ГП на Бахрейн 15.4.2007

[bam-bam Профил ICQ]

Патрик Хед виновен по случая "Сена”


Върховният касационен съд на Италия отказа да освободи от отговорност Патрик Хед, технически директор на Уилямс, обвинен в убийство по непредпазливост на легендата Аертон Сена, съобщава сайтът на списание F1racing - f1racing-bulgaria.com

Бразилецът загина на 1 май 1994 година, след като катастрофира на пистата „Имола” на завоя Тамбурело. Според съдиите, англичанинът е отговорен за “планиране и осъществяване на модификации, който впоследствие са се оказали неправилни и/или лошо изпълнени.”

Отделно от това третата наказателна секция на Върховния съд потвърди презумпцията за давност на обвинението срещу Хед, обявено от Апелативния съд в Болоня на 27 май 2005 г.

Хамилтън: Шумахер е пример за мен


Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън разкри, че изобщо не се притеснява, когато се запознава с известни личности. Англичанинът подчерта, че единственото изключение е била срещата му с легендата на Ферари Михаел Шумахер.

“Когато срещнах Алонсо за първи път, всичко беше нормално, обясни Люис. – Той се държа много добре. По принцип не се притеснявам, когато срещам известни личности. Единственият път, когато нещата стояха по друг начин, беше при срещата с Михаел Шумахер. Той ми каза нещо, което оказа огромно влияние върху мен. Това стана по време на уикенда за Гран при на Турция, след състезанието в GP2. Вървях из падока, той ме срещна и спря.

“Фантастично състезание. Това, което ти направи на пистата, ме вдъхнови”, каза тогава Михаел. Сърцето ми биеше лудо. Невероятни думи, изречени от седемкратен световен шампион.”

Запитан дали смята Шумахер за пример, Хамилтън отговори: “Определено. Страхотен пилот, невероятен човек. Не съм очаквал шампион да ми каже онези думи. Михаел беше хем различен, хем като всички нас. Мнозина виждаха в поведението му само арогантност, което е грешка. Аз се впечатлих от амбицията му.”

Хамилтън се разсмя, когато журналистите от германското издане “Bild” му зададоха последния въпрос, който бе “Обичаш ли германска бира?. – Не, не ми е по вкуса, отвърна пилотът. – Двигателят на Мерцедес обаче много го обичам.”

Ферари искат да подобрят темпото си в първите обиколки


След убедителната победа на Фелипе Маса (Ферари) в Бахрейн миналата неделя, шефовете на тима изявиха желание да подобрят представянето на болида в първата обиколка на надпреварите. Според екипа на “Черните кончета” отборът на Макларън-Мерцедес има леко предимство на старта и това повишава риска Алонсо и Хамилтън да изпреварят Маса и Райконен. Подобен сценарий се разви в Малайзия, когато още на първия завой пилотите на Рон Денис успяха да изпреварят своите конкуренти.


„Не можем да говорим за някакъв определен технически проблем, но трябва да оптимизираме колата си на старта и в първата обиколка”, заяви техническият директор на Ферари Марио Алмондо. „Ще работим здраво, за да доразвием нашата програма по време на тестовете през следващите седмици до старта в Испания. Аеродинамиката ни ще доста обновена и ще я пробване във Фиорано. Надявам се да задържим отличното си представяне от началото на сезона и отново да победим в Испания”, допълни той.

Джеки Стюърт: Хамилтън може да спечели титлата още този сезон


Трикратният световен шампион във Формула 1 Сър Джеки Стюърт предрече, че още този сезон младата звезда на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън може да спечели титлата в Гран при. Само след три състезания чернокожият пилот се превърна в първия дебютант в историята на Формула 1, който се класира три пъти на подиума. Миналата неделя в Бахрейн Хамилтън финишира втори, след победителя Фелипе Маса (Ферари).


„Няма да е изненада, ако още този сезон Люис спечели титлата, защото изглежда, че Макларън са много силни”, заяви Стюърт пред „Би Би Си”. „Ако не успее тази година, със сигурност ще триумфира с короната през следващите три сезона. Разбира се Хамилтън кара в един от най-добрите отбори на нашето време и това няма как да не му помага. Само за толкова кратко време, той успя да постигне невероятни успехи. Никога не съм виждал такова нещо във Формула 1”, допълни той.

Рено очакват подобрение от средата на сезона


Шефът на отбора на Рено във Формула 1 - Флавио Бриаторе предвижда, че отборът му ще се завърне в борбата за подиуми чак по средата на сезона. Италианецът сподели, че екипа му е направил грешка, като се е занимавал толкова дълго с колата за миналата година, с цел да спечелят титлата с Фернандно Алонсо.


Той е убеден, че "бяло-жълтите" ще могат да се завърнат в челото заради почивката от четири седмици между стартовете в Бахрейн и Испания. "Трябва да поправим грешките си и да коригираме проблемите. Да се надяваме, че в идните три надпревари ще успеем да настигнем Ферари, Макларън и БМВ", завърши той.


Джанкарло Фисикела сподели, че е абсурдно да бъде претендент за титлата през тази година, след като завърши чак на осма позиция в последното състезание, което се проведе на пистата "Сахир". Първият пилот на френския отбор бе видимо разстроен от надпреварата в Бахрейн. "Чувствам се малко разочарован, защото в началото на сезона се надявах, че ще се боря за титлата", каза Фиси.

От Ферари очакват повече от Кими


Новото попълнение в екипа на Скудерия Ферари Кими Райконен е лидер в класирането с 22 точки, като дели първата позиция с Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън от Макларън, които имат същия брой точки. Въпреки това от отбора му са видимо недоволни от представянето на финландеца, който бе засенчван от съотборника си Фелипе Маса през целия уикенд за Голямата награда на Бахрейн.

"Той трябва да използва по-добре техниката, с която разполага", каза техническият директор на Ферари Марио Алмондо.

Кими се оплака от лоша стратегия в изминалото състезание. Той обвинява хората на стената на пит-а за това, че не са го извикали по-рано във втората част от състезанието, когато е можел да задмине Алонсо. Финландецът отново бе лаконичен в изказванията си, като каза, че се надява в следващите тестове, които отбора му ще предприеме, да се направят повече промени, които да са съобразени със стила му на каране.

Спортният директор на Ферари Стефано Доменикали защити Райконен, като каза, че един отбор е невъзможно да бъде недоволен от пилота си, щом той е водач в класирането. "Мисля че той е щастлив с нас, както и ние с него", каза специалистът.

Ферари ще проведат тестове на пистата "Вайрано", които ще имат за цел да подобрят аеродинамиката на автомобила.

БМВ нямат поводи да гонят Хайдфелд


Шефът на отбора на БМВ-Заубер във Формула 1 Марио Тайсен отрече слуховете, че БМВ няма да преподпишат с пилота си Ник Хайдфелд в края на годината, когато изтича настоящия му договор. Двамата титулярни пилоти на екипа за следващия сезон ще бъдат обявени чак през септември или октомври.

След феноменалната маневра на Хайдфелд срещу световния шампион Фернандо Алонсо, по време на изминалия старт на пистата "Сахир", Марио Тайсен потвърди, че за сега няма намерения да се разделя с "Quick-Nick".

На слуховете, че Тойота и Хонда са проявили интерес към него Ник отговори закачливо: "Ако бях шеф, щях да си подпиша договор!", каза той.

До следващото състезание от кервана на 13 май в Испания, баварците ще направят промени в аеродинамичен план на автомобила си "F1.07". "Шампионатът ще стане още по-интересен, ако и представянето на болида ни се подобри. Така ще можем да се борим пряко с конкурентите ни от Макларън и Ферари", завърши Марио Тайсен.

Алонсо: Поведението на болида щеше да е същото с всички видове гуми


За отбора на Макларън-Мерцедес миналият уикенд в Бахрейн бе на път да се обърка тотално. В петък вечер лампите в гаража на тима се счупиха и паднаха директно върху колата на Фернандо Алонсо. Предното крило на колата беше засегнато и макар механиците да го оправиха, останаха много въпросителни за това дали всичко по болида на световния шампион щеше да работи в пълна изправност. След слабото представяне на Алонсо в надпреварата на пистата "Сахир", той си зададе въпроса дали именно смяната на предното му крило е била причината за посредственото поведение на болида му.

Ибериецът сподели пред "Gazzeta dello Sport", че според него механиците на тима може да са направили грешка при смяната на крилото. "Колата от този момент нататък започна да се държи старнно. По време на състезанието нямаше никаква разлика в това дали карам с гуми тип "хард" или "медиум". Дори и "интермедия" да бяхме използвали, прилепянето щеше да е същото", завършва испанецът.

Фисикела се цели в рекорда на Рикардо Патрезе


Пилотът на отбора на Рено Джанкарло Фисикела иска да подобри рекорда за най-много проведени състезания във Формула 1, който в момента се държи от Рикардо Патрезе. Фисикела е вече във Формулата от 10 години и има повече от 180 състезания в кариерата си. За да достигне сънародника си, който има проведени 256 състезания, Фиси трябва да се състезава поне до 2011 година.

"Преди да напусна трасетата, първо искам да задмина този рекорд", казва Джанкарло.

Италианецът изпитва много тежък сезон с екипа на Рено и мястото му може да бъде взето от тест-пилота на отбора Нелсън Пикет (младши) – син на легендарния пилот от Формула 1. "Надявам се да завърша кариерата си в Рено, защото това е най-добрият отбор, с който съм се състезавал до сега", каза бившият пилот на Минарди, Джордан и Заубер.

Норберт Хауг: БМВ ще спечели победа много скоро


Шефът на Мерцедес-Бенц Моторспорт Норберт Хауг сподели, че още този сезон сънародниците от БМВ ще спечелят победа във Формула 1. От БМВ-Заубер винаги са били предпазливи в изказванията си, но след много доброто представяне на баварците от началото на сезона, шансовете им за успех се увеличиха. Самият Хауг е силно впечатлен от прогреса на БМВ и е уверен, че конкурентите им ще заемат все по-силни позиции в Гран при.

„Този сезон започна добре за нас, но съм особено впечатлен от представянето на колите на БМВ. Много скоро те ще спечелят първата си победа от както купиха тима на Заубер. Който вече е отписал Рено от сметките греши, защото французите винаги могат да се върнат в борбата за първите места”, коментира Хауг.

Алонсомания отново завладява Испания


Организаторите на пистата „Каталуния” заявиха, че очакват всичките 125 000 места на трасето да бъдат заето по време на надпреварата за Гран при на Испания на 13 май. Миналата неделя в Бахрейн имаше повече от 40 000 зрители, но съоръжението в Монтмело има много по-голям капацитет и се очаква отново феновете на двукратният световен шампион да подкрепят горещо Фернандо след по-малко от месец. Миналата година бяха построени допълнителни трибуни, заради наистина огромния интерес от страна на местните фенове към звездата на Макларън-Мерцедес.

„Някои сектори вече се изцяло продадени, но все още има билети за състезанието в други части на пистата. Сигурни сме, че всички билети ще свършат много скоро”, заяви един от говорителите на пистата край Барселона.

Плановете на Продрайв ясни през юли


Шефът на новия 12-ти отбор във Формула 1 през следващата година - Продрайв Дейвид Ричардс възнамерява да обяви плановете си за болида и пилотите за сезон 2008 в уикенда, в който ще се проведе Гран при на Великобритания, съобщава сайтът на списание F1racing - f1racing-bulgaria.com

Ричардс не крие намеренията си да използва “клиентски” болид в дебюта на Продрайв във Формула 1. Според информациите, вече се водят преговори с Ферари, Рено и Макларън, като тимът от Уокинг има леко предимство. Ако реши да използва тазгодишния болид на Макларън, което ще бъде позволено през 2008 година, Продрайв може да има за пилоти Педро де ла Роса и Гари Пафет.

Михаел Шумахер липсва на германските фенове


От началото на новия сезон във Формула 1 вече минаха три състезания (Австралия, Малайзи и Бахрейн) и феновете на високите скорости в Германия започнаха да тъгуват все повече по седемкратния световен шампион Михаел Шумхер. Според безплатната ефирна телевизия RTL, която заедно с Premiere, излъчва Формула 1 в Германия, едва 5,78 милиона зрители са наблюдавали надпреварата на „Сахир” миналата седмица. Миналата година когато в Бахрейн се откри новият сезон в Гран при, състезанието беше наблюдавано от 6,5 милиона зрители. Според RTL, този спад се дължи именно на отсъствието от кервана на легендата на Ферари. В същото време пилотът на Рено Джанкарло Фисикела заяви, че за разлика от германците Шумахер изобщо не му липсва на пистата. „Той е велик шампион, но определено не ми липсва, когато се състезавам”, коментира Фисико.

Хайдфелд вдъхновен от маневрата си срещу Алонсо


Пилотът на БМВ Ник Хайдфелд сподели, че маневрата, която предприе срещу световния шампион Фернандо Алонсо в изминалото състезание в Бахрейн, е била една от най-добрите, които е правел в цялата си кариера. Германецът прави най-добрия си сезон до сега и се намира на пета позиция в класирането с 15 точки, на 7 под лидерите Алонсо, Хамилтън и Райконен, които делят челото с по 22 точки.


През изминалата неделя в състезанието на пистата "Сахир" в 32-та обиколка Хайдфелд успя да задмине Алонсо от външната страна и да остане пред него до карирания флаг. "Беше невероятно, казва той. – Това бе един от най-невероятните мигове, които съм изпитвал, от както съм във Формула 1. Вече е много е трудно да се изпреварва. Бяхме много близо един до друг в четвъртия завой и почти се ударихме. Това не се случи обаче, защото и двамата знаем какво да правим в подобни ситуации", споделя ентусиазирано Хайдфелд.


Пилотът обяснява по-голямата си скорост в завоя с тракшън контрола. "Имах повече прилепяне на излизане от завоя. Когато бяхме един до друг, той бе във вътрешната част и си казах, че може и да не успея да го задмина, но точно в този момент, колата просто набра скорост. Тракшън контролът работеше превъзходно и нещата се развиха по най-добрия начин за мен", завършва Хайдфелд.

Кими: Трябва да подобрим представянето си в квалификациите


Звездата на Скудерия Ферари Кими Райконен споделя, че с отбора му трябва да подобрят представянето си в квалификациите. В единственото състезание, което финландецът спечели до този момент – на "Албърт парк" в Австраия – той стартира от пол. В следващите два кръга в Малайзия и Бахрейн, той не успя да запише старт от първа редица. За разлика от него обаче, съотборникът му Фелипе Маса взе две първи стартови позиции, като спечели и последното Гран при.


Кими смята, че за да подсили шансовете си за спечелване на титлата през този сезон, той трябва да подобри представянето си в квалификациите. "Събрахме доста точки от първите три старта, но можехме да се представим далеч по-добре, споделя той. – Не успяхме да извлечем максимума от автомобила. Имаме още дълъг път да извървим. Сега трябва да изчакаме тестовете в Барселона, за да установим до каква разлика са довели новите нововъведения в автомобила ни", каза Кими.


Във временното класиране Райконен споделя лидерството в шампионата с двамата пилоти на Макларън-Мерцедес с по 22 точки. Въпреки това той смята, че е имал шанс да спечели и трите старта, които се проведоха до сега. "Сигурен съм, че ще бъдем още по-силни, ако оптимизираме допълнително качествата на болида ни. Всички отбори ще направят промени по автомобилите си, но можем да бъдем сигурни в едно - борбата ще бъде все така оспорвана. За момента има поне две коли и четирима пилоти с изравнени сили. За феновете съм сигурен, че ще бъде отново много интересно на "Каталуния", завърши Райконен.

От Спайкър потвърдиха за дуел между тяхната кола и изтребител F -16


Пилотът на Спайкър Кристиян Алберс ще се състезава със своя автомобил срещу изтребител F -16, стана ясно днес. Събитието ще се състои този петък (20 април) в Кралската военновъздушна база на Холандия във Волкел. Марката Спайкър има дългогодишна връзка с Кралските военновъздушни сили. През 1913 година първият командир на холандските „Airforce” е карал именно автомобил на Спайкър, а през 1915 г. е имало седем самолети Фарман F22 под марката на тима от сегашната Ф1. В наши дни Спайкър все още произвежда GT коли познати като „Spyker Squadron”. На шоуто ще присъстват предимно избрани VIP-гости, а само много малка част фенове спечелиха промоционални билети и ще видят болид от Формула 1 да мери сили срещу изтребител. Подобни състезания имаше преди няколко години, когато зад волана на Ферари Михаел Шумахер загуби битката срещу изтребител от Германия.

[bam-bam Профил ICQ]

Рено ще прави демонстрация във Варшава


Отборът на Рено ще направи на 3 юни демонстрация с болид от Формула 1 по улиците на Варшава. Световните шампиони започнаха да организират този род събития още през 2003 г. Сред градовете, които френският тим е посетил досега са Москва, Токио, Лион, Истанбул и Рим. Най-успешната демонстрация обаче определено бе в Севиля, където повече от 250 хил. души бяха излезли по улиците на града, за да наблюдават шоуто.

„Ние даваме на хората възможност да се доближат до нашите коли, до целия ни екип и до пилотите ни – нещо, което не могат да направят по време на състезателните уикенди”, коментира шефът на Рено Флавио Бриаторе.

Спайкър готови с В-спецификация през юли


От Спайкър ще бъдат готови с В-спецификацията на болида си през месец юли за Гран при на Европа на „Нюрбургринг”.

Засега тимът е най-слабият от всички останали екипи на стартовата решетка във Формула 1. Въпреки това холандците са уверени, че благодарение на упоритата им работа в аеротунела и подобренията по колата, които ще бъдат правени поетапно през сезона, ще доведат до положителни резултати. Точно поради тази причина екипът ще избърза с подготовката на В-спецификацията на болида си, която според предварителните разчети трябваше да се появи за Гран при на Турция през август.

„Ще има нова задница, нова скоростна кутия, нова каросерия и така нататък. Всички работим много сериозно. Вече знаем, че от аеродинамична гледна точка колата ще бъде огромна крачка напред. Ще има голямо развитие по отношение на стабилността на задната част на болида”, заяви техническият директор на Спайкър Майк Гаскойн.

Хакинен поиска пак да тества Макларън


Двукратният световен шампион Мика Хакинен заяви, че може отново да тества болид на Макларън Мерцедес във Формула 1.

Финландецът направи изненадващо завръщане зад волана на болид на "Сребърните Стрели" през миналия ноември, когато участва в тестовете на отбора на пистата в Барселона.

И въпреки, че остана последен там, вечно усмихнатия пилот заяви, че иска отново да тества колата. Все още нямало разговори с Рон Денис по въпроса.

"Денис обаче винаги оставя вратата отворена", коментира Хакинен пред информационната агенция СИД.

"Може би ще тествам отново, но не знам кога и къде. Ще трябва да се почака".

"На предишните тестове много се наслаждавах, въпреки, че ми се искаше да завърша деня като най-бързия пилот. Разбира се, това не би било реалистично".

И тази година Хакинен ще участва в шампионата за туристически автомобили на Германия - ДТМ с отбора на Мерцедес.

[bam-bam Профил ICQ]

Ралф Шумахер: Ще отговоря на критиците си на пистата


От началото на новия сезон във Формула 1 Ралф Шумахер (Тойота) е спечелил само една точка. Неговият съотборник Ярно Трули финишира в зоната на точките в последните два старта в Малайзия и Бахрейн, а германецът остана извън топ 10. Според Ралф, той много скоро ще покаже на критиците си какво може, след като колата на японците бъде подобрена.


„Ще отговоря на всички веднага щом колата се подобри и стане конкурентоспособна”, заяви Ралф. „Най-добрият начин да се отговори на критиките е като се постигнат добри резултати. Сезонът е още в началото си и има 14 старта до края му. Ще има доста изненади от моя страна. Ще продължим да се развиваме, както направихме миналата година. Някои твърдят, че трябва да нагодя стила си на каране според поведението на автомобила. Тези хора не разбират много от автомобилни състезания. Никой пилот не променя стила си от днес за утре и обратно. Всичко трябва да се концентрира върху подобряването на възможностите на болида и нуждите на пилота. Всички в отбора ще работим за това. Мога да преживея критиките, но не желая да ги коментирам”, завърши братът на Михаел Шумахер.

Шефът на Ф1 си прави снимки с Роси


Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун се появи изненaдващо в Истанбул, където този уикенд на пистата „Истанбул парк” ще се състои Гран при на Турция. За сега не ясна точната причина за визитата на британеца, както и защо 76-годишният Елълстоун е присъствал на една от пресконференциите на състезателите. Бърни позирал за снимка със звездата от MotoGP Валентино Роси. Както е известно, Екълстоун винаги е подкрепял идеята Роси да започне да се състезава във Формула 1. Миналата година „Доктора” дори направи няколко теста с болид на Ферари , но в края на 2006-та обяви, че не смята да се прехвърля на четири колела.

Шефовете на Рено се събират в петък в Англия


Днес (петък) в една от базите на Рено в Енстоун (Оксфордшир, Великобритания) ще се състои среща между шефовете на френския тим, на която ще се обсъждат варианти за излизане от кризата, в която попадна тимът след началото на новия сезон във Формула 1. След смяната на гумите „Мишлен” с тези на „Бриджстоун” в края на 2006-та година и след преминаването на Фернандо Алонсо в Макларън-Мерцедес, сега Рено се намира на едва 4-то място в класирането при конструкторите. Тази година световните шампиони в лицето на Джанкарло Фисикела и Хейки Ковалайнен не са финиширали на по-предна позиция от пето място в състезанията в Австралия, Малайзия и Бахрейн.

