ГП на Малайзия 08.04.2007

[bam-bam Профил ICQ]

Пистата "Сепанг" в Малайзия се намира на около 50 км от Куала Лумпур. За първи път трасето стана домакин на кръг от шампионата на Формула 1 през 1999 година. Тогава победата в състезанието грабна пилотът на Ферари Еди Ървайн. Времето в Малайзия винаги е изключително горещо и температурите на пистата са един от основните фактори за представянето на автомобилите. Освен това, влажността на въздуха в повечето случай е в порядъка на 80% и тези стойности допълнително затрудняват състезателите от Гран при. Стратегията на "Сепанг" обикновено е с две спирания в бокса. Световният шампион във Формула 1 за 2005 година Фернандо Алонсо винаги е споделял, че това е една от любимите му писти от календара на най-авторитетната автомобилна надпревара в света.



Писта: Сепанг

Начало (местно/българско време): 15:00/10:00 часа

Дължина на обиколка: 5,543 км

Обиколки: 56

Дистанция на състезанието: 310,408 км

Първи победител: 1999 г. Еди Ървайн (Ферари)

Първи пол-позишън на трасето: 1999 г. Михаел Шумахер (Ферари)

Най-бърза обиколка по време на състезание: Хуан Пабло Монтоя (Уилямс-БМВ) 1:34,223 минути (2004)

Най-бърза обиколка по време на квалификация: Фернандо Алонсо (Рено) 1:32,582 минути (2005)

Подиум 2006 година: 1. Джанкарло Физикела (Рено), 2.Фернандо Алонсо (Рено), 3. Дженсън Бътън (Хонда)



Всички победители за Гран при на Малайзия във Формула 1:

1999 Еди Ървайн (Ферари) - Сепанг

2000 Михаел Шумахер (Ферари) - Сепанг

2001 Михаел Шумахер (Ферари) - Сепанг

2002 Ралф Шумахер (Уилямс-БМВ) - Сепанг

2003 Кими Райконен (Макларън-Мерцедес) - Сепанг

2004 Михаел Шумахер (Ферари) - Сепанг

2005 Фернандо Алонсо (Рено) - Сепанг

2006 Джанкарло Физикела (Рено)- Сепанг

Официален уеб сайт: www.malaysiangp.com.my





Първа свободна тренировка :


1 Фелипе Маса Ферари 1:34.972
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:35.220
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:35.712
4 Кими Райконен Ферари 1:35.779
5 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:36.308
6 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:36.522
7 Ярно Трули Тойота 1:36.597
8 Казуки Накажима Уилямс - Тойота 1:36.885
9 Ралф Шумахер Тойота 1:37.052
10 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:37.121
11 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:37.484
12 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1:37.837
13 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:37.882
14 Хейки Ковалайнен Рено 1:38.143
15 Джанкарло Фисикела Рено 1:38.300
16 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:38.720
17 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:38.966
18 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:39.130
19 Рубенс Барикело Хонда 1:39.234
20 Дженсън Бътън Хонда 1:39.331
21 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:39.357
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:40.074




Втора свободна тренировка :


1 Фелипе Маса Ферари 1:35.780
2 Джанкарло Фисикела Рено 1:35.910
3 Хейки Ковалайнен Рено 1:36.106
4 Кими Райконен Ферари 1:36.160
5 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:36.523
6 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:36.621
7 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:36.717
8 Ралф Шумахер Тойота 1:36.760
9 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:36.797
10 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:36.862
11 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:36.906
12 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:37.041
13 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:37.203
14 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:37.282
15 Дженсън Бътън Хонда 1:37.578
16 Ярно Трули Тойота 1:37.712
17 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:37.855
18 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:38.334
19 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:38.419
20 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:38.650
21 Рубенс Барикело Хонда 1:38.713
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:39.807




Трета свободна тренировка:

1 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:34.811
2 Фелипе Маса Ферари 1:34.953
3 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:35.311
4 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:35.385
5 Кими Райконен Ферари 1:35.498
6 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:35.770
7 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:36.160
8 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:36.195
9 Ралф Шумахер Тойота 1:36.245
10 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:36.257
11 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:36.273
12 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:36.297
13 Джанкарло Фисикела Рено 1:36.434
14 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:36.473
15 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:36.501
16 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:36.545
17 Дженсън Бътън Хонда 1:36.658
18 Хейки Ковалайнен Рено 1:36.876
19 Рубенс Барикело Хонда 1:36.972
20 Ярно Трули Тойота 1:37.473
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:38.018
22 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:38.225




Стартова решетка на пистата Пистата "Сепанг" в Малайзия :


1 Фелипе Маса Ферари 1:35.340 1:34.454 1:35.043
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:34.942 1:34.057 1:35.310
3 Кими Райконен Ферари 1:35.138 1:34.687 1:35.479
4 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:35.028 1:34.650 1:36.045
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:35.617 1:35.203 1:36.543
6 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:35.755 1:35.380 1:36.829
7 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:35.294 1:34.739 1:36.896
8 Ярно Трули Тойота 1:35.666 1:35.255 1:36.902
9 Ралф Шумахер Тойота 1:35.736 1:35.595 1:37.078
10 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:35.727 1:35.579 1:37.345
11 Хейки Ковалайнен Рено 1:36.092 1:35.630
12 Джанкарло Фисикела Рено 1:35.879 1:35.706
13 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:35.730 1:35.766
14 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:36.430 1:35.945
15 Дженсън Бътън Хонда 1:35.913 1:36.088
16 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:36.140 1:36.145
17 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 1:36.578
18 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:36.816
19 Рубенс Барикело Хонда 1:36.827
20 Александер Вурц Уилямс - Тойота 1:37.326
21 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 1:38.279
22 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:38.415




Крайно класиране :


1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 56 1:41,568 2 10
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 56 +17.5 секунди 4 8
3 Кими Райконен Ферари 56 +18.3 3 6
4 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 56 +33.7 5 5
5 Фелипе Маса Ферари 56 +36.7 1 4
6 Джанкарло Фисикела Рено 56 +65.6 12 3
7 Ярно Трули Тойота 56 +70.1 8 2
8 Хейки Ковалайнен Рено 56 +72.0 11 1
9 Александер Вурц Уилямс - Тойота 56 +89.9 19
10 Марк Уебър Ред Бул - Рено 56 +93.5 10
11 Рубенс Барикело Хонда 55 +1 обиколка 22
12 Дженсън Бътън Хонда 55 +1 обиколка 15
13 Такума Сато Супер Агури - Хонда 55 +1 обиколка 14
14 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 55 +1 обиколка 17
15 Ралф Шумахер Тойота 55 +1 обиколка 9
16 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 55 +1 обиколка 18
17 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 55 +1 обиколка 16
18 Роберт Кубица БМВ - Заубер 55 +1 обиколка 7
19 Нико Розберг Уилямс - Тойота 42 отпаднал/+14 6
20 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 36 отпаднал/+20 обиколки 13
21 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 7 отпаднал/+49 обиколки 20
22 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 0 отпаднал/+56 обиколки 21





Временно класиране при пилоти:


1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 18
2 Кими Райконен Ферари 16
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 14
4 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 10
5 Джанкарло Фисикела Рено 7
6 Фелипе Маса Ферари 7
7 Ярно Трули Тойота 2
8 Нико Розберг Уилямс - Тойота 2
9 Ралф Шумахер Тойота 1
10 Хейки Ковалайнен Рено 1
11 Марк Уебър Ред Бул - Рено 0
12 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 0
13 Рубенс Барикело Хонда 0
14 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 0
15 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 0
16 Дженсън Бътън Хонда 0
17 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 0
18 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 0
19 Такума Сато Супер Агури - Хонда 0
20 Роберт Кубица БМВ - Заубер 0
21 Александер Вурц Уилямс - Тойота 0
22 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 0




Временно класиране при конструктури:


1 Макларън - Мерцедес 32
2 Ферари 23
3 БМВ - Заубер 10
4 Рено 8
5 Тойота 3
6 Уилямс - Тойота 2

[Van]

Гран При на Малайзия - Квалификация 1

Пилот Време
1. Фелипе Маса 1:35.043
2. Фернандо Алонсо 1:35.310
3. Кими Райконен 1:35.479
4. Люис Хамилтън 1:36.045
5. Ник Хайдфелд 1:36.543
6. Нико Розберг 1:36.829
7. Роберт Кубица 1:36.896
8. Ярно Трули 1:36.902
9. Ралф Шумахер 1:37.078
10. Марк Уебър 1:37.345
11. Хейки Ковалайнен 1:35.630
12. Джанкарло Фисикела 1:35.706
13. Дейвид Култард 1:35.766
14. Такума Сато 1:35.945
15. Дженсън Бътън 1:36.088
16. Витантонио Лиуци 1:36.145
17. Скот Спийд 1:36.578
18. Антъни Дейвидсън 1:36.816
19. Рубенс Барикело 1:36.827
20. Александър Вурц 1:37.326
21. Кристиян Алберс 1:38.279
22. Адриан Сутил 1:38.415
Рубенс Барикело и Дейвид Култард са наказани да минат с десет места назад на стартовата решетка за състезанието в Малайзия след като използваха нови двигатели в квалификацията.

[krika Профил Уеб-сайт]

Не лоша квалификация ....... утре дано нямаме повреди и двете коли да влязат в точките

[Гост]

Точки,че ше вземат-ше вземат! Не знам защо обръщаме толкова внимание на Кубица-верно-наше момче -социалестче ,обаче Хайдфелд май е по-обиграния и с по-големи шансове от двамата в отбора за по-добро класиране!!
Много ме изненада Алонсо! Мислех,че няма толкова бързо да се сработи с новата кола,ма май пича си е читав! Само тия Мерцедескаджии дано не му турат диня кат на Кими ,щот ше има да гледа състезания от бокса....!!

[bam-bam Профил ICQ]

Маса с инфарктен пол-позишън в Малайзия


Пилотът на Ферари Фелипе Маса (Ферари) спечели инфарктен пол-позишън в последните секунди на квалификацията на пистата „Сепанг”, преди утрешното състезание за Голямата награда на Малайзия, втори кръг от световния шампионат във Формула 1. Бразилецът спря хронометрите на 1:35,043 минути. Втори остана Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес), а трети и четвърти съответно Кими Райкионен (Ферари) и Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес). Десетката по реда на тяхното класиране допълниха Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер), Нико Розберг (Уилямс-Тойота), Роберт Кубица (БМВ-Заубер), Ярно Трули (Тойота), Ралф Шумахер (Тойота) и Марк Уебър (Ред Бул).



Буквално в последните секунди на квалификацията Маса успя да измъкне първата позиция от Фернандо Алонсо, който в невиждан от дълго време директен двубой се бореше за пол-позишън с фаворита и победител от първия кръг в Австралия Кими Райконен. Алонсо и Райконен бяха на около 50 метра един от друг в последната си решителна обиколка. Фернандо бе по-бърз от Райконен и когато всички си помислиха, че испанецът ще стартира утре първи, Маса подобри времето му. Като цяло Алонсо доминира в първата и втора част от сесията и до последните секунди на третата, но младият бразилски пилот на Ферари записа наистина уникална последна победна обиколка.



В началoто на квалификацията първи на пистата излязоха автомобилите на Тойота, а веднага след тях на трасето се появиха и колите на Спайкър. Температурата на асфалта бе 49 градуса, на въздуха 34, а влажността бе 50 процента. Пилотите на водещите отбори в лицето на Ферари, Макларън и БМВ-Заубер изчакаха първите минути и едва в края записаха първите си бързи обиколки, като караха с по-твърдите смеси на Бриджстоун. Най-голям губещ от първите 15-минути се оказа Рубенс Барикело (Хонда), който не можеше да стартира от бокса и определено имаше сериозен технически проблем със скоростната кутия. Минута преди края бразилецът все още не се бе класирал напред и бе 20-ти. Все пак той успя да спечели още една позиция и остана едва 19-ти. Поредното разочароващо представяне на Хонда. Първи в първата част от квалификацията стана Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) с време от 1:34,942 минути. Пилотите, които не продължиха във втората част и ще стартират в задната част на стартовата решетка са: 17.Спийд, 18.Дейвидсън, 19.Барикело, 20.Вурц, 21.Алберс, 22.Сутил.



