни. Горд съм от състезанието, което направих, от работата на тима и от целия състезателен уикенд. Очаквам с нетърпение следващите няколко състезания и имам много добро чувство за предстоящата надпревара в Канада", сподели италианският пилот.

Рон Денис: Можехме да сме по-бързи


Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис сподели, че е много доволен от днешната двойна победа на "Сребърните стрели", но разкри, че днес тимът не е показал максимума от възможностите си. Както е известно, Фернандо Алонсо спечели състезанието за Гран при на Монако, а втори остана съотборникът му Люис Хамилстън. "Наистина, състезанието не беше особено трудно за нас. Двамата пилоти показаха невероятна дисциплина. Имахме няколко малки проблема по време на надпреварата, но не беше нищо сериозно и всеки един от двамата ни пилоти мовеше да стигне до победата. Няма да ви кажа какви са истинските ни възможности, но можехме да сме малко по-бързи от това, което показахме днес", убеден е той.

Той заяви, че и двамата пилооти на тима са можели да бъдат по-бързи при необходимост, но са били помолени да карат с минимален риск. "След първите спирания в бокса искахме те да не карат на ръба на възможностите си. Това е много дразнещо за пилота, но ние имаме задача като отбор. Беше трудно да ги забавим, но това е моята работа", заяви той.

Култард не успя да запише точки на "Монте Карло"


Дейвид Култард изпусна шанса да запише точки в Гран при на Монако, което бе спечелено от Фернандо Алонсо в неделя следобед. Шотландецът записваше добри резултати по време на тренировките, но не успя да зарадва феновете на отбора на Ред Бул, финиширайки на 14-та позиция.

"Представянето ни е разочароващо. Не успяхме да настроим болида по правилния начин и не се възползвахме от предимството, което имахме. Това можеше и да е добър уикенд за нас", коментира разочарованият Култард.

Шотландският боец се оплака и от инцидента си с Витантонио Лиуци. "Наруши се балансът ми в предната част от автомобила и след презареждането в бокса, механиците не настроиха правилно новия спойлер, което тотално провали шансовете ми", завърши Дейвид.

Трули: Целта ми беше да завърша състезанието


Италианският пилот на Тойота Ярно Трули сподели, че основната му цел е била да завърши в днешното състезание за Гран при на Монако по улиците на Монте Карло. "Свършихме доста работа, за да мога изобщо да стартирам днес. После обаче загубих много позиции на първия завой, така че реално от самото начало се борех, за да не изоставам прекалено много от останалите в колоната. След това пък получих повреда в спирачките, каквато имах и в квалификацията. Трябваше да намаля темпото и единствената ми цел беше изобщо да завърша. За мен състезанието беше много трудно и сега трябва доста да поработя преди следващата надпревара", заяви Трули, който завърши на 15-о място днес.

"В първите обиколки попаднах в трафик, което направи състезанието доста трудно за мен. Темпото ни не беше много лошо, като го сравним с това на съперниците ни, когато пред мен имаше чиста писта. Можехме да се борим за влизане в зоната на точките, ако се бяхме справили по-добре в квалификацията. Там се реши всъщност състезанието за нас, но ще се помъчим да подобрим представянето си", коментира и Ралф Шумахер.

Стратегията е причината за провала на БМВ-Заубер


Отборът на БМВ-Заубер заложи на стратегия от един пит-стоп в състезанието на "Монте Карло", надявайки се, че кола за сигурност ще провали плановете на водещите отбори. Това обаче не се случи и Роберт Кубица и Ник Хайдфелд трябваше да се задоволят с петото и шестото място.

"Не смятам, че стратегията от един бокс бе правилното решение за това Гран при, коментира Кубица. - Надявахме се да излезе кола за сигурност, но това не се случи. Можеше да се представим и по-добре, но и така съм доволен. Все пак спечелихме няколко точки."

Хайдфелд завърши пети. "Радвам се за резултата. Целта ми бе да изпреваря Уебър на старта и успях. След това задминах Розберг, макар и да се ударихме впървия завой. Моята кола не беше повредена. Завърших шести и съм доволен от постигнатото."

[bam-bam Профил ICQ]

Алонсо: Райконен няма шансове да спечели шампионата през тази година


Според световния шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо, пилотът на Ферари Кими Райконен няма шанс да се бори за титлата през този сезон, ако продължава да допуска грешки. Финландецът отпадна по време на Гран при на Испания заради проблеми с електрониката. В Монако пък "Айс мен" допусна грешка по време на квалификацията, като удари болида си на завоя "Раскас" и трябваше да стартира от 16-та позиция. Това разруши всичките шансове на финландеца за добро представяне. След стабилно каране Кими пресече финала на осма позиция и спечели 1 точка.


"Кими изостава с 15 точки и се намира в доста неизгодна позиция, коментира Алонсо представянето на своя съперник. – Следващата грешка, която допусне ще е фатална. Той все още ще е в шампионата, но ще изгуби възможността дори да бъде догонващ."


Алонсо си позволи да коментира и Фелипе Маса. "Маса е малко по-близо, но предпочитам да се боря със съотборника си, защото знам, че ще сме поставени в еднакви условия. Докато ако трябва да се съревноваваме с Ферари, то никога няма да преценим коя кола наистина е по-добра. Хамилтън е по-добрият вариант за съперник за титлата."


Ибериецът е на мнение, че ще успее да затвърди успеха си от миналата година, ако продължи да записва резултати като в първите пет старта от този сезон. "Винаги съм казвал, че Макларън ще разкрие напълно потенциала си във втората част от шампионата. Щом в момента сме лидери след първите пет надпревари, то положението ни е повече от добро и всичко е в наши ръце. Имам актив от 38 точки за пет старта и ако съумя да повторя този резултат и в следващите пет, то обезателно ще спечеля титлата. Надявам се да имам 76 натрупани точки след десетата Гран при, за да си осигуря третата световна титла", сподели Алонсо.


Фернандо споделя лидерството в шампионата със своя съотборник Люис Хамилтън, като са начело в класирането с актив от 38 точки.

Кими: Няма да се предам така лесно


Пилотът на Ферари Кими Райконен заяви категорично, че няма никакво намерение да се предава лесно и все още е решен да се бори до край за световната титла. Вчера в надпреварата за Гран при на Монако, финландецът стартира 16-ти и успя да спечели само една точка финиширайки осми. След двойната победа на Макларън-Мерцедес в лицето на Алонсо и Хамилтън, “Айсмен” вече изостава с 15 точки от тях във временното класиране. Фернандо и Люис имат по 38 точки.


“Знаех, че ще ми е много трудно и борбата няма да бъде равностойна”, заяви Райконен. “Стартирах много добре и много бързо вече бях 12-ти. След това обаче почти през цялото време бях в трафик и нямах никакъв шанс да изпреваря някого. Благодарение на стратегията с едно спиране успях да се придвижа до 8-то място, но нямах възможност за повече. Сега ситуацията в шампионата е по-лоша за мен, но до края има много състезание и няма да се предавам”, допълни той.

Макларън са застрашени от дисквалификация на резултатите им в Гран при на Монако


Отборът на Макларън-Мерцедес, който завоюва двойна победа по време на Гран при на Монако на пистата "Монте Карло" е застрашен от дисквалификация. Комисията по следене на спазването на правилата към Международната Автомобилна Федерация (ФИА) е поела инциативата да преслуша цялата радио връзка между бокса на британците и пилотите им Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън. Има съмнения, че от екипа са налагали отборни заповеди, което е в абсолютен разрез с регулациите, които бяха въведени след скандалното състезание в Австрия през 2002 година. На пистата "А1" Рубенс Барикело водеше до последния завой, в който намали, за да пропусне съотборника си Михаел Шумахер, който в крайна сметка спечели 10-те точки.


По време на състезанието в Монако на Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън им бе заповядано да запазят позициите си след първите спирания в бокса, за да си осигурят със сигурност спечелването на двойната победа. Тази наредба предизвика много критики от страна на британските медии, които смятат, че по този начин се ощетява героят им. "На Хамилтън бе наредено да не атакува Алонсо, единствено за да му попречат да спечели първата си победа във Формула 1", избухна пресата на Острова. Поради тази причина ФИА ще поеме случая, като ще се изкаже официално през идната седмица.


Рон Денис обаче не се притеснява от случилото се. "Ако искаш да спечелиш дадено състезание, то трябва да имаш ясно изградена стратегия. Ако искаме да постигнем добър резултат в дадена надпревара, стратегията е единственият начин по който ефектно да залъжеш и съответно победиш конкурентите си", коментира специалистът.


Денис сподели, че единственото състезание, в което е имало отборни заповеди за екипа на Макларън е било на старта на Сезон 1998 в Гран при на Австралия. Тогава по погрешка Мика Хакинен бе извикан в боксовете. Финландецът се подведе и загуби водачеството си. В последната обиколка обаче Култард пропусна съотборника си. "Тогава стана грешка и не бе честно спрямо Мика. Това е една от много малкото ситуации, в които е имало нареждания от бокса, но те бяха продиктувани от независещи от нас причини", обесни спортният директор на Макларън.

Розберг е окуражен от успеха на Хамилтън


Младата надежда на отбора на Уилямс Нико Розберг се надява, че може да постигне успехите на Люис Хамилтън. Германецът е впечатлен от представянето на Хамилтън и смята че „Черната перла” има всички нужни качества, за да стане световен шампион.


Нико бе световен шампион в алтернативните на Ф1 серии GP2, година преди Люис да триумфира. „Бяхме съотборници преди няколко години в картинг сериите. Винаги беше трудно да се съревновавам с Люис, защото просто е много добър. Сега от една страна се радвам за успехите му, защото знам как да се сравнявам с него”, сподели синът на легендата във Формула 1 Кеке Розберг.


„Преди време често ми задаваха въпроса „какво е чувството да бъдеш син на Кеке?”, а сега е дори по-лошо „какво смяташ за Хамилтън?”. Тези изказвания обаче не ме засягат. Ние сме страхотно поколение и надпреварите са много интересни”, коминтера Нико.


Розберг се движеше на шеста позиция в изминалото състезание за Гран при на Монако, но в последствие завърши на 12-та позиция

Тод: Шуми никога няма да стане спортен директор


Основното лице в отбора на Ферари Жан Тод, който изпълнява ролята на спортен директор в продължение на повече от 10 години, отрече спекулациите, че седемкратният шампион Михаел Шумахер ще поеме задълженията му след края на сезона. Спекулациите всъщност произлизат от самия Тод, който сподели пред италианските медии, че Шумахер има всичките нужни качества да бъде новият лидер на Скудерията.


