ГП на Австралия 02.04.2006

[Гост]

Шумахер остава във Ферари и през 2007


Михаел Шумахер вероятно ще продължи да се състезава и през 2007 година. Това пише немският вестник Велт ам Зонтаг.

Спекулациите твърдяха, че седемкратният световен шампион ще се откаже в края на този сезон, когато изтича договорът му с Ферари. Немската медия обаче цитира неназован източник, според който Шумахер ще удължи контракта си за още една година.

Очаква се Шумахер да даде отговора си през юни. От неговото решение зависи и бъдещето на няколко други пилота, тъй като евентуалното му напускане и освобождаване на мястото във Ферари ще предизвиква сериозни трансферни размествания. Очаква се Кими Райконен да бъде привлечен във скудерията.

Възможността Шумахер да остане във Ферари зависи и от бързината на болида и шансовете германецът да се бори за рекордната осма титла. През следващият сезон Мишелин напуска шампионата, което може да се даде сериозно предимство на тимовете ползващи в момента гуми Бриджстоун, какъвто е и Ферари.





Рено и Хонда най-бързи във втория ден от тестовете


Пилотът на Рено - Хейки Ковалайнен записа най-бързо време на тестовете в Барселона вчера.

За разлика от предния ден, когато само 7 души бяха на пистата, този път трасето бе натоварено от 18 болида от 10 различни отбора. Единствено Мидланд не участва в изпитанията.

Ковалайнен записа време от 1:14.955, което е с повече от секунда по-бързо от времето на Марк Жене, който бе най-бърз на тестовете предния ден. Финландецът завъртя впечатляващите 144 обиколки.

Не толкова успешен ден имаше съотборникът му Фернандо Алонсо, който записа само 45 обиколки преди да спре заради механичен проблем. Преди това Алонсо записа трето време.

Много добър ден имаше и Хонда, като Рубенс Баричело постигна второ време, изпитвайки нов преден спойлер и странични крила. Антъни Дейвидсън пък, който настройваше колата остана четвърти.

Кими Райконен излезе късно на пистата и записа едва 31 обиколки, постигайки 13-то време.

Ферари пък бяха представени от Фелипе Маса, който правеше настройките на колата за домашното им състезание на Имола и изпитания на гумите и Марк Жене, който тестваше стабилността на двигателя.

[Гост]

Вили Вебер: Флавио иска Шумахер в Рено

Мениджърът на Михаел Шумахер, Вили Вебер призна пред германското издание "Bild", че е водил преговори с шефа на Рено Флавио Бриаторе за евентуално преминаване на Шуми в тима на французите през 2007 година. Както е известно, седемкратният световен шампион във Формула 1 спечели първите си две титли с тима на Бенетон през 1994 и 1995 година, именно под ръководството на Бриаторе. Според Вебер, Флавио проявява изключителен интерес към Шумахер. Италианецът вярва, че той е единственият пилот, който може да замени по най-добрия начин Фернандо Алонсо. Още в началото на тази година стана ясно, че през 2007 година Алонсо ще кара за Макларън-Мерцедес.

През последните няколко месеца се спекулира изключително много за бъдещето на Шумахер във Ферари. Михаел не веднъж е споделял, че ще обяви решенито си дали да остане в тима на “Черните кончета” или да премине в друг екип, в средата на лятото.

“Флавио и аз се виждаме доста често, заяви Вебер. – Ние се познаваме от доста време и той на няколко пъти ми показа интереса си към моя клиент. За пореден път искам да кажа, че Шумахер ще обяви решението за бъдещето си в средата на лятото. Ако той се откаже от Формула 1, няма да имаме за какво да преговаряме. Ако обаче реши да остане по пистите на Гран при ще прегледаме всички офери и ще решим”, допълни той.


Михаел винаги поемал рискове

По-рано този месец трикратният световен шампион във Формула 1 и президент на Клуба на британските автомобилни състезатели (BRDC) Сър Джаки Стюърт сподели пред медиите на Острова, че според него живата легенда на Ферари Михаел Шумахер предприема прекалено много рискове на пистата и рано или късно има опасност да се сaмоубие.
Джаки визираше катастрофата на Пилето в Австралия, където асът на “Черните кончета” се опитваше да догони пилотът на Хонда Дженсън Бътън, но разби своя болид с повече от 200 км/ч на старт-финалната права на “Албърт парк”. Шумахер напълно опроверга твърденията на Стюърт и сподели, че неговия начин на пилотиране винаги е бил такъв.

“Ако един пилот иска да побеждава във Формула 1, то той трябва да поема рискове през цялото време и да кара на границата на допустимото. През цялата си кариера съм пилотирал по този начин. Така карам и сега, нищо не се е променило. Колкото за договорът ми с Ферари, искам да кажа, че за сега няма никакво развитие по този въпрос. Ще обява решението си в средата на лятото”, допълни германецът.


Мидланд нямал финансови проблеми

През последните няколко дни все по-усилено се говори, че един от новаците във Формула 1 тази година Мидланд има сериозни финансови проблеми. Според медиите на Острова собственикът на руския тим Алекс Шнайдер имал намерение да продаде отбора през следващите седмици. Техническият директор на Мидланд Колин Колийс напълно отрече появилите се информации, че ще напусне екипа в близките дни.

“Всички тези слухове са пълна безмислица, заяви Колийс. - В най-скоро време ще започнем строежа на нов въздушен тунел. Отборът е добре балансиран и има сериозен бюджет. Нямаме никави проблеми и аз не смятам да напускам. Подобряваме колата с всеки изминал ден. Тази седмица тестваме на “Силвърстоун” и ще правим изпитания на аеродинамичните ни модификации. Един отбор с финсови проблеми не върши подобна дейност", допълни той.