Срещата днес в Англия е организирана от шефа на тима Флавио Бриаторе и той ще държи да се намери план, който да вдигне отбора отново на крака. Италианецът вече отписа титлата за 2007 година, но иска поне да се намали разликата от около 1,5 секунди от третия по сила след Ферари и Макларън, екип на БМВ –Заубер. Фокусът на срещата ще бъде върху по-доброто взаимодействие между гумите „Бриджстоун” и шасито на болида R27. Освен това в бъдеще ще бъдат направени радикални промени в окачването, аеродинамиката, разпределението на силите на тежест и др.

Крачка напред, но все още недостатъчна


Звездата на Уилямс-Тойота Нико Розберг призова хората от екипа си да не спират развитието на болидите си. Розберг бе многократно хвален от началото на година за доброто си представяне, но немецът отказва да се примири с класирането на Уилямс в шампионата.

Синът на бившия пилот от Формула 1 - Кеке Розберг - предвижда много тежък сезон, след като от трите старта провели се досега, той натрупа актив от едва 2 точки, които спечели в първия старт на пистата "Албърт Парк". Нико нямаше късмет в Малайзия, когато отпадна малко преди финала, докато се движеше шести, а на Бахрейн Уилямс нямаха достатъчно бързина, за да се борят за място в точките.

На въпроса на какво се дължи подобрението в представянето му през тази година, Нико отговори, че въпросът може да се разглежда от два ъгъла. "От една страна отборът е по-добър спрямо миналата година. В момента те ми дават кола, с която наистина мога да покажа на какво съм способен. От друга пък, мога да кажа, че аз, като пилот, работя усилено с инженерите и давам всичко от себе си, за да постигаме добри резултати", завърши той.

Марио Тайсен: Макларън и Ферари са все още далеч пред нас


Шефът на БМВ-Заубер във Формула 1 Марио Тайсен призова хората от екипа си и феновете на отбора да останат реалисти за шансовете на БМВ през този сезон. Това е поредното "скромно" изказване от страна на екипа, който в момента убедително си е извоювал призванието "трета сила в шампионата". Баварците направиха страхотен старт на сезона, след като Ник Хайдфелд записа три четвърти места в стартовете в Австралия, Малайзия и Бахрейн.

Тайсен знае с какъв потенциал разполага колата му и до къде стигат възможностите на базирания в Хинвил, Швейцария, отбор. "Направихме страхотен старт, но трябва да останем реалисти, започвай той. - В момента истината е, че изоставаме на Макларън и Ферари. На "Сахир" (последното състезание - бел.р.) не очаквахме да бъдем толкова бързи. Маневрата на Ник бе страхотна и ни докара много позитивни емоции. Също така ни накара да вярваме, че можем да поставяме лидерите под напрежение, а това наистина е успех за отбор като нашия, който се сформира едва миналата година", каза той.

Директорът на "БМВ Моторспорт" постави ясни цели пред пилотите си. Те трябва да записват подиуми в оставащите 14 старта от сезона. Някъде по-далеч в очакванията остава и първата победа, която, според някои специалисти, няма да закъснее. "Момчетата от отбора комуникират прекрасно с Ник и за момента те се справят отлично със задачите си. Други алтернативи освен да продължаваме да се развиваме и да печелим точки няма", завърши категорично коментарът си Марио Тайсен.

Рено: От фаворити се превърнахме в аутсайдери



Директорът на отдел "Двигатели" в отбора на Рено във Формула 1 Денис Шеврие вярва, че отборът му ще успее да се върне към нивото, което показваха през последните три години.

"Преди точно една година по това време, в актива ни имаше 46 точки. В момента имаме едва 9 след първите три старта от сезона, започва той. - От фаворити се превърнахме в аутсайдери и това е трудно да се приеме и от нас, и от феновете ни. Това не ни пречи на мотивацията обаче. Напротив, в готовност сме да се върнем обратно в челото и мисля, че просто ще ни отнеме малко повече време, за да наваксаме", каза Шеврие.

Специалистът добави още, че проблемите не идват само от качествата на болида, но и от правилата, които се въведоха. Той смята, че именно те са ограничили способностите на отборите да развиват автомобилите си. "Преди няколко години, ако колата ни губеше скорост, то инженерите изиграваха ключова роля в компенсирането на загубата от топ отборите. През тази година правилата ограничават нашите хора и това се вижда и на пистата. В Рено винаги са били най-добрите инженери", завърши той.

Екълстоун: Турция ще остане поне до 2021 година


Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун каза, че пистата в Турция ще продължава да домакинства кръгове от кервана. Поне 15 години Формула 1 обещава Бърни в най-южната страна в Европа. Екълстоун изкупи цялото съоражение за близо 130 милиона евро. "Сам реших да направя тази инвестиция, каза той. – Радвам се, че има много хора около мен, които ме подкрепят. Мога да гарантирам, че поне до 2021 тук ще се провеждат стартове от Формула 1", завърши той.


Проектираната от Херман Тилке писта се присъедини към календара през 2005 и получи оценка "отличен" от всички пилоти и отбори, заради невероятната си структура и конфигурация.

Нюи: По-бързи сме от Рено и Тойота


Отбора на Ред Бул във Формула 1 няма намерения да въвежда Б-спецификация на колата, с която започна шампионата през 2007. Според Марк Уебър хората от отбора трябва да направят малки промени по колата, вместо да въвеждат чисто нова. До момента австрийците все още не са записали и една точка, но се представиха много добре в последното състезание на пистата „Сахир” в Бахрейн, макар че отпаднаха и двата им автомобила.


Дизайнерът на болида Ейдриън Нюи споделя, че RB3 е по-добър от машините на Рено и Тойота в тази фаза от шампионата. Британецът сподели, че ще бъдат интегрирани нови въведения по болида за следващото състезание на пистата „Каталуня”.

Тойота иска да помогне на Ралф


Отборът на Тойота се опитва да намали напрежението около Ралф Шумахер. В последно време се правят постоянно спекулации около представянето на малкия Шумахер. Ралф е далеч от най-добрата си форма и това постави под въпрос високата му заплата, която се очаква да бъде занижена.


В първите три старта от годината Ралф бе засенчван от съотборника си Ярно Трули. Не за първи път в историята на отбора има проблеми около адаптирането на пилотите към автомобила. Ярно и Ралф имат очевидно много различни стилове на каране и това рефлектира върху развитието на болида. През 2005 лидер на отбора бе Трули. През 2006 бе Шумахер. Анализаторите обесняват тези променливи резултати с различното настройване на болидите според желанията на двамата пилоти.

Техническият директор на БМВ-Заубер Вили Рамф защити Ралф, казвайки че пилотите не трябва да променят стила си на каране, за да се нагодят към характеристиките на колата. "Всеки пилот трябва да работи така както му е удобно, защото само тогава може да се състезава на максимума на възможностите си", каза специалистът.

Президентът на отбора на Тойота Джон Хаует се съгласи с казаното. "Трябва да дадем всичко от себе си, за да помогнем на Ралф и да нагодим колата към стила му на каране", каза той.

[bam-bam Профил ICQ]

Шумахер разпуска с пура и фризби в Маями


Михаел Шумахер си подари почивка в Маями заедно със семейството си. Седемкратният световен шампион бе заснет от фотографи край басейна на хотел Саут Бийч Риц Карлтън.

Шуми се бе излегнал на шезлонг в компнията на съпругата си Корина, да убива времето с четене на списания и пушене на пури. След това Пилето се отдал на игра на фризби.

“Не се държи като суперзвезда. Пристига в ресторанта като всички останали гости. Изключителен човек”, разказа служител на хотела.

В същото време стана ясно, че Шумахер се е обадил на Фелипе Маса след победата на бразилеца в Бахрейн. Подобен жест Михаел направи след Гран при на Австралия. Тогава той звънна на Жан Тод и поиска да говори с Кими Райконен. Финландецът изслуша съвсем малко от това, което Шуми му каза, след което върна мобилния телефон на Тод с репликата “връзката е много лоша”.

“Той ме поздрави и ми каза, че съм направил много добро състезание, призна Маса. – Говорихме доста, но не мога да ви кажа нищо повече.”

Вечната битка между F-16 и Ф1


Кристиян Алберс от отбора на Спайкър във Формула 1 вчера се състезава с мощния изстребител F-16 на самолетното летище Фолкел в южната част на Холандия. Битката между Алберс и пилотът на самолета Ралф Аартс бе по-изострена от всякога. Такива "надпревари" се провеждат всяка година, като най-често до този момент изстребителите се изправяха срещу болиди на Ферари. Дистанцията на състезанието бе 1000 метра. През първите 300 метра болидът имаше предимство, но впоследствие F-16 го изпревари и пресече финалната линия с аванс от около 9 метра пред болида на Спайкър.


В края на правата F16 имаше скорост 450 км/ч. Самолетът измина разстоянието за 15.5 сек. В чест на победата Аартс направи страхотни маневри във въздуха, които бяха бурно аплодирани от зрителите. Болидът на Спайкър разполага със 700 к.с. и в края на правите достига до 350 км/ч. Тази скорост F16 я постига, още преди да излети. Във въздуха самолетът, който има 10 000 к.с., достига до 2020 км/ч.


"Беше страхотно изживяване, сподели Алберс пред репортери. – Всъщност не мисля, че изгубих. Изстребителят бе точно до мен на финала, но това няма никакво значение. Важното е, че хората, които бяха дошли на летището останаха доволни от видяното", каза Алберс.

Хакинен: Шумахер може да се завърне


Световният шампион във Формула 1 за 1998 и 1999 година Мика Хакинен предположи, че Михаел Шумахер може да се завърне към състезанията. Мика каза, че на германеца ще са му нужни две или три години, за да преосмисли решението си да напусне надпреварите.


Бившият пилот на Макларън се раздели с пистите през 2001 година, като след това се присъедини към отбора на Мерцедес-Бенц в германския шампионат за туристически автомобили (DTM). "Шумахер ще усети липсата на състезанията след две или три години. Тогава ще започне да преосмисля решението си. В крайна сметка не е казано, че трябва да продължи кариерата си във Формула 1. DTM също е вариант. Състезанията са си състезания", каза Мика.

38-годишният финландец изпрати 7-кратния шампион с думите "Шамахер е най-добрият ми конкурент и приятел". На въпроса дали е възможно за вече отказал се пилот да се завърне на пистата двукратният шампион каза, че с талант, опит и желание, всичко може да се постигне.

Еди Джордън: Денис пази Хамилтън като малко дете


Бившият шеф на едноименния отбор от Формула 1 "Джордън Гран При" Еди Джордън каза, че Рон Денис прекалено много пази пилота си Люис Хамилтън от медиите. Хамилтън се превърна в една от най-големите звезди на Формула 1 след феноменалното начало на тазгодишния шампионат. Британецът в момента се намира на чело на класирането при пилотите с 22 точки – толкова, колкото имат Алонсо и Райконен.


Според публикацията на Еди Джордън в майското издание на списанието "F1 Racing" се казва, че Хамилтън е твърде много пазен от Денис. "Интервютата будят интереса на феновете и привличат спонсорите. Защо тогава Рон спря Хамилтън да застане пред камерите на решетките в Мелбърн и Куала Лумпур? Спонсорите му със сигурност щяха да са доволни да го видят как седи пред обектива, започва Джордън. – За феновете е същото. Те искат да виждат възможно най-често своите любимци по телевизията. Трябва да поясним и още нещо - за един пилот най-важното е да се фокусира върху развитието на болида си и да кара по възможно най-добрия начин в състезанията. Ако никой не го гледа обаче, какъв е смисъла?", заключва Еди.


Според бившия мениджър на Джордън, Рон е свършил чудесно работата си, с намирането на Хамилтън още преди 10 години. "Но Люис е достатъчно добър, за да остане фокусиран върху задълженията си, добавя Еди. - Рон трябва да ни остави да му се насладим и ние, защото със сигурност вече Люис има ужасно много почитатели", завърши той.

Ралф: Не е толкова зле колкото изглежда


Пилотът на Тойота Ралф Шумахер отрече положението в японския отбор от Формула 1 да е толкова зле, колкото медиите го представят. По-малкият от фамилия Шумахер започна трудно тазгодишния сезон, който му е 10 пореден в кариерата. Германецът е записал едва 1 точка от изминалите три старта.


"Чисто погледнато, в момента представянето ни не е такова, каквото бихме желали да бъде, започва Ралф. – Ситуацията в която се намира отбора ни не е чак толкова сложна, колкото някои хора я изкарват. Класираме се в последната фаза на квалификациите и печелиме точки. Издръжливостта на автомобилите ни и стратегията обикновено са на ниво, така че просто трябва да развием още болидите ни."


Ралф каза, че Тойота може да се счита като четвъртата сила в шампионата. Шумахер младши изрази удовлетворението си от факта, че японците са по-добри от световните шампиони Рено, според неговите собствени думи. "Ситуацията в момента във Формула 1 показва единствено колко изразвнени са силите в момента и колко трудно е да се печелят точки. Въпроси с прости отговори в този бизнес няма. Просто трябва да работим още по-задълбочено, за да постигнем целите си", завърши той.

Малайзия удължи контракта си до 2015 година


Организаторите на пистата “Сепанг” потвърдиха, че са удължили контракта си с Формула 1 за домакин на Гран при на Малайзия до 2015 година. Новината идва само няколко седмици, след като шефът на Ф1 Бърни Екълстоун заяви, че цялото съоръжение има нужда от подобрения на инфраструктурата.


“Около “Сепанг” има много боклуци и недовършени постройки, а това не е добър имидж за Малайзия и Формула 1. Състезанието се дава по телевизията по цял свят и всичко трябва да изглежда добре, поне както в началото”, коментира тогава британецът.


В същото време спортният министър на Малайзия Азалина Отман заяви, че в югоизточна Азия трябва да има само едно състезания от календара на Формула 1. Той се опасява, че ако Сингапур получи лиценз за нощен старт в региона там ще има вече две надпревари, и това ще намали приходите и на двете трасета. Както е известно, Сингапур изрази желание да организира нощен старт по улиците на града-държава, след като Екълстоун настоява за няколко нощни старта в Азия и Австралия. Според Бърни така състезанията ще се излъчват в по-нормални часове през деня за Европа и аудиторията ще се увеличи поне два пъти.

Шумахер доста често се обаждал на Маса


Пилотът на Ферари Фелипе Маса призна, че оттеглилият се в края на миналата година от Формула 1 Михаел Шумахер доста често му се обаждал по телефона. Легендата на “Черните кончета” в момента е на почивка в Маями (Флорида). Маса призна, че миналогодишният му съотборник му се е обадил отново след финала на състезанието в Бахрейн, което беше спечелено именно от бразилеца.


“Той ми се обади и ме поздрави за хубавото състезание”, призна Маса.

Миналата седмица Шумахер отново се обадил на Маса преди и след надпреварата на “Сепанг” за Гран при на Малайзия. Тогава Фелипе спечели пол-позишън, но в състезанието остана едва пети. “Не мога да ви кажа за какво си говорехме. Знам само, че Михаел е много важна част от тима и ми бе приятно да се чуем”, допълни той.

Както е известно, Шуми звъня и на Кими Райконен след финала в Австралия, но тогава победителят от "Албърт парк" обясни, че врзъката била много лоша и не разбрал нищо от думите му.

В БМВ доволни от издръжливостта на колата си


От отбора на БМВ-Заубер признаха, че са много доволни от издръжливостта на техния автомобил F107. Екипът вече успя да отстрани проблема със скоростната кутия от Австралия, когато Роберт Кубица беше принуден да се откаже от надпреварата. От началото на новия сезон Хайдфелд и Кубица се представят отлично и в момента са третият по сила тим в Гран при, след Ферари и Макларън-Мерцедес. На последното състезание в Бахрейн, след страхотно изпреварване на Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес), Ник финишира четвърти, а полякът Кубица завърши на шеста позиция.


“Поставихме си много високи задачи за развитието на F1.07 и по този начин успяхме да достигнем с техниката с която разполагаме до много добри резултати”, заяви шефът на тима д-р Марио Тайсен. “Новата ни скоростна кутия (Quick Shift Gearbox) е доста комплексна и тя ни позволява да сменяме предавките много бързо. Устройството е голямо предизвикателство за нас и за сега успяваме да се справим. Роберт отпадна в Австралия, след като един от компонентите се оказа дефектен. На “Сепанг” след серия от тестове и нови модифицирани части решихме проблема. Междувременно подобрихме и работата на скоростната кутия при състезателни условия”, допълни той.

Петер Заубер: Кубица ще се върне в сметките


Бившият шеф на отбора на Заубер Петер Заубер смята, че Робърт Кубица ще успее да се върне в сметките, след като записа много слабо начало на сезона и бе тотално засенчен от съотборника си Ник Хайдфелд. Колата която в ръцете на Хайдфелд изглежда като третата най-добра на решетката не е удобна за Кубица, смята Заубер.


"Робърт няма да се откаже, започва консултантът на базирания в Хинвил, Швейцария отбор. – Той е психически много стабилен и като човек, и като пилот. През цялата му кариера се е сблъсквал неколкократно с плюсовете и минусите на автомобилния спорт, така че ще се справи със ситуацията и ще си възвърне формата, която показваше в края на миналия сезон."


Заубер хвали и първият пилот на отбора. "Това е най-добрият Ник Хайдфелд, който съм виждал до сега, започва той. - Неговите знания в технически план винаги са били изключителни, карането му винаги е било прецизно, никога не е правил грешки, така че бе въпрос на време да събере всичко в едно и да успее. Трябваше му и нужната агресивност, която натрупа с времето и резултатите не закъсняха", завърши Петер.

Тайсен: Няма нужда да бързаме


Шефът на екипа на БМВ-Заубер във Формула 1 Марио Тайсен няма поводи да бърза с преподписването на договора на Ник Хайдфелд. Германецът прави най-добрия си сезон в кариерата, но обвързаността му за сезон 2008 с отбора на БМВ е несигурна. Това доведе до много спекулации в последно време, но директорът на БМВ-Моторспорт отрича да има някакви проблеми във взаимотношенията между Ник и отбора.


"Ник в момента си върши задълженията по прекрасен начин. И двете страни сме много доволни от представянето и за момента най-важното за нас е как ще протече подготовката ни за следващото състезание в Испания, казва Тайсен. – Няма нужда да бързаме. Говорим с Ник на тази тема и ще се произнесем официално преди края на сезона", завърши германският специалист.

Нарекоха Бърни "глупав" заради покупката на "Отодром Истанбул"


Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун бе разкритикуван от своите консултанти, след като преди няколко дни закупи цялата писта в Турция за 130 милиона евро. Неговите съветници са го опрделили като "глупав", споделя самият той. "Истанбул парк" ще остане в кервана поне до 2021 година, което се равнява на 15-годишен договор. Това е второто състезание, което си подсигурява мястото в най-гледната автомобилна надпревара, след като днес стана ясно, че и пистата в Малайзия е подписала до 2015 г.


"Това не е инвестиция, която ще ми донесе парична изгода. Всъщност това е най-лошата сделка, която съм сключвал в живота си, започва Бърни. – Моите финансови консултанти ме сметнаха за неопитен бизнесмен, след като провериха споразумението."


Трасето което е натрупало милиони долари загуби, след присъединяването си към Формулата през 2005, все пак според Екълстоун е "най-доброто в света". "Ако се питате защо направих тази инвестиция, то ще ви кажа, че това е едно от най-добрите трасета на които се провеждат надпревари. Вярвам в Истанбул и в това, че трасето ще ни донесе успехи след няколко години", завършва 76-годишният британец.

Шеврие не приема новите правила за двигателите


Отговарящият за двигателите в Рено Денис Шеврие каза, че е крайно разочарован от новите правила, които Формула 1 въведе през тази година. Те гласят, че се забранява работата по агрегатите за следващите няколко години. Французинът смята, че неговите инженери са можели да работят по новия V8, но сега такъв шанс няма как да им се даде. Това играе решаваща роля в лошото представяне на отбора му в момента.


"Осъзнаваме колко е трудно да събереш всички елементи в едно – кола, гуми, двигател, пилот. Не сме разочаровани толкова от резултатите в момента, колкото от правилата, които ФИА въведе. Сега не можем да покажем инженерното предимство, което имаме пред всички други отбори на решетката", казва Денис.


Той споделя още, че ако в миналото е имало моменти, в които Рено са изоставали от конкурентите, то тогава са се намесвали именно инженерите, които са изигравали ключовата роля. "Сега сме разочаровани, но сме и толкова много мотивирани, за да се върнем в челото, така че очакваме с нетърпение състезанието в Испания", завърши Шеврие.

Шеф на Ферари: Битката с Макларън ще бъде жестока


Спортният директор на Ферари Стефано Доменикали призна, че този сезон битката за титлата ще е изключително оспорвана. След края на първите три старта от началото на годината, тимът на “Черните кончета” постигна две победи срещу една за Макларън. Кими Райконен и Фелипе Маса спечелиха убедително съответно в Австралия и Бахрейн, a Фернандо Алонсо финишира първи в Малайзия.


“Знаем, че Макларън са много силни”, заяви Доменикали. “Те ще ни натискат до край и ще трябва да работим много повече отколкото обикновено, за да спечелим титлата. Този шампионат ще бъде много труден. Макларън са основните ни конкуренти, но и БМВ-Заубер не са за отписване. Всички, включително Кими и Фелипе трябва да работим по най-малките детайли по колата. Това е част от играта, но аз съм оптимист. Те се представят много силно и ще се борят до последно за трофея. Важното е, че болидът ни е бърз и за сега нямаме големи технически трудности”, допълни италианецът.

Уебър: Какво ще стане ако завали по време на нощен старт


Пилотът на Ред Бул Марк Уебър заяви, че ако идеята за нощни състезания във Формула 1 се осъществи, ще съществуват много въпроси около сигурността на които трябва да бъде отговорено. Както е известно, шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун иска да направи тази революция в шампионата, а най-сериозни кандидати за подобни състезания изглеждат Сингапур и Австралия. Според Уебър, никой не може да отговори на въпроса какво ще стане на пистата, ако по време на нощен старт завали силен дъжд.