Журналисти потърсиха французина за допълнителен коментар, като Жан тотално отрече вероятността Шуми да се завърне във Ферари и то на такъв пост. "Вие знаете ли какво значи думичката "никога"? Н-И-К-О-Г-А? Проверете в речниците си и ще разберете за какво става дума", бе коментарът на специалиста.


Очаква се Тод да напусне италианския отбор в края на сезона. Бившият технически директор Рос Браун е другата опция пред Ферари. "Дали има вероятност Браун да ме замести? Нека да дойде, да прояви желание, да попита и може да помислим по въпроса", отговори Тод.

"Рикардо Тормо" догодина е домакин на Гран при на Европа


Европейският кръг от шампионата на Формула 1 догодина със сигурност ще се проведе на пистата "Рикардо Тормо" във Валенсия. Възможността договорът да бъде подписан расте с всеки изминат ден и организаторите на трасето вече са започнали приготовленията. Бърни Екълстоун даде уверение, че Валенсия ще подпише договор за седем години с Ф1.


Договорките можеха да бъдат преразгледани моментално, ако сегашният министър на Валенсия Франциско Кампс не беше преизбран на вчерашните местни избори (неделя, 27.05).


Кампс спечели изборите и на практика осигури бъдещето на "Рикардо Тормо" във Формула 1.

Рон Денис: В никакъв случай не фаворизираме Алонсо


Спортният директор на отбора на Макларън Рон Денис отрече слуховете, които британската преса започна да разпространява. Според медиите на Острова Люис Хамилтън е бил ощетен по време на Гран при на Монако през изминалата неделя. На двамата пилоти бе наредено след първите спирания в бокса да не разменят позициите си, за да успеят да си осигурят двойната победа. Феновете на Хамилтън обаче са на мнение, че по този начин от Макларън са облагодетелствали Фернандо Алонсо.


ФИА ще разгледа въпроса и ще се произнесе през идната седмица.


„Всички в момента си мислят, че има някакво фаворизиране на Алонсо в нашия отбор, тъй като той е настоящият световен шампион, започва коментарът си Денис. - Преди няколко старта се говореше обратното за Люис. Такова нещо просто няма. Ние си имаме определена методика и стил на управление, и той не свързва подкрепа към само един от двамата пилоти. Ние даваме равни условия и на двамата ни пилоти – колкото на Фернандо, толкова и на Люис.”


Рон пазясни напълно случилото се на „Монте Карло”. „Не е нужно да правим толкова проблеми кооло нареждането двамата ни пилоти да запазят позициите си след първите презареждания и да намалят темпото си. Трябваше да имаме в предвид едно вероятно излизане на кола за сигурност. Ако наистина бе станал инцидент не е ясно дали щяхме да триумфираме по този начин, така че трябваше да се подсигурим, за да бъдем сигурни в успеха си.”


„Моята работа не е да карам пилотите ми да намалят темпото си или да се чувстват ощетени. Не обичам тези неща, защото аз самият се чувствам като състезател и знам какво е. „Монте Карло” е уникално трасе и хората, които се нарамват с анализите на надпреварата през изминалата неделя, трябва да мислят задълбочено и да оценят напълно различността на трасето в Княжеството. През последните пет години станахме свидетели на четири излизания на автомобила за сигурност, така че трябва да бъдем предпазливи. Това е”, сподели Денис.

Новото предно крило е в основата на успеха на Рено


Завършилият на четвърта позиция в последното състезание от Формула 1, провело се на пистата „Монте Карло”, Джанкарло Фисикела каза, че дължи успеха си на новото предно крило, което французите въведоха специално за това Гран при. Това бе най-добрият резултат за Рено през този сезон.


"Постигнахме много добър резултат и обезателно се движим в правилната посока. Резултатът е много окуражаващ и вече очаквам следващото състезание. Все още имаме много работа, но знаем върху какво да фокусираме вниманието си", коментира щастливият италианец.


По време на тестовете на пистата "Пол Рикар" преди две седмици Джако записа второ време на конфигурацията симулираща пистата "Жил Виньов" в Канада, където и ще се проведе следващият кръг от шампионата.

[bam-bam Профил ICQ]

Тод: Има още много време до края на сезона


Шефът на отбора на Ферари във Формула 1 Жан Тод не се притеснява от моментното състояние на Скудерията и вярва че има още достатъчно много време, за да се навакса преднината, която Макларън успяха да отворят в първите пет старта от сезона. Единият от пилотите на "Черните кончета" Кими Райконен изостава с 15 точки от лидерите в класирането Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън.


"Има достатъчно много време. Ако оставаха две състезания до края и разликата ни бе 15 точки, тогава щеше да се намираме в затруднено положение, но при положение, че има още 12 кръга, не мисля че имаме поводи за притеснение, коментира Тод. – От началото на сезона в борбата за победите са два отбора. Трябва обаче да имаме предвид, че другите дават всичко от себе си, за да ни настигнат, така че трябва да работим непрестанно и да дадем всичко от себе си, за да победим Макларън."

Пилотите на Ферари записаха едва 7 точки в Гран при на Монако, срещу цели 18 от страна на Макларън.

Макларън не се притесняват от решението на ФИА

Отборът на Макларън-Мерцедес би обвинен след Гран при на Монако в прилагане на отборни заповеди, които са в разрез с правилника на Формула 1. Международната Автомобилна Асоциация (ФИА) каза, че ще преразгледа случая и ще вземе решение през идната седмица. Говорител от отбора заяви, че в отбора не се притесняват от решението на комисията по разглеждането на спортно-техническите въпроси. Според деветкратните световни шампиони нарежданията са били напълно по правилата и че такива действия няма поводи да бъдат санкционирани с наказания.

Макларън спечелиха двойна победа и затвърдиха лидерството си в шампионата.

ФИА ще става все по-стриктна


Международната Автомобилна Асоциация (ФИА) и комисията по разглеждане на въпросите около правилника ще започнат да стават все по-стриктни към отборите. След Гран при на Испания преди няколко седмици, отборът на Ред Бул бе обвинен в "подвижно крило", което при по-висока скорост променя ъгъла си и позволява развиването на по-голяма скорост. В по-бавните завои крилото си възвръща първоначалните форми и прилепянето е все така голямо.


Когато един болид се настройва инженерите трябва да направят компромис между скоростта на правите и нивото на прилепяне в завоите. Колкото по-изправени са предния и задния спойлер, толкова силите на съпротивление са по-малки, т.е. скоростта на правите е по-голяма. В обратния случай скоростта, стабилността и устойчивостта по завоите се увеличава.


Ако дадено крило има способността да се "изправя" при по-голяма скорост, то болидът е не просто бърз на правите, но и запазва силите си на прилепяне в кривите, което го прави "мултифункционален" и доста ефективен.

Тестовете които до момента се правеха на колите се свързваха с налагане на сила на задния спойлер от 500 нютона в хоризонтално положение. Максимално позволеното огъване бе 5 милиметра. С новите правила ще бъдат налагани 500 нютона към всяка една част от крилото, като максимално позволеното огъване ще спадне до 2 милиметра.

Една хипотеза за слабото представяне на Ферари в Монако


Безспорно една от най-интересните теми след изминалото състезание за Голямата награда на Монако е каква е точната причина за слабото представяне на болидите на "Черните кончета". Има няколко версии, като основната може би е неразумното каране на Кими Райконен в квалификацията. Финландецът направи грешка и "паркира" болида си в мантинелите на завоя "Раскас". Това сведе шансовете му за добро представяне почти до нула, след като трябваше да стартира от 16-та позиция. Фелипе Маса от своя страна не можа да направи нищо, за да противодейства на конкуренцията от Макларън.


Ферари използват най-дългото междуосие в болидете си. То им доставя нужната бързина на по-бързите писти, но играе срещу тях на бавни трасета, каквото е "Монте Карло". С по-малко междуосие на предните колела, колата става по-повратлива и описването на завоите става далеч по-лесно. Това от своя страна увеличава скоростта.


Маса не може да прецени точно ситуацията и да каже дали със сигурност загубата на скорост във Ферари се дължи именно на това. "Надявам се да е нещо свързано повече със спецификата на пистата, от колкото с качествата на нашия болид, защото в противен случай ситуацията в Монако може да се повтори и по време на Гран при на Канада."

Това бе просто една от многото хипотези. Ферари ще дадат най-правилен отговор на въпросите за слабото си представяне по време на следващия кръг, който ще се проведе на 3 юни на пистата "Жил Вилньов".

Мерцедес остава във Формула 1


В едно от много редките си посещения в падока на Формула 1, председателят на компанията-майка на Мерцедес Даймлер-Крайслер, Дитер Цече остана доволен от двойната победа, която пилотите на Макларън-Мерцедес спечелиха. Алонсо и Хамилтън също така затвърдиха позициите си в челото на шампионата.


Изникнаха много спекулации във връзка със слуховете, че Мерцедес може да напусне Ф1. Цече засега обаче отрича. "Никога не сме поставяли под въпрос обвързаността ни с Формула 1, коментира той. – Партньори сме с Макларън от много години насам и в момента сме още по-доволни заради резултатите, които ни поднасят Алонсо и Хамилтън."

Най-големите въпросителни произлизаха от вероятността Даймлер-Крайслер да изкупи всички акции на британския отбор и да го преименува просто на Мерцедес-Бенц. Цече отново отрече, изтъквайки че партньорите им от Великобритания са с богата история в Гран при и че работата в екипа им върви на максимум обороти.

Присъствието на Мишо е неоценимо


Едва ли има човек, който да е свързан с отбора на Ферари и да не е горд от присъствието на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер на стените на боксовете. Шумахер бе неразделна част от Скудерията в последните две състезания, провели се на пистите "Каталуния" и "Монте Карло". „Пилето” изпълняваше ролите на консултант и съветник. Всеобщото мнение е, че Шумахер е несравнима личност в модерната история на Формула 1 и че присъствието му е повече от важно за рейтинга на най-комерсиалната автомобилна надпревара в света.


"Той се оглежда за всичко и е неизменна част от отбора, коментира шефът на отбора Жан Тод. – Ако намери нещо за нередно, веднага осведомява инженерите ни. Влиянието му е повече на психологична основа, от колкото на техническа, защото хората ни в Маранело си вършат робатата достатъчно добре."

"Присъствието на Шуми кара хората в екипа ни да се чувстват добре", сподели Тод.

Рено: Подиумите не са мираж


След невероятно вдъхновяващото за отбора на Рено трето място в Гран при на Монако на Джанкарло Фисикела, хората в екипа започнаха да се чувстват все по-мотивирани и изпълнени с желание да продължават да развиват болида. Шефовете на Рено са убедени в успеха, като основната цел продължава да бъде една и съща – завръщане на подиума.