Вторите 15-минути започнаха доста необичайно, след като над пистата се появиха облаци и рискът да завали стана доста реален. Както е известно, пистата „Сепанг” в Малайзия е известна с бързо променящите си климатични условия. Алонсо веднага излезе на трасето и започна да върти бързи обиколи. Веднага след него се появиха и останалите пилоти с по-меките гуми, след като всички те бяха предупредени от шефовете си за възможността да завали. Над пистата се появиха и капчици дъжд, но като цяло асфалта остана сух. В тези минути започна да става ясно, че може би колите на Макларън на Алонсо и Хамилтън ще успеят да се преборят за пол-позишън. Все пак тези времена не означаваха нищо за третата решителна част на квалификацията. Феновете очакваха отговора на фаворитите от Ферари. До края на тези 15-минути над пистата не заваля, а Алонсо отново записа най-доброто време от 1:34,057 минути. Втори бе Маса, пред Хамилтън, Райконен, Кубица, Хайдфелд и др. Големите губещи се оказаха: 11.Ковалайнен, 12.Фисикела, 13. Култард, 14.Сато, 15.Бътън, 16.Лиуци.



Третата фаза започна с обичайната тактика за изразходване на гориво, като Алонсо бе с по-меките гуми на Бриджстоун, а Хамилтън с по-твърдите. След новите обозначения на японците, феновете на високите скорости вече могат ясно да различават различните смеси. В началото Алонсо даде отново най-доброто време, а Кими Райконен бе втори. Около 9 минути преди края започнаха и първите влизания в бокса за смяна на гуми. Пет минути преди финала, Алонсо все още бе първи пред Маса, Райконен, Уебър, Кубица и др. Фелипе Маса допусна грешка на един от завоите, излезе извън състезателната линия и за малко да изпусне от управление своята кола. Алонсо и Райконен се вкопчиха в директен дуел за първата позиция, но в крайна сметка Фелипе Маса ще стартира утре в 10 часа първи на пистата Куала Лумпур, след като направи невероятен последен тур и записа първо време.

Маса се цели в победата утре


Бразилецът Фелипе Маса от екипа на Ферари във Формула 1, който спечели днешната квалификация за утрешния старт на пистата "Сепанг", изрази очакванията си за предстоящата надпревара. Той смята, че е по силите му да си завоюва победата. При евентуален успех, това ще е втора поредна победа за екипа му.

Задачата далеч обаче няма да е лесна, тъй като конкуренцията от Макларън този път изглежда по-силна от онова, което показаха като скорост в Австралия. Фернандо Алонсо загатна за скоростта си във втората част от квалификацията, когато записа наистина феноменалното 1:34.057, с което затвърди прогресът на отбора му. Ибериецът не успя да довърши започнатото, след като в третата част от квалификацията Маса бе безкомпромисен.

Щастливият победител сподели, че е много радостен от резултата. "Нещата тук изглеждат "малко" по-различни от Австралия, където стартирах от последна позиция, започва шеговито Маса. – Обиколката ми бе чудесна. Дадох всичко от себе си. Във втория си опит се натъкнах на трафик и нямаше как да подобря времето. В началото на последната ми обиколка закапа малко дъжд, но вкрайна сметка това не попречи на крайния резултат", завърши Фелипе.

Макар че доминираха в предишният кръг от шампионата, Маса споделя, че Макларън днес са били изключително бързи и че състезанието ще бъде много оспорвано.

Алонсо: Състезанието ще е по-оспорвано от това в Мелбърн


Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо изрази убедеността си, че предстоящото състезание за Гран При на Малайзия на пистата „Сепанг” ще бъде много по-оспорвано от старта на сезона в Австралия преди три седмици. Испанецът се нареди на второ място в днешната квалификация преди състезанието. Въпреки това той заяви, че в тима на Макларън-Мерцедес трябва да останат реалисти по отношение на шансовете за победа.

„Ще видим какво ще стане. Мисля, че трябва да останем реалисти и да признаем, че в състезанието може би ще отстъпваме на Ферари, които изглеждат много стабилни и постоянни в надпреварите. Ние обаче внесохме някои подобрения по колата си миналия уикенд и сега се вижда, че сме много по-конкурентоспособни отколкото в Мелбърн. Мисля, че и цялото състезание ще е много по-оспорвано”, убеден е испанецът.

Той сподели, че е много доволен от представянето си в днешната квалификация и коментира, че е направил максимума в тази ситуация. „Да, направих го. Направихме някои подобрения – снощи и между третата тренировка и квалификацията, и мисля, че всичко мина много добре. Днес използвахме потенциала си на 100% и ще трябва да го направим и утре. Всичко ще е наред. Много съм доволен от работата на тима и мисля, че вече се доближихме поне малко до Ферари. Мисля, че утре всички могат да имат проблеми, състезанието ще е тежко с много тежки климатични условия. Така че се очертава много, много дълго състезание. Със сигурност трябва да се държим толкова близо до Ферари, колкото е възможно. За тази цел трябва да дадем 100% от себе си и така ще ги принудим и те да направят същото”, сподели Алонсо.

Петер Заубер: Маса ще стане световен шампион


Петер Заубер заяви, че по негово мнение бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса ще бъде новият световен шампион във Формула 1. „Той притежава всички нужни качества да бъде шампион. Най-важното нещо е, че има и подходящата кола. Очевидно обаче има и лошия късмет да има за съотборник един от най-бързите пилоти, ако не и най-бързия – Кими Райконен. Мисля, че атмосферата във Ферари е много добра за Фелипе. Годината, в която той правеше тестове на „Маранело”, беше много важна за неговото развитие. И Маса се справи много добре. Той има нужната бързина и работи, за да стане по-постоянен и да допуска възможно най-малко грешки”, коментира Заубер пред италианския спортен всекидневник „Гадзета дело Спорт”.

Маса направи дебюта си във Формула 1 през 2002 година именно в тима на Заубер, преди през 2003 да премине във Ферари като тест-пилот. През 2006 година Маса спечели две състезания и започна новия сезон като един от фаворитите за световната титла. Заубер признава, че е изненадан колко много е израснал бразилецът. „Може да се кажфе, че съм изненадан, в позитивен план, от това колко много се сближи Маса с Михаел Шумахер”, коментира той.

Фисикела: Все още сме много далеч от лидерите


Изненадващо след края на може би най-разочароващата квалификация за екипа на Рено в последните 5 години, двамата пилоти на отбора не бяха във видимо лошо настроение. Новакът във Формула 1 и втори пилот на французите Хейки Ковалайнен сподели, че е доволен от показаното, макар и дори да не успя да се квалифицира за последната трета част на квалификацията.

Финладецът, завършил на 11-та позиция каза, че нивото на прилепяне към пистата се е увеличавало с всяка обиколка и че поведението на автомобила се е подобрявало с хода на квалификацията. "Въпреки това обаче не можех да съчетая тре перфектни сектора в едно и резултата е на лице, признава Ковалайнен. – От лична гледна точка това бе много по-добра квалификация от тази в Австралия. Темпото ни в състезанието ще бъде като това на Уилямс, Тойота и Ред Бул", завършва той.

Неговият съотборник Джанкарло Фисикела бе голямото разочарование на деня. Италианецът дори не успя да победи собствения си съотборник, оставайки на 12-та позиция. "Колата се държи доста странно още от началото на уикенда. Балансът не е толкова зле, но ни липсва прилепяне с пистата. Това прави управлението на болида доста трудно, каза Фиси. – Положението е същото, като в Австралия – още сме далеч от лидерите, но знаем, че трябва да се развиваме", завърши в характерния си тон Джанкарло.

Райконен: Трябва да направим добро състезание


Финландският пилот на Ферари Кими Райконен сподели, че очаква да направи добро състезание утре на пистата „Сепанг” за Гран При на Малайзия. В днешната квалификация победителят от Австралия се нареди на трето място зад съотборника си Фелипе Маса и световния шампион Фернандо Алонсо. Както е известно, в последните дни се носеха упорити слухове, че тимът на Ферари ще е принуден да смени двигателя на Райконен, те обаче бяха опровергани от Жан Тод вчера.

„Преди квалификацията имаше много съмнение какво точно ще се случи, в крайна сметка обаче двигателят ми е добре. Беше трудно да подготвим болида, но положението не е толкова лошо. Мисля, че по време на състезанието всичко ще е наред. Очакваше се да имам някои проблеми, но всички се надяваме на добро състезание”, коментира след квалификацията Райконен.

Смесени чувства в Уилямс


Представянето на отбора на Уилямс-Тойота в днешната квалификация, предхождаща състезанието от втория кръг на Формула 1, бе доста противоречиво. От една страна, Нико Розберг успя да спечели доста окуражаващото шесто място, но от друга, Алекс Вурц остана чак 20-ти. Проблемите на талантливия австриец бяха свързани със скоростната кутия. Това предреши хода на квалификацията още в самото й начало. Това е крайно разочароващо, съдейки резултата на неговия съотборник. Ето какво казаха двамата пилоти на отбора.


Нико Розберг:
"Не мисля, че можехме да се надяваме на повече от шестото място през днешния ден. Доста съм доволен, тъй като вчера не успяхме да постигнем резултатите, които постигнахме миналата седмица на тестовете. Днес сутринта в тренировката обаче колата се държа много по-добр. С хода на квалификацията нивото на прилепяне се покачваше и резултатите се подобряваха. Стартирайки от шеста позиция в утрешното Гран при шансовете ни са добри. Трябва да продължим да трупаме точки. Това е основната ни цел."

Алекс Вурц:
"За жалост в първата част на квалификацията се сблъскахме с доста проблеми. Беше невъзможнно да въртя обиколки, защото получих повреде в скоростната кутия. Не можех да сменям предавки. Не можем да разберем все още обаче защо. Жалко е, защото до този момент колата нямаше никакви проблеми. Утре ще видя как ще се развият нещата и ще дам всичко от себе си, за да постигна най-добрият възможен резултат."

Тойота и Рено подкрепиха Спайкър за делото срещу Торо Росо и Супер Агури


Отборите на Тойота и Рено дадоха открито своята подкрепа за тима на Спайкър в делото на тима срещу Торо Росо и Супер Агури. Шефът на Тойота Тцутому Томита и босът на световните шампиони Флавио Бриаторе вече обявиха, че и те не са сългасни със сегашното положение нa колите на втория „Б” екип на Ред Бул и по-малия „брат” на Хонда – Супер Агури. Дори шефът на Ф1 Бърни Екълстоун предпочита случаят да бъде разрешен извън съда.

Както е известно, Спайкър вече заведе дело в Арбитражния съд на ФИА срещу Торо Росо и Супер Агури. Този уикенд в Малайзия ще има среща между шефовете на отбори в шампионата, за да се обсъди спора около шаситата на въпросните отбори. Екълстоун е разтревожен, че ако Спайкър спечели делото, отборите на Торо Росо и Супер Агури ще бъдат дисквалифицирани от шампионата и точките им ще бъдат отнети.

Чудесно начало за Тойота


Пилотите на японския концерн Тойота Ярно Трули и Ралф Шумахер направиха прекрасна квалификация днес за състезанието на пистата "Сепанг" утре. Двамата пилоти се справиха перфектно с условията на пистата и завоюваха съответно 8-ма и 9-та позиция. Ето и впечатленията на двамата пилоти.

Ярно Трули:
"Това бе особено добър резултат за нас. Както в повечето от случаите ние разгръщаме потенциала си в квалификацията. Тази сутрин изпуснах малка част от тест сесията заради проблеми с електрониката, но нищо сериозно. Резултатът ми е далеч по-добър от вчерашния. Спокоен съм за състезанието, защото винаги съм се представял на ниво на тази писта. Като цяло трябва да се справим и да извлечем максимума от ситуацията."