Екълстоун ще спасява Гран при на Великобритания

През последните няколко месеца пистата “Силвърстоун” във Великобритания изпитва сериозни финансови затруднения. Организаторите на състезанието търсят всякакви варианти за да спасят легендарната надпревара. Техният план за реконструкция за сега е замразен и не се знае кога строежът на нови трибуни ще започне. Медиите на Острова съобщават, че шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун проявява сериозен интерес към акциите на съоражението. Британецът иска да придобие поне 50% от общата им стойност и така да стана промоутър на проявата.

В момента “Силвърстоун” е собсвеност на Клуба на британските автомобилни състезатели (BRDC). По-късно тази година организацията ще има нов президент, след като досегашният лидер Сър Джаки Стюърт ще напусне поста си. Начело на BRDC най-вероятно ще застане световният шампион във Формула 1 за 1996 година Деймън Хил. Той е силно амбициран да спаси пистата и се надява да не се повтори съдбата на “Спа” в Белгия. За сега пистата в Нортамптоншир има договор с ФИА до 2009 година, но Хил получил уверения от Екълстоун, че контрактът може ще бъде удължен до 2015 година.
В същото време Сър Джеки Стюърт се съмнява, че Бърни има такива желания. “Екълстоун ми каза в Бахрейн, че за сега няма намерения да става промоутър на “Силвърстоун”, заяви Стъюрт. – Той също така отрече слуховете, че ще купува пистата. Дано в най-скоро време нещата се оправят. Това трасе е легенда за автомобилния спорт във Великобриатания. Ще бъде огромен срам за всички нас, ако го съсипем”, завърши трикратният световен шампион във Формула 1.



Трули най-бърз на днешните тестове в Барселона

Пилотът на Тойота Ярно Трули даде най-добро време на днешните тестове на пистата “Каталуния” в Барселона. Зад волана на TF106, италианецът завъртя общо 81 обиколки, като най-бързата от тях беше с време 1:14,522 минути. Втори само на 0,010 секунди се класира световният шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо. Трети на 0,189 секунди остна звездата на Ферари Михаел Шумахер. Четвърти и пети завършиха съответно пилотът на Макларън-Мерцедес Кими Райконен и състезателят на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд. Пилотите на Хонда Дженсън Бътън и Рубенс Барикело записаха най-много километри на испанското трасе със своя болид RA106. Британецът завъртя 150 обиколки и се класира осми, докато неговия съотборник в тима на японците остана едва на 11-та позиция с 133 тура.

През по-голяма част от деня пилотите които карат с гуми Мишлен имаха сериозно предимство пред конкурентите си с Бриджстоун. Едва в късните следобедни часове болидите с гуми на японците успяха да се класират по-напред. Времето на пистата беше слънчево и топло. Сесиите бяха прекъсвани на няколко пъти с червени знамена поради някои технически проблеми, но до сериозни инциденти не се стигна. Общо 18 пилоти правиха днес изпитания на “Каталуния”. На трасето в Барселона се намират екипите на Тойота, Рено, Ферари, Макларън-Мерцедес, БМВ-Заубер, Уилямс-Косуърт, Хонда, Ред Бул, Торо Росо и Супер Агури. Единственно отборът на Мидланд прави тестове на пистата "Силвърстоун" във Великобритания.

[Гост]

Майк Гаскойн в Уилямс ?


След като миналата седмица бившият вече технически директор и инженер на Тойота Майк Гаскойн беше освободен от японския отбор, сега неговото име се свързва с работа в отбора на Уилямс-Косуърт. Според медиите на Острова, възможността Гаскойн да премине в тима от Гроув по-късно този сезон е много голяма. Той все още има договор с тима на Тойота до края на октомоври тази година и за сега няма право да работи в друг екип. Всички тези слухове се засилват и от факта, че преди две седмици основният дизайнер на Уилямс-Косуърт Йорг Цандер напусна тима по семейни причини. По този начин екипа на Сър Франк Уилямс има острата нужда от качествено попълнение в техническия департамент на отбора.


Междувременно техническият директор на Уилямс-Косуърт Сам Майкъл не отрече, но и не потвърди възможността, Гаскойн да започне работа в неговия екип в близките месеци.
"За сега няма да правим промени в отбора, но ако решим да преговаряме с някого, едва ли ще правим това открито пред обществеността. Когато сключим договор с някого, ще обявим новината официално пред медиите", завърши той.



Трули най-бърз на днешните тестове в Барселона


Пилотът на Тойота Ярно Трули даде най-добро време на днешните тестове на пистата “Каталуния” в Барселона. Зад волана на TF106, италианецът завъртя общо 81 обиколки, като най-бързата от тях беше с време 1:14,522 минути. Втори само на 0,010 секунди се класира световният шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо. Трети на 0,189 секунди остна звездата на Ферари Михаел Шумахер. Четвърти и пети завършиха съответно пилотът на Макларън-Мерцедес Кими Райконен и състезателят на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд. Пилотите на Хонда Дженсън Бътън и Рубенс Барикело записаха най-много километри на испанското трасе със своя болид RA106. Британецът завъртя 150 обиколки и се класира осми, докато неговия съотборник в тима на японците остана едва на 11-та позиция с 133 тура.