От Флавио Бриаторе до последния служител на завода в Англия, където се правят колите на Рено, желанието е на максимум ниво. Фисикела се превърна в оръжието на "бяло-оранжевите", след като постигна наистина забележителен резултат по улиците на Княжеството през изминалата неделя.


Фиси е преследван постоянно от критиците, които смятат, че италианецът няма нужните качества, за да стане световен шампион. Този въпрос е на дневен ред в продължение на вече близо 10 години, от както Джако е на решетката. Безспорно той е невероятно талантлив пилот, безспорно е един от най-опитните, безспорно е един от най-големите професионалисти, но така и никога до сега не е карал с автомобил на който е брандиран номер "1".


Обясненията за това защо Фиси не е станал все още световен шампион са толкова, колкото са и самите критики към него. През настоящия сезон положението в Рено отново е много затруднено. Всички в екипа обаче са убедени, че проблемите идват единствено и само от гумите. Ето какъв е коментара на президента на компанията Карлос Гьосн.


"Не мога да разбера как отбор, който спечели златен дубъл през последните две години, сега да не може да разбере от къде идват проблемите с болида. Персоналът е 1:1 същият. По всеки един показател сме това което бяхме и през миналата година. Новото са гумите и може би това е причината за по-тежкото ни положение."

Към коментарите се включи и безспорно една от най-емблематичните личности въобще в живота по пистите на Формула 1 Флавио Бриаторе не скри, че Рено е един от най-големите отбори през последните няколко години. "Всички започнаха да забравят какво направи Рено. Ние спечелихме два пъти. Макларън за девет години са пълна суша. Тойота още не са спечелили състезание, а Хонда никой не знае къде са. Ние сме най-добрите на този свят. Започнахме през 2001 от дъното на решетката. Само след четири години ние бяхме основната опозиция на Ферари, които налагаха абсолютна хегемония и почти никой не вярваше, че някога ще бъдат победени в тандема с Шумахер. Е, ние успяме. Ние сме актьори във филма наречен Ф1. Това което ни отличава е, че играем представлението си по уникален начин. В най-скоро време ще се върнем там, където се намирахме през последните две години”, коментира влиятелният италианец.

Джеки Стюарт: Макларън да са направили нещо нередно? Не мисля


Трикратният световен шампион във Формула 1 Джеки Стюарт опроверга твърденията, че Макларън са налагали отборни заповеди, които са били в разрез с правилата наложени от Международната Автомобилна Асоциация (ФИА).


"Не видях Макларън да са направили нещо нередно. Случката с Барикело-Шумахер през 2002 г. заради която бе въведена забраната за отборните заповеди се различава коренно от станалото на "Монте Карло" с Макларън. Барикело намали с около 70-80км/ч, за да пропусне Шумахер на старт-финала. Какво щеше да стане, ако Люис беше атакувал в края на надпреварата и беше ударил бариерите? Край за надеждите на Макларън. Това едва ли е най-правилното решение в този момент", коментира легендарният пилот.

ФИА тепърва ще се произнесе по случая.

Хамилтън бесен на Макларън


Скандалът около двойната победа на Макларън в Монако продължава да се разраства. След като ФИА официално започна разследване на случая за нареждане от бокса на тима, вторият пилот Люис Хамилтън също наля масло в огъня.

Според английските медий младият англичанин, който предизвиква фурор от началото на сезона, като има 5 подиума и равни точки на върха в класирането с Фернандо Алонсо, е искал да атакува испанеца в последните обиколки и е бил бесен на състезателния си инженер Фил Прю, който му наредил да забави.

Трябвало лично шефът на отбора Рон Денис да се намеси и укроти младия пилот. “Денис говори лично с протежето си. Едва тогава Хамилтън, който бе притиснал Алонсо, върна газта и се задоволи с второто място. Той обаче бе бесен и не спря да псува по радиото” заяви източник от отбора пред “Дейли Мейл”. Заради случилото се ФИА може да накаже тима.

Самият пилот коментира с ирония случилото се и личеше, че не е никак щастлив. “В крайна сметка аз съм новобранец, така че трябва да бъда доволен. На болида ми има №2, така че явно съм пилот №2” заяви с болка младият англичанин.

Медиите в Англия разпънаха на кръст Макларън


Медиите в Англия полудяха след като стана известно, че шефът на Макларън Рон Денис е забранил на Люис Хамилтън да се бори за победата в Гран При на Монако със съотборника си Фернандо Алонсо.

"Люис даде всичко от себе си в състезание, в което не му беше позволено да спечели", пише Дейли Мирър.

"Мечтата на 22 годишното момче да спечели в Монте Карло бе саботирана от човекът, който, с изключение на баща му Антъни, е направил най-много за да го превърне в сензация във Формула 1. И вчера този човек - Рон Денис, не се разкая".

"Единственото нещо, което бе толкова голямо, колкото превъзходството на Макларън в това състезание, бе грешката на отбора в забраната на тези двама родени бойци да се борят".

"Те загубиха повече, както и спорта, отколкото щяха да загубят дори и двете коли да се бяха блъснали в бариерите в битката за победата. Искахме прекрасно улично преследване от Хамилтън, но вместо това той бе ограбен. И по-важното, ограбени бяха спортът и феновете. Ограбени от честта, гордостта, справедливостта и честната игра".

Дейли Телеграф заявява: "Рядко състезание, в което си спечелил първо и второ място, може да те изненада неприятно".

"Обикновенно жизнерадостното лице на Люис Хамилтън бе помрачено от горчивия вкус на разочарованието и помрачи иначе триумфалния ден за Макларън, в който те спечелиха 150-та си победа в историята на Формула 1".

"Отборът, който обявяваше равнопоставеност между пилотите си, се подчини на неприятната реалност във Формула 1. В този случай жертвата бе Хамилтън. И неговия устрем към славата и състезателните му инстинкти, които го подклаждат, бяха спрени с инструкции отгоре".

"Заповедите от бокса са забранени във Формула 1. По-благосклонен поглед върху събитията в княжеството могат и да оправдаят действията на Макларън. Но друга гледна точно може да счете забраната на двете коли да се състезават като светотатство".

Таймс също влезе в тон с останалите вестници и разкри, че не само заповедите са лишили Хамилтън от победа, но и реални, конкретни действия на отбора.

"Люис Хамилтън направи бързо и почти безгрешно състезание по улиците на Монте Карло, за да финишира втори зад съотборника си в Макларън Фернандо Алонсо. Но въпреки това бе разочарован и огорчен".

"Но той бе раздразнен не от собственото си представяне. А от това на отбора му, който го изкара на трасе, на което практически е невъзможно да се изпреварва със стратегия, която му даваше минимален шанс за победа".

"Нещо повече, дори и най-малката надежда за победа му бе отнета по средата на състезанието, от решение, което му попречи да се бори с Алонсо. Хамилтън планираше да кара 6 обиколки повече от Алонсо преди първия си бокс. В тях той се надяваше да лети по тясното трасе и да елиминира преднината на съотборника си. Вместо това той бе извикан само три обиколки по-късно".

[bam-bam Профил ICQ]

Мозли: Трябва да върнем изпреварванията

Според шефа на Международната Автомобилна Асоциация Макс Мозли Формула 1 трябва да фокусира върху подобряването на правилата, отнасящи се за техниката и аеродинамиката, от колкото да се променя формата на състезанията. По-рано през този сезон шефът на Рено Флавио Бриаторе предложи уикендите на Формула 1 да се провеждат по модела на GP2 сериите и Световния Пистов Шампионат за Туристически Автомобили WTCC, където има две спринтови състезания, в които победителят от първата надпревара стартира от осма позиция във второто, вторият от седма и т.н. Мозли приема това предложение, но според него приоритет трябва да се даде първо на задминаванията, а след това, ако се наложи, да се дискутират промени във формата.

"В момента изпреварванията са много трудни, коментира Макс. - Трябва да намерим начин по който да върнем положението от 60-те години на миналия век. Тогава движещият се на по-задна позиция имаше предимство. Преследвачът винаги бе по-бърз от водача. Това е начинът, по който можем да върнем изпреварванията обратно."

Мозли не отхвърля обаче предложението на Бриаторе за двата спринта. "Ако хора като Бърни и Флавио решат да въведат два спринта с обърнати решетки, то ние нямаме нищо против, стига правилата да са еднакви за всички пилоти и всички да се намират в равни условия. Промяната на формата на състезанията е маркетингов ход, който хора като Бриаторе добре осъзнават. Ако успеем да върнем изпреварванията обаче не смятам, че ще се нуждаем от подобна крачка."

Хамилтън: В Канада ще ми бъде трудно


Новата звезда във Формула 1 Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) сподели своите очаквания за предстоящото състезание за Голямата награда на Канада на пистата “Жил Вилньов” на 10 юни.


“Резултатът в Монако беше чудесен за всички от тима, като се има предвид, че за първи път карах там с кола от Формула 1. Нямам търпение да седна отново зад волана и да се състезавам. Ще дебютирам на пистата “Жил Вилньов” и винаги съм смятал трасето за много приятно за каране. Пистата се характеризира с някои особености, като малко сцепление, дълги прави, по-трудно спиране и др. Ще се концентрирам да настроя най-правилно автомобила. Вече се подготвих добре с моите инженери за пистите в Канада и САЩ”, допълни той.

"Жил Вилньов" няма нищо общо с "Монте Карло", смята Мартин Уитмарш


Един от шефовете на Макларън Мартин Уитмарш сподели очакванията си за предстоящата надпревара на пистата "Жил Вилньов" в Канада, която ще се проведе на 10 юни и ще бъде домакин на шестия кръг от Сезон 2007. Макларън доминираха в преминалото през тази неделя Гран при на Монако, като успяха да победят конкурентите си от Ферари с разлика от повече от минута. Това със сигурност им вдъхна увереност, но според Уитмарш нещата могат да изглеждат по коренно различен начин в Канада.


"Надпреварата на "Жил Вилньов" е коренно различна от тази на "Монте Карло". Нашият болид MP4-22 се представи чудесно в Монако, но това не означава, че ще бъдем толкова силни и в Канада. Целта ни е да да задържим лидерството си в шампионата и при пилотите, и при конструкторите", категоричен бе Уитмарш.

Последната победа на "сребърните стрели" на това трасе е през 2005 година с Кими Райконен.

Тойота ще направи всичко, за да върне Ралф измежду първите осем


В отбора на Тойота обявиха, че ще направят всичко по силите си, за да помогнат на Ралф Шумахер да си възвърне формата, защото по-малкият от братята Шумахер записва безспорно един от най-слабите си сезони през тази година.