Ралф Шумахер:
"Като цяло това бе много добра квалификация за нас, след като успяхме да класираме и двете коли в Топ 10. Уикендът беше обаче сравнително труден за мен. Силата на прилепяне към пистата не е много силна, което е проблем. Нямаме някакви особени проблеми и притеснения около стабилността и издръжливостта на колата. Всички са на много малки разлики един от друг и обезателно ще бъде доста интересно. Очакваме слънчева надпревара, но очакванията за дъжд започват да стават все по-силни и по-силни. Ако започне да вали ще трябва да се ицползва възможно най-твърдата гума за такива условия. Пистата обаче изсъхва бързо и ще бъде доста интересно за зрителите да видят как отборите ще се нагодят според положението. Ще бъде доста интересно."

В БМВ са доволни от представянето си


Пилотът от екипа на БМВ във Формула 1 Ник Хайдфелд бе видимо доволен от представянето си в днешната квалификация. Той сподели, че сесията е преминала чудесно за него. "Много съм радостен, че ще стартирам утре от пета позиция, започва германецът. – Това бе най-доброто, което можех да постигна в днешния ден. Балансът на колата ми е по-добър, но все още не е идеален, така че считайки обстоятелствата това бе най-доброто, което можехме да постигнем", завърши той.

Неговият съотборник Роберт Кубица също се справи добре с условията и завърши на седма позиция, като между двамата се нареди Нико Розберг от Уилямс. Полякът призна, че е можел да постави под напрежение Хайдфелд. "Колата е толкова конкурентна, колкото и в Мелбърн. Можех да бъда и в Топ 5, но направихме грешка", призна той.

Слабо начало за Хонда


Днешната квалификация бе особено разочароваща за отбора на Хонда във Формула 1. Двамата пилоти на отбора Дженсън Бътън и Рубенс Барикело завършиха съответно 15-ти и 19-ти. Това бе втори лош резултат за екипа през тази година, след като в Австралия и двете им коли завършиха извън челната 10-ка.

Опитният Барикело съветва Хонда да бъдат по-постепенни в развитието си. Японците прекалено бързо искат да постигнат така желаните резултати и от там идват основните проблеми на екипа, според него.

Що до квалификацията Рубенс призна, че е взел "мулето", което не било настроено за него, което тотално го пратило извън сметките на големмите и той дори не можа да прескочи първата част на квалификацията. "Изпробвахме много нови неща по колата, но нито една от тях не проработи правилно. Сега трябва да се върнем в Европа, да обмислим станалото и да почнем да взимаме правилните решения", съветва мъдро отбора си Рубенс.

Стартиралият от първа редица и завършил на подиума със същия отбор през миналата година Дженсън Бътън сподели, че много неща в пакета не са така както би трябвало да бъдат. "Добри сме в измъкването от тежките ситуации, така че мисля, че ще се справим и този път, смята оптимистично британецът. – Момчетата работят усърдно в завода и това е може би добре в по-дългосрочен план. Можем да осъзнаем, че нещата не се движат в правилната посока и да се опитаме да се справим с тях", завършва той.

Хонда завършиха на четвърта позиция миналата година при конструкторите, а Бътън и Барикело бяха на шеста и седма позиция респективно в таблицита при пилотите.

Хамилтън: Можехме да сме на първа редица



Дебютантът тази година с отбора на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън успя да запише четвърто време днес в квалификацията за Гран при на Малайзия, като заключи, че шансовете на отбора му в утрешното състезание са доста добри. Добрият резултат в квалификацията се обеснява с добрата работа на екипа в съботната тест сесия. Настройките на Макларъна паснаха перфектно на стила на британеца, който показва отлична форма във второ поредно състезание. Ето какво сподели световният шампион в GP2 сериите.

Люис Хамилтън:
"Мисля си, че днес можехме да класираме и двете коли на първа редица. В последната обиколка на 7 завой започна да капе дъжд. Знам от тестовете миналата седмица, че може да е много хлъзгаво, ако падне дъжд. Поради тази причина съвсем леко дръпнах педала от газта. Изключаем това, всичко останало работеше на 100% и очаквам утрешната надпревара с нетърпение. Намирам се от чистата страна на решетката, така че ще се опитам да направя добър старт."

Ред Бул се целят в точките на "Сепанг"


От отбора на "Ред Бул" във Формула 1 остават оптимисти за предстоящото състезание във Формула 1. Двамата пилоти на екипа - Марк Уебър и Дейвид Култард, завършиха съответно 10-ти и 13-ти в днешната квалификация за Гран при на Малйзия, което ще се проведе утре от 10 часа сутринта. Шотландецът ще може да смени стратегията си за надпревара, тъй като не успя да се класира за последната част от квалификацията. По този начин двамата ще се целят в точките. Те споделиха впечатленията си от добре свръшената работа.

Марк Уебър:
"Щеше да бъде приятно, ако бяхме още по-напред в класирането. Беше много напрегнато във втората част и времената бяха много близки. В третата част заредихме малко по-рано от останалите, защото момчетата от бокса решиха, че ще започне да вали. Това можеше и да бъде доста хитър ход, ако наистина беше заваляло. Това са решили в пита, това са направили. Не мога да ги критикувам. Утре стартираме точно от средата на решетката, така че ще видим какво ще стане."

Дейвид Култард:
"Бях доста доволен от автомобила днес, така че е жалко, че не успях да се класирам за последната част на квалификацията. Имахме няколко проблеми около колата. Не направих чиста последна обиколка, като изгубих задницата в четвъртия завой. Ситуацията от Мелбърн (предишното състезание – бел.р.) не се е променила особено. Просто Рено тук са по-слаби, за сметка на Тойота, които са по-силни. Състезанието утре ще е интересно, така че ще видим как ще се развият нещата.”

Двамата пилоти на Ред Бул ще стартират от 10-та и 13-та позиция в утрешното състезание за Голямата награда на Малайзия – втори кръг от шамипоната на Формула 1 за 2007 година, от 10 часа.

[Van]

Гран При на Малайзия - Състезание


НБО Люис Хамилтън 1:36.701
1. Фернандо Алонсо 1:32:14.930 ч
2. Люис Хамилтън +17.5 сек
3. Кими Райконен +18.3 сек
4. Ник Хайдфелд +33.7 сек
5. Фелипе Маса +36.7 сек
6. Джанкарло Фисикела +65.6 сек
7. Ярно Трули +70.1 сек
8. Хейки Ковалайнен +72.0 сек
9. Александър Вурц +89.9 сек
10. Марк Уебър +93.5 сек
11. Рубенс Барикело +1 об
12. Дженсън Бътън +1 об
13. Такума Сато +1 об
14. Скот Спийд +1 об
15. Ралф Шумахер +1 об
16. Антъни Дейвидсън +1 об
17. Витантонио Лиуци +1 об
18. Роберт Кубица +1 об
19. Нико Розберг отпаднал
20. Дейвид Култард отпаднал
21. Кристиян Алберс отпаднал
22. Адриан Сутил отпаднал

[bam-bam Профил ICQ]

Макларън със страхотна двойна победа в Малайзия


Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо спечели състезанието на пистата „Сепанг” за Гран при на Малайзия, втори кръг от световния шампионат във Формула 1. Това е първата победа на двукратния световен шампион за тима на Макларън, постигната след страхотно каране. Втори след ново изумително представяне завърши съотборникът му Люис Хамилтън. Пилотите на Рон Денис взеха първата двойна победа за отбора от септември 2005-та година и спечелиха първия успех за тима от 18 месеца. Трети финишира победителят от първата надпревара за годината в Австралия Кими Райконен (Ферари). Четвърти остана Ник Хайдфлед (БМВ-Заубер), а пети завърши стартиралият от пол-позишън, но допуснал множество грешки Фелипе Маса (Ферари). Шести и пети останаха съответно Джанкарло Фисикела (Рено) и Ярно Трули (Тойота).

На старта колите на Макларън-Мерцедес стартираха невероятно и още на първия завой Алонсо поведе колоната пред Хамилтън. Те изпревариха стартиралия от пол-позишън Маса и победителят от първия кръг в Австралия Райконен. Фаворитите от Ферари бяха победени още в началото от тима на Рон Денис. В следващите няколко обиколки станахме свидетели на изключителна борба между очевидно по-бързия Маса, който бе на трета позиция и дебютантът във Формула 1 Люис Хамилтън. Всички пилоти започнаха надпреварата с по-меките гуми на Бриджстоун, а температурата на асфалта бе 56 градуса, а на въздуха 36 градуса. Времето бе ясно и слънчево. След първата обиколка временното класиране изглеждаше така: 1.Алонсо, 2.Хамилтън, 3.Маса, 4.Райконен, 5.Хайдфелд, 6.Розберг и др.

Алонсо започна бавно, но сигурно да увеличава преднината си в челото. Испанецът бе много по-лек от Хамилтън, който удържаше атаките на Маса. Бразилецът атакува британеца на няколко пъти на първия и четвъртия завой, но Люис не му даваше шанс. Няколко тура по-късно Маса изпревари за кратко Хамилтън на 4-ия завой „Лангави” като спря по-късно, но болидът му занесе в страни и Фелипе отново бе минат от състезателя на Макларън. Райконен също атакува съотборника си, но не рискува и запази четвъртата си позиция. Напред Алонсо увеличаваше преднината си с около секунда на обиколка пред Хамилтън и изглеждаше недостижим. Две обиколки след атаката на Маса, той отново атакува втория Хамилтън повторно на „Лангави”, но този път тотално изпусна от управление своята кола и излезе извън пистата. Колата му за буксува в тревата и чакъла и след, като се върна на пистата вече бе изостанал много назад. Маса бе минат и от Райконен и от Ник Хайдфелд. Германският пилот на БМВ-Заубер караше стабилно и загатна за възможността да се намеси в борбата за място на подиума. Към 12 об. Алонсо водеше с около 14 секунди пред Хамилтън и Райконен. За разлика от Фелипе, „Айсмен” не опита нито една атака на Люис и предпочете да изчака влизанията в бокса.

Между 17-та и 22-та обиколка лидерите посетиха бокса за първи път, като позициите на пилотите на Макларън и Ферари се запазиха напълно. В 25 об. временното класиране изглеждаше така: 1.Алонсо, 2.Хамилтън (+10 сек.), 3.Райконен (+21 сек.), 4.Хайдфелд (+25 сек.), 5.Маса (+28 сек.), 6.Розберг (34 сек.), 7.Култард (47 сек.) и др. Състезателите на Рено Фисикела и Ковалйнен отново показаха слаба скорост и изостанаха назад. В края на колоната колите на Хонда бяха наистина трагични и водеха битка с тойотата на Ралф Шумахер. Единствените пилоти отпаднали до този момент бяха тези на Спайкър – Алберс и Сутил.

Алонсо наистина бе безупречен напред, като дори ръкомахаше на Лиуци от Торо Росо, който го блокира за кратко за няколко завоя. Състезанието навлезе в по-спокоен ритъм и като, че ли първата шестица на финала вече бе ясна.

18 об. преди финала (56 об.) Хамилтън влезе в пита за втория си (последен) пит стоп. Без проблеми за чернокожия пилот и заради правилата на ФИА, механиците му сложиха по-твърдите гуми на Бриджстоун. През следващите 2 обиколки, пита посетиха също Алонсо, Маса и Райконен. Без неприятности и за тях и първата четворка се запази напълно. Самото представяне на Кими може да се определи наистина, като доста стабилно и финландеца не пое никакви рискове. Най-вероятно за това бе опасността двигателят му, да не издържи на адската жега на „Сепанг”. Както е известно, същият този мотор прегря леко в Австралия и очевидно от Ферари не искаха да рискуват. Хайдфлед също посети пита и излезе спокойно и сигурно пред Маса.

В последните обиколки Роберт Кубица направи грешка на петия завой и излезе извън пистата. Колата на поляка изхвърли на трасето множество камъчета чакъл и на този участък сцеплението намаля драстично. От своя страна Райконен намали разликата с втория Хамилтън и се опита да го атакува. В последната обиколка само 2 секунди разделяха двамата, но все пак Люис финишира втори, а Кими остана трети. След финала Алонсо и Хамилтън подскачаха, като малки деца и разливаха шампанско на подиума. Блестяща победа за Макларън и сме вече в очакване на следващата надпревара за Гомямата награда на Бахрейн на пистата „Сахир” точно след седем дни.