“Ако завали силно, никой не знае какво ще стане. Никога във Формула 1 не е имало състезания на осветление. Карал съм на “Льо Ман” на фарове и при дъжд и нямах проблеми, но в Гран при нещата могат да стоят по различен начин. При дъжд не е ясно на каква височина трябва да бъдат разположени прожекторите. При ясно време предполагам, че нощните стартове ще минат добре, но при екстремни условия нищо не се знае. Трябва да помислим за сигурността.”, завърши австралиецът.

Рон Денис не отрича, че може да напусне кервана в най-скоро време


Шефът на отбора на Макларън във Формула 1 Рон Денис не отрича слуховете, че в най-скоро време може и да напусне "Макларън Груп". Той ще чества 60-годишнината си през юни месец, като още миналия сезон британецът обяви, че едва ли ще издържи на поста още дълго време.


На въпроса дали евентуалното му напускане ще се дължи на влошени взаимотношения в отбора, Денис отговори, че положението в Макларън не е било по-добро до момента. "Сега мога единствено и само да се наслаждавам на атмосферата в екипа, започва Рон. - Ще бъда директор докато акционерите на отбора решат. Не мисля обаче, че ще мога да продължа още дълго време на тези обороти", завърши той.

Мозли: Нощни състезания ще има само ако сигурността на пилотите е гарантирана


Президентът на Световната Автомобилна Федерация (ФИА) Макс Мозли обяви, че няма да разреши провеждането на вечерни стартове във Формула 1, ако не бъдат изяснени всички въпроси около сигурността на пилотите и ангажираните около самото събитие. От доста време насам се дискутира евентуалното участие на Гран при на Сингапур. Организаторите имат намерение да изградят писта по подобие на Монако - в улични условия, но с изградени прожектори около трасето, благодарение на които ще може да се провеждат състезания със старт в по-късен час от денонощието. Това според всички в управата на кервана се смята, че ще даде само положителни резултати, тъй като един вечерен старт в Азия ще улесни зрителите от Европа, които няма да се налага да стават рано сутрин, за да следят надпреварите.


"Няма да предприемаме каквито и да е ходове, докато всички въпроси по сигурността не бъдат изчистени, категоричен е Мозли. - Има си хора и комисии, които да взимат участие в проблема, чрез своята компетенция. Ако от Сингапур имат намерение да се присъединят към Ф1, те могат да го направят още следващата година. Ние няма да отбиваме предложението им, а напротив - нека комисията по сигурността към ФИА направи нужните инспекции и ако всичко бъде одобрено Сингапур ще получи зелена светлина", завършва коментара си шефът на автомобилната федерация..

Вурц: Кими ще спечели сърцата на италианските тифози


Австрийският пилот на Уилямс-Тойота във Формула 1 Алекнадър Вурц е убеден, че новият пилот на Ферари Кими Райконен много скоро ще спечели сърцата на италианската публика. Според изказването на Вурц, Кими не просто ще се справи добре, но и ще задмине очакванията на повечето от неговите критици.


"Веднъж да разберат, че в кокпита е Кими, а не Шуми и ще го заобичат, започва той. - Просто загубата трябва да бъде превъзмогната и да се фокусира върху резултатите и представянето на сегашните титуляри на екипа от Маранело. Кими е изключителен пилот. Много талантлив и най-вече бърз. Той не просто може да остане в истроията като последователя на Михаел Шумахер, ами дори на Жил Вилньов", каза Алекс.

"Ако всичко в Скудерията работи безгрешно до края на сезона,, то Кими наистина ще стане шампион", завърши Вурц.

Колин Коулс: Мястото на нито един от пилотите ни не е под заплаха


Шефът на отбора на Спайкър във Формула 1 Колин Коулс сподели в интервю преди няколко седмици, че неговият първи пилот Кристиян Алберс не се представя на нивото на което се очаква. По този начин тръгнаха слуховете, че холандецът ще бъде сменен от сънародника си Маркус Уинкелхок, който в момента е официалният трети пилот на отбора. Коулс обаче опроверга спекулациите, като каза, че нито мястото на Алберс, нито на съотборника му Сутил са под заплаха.


"Казах на няколко репортери, че Маркус може да замени Кристиян и Адриян, ако те се разболеят или претърпят травма, но това не означава по никакъв начин, че те ще спрат да бъдат титулярните пилоти на Спайкър", каза шефът на отбора.


"Мястото на Кристиян е застраховано до края на сезона", завърши Колин Коулс.

Заубер: Райконен може да бъде и по-бърз


Бившият шеф на Кими Райконен от отбора на "Заубер" Петер Заубер каза, че финландецът може да стане още по-добър и още по-бърз пилот, ако наблегне повече върху настройването на автомобила. Доста критици смятат, че Кими се интересува единствено и само от пилотирането, а не и от техническата страна на нещата. Все повече фенове започват да се съмняват в изградената "хладнокръвна" визия на Райконен.


"Неговата сила със сигурност не е в настройките, казва Петер Заубер. - Кими е изключително бърз пилот. Той също е и много отдаден на това което прави. Той е надарен с огромен талант."

"Не мога да нарека липсата му на технически познания като слабост, но пък ще е интересно да видим, ако разбираше и от настройки колко бърз щеше да е", завършва швейцарецът.

[bam-bam Профил ICQ]

Мозли: Догодина "клиентските коли" ще бъдат позволени


Президентът на ФИА Макс Мозли сподели, че разбира тима на Спайкър в делото до Арбитражният съд на федерацията, но според него през 2008-ма година т.нар. “customer cars” (клиентски коли) ще бъдат позволени в първенството. Както е известно, Спайкър заведе дело срещу екипите на Торо Росо и Супер Агури, като ги обвини, че са взели наготово за този сезон съответно шаситата на Ред Бул и Хонда. Подобни действия са в разрез с правилата на Формула 1, а след среща между шефа на Гран при Бърни Екълстоун и шефовете на отбори в шампионата преди две седмици стана ясно, че още тази година в правилника ще бъдат дефинирани понятията “конструктор” и “участник”.


“Tази година има голям спор, какво точно казва договорът “Конкорд” (споразумение регулиращо спортните и търговки правила във Формула 1 – бел.р.) и е нормално въпросите около клиентските автомобили да стигнат до Арбитражния съд”, заяви Мозли. “Догодина обаче това няма да бъде проблем, защото ще е възможно един отбор да купи от друг шаси например. Във Формула 1 по-малките тимове нямат достатъчно пари, за да се борят с големите автомобилни концерни. Аутсайдерите се движат в края на колоната и биват задминавани с по 4 обиколки. Аз искам шампионата да е оспорван и да виждаме на пистата поне 24 конкурентни автомобила. Така нашия спорт ще стане много по-интересен”, завърши британецът.

Алонсо: Не съм под напрежение


Световният шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) отрече появилите се информации в испанската преса, че след края на първите три състезания от новия сезон се е изнервил и започнал да се притеснява за представянето си. Алонсо спечели надпреварата в Малайзия, но в Бахрейн беше изпреварен дори от съотборника си Люис Хамилтън и остана едва пети на финала. Победата на “Сахир” грабна Маса, но Алонсо е уверен, че екипът на Макларън ще се бори до последно за титлата с “Черните кончета”.


“Това което се пише по вестниците не отговаря на истината. В началото на сезона всеки е оптимист и мисли, че може да повтори успехите си от предишната година”, заяви Алонсо. “Няма никаква излишна нервност и лоши мисли. Това обикновено става в края на шампионата, когато вече започваш да имаш съмнения за финала на борбата. Но в началото очакванията и прогнозите са оптимистични. Същото е е по време на състезанията. Голяма грешка ще е, ако пет минути преди старта си мислиш, че не можеш да победиш никого”, допълни той.


“Сега съм в Макларън, но изобщо не съм се променил като личност. Трансферът ми се отрази добре. Това е ново предизвикателство. Имам чувството, че това е нова глава в моя живот и точно от това имах нужда. Няма да се оставим на Ферари и ще се борим с тях до последно”, завърши бившият пилот на Рено.

Рон Денис отново отрича за Продрайв


Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис отрече за пореден път повилите си информации, че тимът е подписал договор за доставка на шасита и двигатели с новия 12-ти екип в шампионата догодина Продрайв. Както е известно, през 2006 година, ФИА даде зелена светлина на бившият директор на БАР-Хонда и шеф на компанията Продрайв Дейвид Ричардс, да се включи във Формула 1. Според новите правила през сезон 2008, отборите в първенството вече ще могат да купуват от други тимове шасита и двигатели и именно това смятат да направят и от Продрайв. Така те могат да се превърнат в един вид “Б” отбор на Макларън по подобие на Ред Бул и Торо Росо.


“Разговарял съм с Дейвид Ричардс за подобна възможност, но за сега няма нищо конкретно”, заяви Денис. “За сега това е един от многото варианти и нищо повече. Никога няма да отхвърля евентуална възможност за партньорство с друг отбор във Формула 1, но ще бъде прекалено смело да кажа, че това е Продрайв”, допълни той.

Хакинен: Не съм изненадан от формата на Хамилтън


Бившият световен шампион във Формула 1 Мика Хакинен призна, че не е изненадан от представянето на новата звезда на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън. Чернокожият британец се превърна в първия пилот в историята, който в дебюта си и в първите три състезания стъпи на подиума. След тези си успехи, Хамилтън дели с по 22 точки челото във временното класиране в шампионата със съотборника си Фернандо Алонсо и Кими Райконен (Ферари). Хакинен призна, че е очаквал бързината на Люис, но големият въпрос в момента е дали той ще успее да запази хладнокръвие и да поддържа това темпо до края на сезона.


“Много съм щастлив за представянето на бившия ми отбор. След няколко трудни години, Макларън се бори за победата”, сподели Хакинен. “Видях техните възможности по време на тестовете, които направих миналата година. Алонсо върши страхотна работа. Не съм изненадан за скоростта на Хамилтън. Ще бъде интересно, да се види дали Люис ще остане спокоен и концентриран до края на сезона. И двамата имат много добри шансове за титлата. Колите са издържливи, което е много важно, а и отивацията е на ниво. Фернандо продължава да се развива, а Хамилтън научава все повече и повече с всеки изминал ден. Според мен, сега Ферари са по-бързи, но Макларън имат огромен потенциал и ще го използват”, завърши финландецът, който и тази година се състезава за Мерцедес в Германския шампионат за туристически автомобили (DTM).

Ролята на Фисикела – решаваща за връщането на Рено към борбата за титлата


Първият пилот на отбора на световните шампиони във Формула 1 Рено - Джанкарло Фисикела смята, че ще изиграе решаваща роля във връщането на французите към борбата за титлата. Те се представиха разочароващо в първите три старта от сезона, като не успяха да запишат нито един подиум. Пилотите на отбора се оплакват от загуба на сцепление от новия им болид R27. Въпреки проблемите обаче Фисикела остава оптимист за бъдещето и вярва, че ще има силите, за да върне Рено в челната тройка.


"Бил съм и преди в подобни ситуации. Един пилот може да промени цялото положение в даден отбор, стига да знае как да мотивира хората около себе си, започва Фиси. – Всички в Рено знаят, че като стъпя на пистата давам абсолютно всичко от себе си и извличам максимума от пакета. Убеден съм че всички в Рено работят на върха на възможностите си, за да върнат колата ни там, където беше през миналия сезон", казва Джако.


Италианцеът не може да каже кой точно елемент от болида не работи правилно. Той смята, че неговата работа е да мотивира хората си. "Аз и Хейки можем единствено да се оплачем от липсата на достатъчно прилепяне към пистата. Също така времената в серия от повече обиколки са непостоянни и това влияае негативно на представянето ни в състезанията", каза Джанкарло.


Бившият пилот на Минарди, Джордън и Заубер е посетил завода в Енстоун, Англия и сподели, че всички работници са пределно решени да върнат отбора към борбата за титлите.

Девет месеца затвор за бивши работници на Ферари


Съдът в италианския град Модена обяви двама бивши служители на Ферари за виновни в делото срещу Тойота, което бе повдигнато заради съмнения от шпионаж. През 2003 година колата на Тойота се доближаваше силно по външен вид и характеристики до шампионския болид F2002 на Ферари, с който тимът от Маранело триумфира в 15 от 17-те старта за годината. Тогава бяха заподозрени Мауро Якони и Анджело Сантини.


Най-големият спортен всекидневник в света "La Gazzetta dello Sport" съобщи в понеделник (23.04), че Сантини е бил осъден на девет месеца затвор заради изтичане на фирмена информация по нерагламентирани пътища. Якони е получил година и четири месеца наказание.

Адвокатите на двамата италианци ще обжалват решението на съда.

Барикело: Проблемите ни произлизат от слаба работа във въздушния тунел


Рубенс Барикело нарочи хората във въздушния тунел за основни виновници за слабото представяне на отбора на Хонда. Бразилецът, който вече е от 14 години в кервана, не крие разочарованието си от качествата на новия RA107. Барикело напусна Ферари преди две години с надеждата, че ще успее най-накрая да стане световен шампион, излизайки от сянката на Михаел Шумахер. До сега обаче Барикело е записал едва 30 точки в 21 старта с японската марка. Най-доброто му представяне бе на пистите "Монте Карло" и "Хунгароринг" през миналата година.


"Или тунелът ни не дава правилните резултати, или частите, които ни изпращат не биват внедрявани правилно в болида ни, започва Рубенс. – Нямам намерения да се отказвам от борбата. Все още съм много мотивиран и се надявам в най-скоро време отборът ни да се завърне в първата осмица", завършва той.


Бразилецът обаче не отрече, че може и да се откаже от състезателната

Клийн доволен от ролята си на тест-пилот в отбора на Хонда


Бившият пилот на Ягуар и Ред Бул Кристиян Клийн се наслаждава на ролята си като тест-пилот в отбора на Хонда през тази година. Това е първият сезон от 2004 г. насам, в който австриецът не е на решетката. Следващият път в който Клийн ще седне зад кокпита ще бъде на отворените сесии на пистата "Пол Рикар" във Франция.


24-годишният пилот отрече слуховете, че е разочарован от престоя си в Хонда. "Сега имам много повече свободно време да работя с инженерите и да подобрявам знанията си в технически план. Говорих с Фернадно Алонсо и Фелипе Маса, които ми казаха, че са натрупали много опит докато са работили като тест-пилоти", казва Кристиян.


Маса и Алонсо бяха отговорници за подготовката на болидите извън състезанията респективно във Ферари и Рено преди да станат официални пилоти на отборите си. Резултатите им дават оптимизъм на Клийн, който ще се надява да се върне в кервана в най-скоро време.

Сутил очаква подобрение на "Каталуния"


След крайно неубедителният старт на сезона за отбора на Спайкър във Формула 1, Адриан Сутил смята, че холандците ще могат да подобрят представянето си още през следващия кръг от шампионата на пистата "Каталуния" – първият европейски кръг за тази година.

Липсата на тестове е ахилесовата пета на "оранжевите". Техническият директор Майк Гаскойн се оплака от липсата на пре-сезонни тестове. Спайкър също не взимат участие и в тестовете, които се провеждат между стартовете и това несъмнено оказва влияние върху представянето им.

Сутил обаче гледа по-позитивно на предстоящата надпревара. "Тук провеждохме тестове през зимната пауза, а ще можем да вземем участие и в сесиите преди самото състезанието, така че със сигурност ще се представим по-добре от колкото в първите три старта от сезона", каза германецът.

Адриан се представя далеч по-добре от своя прехвален от холандските медии съотборник Кристиян Алберс, който до този момент не успява да впечатли с нищо. Сутил обаче няма никакви намерения да се осланя на сегашното си представяне и ще продължи развитието си. "В момента просто нямам търпение да дойде следващото състезание. Наслаждавам се изключително на престоя си във Формула 1", завърши той.

Лицензът на Продрайв няма да се продава, категоричен е Дейвид Ричардс


Дванадесетият отбор в кервана, който ще се присъедини през следващата година "Продрайв Ф1" категорично потвърди заявката си за участие. Шефът на екипа Дейвид Ричардс отрече слуховете, че ще продаде лиценза си на Рон Денис. Говореше се, че Макларън имат намерения да създадат "Б-отбор" по подобие на Ред Бул-Торо Росо. Повече спекулации тръгнаха и след множеството полемики около сагата с т.нар. "клиентските коли (customer cars)", защото тези дискусии биха повлияли зле на имиджа на отбора на Ричардс, тъй като се очаква Продрайв да работи в близки взаимотношения с отбора на Макларън.

Ситуацията в британския отбор вече изглежда по-добре, след като Макс Мозли потвърди, че от догодина легално ще могат да се използват "клиентските коли", което улеснява отборите на Торо Росо, Супер Агури и Продрайв, които са с по-оскъдни бюджети и очакват помощ от по-големите екипи.

"Няма да продаваме лиценза си", коментира Ричардс.

Супер меки гуми за Монако и Монреал


Единственият производител на гуми във Формула 1 от тази година Бриджстоун обяви смесите на гумите, които ще изпрати на отборите от кервана за петия и шестия кръг от шампионата, които ще се проведат на пистите „Монте Карло” и „Жил Вилньов”.


Японците ще използват меки и супер меки гуми на тези две състезания, като отбелязаните с бяла линия ще бъдат по-меките. Правилата тази година гласят, че различните смеси гуми трябва да се различават видимо една от друга, за да могат стратегиите на отборите да бъдат лесно разгадавани от феновете по пистата и зрителите пред екрана.


Ето и спецификациите на гумите в първите девет старта от шампионата:

- Австралия, „Албърт парк” – меки гуми и полу-меки гуми (Медиум)



- Малайзия, „Сепанг” – полу-меки и твърди



- Бахрейн, „Сахир” – полу-меки и твърди


- Испания, „Каталуня” – меки и твърди


- Монако, „Монте Карло” – супер меки и меки


- Канада, „Жил Вилньов” – супер меки и меки


- САЩ, „Индианаполис” – меки и полу-меки


- Франция, „Мани-кур” – меки и полу-меки


- Великобритания, „Силвърстоун” – полу-меки и твърди

Шумахер силно впечатлен от Хамилтън


Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер призна пред журналисти в Лондон, че е силно впечатлен от представянето на дебютанта в тима на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън. Чернокожият британец се превърна в първия пилот в историята, който в дебюта си и в първите три състезания стъпи на подиума. След тези си успехи, Хамилтън дели с по 22 точки челото във временното класиране в шампионата със съотборника си Фернандо Алонсо и Кими Райконен (Ферари). Шумахер все още не е присъствал на нито едно състезание от новия сезон, но се очаква да влезе по-активно в ролята си на съветник на Ферари в уикенда на Гран при на Испания между 11 и 13 май.

“Очевидно Люис има страхотен талант. Силно съм впечатлен от изявите му на пистата. Това което ме изненадва най-много е неговата постоянност. Все пак той има едва три старта във Формула 1”, коментира легендата на “Черните кончета”.

Бриаторе с революционна идея за Формула 1

Шефът на тима на Рено във Формула 1 Флавио Бриаторе заяви, че иска по време на състезателен уикенд да има по две състезания в неделя. Според италианеца, форматът на надпреварите трябва да претърпи революционни промени, ако шефовете на Гран при искат да направят спектакъла по-зрелищен. Флавио предлага в неделя да има по две по-кратки състезания, които ще носят точки за шампионата.

“Имаме нужда от две състезания – 45 минутен спринт сутрин и надпревара около един час по-късно през деня”, обяви Бриаторе.

Също така според него, зареждането с гориво в самата надпревара трябва да бъде забранено. Редът за стартиране във второто състезание ще се определя от резултатите от първия спринт. Така 8-те най-бързи пилоти от сутринта ще започват втория старт в обратен ред, на последните места на решетката.

Този формат не е нов в средите на моторните спортове. Голяма част от автомобилните шампионати в Европа и по-малките формули го практикуват от дълги години.

57-годишният италианец нападна и шефовете на ФИА затова, че мислят само как да въвеждат нови технологии във Формула 1, а в същото време не мислят как да направят спорта по-атрактивен за феновете. “Всички нововъведения ще ни струват милиони долари, но те нямат да допринесат с нищо за шоуто на пистата”, завърши той.

Макларън ще тества два дни на остров


Говорител на отбора на Макларън-Мерцедес във Формула 1 потвърди, че тази седмица екипа ще направи двудневни тестове на испанския остров в Средиземно море Менорка. Той е с население от около 80 000 души, а изпитанията ще се проведат на частното летище “Real Aeroclub de Mahon”. То разполага с много дълги прави участъци, а от тима заявиха, че винаги се опитват да провеждат тестове на непознати за тях трасета. Зад волана на колата MP-22 днес и утре ще застане тест-пилотът Гари Пафет. Според медиите на Острова, от Макларън са се насочили към острова, след като друго летище ползвано от тях за аеродинамични тестове “Elvington Airfield” в Йорк беше затворено за коли от Ф1, след като местните жители са спечелили дело заради силния шум на двигателите. Общо 50 инженери се намират вече на Менорка и подготвят колата за правите участъци с дължина от 2 километра.


В същото време стана ясно, че от “Мерцедес-Бенц” са готови да разширят завода си за двигатели в Бриксуорт (Вбр) с инвестиция от 100 милиона долара и освен това ще назначат на работа 80 души персонал от централата на световната автомобилна марка в Щутгарт (Германия).