Неговият съотборник Ярно Трули се представя далеч по-добре през тази година. Резултатите говорят достатъчно красноречиво за това, тъй като Трули е записал 4 точки, за сметка на 1 от страна на Ралф. Поради тази причина започна да се говори, че Ейдриън Сутил е един от кандидатите за мястото в японския отбор. Въпреки това обаче хората от Тойота са на мнение, че Ралф се нуждае от време и най-вече добра кола. "Всичко което се изговори по адрес на Ралф са спекулации. Ние работим усърдно всеки ден, за да подобрим автомобила, така че да му е най-удобен за каране", коментираха от отбора.


Президентът Джон Хаует подсказа, че Ралф ще остане за още две години. "Договорът на Ралф изтича в края на този сезон, но има опция да преподпише за още два сезона. Започнахме преговори с неговите мениджъри, така че очаквайте развитие на тази тема, когато излезе нещо официално", заяви Хаует.


След 5 старта от началото на Сезон 2007, Шумахер заема 14-то място в класирането с актив от 1 точка.

Кубица: Харесвам "Жил Вилньов" заради слабото сцепление


Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица сподели очакванията си за предстоящото състезание, което ще се проведе на пистата "Жил Вилньов" в Канада. Кубица има прекрасни спомени от миналата година, когато все още играеше ролята на тест-пилот в отбора на баварците. Полякът успя да спечели свободната тренировка, когато за първи път загатна за своя потенциал.

Единственото притеснение за Роберт произлиза от смяната на гумите. БМВ се състезаваха с гуми на Мишлен през миналата година, докато през настоящия сезон ФИА задължи отборите да "обуят" Бриджстоун. "През миналата година в петъчните тренировки се представих на ниво, каза Кубица. – Ще се надявам да повторя този успех. Харесвам трасето, защото е с уличен характер и мантинелите са много близо до самата писта. Нивото на сцепление е много ниско и това допада на стила ми на каране. От най-голямо значение е какво влияние ще окажат новите гуми по време на състезанието", споделя Кубица.


Той заема 7-ма позиция в шампионата с актив от 12 точки, 5 по-малко от съотборника му Ник Хайдфелд.

Валенсия - домакин на Гран при на Европа през следващите седем години


Валенсия подписа официално договор с шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун за домакинството на Гран при на Европа през следващите седем години. Организаторите ще построят трасе по самите улици на града, като първият старт ще се проведе още през следващата година.


"Подписахме официално през тази сутрин (петък, 01.06), така че всичко по преговорите е финализирано", коментира Екълстоун. По повод спекулациите, че Бърни е участвал, макар и индиректно, в политическите избори във Валенсия, влиателният бизнесмен отрече да е имал по-специална връзка с преизбирането на Франсиско Кампс. "Нямаше възможност да сключим споразумение с организаторите по-рано, тъй като не знаехме как ще протекат изборите", допълни той.


Очаква се Гран при на Европа да се проведе през втората половина от сезона. Присъединяването на Валенсия към кервана означава, че Испания ще има привилегията да бъде домакин на два кръга. Пистата "Барселона" има договор с Формула 1 до 2016 година.

Алонсо се надява на добро представяне в Канада


Настоящият световен шампион Фернандо Алонсо сподели своите очаквания за предстоящия шести кръг от шампионата на Формула 1, който ще се проведе на пистата „Жил Вилньов” в Канада. Алонсо е лидер в класирането, въпреки че е с равен брой точки със съотборника си Люис Хамилтън. Фернандо спечели надпреварата в Канада през миналата година и очакванията му са да повтори този успех и през тази.


"В момента се намираме в прекрасна форма и след чудесния резултат в Монако сме изпълнени с оптимизъм преди двата кръга в Северна Америка, коментира Фернандо. – Не бях записвал особено добри резултати на това трасе преди 2006 г., така че изпитах страхотно чувство, когато триумфирах през миналия сезон. Винаги е много трудно да се състезаваме на "Жил Вилньов", тъй като трасето е много взискателно към аеродинамиката и спирачките. Условията на пистата също могат да се променят по време на състезателния уикенд, което влияе негативно на сцеплението. Нивото на прилепяне се подобрява с поставянето на повече гума върху пистата."

Ибериецът сподели също, че времената могат да варират, тъй като постоянно има разлика в условията на пистата. "Въпреки всичко, това е една приятна писта, защото има не малко места за изпреварване и можем да станем свидетели на много зрелищно състезание”, завърши Алонсо.

Ървайн: Който не печели... не трябва да пие


Бившият пилот на Джордан, Ферари и Ягуар Еди Ървайн изрази впечатленията си от представянето на новата звезда на Скудерията Кими Райконен. Според култовия ирландец, пилот който не печели състезания, не трябва да пие. Тъй като Райконен е известен със своите среднощни приключения по баровете, Ървайн изтъкна, че ако финландецът има намерения да спечели шампионата, то трябва да започне да се отнася по-сериозно към задълженията си.


"Кими трябва да се съсредоточи върху състезанията или просто трябва да спре да пие, коментира Ървайн. – Фелипе се справя чудесно. Той може и да изглеждаше глупаво в Малайзия, но от тогава насам печели постоянно точки и се справя чудесно. Райконен просто не може да се доближи до темпото му."


Кими изостава с 10 точки на съотборника си Фелипе Маса във временното класиране при пилотите.

[bam-bam Профил ICQ]

Култард: Медиите не бяха прави да критикуват Макларън


Бившият пилот на Макларън Дейвид Култард сподели разочарованието си от британските медии, които обвиниха отбора на Макларън в налагането на отборни заповеди по време на Гран при на Монако. Дейвид отбеляза, че критиките, които бяха отправени по адрес на Рон Денис са били ненужни и необмислени. Настоящият титуляр в отбора на Ред Бул призова феновете от Острова да проявят разбиране към шефа на Макларън.

"Макларън дадоха шанс на Хамилтън и критиките са неуместни, коментира Култард. – Всички започнаха да виждат в лицето на Люис новия голям световен шампион. Ако не успее обаче, едва ли Макларън ще са виновни. Ако искаме Хамилтън да спечели, то трябва да му гласуваме кредит за поне една година, защото в това време ще е станал още по-добър. До тогава предлагам да не критикуваме отбора, защото ако взаимоотношенията се влошат и Люис отиде например в Спайкър, то всичко приключва и шансовете за титла стават нищожни."

"Макларън дават всичко от себе си, за да осигурят на Люис бляскаво бъдеще. По този повод не мисля, че можем да ги критикуваме за каквото и да е. Фернандо просто тръгна от първа позиция в Монако и това предреши изхода на надпреварата", добави Дейвид.

БМВ започва да стопява разликата си с Макларън


Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица е на мнение, че неговият отбор е започнал да стопява преднината на колите на Макларън-Мерцедес. Полякът смята, че ще е в състояние да се доближи още повече до представянето на Хамилтън и Алонсо по време на следващите два кръга, които ще се проведат в Северна Америка.

"Монреал и Индианаполис са трасета на които прилепянето е много слабо. През миналата година нашият болид се представяше много добре именно в такива условия, така че се надявам това да се повтори и с настоящия ни модел F1.07. Очаквам предимството, което Макларън и Ферари имат за момента, да се е стопило след промените, които направихме по време на тестовете на "Пол Рикар" през миналата седмица", сподели Роберт.

БМВ се намират на трета позиция в шампионата с актив от 30 точки.

Не можем да сравняваме Ковалайнен и Хамилтън, смята Пат Саймъндс


Техническият директор на Рено Пат Саймъндс защити своя пилот Хейки Ковалайнен от постоянните сравнения, които се правят между него и Люис Хамилтън. Докато пилотът на Макларън записа подиуми във всеки един от изминалите пет старта през тази година, Хейки успя да влезе в зоната на точките едва два пъти.

Според Саймъндс обаче не е нормално да се правят сравнения между двамата дебютанти, тъй като Хамилтън получи шанса да дебютира с може би най-добрата кола на решетката, докато Ковалайнен трябва да се бори с по-слабото Рено, което все още не се намира в оптимална форма. "През миналата година Макларън не бяха толкова добри, добави Саймъндс. – Ако Хамилтън бе дебютирал през 2006 г., то ситуацията щеше да е коренно различна."

Британецът обясни, че неговият пилот се намира в затруднено положение, тъй като трябва да дебютира с кола, която е много трудна за управление. "Колата е много чувствителна и най-малката грешка се наказа. Това е последното нещо, което един дебютант би искал", допълни техническото гуру в отбора на световните шампиони.

Ковалайнен заема 11-та позиция в класирането с 3 точки.

Постоянството е ключът към успеха, смята Маса


Според водещия пилот на Ферари Фелипе Маса постоянството е единственото нещо от което се нуждае отборът му. Маса успя да спечели състезанията в Бахрейн и Испания, но в Монако завърши на повечето от минута от своите преки конкуренти от отбора на Макларън. Въпреки че третото място не задоволява високите амбиции на бразилеца, той отбеляза, че резултатът в последното състезание може да се счита за задоволителен, считайки обстоятелствата.

"Доволен съм от представянето ни на "Монте Карло", споделя Маса. – Още с началото на уикенда знаехме, че Макларън ще се представят много силно на това трасе и че ще ни бъде много трудно, за да ги победим. Въпреки това обаче настроихме болидите си добре и съумяхме да финишираме на подиума. Изхождайки от това смятам, че резултатът ни не е толкова лош, колкото го изкарват в медиите."

Маса коментира представянето на Джанкарло Фисикела и Рено, които бяха основната заплаха за подиума в Княжеството. "Рено бяха толкова по-бавни от Макларън в Испания, колкото и в Монако. На "Монте Карло" обаче французите се доближиха доста до нас, което показва, че проблемът не произлиза от нашия автомобил, а от трасето. Онова за което можем да бъдем сигурни е, че предимството на Макларън няма да се задържи и през следващите стартове, тъй като нито една писта не може да се сравнява с тази в Монако. Това от своя страна ни вдъхва още повече увереност преди предстоящите два кръга в Северна Америка."

Маса изостава с пет точки от лидерите в шампионата Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън. Бразилецът е на мнение, че все още не е изгубил шансовете си за спечелването на титлата. "До този момент съм спечелил две състезания, също толкова колкото и Фернандо. Разликата ни е само пет точки, така че постоянството е единственото, което ще определи шампионът през тази година. Най-слабият ми резултат през този сезон е шесто място, което всъщност не бе чак толкова лошо, считайки факта, че тръгнах последен (Гран при на Австралия – бел.р.). Трябва да се опитваме да бъдем на подиума във всеки един от оставащите стартове", добави Фелипе.