През по-голяма част от деня пилотите които карат с гуми Мишлен имаха сериозно предимство пред конкурентите си с Бриджстоун. Едва в късните следобедни часове болидите с гуми на японците успяха да се класират по-напред. Времето на пистата беше слънчево и топло. Сесиите бяха прекъсвани на няколко пъти с червени знамена поради някои технически проблеми, но до сериозни инциденти не се стигна. Общо 18 пилоти правиха днес изпитания на “Каталуния”. На трасето в Барселона се намират екипите на Тойота, Рено, Ферари, Макларън-Мерцедес, БМВ-Заубер, Уилямс-Косуърт, Хонда, Ред Бул, Торо Росо и Супер Агури. Единственно отборът на Мидланд прави тестове на пистата "Силвърстоун" във Великобритания.

[Гост]

Хуан Пабло Монтоя може да премине в Ред Бул от новия сезон


Пилотът на Макларън Хуан Пабло Монтоя може да премине в тима на Ред Бул от новия сезон. “Дано да успеем да привлечем Монтоя. Той е отличен пилот. Ако премине при нас ще станем много по-силен отбор”, заяви пилотът на Ред Бул Дейвид Култарт.




Трули и Toyota се завърнаха



Най-накрая добри новини за Трули. След разочароващото начало на сезона записа най-добро време в третия ден от тестове в Испания. Зад него Фернандо Алонсо и Михаел Шумахер.

1. Trulli (Toyota) 1'14"522 (81 обиколки);
2. Alonso (Renault) 1'14"532 (106);
3. M. Schumacher (Ferrari) 1'14"711 (94);
4. Raikkonen (McLaren) 1'14"899 (93);
5. Heidfeld (Bmw-Sauber) 1'14"940 (66);
6. Fisichella (Renault) 1'15"105 (112);
7. Rosberg (Williams) 1'15"209 (82);
8. Button (Honda) 1'15"292 (150);
9. Klien (Red Bull) 1'15"299 (101);
10. Coulthard (Red Bull) 1'15"347 (101);
11. Barrichello (Honda) 1'15"388 (133);
12. R. Schumacher (Toyota) 1'15"410 (73);
13. Villeneuve (Bmw-Sauber) 1'15"547 (97);
14. Montoya (McLaren) 1'15"686 (103);
15. Massa (Ferrari) 1'15"727 (86);
16. Webber (Williams) 1'16"019 (108);
17. Speed (Toro Rosso) 1'16"599 (102);
18. Sato (Super Aguri) 1'19"826 (22).




Германецът:Ферари ще вземе титлата в Европа


- Михаел, вашият оптимизъм след второто място в Бахрейн засега не е реализиран. Все още ли смятате, че можете да наваксате изоставането от Рено и Макларън?
- Сигурни сме, че сме в по-добра форма, отколкото изглежда на пръв поглед. Потенциалът е налице, трябват ни само още малко напредък и постоянство. Работим по програма за развитие. На Имола ще има много нови неща, които в момента изпробваме.
- Проведохте тестове във Валелунга, а сега и в Барселона. Какво е настроението в тима?
- Изпълнени сме с надежда. Всичко върви по план, а в нашия спорт това е добър знак. На прав път сме и всички искаме да побеждаваме. Началото на сезона в Европа е и началото на нашия път към титлата.
- Провалът в Австралия стана повод за много критики. Засегна се въпросът за психиката ви. Смятате ли в борбата за титлата да рискувате повече, или напрежението няма да повлияе на стила ви?
- Не мога да разбера откъде тези хора знаят как се чувствам аз всеки ден. Това е смехотворно! Ще правя това, което съм правил винаги - с голям ентусиазъм ще се опитвам да побеждавам. Това е само спорт и не бива да рискуваме прекалено много в желанието си за победа.
- Как ще коментирате новината за възможния трансфер на Райконен във Ферари?
- Не коментирам слухове, защото това само поражда нови.



Предлагат Силвърстоун на Екълстън


50% контрол върху пистата Силвърстоун са били предложени на шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун от стопанина на трасето - Британския клуб на автомобилните пилоти (BRDC). Идеята е на доживотния член на борда на директорите на BRDC Хари Стилър, бивш пилот от Формула 3 през 60-те години и близък на Екълстън. Самият Бърни отдавна желае да контролира Силвърстоун, но намеренията му не допадаха на президента на организацията сър Джеки Стюърт, който наскоро се оттегли. Идеята на Стилър веднага срещна опозиция сред останалите членове на BRDC, които поискаха отстраняването му чрез вот на недоверие. "Ще се радвам да помогна. Голям фен съм на Силвърстоун", побърза да приеме офертата Екълстън.



Спасиха Монца от затваряне



Легендарната италианска писта Монца бе спасена за Формула 1, след като регионалното правителство в Милано промени закона за ограничение на шумовете. Според този закон нивото на шума нe бива да надвишава 70 децибела. Болидите във Формула 1 вдигат шум 130 децибела. Въз основа на този закон две семейства, които живеят край пистата, настояваха за затварянето й. Съдия Марко Манунта дори се произнесе в тяхна полза. В мотивите на съда пишеше, че "животът на хората се е превърнал в ад от тази опасна и обществено безполезна дейност". Правителството в Милано, което е съсобственик на построеното през 1922 г. съоръжение, обаче реши проблема, като с промяна в закона разреши в 30 дни от годината нивото на шума да надвишава установените норми. Така Монца ще може без притеснение да приеме Гран при на Италия на 30 септември. 30-дневният прозорец позволява на пистата да се проведат и стартовете в италианската Формула 3000. Монца е най-бързата писта във Формула 1 и е неизменен домакин на Гран при на Италия от 1950 г. насам с едно-единствено изключение през 1980 г., когато домакин е Имол