Алонсо: Постигнахме страхотна изненада


Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо беше много щастлив от първата си победа с отбора на Mакларън-Мерцедес, постигната по-рано днес в състезанието за Гран При на Малайзия на пистата “Сепанг”. Той призна, че е изненадан от факта, че първият му успех със “Сребърните стрели” идва толкова рано през сезона.

“Постигнахме фантастична, страхотна изненада с това, което направихме за толкова кратко време. Свършихме много работа, вложихме много усилия, за да сме готови за първото състезание за сезона, но никога не сме очаквали да сме толкова конкурентоспособни. Наистина е трудно да се повярва, но затова искам да благодаря на всички”, заяви след състезанието испанецът.

Алонсо, който с победата си днес поведе в генералното класиране при пилотите, оставяйки досегашния лидер Кими Райконен зад себе се, признава, че е било от огромно значение да поведе колоната след старта. “Един от шансовете ни да победим в състезанието беше да сме на първо място след първия завой. И благодарение на много добрия старт, можах да се движа успоредно с Фелипе. Аз обаче бях от вътрешната страна и успях да изляза от завоя на първо място, а и със сигурност ми беше много по-лесно със съотборика ми директно зад мен, който успя да направи преднината ми по-голяма”, коментира той.

Въпреки убедителната победа Алонсо е убеден, че в Макларън все още имат много работа, докато успеят да настигнат Ферари. “Ако трябва да съм честен, имаме още работа. Ако Фелипе беше направил добър старт и беше запазил позицията си, щеше да е много трудно да удържим на тяхното темпо по време на състезанието. Така че не бива да се заблуждаваме. Със сигурност обаче сме много по-близо до Ферари, отколкото бяхме в Австралия. Ще направим още подобрения и мисля, че ни очаква сериозна битка. Нашият тим обаче има потенциала да се бори”, заяви испанецът.

Той сподели, че е имал същия проблем, който съпътства Кими Райконен в Мелбърн. “От 10-ата обиколка до първото спирне в бокса нямах радио връзка точно както Кими в Австралия. Изглежда това носи късмет в състезанията. При първото си спиране извадих късмет, че видях стрелките. Така влязох в бокса с леко съмнение дали момчетата там са готови и Рон ми каза, че радиото е било изключено”, разказа той.

Хамилтън: Това бе най-трудното състезание в кариерата ми


Завършилият на втора позиция в днешното Гран при на Малайзия, кръг от шампионата на Формула 1, Люис Хамилтън сподели впечатленията си пред медиите в пресконференцията, съпътстваща надпреварата. Първият тъмнокож пилот в историята на кервана заяви, че това е било обезателно най-трудното състезание в неговата кариера. Ето и най-важното от онова, което каза световният шампион в GP2 сериите.

Хамилтън, спрвавихте се фантастично днес. Как ще коментирате защитата си срещу Маса?
- Да, това бе най-трудното състезание за мен в кариерата ми. Да изпреваря двете Ферарита и да ги гледам в огледалата бе много приятно чувство. Знаехме, че ще бъдат по-леки на старта и преднината, която им отворихме бе чудесна. Маса се опита на няколко пъти да ме изпревари. Успях да го надхитря, като го накарах да направи грешка и да излезе от пистата. Кими после ме настигаше. Беше много напрегнато. Температурата в болида ми се покачваше постоянно и ставаше все по-трудно за каране. Въпреки това обаче се справих и не направих грешки. Колата бе безупречна. Работихме много повече от всички останали и мисля че резултатът е на лице. Искам да поздравя и хората от фабриката ни в Англия също за перфектно свършената работа.

Постигнахте две най-бързи обиколки по средата на състезанието. Как се държеше колата тогава за сметка на последната част от надпреварата, когато се борихте с Кими Райконен?
- Не виждах Кими в огледалата си. Следях разликата с Алонсо, а не с Кими. После разбрах, че Кими е на 6 секунди от мен. Стиснах зъби, направих всичко възможно, събрах цялата си енергия и успях да постигна стабилен ритъм. Сега съм завладян от емоциите и не мога да коментирам адекватно.

Люис Хамилтън завърши трети в дебютното си състезание в Австралия преди три седмици. Сега е втори на подиума в Малайзия, за да даде първата двойна победа на Макларън от много време насам.

Райконен: Не можахме до постигнем повече


Спечелилият първото състезание от тазгодишния шампионат на Формула 1 Кими Райконен днес завърши трети в състезанието за Голямата награда на Малайзия. Финландецът, който замести Михаел Шумахер в тима на "Черните кончета" днес не бе на нивото на конкурентите за титлата от Макларън. Британците обезателно се справиха по-добре с условията от Скудерията. Ето какво сподели Кими в пресконференцията, която бе веднага след състезанието.

Кими, как протече за теб състезанието?
- Малко съм разочарован. Трябваше да огранича темпото си. Важното е обаче, че взехме точки. Не бяхме достатъчно бързи днес и не можехме до постигнем повече от това което направихме.

Ти успя да изпревариш Маса в началото.
- Да. В завой 4. Не бяхме достатъчно бързи на правите. Това бе основният проблем днес. Маса бе настроил автомобила за повече топ скорост и затова беше в състояние да натиска Хамилтън, но аз не можех. Чаках двамата да сбъркат, за да мога да се възползвам, но за жалост само Маса направи грешка. Успяхме да вземем най-доброто от пакета днес. Беше ни трудно да се движим с темпото на Макларън. Дано следващия път имаме повече възможности да притиснем британците.

Кими и Скудерията ще се надяват на победа в следващото състезание, което ще се проведе след седмица на пистата "Сахир" в Бахрейн

Фисикела: Шестата позиция е като място в тройката


Италианският пилот на Рено Джанкарло Фисикела сподели, че постигнатото от него шесто място в състезанието за Гран при на Малайзия на пистата “Сепанг” е ценно, колкото ценно би било едно влизане в призовата тройка. Фисикела имаше проблеми по време на вчерашната квалификация, след като не успя да стигне до последната й фаза и беше принуден да стартира от 12-а позиция днес.

“Състезанието беше наистина тежко за мен, защото от няколко дни не се чувствам добре и трябваше да пия лекарства, така че ми беше трудно. За щастие имах добра физическа подготовка, което ми позволи да запазя постоянството си и да завърша състезанието без да допусна грешки. Доволен от съм от надпреварата днес, за мен това беше все едно, че съм стигнал до подиума. Това беше максимумът, който можехме да постигнем. Направихме добър и много агресивен старт, тъй като да изпреварим тези пред нас беше единственият ни шанс да вземем точки от днешното състезание. Сега просто трябва да чакаме от отбора по-добра кола, за да се борим за първите места в състезанията”, сподели Фисикела.

Съотборникът му Хейки Ковалайнен пък спечели първата си точка във Формула 1, след като завърши на осма позиция в състезанието. “Това беше първата ми точка, ака че чувството е много хубаво, особено след такова тежко състезание. За мен то определено беше стъпка напред в сравнение с Австралия, а и представянто ни днес беше по-силно от това във вчерашната квалификация. Мисля, че се движим в правилната посока и съм убеден, че тимът ще остане силен, въпреки че в момента не можем да се борим за победата. Надявам се да направим нова стъпка напред в Бахрейн следващата седмица”, коментира финландецът.

Бърни Екълстоун насрочи среща с шефовете на отбори в Бахрейн


Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун насрочи среща с шефовете на всички отбори в шампионата в Бахрейн следващия уикенд, където ще се дискутира проблемът с колите на Торо Росо и Супер Агури. Вчера Бърни поясни на всички в Гран при, че проблемът с болидите на втория „Б” отбор на Ред Бул и „братята” на Хонда – Супер Агури не е само на подалия жалба до Арбитражния съд на ФИА екип на Спайкър.

Самият британец дори предложи, да се смени критерият според който се печелят точки в шампионата. Той предлага Торо Росо и Супер Агури да не печелят точки за себе си, а постиженията да отиват съответно за Ред Бул и Хонда!? Така Хонда и Ред Бул ще трябва да им дадат от своя дял от телевизионни права, а по-голяма част от всичките тези пари ще отидат за най-остро протестиращите отбори на Уилямс и Спайкър.

През уикенда Спайкър предостави на ФИА чертежи и техническа информация за колите на Торо Росо. Възможно е италианците да заведат дело за промишлен шпионаж срещу Спайкър. Скандалът с изтеклата информация се разраства с пълна сила, а тежките дни за преразпределението на парите във Формула 1 тепърва предстоят.

Много жалко, че не успях да завършa, ядосва се Розберг


Германският пилот на Уилямс-Тойота Нико Розберг беше много разочарован, след като не успя да финишира в днешното състезание за Гран При на Малайзия на пистата “Сепанг”. Розберг, който завърши седми в първото състезание за сезона – в Австралия, днес се движеше на шесто място, когато получи повреда в своя болид и беше принуден да напусне надпреварата 12 обиколки преди края.

“Успяхме да подобрим представянето си в квалификацията в сравнение с Австралия, така че имах добра стартова позиция, но изгубих шестото си място на старта. По-късно Кубица направи грешка или имаше някакъв проблем и тогава успях да си върна позицията. От този момент карах на върха на възможностите си, но в крайна сметка получих повреда. Много жалко, че не успях да финиширам, но нещата се развиват добре и се надявам да се представим по-силно следващата седмица”, коментира Розберг след състезанието.

Уилямс не успя да вземе точки на “Сепанг”, въпреки че Алекс Вурц се представи много добре, достигайки до девето място, след като имаше проблем със скоростната кутия в квалификацията и стартира от 19-о място. “Стана страхотно състезание, което ми достави удоволствие, особено в първата си част, когато бях бърз с меките гуми и можем да изпреварвам. Доволен съм и от физическата си форма, защото се чувствам добре след такъв тежък следобед. След като тръгнах 19-и, накрая ми беше трудно да се боря с Трули и Ковалайнен, разочарован съм, че не успях да вляза в зоната на точките”, коментира той.

Напрежение около Ралф Шумахер


По-малкият брат на седемкратния шампион във Формула 1 Михаел Шумахер е поставен под напрежение. Плъзнаха слухове, според които, ако Шумахер джуниър иска да продължи кариерата си с отбора на Тойота, трябва да приеме далеч по-ниска заплата. Според немският таблоид "Билд" Ралф печели по 23 милиона на година. Това е една от най-високите заплати в кервана от доста години насам.

Мениджърът на немеца Ханс Мар потвърди, че вече води преговори с японците за продължаване на договора. Той каза, че всичко се развива напълно по план.

Маса: Ситуацията с Хамилтън бе напълно в реда на нещата


Завършилият на пета позиция днес в Малайзия бразилец Фелипе Маса от екипа на Скудерия Ферари, сподели че не съжеллява за маневрата, която предприе към Люис Хамилтън в началото на състезанието. В последствие, тя го изкара извън пистата. На практика там участието му бе вече предрешено. Така се изпариха надеждите на Ферари за добро представяне.

Маса стартира от пол-позишън, но след първия завой вече бе трети, след като пилотите на Макларън буквално се изстреляха още с изгасването на светлините. Съотборникът на Алонсо Люис Хамилтън успя да задържи двете Ферарита назад, за да помогне на съотборника си да натрупа преднина. Това изнерви Маса, който атакува Люис в четвърти завой, но гумите му блокираха, той изгуби контрола на автомобила си и излезе в тревата. Успя да се върне, но на незавидната пета позиция.

"Макларъните стартираха много добре и успяха да стигнат първи в първия завой, започва Маса. – Опитах се да се противопоставя във втория завой, но за да не докосна Алонсо трябваше да натисна спирачките. Тогава Хамилтън се възползва, защото бе в по-изгодната линия и успя да стане втори", каза Маса.

Фелипе също каза, че е можел да се съревновава с Алонсо. Това го е напрегнало допълнително, защото е искал да задмине Хамилтън на всяка цена. "Понякога такива задминавания се получават, понякога не. Дано следващия път всичко мине добре", бе оптимист Маса.