Сутил е вдъхновен от представянето си в Монако


Героят на съботния ден в Гран при на Монако Ейдриън Сутил, който записа първо време в третата свободна тренировка преди квалификацията, сподели че е повече от доволен от представянето си в Княжеството. Скромният отбор на Спайкър тепърва трябва да спечели първата си точка в актива, но без съмнение отбелязва прогрес във всеки един старт и резултати като тези в съботната тренировката на "Монте Карло" могат само допълнително да мотивират холандците. Те със сигурност са доволни от представянето на своя пилот Сутил, за когото наскоро се заговори, че може да замести Ралф Шумахер в отбора на Тойота през следващия сезон.

"Поне имахме възможността да се състезаваме с останалите, сподели Сутил. – Беше много интересно състезание за мен. Често ми развяваха сини знамена, но в един определен момент Трули беше толкова бавен, че времената ни станаха с 4 секунди по-бавни от нормалното."

"Имах проблеми със спирачките. Това бе причината да напусна състезанието. Изпуснах точката за спиране в третия завой, докоснах мантинелите с предните си гуми и всичко свърши", коментира Ейдрън.

Младият германец също не пропусна да отбележи, че въпреки отпадането си е доволен от прогреса, който отборът му е постигнал в това Гран при.

Фисикела е виновникът за слабото представяне на Розберг в Монако


Стартиралият от пета позиция в Гран при на Монако Нико Розберг сподели, че е загубил шансовете си за добро класиране в състезанието още в първия завой след изгасването на светлините. Розберг бе ударен от Джанкарло Фисикела и съответно задминат от Ник Хайдфелд. Пилотът на БМВ се задържа пред Нико, като това според сина на легендарния пилот във Формула 1 Кеке Розберг е провалило стратегията му.

Розберг постигна страхотен резултат в квалификацията и разчиташе на същата стратегия, на която бяха заложили във Ферари и Макларън. Два стопа щяха да дадат шанс на пилота на Уилямс да се бори с Фисикела, който завърши на четвърто място. Това обаче не се осъществи, тъй като Хайдфелд бе предвидил един стоп и благодарение на по-тежкия си болид успя да задържи сънародника си на шеста позиция. "Ник беше много бавен в първата част от състезанието и това не ми позволи да разгърна истинския си потенциал. Не успях да използвам ефектно стратегията си и на писта като "Монте Карло", където изпреварванията са невъзможни, не успях да завърша на по-предно от 12-то място", сподели Нико.

Неговият съотборник Алекс Вурц успя да запише първите си точки през този сезон, като завърши на седма позиция. Това постави Уилямс на пето място в шампионата със 7 точки.

Времето на Силвърстоун изтича


Единственото състезание на територията на Великобритания е застрашено от изключване от календара на Формула 1. Организаторите на прочутото Гран при на Силвърстоун не успяват да покрият нужните изисквания на Бърни Екълстоун. Това поставя сериозен акцент върху надпреварата, чийто договор е доста вероятно да не бъде продължен.

Шефът на Формулата Бърни Екълкстоун изисква от шефовете на трасето да подобрят инфраструктурата на "Силвърстоун". Това обаче е трудна задача за тях, тъй като не взимат какъвто и да е процент от приходите, които идват от британския данъкоплатец. Положението в Сингапур обаче е различно. Там почти 60% от цялата инвестиция за построяването на писта е благодарение на данъкоплатците.

"Правителството трябва да направи нещо за "Силвърстоун", защото дискусиите на тази тема просто ми омръзнаха. С други държави водим преговори, сключваме договор и строителството започва за отрицателно време. Предполага се британците да сме родителите на автомобилния спорт и е недопустимо да изгубим единствения си старт", коментира Екълстоун.

Кими ще изнася лекции


Звездата на Ферари Кими Райконен ще изнесе лекция на тема "живота на пилотите във Формула 1". 406 деца от детски градини и начални училища ще се съберат заедно на 6 юни в "Coronation School", за да видят своя любимец. Те ще имат възможността да му задават въпроси на каквито и да е теми, като финландецът няма да има правото да отказва да отговори.


Младият гении от световния шампионат по механика на роботи, който е ученик в същото училище, ще направи презентация на мини Формула 1 състезание.

Събитието ще се проведе в сряда в "Coronation School" в Монреал.

Вурц: Движим се в правилната посока


Ветеранът в отбора на Уилямс Александър Вурц е доволен от представянето си в изминалото състезание на пистата "Монте Карло" в Монако на 27 май. Австриецът записа първите си точки за сезона и остави добро впечатление. Вурц имаше много лош късмет в предишните стартове, като обикновено не се класираше в зоната на точките поради независещи от него причини.

"Очаквахме да спечелим дори повече точки, но между очаквания и реалност все пак има разлика, коментира той. – Най-важното е да фокусираме вниманието си върху развитието на болида ни. Със сигурност се движим в правилната посока и ако успеем да печелим точки във всеки старт до края на тази година, то всички в отбора ще бъдат доволни."

Вурц изтъква опита си и с други водещи отбори, като Макларън и Бенетон, и добави, че в Уилямс атмосферата е на ниво и резултатите са въпрос на време и усърден труд. "В Уилямс са се събрали правилните хора, които знаят как да работят в екип. Имаме нужда от търпение и вярвам, че ще се справим", сподели още австриецът.

Спайкър нямат проблеми с бюджета, уверява Колин Коулс


Шефът на екипа репрезентиращ автомобилната компания Спайкър във Формула 1 Колин Коулс увери феновете на отбора си, че нямат проблеми с бюджета си, въпреки намиращото се в криза серийно производство.

"Отборът ни във Формула 1 се финансира от независими от компанията спонсори. Партньорите ни не са свързани със серийното ни производство, така че ние сме абсолютно независими, уверява Коулс. – Не трябва да се предрича оттегляне на Спайкър от Формула 1, тъй като сме достатъчно добре финансово осигурени."

Холандския отбор наследи екипа на Мидланд през 2005 година.

Рон Денис прехвърли 60-те


Шефът на отбора на Макларън-Мерцедес във Формула 1 Рон Денис празнуваше своя 60-годишен юбилей на 1 юни (понеделник). Денис е шеф на британския отбор от 80-те години на миналия век, като вече притежава и 15% от акциите на "Макларън Груп". Според английското издание "Таймс" Денис е на 648-мо място в класацията на най-богатите хора в света през 2006 година. Състоянието му се изчислява на 90 милиона паунда.

Честит рожден ден на една от най-успешните фигури в модерната история на Формула 1!

Целта на Антъни Дейвидсън е да печели точки


Завърналият се през тази година като титулярен пилот във Формула 1 Антъни Дейвидсън привлече вниманието към себе си в уикенда за Голямата награда на Бахрейн. Тогава британецът бе на крачка от класиране в третата фаза от квалификацията и безспорно бе един от най-добре движещите се в състезанието. Той впечатлява не само с тези си резултати. Антъни е много добре организиран в чисто технически план и се е превърнал в любимец на своите шефове от отбора на Супер Агури, тъй като допринася изключително за развитието на болида.

Японците очакват от него да спечели първите си точки в най-скоро време. Такума Сато вече успя да постигне този успех по време на Гран при на Испания, където завърши осми и откри точковият актив на дебютиралия през миналата година отбор.

"Антъни се цели в точките и съм убеден, че в най-скоро време ще успее да завърши в Топ 8. Всички в отбора работим усърдно, за да му помогнем да осъществи целите си", коментира един от шефовете на екипа.

Норберт Хауг: Нашите пилоти са свободни да се състезават помежду си


Спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг напълно отхвърли появилите се твърдения, че резултатите от Монако ясно са показали, че този сезон Люис Хамилтън ще бъде пилот номер 2 в тима за сметка на Фернандо Алонсо. Както е известно, след двойната победа на “Сребърните стрели” в Монте Карло стана ясно, че шефът на отбора Рон Денис е казал на Хамилтън да задържи позицията си и да не атакува за първото място именития си съотборник.


“Ако някои пилот се състезава за нас, той е свободен да се бори със съотборника си. Всички в тима ще бъдем много доволни ако Люис спечели тази година и няма да му пречим по никакъв начин”, коментира Хауг.


В същото време шефът на тима Рон Денис отново потвърди, че ситуацията в Монако е “частен случай”. Британецът обаче загатна, че подобни ситуации могат да се случат отново ако се налага.


“Никога няма да фаворизираме някой от нашите пилоти, независимо кой е той. Никога не сме го правили и няма да го направим. Ако си пилот на нашия екип във Формула 1 имаш равни шансове да се бориш със съотборника си през по-голямата част от времето. Монако просто не беше един от тези моменти”, заяви Денис.

Бионсе разцелувала Хамилтън в Лондон


Сексапилната поп-звезда Бионсе не могла да устои на чара на пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и се нахвърлила върху него след концерта и в Лондон миналия уикенд, съобщават таблоидите на Острова. Бионсе пяла пред хиляди свои почитатели на новия стадион “Уембли” в събота вечер, а след това на партито в клуб “Paper” след концерта се срещнала с новата звезда на Формула 1. Те дори останали сами за известно време и си поговорили за неизвестни за сега теми. Според очевидци, Бионсе дори “подарила” на Люис целувка и двамата помолили служителите на клуба да ги снимат. Партито в клуба продължило до 03,30 часа през нощта, но не е ясно дали Хамилтън е останал до тогава.

Фисикела: Възвръщаме си формата



Италианецът Джанкарло Фисикела е на мнение, че неговият отбор е започнал да си възвръща формата, в която се намираше през последните два сезона. След доброто представяне в изминалото състезание, което се проведе на пистата "Монте Карло" в Монако Фисикела очаква да повтори резултата си и в Гран при на Канада, което ще се проведе на 10 юни.

"Смятам, че можем да бъдем оптимисти за предстоящата надпревара, сподели Фисикела. – Нещата се движат в правилната посока и безспорно отбелязахме прогрес в Монако. Колата ни е по-добра, балансът е на ниво, а и прилепянето е още по-голямо. Хората в двата ни завода са свършили прекрасна работа по болида и ще покажем на всички, че сме на прав път и че ще си възвърнем предишната форма."

Джанкарло добави, че пистата в Канада винаги е прилягала на болидите им. "Въпреки резултата ни в Монако, все пак не трябва да забравяме, че завършихме на повече от минута от лидерите. Това ясно показва, че все още имаме много работа по болида."

Трули също се надява на добро представяне в Канада



Италианецът Ярно Трули се надява да запише добър резултат по време на следващия кръг от Формула 1, който ще се проведе на пистата "Жил Вилньов" в Канада. Звездата на Тойота не успя да пробие в третата фаза от квалификацията в Монако и може би това оказа решаваща роля в състезанието, тъй като завърши на 15-та позиция.