Гумите - проблем №1 на сезона



След първите 3 състезания този сезон проблемът с правилния избор на гуми изглежда по-актуален отвсякога. В Гран при на Австралия имаше няколко забележителни сцени. Още в загряващата обиколка Хуан Пабло Монтоя се завъртя в опита си да постигне оптимална температура на гумите си, което бе куриозна гледка.
В самото състезание също едно от нещата, които най-много затрудниха пилотите, бе как да постигнат възможно най-добрата температура на гумите, независимо на кой производител са те. Сред затруднените бе и Михаел Шумахер. В събота Ферари реши да заложи на гуми от по-твърда материя, за което после горчиво съжаляваше. "Ако гумите бяха с подходящата температура, щяхме да се движим както след първото влизане в бокса. Заради многото фази, в които колата на сигурността беше на пистата, не можахме да постигнем нужната температура. Беше много трудно - все едно караш върху лед", каза Шуми.
Бриджстоун, които снабдяват с гуми Ферари, все пак успяха да компенсират изоставането си от Мишлен през последните години. Причината: напълно нова конструкция на гумите. "Благодарение на новата конструкция направихме огромна крачка напред по отношение на триенето и реакцията на гумите при употреба на спирачките. Заради въвеждането на двигателите V8 можем да си позволим да направим гумите по-меки", обясни техническият шеф на Бриджстоун Хисао Суганума.



Испания преговаря за отбор във Формула 1


Испания преговаря за отбор във Формула 1, съобщава вестник “Марка”. Претендент е Racing Engineering, който е един от най-добрите в клас GP2 (едно ниво под Формула 1). Собственикът на клуба Алфонсо де Орлеанс е пожелал да пренесе руския тим Мидлад в Испания. Миналата година именно Мидланд купи легендарния Джордан и започна състезания в настоящия сезон. Слабите резултати на тима обаче са докарали сериозни дългове на руския мултимилионер Алекс Шнайдер и той вече преговаря с Орлеанс. Шефът на Racing Engineering е оценил разходите за поддръжка на клуба за сезон на 100 млн. евро, а освен това са му необходими и спонсори, за да построи седалище на евентуалния нов отбор.

[Гост]

Тойота отива на "Имола" за точки

В тима на Тойота са оптимистично настроени за Гран При на Сан Марино след успешните тестове на екипа в Испания.

"Тестовете тази седмица ни се отразиха много добре. Топлото време бе необходим подарък и ние успяхме да проведем много пълноценни изследвания. Изпълнихме програмата, която си бяхме планирали - да работим по аеродинамиката и настройките на болидите. Много сме доволни от резултатите и сега тима ще се концентрира върху представянето си на "Имола", където отиваме, за да печелим точки", заяви главният мениджър на отбора Герд Пфайфер.


Ред Бул доволни от тестовете в Барселона

Инженерите на Ред Бул са доволни от тестовете на тима от пистата "Каталуня" в Барселона.

"Работихме по някои детайли около аеродинамиката и сме доволни от резултатите. Тези изменения ще окажат положително влияние на старта на "Имола". До него имаме достатъчно време да работим по настройката и баланса на болидите. Ние сме доволни от резултатите в тестовете", заяви инженер на тима.


От Хонда обещават повече мощност за Имола

Инженерите на отбора от Формула 1 Хонда обещаха повече мощност от своя двигател V8 за Гран при на Сан Марино на пистата "Имола”. Традиционно японците се представят силно на тази писта и през този сезон Дженсън Бътън и компания смятат, че това е шансът им да спечелят първа победа през годината.
"Навъртяхме много километри по време на тестовете през тази седмица и постигнахме добри резултати по издръжливостта на двигателя”, заяви шефът на инженерите Шухей Накамото. "Щастливи сме, че открихме причината за нещастното отпадане на Дженсън в Австралия и сме сигурни, че това няма да се повтори. Бъдете сигурни, че за „Имола” ще имаме още по-мощен и надежден двигател”, завърши той.


Михаел Шумахер: Не правя нищо по-различно от преди

Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер отхвърли нападките, които бяха отправени срещу него, че вече е загубил усета си и не се справя толкова добре на пистата. Тези критики бяха отправени към 37-годишния германец, след като първо в Гран при на Малайзия той бе победен от съотборника си във Ферари Фелипе Маса, а след това в Австралия в опита си да догони Дженсън Бътън от Хонда се разби в предпазната стена на старт-финалната права на пистата "Албърт парк”. Пилето заяви, че прави това, което е правил винаги - борба за победа до последно.
"Ще продължавам да правя това, което съм правил винаги и то с голям ентусиазъм, а именно да гоня победата до последно и ще се наслаждавам на това. Това е спорт и всеки, който иска да има успехи трябва да атакува и да поема рискове”, заяви Шуми. Той за пореден път коментира ситуацията около бъдещето си в най-комерсиалното автомобилно състезание.
"Въпреки че съм го казвал милион пъти, смятам да споделя още веднъж, че ще взема решение през лятото и няма какво повече да коментирам. Няма да променя мнението си само защото всеки път, когато говоря пред медиите някой ми задава този вече досаден въпрос. Искам да изпозлвам всичкото време, което имам, за да взема най-доброто решение”, завърши живата легенда на Формула 1.