На Розберг му харесва да живее на пистата


Състезателната година за пилотите от Формула 1 е тежка. Почти всяка седмица те пътуват от състезание на състезание по целия свят. Повечето пилоти предпочитат да отсядат в местните луксозни хотели, но малка част от тях сред които и Нико Розберг (Уилямс-Тойота) предпочитат удобството и уюта на т.нар. Моторхоуми. Освен германеца със свой собствени “къщи на колела” могат да се похвалят още Дженсън Бътън (Хонда) и Дейвид Култард (Ред Бул). Самият Розберг няма нищо против да спи по хотели, но предпочита да ползва своя Моторхум особено за състезанията в Европа. Така той е много по-близо до пистата и членовете на екипа на Сър Франк.


“Хотелската ми стая в Бахрейн беше много приятна, а не можеше да бъде и иначе във веригата “Ritz Carlton”. Но сега доста дълго време няма да виждам хотели”, споделя Розберг. “На състезанията в Европа ще спя в Моторхоума си. Тези камиони имат две предимства. Първо, ми дават възможност да си създам свой собствен уютен дом с всички мои лични вещи, снимки, книги и други подобни неща. Второ не трябва да се притеснявам за трафика рано сутрин в неделя, което значи, че мога да остана по-дълго в леглото. Ето например сега в Испания по магистралите ще е ужасно и трафикът ще е невероятен, защото обикновено всички билети на “Каталуния” са продадени. С две думи – харесвам моя “дом на колела”, завърши младият пилот.

В Спайкър уверени, че ще успеят да подобрят представянето на болида си


Директорът на отбора на Спайкър във Формула 1 Майкъл Мол каза, че е доволен от прогреса, който отборът му отбелязва с всеки изминал старт. Холандският отбор все още не може да отлепи от дъното на класирането, но от ръководството са спокойни, че ще успеят да подобрят пакета си с хода на сезона.

Базираният в Силвърстоун отбор, използващ двигатели на Ферари, въведе нови подобрения по болида си за Гран при на Малайзия, но те не дадоха незабавен ефект. В последното състезание на пистата "Сахир" Ейдриан Сутил и Кристиян Алберс записаха респективно 15-то и 14-то място, което е и най-доброто представяне на двете коли от началото на годината. Неособено категоричните резултати обаче не обезкуражават шефовете на екипа. "Смятам, че в Бахрейн се забеляза колко много сме напреднали, споделя Майкъл Мол. – От тук нататък ще тестваме на равни начала с останалите отбори. Имаме една седмица на подготовка преди Барселона, после ще имаме аеродинамични промени по колата за Монако и Б-спецификация на болида от Нюрбургринг. Доста работа имаме, но това ни кара да се движим напред", каза директорът на отбора.

С навлизането на т.нар. Б-спецификация от Гран при на Европа на 22 юли, всички в Спайкър се надяват на видима разлика в представянето. "Трябва да изчакаме и да видим как ще се развият нещата", добавя Мол.

"Всъщност съм достатъчно доволен от всичко, което се случва в екипа ни", завършва той.

Ковалайнен уверен в силите на Рено


Финландският пилот на Рено Хейки Ковалайнен се осланя на успехите на отбора си през последните две години и смята, че французите ще се върнат в борбата за челните позиции в най-скоро време. „Отборът спечели шампионата през последните две години и не мисля, че има някакви съмнения, че Рено са най-добрите”, сподели увереността си Ковалайнен.

През този сезон Рено записва най-слабото си представяне от 2002 година насам. Осемте точки, които спечелиха ги извадиха моментално от сметките за титлите, като самия Джанкарло Фисикела отписа екипа си от борбата.

Ковалайнен споделя разочарованието на своя италиански съотборник, като каза, че никога не е предполагал, че ще дебютира по този начин. „Слабите резултати в първите три старта могат само да ни мотивират да работим още повече. В момента всички в отбора са концентрирани върху работата си и проблемите са подложени на строг анализ”, каза Хейки.

Той сподели още, че връзката му с рейс инженера Адъм Картър е постоянна и че подържат високо ниво на работа.

Рон Денис разкри пред F1 Racing: Исках Шуми за пилот на Макларън


Босът на Макларън Рон Денис разкри в ексклузивно интервю за най-продаваното списание за Формула 1 в света – F1 Racing, че преди няколко години е водил преговори с Михаел Шумахер да го привлече в отбора.

Денис разкри най-съкровените си тайни единствено пред F1 Racing. Майският брой на списанието е на пазара у нас от утре, 26 април.

В интервюто, взето от главния редактор на английското издание Мат Бишъп Денис за пръв път разкрива, че срещата му с Шуми се е състояла в бара Лонг Кабин край Сузука.


Запитан дали смята скоро да се оттегля, Рон заявява, че ще напусне тогава, когато акционерите: “За да отговоря на въпроса ти директно: ще остана президент, докато акционерите (Даймлер Крайслер – 40%, Кралство Бахрейн – 30%, Мансур Ойех и Рон Денис – по 15%), поискат това, казва Денис. - Когато аз се оттегля, това ще бъде повече отдръпване встрани, отколкото напускане. Радва ме това, което е отборът в момента, но то не променя желанието ми да дам на други хора възможността, която заслужават, да изградят своите кариери.”

През юни британецът навършва 60 години и е убеден, че дължи много на семейството си. Цялото интервю на Денис може да прочетете единствено в новия брой на F1 Racing.


Главният герой на майското издание е пилотът на Ферари Кими Райконен. Ледения e на корицата с невероятна снимка, дело на доайена на фотографите на LAT Лоренцо Беланка. Списанието търси отговор от хората, които са работили с него през годините, на въпроса дали финландецът ще може да замести в сърцата на екипа на Скудерията и тифозите Михаел Шумахер.

Незабравимият Жил Вилньов, който загина преди 25 години на пистата Золдер, оживява на страниците на списанието в спомените на приятеля си, също пилот, Патрик Тамбе. “Всеки човек възприема по различен начин риска, но Жил надхвърляше общите граници. Той беше много чист пилот, на пистата винаги се чувствах сигурен с него, знаех, че няма да има мръсни номера”, спомня си Тамбе.

Единствено в най-авторитетното списание за Формула 1 в света можете да прочетете откровенията на 22-мата пилоти в решетката за това, коя своя Гран при смятат за най-паметна. Сред другите акценти са спомените на Мъри Уокър за срещата му с Тацио Нуволари през 30-те години на миналия век, школата за кадри от F1 на Еди Джордан и критиките на бившия шеф на отбор към Рон Денис, както и мнението на най-опитния пилот, карал с гуми Бриджстоун – Рубенс Барикело от Хонда. Както и откровенията на съотборника му Дженсън Бътън за тежките времена на тима, които той се надява да преодолее.

Мозли се надява, че шампионатът тази година ще се реши в последното състезание


Президентът на Световната Автомобилна Федерация (FIA) Макс Мозли сподели очакванията си за шампионата през година, като очаква непрестанна битка между първите два отбора в кервана. Макс се надява, че и другите отбори ще успеят да запишат поне по една победа, като визира екипите на БМВ и Рено.


Върхът на класирането си споделят пилотите Фернандо Алонсо, Люис Хамилтън и Кими Райконен с по 22 точки. Сезон 2007 дава всички предпоставки да бъде най-интересният за последните 5 години. По-назад в класирането на само 5 точки е Фелипе Маса, следван от Ник Хайдфелд на още 2. Мозли обеснява впечатляващото начало на сезона особено с дебюта на Люис Хамилтън. "Не искам да гледам шампионат, който се води еднолично от даден пилот. Искам да ставам свидетел на състезания, които се решават в последната обиколка", каза Мозли.

Повишаване на зрителския интерес към Формула 1


Много хора смятаха, че ще се получи срив в зрителския интерес след напускането на Михаел Шумахер от кервана на Формула 1, но всички подобни очаквания бяха опровергани. Началото на тазгодишния сезон ни представи изключителни три състезания, в които доминираха отборите на Макларън, Ферари и БМВ.

В петте най-големи европейски страни - Франция, Испания, Германия и Италия – бяха проведени допитвания до телевизиите, предаващи кръговете на най-гледаната автомобилна надпревара.

В Испания "Теле5" са отбелязали 6,7 милиони зрители по време на Гран при на Бахрейн, което е с един милион повече от миналата година.

Формулата в Италия са гледали 11,1 милиона по телевизията "Rai". Това е повече от което и да е състезание през 2006 г.

Франция и Германия са единствените, които са отбелязали спад, равняващ се на 10%, но това се обеснява със засиления интерес към седемкратния шампион Михаел Шумахер в двете съседни държави.

Най-значителният успех за Формула 1 е обаче във Великобритания. Хората от Острова са луди по новата си звезда Люис Хамилтън. "ITV" са отбелязали скок от цели 27% в гледаемостта на състезанията.

Три варианта за доставчик пред Продрайв


Дванадесетият отбор във Формула 1 Продрайв, който ще се присъедини към кервана от следващата година, трябва да намери компания, която да доставя както шасита, така и двигатели на британския екип. Най-вероятно е да бъде подписан договор с отбора на Макларън-Мерцедес, но шефът на Продрайв Дейвид Ричърдс не потвърди информациите.


"Искам да тестваме заедно с предстоящия ни партньор през зимата, за да сме сигурни в избора си. Няма нужда да бързаме за момента, но ще обявим решението си скоро", каза той.


Според думите на бившия мениджър на отборите на БАР и Хонда в момента има не повече от три отбора във Формулата, които се свързват с името на Продрайв.

Астън Мартин обезателно e един от вариантите, след като всички акции на компанията бяха закупени от Дейвид Ричърдс преди няколко месеца. По този начин веднага плъзнаха спекулации около едно вероятно присъединяване на бившия вече италиански производител към Формула 1. Директорът на Продрайв обаче отговори, че за такива дискусии може да става дума след поне 5 години.

Астън Мартин се състезават успешно във FIA GT шампионата, където през миналия сезон завършиха на 45 точки разлика от Мазерати, което им отреди второто място.

Марк Жене не подкрепя забраната на електронните асистенции


Бившият титулярен пилот в Гран при Марк Жене се обяви твърдо против въвеждането на забраната на електронните асистенции, които улесняват пилотирането на пилотите. Жене обяснява, че по този начин се замразява развитието на технологиите във Формула 1. Това не е единствената радиклана забрана на Световната Автомобилна Асоциация. Работата по двигателите бе спярна в срок от 4 години. Системата предотвратяваща превъртането на задвижващите колела (тракшън контрол) също ще бъде забранена, но от 2008 год.


"В крайна сметка Формула 1 е таванът на автомобилния спорт. Ако забраним технологиите, това вече няма да е истинската Формула 1. Не отричам, че прекомерното използване на асистенции засенчва истинските качества на пилота, но не може просто да забраним всичко – всичко се свежда до уменията и таланта на пилота все пак, казва Жене. – Мисля, че тази година има перфектен баланс между водещите отбори и не трябва да се правят каквито и да е промени по формата. Със сигурност ФИА знаят повече от мен, така че каквото и решение да вземат със сигурност ще е добре обмислено", завърши тест-пилотът на Ферари.

Себастиян Бурде ще тества отново с Торо Росо


Трикратният световен шампион в сериите Чемпкар и водач във временното класиране този сезон Себастиян Бурде ще направи отново тестове с тима на Торо Росо през юли. Според някои публикации в американските медии, Бурде вече си е гарантирал място във втория “Б” тим на Ред Бул за 2008-ма година. Самият 28-годишен французин вече няколко пъти заяви, че ако му се отдаде възможност за Формула 1 ще се възползва от нея веднага. Себастиян застана зад волана на Торо Росо преди началото на новия сезон в Гран при и постигна прилични резултати. Мениджър на Бурде е синът на изпълнителния директор на Ферари Жан Тод – Николас Тод, а тази година Торо Росо карат и с двигатели на “Черните кончета”. Николас е мениджър и на Фелипе Маса. Най-вероятно теста на Бурде ще се проведе през юли на пистата “Спа” в Белгия.

Големи надежди в Макларън за новата аеродинамика


Вчера на испанския остров Менорка, отборът на Макларън-Мерцедес започна тестове на частното летище “Real Aeroclub de Mahon”. Зад волана на колата MP-22 вчера и днес е тест-пилотът Гари Пафет. На правите участъци на летището с дължина от 2 километрана, той изпробва новата аеродинамика на автомобила, която ще дебютира в уиекнда за Гран при на Испания след две седмици. Общо 50 инженери работят на острова и подготвят колата на Пафет. Екипът на Рон Денис е опитва да подобри още болида и така да задмине тима на Ферари, които според повечето специалисти са “малко по-бързи” от Макларън.

“Новият ни аеродинамичен пакет не е кой знае колко различен, но се надяваме да докараме в Барселона една нова печеливша кола”, коментира изпълнителният директор на Макларън Мартин Уитмарш.

Според някои фотографи, които са заснели сесията на Макларън на Менорка по колата лесно се забелязвали промени по задното крило, комините над радиаторите и други по-малки допълнителни елементи.

В БМВ вярват в потенциала на Роберт Кубица


Шефът на БМВ-Заубер Марио Тайсен сподели, че вярва в потенциала на полския пилот на тима Роберт Кубица, въпреки че досега той е преследван от малшанс и не можа да направи нещо забележително в първите три състезания за сезона. В две от тези състезания Кубица имаше проблеми с колата си, като едва в Бахрейн спечели първите си точки, след като се нареди на шесто място.

„Роберт има невероятен потенциал. Знаем, че през този сезон той ще се учи. Имаше малшанс в първите две състезания и затова за него беше много важно, че успя да вземе точки в Бахрейн. Казах на Роберт да не приема нещата тежко. Всички сме убедени в неговите качества. Просто има нужда от състезания без проблеми и нещата автоматично ще потръгнат”, убеден е Тайсен.

Президентът на Тойота Моторспорт ще напусне тима през юни


Днес отборът на Тойота във Формула 1 официално съобщи, че президентът и шеф на отбора Тцутому Томита ще напусне отбора в края на месец юни. Вицепрезидентът на Тойота Моторспорт Тадаши Ямашина ще заеме мястото на Томита. 63-годишният японец работеше от 2003 година в завода на Тойота в Кьолн (Германия), но в средата на лятото ще се завърне в Япония и ще се заеме с нови задачи в Тойота груп.

Томита от дълги години отговаря за двигателите на Тойота в различните автомобилни шампионати. От 1987 година насам под негово ръководство, японската марка е печелила много победи, включително титлите в Световния рали шампионат, подиуми в “24-те часа на Льо Ман” и др. Томита има и основна заслуга за инвазията на Тойота в американските шампионати – първа титла в CART сериите (сега Чемпакр) през 2002 година, и победа в легендарното състезание “Индианаполис 500” през 2003 година.През 1996 година, Томита започна да отговаря за всичко свързано с Тойота Моторспорт и “отвори вратите” на японците за самостоятелен отбор във Формула 1.

“От 2002 година съм начело на отбора на Тойота във Формула 1”, заяви Томита. “Това е един от най-предизвикателните и вълнуващи проекти за мен в цялата ми кариера. За тези години постигнахме не малко неща, но още чакам с нетърпение първата ни победа. Сигурен съм, че тя ще дойде много скоро, тъй като в нашата база в Кьолн работят изключителни професионалисти”, допълни японецът

Маса: Надявам се на подобрения по колата в Испания


Пилотът на Ферари Фелипе Маса призна, че се надява за следващото състезание от шампионата в Испания на 13 май по колата да има някои подобрения. Бразилецът спечели по категоричен начин последната надпревара в Бахрейн, но смята, че екипът трябва да продължи да се развива иначе ще бъде застигнат от Макларън-Мерцедес. Скудерията спечели два от първите три кръга, но изостава с пет точки от Макларън във временното класиране при конструкторите. Последните дни Маса прекара в Бразилия, където вчера отпразнува 26-ия си рожден ден.

“Последното състезание на "Сахир" се разви перфектно за нас, но в Малайзия изоставахме от Макларън и затова сега в Испания трябва да се концентрираме как да подобрим колата си, особено в различните фази от уикенда – квалификацията и самото състезание”, заяви Маса. “Продължаваме да анализираме всичко от първите три кръга. Това е традиция във Ферари и много ни помага. Сега е ключов момент от шампионата е всички сме много близо в класирането. Много в важно да подобрим всеки детайл от автомобила. Другата седмица ще тестваме в Барселона и очаквам с нетърпение отново да седна зад волана на колата. Насоките на тестовете този сезон са леко променени. Преди отделяхме наистина много внимание на гумите Бриджстоун. Сега отново гумите са център на внимание, но има и други неща по-които трябва да се работи”, допълни той.

От Макларън хвалят работата на Алонсо извън пистата


Шефовете на Макларън-Мерцедес за пореден път изразиха възхищението си от работата на световния шампион Фернандо Алонсо. Според екипа, испанецът се справя отлично, не само на пистата, но и извън нея. Ценните съвети на Алонсо и работата му с инженерите са много ценни за много ценни за британците.


“Повечето хора оценяват представянето на Алонсо, когато той е на пистата в неделя след обяд”, заяви изпълнителният директор на Макларън Мартин Уитмарш. “Но един отбор във Формула 1 винаги наблюдава какво допринася пилотът на отбора, как развива автомобила от техническа гледана точка и в какви посоки насочва организацията и цялата структура. От както е при нас Алонсо е фокусиран предимно върху работата вътре в тима. Така ни помага да се развиваме в правилната посока. Трудно е да обясним как точно това взаимодействие работи и какво допринася за инженерните разработки, но без съмнение Фернандо помага много на отбора. Той е много откровен и честен и като цяло е прекрасен човек, който се цели в печеленето на състезания и титли”, допълни той.

Уитмарш не спести похвали и за новака Люис Хамилтън. “Всички сме много горди с неговите успехи. Той запази завидно хладнокръвие и по-спокоен подход към състезанията. До сега като, че ли най-впечатляващия момен за него бе старта в Малайзия , когато изпревари двата болида на Ферари, а после удържа на напрежението и атаките на Фелипе Маса и Кими Райконен", завърши британецът.

Де ла Роса получи медал


Тест-пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса получи медал от испанския министър на образованието и науката за приноса си към спорта на страната. Де ла Роса започна кариерата си във Формула 1 на 27 години през 1998 година, като пилот на Джордан. Той бе поканен от Еди Джордан, след като през 1997 г, бе спечелил титлата в японската Формула Нипон Ф3000. През сезон 1999 Де ла Роса направи дебют в състезание от кервана в Австралия зад волана на Ероуз и дори спечели една точка. През 2001 година се прехвърли в тима на Ягуар и прекара там два сезона. После започна като тест-пилот в Макларън-Мерцедес и дори записа осем състезания миналия сезон, след като Хуан Пабло Монтоя избяга в НАСКАР в Америка. За сега единствения подиум на вече 36-годишния испанец бе през миналата година, когато в Гран при на Унгария финишира втори.

[bam-bam Профил ICQ]

Михаел Шумахер ще участва в благотворителна инициатива в Гран при на Франция


Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер със сигурност ще посети състезанието на пистата “Маникур” за Гран при на Франция на 1 юли, за да се включи в благотворителна инициатива. Германецът ще участва в събитие организирано от Френската автомобилна федерация и института ICM (Institure for Cerebral and Medullar Disorders). Медицинската организация ще набира средства за хора с изключително тежки здравословни проблеми. Също така тези, които искат могат да дарят и кръв. Всеки който помогне за каузата на ICM може да спечели обиколка на пистата със самия Шумахер или състезателен костюм с подписа на легендата на Ферари.


“Винаги съм помагал на ICM и се радвам, че мога да се включа отново в тази благотворителност. Всъщност за мен е истински дълг да помогна на тези хора. Проектът е фантастичен и хората, които работят по него са истински професионалисти. Горд съм, че мога и аз да се включа в него”, коментира Шуми.

Бътън няма да напуска Хонда


Дженсън Бътън няма намерение да напуска тима на Хонда въпреки слабия старт, който имаше отборът през настоящия сезон. „Дженсън продължава да подкрепя Хонда. Разбира се, тимът не е там, където би трябвало да бъде, но ние нямаме намерение да напускаме кораба. Не се оглеждаме наоколо и не водя разговори с никого”, заяви мениджърът на британеца Ричард Годард пред BBC.

Той обаче сподели, че очаква Хонда да подобри представянето си. „Нито един друг тим не може да ни предостави по-добри условия. Доста ключови фигури обаче напуснаха през миналата година и искаме да сме сигурни, че тимът ще се справи с този проблем. Не можем да си позволим да започваме всеки сезон с бавна кола”, коментира той.

Алонсо няма да се уплаши от Хамилтън, смярта Вурц


Пилотът на Уилямс-Тойота Александер Вурц сподели, че не вярва двукратният световен шампион Фернандо Алонсо да се е стреснал от силното представяне на съотборника си Люис Хамилтън през дебютния му сезон във Формула 1. Както е известно, британецът се качи на подиума във всичките три състезания до момента, като в Бахрейн дори остави Алонсо далеч зад себе си. В момента двамата пилоти на Макларън са на първо място заедно с Кими Райконен от Ферари, като и тримата имат по 22 точки.

„Сигурен съм, че Фернандо, като двукратен световен шампион, има силен характер и не мисля, че сега може да се е уплашил, след като е побеждавал Михаел Шумахер. Люис е бил в Макларън много години, а Алонсо е част от тима от скоро, но съм сигурен, че в Макларън ще се справят със ситуацията по най-добирия начин, както направиха някога с Прост и Сена. Фернандо постигна много през миналите две години и постави висока летва. За да го настигне, Люис трябва още много да се развива. Въпреки че направи силен старт, честно казано, мисля, че има да измине дълъг път преди да е готов да спечели титлата като Фернандо”, сподели пред испанския всекидневник „Марка” Вурц.

Бриаторе: Форматът на състезателните уикенди трябва да се преразгледа


Шефът на отбора на Рено във Формула 1 Флавио Бриаторе определи състезателните уикенди като "скучни". Според италианецът формата трябва да бъде променен и да се преразгледа цялата философия на провеждане на състезанията. С навлизането на надпреварите в Абу Даби, Южна Корея и Индия, Бриаторе смята, че е настъпило времето за промени.