"Ще бъде много оспорван шампионат. Имаме шанс още следващото състезание да се завърнем там, където бяхме в Австралия, така че очаквам надпреварата с нетърпение", каза младата звезда на италианците.

Маса също добави, че е особено впечатлен от представянето на Макларън в днешното състезание, след като британците завоюваха двойна победа. "Не съм изненадан от това, че са в челото - те имат страхотен отбор с двама прекрасни пилота. Впечатлен съм от скоростта им. Това значи само едно - че трябва да работим още повече", завърши Маса.

Хайдфелд: Фантастичен резултат


Тази сутрин на пистата „Сепанг”, пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд финишира на четвърто място в надпреварата за Гран при на Малайзия. Германецът остана много доволен от представянето си, особено след като изпревари Фелипе Маса (Ферари).

“Много съм щастлив. Чудесно преживяване в Малайзия. Победихме една от колите на Ферари и едва ли ще ни отдаде подобна възможност скоро”, заяви Хайдфелд. "В началото на уикенда Фелипе беше наистина много бърз, но днес ние бяхме по-добри. Имахме големи проблеми с баланса на колата, но днес всичко беше наред. На първия завой след старта Роберт леко ме закачи. Той ми се извини, такива неща се случват. След като Маса допусна тази грешка на 4-ия завой бях изненадан, че мога да карам с неговото темпо. С по твърдите гуми наистина бяхме бързи, но трябва да стоим здраво на земята”, допълни той.

Кой с какви гуми кара на "Сепанг"


През 2007 година, според новите правила за гумите във Формула 1 всеки един отбор ще получава през уикендите само по два типа сухи гуми (с "мека" или "по-твърда" смес). Пилотите ще получават по четири комплекта гуми за петък и по десет за събота и неделя. Всеки един пилот трябва да използва задължително и двата типа гуми за сухо (освен ако не вали дъжд) по време на състезанието. Ето и пълната статистика за страегията на отборите относно гумите в надпреварата на пистата "Сепанг" за Гран при на Малайзия предоставена на световните медии от "Бриджстоун".


(легенда: име – на старта – след първия стоп – след втория стоп)



РЕНО

Джанкарло Фисикела Медиум - Медиум - Хард

Хейки Ковалайнен Медиум - Медиум - Хард



ФЕРАРИ

Фелипе Маса Медиум - Медиум - Хард

Кими Райконен Медиум - Медиум - Хард



МАКЛАРЪН

Фернандо Алонсо Медиум - Медиум - Хард

Люис Хамилтън Медиум - Медиум - Хард



ХОНДА

Дженсън Бътън Хард - Медиум - Медиум

Рубенс Баричело Медиум - Медиум - Хард



БМВ

Ник Хайдфелд Медиум - Медиум - Хард

Робърт Кубица Медиум - Медиум - Хард



ТОЙОТА

Ралф Шумахер Медиум - Медиум - Хард

Ярно Трули Хард - Медиум - Медиум



РЕД БУЛ

Дейвид Култард Хард - Медиум - отпаднал

Марк Уебър Хард - Хард - Медиум



УИЛЯМС

Нико Розберг Медиум - Медиум - Хард

Александър Вурц Медиум - Медиум - Хард



ТОРО РОСО

Витантонио Люици Медиум - Медиум - Медиум - Хард

Скот Спийд Медиум - Медиум - Хард



СПАЙКЪР

Кристиян Алберс Медиум - отпаднал

Адриян Сутил Медуим - отпаднал



СУПЕР АГУРИ

Такума Сато Медиум - Медиум - Хард

Антъни Дейвидсън Медиум - Медиум - Хард

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън стана първият дебютант с 2 подиума от 1964 година


Дебютантът във Формула 1 Люис Хамилтън за пореден път учуди всички специалисти с блестящото си каране, което му позволи да завърши на 2-о място в Гран При на Малайзия, като преди това бе 3-и в Австралия. 22-годишният англичанин удържа натиска първо на Фелипе Маса, като дори го принуди да сбърка, а след това и на Кими Райконен, донасяйки по тази начин двойната победа на Макларън.

С успеха Хамилтън влезе в историята, като стана първия дебютант от 1964 година, успял да се качи на почетната стълбичка в първите си 2 състезания. Тогава това направи сънародника му Питър Аръндел, който завърши 3-и в надпреварите в Монако и Холандия с Лотус.

Така той подобри постижението на Аръндел, но пък преди 3 седмици не успя да спечели първия си старт в Ф1, както това направи италианеца Джанкарло Багети през 1961 година с Ферари. Естествено Хамилтън бе на седмото небе от щастие след състезанието.

“Това е най-трудната надпревара, в която някога съм участвал. Беше ми много трудно да удържа двете Ферари, защото знаех, че те са по-бързи от мен. Фелипе на няколко пъти ме атакува след добри ми старт, но аз успях да го принудя да сбърка и да натисне по-късно спирачките, за което му се извинявам. След това пък Кими ме притискаше, но се радвам, че не допуснах нито една грешка и удържах позицията си” сподели Хамилтън.

“Беше много горещо, а и нямах достатъчно течност да пия, но естествено това ще ми даде необходимия опит и следващия път ще бъда по-добре подготвен. Благодаря на целия отбор, който свърши отлична работа и много ми помогна. Сега мисля само за състезанието в Бахрейн” добави той.

Британецът освен това завъртя най-бързата обиколка в състезанието, като остави зад себе си Фернандо Алонсо, Фелипе Маса и Кими Райконен, като бе по-бърз от съотборника си със 160 хилядни от секундата, а от двете Ферари с половин секунда.

Хонда преговаря с Рос Браун


Шефът на отбора на Хонда във Формула 1 Ник Фрай е започнал преговори с бившият специалист на Ферари от ерата на Михаел Шумахер Рос Браун. Това разкрива Autosport. Започвайки по ужасяващ начин кампанията си през 2007, Фрай се надява, че именно Браун може да върне RA107 измежду водещите автомобили на решетката. След като те се сбогуваха с техническият си директор Джеф Уилис през миналата година, сега напълно усещат липсата на специалист в тази сфера. Сегашният дизайнер Шуей Накамото се е занимавал с двигатели и мотоциклети.

Браун все още няма подписан договор с отбора от Маранело. Британецът сам може да реши какво да прави за вбъдеще, защото не е задължен да преподписва с италианците. Това означава, че той може да се присъедини към който и да е отбор през 2008. Все още не е ясно до колко чисти и конкретни са преговорите между Браун и Хонда, но обезателно има движение в тази насока.

Запитан дали наистина има преговори Фрай отговори, че все още не може да коментира, но не отрече, че двамата не са разговаряли.

Уилямс величаят Розберг


Техническият директор на отбора на Уилямс от Формула 1 Сам Майкъл похвали представянето на първия пилот на отбора му Нико Розберг в първите две състезания от сезона. Нико завърши седми в първия старт на "Албърт парк" и отпадна на "Сепанг" след като се движеше на шеста позиция. Майкъл смята, че Нико е отбелязъл съществен прогрес в духовен аспект. Специалистът твърди, че Розберг е "пораснал".

"Следял съм много пилоти през кариерата си. Всички дебютанти са така. Идват във Формулата с амбиции и правят много грешки в първия си сезон. Нико всъщност направи едва 2 или 3, но си взе поуките тази зима и това вече се усеща. Ще видите къде ще се намира отбора след 5-6 състезания. Той дава всичко от себе си и това желание ще даде ефект рано или късно", каза Сам. Той смята също, че Нико не работи повече в сравнение с миналата година, но просто е много по-фокусиран и внимателен. "Той винаги е работил много. Сега просто е израснал в мисловен план. Използва целият пакет много по-мъдро и комуникацията му с хората от екипа е много по-задълбочена", добави Майкъл.

Ферари убедени, че ще спечелят отново


Тимът на Ферари бе тотално детрониран от конкуренцията в лицето на Макларън в последния старт от Формула 1, състоял се на пистата "Сепанг" в Малайзия тази неделя. Италианците бяха тотално надиграни, след като Райконен завърши трети, а Маса остана едва пети. Те се заканиха обаче, че отново ще почнат да печелят и то още от следващата надпревара, която е на пистата Бахрейн след по-малко от 6 дена.

Момчетата от Маранело пристигнаха в Малайзия, като абсолютните фаворити, след като представянето им в Австралия бе повече от перфектно. Кими Райконен успя да спечели там с разлика, което стресира конкуренцията и даде поводи за притеснение. Ферари спечелиха квалификацията с Фелипе Маса, но се очакваше "Черните кончета" да бъдат с по-малко гориво, тъй като Макларън спечелиха последната тренировка преди старта и във втората част от квалификацията, когато се кара без гориво, бяха първи. Така те загатнаха, че може би са най-бързите в една обиколка. Не им беше нужно да чакат първите спирания, за да задминат Ферари обаче. "Сребърните стрели" бяха вече първи и втори още след втория завой. Там и останаха до края на надпреварата.

"Всички казваха, че сме непобедими. Виждате, че не е така, започва спортният директор на Скудерията Жан Тод. - Разочаровани сме, разбира се. След като на квалификацията бяха първи и трети, очаквахме по-добър резултат от постигнатия. Изправяме се срещу много силна конкуренция. Видяхте какво стана на втория завой. Фелипе нямаше какво да направи, а после не можехме да ги задминем. Така се получава понякога. В неделя те бяха по-добрите", завършва Тод.

На въпроса дали представянето на болида на Райконен е било на неоптималното ниво, французинът каза, че наистина е имало електронен чип, чийто възможности са били занижени, но не става въпрос за повече от 1 десета загуба на обиколка.

БМВ няма да използва трети пилот в Бахрейн


Отборът на БМВ във Формула 1 няма да използват третият си пилот за надпреварата в Бахрейн Себастиян фетел. Това обявиха немците в официално изявление. Загубата на Фетел за надпреварата на пистата „Сахир” ще бъде вследствие участието на младия пилот в шампионата “Renault World Series”.БМВ няма да може да се възползва и от услугите на Тимо Глок (вторият тест пилот на екипа – бел.р.), който има състезание в GP2. То ще е и първото за сезон 2007 от съпътсващия шампионат на Формула 1, където се кара с автомобили на Рено и гуми Бриджстоун. Така Ник Хайдфелд и Роберт Кубица ще имат цялото време в петък, за да настройват автомобилите си за състезанието.

Хонда се надява на развитие от Канада нататък


Отборът на Хонда във Формула 1 ще очакват новата си кола за Гран при на Канада каза шефът на екипа Ник Фрай. От японския производител все още се надяват, че ще се върнат в сметките. Б-спецификацията на болида "RA107" със сигурност се очаква да е крачка напред в правилната посока. "Целта ни в момента е да извлечем максимума от това което имаме, каза Фрай. – Въпреки това, смятам, че се справихме по-добре от очакваното до този момнт", твърди специалистът.

Според Фрай положението, в което отбора му се намира е изключително сложно. Всички негови подчинени обаче са готови, за да се върнат обратно в челото, сигурен е той. Ситуацията се повтаря от 2005 година началото, когато колата имаше проблеми с предното крило, които така и не можаха да бъдат разрешени. "Трябва да анализираме задълбочено проблемите в болида ни, за да ви дадем отговор на въпросите, в какво точно се изразяват проблемите ни", сподели Фрай. Промени по автомобила се очакват най-рано в Барселона – първият европейски кръг от шампионата, който ще се проведе точно след идната надпревара в Бахрейн на пистата "Сахир".

Рубенс Барикело и Дженсън Бътън завършиха 11-ти и 12-ти в Гран при на Малайзия тази неделя.

Една година по-късно


Шефът на отбора на Супер Агури във Формула 1 Агури Сузуки отговаря на въпроси около предстоящата надпревара в Бахрейн. Именно на пистата "Сахир" преди една година се присъедини последният отбор в кервана. Японците, които са изцяло подкрепяни от Хонда записаха доста добри резултати в първото състезание от шампионата, провело се в Австралия преди 3 седмици. Тази неделя в Малайзия двамата пилоти на екпа Такума Сато и Антъни Дейвидсън завършиха съответно на 13-та и 16-та позиция, на обиколка от победителя Алонсо. Ето какво сподели Агури Сузуки.