Болки в рамото провалят тестовете на Барикело в Барселона

Проблемите за Рубенс Барикело в тима на Хонда продължават. След неубедителните резултати, които бразилецът записа от началото на сезона във Формула 1 - само две спечелени точки, сега и здравословни проблеми застигнаха ветерана. Прищипан нерв в рамото на пилота и невероятната болка след това са му попречили да продължи изпитанията на новите компоненти по болида в петък. След обстоен преглед лекарите са му препоръчали да почива до края на деня. Преди да получи тази контузия Рубенс успя да запише 54 тура на пистата "Каталуня" край Барселона.

"Изпитвах голямо удоволствие да управлявам колата и усещах, че заедно с целия екип постигаме голям прогрес. Освен това направихме някои подобрения по тракшън контрола и всичко вървеше по план”, заяви Барикело, който се нуждаеше от повече време зад волана на своята Хонда, за да свикне с новия болид. "Единствено съжалявам, че тази нелепа контузия ме принуди да сляза от болида и да почивам до края на деня. Въпреки всичко, това беше една седмица изпълнена с много опитимизъм и всички чакаме с нетърпение Гран при на Сан Марино, за да покажем истинското си лице”, завърши бившият пилот на Ферари.


Ярно Трули: Проблемите с гумите се изчистват с всеки изминал тест

След слабото начало на сезона във Формула 1, пилотът на Тойота Ярно Трули е твърдо решен да покаже на какво е способен на домашното си състезание в Гран при на Сан Марино на пистата "Имола”. Италианецът проведе редица тестове в Барселона през изминалата седмица и остана изключително доволен от подобренията, които инженерите на тима направиха по болида му. Той добави, че гумите, които използват японците са започнали да показват истинските си възможности.

"С всеки изминал тест гумите подобряват представянето си и днес показахме, че сме направили огромна крачка напред от гледна точка на стабилността на колата”, заяви Трули. "В сравнение с първите три състезания, сега сме много по-бързи. Като цяло мога да кажа, че настройките на автомобила напълно съвпадат със стила ми на каране. "Имола" не е пистата, на която Тойота може да покаже какво се крие под капака на болида, но с резултатите, които записахме през тези дни в Барселона съм уверен, че все пак ще покажем голяма част от потенциала си”, завърши обнадежденият пилот.

[Гост]

Рено задържа Флавио Бриаторе



Президентът на отбора на Рено във Формула 1 Ален Деса ще предложи нов контракт на спортния директор Флавио Бриаторе. Договорът на италианския специалист с френския тим изтича в края на 2006 година. "Формула 1 е вдъхновение за Рено", казва Деса в интервю за Фран прес. "Факт е, че ще участваме в шампионата и през 2008 година. За след това не сме решили. Няма причина да не искаме Флавио да не бъде с нас през това време след изключителната работа, която свърши. В момента той търси достоен заместник на Фернандо Алонсо", казва още Деса. Според него решението на Рено да остане във Формула 1 ще зависи изцяло от това дали ФИА ще продължи политиката за намаляване на разходите. "Ние сме "за", завършва Деса.




Шеф на отбор от GP2 сериите иска да купи Мидланд

През поседните няколко дни медиите по целия свят упорито твърдят, че един от дебютантите във Формула 1 този сезон - тима на Мидланд изпитва сериозни финансови затруднения. Слуховете за наближаващ фалит на руския отбор продължават с пълна сила. Според испанското издание "Marca" собственикът на отбора от GP2 сериите - Рейсинг Енжинеринг (Racing Engineering) Алфонсо де Орлеанс, е заинтересован от навлизане в най-комерсиалното автомобилно състезание чрез евентуална покупка на Мидланд. Орлеанс иска да придобие контролния пакет акции на Мидланд и да го превърне в изцяло испански отбор, който да бъде спонсориран от правителството. Испанецът заяви, че се надява да се срещне със собственика на Мидланд Алекс Шнайдер още по време на Гран при на Сан Марино следващата седмица.

"Ако срещата не се състои в Италия, то тогава аз ще настоявам да се видим на следващото състезание", обяви Алфонсо де Орлеанс, който според световните медии е готов да предложи 100 милиона паунда в желанието си да се сдобие с отбор от Формула 1.


Кими Райконен подписал вече с Ферари?

Поредният епизод от сагата относно евентуалния договор на звездата на Макларън-Мерцедес Кими Райконен с тима на Ферари получи развръзка днес. Според австрийския вестник "Kronen Zeitung", финландецът има официално подписан контракт с тима на "Черните кончета" за 2007 година. Освен това новината щяла да бъде обявена от шефовете на Ферари още следващата седмица, по време на уикенда за Гран при на Сан Марино на пистата "Имола". Съотборник на Кими догодина в отбора от Маранело, може би ще бъде седемкратния световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер. За сега и двете страни отричат за подобна развръзка на събитията в Гран при и се очаква в близките седмици вече да имаме официална информация по този вълнуващ милиони фенове на високите скорости въпрос.

[Гост]

Бътън чака с нетърпение Гран при на Сан Марино

Пилотът на Хонда Дженсън Бътън се надява да успее да заличи разочароващото си представяне от Австралия, още през следващата седмица, когато шампионатът във Формула 1 се подновява на пистата “Имола” в Сан Марино. Откакто е в тима на японците, британецът се представя традиционно силно на това състезание.

“Винаги съм се наслаждавал на гонките, кoито се получават на “Имола”, заяви Бътън. “Пистата е смесица от различни видове завои и няколко шикана и това я прави много интересна за всеки пилот. Всеки път, когато сме тук атмосферата в боксовете и на трибуните е просто уникална, а освен това тук имам и прекрасни спомени. През 2004 година на “Имола”спечелих първия пол-позишън в кариерата си, а след това в самото състезание се класирах на второ място”, коментира британецът.