"Нашата работа е да се състезаваме, а не да правим тестове. Трябва да имаме повече състезания, трябва да променим стила на квалификациите, както и на състезанията", казва Флавио. Той е на мнение, че формата, който използват в, алтернативните серии на Ф1, GP2 – две спринтови състезания с обърнати решетки, в които във второто състезание първия стартира осми, а осмият първи – е най-удачният вариант. В Световния Пистов Шампионат за Туристически Автомобили (WTCC) правилата са същите и прогресът на шампионата е значителен.


"Може би трябва да последваме GP2. Едно състезание от час и половина е много по-скучно от две по 45 и 50 минути респективно. И нека бъдем честни – в последните години след вторите презареждания в боксовете никога не се е случвало нещо по-интересно, по-запомнящо се. По този начин състезанията стават много скучни", каза Бриаторе.

"С две състезания ще бъде много по-интересно за зрителите. Трябва да направим Формулата по-интересна от колкото е в момента", завърши той.

Рено започнаха с работата по следващия сезон


Световните шампиони във Формула 1 от отбора на Рено започнаха по крайно разочароващ начин кампанията си през тази година. Французите записаха едва 8 точки от първите три старта за сезона, като това е най-слабото им представяне за последните пет години. Първият пилот на отбора Джанкарло Фисикела не спира да се оплаква от болида си. Въпреки това обаче мениджърът на екипа Флавио Бриаторе е категоричен, че въпреки всичко Рено ще се върне в челото.

Надеждите на французите са, че докато работят по новия болид за 2008 година ще успеят да подобрят и сегашния R27, с който се сътезават Фисикела и Ковалайнен. "Вече започнахме работа по болида за следващата година. Надяваме се, че благодарение на това ще успеем да внедрим новости по сегашния модел", каза Бриаторе.


Италианецът е сигурен, че проблемите през тази година произлизат и от много тежкия финал през 2006. "Шампионатът през миналата година бе много труден за нас. Задачата не беше лесна - бяха забранени решенията ни в реглажите, както и много други неща. Така ние постоянно се задължавахме да работим по колата. Ако имахме повече време, сега щяхме да сме като "Макларън”, завършва Флавио.

Михаел се завръща!


Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер ще се завърне във Формула 1. Той ще направи това в падока на пистата "Каталуня" в състезанието, което ще се проведе там на 13 май. Легендата в модерната история на Формулата ще бъде гвоздеят в програмата на предстоящото Гран при. Очаква се, че всички медии ще търсят Мишо, за да искат мнението му за преобразената Ф1 след неговото напускане.


Той въпреки всичко отрича да прави коментари около новите звезди и се очаква да не дава пресконференции в Испания. "Не правя коментари, защото изпитвам уважение към отбора си и по всяка вероятност ще запазя мълчание", казва Шумахер в изявление пред "Shell".

Парис Хилтън – първата жена във Формула 1?


Една от най-желаните и красиви жени в света – Парис Хилтън – ще стане част от Гран при във Формула 1. Тя ще седне в болид на Спайкър, като ще прави промоция на напитката "Rich Prosecco" – продукт на австрийския милионер Гюнтер Алой, който може да се присъедини като спонсор на холандския екип от Ф1.

Ако подобно споразумение стане факт, то се очаква грандиозното стъпване на наследничката на веригата хотели "Хилтън" да стане на най-скъпото състезание в календара – Монако, "Монте Карло".

Нелсън Пикет: На всички е ясно, че Маса е по-добър от Райконен


Бившият световен шампион във Формула 1 Нелсън Пикет съветва Фелипе Маса да спечели вътрешната борба във Ферари с Кими Райконен. Бразилецът трябва да се наложи като първи пилот на Скудерията, защото има повече шансове да стане световен шампион от съотборника си.

Маса спечели по безапелационен начин последното състезание на пистата "Сахир" в Бахрейн, докато Кими изоставаше. Така бразилецът сега изостава на четири точки от тримата водачи – Алонсо, Хамилтън и Райконен, които споделят по 22. Повечето критици обаче си обясняват изоставането на Фелипе в класирането с провалената му квалификация в първото състезание през тази година, когато Маса трябваше да тръгне последен. След прекрасно свършена работа обаче заместникът на Барикело стигна до шестата позиция.


"Преди началото на сезона нямах представа кой точно ще се наложи във Ферари, казва Пикет. – Сега обаче мисля, че на всички е ясно – Маса е много по-добър. В последно време Формула 1 се печели в първия завой, а Фелипе винаги е по-добър в квалификациите. Гумите сега са еднакви. Няма дни, в които Мишлен да са просто по-добри. Няма дни в които колите да се чупят. Задминаванията също станаха невъзможни. Ако направиш добър старт и успееш да излезеш първи от първия завой, 90% от работата вече е свършена. След като Маса е по-добър в квалификацията не виждам по какъв начин Райконен ще стане шампион."

Бившата легенда на Формула 1 смята, че ако Ферари успеят да подържат техническото си преимущество пред останалите отбори до края на годината, то борбата ще е само между пилотите на италианците.


Трикратният шампион смята, че между Маса и Барикело няма нищо общо. "Маса просто е много добър. Ако продължи да прави, това което прави, не виждам кой би му правил конкуренция", добавя той.


Пикет също така не мисли, че който и да е от пилотите в момента може да се сравнява с Михаел Шумахер, който въпреки всичко не напусна кервана по най-добрия начин. Този който заслужава адмирации, според Нелсън, е Фернандо Алонсо, който се възползва от всяка една възможност, която му се предоставя.

"Всички помнят грешките на Маса, но защо не помнят за тези които Райконен направи в Макларън?", завършва Нелсън Пикет.

Първи спонсор за Продрайв


Дванадесетият отбор в кервана на Формула 1, който ще се присъедини към състезанията от следващата година, вече е привлякъл първия си спонсор. Шефът на отбора Дейвид Ричърдс разкри, че вече са намерили партньор, който по всяка вероятност ще постави името си в абривиетурата на Продрайв.

Ричърдс също така разкри, че води преговори с три отбора за предоставяне на шасита, двигатели и инженери. Бившият шеф на Бенетон и БАР се надява да си осигури услугите на някой от съществуващите отбори преди края на сезона, за да може Продрайв да се включи към тестовете още в началото на зимата през 2008 година.

"Няма за къде да бързаме в момента. Решението ще бъде обявено скоро. Имаме три варианта пред себе си. Може да очаквате нещо повече като информация може би по време на Гран при на Англия", каза закупилият последния лиценз във Формула 1.

Пикет младши очаква титулярно място догодина


Настоящият тест-пилот в екипа на световните шампиони от Рено Нелсън Пикет младши очаква титулярно място в отбора си през 2008. Синът на трикратния шампион Нелсън Пикет няма намерения да продължава да бъде резерва във френския отбор и през следващия сезон. 21-годишният бразилец очаква мястото на Фисикела да му бъде предоставено, но не отрича, че може да поеме по стъпките на Антъни Дейвидсън, който дебютира в отбори от по-задната част на решетката.


"Една година като тест-пилот е достатъчна. Научаваш достатъчно много, но няма смисъл от повече застояване. Най-логичното продължение на нещата е извоюването на титулярно място", казва младокът.

Три десети подобрение на обиколка за Ферари


От отбора на Ферари във Ф1 се надяват, че могат да извлекат още три десети на обиколка от своя болид за тази година. Битката между Скудерията и отборът на Макларън-Мерцедес този сезон е много ожесточена и дори най-малките промени ще дадат предимство. В класирането при констуркторите Ферари изостава от конкурентите си с 5 точки.

Тест-пилотът на отбора Марк Жене смята, че болида е подобрил значително качествата си. "В Барселона ще внедрим нови аеродинамични елементи към автомобила, които се надяваме да дадат положителен ефект. Това ще бъде първото ни по-голямо подобрение в чисто технически план от началото на годината", каза Жене.

[bam-bam Профил ICQ]

Жене: Новите тестове за подовете няма да намалят скоростта ни


Тест-пилотът на Ферари Марк Жене призна пред испанските медии, че новите тестове на ФИА за подвижността на подовете на колите във Формула 1 няма да окажат никакво влияние на представянето на болида на “Черните кончета”. Следващата надпревара от шампионата е на пистата “Каталуния” в Испания, където аеродинамиката играе съществена роля за скоростта на колите. Жене призна, че инженерите на Скудерията са направили само леки промени по пода на F2007, след новите изисквания на ФИА, но това по никакъв начин не е попречило на Фелипе Маса да грабне победата в Бахрейн.

“Нашата кола си е редовна от началото на годината и аз не се притеснявам”, заяви Жене. “Направихме някои промени, за да преминем успешно тестовете на ФИА след Австралия, но това не промени бързината ни. Новите изисквания засягат всички отбори, не само нас. Нашите подове се движат само, за да не се счупят при инцидент с висока скорост”, допълни той.


Тази седмица ФИА реши от Гран при на Испания тежестта, която ще бъде прилагана по време на теста, да се увеличи 4 пъти (от 500 на 2 000 нютона) и според Жене това ще наложи нови леки промени по дизайна на автомобила на Ферари.

Де ла Роса хвали Алонсо

Тест-пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса призна, че е впечатлен колко бързо световният шампион Фернандо Алонсо е успял да се адаптира към тима. Сънародникът на Алосно, който е в Макларън от 2003 г. е изненадан, че на бившия пилот на Рено не му е била нужна никаква адаптация или по-дълъг период, за да опознае екипа.

“Невероятно е колко бързо Фернандо се аклиматизира в отбора, след като направи само един тест при нас през декември миналата година. Вече има и победа с Макларън и аз съм наистина впечатлен”, заяви Де ла Роса. “По никакъв начин не изглежда, че Алонсо и Хамилтън са напълно нови състезатели в отбора и имат едва три състезания при нас. Начинът по който се разбират с инженерите е невероятен. Фернандо се учи много бързо, а Люис има е опит като тест-пилот. Изненадахме много хора с бързината на автомобила, а Алонсо и Хамилтън вършат чудесна работа. Доказахме, че Ферари не могат да се откъснат много напред. Сега трябва да се развиваме и да се фокусираме върху следващия кръг в родината ми”, завърши испанецът.

Кристиян Клийн смята, че Хонда ще си възвърнат формата

Тест-пилотът на Хонда през тази година Кристиян Клийн смята, че отборът му е в състояние да си възвърне старата форма. Японците спечелиха първата си победа през миналия сезон с Дженсън Бътън в Унгария, а през 2004 завършиха на второ място в класирането при конструкторите. Хонда безспорно е доста противоречив отбор, чието представяне никога не е било константно. Началото на тазгодишната им кампания е поредното доказателство на това твърдение. Бътън и Барикело все още не могат не просто да запишат точка, а да завършат измежду първите десетима в състезанията.


Клийн, който бе титулярен пилот във Формула 1 през 2004 с отбора на Ягуар, а през 2005 и 2006 с Ред Бул, е уверен, че Хонда ще постигне целите си. "Проблемите с които се сблъскахме през тази година ми показват по възможно най-добрия начин колко силен е всъщност отборът на Хонда. Всички работят по изключителен начин, за да оправят възникналите нередности в болида. Няма да останем дълго в това положение, бъдете сигурни", уверява Клийн.


Австриецът е разочарован от факта, че през тази година задачите му са намалели. "Ако преди тест-пилотите правеха по 10 000-15 000 километра тестове, то тази година са едва 1 500", казва той.


Той ще тества за отбора в седмицата на подготовка преди Гран при на Испания, което ще се проведе на 13 май.

Де ла Роса: Не спираме да развиваме болида

Тест-пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса заяви, че отборът му не спира да развива болида си, независимо от факта, че британците в момента се намират на първа позиция в класирането при конструкторите във Формула 1.


"Целта ни е ясна – трябва да спечелим шампионата, казва де ла Роса. – Отборът, който ще спечели титлата през тази година, ще е онзи който е развивал болида си по време на целия сезон. Издръжливостта също е от изключителна важност. Не трябва да спираме да работим усърдно. Всички нови елементи, които внедряваме в автомобила трябва да бъдат поставени на достатъчно тестове, за да сме сигурни, че всичко в пакета ще работи добре", каза испанецът.

Тайсен се надява на драстично подобрение на "Каталуня"


Директорът на "БМВ Моторспорт" д-р Марио Тайсен се надява, че отборът му ще успее да регистрира драстично подобрение в представянето си от следващата надпревара, която е на 13 май на пистата "Каталуня" в Испания.

"В началото на сезона всичко беше от съсетзание на състезание. Сега обаче имаме 4-седмична пауза, казва Тайсен. - Отборите използват това трасе за подоготовка на автомобилите си. Ние не правим изключение."

"Ще използваме много нови елементи в Испания, които ще се надяваме да внедрим успешно към шасито ни. Така се надяваме да направим голяма крачка напред в преследването на основните ни конкуренти от Макларън и Ферари", заяви германският специалист.

Започнаха дните на подготовка в Барселона

Тази сутрин (30.04) в 11 часа започнаха изпитанията на пистата „Каталуня”, където ще се проведе следващият кръг от шампионата на Формула 1. На пистата до Барселона се явиха всички 11 отбора, участващи в кервана.

Ето и пилотите, които взеха участие в сесията:
Педро де ла Роса (Макларън), Нелсън Пикет-младши (Рено), Кими Райконен (Ферари), Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер), Рубенс Барикело (Хонда), Ралф Шумахер (Тойота), Казуки Накаджима (Уилямс), Дейвид Култард (Ред Бул), Тонио Лиуци (Торо Росо), Гидо ван дер Гарде (Спайкър), Такума Сато (Супер Агури)

Има вероятност дните на тестове да бъдат увеличени. Ако в някой от дните вали дъжд, то това дава автоматично възможността на отборите да компенсират с още един ден. Това ще се случи, ако прогнозата за утре се сбъдне и наистина завали над пистата в Испания.

Обвиненият в шпионажа между Тойота-Ферари отрича да е виновен

Симеоне Якони е бивш служител на Ферари, който бе осъден на 24 април на година и четири месеца затвор заради сподпомагане на изтичане на секретна информация. През 2003 година болидът на Тойота силно се доближаваше до модела на Ферари от 2002 година и по външен вид, и по характеристики. Тогава бяха заподозрени именно Симеоне Якони и още един бивш служител на Скудерията - Анджело Сантини. Адвокатите на двамата италианци казаха, че ще обжалват решението на съда в Модена.

Якони каза, че информацията, която се е намирала на тези дискове, е била остаряла и е нямало как да бъде пригодена към новите идеи, които са имали в Тойота за конкретния момент. "Вярно е, че TF103 на Тойота приличаше много на F2002 на Ферари, но кой не се опитва да копира печелившия модел? Последният ми шеф на аеродинамичния отдел във Ферари – Ник Тобазис – също ме защити, като каза, че на тези дискове не е имало информация от толкова съществено значение", защитава се Якони.

Симеоне започна да работи за Ферари през 1986 година, като през 2000 г. премина в Тойота. През 2003 се завърна във Ферари, за да построи свой собствен въздушен тунел, но проектът се провали заради обвиненията в шпионаж.


"Вече съм на 43 години и се надявам да си намеря работа в най-скоро време, без значение дали е свързана с автомобилните надпреварите или не. Цялото това напрежение ме съсипа", завършва Якони.

Братът на Митал и Роман Абрамович - богаташи №1 в света. Бърни чак 20-ти


Братът на шефа на ЦСКА Прамод Митал - Лакшми Митал все още продължава да бъде най-богатият човек в света. Това показва изследване на неделния брой на британския всекидневник "Таймс". Неговите 19 милярда са в пъти повече от шефа на Формула 1 например - Бърни Екълстоун, който изглежда нищожен със своите "едва" 2,25 милярда.

Финансовият благодетел на отбора на Челси Роман Абрамович заема второ място с "изоставане" от 4 милярда.

Най-богат сред шефовете във Формула 1 е сър Франк Уилямс от едноименния отбор с капитал от 84 милиона паунда.

Дженсън Бътън е на 17-то място при богаташите под 30-годишна възраст. Ново попълнение в листата е новата суперзвезда на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън, на който са отчетени 5 милиона.


Ето и хората, занимаващи се с автомобилен спорт в надпреварата за най-богат на света:
1. Лакшми Митал и фамилията му - £19250m
2. Роман Абрамович (Шеф на футболния отбор на Челси) - £15000m

20. Бърни Екълстоун (Шеф на Формула 1) - £2250m
348. Ян Мол (Баща на Майкъл Мол – шеф на отбора на Спайкър) - £202m
467. Еди Ървайн (Недвижими имоти, бивш пилот от Формула 1) - £150m
532. Том Уейткрофт (Шеф на британската писта “Донигтън парк”) - £130m
574. Мартин Биран (Шеф на компанията Лола) - £120m
755. Франк Уилямс (Шеф на отбора на Уилямс) - £84m
766. Пол Стодарт (Шеф на отбора на Минарди) - £93m
834. Рон Денис (Шеф на Макларън) - £80m
834. Джоди Шектър (Бивш пилот от Формула 1) - £80m
931. Дейвид Ричърдс (Шеф на отбора на Продрайв) - £72m

Ню Делхи – следващата спирка на кервана


Вече и Индия се надява на кръг от Формула 1. В момента се забелязва пълна инвазия от страна на държавите от Азия, имащи желание да са домакини на кръг от Формулата. Държавата с най-голямо население в света иска да организира Гран при по улиците на столицата си Ню Делхи. Най-прочутият дизайнер на трасета в света Херман Тилке, който е построил трасетата в Малайзия, Китай, Турция, Германия и др., е посетил няколко пъти града и е направил общ план на начина по който ще изглежда пистата.

"Искаме да направим улично трасе в Делхи, което да обикаля от "India Gate" до "Rajendra Prasad Road", казва Тилке. – Мисля, че ще стане чудесно трасе за Формула 1."

Макларън налагат радикални решения в областта на предното крило


Тази сутрин (30.04) по време на първия ден на тестовете предхождащи надпреварата в Испания през следващия месец, Макларън са използвали чисто ново предно крило. Британците вече бяха обявили, че ще предприемат подобни радикални промени по болида си. Новият спойлер има допълнителна пластина, която е прикачена за страничните елементи и минава над върха на монокока. Това е резултатът от дългата четири седмици пауза между стартовете в Бахрейн и Испания.


Директорът на Макларън Мартин Уитмарш загатна в изявление през миналата седмица, че отборът, който ще спечели шампионата ще е онзи, който е хвърлил най-много усилия в развитието на пакета си по време на самия сезон. "Не помня да сме имали четири седмици пауза от дълго време насам в толкова ранен стадий от шампионата. Бъдете сигурни, че няма да сме единствените, които ще внедрят нови елементи в болидите си", казва Уитмарш.


"Дори да не подобрим значително бързината на автомобилите ни и най-малката промяна във времената на обиколка ще изиграе решаваща роля", завършва той.

"Нюрбургринг" иска на всяка цена да остане във Формула 1


Областта "Нюрбург" в Германия осигури капитал от 40 милиона евро, за да запази състезанието си от Формула 1 на пистата "Нюрбургринг". "Докато имаме финансова възможност, ще държим Гран При на Германия", каза Валтер Кафиц, директор на трасето. По решение на ФИА и Ф1, от 2007 година "Нюрбургринг" трябва да се редува с "Хокенхаймринг" за домакинството на германския старт от Формула 1.


Трасето от където тръгва митичният "Нордшлайферинг" има договор с Формула 1 до 2009 година.

Ралф: Убеден съм, че ще остана във Формула 1

Пилотът на отбора на Тойота във Формула 1 Ралф Шумахер е убеден, че ще остане във Формула 1 и през 2008 година. Началото на кампанията му през този сезон не започна по най-убедителния начин и мястото му в Тойота е вече под въпрос, след като Ярно Трули съумява да се справи значително по-добре с управлението на своя TF107.

"Убеден съм, че ще се състезавам във Формула 1 и догодина. В БМВ има свободно място, а и в Рено също. Има и още други приемливи отбори, в които бих отишъл", казва Ралф пред германско издание.

По-малкият от фамилия Шумахер също така защити вече напусналия от поста спортен директор на Тойота Цутому Томита – "За японците такива неща са нормални. Те се случват на всеки три-четири години. Всъщонст той въобще не е бил уволняван – Томита се изкачи в йерархията в японския концерн", завърши Ралф.

До момента 31-годишният германец е записал едва 1 точка към актива си, за разлика от своя съотборник Ярно Трули, който е с 4.

Шуми ще блесне в нова кампания на Фиат

Михаел Шумахер може и да напусна надпреварите от Формула 1, но медийното присъствие около него със сигурност не е спаднало. Шуми ще участва в реклама на компанията-майка на Ферари – Фиат. Ликът на германецът ще бъде използван в писма, които ще бъдат разпратени на водачи на ванове и бусове, както и на предприемачи от малкия и средния бизнес.


Фиат пропагандира новия си модел "Скудо" с лозунга "това е моята кола". Към писмата ще бъде прикачена и снимка на седемкратния световен шампион.

БМВ-Заубер - Качеството винаги е било по-важно от количеството


Шефът на отбора на БМВ във Формула 1 Марио Тайсен каза, че няма намерения да превръща отбора си в най-големия по капитали и съоражения в кервана. Британският всекидневник "Таймс" е направил сравнение между по-консервативния отбор на БМВ-Заубер с този на Хонда, който е с един от най-големите бюджети. Миналата година японците завършиха пред конкурентите си от Бавария, но тази година нещата седят по коренно различен начин. Единствените пред екипа воден от д-р Тайсен са "големите два" – Макларън и Ферари.