"Надявам се в Канада да нямам същите проблеми в квалификацията като в Монако, сподели Трули. – "Жил Вилньов" е уникална писта и се различава от тази в Княжеството. Надявам се, че това ще ни помогне. В рамките на две състезания вече не успяваме да спечелим точки и това е притеснително. Целта ми е да завърша измежду първите осем, тъй като спомените ми от Монреал са много приятни. През миналата година записах едно от най-добрите си състезания в кариерата на тази писта, така че съм зареден с оптимизъм и очаквам с нетърпение уикендът на 8-10 юни."

Трули се намира на 10-та позиция във временното класиране с актив от 4 точки.

Слабото представяне на Ралф все още е въпросителна за Тойота



Инженерите на Тойота все още не могат да си отговорят на въпроса защо пилотът им Ралф Шумахер се представи толкова слабо по време на Гран при на Монако през изминалата неделя. Братът на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер все още не може да се адаптира към новия болид на японците и до сега е записал само 1 точка. Слуховете за това, че неговото място ще бъде наследено от друг пилот след Гран при на Франция започват да стават все по-актуални, съдейки от коментарите на инженерите в екипа.

"В Монако изпитвахме много проблеми, коментира един от отговорните лица в отбора Паскал Васелон. – По време на тестовете след състезанието в Барселона Ралф започна да си възвръща самочувствието, но така и не успяхме да се класираме за втората фаза от квалификацията в Монако."

"На "Каталуния" Ралф се представи на ниво, въпреки че бе ударен още в първата обиколка от състезанието. Трябва да отбележим, че "Монте Карло" е уникално трасе и няма аналог с никое друго в календара. Това означава, че не трябва да се правят изводи за това в каква форма се намираме, изхождайки от резултатите в Княжеството. В Барселона бяхме силни - това означава, че ще се представим на ниво и по време на следващите надпревари", допълни Васелон.

Мерцедес скъсва взаимоотношенията си с Макларън?


В средите на специализираната преса за серийни автомобили тръгнаха слухове за крах във взаимоотношенията между Мерцедес и Макларън. Двете компании работят заедно във Формула 1 от 1995 година, като направиха съвместен проект и в серийното автомобилостроене, произвеждайки оценяваният на 600,000 долара модел "SLR".

Говори се, че в Мерцедес ще сключат договор с участващия в Германския Пистов Шампионат за Туристически Автомобили (DTM) отбор на HWA. Очаква се именно HWA да приготвят наследника на модела "SLR". До това решение се е стигнало, тъй като в германския производител са били разочаровани от качествата на модела, който бе приготвен от Макларън през 2004 година.

Един вероятен модел "Мерцедес-HWA" ще бъде готов още за следващото издание на автомобилното изложение в Женева, което ще се проведе догодина. До момента няма нищо официално като становище и все още не е ясно дали едно подобно "разделяне" между Макларън и Мерцедес бе повлияло на партньорството им във Формула 1.

Франк Монтани заема мястото на Ралф Шумахер в Тойота


Анонимен човек от отбора на Тойота алармира, че Франк Монтани е вероятният заместник на слабо представящия се през тази година Ралф Шумахер. По-малкият от двамата братя Шумахер е записал едва една точка от пет старта до сега и по нищо не показва, че заслужава титулярното място в японския отбор.

Според слуховете, които плъзнаха след старта в Монако през миналата неделя, шефовете на Тойота са поставили ултиматум на Шумахер - ако германецът не успее да съкрати аванса на своя съотборник Ярно Трули преди състезанието в САЩ (17 юни), то със сигурност ще трябва да отстъпи мястото си на тест-пилота на отбора Франк Монтани.

Ралф посети завода в Кьолн и се заговори, че го е направил с цел да се види с шефовете на отбора, за да дискутира евентуалното си освобождаване от длъжност. "Визитата ми бе с цел да уточним някои технически въпроси за настройката на автомобила ми, контрира Шумахер. - Както добре знаете, "Жил Вилньов" е едно от любимите ми трасета и се нуждая от максимално добре настроен автомобил."

Неговият мениджър Ханс Мар сподели, че въпреки слуховете Тойота отричат спекулациите по този въпрос и уверяват, че няма поводи за допълнителни дискусии на тази тема. "Никога подобни спекулации не са притеснявали Ралф, така че не виждам смисъл от тях", допълни той.

Нови крила и надежди за Ферари


Болидите на Ферари ще бъдат с нови предни и задни крила по време на уикенда в Канада, където ще се проведе следващият кръг от шампионата на Формула 1. Освен новите елементи, Скудерията се е заредила и с огромни надежди за добро представяне в шестия състезателен уикенд за тази година.

Въпреки че преките им конкуренти от отбора на Макларън спечелиха по безапелационен начин втората си двойна победа през тази година в провелото се през миналата седмица състезание на пистата "Монте Карло", в италианския отбор остават оптимисти за надпреварата в Северна Америка. Спортният директор Стефано Доменикало е убеден, че Ферари имат много добра кола за това състезание и че не вижда причина неговите пилоти Фелипе Маса и Кими Райконен да не се представят на ниво.

В болидите F2007 ще бъдат пригодени нови предни и задни крила. Това със сигурност трябва да подобри стабилността на автомобилите и да осигури на Фелипе и Кими по-големи шансове за победа. "Няма причина да се притесняваме за състоянието си. Монако не показва истинските ни възможности, така че очаквайте да се борим за победата в Монреал", допълни Доменикали.

Хамилтън щял да стане като Бекъм


Според един от водещите PR-специалисти и публицисти във Великобритания Макс Клифорд, Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) върви уверено по стъпките на суперзвездата Дейвид Бекъм и в най-скоро време изобщо няма да има личен живот. Клифорд твърди, че за отрицателно време Хамилтън се е превърнал в един от най-популярните спортисти в света. Преди няколко месеца Бекъм подписа договор на стойност 250 милиона долара с американския отбор ЛА Галакси и от новия сезон ще играе в първенството на САЩ. Клифорд посъветва Люис, че ако иска и той един ден да печели толкова пари трябва да продължи да бъде на първите страници на вестниците.


“Бекъм направи от футбола шоубизнес и за Хамилтън е важно да бъде във водещите новини, ако иска да печели много пари”, заяви Клифорд.”Люис стана мега звезда за 5 минути и сега всяка една минута от неговия живот се следи от микроскоп”, допълни той.


Новакът Люис Хамилтън завърши всичките си пет състезания до този момент на подиума и дели първото място във временното класиране на шампионата с двукратния световен шампион и негов съотборник Фернандо Алонсо.

Кубица: Не плача за Вилньов


Последователят на Жак Вилньов в отбора на БМВ-Заубер Роберт Кубица сподели, че не изпитва притеснения от това, че зае титулярното място на световния шампион за 1997 година по средата на миналия сезон. Полякът ще стъпи за първи път на пистата "Жил Вилньов" през тази неделя, където ще се проведе шестият кръг от световния шампионат на Формула 1.

Вилньов, който в продължение на десетилетие бе звездата на уикенда в Монреал, няма да успее да зарадва феновете си, тъй като се отказа напълно от състезателната си кариера като пилот от Формула 1. "Няма да плача заради това, че Вилньов си тръгна и заех мястото му, казва Кубица. - Такъв е животът и такива неща се случват понякога."

"Бяхме в много добри взаимотношения. Робтих с и за него него. Опитвах се в петъчните дни да му помогна по възможно най-добрият начин", допълни полякът.

Нюи: Нямаме проблеми с издръжливостта на болидите ни


Бившият технически директор в Макларън, който от тази година изпълнява същите роли, но в отбора на Ред Бул Ейдриън Нюи сподели, че болидите на "червените бикове" вече нямат проблеми с издръжливостта. Това се оказа ахилесовата пета за австрийците, тъй като титулярните пилоти Дейвид Култард и Марк Уебър вече записаха някои разочароващи отпадания.

"Основните ни проблеми се свързваха със скростната ни кутия и с хидравликата. Правим всичко по силите си, за да отстраним тези нередности и да направим болида си далеч по-надежден", коментира Нюи.

Отборът на Ред Бул, по примера на своя сателит Торо Росо, ще използва специално подготвени за надпреварата в Канада предни и задни крила, които да сподпомогнат за по-доброто представяне на болидите както в бавните, така и в по-бързите завои на "Жил Вилньов". Пистата е много специфична, тъй като силите на прилепяне са нищожни и всички отбори се опитват, чрез аеродинамиката да улеснят своите пилоти.

Маса е уверен в качествата на своето Ферари


Бразилската звезда на Скудерия Ферари Фелипе Маса изрази очакванията си за предстоящата надпревара на пистата "Жил Вилньов" в Канада. Състезанието, което ще се проведе през тази неделя, е от изключително важност, тъй като ще даде ясна представа за това в каква форма се намират отборите. След Гран при на Монако, където Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън спечелиха двойна победа и то с аванс от повече от минута пред, всички започнаха да си задават въпроса дали британците наистина са натрупали толкова голямо предимство. Маса, който в момента се намира на 5 точки от двамата пилоти на Макларън, смята че състезанието на "Монте Карло" не представя по реален начин разликата в класите между двата отбора.

"Нещата седят по съвсем различен начин, коментира той. - "Монреал" и "Монте Карло" се различават една от друга. В неделя ще се нуждаем от болид, който е добре настроен за по-бавните завои, където силите на прилепяне са много слаби. Не трябва да се подценяват и дългите прави, така че най-важното е да намерим правилният компромис в аеродинамиката."

Бразилецът е на мнение, че неговият отбор ще се представи на ниво в двата кръга в Северна Америка (ГП на САЩ е на 17 юни), тъй като Ферари винаги са записвали добри резултати на "Монреал" и "Индианаполис". "Целият ни пакет е много добър и не мисля, че ще имаме проблеми в идните две надпревари. В Канада най-важното е колата ни да бъде много добре настроена, тъй като се налага да атакуваш остро бордюрите", допълни Фелипе.

Той също така добави, че не се притеснява от издръжливостта на своя двигател. "Въпреки че това е второ състезание с този агрегат не мисля, че ще имаме някакви проблеми, тъй като не използвахме целия им ресурс по време на състезанието в Монако", завъриш бразилецът.

Жан Тод: Епизодът в Монако няма да се повтори


Шефът на отбора на Ферари Жан Тод призна, че негативният епизод от Монако едва ли ще се повтори повече през следващите състезания от календара. Фелипе Маса завърши трети на около минута зад пилотите на Макларън в Монте Карло преди две седмици. 60-годишният Тод обаче в уверен, че тимът ще е на ниво тази неделя на пистата “Жил Вилньов” в Канада.