Той изрази задоволството си от завръщането на на Формула 1 по европейските трасета. “Хубаво е, че отново сме в Европа, след като в първите три състезания далеч от Стария континент успяхме да спечелим подиум и да съберем важни точки в актива на отбора. Всички сме много разочаровани от представянето ни в Австралия. Сега обаче след тестовете, които направихме през тези седмици съм напълно сигурен, че ще бъдем едни от фаворитите на “Имола”. Лично аз се надявам това да бъде един успешен уикенд за Хонда”, завърши пилотът.


На „Имола" обявяват трансфера на Кими


Сан Марино. Ферари изхвърля Фелипе Маса, за да вземе Райконен, пише австрийският „Кронен Цайтунг", цитиран от “7 дни Спорт”.Новината, че финландският пилот Кими Райконен преминава във Ферари от следващия сезон, ще бъде обявена официално след седмица на състезанието за Гран при на Сан Марино на "Имола". Това съобщи австрийският "Кронен Цайтунг" във вчерашния си брой. "През 2007 г. Райконен със сигурност ще кара Ферари", пише вестникът. Твърди се още, че договорът вече е подписан и е изряден. Кими ще кара за Ферари независимо дали Михаел Шумахер реши да подпише нов договор със скудерията. Според "Кронен Цайтунг" най-вероятно Шумахер ще реши да се състезава още един сезон и ще кара заедно с Райконен. Това означава, че бразилецът Фелипе Маса вече трябва да си търси нов отбор. Междувременно трикратният световен шампион Ники Лауда заяви, че очаква Ферари да предложи нов договор на Шуми след негова победа или поне силно каране в някой от предстоящите стартове във Формула 1. Ако го направят след пореден провал, според Лауда съществува прекалено голям риск Михаел да откаже. "Вероятно Ферари съвсем скоро ще се произнесе по повод спекулациите около имената на Райконен и Шумахер, тъй като в противен случай медийната истерия ще стане неудържима", обобщава Ники Лауда.



От БМВ се притесняват за двигателите на Вилньов и Хайдфелд

Отборът на БМВ-Заубер е отправил поглед към пистата “Имола” в Сан Марино за следващия кръг от Формула 1. На това трасе бившият отбор на Заубер се представя традиционно добре и по всичко изглежда, че можем да очакваме един добър уикенд за пилотите на тима Жак Вилньов и Ник Хайдфелд. Въпреки всички предпоставки за едно добро представяне, от екипа на германците са предпазливи с изказванията си поради опасенията им за двигателите на болидите. Това ще бъде второто поредно състезание и за двата V-образни 8-цилиндрови двигатели на BMW P86 и това предизвиква сериозно опъване на нервите в екипа.

“Жак и Ник ще използват двигателите, с които финишираха в Австралия”, заяви спортният директор на БМВ Марио Тайсен. “Имахме много малко време за развитие на мотора V8 и поради това изпитвам притеснение относно надежността му. И двата двигателя са на същото ниво на развитие, което бяхме достигнали преди Гран при на Австралия. “Имола” има сектори, в които се изкачваш или се спускаш и това води до максимлно натоварване на машините. Това определено притеснява всички в отбора”, завърши специалистът.

Световният шампион от 1996 година Жак Вилньов също изрази притеснението си относно двигателите на БМВ.
”Имола” е страхотна писта, на която винаги е било забавно, но това ще бъде второ поредно състезание за двигателите ни. Трябва да бъдем много внимателни”, коментира канадецът.


Рубенс Барикело: Надявам се най-после да направя едно добро състезание

Пилотът на Хонда Рубенс Барикело гледа с оптимизъм към Гран при на Сан Марино след разочароващия старт на бразилеца в тазгодишния шампионат на Формула 1. Въпреки трудното състезание, което Рубенс проведе в Австралия той все пак успя да се добере до 7-то място и да спечели първите си две точки за Хонда. На “Албърт парк” бразилецът водеше сериозна битка с Такума Само (Супер Агури). През тази седмица бившият пилот на Ферари проведе редица тестове на пистата край Барселона, но прищипан нерв на рамото му попречи да изпълни тестовата програма до край. Въпреки тези проблеми, Барикело бе в добро настроение и изрази оптимизма си за предстоящия кръг в Сан Марино.

"Имола" е една от любимите ми писти. Доставя ми невероятно удоволствие да работя върху болида за това състезание, а това не е никак лесно”, заяви бразилецът. “Тук, както и на всякъде другаде, съм имал и добри и лоши моменти. Когато бях във Ферари се радвах на невероятна подкрепа от страна на тифозите, но съм изпадал и в трудни ситуации”, добави той. “Проблемите, които имахме в Австралия накараха всички в екипа да работят по-здраво в тестовете и чувствам, че направихме голяма крачка напред в развитието си. Целият отбор е настроен позитивно и дано този път и аз дам най-доброто от себе си и да направя първото си добро състезание зад волана на Хонда”, завърши той.



От Тойота не се притесняват от ниските температури на Имола

Главният инженер на Тойота Диетер Гас сподели пред медиите на Острова, че не се притеснява от очакваните ниски температури на пистата “Имола”, следващата седмица по време на уикенда за Гран при на Сан Марино.
Както е известно, първите две състезания от новия сезон във Формула 1 в Бахрейн и Малайзия преминаха при много тежки условия за двигателите, поради изключително горещото време на “Сахир” и “Сепанг”. Според Гас, екипът на Тойота е оправил техническите си проблеми. Освен това той се надява гумите Бриджстоун също да започнат да достигат оптималната си температура по-лесно. Преди две седмици в Австралия и двамата пилоти на тима Дженсън Бътън и Рубенс Барикело се оплакаха от липсата на сцепление.