В надпреварата на Бахрейн през 2006 дебютира отбора ви. Как се чувствате година по-късно?

- За мен това състезание сякаш бе вчера. Със сигурност сме се справили добре в това време, за да бъдем отново тук.

Отборът ви направи много добър старт тази година. Какви са очакванията ви за третия кръг?

- Всъщност ние сме малък, неподплътен с големи финанси, независим отбор, който се състезава в най-престижната автомобилна световна надпревара. Рамо до рамо сме с най-големите концерни и това затруднява положението ни. Въпреки това обаче трябва да се възползваме от това което имаме. Нашата цел е да завършим десети при отборите тази година и смятам, че това е напълно възможно.

Какво предизвикателство представлява пистаат "Сахир" за автомобила ви SA07?

- Няма никаква разлика за нас дали сме тук или на някоя друга писта. Ние сме крайно неопитен отбор и трябва да гледаме от състезание на състезание. Само така можем да трупаме опит.

Какво ще кажете за двигателя на Хонда?

- Двигателят на Хонда е прекрасен. Искаме да се въползваме от потенциала му във всяка една надпревара.

А за гумите Бриджстоун?

- Имаме много добри взаимотношения с Бриджстоун още от миналата година. Ние сме единстевните, които са тествали на Бахрейн с новите гуми до този момент. Не мога да кажа как ще се държат в състезателни условия, но като цяло бяха доста добри. Надпреварата в Бахрейн е след по-малко от 6 дни.

[bam-bam Профил ICQ]

От Макларън не се притесняват за съперничеството между Алонсо и Хамилтън


Шефовете на Макларън-Мерцедес споделиха, че изобщо не се притесняват от възможността за проблеми между пилотите си Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън. От началото на сезона и двамата показват много добра форма и има голяма вероятност по-късно през годината именно те да се борят помежду си за световната титла във Формула 1.

„Наши конкуренти са колите на Ферари”, заяви Рон Денис, чийто тим спечели миналият уикенд в Малайзия първата си победа от близо 18 месеца. „Не се притесняваме за борбата вътре в тима. Концентрирали сме се единствено върху това да побеждаваме всеки, който е пред нас на старта и по време на състезанието”, допълни той.

Спортният директор на Мерцедес Норбер Хауг също предупреди всички във Формула 1, да не се главозамайват от успехите на Люис Хамилтън от първите два старта в Австралия и Малайзия. Германецът напомни, че чернокожият пилот е съперник на един от най-добрите пилоти в света – Алонсо.

„Хамилтън не трябва да забравя, че се състезава срещу един от най-добрите пилоти в света. Люис върши наистина страхотна работа и досега постигна чудесни резултати. Но ние ще работим стъпка по стъпка и разбира се ще развиваме колата. Алонсо продължава да казва, че има възможност той и ние още да се развиваме. Фернандо работи чудесно с екипа и до тук се справя прекрасно”, коментира Хауг.

Във Ферари се надяват Браун да се завърне в тима


От отбора на Ферари се надяват взелият си една година почивка от Формула 1 бивш технически директор на тима Рос Браун, да се завърне при тях през 2008 година. Вчера стана ясно, че от Хонда сериозно обмислят възможността да предложат на Браун, да започне работа при тях от догодина. Японците се намират в много тежко положение от началото на сезона. Болидите на Рубенс Барикело и Дженсън Бътън имат множество проблеми и по време на първите два старта в Австралия и Малайзия едвам се движеха в края на колоната. Според “Autosport” шефът на тима на Хонда Ник Фрай е провел преди няколко дни разговор с Браун и му е отправил предложение за работа.

„Очевидно Рос е свободен агент, но се надяваме като английски джентълмен да удържи на думата си и първо да разговаря с нас преди да подпише договор с някой друг отбор”, сподели за “The Guardian” говорителят на „Черните кончета” Лука Колиджани.

По-рано тази година пред „Auto Motor und Sport” самият Браун даде ясно да се разбере, че ще говори първо с Ферари преди да реши за бъдещето си във Ф1. „Ферари са ми дали толкова много така, че е нормално първо да говоря с тях. Ако ще се върна искам ново предизвикателство в Маранело", каза тогава Браун.

Според повечето специалисти, Браун ще се завърне във Ферари само ако застане начело на тима от Формула 1. Както е известно, миналата зима Жан Тод бе назначен за изпълнителен директор на Ферари и функциите му Гран при би трябвало да се ограничават с всеки изминал месец.

Норберт Хауг: Резултатите от "Сепанг" потвърдиха потенциала ни за титлата


Спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг заяви, че двойната победа на тима по време на състезанието на пистата „Сепанг” за Гран при на Малайзия е потвърдила потенциала на отбора за борба за световната титла. След победата на Кими Райконен в Австралия, повечето специалисти във Формула 1 предрекоха солиден аванс на „Черните кончета” в поне още 3,4 състезания, но още във 2-ия кръг на трасето до Куала Лумпур тези прогнози бяха разбити от страхотното представяне на екипа на Рон Денис.

„Ние от Мерцедес винаги очакваме да сме отпред”, заяви Хауг пред „Gazzetta dello Sport”. „Това е нашата цел и сега вече имаме шансове да спечелим световната титла този сезон. За това работим денонощно. Така ще и продължим, за да може „Сребърните стрели” да спечелят шампионската титла ана края. Изненадам съм колко бързо успяхме да се съвземем от успеха на Ферари в Австралия. Представянето ни в Малайзия бе с класа над останалите. Алонсо показа, че в момента е най-добрият пилот във Формула , а за Люис мога да кажа само суперлативи”, допълни германецът.

Уилямс неубедителни в квалификациите


Хората от екипа на Уилямс-Тойота във Формула 1 обявиха представянето си в квалификациите за "неубедително". Според механиците на екипа, колите им са далеч от най-доброто, което могат да покажат в бързите обиколки, определящи позициите на решетката. В Австралия стартовите позиции на двамата пилоти на отбора бяха отчетени като крайно незадоволителни. Още в "Сепанг" бяха направени промени по болидите и ефектът бе положителен – Нико Розберг се квалифицира 6-ти.
Техническият директор на отбора Сам Майкъл обаче обяснява, че доброто представяне на отбора се дължи на жегата и абразивната настилка на трасето. "Ако температурите бяха спаднали и беше станало студено ме съмнява представянето ни да бе същото", каза Сам.

Все още се разследват проблемите около двигателя на Нико в неделното състезание. Немецът отпадна 13 обиколки преди края, след като се движеше на 6-та позиция.

Трули притеснен преди състезанието в "Сахир"


Вторият пилот на отбора на Тойота от Формула 1 Ярно Трули изпитва известни притеснения около предстоящата надпревара, която ще се проведе на пистата "Сахир" в Бахрейн. Японците преживяха ужасяващо състезание през миналата година, когато не можеха да настроят правилно гумите. Трули се притеснява от това и през тази година. "Често ни се случва да направим едно добро и след това едно лошо състезание, споделя Трули. – Това е характерно за Тойота. Колата ни е много чувствителна към условията. В Австралия и Малайзия беше ОК, но ние винаги сме били силни в тези надпревари. В Бахрейн обаче не е така. През миналата година представянето ни бе ужасяващо. Много е трудно да се обясни – от момента, в който сложихме гумите на Бриджстоун нещо се промени в колата и нещата тръгнаха в лоша насока", каза Трули. Трули все пак вярва, че аеродинамиката е най-големият проблем на отбора. За състезанието в Испания се очакват радикални промени. Ярно вярва, че това ще е едва началото на постепенния прогреса. "При смяна на доставчиците на гуми винаги е трудно. Вижте Рено – те изгубиха много от тази промяна. Макларън пък обаче спечелиха. Само Ферари останаха на същото ниво. Изисква се време и задълбочени анализи", казва Ярно. "Дори и да направим големи промени по аеро-пакета, все още сме много далеч от победите",

Рено разочаровани от слабата си форма


Настоящите световни шампиони от Рено започнаха ужасяващо кампанията си през 2007 във Формула 1. Техните пилоти Джанкарло Фисикела и Хейки Ковалайнен изпитват истински трудности с управлението на болида R27. Техническият директор на французите Пат Саймъндс вярва, че проблемите се крият в гумите. Фисикела дори призна в Малайзия, че победите за сега са мираж. Въпреки разочароващото представяне на квалификацията, където и двете коли не стигнаха дори до последната част на квалификацията, Рено записаха три точки, след като Фисикела завърши 6-ти, а Ковалайнен 8-ми. Това не променя положението и Саймъндс е очевидно разочарован.

"Много въпроси все още не са срещнали своите отговори. За разлика от Шерлок Холмс обаче, ние имаме следите", каза шеговито Саймъндс.

"Бавни сме в бързите завои. Това можете да го забележите и от секторните ни времена. Също сме и много непостоянни. Това обаче може да се забележи и при други отбори, при които просто пакета работи по-добре, продължи коментара си специалистът. – Още след Бразилия отидохме да тестваме в Херес с новите гуми. Тогава нашата кола бе много по-силна от тази на Макларън. В това не мисля, че има съмнения. Веднага обаче след като и двата болида бяха "облечени" в Бриджстоун Макларън бяха по-бързи. Така че с японските гуми 2006 Макларън бе по-бърз от 2006 Рено", каза Саймъндс.

Пилотите на Рено ще се надяват на добър резултат тази неделя на пистата "Сахир" в Бахрейн.

Кими: Целта ми във Формула 1 – да бъда шампион


Победителят от първия кръг във Формула 1 Кими Райконен сподели, че се надява да спечели отново, след като в последното състезание остана трети. В Малайзия Кими бе засенчен тотално от пилотите на Макларън Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън. Финландецът въпреки всичко трябваше да лимитира режимите на двигателя си заради проблемите, които го сполетяха в предишното състезание. Макар от Ферари да се оправдаваха с това, Макларън чисто и просто ги надиграха. Това го потвърди и спортният директор на Ферари Жан Тод. Той каза, че загубата на Кими заради двигателя е била максимум 1 десета на обиколка.

Заместникът на Михаел Шумахер в Скудерията е сигурен обаче, че Ферари могат да се върнат обратно на върха на подиума. "Ще получим нов двигател за Бахрейн, започва Кими. – Това ме кара да се чувствам оптимист за предстоящата надпревара. Когато всичко в пакета работи на 100%, то тогава ще можем пак да се борим, както и в Мелбърн. Никога обаче не можеш да знаеш какво ще се случи в състезанието. Формула 1 е изключително динамичен спорт и винаги е непредвидимо", каза Райконен.

Резултатът в Малайзия остави Райконен видимо разочарован. "Винаги съм искал да печеля. За това се състезавам. Това е целта ми във Формула 1 – да бъда шампион. Точно поради тази причина се чувствах разочарован в Малайзия, защото Макларън ни надиграха. Сега се надявам, че в Бахрейн всичко ще работи и че ще се борим до последно за победата", каза Кими.

"Състезанието в Малайзия прилича на футболен мач, в който единия отбор се отбранява само и само, за да задържи равенството", завърши финландецът.

[bam-bam Профил ICQ]

Маса: Направих грешки на "Сепанг"

Младият пилот на Ферари Фелипе Маса призна, че е направил няколко грешки по време на завършилото миналата неделя състезание на пистата „Сепанг” за Гран при на Малайзия. Бразилецът стартира от пол-позишън, но още на първия завой беше изпреварен от пилотите на Макларън – Алонсо и Хамилтън. Няколко обиколки по-късно на 4-ия завой на трасето Маса атакува остро Люис за втората позиция, но спря прекалено късно и загуби контрол над автомобила си. Така от първи в началото, Фелипе изостана до пета позиция и изгуби всякакви шансове за победа в Малайзия. В крайна сметка той финишира пети, а Макларън спечели двойна победа.