“Епизодът в Монако беше един от тези, които винаги се случват през сезона. В Канада ще бъдем по-силни”, коментира Тод.


В същото време Маса не вярва, че от Макларън са постигнали голям прогрес след двойната си победа в Монако. “Знам, че Макларън нямаха нищо специално за Монако, просто ние се представихме под нивото си. Сигурен съм, че Монте Карло беше изключение за тази година”, заяви бразилецът.

Алонсо доволен от формата на Макларън


Световният шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо призна, че е доволен от моментната форма в която се намира тима на Макларън. Испанецът води във временното класиране в шампионата с 38 точки, толкова колкото има и съотборника му Люис Хамилтън. При конструкторите Макларън има 76 точки, срещу 56 точки за Ферари.



“Трябва да изчакаме още малко да видим как ще се развие сезона, но определено до сега стартирахме много добре с Люис и съм доволен. Благодарение и на двама ни, се движим и много добре в класирането при конструкторите. Дали успехите на Хамилтън ме мотивират още повече ? Не, аз съм винаги мотивиран и гоня победата”, коментира Алонсо.

Торо Росо с първи промени по колата си


Скромният все още отбор на Торо Росо се надява да спечели първите си точки през тази година още в Гран при на Канада, където в неделя ще се проведе шестият кръг от световния шампионат на Формула 1. Наследниците на отбора на Минарди ще внедрят в своите автомобили нови предни и задни спойлери, които се очаква да им дадат нужната стабилност в по-бавните завои от трасето "Жил Вилньов".

"Ще използваме специално пригодени предни и задни спойлери, за да осигурим нужната стабилност в по-бавните завои, където силите на прилепяне са много ниски, каза техническият директор на отбора Джорджо Асканели. - Внедрили сме нови елементи към предното крило, което ще бъде поставено на болидите още на първата свободна тренировка в петък."

Отборът с база във Фаенца, Италия от тук нататък ще се осланя единствено и само на данните, които се дават от тестовете във въздушния им тунел. "Направили сме някои промени с цел да подобрим издръжливостта, така че освен предните крила ще въведем и нова спирачна система, тъй като трасето е тежко от към спиранията", добави специалистът.

[bam-bam Профил ICQ]

Марио Андрети: Райконен е прекалено пасивен


Световният шампион във Формула 1 за 1978 година и легенда в американския автомобилен спорт Марио Андрети сподели, че според него Кими Райконен е прекалено пасивен и това му пречи да се представя добре във Ферари през новия сезон. От началото на годината, съотборникът на “Айсмен” Фелипе Маса кара много по-добре и повечето специалисти са на мнение, че Кими може много повече.

“Не познавам Кими много добре, но винаги съм мислил, че той изглежда прекалено тих и пасивен”, заяви 67-годишния Андрети. “Не знам дали той наистина е такъв. Може би е смятал, че екипът на Ферари ще го подкрепя повече. Като че ли Райконен има по-силен характер от Маса и би трябвало да се справя по-добре при трудни ситуации”, допълни той.

Две компании сключиха договор за разработка на нови технологии


Две автомобилни компании сключиха днес договор за разработката на средства, които да ограничат емисиите на вредните газове във Формула 1 до минимум. Освен това ще създадат и технологии, които ще използват изразходваната енергия при спиране за ускоряване и изпреварване. Имената на двете фирми за “Torotrak” и “Хtrac”. Новите системи ще позволяват на колата да “събира” енергията при спиране и след това тя да се “освобождава” при ускорение, изпреварване, завиване и др. Тази кинетична енергия ще се използва само тогава когато пилотът пожелае.

Както е известно, Международната автомобилна федерация (ФИА) предприе нова офанзива за въвеждане на нови радикални и екологични правила във Формула 1 за 2009-2011 година. Президентът на федерацията Макс Мозли иска да направи от Гран при спорт, който да се доближава изключително много до серийните автомобили. Горивото след няколко години ще е на екологична основа, като предполагаемият вариант е био-етанолът. Намаляване на разходите, използваната енергия и ресурсите ще бъдат основна насока в политиката на ФИА през следващите години.

Швейцария отмени официално забраната на автомобилни състезания


След дълги дискусии и дебати парламентът на Швейцария официално вдигна забраната на автомобилни състезания в страната. Тя влезе в сила през 1955 година, когато в легендарната надпревара “24-те часа на Льо Ман” след зверска катастрофа загинаха повече от 80 зрители (снимката долу). В парламента 97 депутати гласуваха “За” отмяна на забраната, срещу 77 “против”. Част от политиците смятат, че мотоспорта може да донесе само ползи на страната и да увеличи приходите от туризъм. Освен това решението ще донесе много печалби и на швейцарските компании, които се занимават с производството на автомобилни части. Тези които гласуваха “против” смятат, че околната среда ще бъде застрашена и ще се увеличат катастрофите по пътищата в следствие на хулиганското поведение на шофьорите.


Според някои спекулации дори е възможно връщането и на Голямата награда на Швейцария в календара на Формула 1. За последно тя се проведе там през 1954 година на пистата “Бремгартен” и беше спечелена от петкратния световен шампион Хуан-Мануел Фанджо (снимката горе е на паметника на Фанджо край пистата в Швейцария). Според тим мениджъра на БМВ-Заубер Беат Цендер обаче, Швейцария не може да се конкурира с милионите на Абу Даби и Сингапур и няма как да организира кръг от Формула 1.

ФИА въстана срещу статия в британски вестник


Представител на Международната автомобилна федерация (ФИА) нападна остро журналиста от изданието “Тhe Herald” Джеймс Портиус за неговата статия “Забранете моторспорта”. Според британеца Формула 1 е много опасен спорт, заради приноса му към глобалното затопляне на Земята. “Само няколко градуса в повече могат да причинят истинска катастрофа на нашата планета”, пише Портиус. Според представителя на медиите новите идеи на ФИА за екологични технологии и по-рационално използване на енергията в автомобилите няма да доведат до абсолютно нищо.

“Колкото по-бърза е колата, толкова по-бързо тя разрушава Земята – доста просто. Да печелиш състезания и да спасяваш планетата са две напълно различни неща”, твърди още той.

Ето и някои от по-интересните тези в статията:

“Има един спорт, който е най-опасен от всички останали. Спорт, който убива много повече от бокса например и за сега няма никакви индикации за забраната му. Не ни трябват автомобили, които изразходват около 5 литра бензин за близо 6 километра. Автомобилизмът е най-вредния, безполезен и без никакъв смисъл спорт на планетата. В колите на Формула 1 има части, които струват 6000 паунда, а за една година отборите имат нужда от 1000 такива бройки. Това е темпото с което се изразходват милиони долари за отрицателно време. Колите във Формула 1 изразходват около 1500 грама въглероден двуокис за 1 километър. Това е около 9 пъти повече в сравнение с по-новите серийни автомобили. Да не говорим за скъпите полети над океaните и континентите, самолетите, въздушните тунели работещи по 24 часа в денонощието - 7 дни в седмицата и т.н.

Също така био-дизелът създава много повече проблеми от колкото решения. Цената на храната скача драстично, заради земята, където са отглеждат посевите за био-горивото. В някои райони в Мексико цената на царевицата е скочила с 50% заради новата мания с био-дизела.

Петролните компании харчат милиони долари за реклама (микроскопични разходи в сравнение с приходите, които имат) и ни обясняват как се грижат за природата и планетата, но всъщност не правят почти нищо. Президент на ФИА пък е Макс Мозли, който постоянно ни разказва за това как иска да превърне Формула 1 в по-екологичен спорт. Той е син на един от британските фашистки лидери Сър Осуалт, но това вероятно няма нищо общо с темата.

Плановете на Мозли за 2010 година са доста неясни и да се надяваме, че до тогава колите във Формула 1 няма да са покрият с топящия се лед на Северния полюс".

В отговор на статията един от представителите на ФИА заяви: “Тезите в тази статия са доста наивни. Този човек обадил ли се е на някои от отборите или ФИА преди да прави тези смешни заключения? Формула 1 винаги е била сцена на революционни решения в областта на технологиите. Формула 1 играе ролята на катализатор, който ускорява процесите за направата на екологични технологии и въвеждането им в серийното производство”.

Възрастта не е проблем за Култард


Шотландският боец Дейвид Култард отрече твърденията, че е твърде "стар", за да се състезава във Формула 1. 36-годишният британец се надява да удължи договора си с Ред Бул за още една година.

"Никога възрастта не е била проблем за мен. Дори когато бях на 11, не се притеснявах от това, че се състезавам с 16-годишни. Не мисля, че нещата са се променили особено много от тогава, така че за сега нямам намерения да спирам да се състезавам. Докато човек се чувства физически укрепнал, то няма проблеми да се състезава", уверява Култард.

Дейвид е на девето място в класирането с 4 точки.

Вилньов: Хамилтън започва да прилича на Шумахер


Световният шампион за 1997 година Жак Вилньов изрази негативните си впечатления от стила на каране на временния водач в класирането Люис Хамилтън. Според канадеца Хамилтън кара твърде агресивно и на ръба на разрешеното. Поведението му, когато заема дефанзивни линии при защита на позицията си, е крайно неспортсменско.

"Кога ФИА ще вземе отношение по тези въпроси, пита се Жак. – Поведението му по време на старт започва да прилича на това на Михаел Шумахер преди няколко години. До сега Люис имаше доста късмет и трябва да видим дали това ще продължава."

Въпреки че завърши на подиума във всеки един от изминалите пет старта през тази година, Вилньов все още е на мнение, че трябва тепърва да се докаже. "Хамилтън е много бърз, но тепърва му предстои да се пребори с най-големия си съперник – Алонсо, коментира бившият пилот на Уилямс, БАР, Рено и БМВ-Заубер. – Все още не сме видели как се държи под напрежение, така че ще бъде интересно да видим дали ще се справи."

Райконен: Все още не сме изгубили шансове за титлата


Критикуваният за слабата си форма в последно време Кими Райконен отрече да е изгубил шансове за спечелване на титлата през този сезон. Финландецът изостава с 15 точки от временните лидери в шампионата Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън.

"Състезанието в Монако е вече в историята, уверява Кими. – В момента сме фокусирали вниманието си единствено и само върху надпреварата в Канада. Това което мога да кажа със сигурност е, че ситуацията на "Монте Карло" няма да се повтори."

До края на сезона остават 12 състезания и Райконен е на мнение, че може да настигне пилотите на Макларън. "Разликата не е толкова голяма и не се намирам в чак толкова лоша позиция. Ако Макларън сбъркат и ние направим няколко поредни добри състезания, то разликата ще бъде стопена. Ще дам всичко от себе си, за да спечеля възможно най-много състезания до края на сезона", допълни Кими.