“За първи път тази година ще започнем да се състезаваме в Европа и предполгам, че ще се сблъскаме с по-ниски температури, заяви Гас. “Това може и да ни създаде някакви неприятности, но си мисля, че вече държим проблемите под контрол. В Мелбърн показахме много по-добра скорост и очаквам да продължим развитието си в тази насока. Нашата кола е показала не веднъж, че се представя добре на квалификацията и ако това се случи отново на “Имола” със сигурност ще спечелим нови точки. Хората на Бриджстоун ни увериха, че проблемите с техните гуми са вече оправени. Отново ще търсим точните настройки на окачването и аеродинамиката. Дано на "Имола отново стъпим на подиума", завърши той.




Отново свободен вход за тестовете на Силвърстоун

През тази година традиционните тридневни тестове със свободен вход за зрители на пистата “Силвърстоун” във Великобритания ще се проведат между 25 и 27 април. Това е последната възможност на отборите от Формула 1 за тестове на гуми, окачване и настройки на британското трасе преди старта за Гран при на Великобритания на 11 юни.
Пет от тимовете вече са потвърдили участието си в изпитанията. Това са шампионите от Рено, Макларън-Мерцедес, Ред Бул, Уилямс-Косуърт и Мидланд. Към тях най-вероятно ще се просъедини и екипа на БМВ-Заубер.
Тестовте на “Силвърстоун” ще започват в 9:00 часа сутринта и ще продължават до 17:00 часа следобед. Достъпът до всички трибуни е напълно свободен. Така зрителите имат шанс да гледат тренировките от няколко различни места.

“Тестовете на отборите от Формула 1 през месец април винаги са привличали огромна публика, заяви Ричард Филипс административен директор на Силвърстоун, цитиран от clubf1.net. “Те са много популярни, особено сред хората, живеещи близо до пистата. Това е чудесна възможност за всеки, който никога не е бил на Гран при на Великобритания да усети истинския вкус на Формула 1”, завърши той.

[Гост]

БМВ с нови предни крила за Гран при на Сан Марино

Отборът на БМВ Заубер направи няколко промени по болида си преди четвъртия старт за сезона на пистата "Имола". Германците ще пристигнат в Италия с напълно нови предни крила, както и с някои подобрения по задната част на болида като с това се надяват да подобрят устоичивостта на колата си. В екипа на БМВ са амбицирани да повторят доброто си класиране от Гран при на Австралия, когато и двата автомобила на тима влязоха в зоната на точките.

"Основната ни цел е да повторим доброто си класиране от Австралия и по време на стартовете в Европа", заяви техническият директор на отбора Вили Рампф. "За Гран при на Сан Марино колата ще има подобрения по задната част, както и напълно нови предни крила, с което искаме да подобрим сцеплението с асфалта. Наред с това работим и с Мишлен, за да разрешм проблема с достигането на работната температура на гумите", добави той. "Смятам, че имаме всички предпоставки да направим едно добро състезание и да спечелим точки", завърши Рампф.


Ралф Шумахер: Австралия бе само началото на възхода на Тойота

Пилотът на Тойота Ралф Шумхер винаги е записвал добри резултати в Гран при на Сан Марино на пистата "Имола". В Австралия германецът записа едно от най-добрите си класирания са тима на японците като завърши трети. Той изрази увереността си, че в Италия ще бъде конкурентноспособен на водещите отбори и не отхвърли възможността той отново да запише подиум.

"Винаги съм имал късмет на "Имола" и съм записвал добри резултати, особенно през 2001 година, когато спечелих първата победа в кариерата си. За съжаление с Тойота нямах толкова добри моменти, въпреки че миналата година заедно с Ярно Трули успяхме да влезем в зоната на точките", сподели по-малкият от двамата братя Шумахер.

"Метереологичните условия в Италия са непредвидими и никой не може да каже какво ни чака там. В началото на годината имахме проблеми при ниски температури, но все пак видяхте, че в Австралия спечелих място на подиума и това показва, че работим здраво в правилната посока. В първите гонки за сезона беше тежко за нас, но съм уверен в силите на екипа и знам, че Австралия беше само началото на добрите моменти за Тойота", завърши оптимистично Ралф.


В Хонда убедени, че са разрешили проблемите с двигателя

След Гран при на Австралия отборът на Хонда проведе тестове в Италия и Испания. Там екипа на японците работи най-вече върху отстраняването на проблемите в двигателя си, които предизвикаха отпадането на Дженсън Бътън на „Албърт парк”. Метри преди финала двигателят на британеца изпуши, като по този начин загуби петото място, за което водеше ожесточена битка с пилота на Рено Джанкарло Физикела.
„Работихме много здраво в Барселона, за да отстраним проблема, който предизвика нещастното отпадане на Дженсън. В Гран при на Сан Марино ще участваме с нов по-мощен двигател и се надяваме всичко да бъде наред и да се борим за местата на подиума”, заяви шефът на инженерите в тима Шуней Накамото.
На „Имола” Бътън ще стартира с нов двигател, но това няма да доведе до наказание за него, тъй като технически той не можа да завърши гонката в Австралия. По този начин отбора на Хонда се прости с четири точки в борбата за световната титла при конструкторите, но пилота получи разрешение да замени мотора в болида си.