„Разбира се това което се случи на „Сепанг” беше доста разочароващо. Не стана това което очаквахме”, заяви Маса. „Люис спря в бокса за първи път в 20 обиколка, а аз в 17-ата така, че нямаше особена разлика в нашите стратегии и количеството бензин. В началото осъзнах, че ако не изпреваря бързо Фернандо и Люис, няма да имам шанс за успех. При тази ситуация щях да завърша най-много на трета позиция”, допълни той.

„Никога нямаше да успея да изпреваря Хамилтън при спиранията в бокса, и шансът ми бе само на пистата. Ето защо си казах, че не искам да карам до края зад Макларъна на Люис и да гледам задната част на колата му. Признавам, че направих грешки при опитите си, да го изпреваря. Ако не бях сгрешил, щях да съм пред него на финала. Не съжалявам, че направих тази маневра. Ако утре попадна в подобна позиция отново ще направя същото. В живота трябва да се поемат рискове”, завърши бразилецът.

Германците искат да звучи техният химн при победа на Макларън


След двойната победа на тима на Макларън-Мерцедес на пистата „Сепанг” в Малайзия, в Германия се издигна сериозна вълна на недоволство, съобщават местните медии. След финала на състезанието германските коментатори възвеличаха Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън, но част от зрителите по телевизията останали учудени, че на почетната стълбичка, за отбора победител прозвучал британският химн „God Save The Queen”.

Както е известно, отборът на Макларън е базиран в Англия и се състезава във Формула 1 под британски лиценз. В същото време Мерцедес-Бенц притежава 40% от тима и е най-големия акционер в компанията. Според германското издание „Bild-Zeitung”, химна на страната „Das Lied der Deutschen” трябвало да звучи при всяка победа на Макларън, а “Bild” смята, че MP4-22 е „Наша кола”.

"Наистина е трудно да се разбере защо е така. Сърцето на „Сребърните стрели” е в Германия”, коментира бившият пилот във Ф1 Ханс-Йохам Щук.

„Разбирам разочарованието на германските фенове. Но ние сме международен отбор и най-важното нещо е победата, а не какво се чува на подиума”, заяви от своя страна спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг.

Механиците на Макларън ще носят специални фланелки след всяка победа


Шефовете на Макларън-Мерцедес поднесоха приятна изненада на своите служители след финала на Гран при на Малайзия миналия уикенд. Алонсо и Хамилтън спечелиха двойна победа на пистата „Сахир” и напълно разбиха основните си конкуренти от Ферари. Заради категоричния успех всички в тима получили специални „победни” фланелки в светло-оранжево. Дори шефът на отбора Рон Денис облякъл такава след финала на надпреварата. След всяка победа през сезон 2007, британският екип щял да облича тези фланелки. Радостните механици и служители обаче нямали много време да празнуват и започнали да стягат багажа за следващия кръг от шампионата, който ще се проведе тази неделя на пистата „Сахир” в Бахрейн.

Гаскойн очаква тежко състезание за Спайкър и в Бахрейн


Техническият директор на Спайкър-Ферари Майк Гаскойн обясни слабото представяне на екипа с липсата на тестове. Холандците нямат възможност да взимат участие в тестовете, които се провеждат преди състезанията и това оказва своето влияние. "Резултатът от липсата на тестове е очевидна", каза Гаскойн, като сподели още, че в петъчния ден от последното състезание на "Сепанг", отборът му тепърва се е аклиматизирвал към обстановката, докато другите вече са започвали с настройките.

Гаскойн още предупреди, че ситуацията няма да бъде крайно по-различна в Бахрейн. "Зимата тук се проведоха тестове на които ние отново не се явихме. Ще ни бъде толкова трудно на "Сахир", колкото бе и на "Сепанг". Намираме се в неизгодна позиция", завърши разочаровано бившият дизайнер на отборите на Рено и Тойота.

Рено реалисти за шансовете си в Бахрейн


Световните шампиони от Рено остават реалисти за предстоящата надпревара в Бахрейн тази неделя. Джанкарло Фисикела и Хейки Ковалайнен записаха четири точки в последното състезание на пистата "Сепанг". Двамата обаче не успяха да се квалифицират в 10-ката на квалификацията и се оплакаха от новия R27. Със сигурност те не се справят добре с новите гуми, което се отразява пряко на представянето им. Ето какво споделиха Джанкарло Фисикела, Хейки Ковалайнен и техническият директор на отбора Пат Саймъндс преди състезанието в Бахрейн.


Джанкарло, стабилно каране в Малайзия. Как виждаш предстоящата надпревара в Бахрейн?
- Горд съм от начина по който карах на "Сепанг". Направих добър старт, бях агресивен в първите обиколки, за да спечеля позиции. Взех три точки в крайна сметка, които не са много, но ще бъдат ценни за нас в края на сезона. Що до Бахрейн, мисля че ще се справим по-добре. "Сахир" ни е добре позната писта. Спечелихме на нея в последните две години. Да се надяваме, че ще отбележим прогрес и този път.


Хейки, ти си се състезавал на "Сахир" в GP2 и бе на тестовете тук през зимата. Харесва ли ти трасето?
- Да, състезавах се на тази писта във финала на GP2 през 2005 и макар и да загубих титлата именно тогава, имам добри спомени от трасето. Това е взискателна писта и условията са тежки за колите и пилотите, което означава, че ще станем свидетели на интересна надпревара.


Спечели първата си точка в Малайзия. Как се чувстваше?
- Нормално, това е доста важен момент в моята кариера. Добро чувство. Все трябва да започнеш от някъде! Бях доста доволен от карането си в състезанието. Все още трябва да изчистя стила си на каране. Имаме всички предпоставки, за да подобрим представянето си и смятам, че ще се справим.


Пат каква е причината за слабото представяне на Рено?
- Мисля, че е ясно, че отговорът на този въпрос далеч не е прост. Хората които се грижат за болидите са същите онези, с които станахме два пъти шампиони. Разполагаме съ същите технологии, работим със същите методи и имаме същото самочувствие, с което ще спечелим отново. Сега просто ни е нужно малко време, за да се върнем в челото. Убеден съм, че това ще се случи.


Тогава какви са вашите очаквания за предстоящата надпревара? - В Малайзия и двамата ни пилоти бяха агресивни. В питовете механиците ни бяха най-бързи. Това говори само по себе си. В Бахрейн ще извлечем максимума от пакета и ще очакваме новите промени в автомобила за стартовете от Европа.

Макларън готови за Бахрейн


След като двамата пилоти на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън спечелиха по безапелационен начин двойна победа на пистата "Сепанг" в Малайзия миналата неделя, сега британците са по-мотивирани от всякога да спечелят и в Бахрейн. Отборът успя да покрие 4280 километра в тестовете, които се проведоха в зимната пауза. В резултат на това, тимът ще се концентрира в петък единствено и само на настройката за състезанието.

Пистата "Сахир" е една от най-тежките за спирачките. Температурите също са много високи, което затруднява максимално пилотите. Ето какво споделиха тези на Макларън два дена преди началото на състезателния уикенд.


Фернандо Алонсо:
"След като взех първата си победа с Макларън, сега тръпна в очакване отново да се кача в болида. Осъзнаваме, че трябва да намерим повече скорост, за да бъдем напълно сигурни в успеха. Като "Сепанг", пистата в Бахрейн е доста широка. Тя е разположена по средата на пустинята, така че по всяко време може да стане доста "хлъзгаво". Спечелих надпреварата миналата година и искрено се надявам да повторя успеха и тази."


Люис Хамилтън:
"Да започна дебюта си във Формула 1 с два подиума е повече от това което съм очаквал. С помощта на отбора се надявам да продължа по този начин. Очаквам с нетърпение надпреварата в Бахрейн, защото това е следващата много взискателна и трудна писта. Има няколко много интересни места, като завой пети и шести например, които са много бързи. Там трябва да бъдеш изключително прецизен. Ако успеят да се вземат с висока скорост, то и самото време в обиколката ще бъде добро."

Рено отричат загубата на форма да се дължи на напускането на Алонсо


Човек от отбора на Рено във Формула 1 отрече изказванията, че французите се намират в криза заради липсата на световния шампион Фернандо Алонсо. Такива слухове са разбираеми, тъй като веднага след като Алонсо напусна отбора той изпадна в криза. Това е в разрез с представянето на Макларън. Те от своя страна със стъпването в болида на Фернандо започнаха веднага да побеждават. Въпреки това мениджърът на Рено Стийв Нилсън не обяснява спада в представянето на отбора само с това. "Ако разликата бе десета или две, тогава бих казал, че е възможно липсата на Алонсо да бъде фактор, започва той. – Секунда и повече е много. Алонсо е ценен, но не и безценен", добави Нилсън.

Всички в Рено са убедени, че проблемите произлизат от смяната на Мишлен с Бриджстоун. В Малайзия шефът на екипа Флавио Бриаторе заяви, че има забавяне в развитието на пакета във всяко едно отношение. "Знаем, че сме крачка назад. Осъзнаваме го. Трябва да се възстановим по възможно най-бързият начин", завърши италианецът.

Нико Розберг и Уилямс искат да повторят успеха от миналата година


В състезанието на пистата "Сахир" в Бахрейн миналата година Нико Розберг успя да запише седмо място и да вземе две точки още с дебюта си във Формула 1. Сега, година по-късно, след прекрасното начало на новия сезон от Уилямс-Тойота се надяват да продължат с убедителното си представяне. В Австралия Нико завърши седми, а в Малайзия отпадна 13 обиколки преди края, докато се движеше шести. Алекс Вурц макар и още да не е спечелил точки направи две великолепни надпревари. В Австралия бе буквално "изнесен" от пистата от Дейвид Култард след много опасна маневра, предприета от шотландеца. На "Сепанг" Алекс бе принуден да стартира от 20-та позиция заради проблем със скоростната кутия, но след великолепно каране стигна до 9-та позиция. Ето какво споделят двамата пилоти от екипа на Сър Франк Уилямс.


Нико Розберг:
"Не мога повече да чакам! Очаквам с нетърпение надпреварата в Бахрейн. Наистина много харесвам пистата и миналата година се справихме прекрасно тук. Надявам се да продължим доброто ни представяне. Започнахме 2007 по много добър начин. Очаквам още един добър уикенд и дано спечелим онова, което загубихме в Малайзия. Ще отделя време на родителите ми, които дойдоха в Бахрейн специално, за да ме видят. Също така ще поотпочина, за да може в петък да бъдем свежи и да започнем работата по настройката на болидите."


Алекс Вурц:
"Харесвам пистата в Бахрейн. Миналата година записахме доста добри времена и като цяло характерът на пистата подхожда на автомобила ни. Единственото нещо с което трябва да се преборим е липсата на подготовка, която се проведе тук от другите отбори през зимата. Не мисля обаче, че това ще е проблем. В петък ще се справим подобаващо и ще наваксаме бързо. Имаме промени по аеро пакета. Ако всичко премине нормално трябва да бъдем в Топ 10. Това ще бъде целта ни за това състезание."

Райконен се надява Ферари да си възвърне формата


Стартът в Малайзия не се разви по начина по който от Ферари се надяваха. Двамата пилоти на отбора завършиха трети и пети, и оставиха Макларън тотално да ги надиграят. Фелипе Маса завоюва пол-позишъна в изключително оспорвана квалификация, но не успя да задържи позицията си и още след първия завой вече бе трети. Алонсо и Хамилтън се изстреляха съответно от 2-ра и 4-та позиция респективно. Ето какво споделиха пилотите на Ферари за предстоящата надпревара, в която феновете на "Черните кончета" очакват победа.


Кими Райконен:
"Винаги съм харесвал "Сахир". Доста тежко трасе е. Винаги сме били бързи на това място, но поради ред брой причини никога не сме успявали да бъдем силни във всеки един ден от състезателния уикенд. Понякога се случва и така. Ще имаме нов двигател за Бахрейн. Това ме кара да се чувствам оптимист. Както винаги съм казвал - аз съм тук, за да печеля. Когато всичко от пакета работи на 100%, тогава ще можем да се върнем към темпото, което налагахме в Мелбърн. Отборът прави всичко, за да си възвърне старата скорост. Ще бъде тежко и ще става още повече. Всички знаят това. Няма лесни победи в този бизнес. Никога."