Рено се нуждаят от Себастиян Бурде, смята Андрети



След като си позволи да коментира представянето на Кими Райконен, световният шампион да 1978 година Марио Андрети започна да анализира и състоянието в отбора на Рено. Според него световните шампиони се нуждаят спешно от пилот като Себастиян Бурде, тъй като в момента реално нямат пилот, който да има шампионски манталитет.

"В Рено подцениха важността на това да имат на разположение пилот с изключителен талант, коментира Андрети. – Те загубиха Алонсо и сега не могат да намерят негов заместител. Ковалайнен сигурно е добър като за дебютант, но тепърва трябва да измине ужасно голям път. Фисикела... той си е просто Фисикела! Без значение в кой отбор се състезава, той просто не може да бъде постоянен."

Според американеца проблемите на Рено не произлизат единствено и само от смяната на доставчика на гуми. "Да, за тях това е перфектното оправдание, но проблемите не се крият само в гумите. Преди време Ферари използваха същите обяснение. Това не пречи обаче, ако Фернандо се върне при французите, колата им отново да бъде на върха. Те се нуждаят от човек като Себастиян Бурде. Според мен той просто е невероятен пилот и мястото му е във Формула 1", допълни Андрети.

Фисикела основава първата Моторспорт Академия


Пилотът на Рено Джанкарло Фисикела днес обяви старта на първата по рода си специализирана академия за обучение на всички заинтересовани от автомобилния спорт. Тя е разположена близо до пистата „Валелунга” в Рим. В нея ще могат да се обучават таланти, които имат намерения да последват стъпките на самия Фисикела.

След специализация и получаване на специална грамота, на участващите ще бъдат предлагани списъци със свободните места в отборите по цял свят, които се нуждаят от нов персонал.

Версай - новото Гран при на Франция ?


Следващото име, което вероятно ще бъде добавено към списъка на евентуалните предложения за провеждането на Гран при на Франция е предградието на Париж – Версай. След като по всяка вероятност пистата „Маникур” ще загуби правото си да организира кръг от Формула 1, то Бърни Екълстоун иска на всяка цена във възможно най-кратък срок да осигури нов договор на страната на "петлите".

За построяването на писта във Версай, министърът на културата на Франция Кристин Абанел изрази пълното си неодобрение. "Притеснявам се за подобна сделка. Ако наистина се провеждат състезания във Версай, то по време на надпреварите ще идват поне по 100,000 човека, а това ще ни донесе много проблеми", коментира Абанел.

Трули "облечен" в лилаво на "Жил Вилньов"


Пилотът на Тойота Ярно Трули ще използва розов шлем по време на състезанието в Канада, което ще се проведе през тази неделя на пистата "Жил Вилньов". Италианецът ще посвети цветовете на каската си на своя дългогодишен приятел Данило ди Лука, който спечели преди няколко дни колоездачната обиколка на Италия – "Giro d’Italia".

Ди Лука е сънародник на Трули и е роден в Пескара – малко градче в централната част на Италия. "Данило може да ме посещава, когато си поиска. Бих му дал дори шанса да седне в състезателен болид", сподели Ярно.

Феновете в България имаха възможността да стъпят в болид от Формула 1 през миналата година по време на автомобилния фест "Speed Fest", когато на пистата в Божурище гастролираше двуместен автомобил на Минарди.

Денис ограничава достъпа на журналистите до Хамилтън и Алонсо


Отборът на Макларън-Мерцедес смята да ограничи в Канада до минимум достъпа на медиите до пилотите им Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо. Шефът на тима Рон Денис ще позволи на новака и световния шампион да говорят пред журналисти, само по веднъж на ден в уикенда на пистата “Жил Вилньов” тази седмица. Реакцията на боса на Макларън е продиктувана най-вече от отразяването на британските медии на сагата с “отборните заповеди” на тима в Монте Карло. Денис на няколко пъти заяви, че иска да осигури на Хамилтън по-голямо спокойствие.


“Ние не сме против медиите и не искаме да го предпазим от тях. Искаме просто да дадем възможност на Люис да се концентрира върху работата си. Това не е някакво “тежко” и крайно решение на Макларън. Същото ще направим и за Алонсо”, заяви Денис.


Според някои журналисти обаче, мерките на Рон са продиктувани от вредата, която неговите пилоти нанесоха на екипа след финала в Монако. Тогава Алонсо и Хамилтън доста свободно и без задръжки обясниха, какво точно е станало на пистата. Голяма част от медиите написаха, че 22-годишният Хамилтън е очевидно доста ядосан от решението на тима да не атакува Алонсо във втората част на надпреварата.


Спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг също имаше какво да каже по въпроса: “Във Формула 1 е добре да запазиш своите емоции след състезанието за себе си. Очевидно Люис беше доста разочарован след финала, но лично аз се срещнах с него и баща му и изяснихме ситуацията”, коментира германецът.

Хауг: В нашия отбор има двама пилоти номер 1


Спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг за пореден път изрази своето удовлетворение от решението на ФИА да не наказва екипа на Макларън след сагата с пилотите им в Монако. Според германеца, решението на ФИА е най-добрия начин да се докаже, че в резултатите на Алонсо и Хамилтън в Монте Карло няма нищо нередно. Така името на отбора било изчистено, след множеството публикации в медиите за нечестна игра и фаворизиране на Фернандо за сметка на Люис. Както е известно, след продължително разследване ФИА реши, че шефовете на Макларън не са давали “отборни заповеди” на състезателите си.


“Кой знае колко дълго хората шяха да разправят, че сме направили нещо нередно в Монако”, заяви Хауг пред “DPA” . “Ако ФИА беше открила дори малка частица истина в това в което ни обвиняваха щяхме да бъдем наказани. Но те не откриха нищо. Аз естествено не съм изненадан от това, защото там където няма нищо, не можеш да откриеш нещо!”, допълни той.



“В нашия отбор няма никаква йерархия при състезателите. Имаме двама пилоти номер 1, които могат да карат на максимума. Това винаги е било така и няма да се променя”, завърши германецът.

Алонсо: Искам статус на първи пилот


Световният шампион Фернандо Алонсо е изявил желание да бъде първи пилот в тима на Макларън-Мерцедес. Поне така твърди в днешното си издание италианския спортен всекидневник “Gazzetta dello Sport”. Испанецът се надава, че резултатите от Монако ще му помогнат да стане водеща фигура през останалата част от сезона. В момента Алонсо и Хамилтън имат по 38 точки в челото на временното класиране в шампионата, след двойната победа на отбора в Монте Карло преди две седмици. В същото време обаче, спортният директор на Мерцедес-Бенц Норберт Хауг заяви, че двамата пилоти на тима са напълно равнопоставени.



“Все още не е много ясно, защо в отбора продължава да има съмнение кой пилот да е номер 1”, споделил Алонсо пред изданието от Апенините. “Сега с Люис имаме равен брой точки и еднаква възможност за титлата. Ето защо победата в Монако беше много важна. Сега зависи само от мен, как ще се възползвам от ситуацията. Твърденията по британските медии за заповеди от бокса бяха пълни глупости. Това което никой не може да отрече е, че когато спреш за първи път в бокса в Монте Карло и си изостанал с повече от 10 секунди от съотборника си, ще ти бъде много трудно да го изпревариш”, завърши ибериецът.

Маса: В Канада отново ще се борим за победата


Три дни преди поредния кръг от шампионата на Формула 1 на пистата “Жил Вилньов” в Канада, пилотът на Ферари Фелипе Маса сподели своите очаквания за състезанието. Бразилецът очаква много силно представяне на болида на “Черните кончета” и категорична победа в неделя.


“Според мен в Канада и на Инди ще имаме много силна кола”, заяви Маса. “Там винаги сме имали добри резултати. Една от особеностите на трасето край Монреал е, че пистата не се използва често и нивото на сцепление заради мръсния асфалт непрекъснато се подобрява през уикенда. Освен това трябва да се внимава и с окачването, защото пилотите обичат да минават през бордюрите”, допълни той.


“Това е една от най-приятните писти за мен. Хората в Канада обичат Формула 1 благодарение на семейство Вилньов. Тази година те промотираха наистина много състезанието и не съм изненадан, че билетите за него са изцяло изкупени. Нямам търпение и да се видя с Жак, с който сме добри приятели от времето, когато бяхме съотборници в Заубер. Той е много специален човек и се надявам заедно да празнуваме в неделя победата на Ферари”, завърши бразилецът.

Алонсо и Райконен се местят от Швейцария?


Вчера официално стана ясно, че продължилата повече от 55 години забрана за автомобилни състезания в Швейцария отпада. Добрите новини за феновете на високите скорости в страната могат да се окажат истински кошмар за пилотите от Формула 1. Както е известно, Алонсо, Райконен, М.Шумахер, Маса, Хайдфелд и др. предпочитат планинската страна и живеят там, заради изключително големите данъчни облекчения. Те обаче могат да бъдат премахнати много скоро след гласуването на новия закон. Състезателите пестят милиони долари от сегашния си статус в Швейцария. Те дори можеха да се обявят за безработни и така почти не плащаха данъци. Окончателното решение по този казус ще бъде взето от местния парламент до шест месеца.

Денис съжалява за Райконен


Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис заяви, че съжалява за неприятностите на Кими Райконен (Ферари) през този сезон. След победата си в първия кръг в Австралия Кими не може да се представи на ниво. Както е известно, в края на 2006 година “Айсмен” премина в екипа на “Черните кончета” от Макларън след като прекара при британците пет години. В Испания Райконен беше принуден да се откаже заради повреда, а в Монте Карло преди две седмици след грешка в квалификацията трябваше да стартира в средата на решетката и завърши едва 8-ми. В момента финландецът изостава на 15 точки от лидерите в шампионата Алонсо и Хамилтън, които имат по 38 точки.


“Съжалявам за проблемите на Райконен. Всеки пилот, който е карал за нас си остава приятел на тима”, заяви Денис. “Без изключение мога да кажа, че всеки бивш състезател на Макларън е все още наш приятел. Дори с Хуан-Пабло Монтоя сме в прекрасни отношения, въпреки трудната раздяла. Кими е наш приятел и аз го възприемам като такъв, а не като съперник. Все пак не мисля неща от типа “какво щеше да стане” или нещо подобно. Всички, които са били в отбора са давали най-доброто от себе си, а ние сме се опитвали да им предоставим бърз автомобил. Но миналото си е минало, бъдещето си е бъдеще, а настоящето си е настояще. Не си губя времето в мислене, но когато виждам приятел който има проблеми не ми става изобщо приятно”, завършва Рон.