"Личното ми мнение е, че по-голямото количество ресурси носи повече данни на отборите, но това не означава, че информацията ще превърне резултатите в успехи на пистата. Ние не искаме да имаме голям отбор, нито пък да притежаваме два или три въздушни тунела, защото тогава ще сме лесно уязвими", каза Тайсен.


"Качеството е много по-важно от количеството", завърши шефът на БМВ.

Кими Райконен доминира в първия ден от тестовете на Барселона


Ферари имат поводи за радост в първия ден от тестовете, предхождащи следващия кръг във Формула 1 на пистата "Каталуния" в Испания. Кими Райконен се пребори с конкуренцията и зае първото място с разлика от малко повече от шест десети. Времето му се обеснява с обиколка, в която финландецът е карал с малко гориво.


Втори изненадващо остана Такума Сато със своето Супер Агури SA07, който бе и една от големите изненади за деня. В автомобила му бяха внедрени нови аеродинамични елементи, но може би най-голямо влияние оказа новата скоростна кутия, която скромния отбор получи от Хонда. Японецът направи квалификационна обиколка в своя най-бърз тур.


В Макларън останаха доволни от новото си крило, което изпробваха още миналата седмица в Менорка. Педро де ла Роса остана 3-ти.


Пилотите на Спайкър Адриян Валес и Гидо ван дер Гарде, които си споделяха един болид на холандците останаха пред Казуки Накаджима и Нико Розберг от Уилямс, които изпробваха различни модификации на своя болид.


Ето и неофициалните резултати от първия ден (понеделник):
1. Кими Райконен Ферари - 1:21.195 минути
2. Такума Сато Супер Агури - 1:21.858
3. Педро де ла Роса Макларън-Мерцедес - 1:21.906
4. Ралф Шумахер Тойота - 1:21.983
5. Ник Хайдфелд БМВ-Заубер - 1:22.114
6. Рубенс Барикело Хонда - 1:22.665
7. Нелсън Пикет-младши Рено - 1:22.763
8. Витантонио Луици Торо Росо - 1:22.771
9. Дейвид Култард Ред Бул - 1:23.165
10. Адриян Валес Спайкър - 1:23.343
11. Гидо ван дер Гарде Спайкър - 1:23.466
12. Казуки Накажима Уилямс - 1:24.248

Уилямс удължи договора си с RBS


Отборът на Уилямс във Формула 1 официално съобщи днес, че е удължил договора си за спонсорство с банката "RBS" (Royal Bank of Scotland). Новите финансови параметри и времето на новия контракт не бяха оповестени, но Сър Франк Уилямс заяви, че е изключително доволен от сделката.


“Ние от Уилямс се чувстваме привилегировани, че нашето партньорство се марка като "RBS" се развива много добре и вече имаме нов договор”, заяви Сър Франк. “През последните две години нашите взаимоотношения се развиха в правилната посока и се надявам да продължим така и занапред”, допълни той.


Този сезон, екипът на британците подписа договор за спонсорство с една нова компания – “Еър Азия” и продължи контрактите си с партньорите си “Battery”, “Randstad”, и “Oris & QinetiQ”.

С новата сделка е сигурно, че Сър Джаки Стюърт остава като съветник в бокса на Уилиамс, тъй като трикратният световен шампион е "посланик" на шотландската банка. Финансовите подробности по новия договор не бяха официално оповестени, но специалисти смятат, че става въпрос за около 14 милиона долара на сезон.

Спайкър също демонстрира стабилен финансов гръб след като привлече пивоварната компания ”Хайнекен” и на пазара в Холандия ще се появи първата "Формула 1" бира.

Алонсо: Едва ли в Испания ще има промяна на силите в шампионата

Вчера в първия ден от тестовете на пистата “Каталуния” край Барселона болидът на отбора на Макларън-Мерцедес се появи на трасето с ново и както някои специалисти го нарекоха - “революционно” предно крило. То има допълнителен елемент, който минава над носа на MP4-22 и е прикачен към страничните пластини на крилото. Пилотът на британците Фернандо Алонсо призна обаче, че не очаква в следващото състезание от шампионата да има промени в съотношението на силите.

“Всички коли ще подобрят времето си на обиколка с две или три десети преди надпреварата в Испания”, заяви Алосно. “Съмнявам се, че силите в шампионата ще се променят много. Имаме нова аеродинамика, и ще сме по-бързи от преди, но не очаквайте да оставим Ферари много след нас”, допълни той.

Михаел Шумахер: Хюлкенберг е новата звезда на Германия


Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер сподели късно снощи, че новата звезда на германския автомобилен спорт вече се казва Нико Хюлкенбег. Шуми се появи изненадващо на церемонията в Лондон при награждаване на победителите в тазгодишния сезон (2006/2007) на сериите A1GP. Трофеят в “Световния шампионат по автомобилизъм” бе спечелен от тима на Германия. Главна заслуга за това има един от пилотите на отбора – Нико Хюлкенберг, който спечели девет победи, включително и тази в последното състезание на пистата “Брандс Хеч” във Великобритания.


Мениджър на тима на Германия и на Хюлкенберг е именития Вили Вебер, който повече от 18 години е личен агент на легендата на Ферари.


“Нико притежава всички качества, за да стане голям шампион”, заяви Шумахер. “Има още дълъг път да извърви, но той работи усилено и не виждам причина защо рано или късно да не спечели титлата във Формула 1. Гордея се като германец за успеха на тима, а знаете, че имам и лични причини заради връзките ми с този отбор”, допълни Пилето.

Пикет-джуниър: Тестваме усилено новата аеродинамика


В понеделник на пистата “Каталуния” край Барселона, отборът на Рено започна интензивни тестове на новата аеродинамика. Зад волана на модификацията на R27 – 05, застана тест-пилотът на тима Нелсън Пикет-джуниър. Бразилецът навъртя цели 125 обиколки или почти 574 километра.

“Записахме доста ценна информация и сега инженерите на тима ще имат време да си направят нужните изводи”, заяви Пикет-джуниър. “Тези изпитания ще ни помогнат да тестваме новата аеродинамика, който разработвахме през последните седмици. Бях на пистата от 09,00 часа сутринта до 18,00 часа вечерта и наистина навъртях много километри. Не бях сядал в болида от близо два месеца и вчерашния ден наистина беше доста изморителен. Радостен съм, че мога да помогна с каквото мога на отбора”, завърши бразилецът.

Дъжд проваля втория ден на тестовете?


Тази сутрин (1 май) отборите от Формула 1 бяха изненадани неприятно в Испания, след като прогнозите за нощен дъжд се оправдаха и пистата “Каталуния” се оказа изключително наводнена. Така втория ден от тестовете край Барселона е на път да бъде провален, след като се очаква да вали през целия ден. При създалите се обстоятелства, всичките 11-тима в шампионата имат два варианта. Или да пренастроят своите автомобили за мокро или да пропуснат днешния ден и да тестват на трасето утре. Според синоптичната прогноза, утре над “Каталуния” ще бъде слънчево и ясно. Както е известно, още вчера преди началото на изпитанията стана ясно, че най-вероятно тестовете в Испания ще бъдат удължени с един ден при дъжд. Те трябва да приключат в сряда (02 май), но по всичко изглежда, че ще завършат в четвъртък

Райконен най-бърз и във втория ден в Барселона


Финландският пилот на Ферари Кими Райконен беше най-бърз и във втория ден от тестовете на пистата “Каталуния” в Барселона. Те обаче до голяма степен бяха обезсмислени от лошите условия на трасето и дъжда, който не спря през по-голямата част от деня, така че отборите не успяха да използват деня по оптимален начин. Лошото време стана и причина тестовете да бъдат удължени с още един ден, така те ще продължат до четвъртък.

Райконен завъртя 54 обиколки на пистата “Каталуния” преди да се завърти на третия завой, което го принуди да прекрати участието си в днешния ден. Междувременно обаче финландецът записа време от 1:30,280 минути, което остана и най-доброто за деня. Зад него се нареди пилотът на Ред Бул Марк Уебър, който изостана с 1,5 секунди от Райконен. Трети остана Хейки Ковалайнен с време 1:32.149 минути. Ник Хайдфелд с БМВ се нареди на четвърто място, а пилотът на Уилямс Нико Розберг записа петото най-добро време. Световният шампион Фернандо Алонсо завъртя само една обиколка преди да се оттегли в бокса и с време 2:04.818 минути остан на 12-о място.


Неофициални резултати от втория ден на “Каталуния”:


1. Кими Райконен (Ферари) 1:30.280 минути
2. Марк Уебър (Ред Бул) 1:31.752
3. Хейки Ковалайнен (Рено) 1:32.149
4. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) 1:32.175
5. Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:32.580
6. Рубенс Барикело (Хонда) 1:32.911
7. Ярно Трули (Тойота) 1:32.943
8. Такума Сато (Супер Агури-Хонда) 1:33.238
9. Витантонио Лиуци (Торо Росо-Ферари) 1:33.323
10. Ейдриън Сутил (Спайкър-Ферари) 1:35.488
11. Скот Спийд (Торо Росо-Ферари) 1:39.560
12. Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) 2:04.818

Райконен: Вече сме много по-силни


Пилотът на Ферари Кими Райконен предупреди своите конкуренти, че италианският тим вече е много по-силен от преди. След първите два дни от тестовете на пистата “Каталуния”, финландецът е с най-добро време и според него, новите модификации по F2007 са направили автомобила му много по-бърз.


“През тази пауза научихме много неща. Никога не се знае какво правят конкурентите ти, но сега сме много по-уверени от преди”, заяви Райконен. “Колата е много бърза, но нека изчакаме да видим какво ще стане по време на състезанието тук другата седмица. Намерих някои по-добри настройки за мен и сега изглежда, че колата се движи точно както искам. Шампионатът е много оспорван, всички сме много близо с точките. Сега е много важно да се представим на ниво през следващите състезания”, допълни Кими.


“Чувствам се много по-уверен във възможностите на автомобила. Не бях много щастлив след квалификациите в Мелбърн и Малайзия. Знаехме, какъв е проблема, но не можехме да направим нищо заради малкото време между надпреварите. Сега вече всичко е наред. Открихме нещо, което ще ми бъде много полезно и ще използваме пълния потенциал на болида”, завърши “Айсмен”.

Рос Браун: Първият ми избор ще е Ферари


Бившият технически директор на Ферари Рос Браун заяви за пореден път, че все още не е наясно къде ще работи през 2008 година. Както е известно, след оттеглянето на Михаел Шумахер в края на сеон 2006, британецът си взе една година почивка и в момента пътува по целия свят. Браун сподели, че ще има среща с шефовете на “Черните кончета” през юли. Той отново призна, че първо ще остане лоялен към Скудерията чак тогава ще обмисля варианти, сред които е и тима на Хонда.


“Имах няколко телефонни обаждания от различни хора и на всички им казах едно и също. Няма да започна преговори с никой докато не се изясни дали ще се завърна във Ферари”, заяви Браун. “През юли ще имам среща в Маранело на която ще се изясни позицията ми за 2008 година. Ако на нея не се разберем тогава ще си помисля за другите възможности. Ако с Ферари намерим добро решение и за двете страни и имам ново предизвикателство всичко ще се нареди. Едва ли ще съм отново технически директор, защото на този пост вече има човек и няма да е честно да взимам работата му. Още повече, че тази година отборът се справя много добре”, допълни британецът.

Нико Розберг катастрофира тежко в Испания


Тази сутрин по време на третия ден от тестовете на пистата “Каталуния” в Испания, пилотът на Уилямс-Тойота Нико Розберг претърпя тежка катастрофа и напълно разби болида си FW29. Германецът обаче се измъкна невредим от автомобила и за сега не е ясно дали има някаква по-сериозна контузия.


Всичките 11 тима в Гран при се намират на трасето край Барселона, където до утре (3 май) ще се подготвят за надпреварата за Голямата награда на Испания на същата писта на 13 май.

Алонсо: Научих се да си затварям устата


Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) призна пред испанските медии, че вече се е научил да говори по-малко. Испанецът е известен с по-острия си език в Гран при, като миналата година дори заяви, след наказанието си на пистата “Монца” в Италия, че Формула 1 вече не е спорт. През 2006 година, на няколко пъти Алонсо изрече доста хапливи думи и по адрес на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер.


“Колкото по-малко говоря, толкова по-малко проблеми имам”, заяви философски Алонсо. “Медиите постоянно се месят в личния ми живот, но аз се научих да не им обръщам внимание. Сега интересът към мен в Испания е много голям. Формула 1 се разви много през последните години. През 2003 година първите състезания дори не се даваха по телевизията, а сега има предавания по 4 часа. Преди имаше около две или три специализирани списания за Ф1, сега са около 20”, завърши той.

Мозли: Искаме да направим Ф1 по-атрактивна


През последните няколко дни отново се заговори за подобряване на шоуто наречено Формула 1. Миналата седмица шефът на Рено Флавио Бриаторе за пореден път нарече шампионата на Ф1 “скучен” и предложи някои радикални идеи, сред които въвеждане на две състезания в неделя и забрана на зареждането на гориво. Президентът на Международната автомобилна федерация (ФИА) Макс Мозли призна, че във Формула 1 трябва да има повече изпреварвания. Британецът заяви, че този сезон е създадена работна група включваща представители на 4 от водещите отбори, които трябва да анализират новите правила и да предложат нови идеи за в бъдеще. Според Мозли, връщането на т.нар. гуми “слик” (гуми без канали забранени преди няколко години, заради високите скорости - бел.р.) също не трябва да се изключва като възможност.


“Четири от водещите екипи във Формула 1 работят заедно, за да намерят решения как да направим нашия спорт по-атрактивен за феновете”, заяви Мозли. “Ще видим дали ще успеят, но ако се провалят отново ще има радикални промени по правилата през 2010 година. Замразяването на двигателите спести на отборите милиони долари. Сега имаме 3-ма пилоти с еднакъв брой точки във временното класиране и това е добре”, завърши той.

Хайдфелд остава реалист за шансовете на БМВ в Испания


Ник Хайдфелд каза, че въобще не си прави илюзии за предстоящото състезание на пистата "Каталуня" на 13 май. Германецът е пилот №1 във Формула 1 след пилотите на Макларън и Ферари, които са окупирали първите две места в шампионата. От отбора на БМВ-Заубер имат поводи за радости от своите резултати до момента, които са в следствие от забележителния прогрес, който баварския отбор отбеляза през тази зимата. Въпреки това обаче шансовете за БМВ да стъпят на най-високото място на подиума за сега остават малки. Хайдфелд остана четвърти във втория ден от тестовете на "Каталуня".


"Миналата година подобрихме представянето си след средата на сезона. Ако продължаваме с прогреса през тази година със същите темпове, то се очертава този сезон да бъде доста успешен за нас, казва Хайдфелд. – Сега обаче и ситуацията е малко по-различна. Конкуренти вече са ни Макларън и Ферари, не Хонда и Тойота."


Прогнозите за лошо време над района на пистата се сбъднаха и Хайдфелд каза, че е невъзможно да се правят каквито и да е прогнози за предстоящото състезание на 13 май.

Ралф: Ще трябва да почакаме до лятото


Въпреки цялостното преструктуриране на Тойота, Ралф Шумахер остава песимист и не вярва, че отборът му ще успее да се вмести в сметките на трите най-големи отбори във Формула 1 за момента – Ферари, Макларън и БМВ. Японците се надяват, че с идването на новия спортен директор на отбора Тадаши Ямашина нещата ще тръгнат в правилната посока.


"Очакваме промени по пакета чак през лятото, така че едва тогава ще може да се надяваме на подобрения, казва Ралф. – Дали обаче да очакваме някакво подобрение след назначаването на Ямашина? Все още не знам. Той е агресивен в подхода си, защото е работил в Америка."


Въпреки резултата си в последните два дена от тестовете на "Каталуня", където по-малкия от братята Шумахер записа четвърто място, Ралф остава реалист за шансовете си в предстоящата надпревара. "Гледайки на времената в сесиите нещата не са се променили особено много. Единствената изненада бе Такума Сато (който записа феноменално 2-ро време – бел.р.)", завърши Шумахер.

Ковалайнен продължава да вярва в отбора си


Хейки Ковалайнен иска да убеди феновете на Рено, че духът на отбора е все още жив и че настроението не е спаднало след ужасяващото начало на защитата на световната титла през този сезон. До този момент пилотите на Рено са записали едва 9 точки след три старта, при положение, че миналата година по това време отборът на Флавио Бриаторе вече бе натрупал актив от 42 точки. Ковалайнен обаче остава твърдо решен да върне колата си в челната тройка, но задачата му за сега изглежда доста трудна. Пилотът на Рено въпреки препятствията обаче остана трети във втория ден на тестовете на пистата "Каталуня".


"Наслаждавам се на всяко едно състезание. Макар и времената ми да не бъдат особено задоволителни, аз обичам работата си. Показах, че съм в състояние да се развивам и да продължавам напред след слабия ми старт в Австралия. През цялото време се движа с темпото на съотборника ми Джанкарло Фисикела, вече записах първите си точки, а и съм финиширал във всяко едно състезание от началото на сезона. Като цяло представянето ни не е чак толкова лошо", коментира Хейки.


Младият финландец смята, че отборът му ще извлече най-доброто от предстоящото състезание на пистата "Каталуня". "Пристигам с много добро настроение в Барселона, така че се надявам на добър резултат. Хората от отбора също. Ако всички продължават да работят с толкова мотивация, за да отстранят проблемите от болида ни, то резултатите няма да закъснеят", каза Ковалайнен.


"Всички в завода са мобилизирани до краен предел", завърши той.

Рос Браун: Райконен се нуждае от повече време


Бившият технически директор на Скудерия Ферари Рос Браун вярва, че Кими Райконен ще успее да разгърне потенциала си в една по-късна фаза от шампионата. Финландският пилот напусна Макларън в края на миналата година, за да се присъедини към Скудерията на мястото на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер. Кими в момента изостава по скорост на своя съотборник Фелипе Маса, който впечатляваше в пресезонните тестове и квалификациите в изминалите три старта от сезона. Въпреки това обаче Райконен е лидер в класирането, споделяйки първото си място с пилотите на Макларън. Те имат актив от 22 точки. Маса е четвърти в класирането при пилотите със 17.


Рос Браун е сигурен, че Кими има тепърва да покаже още много. "Фелипе беше много бърз още в края на миналата година. От това което разбрах, Маса се е справял много добре по време на зимната пауза между двата шампионата. Все пак бразилецът познава и гумите, и пакета, и отбора. Кими също е много бърз. Просто му трябва време, за да достигне нивото на Фелипе", споделя Браун.


Според него шампионатът ще бъде безкрайно интересен именно заради вътрешната борба между двамата съотборници във Ферари. Британецът хвали и представянето на сънародника си Люис Хамилтън от Макларън. "Хамилтън може да се възползва прекрасно от ситуацията в момента. Кими и Фернандо все още трябва да се аклиматизират към новите си отбори, докато за Люис и Фелипе такъв проблем не съществува. Началото на сезона е просто невероятно и очаквам страхотна битка", завърши британецът.

Лауда: Хамилтън може да спечели титлата тази година


Световният шампион за 1975, 1977 и 1984 година Ники Лауда смята, че новобранецът в кервана през тази година Люис Хамилтън е в състояние да спечели титлата във Формула 1. Във временното класиране начело са Алонсо, Хамилтън и Райконен с по 22 точки. Люис има всички шансове да стане пилот №1 в шампионата.


"Може и невероятно да звучи, но според мен Хамилтън може да оглави класирането. Макар и Алонсо да остава по-бързият пилот, Люис се справя чудесно. Сезонът е невероятен, конкуренцията е ожесточена и се играе на няколко фронта. Не просто отборите се съревновават, но и съотборниците помежду си също. Борбата ще е до последното състезание", смята той.

Австриецът е сигурен, че тъмнокожият пилот на Макларън е най-бързият в момента. Лауда не може да прецени кой от отборите на Ферари и Макларън е по-добър, но е категоричен, че в определен момент един от двата екипа ще направи грешка и ще се отвори разлика в класирането.

Райконен: Вече мога да използвам пълния потенциал на болида ни


Без значение какви са метеорологичните условия, има само един най-добър пилот на пистата и той се казва Кими Райконен от отбора на Ферари. Финландецът вече строши рекорда на "Каталуня", който се държеше от неговия съотборник Фелипе Маса. На същото трасе ще се проведе и следващия кръг от Формула 1.

Кими се намира на първо място в шампионата, споделяйки челото с двамата пилоти на Макларън Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън. "Айс мен" е в изгодна позиция за предстоящата надпревара в Испания. "Колата се държи добре, казва Кими. – Сега отговаря повече на стила ми."

Кими споделя, че всичко в пакета е по-добро в сравнение с последното състезание в Бахрейн. "В момента имам чувството, че мога да използвам 100% от потенциала на болида ни. Не можем да знаем другите в какво точно състояние се намират, но едно е сигурно – колата ни е значително по-добра. Има още една седмица, така че не знаем какво ще стане. Най-важното е, че вече усещам, че нещата са изцяло под мой контрол", казва Райконен.


Маса ще поеме Ферарито в последните два дена от тазседмичните изпитания на пистата "Каталуня" в Испания.

Ферари на върха и с Фелипе Маса


Доминацията на Скудерия Ферари в дните на подготовка за предстоящото състезание на пистата "Каталуня" в Испания продължава и след смяната на Кими Райконен с Фелипе Маса зад волана на F2007. Бразилецът постави най-добро време в третия ден, след като завъртя точно 100 обиколки на трасето до Барселона. На второ място остана Марк Уебър от Ред Бул с 3 десети по-слабо време. Изненадващо на трета позиция изникна Ярно Трули със своята Тойота, следван от Хейки Ковалайнен с Рено, който навъртя цели 121 обиколки със своя R27.