Фелипе Маса:
"Както винаги, ще дам всичко от себе си, за да спечеля. Аз харесвам "Сахир". Миналата година изгубих пола от Шумахер за малко. Имах обаче много лошо състезание. Направих грешка, после имах много дълъг пит (50 секунди – бел.р.). През зимата бях много бърз тук. Надявам се, че ще постигнем добър резултат в Бахрейн."

[bam-bam Профил ICQ]

Шефът на Ф1 иска нови състезания за GP2 в Азия


Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун заяви, че сериозно обмисля идеята да разшири състезанията от поддържащия шампионат на Гран при – сериите GP2 в Азия през зимата. Според Бърни, така във Формула 1 ще бъдат привлечени много повече пилоти от Азия, които ще помогнат за популяризирането на най-авторитетната автомобилна надпревара в региона. Както е известно, Екълстоун иска да разшири календара на Ф1 на изток и така да завладее нови пазари. Британецът смята, че само тези пилоти, които са се доказали в GP2 ще бъдат избрани от водещите екипи във Формула 1.

„Едва ли някой ще избере даден пилот просто така без да се уверил в качествата му”, заяви Екълстоун. „Трябва да започнем да провеждаме в Азия шампионат на много високо ниво и тогава със сигурност ще намерим добри пилоти. Искам GP2 да се провежда в Азия през зимата, когато в Европа е тихо и спокойно и няма никакви състезания”, допълни той.

Рос Браун отива в Макларън, твърди "Билд"


Бившият технически директор на Ферари Рос Браун е близо до споразумение с тима на Макларън-Мерцедес, твърди в днешния си брой германският таблоид "Билд". Според информации на изданието в Макларън вече водят преговори с Браун за съвместна работа през 2008 година. Самият той сподели, че не изключва възможността да се завърне във Формула 1. "Твърде е възможно да се окажа, че не мога без спорта. Тогава ще се върна", сподели британецът.

Само във Ферари Браун няма никакво желание да работи повече, твърди "Билд". "Макларън може да предложи на Рос много проекти, които той да поеме", сподели преди време вътрешен човек от тима пред британското издание "Сънди Мирър". От лагера на Ферари обаче също не са се отказали от Рос Браун. "Преди Рос да реши да се върне, първо трябва да говори с мен. Така сме се разбрали", сподели шефът на Ферари Жан Тод.

Кувейт също ще строи писта за Формула 1


Интересът към Формула 1 в Близкия изток и Азия се разраства все повече, след като днес стана ясно, че и Кувейт иска да построи писта за автомобилни състезания. Както е известно, Дубай, Катар и Абу Даби вече преговарят интензивно с шефа на Гран при Бърни Екълстоун за домакинство на състезания от шампионата. Кувейт беше сцена за автомобилни надпревари през 80-те години на 20 век, и там се провеждаха рали-състезания. Когато страната беше нападната от Ирак през 1989 година, ралитата естествено спряха.

През 1995 и 1996 година се проведоха някои състезания, но от тогава там няма нищо интересно свързано с мотор спорта. Ахмад Ал-Дауоуд Ал-Сабах, който е член на кралското семейство на Кувейт управляващо тази територия от 1752 година, основа преди няколко дни клуба Kuwait Motor Sports Club Sheikh (KMSC). Той ще работи в тясно сътрудничество с ФИА и Международния автомобилен клуб на Кувейт, за да може в близките години да се построи международна писта за автомобилни състезания и Формула 1.

Шумахер няма да става наставник на Маса


След разочароващото представяне на Фелипе Маса (Ферари) в състезанието на пистата „Сепанг” в Малайзия миналата неделя, медиите в Италия подеха кампания Михаел Шумахер да пътува до Бахрейн този уикенд и да дава съвети на бразилеца. Както е известно, във втория кръг от шампионата, Маса стартира от пол-позишън, но бе изпреварен на старта в първия завой от Алонсо и Хамилтън, а по-късно допусна няколко грешки и в крайна сметка финишира пети. Шумахер трябвало да научи Маса как да запазва спокойствие при трудни ситуации на пистата.

В същото време до този момент седемкратният световен шампион във Формула 1 все още не е посетил нито едно състезание от 2007 година, и всички се питат кога Пилето ще влезе по-активно в ролята си на „съветник” за екипа на „Черните кончета”. В момента Шуми се намирал със семейството си в Маями (САЩ) и със сигурност нямало да пътува до Бахрейн. Говорителката на Шумахер Сабине Кем съобщи, че най-вероятно германецът ще се появи в уикенда на надпреварата за Гран при на Испания на 13 май.

Пилотите доволни от премахването на тракшън контрола


Пилотите във Формула 1 посрещат доста добре новината, че от следващия сезон ще бъде забранено изпозлването на тракшън котрола. „Мисля, че надпреварите ще станат много по-забавни. Въпреки че със сигурност ще стане по-трудно по време на самото състезание, така че може би все пак няма да ни е толкова забавно през цялото време”, коментира новата ситуация финландският пилот на Ферари Кими Райконен.

Колегата му от тима на Рено Джанкарло Фисикела също е убеден, че решението за забрана на тракшън контрола ще се отрази добре на Формула 1. „Добре е нещата да се направят малко по-трудни за пилотите. Когато започнах да се състезавам във Формула 1, нямаше тракшън контрол и беше много по-забавно, защото повече неща са в ръцете на пилота”, коментира италианецът.

Германският пилот на Уилямс Нико Розберг пък беше категоричен, значението на тракшън контрола често е надценявано и че управлението на болид от Формула 1 по принцип е доста трудна работа.

Кими не бил бавен в Малайзия заради двигателя


Спекулациите относно това, че по-слабото представяне на Кими Райконен (Ферари) миналата неделя в Малайзия, сравнено с това Австралия се дължи само на компромис с неговия двигател бяха отхвърлени от шефа на двигателите на Рено Денис Шеврие. Този уикенд в Бахрейн „Айсмен” ще има правото да ползва нов мотор и повечето специалисти смятат, че Кими отново ще е фаворит за победата на „Сахир”. Според Шеврие, евентуалните компромиси по двигателя на финландеца направени за надпреварата на „Сепанг” не са основния фактор за слабото темпо на Райконен. Един от основните хора в щаба на световните шампиони напълно отхвърли и твърденята, че оборотите на V-образният 8-цилиндров двигател на Кими били ограничени на 17 500 об/мин и това съответно намалило мощността му с около 75 конски сили. Както е известно, в последните обиколки на надпреварата на „Албърт парк” преди месец моторът на финландеца леко прегря и от охладителната течност изтече малко вода. Това притесни щаба на Ферари, но същият двигател успя да изкара без проблеми дистанцията в Малайзия.


„Нормалното нещо, което Ферари биха направили е да увеличат охлаждането на мотора, да намалят много малко оборотите и неща от този род”, заяви Шеврие. „Ако това което се пише по медиите за ограничение на 17 500 об/мин беше вярно, времената на Райконен щяха да са по слаби от тези на Алонсо с 2 секунди на обиколка”, допълни той.

Самият Райконен обаче каза, че няма търпение да подкара колата в Бахрей с новия двигател. „В Малайзия се чувствах все едно играя футбол и аз и моите съотборници играем за равен резултат – 0:0. Новият двигател за

Маса: Нямам нищо против Хамилтън


Пилотът на Ферари Фелипе Маса заяви днес на официалната пресконференция преди неделното Гран при на Бахрейн, че няма нищо против Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) след борбата им в Малайзия миналата седмица. Тогава стартиралият от пол-позишън Маса бе изпреварен още на първия завой от Фернандо Алонсо и съотборникът му Хамилтън. Няколко обиколки по-късно след битка продължила 3 тура, Маса атакува на 4-ия завой чернокожия пилот, но допусна грешка и излезе извън пистата. Състезанието бе спечелено категорично от Алонсо, втори бе Хамилтън, а бразилецът остана едва пети.

„Ако бях отпред и аз щях да постъпя по същия начин”, заяви Маса. „Нямам нищо против карането на Хамилтън. Доказахме, че в днешни дни във Формула 1 изпреварванията са много трудни. Конфигурацията и условията на пистата също са от значение. „Сепанг” не е лесна писта за изпреварване. Освен това Люис се бореше за позиция, която нямаше как да ми даде лесно. Завоят е много труден, мръсен извън състезателната линия, но това бе единственото място където можех да опитам маневра. Със сигурност, ако Хамилтън се окаже зад мен и аз няма да му се дам лесно. Той свърши добра работа. Това не е мръсно каране. Всичко бе нормално”, допълни бразилеца.

От своя страна Хамилтън коментира: „Не се изразих по най-добрия начин след финала на „Сепанг”. Тогава казах, че съм изиграл Маса. По-скоро го принудих да направи грешка и успях. Това исках да направя, защото в онзи момент това бе единствения начин, да го задържа зад себе си. Натисках здраво газта, за да съм отпред. Ще видим какво ще стана и тази неделя”, завърши с усмивка шампионът в сериите GP2 за 2006 година.

Алонсо: Трябва отново да победим Ферари


Световният шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) вярва, че тимът има да свърши още много работа, за да настигне напълно екипа на Ферари. В първия кръг в Австралия, „Черните кончета” напълно разбиха своята конкуренция, но в Малайзия британците отвърнаха на удара и спечелиха двоен успех. Въпреки категоричната победа на „Сепанг”, Алонсо продължава да твърди, че именно Ферари е отборът който те трябва да настигнат и победят.


„Все още имаме някои съмнения за Бахрейн, защото на зимните тестове тук ние, БМВ и Рено имахме някои проблеми, а Ферари бяха безупречни”, заяви Алонсо. „Тогава те бяха най-бързи. Но от тогава направихме доста подобрения и този уикенд ще видим резултатите. Според мен ще сме по-конкурентно способни от показаното на тестовете на „Сахир”. Мисля, че хората в отбора са много внимателни в това което правим и са реалисти за неделя. Не си правим грешни илюзии, след двойната победа в Малайзия преди седмица. Стъпили сме здраво на земята”, допълни той.


„Това което видяхме през зимата и в Австралия, има голяма вероятност да случи и тук в Бахрейн – Ферари далеч напред пред останалите. Знаем това, и въпреки че миналият уикенд бе перфектен за нас, вярваме, че имаме върху какво още да работим, за да ги настигнем”, завърши испанецът.

Райконен: Няма нужда от паника


Пилотът на Ферари Кими Райконен изобщо не изглежда притеснен от двойната победа на Макларън-Мерцедес в лицето на Алонсо и Хамилтън в Малайзия миналата седмица. Кими спечели безапелационно първия кръг в Австралия, но на „Сепанг” финишира едва пети.

„Както вече казах, изминали са само два кръга от шампионата”, заяви днес в Бахрейн Райконен. „Не е време да се паникьосваме. След това което се случи в Малайзия, нямаше нужда да правим глупости и да са чудим какво става. Нека да видим как ще се представим тук и едва тогава ще мислим какво да правим за Европа”, допълни той.

По-рано днес Алонсо сподели, че Ферари все още са пред Макларън. Кими коментира думите му така:

„От резултатите от „Сепанг” не изглежда така, но нещата във Формула 1 се променят много бързо. Дано отново сме на нашето си високо нивио и се борим за победата в неделя. Трудно е да се прецени какво ще стане, защото състезанията в Австралия и Малайзия бяха толкова различни. Нека изчакаме финала тази неделя. Макларън изглеждат силни този сезон, ще ни бъде трудно да ги победим, но ние за това сме тук. Имаме добра кола и отбор, който може да ги победи, но ще е рано за прогнози”, каза още финландеца.

Райконен сподели още, че се чувства много по-добре във Ферари отколкото в Макларън.

„Тук съм много по-щастлив. Харесва ми много повече във Ферари. Всеки отбор има различен начин на работа, но аз съм щастлив тук и не знам дали работата е по-лека или по-тежка. Най-важното нещо е, че съм щастлив”, завърши бившият пилот Макларън-Мерцедес.