Световният шампион Фернандо Алонсо успя да завърти едва една обиколка в началото на седмицата, но днес нещата изглеждаха по-обещаващо за британците. Алонсо остана пети. Ибериецът продължи да тества революционното ново предно крило, с което се очаква "сребърните стрели" да се състезават в предвстоящото Гран при на Испания.


Ето и неофициалните резултати от третия ден на изпитания на пистата „Каталуня”:

1. Фелипе Маса Ферари - 1:21.506

2. Марк Уебър Ред Бул - 1:21.804

3. Ярно Трули Тойота - 1:22.309

4. Хейки Ковалайнен Рено - 1:22.378

5. Фернандо Алонсо Макларън - 1:22.579

6. Роберт Кубица БМВ-Заубер - 1:22.653

7. Дженсън Бътън Хонда - 1:22.765

8. Антъни Дейвидсън Супер Агури - 1:23.027

9. Скот Спийд Торо Росо - 1:23.713

10. Кристиян Алберс Спайкър - 1:24.870

11. Нико Розберг Уилямс – без време

Трули: Новата аеродинамика е крачка в правилната посока


Завършилият на трето място в третия ден от тестовете предхождащи четвъртия кръг в шампионата на Формула 1 Ярно Трули остана доволен от представянето си. Пилотът на Тойота успя да задмине конкуренцията в лицето на Хейки Ковалайнен от Рено с разлика от по-малко от 7 стотни. Италианецът се оплака от постоянно сменящите се климатични условия на пистата "Каталуня" в Испания.


"Доволен съм, че успяхме да изпробваме новия пакет. В момента продължаваме да внедряваме нови елементи в болида, така че се надявам да вървим в правилната посока, съдейки по показаното като времена в днешния ден", казва Трули.


Ярно все пак каза, че все още е твърде рано да се взимат някакви заключения заради постоянно променящата се настилка на трасето в Барселона. "Имаше и много вятър, добавя той. – Това оказва голямо влияние върху настройката на автомобила. Въпреки това, всичко се разви по план и успяхме да направим и няколко по-дълги излизания. Събрахме много важна информация, която ще ни помогне по време на състезателния уикенд."

[bam-bam Профил ICQ]

Отново прогнози за дъжд днес на "Каталуния"


След като във вторник (01.05) силен дъжд провали втория ден от тестовете на отборите от Формула 1 на пистата “Каталуния” в Испания, изпитанията бяха удължени с един ден и те ще завършат днес (03.05). За съжаление обаче, прогнозите за четвъртък отново се за лошо и дъждовно време. Така само седемте тима останали в Испания (Ферари, Макларън-Мерцедес,Рено, Тойота, Хонда, Ред Бул и БМВ-Заубер) едва ли ще завъртят много обиколки.


До този момент отборът на Ферари доминира напълно в тестовете, като Кими Райконен бе най-бърз в понеделник и вторник, а вчера Фелипе Маса даде най-добър резултат. Освен Уилямс-Тойота, късно снощи трасето напуснаха още механиците на Торо Росо, Супер Агури и Спайкър.

Хонда също с чудновато предно крило


След като в понеделник автомобилът на Макларън-Мерцедес се появи в първия ден от тестовете на пистата “Каталуния” в Испания с ново революционно предно крило, днес на трасето край Барселона, японците от Хонда се показаха чудноват нос на колата си. Радикалното предно крило веднага беше наречено от специалистите “слонски уши” и смая всички на пистата. Днес е последния ден от изпитанията на “Каталуния” и тест-пилотът на Хонда Кристиян Клийн подкара болида RA107, който със странните си крилца изпъкваше над всички останали. За сега не е ясно, дали тимът ще използва “слонските уши” в надпреварата на същата писта за Гран при на Испания на 13 май. Интересното също е, че тези аеродинамични елементи се появиха едва в последния ден на тестовете.

Макларън едва ли ще използва новото си крило в Гран при на Испания


Отборът на Макларън-Мерцедес едва ли ще използва революционното си предно крило в старта на пистата “Каталуния” за Гран при на Испания на 13 май, съобщават медиите в страната. За първи път Макларън използва крилото на тестовете в понеделник, но едва вчера Фернандо Алонсо имаше възможността да направи повече обиколки с новия аеродинамичен елемент. Според испанските медии Алонсо не е останал очарован от функционалността на крилото. Освен това работата на елемента не е била такава каквато са очаквали от екипа. Зад волана на MP4-22 Алонсо остана едва с пето време (1:22.579 минути) на повече от секунда от първия Фелипе Маса (Ферари). Днес в последния ден от тестовете обиколки за Макларън ще прави тест-пилотът Педро де ла Роса.

В Рено няма криза, категоричен е Бриаторе


Шефът на тима на Рено Флавио Бриаторе заяви, че световният шампион при конструкторите от последните две години не се е отказал да се бори за силно представяне през 2007 година. Френският отбор има едва девет точки от първите три кръга от шампионата във Формула 1 и значително отстъпва на Ферари и Макларън-Мерцедес.

„В Рено няма криза. Наистина, има дупка между нас и водещите отбори и просто трябва да я запълним. Ще го направим, като работим здраво. Вярваме, че инженерите ни ще успеят да намерят решения, така че няма място за паника. Имаме планове за развитие и решаване на проблемите и ще ги следваме. Както винаги, трябва да намерим баланса между създаването на колата за догодина и развитието на настоящия ни болид. Но да правим точните компромиси е едно от предизвикателствата на Формула 1 и ние не сме се отказали от борбата през този сезон”, заяви Бриаторе.

Собственикът на Ред Бул: Няма криза в отбора


Собственикът на Ред Бул във Формула 1 Дитрих Матешиц отрече появилите си информации в медиите, че този сезон в отбора и в екипа на Торо Росо има голяма криза. Повечето специалисти очакваха много повече от първата кола на австрийците построена изцяло от дизайнера Ейдриън Нюи. До този момент от началото на сезона, след първите три състезания, нито един от двата тима не е успял да спечели точка. Култард и Уебър записаха някои добри представяния в средата на колоната, но поради технически причини и пилотски грешки така и не успяха да финишират сред първите осем на финала.


“Няма никаква криза. За нов отбор, който едва три години е във Формула 1 не се намираме в чак толкова лошо положение. Започнахме подготовката си за новия сезон шест седмици по-късно, след като трябваше да сменим доставчиците си на гуми и двигатели. Освен това Нюи построи напълно нова кола и в нея няма дори една гайка от предишния модел. Имаме и напълно нов въздушен тунел, който открихме, че показва някои грешни показатели. Потенциалът ни е много по-голям от някои други отбори и Ред Бул се цели в петото място при конструкторите”, допълни милиардерът.

Алонсо: Борбата за титлата ще е жестока


Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) призна, че битката за титлата този сезон ще бъде ожесточена. Според испанеца не всички от сегашните лидери във временното класиране ще успеят да останат до края в борбата за короната. Във временното класиране при пилотите Алонсо, съотборникът му Люис Хамилтън и Кими Райконен (Ферари) имат по 22 точки, а Фелипе Маса е със 17 точки. Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд е пети с 15 точки.


“В края на първенството най-вероятно само двама пилоти ще останат да се борят за титлата. Без съмнение битката ще е много оспорвана”, заяви Алонсо пред “DPA”. “В средата на сезона някои от нас няма да има вече добри резултати и ще отпаднат от надпреварата за първото място в първенството. Към този момент има много малка разлика между топ-отборите Ферари и Макларън и този на БМВ. На някои писти обаче, може и да няма разлика. Хайдфелд със сигурност ще се бори за първите позиции на някои трасета. В някои състезания БМВ може да се цели дори в победата”, допълни той.


“Искам да спечеля трета титла, този път с Макларън”, продължи бившият състезател на Рено. “Спечелването на трето отличие би било върха на моята кариера. Много големи имена във Формула 1 имат по три титли, например Аертон Сена и Ники Луда. Никога не съм си и помислял, че мога да стана трикратен световен шампион. Ако това стане ще се целя и в четвърта титла. Тогава напрежението ще е по-малко и ще карам по-скоро за забавление. Миналата година имах само един съперник – Михаел Шумахер. Този сезон те са трима – Райконен, Маса и Хамилтън. Със сигурност сега ще е много по-интересно. Признавам, че Шумахер не ми липсва. Винаги се бориш с най-бързите коли от колкото с най-добрите пилоти. Направих добре, че преминах от Рено в Макларън. Никога няма риск, когато даден пилот реши да кара за Макларън-Мерцедес”, завърши испанецът.

Дейвид Култард най-бърз в последния ден от тестовете в Барселона


Пилотът на Ред Бул Дейвид Култард записа най-добро време в последния ден от тестовете на пистата “Каталуния” в Барселона. Британецът завъртя 59 обиколки, най-бързата от които беше за време 1:21.006 минути, което е и нов рекорд на обновената писта “Каталуния”. Този резултат изведе Култард начело в края на деня, на две десети от секундата пред тест-пилота на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса. Фелипе Маса не успя да направи доминацията на Ферари на тестовете в Испания пълна, след като записа третото най-добро време в днения ден – 1:21.483 минути. Тимът на Рено продължи работата си по болида, като в крайна сметка Джанкарло Фисикела се нареди на четвърто място.

Резултати от четвъртия ден на тестовете в Барселона:

1. Дейвид Култард (Ред Бул) 1:21.066
2. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) 1:21.267
3. Фелипе Маса (Ферари) 1:21.483
4. Джанкарло Фисикела (Рено) 1:21.876
5. Роберт Кубица (БМВ-Заубер) 1:22.098
6. Ралф Шумахер (Тойота) 1:22.359
7. Кристиан Клийн (Хонда) 1:22.807

БМВ-Заубер се отказа да използва трети пилот в петък


Отборът на БМВ-Заубер официално се отказа да използва до края на сезона трети пилот по време на петъчните свободни тренировки. Така тест-пилотът на тима Себастиян Фетел ще трябва да наблюдава своите колеги от трибуните. Решението на баварците идва, след кото титулярите Ник Хайдфелд и Роберт Кубица са поискали да имат повече време за обиколки на пистите. От началото на сезона от БМВ сериозно обмисляха за тази възможност и ето, че преди първия европейски старт от календара решиха за сега, в петък да се откажат от услугите на Фетел. Той естествено остава резервен пилот и ще се включи в тренировките, ако от БМВ променят решението си или ако някои от титулярите се контузи. Шефовете на БМВ-Заубер са много доволни от старта на сезона и се надяват да запишат добро представяне и по време на надпреварата за Голямата награда на Испания на 13 май.

Бивш шеф на Ред Бул премина във Ферари


Един от бившите шефове на Ред Бул Дани Бахар официално вече е на работа в отбора на Ферари. Той напусна австрийците през февруари и беше смятан за дясна ръка на собственика на енергийната напитка Дитрих Матешиц. Бахар отговаряше пряко и за тима на Ред Бул в американските серии НАСКАР. Сега в Маранело той ще застане начело на т.нар. “Global Brand Department” и ще отговаря директно пред изпълнителният директор на Скудерията Жан Тод, за тава как търговската марка “Ферари” се развива в световен мащаб.

Алонсо: Целта ми е да печеля навсякъде


Световният шампион Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) призна пред испанските медии, че за него няма значение на коя писта се състезава, тъй като неговата цел винаги е победата. Следващата седмица Алонсо ще се появи пред собствена публика в надпреварата за Гран при на Испания. На трибуните на “Каталуния” се очакват повече от 145 000 фенове, като повечето от тях ще подкрепят именно Фернандо.


“Моята цел винаги е победата и няма значение на коя писта карам”, заяви Алонсо. “Когато се състезавам в Испания искам да спечеля. Същото е в Бахрейн, Монако, Канада и другите трасета. Знам, че другата седмица хиляди мои почитатели ще дойдат на пистата, за да ме гледат. Но когато съм в Малайзия примерно, пет милиона испанци ме гледат по телевизията. Знам, че те са там и ме подкрепят”, допълни той.

Маса: Трябва да използваме импулса от Бахрейн


Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса се надява тимът да запази добрата си форма и да се възползва от импулса, който даде победата на Маса в последното състезание – за Гран При на Бахрейн. „Скудерията” демонстрира чудесна форма по време на тестовете на пистата „Каталуния” в Барселона тази седмица, след като Маса беше най-бърз в сряда, а съотборникът му Кими Райконен записа най-добри времена в понеделник и вторник.

„Със сигурност съм много мотивиран. Убеден съм, че ще сме силни, както бяхме в Бахрейн. Ако изключим резултатите, които по доста причини не бяха точно идеални, съм много мотивиран. Щастлив съм, че успях да победя в Бахрейн, но сега продължаваме да работим здраво и искаме да използваме импулса”, коментира бразилецът.

Въпреки че тимът на Макларън-Мерцедес беше по-бавен на тестовете от Ферари, Маса е убеден, че британският тим също е направил крачка напред в развитието си преди състезанието в Испания. „Много е трудно да се каже. Макларън е силен във всеки един аспект, което се видя ясно в първите три състезания. Сигурен съм, че ще стават все по-добри. Това не винаги се вижда по време на тестовете, но те се развиват, точно както и ние”, заяви Маса.
Бразилецът се намира на пет точки зад водачите в генералното класиране Кими Райконен, Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън. Проблеми по време на квалификацията в Австралия и лош старт в Малайзия лишиха Маса от шанса да се бори за победата в тези състезания и той трябваше да се задоволи със съответно шесто и шето място. „Иска ми се да можех да променя първите две състезания, особено второто, но това не е нещо, за което мисля постоянно. Трябва да се концентрираме върху състезанията, които предстоят и да свършим добра работа в тях”, коментира той.

Ферари тества изцяло нов болид


Според шефа на отбора на Торо Росо във Формула 1 Франц Тост Ферари тества изцяло нов болид. От Маранело отричат колата, с която се състезаваха в четирите дни на изпитания на пистата "Каталуния" да е Б-спецификация на сегашния модел F2007. Тост обаче смята, че "под капака" абсоюлтно всичко е подменено. "Това, което тестват в момента Ферари, е чисто нова версия на болида им", казва той.

Фелипе Маса каза, че колата е с поне половин секунда по-бърза спрямо последното състезание в Бахрейн, което се проведе преди повече от три седмици. Германското издание "Sport Bild" също излезе с гръмко изказване. Според спортното списание преднината на Ферари може да нарасне дори до секунда на обколка за предстоящото състезание в Испания.

В Рено доволни от тестовете на "Каталуния"


От отбора на Рено се надяват, че след провелите се 4-дневни изпитания на пистата "Каталуня", вече са решени поне част от проблемите с болида R27, който не даде шанс на Джанкарло Фисикела и Хейки Ковалайнен да покажат нещо повече в първите три старта от тазгодишния шампионат. До момента французите са записали едва 9 точки в актива си.

Тази седмица се проведоха 4-дневни тестове - от понеделник до четвъртък. Най-доброто представяне на Рено беше третото място на Ковалайнен във втория ден, когато финландецът остана зад Марк Уебър (Ред Бул) и Кими Райконен (Ферари).

През последния ден от изпитанията на пистата се изля проливен дъжд в следобедните часове. Шефът на отдела по подготовката на болидите на Рено Кристиян Силк каза, че по-голямата част от работата е била свършена още сутринта. "Джанкарло беше доволен от поведението на колата, което показва, че сме тръгнали в правилната посока, коментира специалистът. – Събрахме достатъчно информация през последните четири дни, която ще изпратим на инженерите в завода ни, за да бъдат анализирани данните. Като цяло това бяха доста успешни изпитания."

Хамилтън: Защо да не стана шампион още тази година?


Британският пилот на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън не изключи възможността да се бори за титлата във Формула 1 още в дебютния си сезон. Хамилтън направи впечатляващи първи три състезания, след като се влезе в тройката във всяко едно от тях, а в Бахрейн дори победи съотборника си и двукратен световен шампион Фернандо Алонсо. По този начин в момента Хамилтън е на първо място в генералното класиране с 21 точки, като го дели с Алонсо и пилота на Ферари Кими Райконен.

„Човек винаги трябва да има вяра, че може да успее, това важи за всички аспекти от живота. Докато продължаваме да имаме една от водещите коли във Формула 1 и сме един от двата най-добри отбора, не виждам причина защо да не се борим за титлите при конструкторите и пилотите”, коментира той.

22-годишният британец, който е шампион от GP2 сериите през миналата година, споделя, че не е очаквал да стартира толкова силно кариерата си във Формула 1. „Определено не съм. Когато започваш първия си сезон, не очакваш да си сред водачите в класирането. Миналата година само гледах състезанията по телевизията, така че това, което ми се случва, е нереално. Но е страхотно и му се наслаждавам. Показваме истинската си форма и се надявам, че ще продължа да печеля точки и да използвам началото на сезона като добра основа”, коментира Хамилтън.

Окончателно: Макларън ще използват новото предно крило в Испания


Революционното предно крило с което Макларън се появиха в четиридневните тестове, които се проведоха през тази седмица на пистата "Каталуня", със сигурност ще бъде поставено върху болидите на Алонсо и Хамилтън по време на състезателния уикенд в Испания на 13 май. Новият спойлер има допълнителна пластина, която е прикачена за страничните елементи и минава над върха на монокока. Това е резултатът от дългата четири седмици пауза между стартовете в Бахрейн и Испания.

Медиите в Испания разпространиха информация в последния ден от тестовете (четвъртък) в която се казваше, че Макларън едва ли ще използва новото си крило. Според нея Алонсо не е останал очарован от функционалността на крилото. Освен това работата на елемента не е била такава каквато са очаквали от екипа. Един от шефовете на Макларън - Мартин Уитмарш обаче опроверга всички тези слухове. "Резултатите бяха достатъчно задоволителни, за да стигнем до решението да използваме крилото в състезанието", категоричен бе той.

Според Бърни Роси едва ли ще предприеме крачка към Формула 1


Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун отрече слуховете, че Валентино Роси ще се присъедини към кервана през следващия сезон. Британецът със състояние от 2 милиарда долара бе на посещение по време на последния кръг от Световния Шампионат по Мотоциклетизъм (MotoGP) на пистата "Отодром Истанбул" в Турция. Той е провел разговори с Роси.

"Много бих желал Валентино да се състезава във Формула 1, но ако трябва да бъда откровен – по-доброто място за него е в MotoGP. Той е кралят на две колела. Би било глупаво, ако се раздели с любимия си спорт", казва Бърни.


28-годишният италианец има договор с отбора на Ямаха до края на следващата година. Екълстоун сподели, че Вале има по-голяма вероятност да премине в Световния Рали Шампионат (WRC). "Шансовете на Роси да се присъедини към WRC са доста големи. Въпреки това вратата към Ф1 за него остава отворена и съм сигурен, че много отбори биха искали да подпишат с него, ако реши да дойде при нас", завърши британецът.

Менсъл: Хамилтън все още не е спечелил нищо


От началото на новия сезон във Формула 1 световните медии буквално полудяха по новата звезда на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън. Чернокожият пилот се превърна в първия състезател в историята, който в дебюта си и в първите три надпревари за годината се класира на подиума. Според световния шампион в Гран при за 1992 година Найджъл Менсъл обаче, специалистите обръщат прекалено много внимание на Люис, който все още не е спечелил нищо в шампионата. “Британският лъв”, както е известен Менсъл, си спомни, че подобен медиен интерес е имало и преди години към Дженсън Бътън.


“Какво мога да кажа. По мое време трябваше да печелим победи и да се борим за титлата преди да получим поздравления или големи хвалебствия”, заяви Менсъл. “Сега ми се струва, че пилотите ги хвалят преди, да са спечелили каквото и да било. Нямам лоши чувства към Хамилтън. Тази година Макларън имат много силен тим. Когато даден пилот пристигне в такъв екип, със силен двигател и бърза кола нещата се нареждат по най-добрия начин. Това прави разликата между останалите. Моят път към Формула 1 не може да се сравни с този на Хамилтън. Рон Денис го в взел под опеката си още от 10 годишна възраст и всичко му е било предначертано. Моята история беше далеч по-трудна”, завърши британецът, който за да се състезава във Формула 3 е бил принуден да продаде имот, но по-късно е бил освободен от отбора.

Бергер: Бруно Сена има голямо бъдеще във Ф1


Бившият пилот във Формула 1 и шеф на тима на Торо Росо Герхард Бергер предрече бляскаво бъдеще на племенника на легендарния трикратен световен шампион Аертон Сена – Бруно Сена. Тази година в дебюта си в сериите GP2 в Бахрейн (шампион в този шампионат за 2006 г. е Люис Хамилтън бел.р.), 23-годишният Бруно финишира съответно четвърти и осми за тима на Арден в двете неделни надпревари. В същото време Бергер отново не спести критиките си към втория пилот на Торо Росо в Гран при Скот Спийд.


“От доста време наблюдавам развитието на Бруно Сена”, заяви Бергер. “Ако тази година докаже потенциала си в GP2, следващата стъпка ще е Формула 1. Бруно наистина е много бърз”, допълни той.


“Спийд все още не е доказал какво може за отбора. Според мен все още не се е събудил от зимния си сън”, завърши Бергер.


Освен Бруно Сена, вариант за пилот догодина в екипа на Торо Росо е и трикратният световен шампион в сериите Чемпкар Себастиян Бурде. Французинът направи два теста през зимата с “Б” тима на Ред Бул и записа прилични резултати.

Крачка напред за Ред Бул


Дейвид Култард и отборът на Ред Бул се надяват на добро представяне в предстоящото състезание на пистата "Каталуня" в Испания – четвърти кръг от шампионата на Формула 1. Тези емоции в австрийския екип са породени от най-доброто време, което шотландецът постави по време на последния ден на изпитанията, които се проведоха през изминалата седмица на каталунското трасе.

Макар и все още ново-проектираният от бившия дизайнер на Макларън Ейдриън Нюи модел "RB3" на Ред Бул да не е спечелил точка, Култард смята, че пакета се развива бързо и че очакванията за предстоящото Гран при са големи. "Все още играем ролята на догонващи в шампионата. Мисля, че ще се представим на ниво на "Каталуня", съдейки по резултатите ни по време на тестовете", каза Шотландският боец.

Отборът правеше изпитания на безстепенна скоростна кутия през изминалата седмица, но все още не е ясно дали ще я използват по време на състезанието.


Съотборникът на Дейвид – Марк Уебър също показа завидна форма, като постави второ време в третия ден (сряда).

[bam-bam Профил ICQ]

От Хонда направили "малка крачка напред"


Миналата седмица отборът на Хонда проведе четиридневни тестове на пистата “Каталуния” в Испания. В четвъртък японците се появиха на пистата с чудновато предно крило наречено по-късно “слонски уши”. След изпитанията на трасето край Барселона от тима заявиха, че са доволни от постигнатите резултати.

“В подготовката си за Гран при на Испания на пистата “Каталуния” тествахме предимно новите части в нашата аеродинамика”, заяви техническият директор Шухей Накамото. “Събрахме огромно количество информация и сега се надяваме да направим един точен анализ. Изглежда, че сега колата работи по-добре с гумите и държим едно ниво без особени технически проблеми. Направихме една малка крачка напред, но все още имаме много работа”, допълни той.

Рено строи нов въздушен тунел на Острова


Отборът на Рено ще построи нов въздушен тунел в базата си в Енстоун (Вбр). След дълги дебати местните власти от Оксфордшир (Oxfordshire County Council) са дали разрешение на французите за новото съоръжение. Така Рено ще премести голяма част от техническия си състав от Италия във Великобритания. Разрешението е одобрено и от еколозите, но според медиите на Острова вече няколко от местните граждани обмислят завеждането на дело против новото строителство. Според тях, малкото градче Енстоун не е подготвено за такава база и те се опасяват от увеличаване на автомобилния трафик в региона. Новият тунел ще създаде 15 нови работни места.

Фисикела: Бриджстоун не са виновни за проблемите ни


Джанкарло Фисикела не очаква разликата на Рено с топ отборите да се е стопила след четиридневните тестове, които се проведоха на пистата "Каталуня" през миналата седмица. Италианецът изпитва големи затруднения с намирането на правилния баланс в своя болид R27 и е записал едва осем точки от началото на сезона.


В Рено изпробваха нови елементи по време на дните на изпитания, които обаче според Фисико не са довели до желания резултат. Френският отбор тепърва ще трябва да защитава световната си титла от миналата година, защото най-добрият им резултат през този сезон е пето място.

"Направихме някои промени по болида, които са крачка в правилната посока, но всички отбори направиха подобрения по болидите си, така че едва ли положението в шампионата ще се промени драстично", каза Фиси.

Джако обаче остава оптимист. Той смята, че усилията, които неговите инженери полагат в развитието на пакета ще дадат резултат в една по-късна фаза от шампионата. Основният проблем на болида им е липсата на прилепяне към пистата, смята роденият в Рим италианец. "Липсва ни прилепяне. Задницата на автомобила е много трудна за овладяване при натискане на спирачките. Недозавиването в по-бързите завои също е голямо. Много е трудно да поддържаме нормален състезателен ритъм, когато колата е толкова трудна за управление", казва той.

"В последното състезание изоставахме с 1,5 секунди, което е адски много. Не сме очаквали разликата с останалите да е толкова голяма, добави той. – Проблемът не е в Бриджстоун. Виждате, че Макларън също смениха гумите, но в момента имат най-бързата кола."

"Просто все още не сме разучили добре качествата и характеристиките на гумите ни Бриджстоун", завърши Джанкарло.

Кубица се надява на точки в Барселона


Роберт Кубица от отбора на БМВ-Заубер във Формула 1 си постави за цел да спечели още точки в предстоящия старт за Голямата награда на Испания тази неделя. Полякът до сега е записал едва 3 точки. Той бе преследван от лош късмет в първите два старта от сезона, като отпадаше заради проблеми със своя болид F1.07.

"Надявам се да взема точки на "Каталуня". Познаваме отлично испанското трасе и се надяваме, че ще се представим на ниво", каза Кубица.

Хамилтън: Не може да си позволим да се отпускаме


Звездата на Формула 1 през този сезон Люис Хамилтън от Макларън-Мерцедес призова хората в екипа си да не се радват и отпускат заради резултатите, които записаха до този момент. Началото на сезона бе перфектно за британците, като двамата пилоти на отбора са първи във временното класиране с по 22 точки. При конструкторите преднината на Макларън пред Ферари е точно 5.


Хамилтън пропусна тестовете през миналата седмица, за да може да си почине от надпреварите и да презареди със свежи сили, за да е в състояние да се бори за победата в предстоящото състезание, което ще се проведе на пистата "Каталуня" на 13 май.

"Смятам, че започнахме сезона по възможно най-добрия начин, признава Хамилтън. – Свършихме чудесна работа. Хората ни в Бриксуорт и Щутгарт също заслужават адмирации, защото и те са част от успеха. Наистина се усеща колективният дух и огромните усилия, които полагаме, за да развиваме пакета дават резултати", каза първият тъмнокож пилот в историята на Ф1.

[bam-bam Профил ICQ]

Маса доволен от подобренията в колата


Победителят от последното състезание на пистата “Сахир” в Бахрейн Фелипе Маса е останал изключително доволен от подобренията по болида F2007. Ферари тества нова аеродинамика по време на изпитанията на “Каталуния” миналата седмица. На трасето край Барселона Скудерията доминира през три от общи четирите дни за тестове. Само в последния ден (петък), пилотът на Ред Бул Дейвид Култард записа най-добър резултат, като постави и рекорд на пистата. Според Маса, сега автомобилът на “Черните кончета” е станал още по-бърз.


“Преди тези подобрения колата ни бе достатъчно бърза. Ще докажем в Испания, че можем да спечелим две поредни победи”, заяви уверено бразилецът. “Сега след тестовете миналата седмица болидът е дори по-добър от преди. Надявам се, че този уикенд можем да повторим резултатите от тестовете преди няколко дни. Имам чудесна кола и съм готов отново да победя. Не ни интересува рекорда на Култард в последния ден. Ако искахме щяхме да постигнем дори по-добро време от неговото”, допълни той.


Маса коментира и новото предно крило на Макларън: “Привлякоха доста внимание с новото си крило. Ние обаче също имаме нововъведения и колата ни е много бърза. Макларън ще се опитат да ни се противопоставят, но се надявам отново да сме пред тях на финала”, завърши Фелипе.

Ален Прост: Маса ще е новият шампион


Четирикратният световен шампион във Формула 1 Ален Прост изрази увереността си, че този сезон титлата в най-авторитетната автомобилна надпревара в света ще бъде спечелена от пилота на Ферари Фелипе Маса. Според французина, за всички е ясно, че към този момент Скудерията има най-добрата кола в шампионата.


“Маса може да стана за първи път шампион още тази година. Защо ли? Защото той познава тима много по-добре от Кими Райконен”, заяви бившият пилот на Ферари и Макларън. “Ферари са фаворити. През последните години имат много повече опит от Макларън с победите и винаги е трудно да се боиш с тях. Единствената въпросителна е как ще се развие съперничеството вътре в тима между Фелипе и Кими. През последните години те се бяха концентрирали само върху един пилот”, допълни той.


Прост коментира и представянето на Люис Хамилтън и Макларън. “Хамилтън също не е за отписване. Нека да видим как ще се представи сега в Испания и после в Монте Карло. Люис също си остава основен претендент за титлата. Той пилотира много добре и без грешки, но много млади пилоти правят бум и после изчезват от хоризонта. Хамилтън има страхотни качества и ги показа на три отделни писти”, завърши първенецът в Гран при за 1985, 1986, 1989 и 1993 година.

Алонсо: Ферари и Макларън ще се борят до последно


Световният шампион Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) вярва, че титлата във Формула 1 ще бъде решена в самия край на сезона. Според испанеца битката за короната ще бъде оспорвана до самия край на първенството. В момента във временното класиране Алонсо, съотборникът му Люис Хамилтън и Кими Райконен (Ферари) имат по 22 точки, а Фелипе Маса е четвърти със 17 точки.


“Ферари ще продължат да си ни основния конкурент и виждам един много интересен сезон пред нас”, заяви Алосно. “Няма никаква възможност някой от нас (Фернандо, Люис, Кими и Фелипе бел.р.) да дръпне в класирането и да бъде спокоен. Най-вероятно всичко ще се реши в последния кръг. Битката ще бъде много оспорване, които е добре за имиджа на Формула 1. След страхотния старт на сезона за нас, сега очакванията са наистина да се задържим на върха. Това е нашата цел и с бързата кола смятам, че ще я постигнем. В Испания тази неделя и в останалата част от сезона, трябва да финишираме пред Ферари и останалите ни конкуренти”, допълни испанецът.

Фетел се надява на промяна в правилата за тестовете


Тест-пилотът на отбора на БМВ-Заубер Себастиян Фетел изрази разочарованието си от отнетите му задължения за подготовка на автомобила в петъчните дни от състезателните уикенди. Фетел премина в отбора на БМВ, след като впечатли с представянето си в по-малките класове формули като Формула-БМВ и др. Основните пилоти на отбора Ник Хайдфелд и Роберт Кубица обаче настояха Фетел да прекрати с тестовете, за да могат двамата титуляри да имат повече време за изпитания.


"Със сигурност съм разочарован, но виновните не са хората от отбора ми. Правилата са много зле направени. Може да питате и другите млади тест-пилоти, като Нелсиньо Пикет от Рено например – всички сме разочаровани", каза Фетел.


Той смята, че ФИА не насърчава младите пилоти в кервана и не им дава шанс да натрупат опит преди да преминат към нормална състезателна кариера.


"Може пък да разрешат на отборите да използват по три коли в петък. Да, на решетката ще има 34 автомобила, но защо не?", завърши младият германец.

Менсъл: Екълстоун е единственият, който може да спаси "Силвърстоун"


Бившият световен шампион във Формула 1 Найджъл Менсъл съветва Бърни Екълстоун да закупи британската Гран при. Според него, Бърни е единственият човек, който може да спаси трасето. Договорът на "Силвърстоун" изтича през 2009 г. и засега не се очаква той да бъде подновен, ако инфраструктурата не се подобри.

"Смятам, че най-доброто за "Силвърстоун" е Бърни Екълстоун. Той е единственият, който може да запази британското Гран при. Ще му коства много пари, но той е "бащата" на автомобилния спорт", каза Менсъл.

"Бърни е прекрасен бизнесмен и е човек с усет", завърши той.

Тимо Глок: Ще видим повече изпреварвания в Барселона


Този уикенд ще станем свидетели на четвъртия кръг от световния шампионат на Формула 1 за 2007 година. Той ще се проведе на пистата "Каталуня" в Испания. Трасето претърпя промени през тази зима, като последното нововъведение е конструирането на шикан в последния сектор, точно преди старт-финалната права. Според тест-пилотът на БМВ-Заубер Тимо Глок, това ще отвори повече възможности на пилотите да се изпреварват.


"С конструирането на този шикан се очаква да станем свидетели на повече изпреварвания. Ще има по-голям шанс пилотите да направят грешки или да се възползват от по-късно спиране. Трябва да изчакаме до неделя, за да се убедим дали наистина промените ще дадат резултат", каза Глок.

Според Кими Ферари са подобрили представянето си в една обиколка


Проблемите на Ферари през тази година произлизаха от бързината в една обколка. От това се оплакваше Кими Райконен, който записа две трети места в последните две квалификации на "Сепанг" и "Сахир". Неговият съотборник Фелипе Маса пък спечели два пол-позишъна, но също призна, че колата не е бърза в серия от по-малко обиколки. Въпреки това от Скудерията са крайно доволни от резултатите в дните на подготовка на пистата "Каталуня", които се проведоха през миналата седмица. Поради тази причина Кими е оптимист за предстоящата надпревара и смята, че проблемите на болида F2007 са вече решени.

"Както вече казах – нуждаем се от подобрение на представянето ни в квалификациите. Вече съм много щастлив, тъй като прогресът, който отбелязахме през миналата седмица, със сигурност ще даде резултат в предстоящото състезание. В последно време е от изключително значение да стартираш от колкото се може по-добра позиция на решетката. Представянето ни в квалификацията е от изключително значение, тъй като изпреварванията са много трудни, почти невъзможни", каза Кими.


След четири седмица пауза между стартовете в Бахрейн и Испания всички отбори внедриха нови елементи по болидите си и ще е много интересно да видим кой, по какъв начин, се е възползвал от голямата почивка. "Вярно е, че никога не знаеш с колко точно са напреднали от конкуренцията. За това трябва да изчакаме до квалификацията в събота. Резултатите за сега са доста добри и няма нужда да бързаме", добави Райконен. "Най-добрата част от сезона тепърва предстои - лятото идва и започваме с европейските стартове", завърши финландецът.

Името на Тиаго Монтейро отново се свързва с Формула 1


Португалецът Тиаго Монтейро, който напусна кервана на Формула 1 през тази зима, след като стана ясно, че мястото му в Спайкър ще бъде заето от Адриан Сутил, все още се надява на място в най-комерсиалната автомобилна надпревара в света. Той се запъти към Световния Пистов Шампионат за Туристически Автомобили (WTCC), където в последния старт на пистата "Зандворт" в Холандия записа четвърто място в първия спринт и девето във втория. С присъединяването на дванадесетия отбор в кервана от догодина – Протийм, Тиаго ще се надява отново на титулярно място.

"Присъединяването на Протийм към кервана увеличава шансовете ми за връщане към Ф1, казва Монтейро. – В момента се водят дискусии с британците, но все още е трудно да се каже дали със сигурност ще бъда на решетката през 2008."

Въпреки това португалецът признава, че ако Продрайв наистина стане "Б-отбор" на Макларън-Мерцедес, то вероятността да стане титуляр е твърде малка, тъй като от Макларън ще налагат протежетата си Педро де ла Роса и Гари Пафет.

Крият Михаел Шумахер в Испания


След като се отказа от Формула 1 в края на миналия сезон, седемкратният световен шампион Михаел Шумахер ще се появи за първи път на кръг от шампионата този уикенд на пистата “Каталуния” за Гран при на Испания. Германецът обаче няма да дава никакви изявления, въпреки огромния интерес на медиите. Личният говорител на Шумахер Сабине Кем потвърди за пореден път, че Михаел ще се включи в подготовката на тима за състезанието, а няма да е само гост или участник в различни промоции на “Черните кончета”. Така Пилето ще влезе за първи път по-активно в ролята си на “съветник” на Ферари. За сега не ясно дали Шумахер ще бъде на трасето край Барселона целия уикенд или само в неделя.


“Той ще работи по-активно с тима и ще се опита да посочи нещата, които могат да се подобрят”, коментира Кем.

Хюлкенберг ще направи тест с Рено


Новата звезда на германския автомобилен спорт Нико Хюлкенбег ще направи тест с автомобил на Рено от Формула 1 по-късно тази година, съобщи мениджърът на пилота Вили Вебер. Хюлкенберг е шампион в завършилите наскоро серии A1GP. Там трофеят в “Световния шампионат по автомобилизъм” бе спечелен от тима на Германия. Главна заслуга за това има именно младият Хюлкенберг, който спечели девет победи, включително и тази в последното състезание от първенството на пистата “Брандс Хеч” във Великобритания.


Мениджър на тима на Германия и на Хюлкенберг е именития Вебер, който повече от 18 години е личен агент на легендата на Ферари Михаел Шумахер. Вебер вече се свързал с шефа на Рено Флавио Бриаторе и ще разчита на дългогодишните си контакти с италианеца, за да може този тест да се осъществи по-късно през сезона.


„С Бриаторе се познаваме много добре от дълго време. Работихме заедно когато Шумахер караше за Бенетон в периода 1991 – 1995 година. Не се съмнявам, че теста на Нико ще се осъществи”, коментира Вебер.


В момента Хюлкенберг се състезава в европейските серии на Формула 3 и се намира на трето място във временното класиране след две състезания.

Де ла Роса: Макларън не фаворизира Хамилтън


Тест-пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса напълно отрече появилите се спекулации, че тимът подкрепя повече Люис Хамилтън, отколкото Фернандо Алонсо. Както е известно, отборът на Макларън се състезава във Формула 1 с британски лиценз и екипът от механици се състои предимно от англичани. В испанските медии се появиха спекулации, че те подкрепят повече сънародника си Хамилтън. Някои смятат, че в Макларън сега се получава ситуацията от 2001 г. когато в отбора на Ягуар, англичаните подкрепяха повече Еди Ървайн от колкото испанеца Де ла Роса.


“Това за Алонсо са пълни глупости”, заяви Де ла Роса. “Всички много добре знаем, че Алонсо караше в Рено дълги години. Той имаше за шеф италианец (Флавио Бриаторе бел.р.), а съотборникът му също беше от Апенините. Признавам, че Алонсо имаше някои проблеми в Бахрейн, но това състезание не беше типично за него. Така е в света на моторспорта, не винаги се случва това което искаш. Това е, останалото са само спекулации”, допълни той.


Запитан дали Маса ще успее да победи съотборника си Райконен през този сезон, Педро отговори: “Райконен е много по-бърз от Маса и той е основният ни конкурент. Абсолютно съм сигурен, че трябва да се борим именно с него”.

Гари Пафет на крачка от титулярно място във Ф1


Настоящият тест-пилот на отбора на Макларън-Мерцедес Гари Пафет е на крачка от титулярно място във Формула 1. Това ще стане само, ако дванадесетият отбор в кервана Продрайв подпише договор за предоставяне на двигатели и шасита с отбора на Макларън.


Пафет спечели по драматичен начин втория кръг от Германския Пистов Шампионат за Туристически Автомобили (DTM), провел се на пистата "Ошерслебен". Той победи с автомобил, който е с характеристики от миналата година. Това се случва за пръв път в историята и допълнително подчертава таланта на британеца.


"Трудно е все още да се каже, но очаквам Дейвид Ричърдс да подпише с Макларън и да се отвори място за мен, казва Пафет. – Ако това наистина се случи и бъде подписан договор, то шансовете ми стават много големи. Отборът ще търси трима пилоти и аз съм единият от вариантите. Със сигурност съм и един от най-опитните, така че ще се надявам да ме изберат."


Шефът на Продрайв Дейвид Ричърдс се очаква да представи плановете си по време на Гран при на Великобритания. Тогава ще трябва да бъдат обявени доставчикът на шасита и двигатели, титулярните пилоти и основния спонсор на екипа.


"Познаваме се с Ричърдс от много време и той знае какви са възможностите ми, споделя Гари. – С препоръката на Макларън се надявам, че ще дебютирам догодина", завърши Пафет.

Трули се надява на добро представяне в Барселона


Италианският ас на Тойота Ярно Трули се надява, че ще се представи на ниво в предстоящата надпревара на пистата "Каталуня" в Испания тази неделя. От японския тим отбелязаха добър прогрес през миналата седмица по време на тестовете и като цяло нещата за тях се движат в правилната посока. Трули защитава положителните емоции у своя отбор и предвижда добро състезание за тях тази неделя.


"Направих стархотно състезание в Бахрейн преди 4-седмичната пауза. Завърших седми и сега се надявам на дори повече в Испания. На "Сахир" отбелязахме много добър прогрес и намерихме проблемите, които трябва да се опитаме да отстраним, ако искаме да догоним топ отборите. Ще караме с усъвършенствена версия на болида, която изпробвахме на тестовете. Резултатите бяха добри и това ни зарежда с оптимизъм", каза Ярно.


Новите елементи в болида на Тойота са нов капак на двигателя, нов под и нова задна част.

Макларън с нов спонсор


Отборът на Макларън днес обяви нов спонсор. "Kangaroo TV" е новият партньор на отбора на Рон Денис. Новите спонсори ще предостявят на своите зрители картина на живо от бокса на Макларън. Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън ще бъдат по-близо от всякога до своите почитатели.

"Kangaroo TV" е портативна телевизия, която се предава посредством "PALM" технология (портативни компютри). Феновете ще могат да следят любимците си на живо от техните пилотски места. Те ще могат да слушат и цялата комуникация между Алонсо, Хамилтън и хората на стените на бокса. Такава технология се въвежда за първи път в историята на Формула 1, което показва, че това продължава да е най-добре развитият в техническо отношение шампионат на планетата.

Маса решен на всичко, за да спечели в Испания


Победителят в Гран при на Бахрейн Фелипе Маса каза, че е в състояние да спечели за втори пореден път, триумфирайки в предстоящото състезание на пистата "Каталуня", което ще се проведе тази неделя. Бразилецът остана много доволен от резултатите, които болида F2007 даде по време на дните на изпитания през миналата седмица. Това зарежда Фелипе с оптимизъм и го кара да се надява, че ще успее да спечели в Испания.


"Разбира се, че съм оптимист за предстоящата надпревара: спечелих в последния кръг, проведохме успешно тестовете през миналата седмица и всички в екипа са мотивирани до краен предел. Не виждам защо да не спечелиме в Барселона", признава Фелипе.


Във Ферари внедриха няколко нововъведения към болида си и останаха доволни от резултатите. "Отборът даваше всичко от себе си през изминалите седмици и наградата за труда ни са резултатите от тестовете. Самите времена бяха много добри, но не трябва да забравяме, че не може да се взимат генерални заключения за това колко бързи са конкурентите ни, при положение, че всички тестват различни неща по автомобилите. Най-важното е, че направихме крачка напред и че всичко се развива по план", завърши Маса.


Бразилецът е на четвърта позиция във временното класиране при пилотите. Той изостава с 5 точки от лидерите в шампионата Фернандо Алонсо, Люис Хамилтън и Кими Райконен, които споделят първото място с по 22 точки.