От Торо Росо хвалят Мишлен

Шефът на новака във Формула 1 Торо Росо - Франц Тост изрази задоволството си от партньорството на тима му с Мишлен и добави, че една от главните причини за доброто представяне в дебютния сезон на италианците са гумите, които френската компания произвежда.
„От Мишлен свършиха невероятна работа”, заяви Тост. „Много хора твърдят, че доброто ни представяне в състезанията се дължи на това, че изпозлваме двигатели V10, а не както другите тимове V8, но ние знаем, че това не е главната причина. Тези хора забравят, че в основата на успехите ни са главно в гумите. От френската компания свършиха страхотна работа през зимата и успяха да ни доставят гуми, които да работят добре при всякакви атмосферни условия. Те могат да ни помогнат да вземем предимство пред конкурентите ни”, добави той. Босът на Торо Росо изрази увереността си, че тимът му ще се представи добре в домашното си състезание на пистата „Имола”.
„Нямаме търпение да се завърнем у дома в Гран при на Сан Марино, особенно след доброто ни представяне в Австралия. Базирайки се на предишните ни резултати трябва да стартираме между 10-та и 15-та позиция. От там нататък ще дадем всичко от себе си, за да видим колко по-напред можем да отидем”, завърши Тост.




Михаел Шумахер подписал нов двегодишен договор?

Според непотвърдена информация живата легенда на Формула 1 Михаел Шумахер е подписал нов двегодишен договор с Ферари на стойност 60 милиона паунда, съобщава английският таблоид The news of the world. Според публикацията новият контракт има клауза, според която Шумахер може да напусне "Черните кончета" още в края на 2007 година, ако сметне това за необходимо. Тази информация постави под въпрос слуховете, че Пилето възнамерява да премине в бившия си отбор Рено след края на настоящия сезон. С тима на Флавио Бриаторе Шуми спечели първите две световни титли в кариерата си и започна похода си към върха в най-комерсиалното автомобилно състезание.
"Само няколко човека от отбора знаят, че договорът на Шумахер е вече факт. Той все още има мотивацията да побеждава и не вижда причина да се откаже", поясни неназован източник от екипа на Ферари. Според изданието договора на легендарния германец включва повишение на заплата с 5 милиона паунда на година, с което заплатата му ще скочи на около 30 милиона. Пилотът потвърди единствено, че продължава да се състезава със същия голям ентусиазъм и както винаги с желание за победа.

[Гост]

Фернандо Алонсо: Да побеждавам Шумахер е нещо много ценно за мен

Световният шампион за 2005 година Фернандо Алонсо от Рено демонстрира уважение към живата легенда във Формула 1 Михаел Шумахер. Той заяви, че изпитва голям респект към седемкратният световен шампион и добави, че победите над него са най-ценното нещо в кариерата му. Испанецът сподели, че очаква много тежка битка за световната титла, въпреки че след първите три старта има 14 точки предина пред втория в класирането Джанкарло Физикела от Рено и Кими Райконен от Макларън-Мерцедес.
"Въпреки проблемите, който има през този сезон, Михаел Шумахер продължава да е най-уважаваният пилот. Лично аз изпитвам голям респект към него, защото все пак той е живата легенда в нашия спорт. Когато го побеждавам в директна битка изпитвам едно прекрасно чувство, което не може да бъде сравнено с нищо друго. Все пак той е известен в цял свят и всеки го знае", заяви Алонсо. "В момента има четирима пилоти, които могат да спечелят световната титла, но в средата на сезона половината ще отпаднат и тогава всичко ще се избистри. Надявам се това да се случи по-скоро, защото е по-лесно да се бориш само с един човек за титлата и да се концентрираш само върху него. Все пак, ако в края на сезона за титлата се борят повече пилоти това ще бъде интересно за феновете", завърши той.




Кими Райконен иска точки на Имола

През миналата година пилотът на Макларън-Мерцедес Кими Райконен стартира на пистата “Имола” в състезанието за Гран при на Сан Марино от първа позиция. По-късно обаче, той отпадна от надпреварата след като получи повреда в своя автомобил. Тази неделя Кими се надява на по-добро класиране и искрено вярва в успеха на своя тим.

“През миналата седмица на тестовете в Барселона свършихме добра работа и успяхме да изпълним програмата си по развитието на MP4-21. Ще бъде интересно да видим дали подобренията по нашата кола ще ни помогнат на Имола. Най-важните фактори за успех в Сан Марино са тежкото спиране и ускорението, поради многото шикани и малките прави между тях. За да се постигне добра обиколка на Имола е необходимо пилотите да атакуват бордюрите на трасето. Според мен те са едни от най-високите от всички останали писти във Формула 1. Това означава, че ще трябва да настроим колата с по-меко окачване. Най-доброто място за изпреварване на "Имола" е обратният завой Тоса. Там пилотите спират много рязко и натоварват изключително много спирачките си. Обикновенно няколко състезатели навднъж се опитват да се придвижат напред и на Тоса става доста напрегнато. Автомобилът на Макларън показва добра скорост и си мисля, че спокойно мога се кача на подиума. Вярвам, че сме способни на изненади", допълни финландецът.




Еди Джордан нападна Мишлен

Бившият собственик на едноименният отбор във Формула 1 Еди Джордан нападна открито производителя на гуми Мишлен. Както е известно французите обявиха, че в края на този сезон ще се оттеглят от Формула 1, но искат през 2008 година отново да се върнат в Гран при. Според Джордан участието на Мишлен във Формула 1 е изпълнено с много неясноти и въпросителни.

“Все още не мога да забравя фиаското от миналата година в Индианаполис, сподели Джордан пред списание “F1racing”. “Тогава бях изключително потресен и отвратен от създалата се ситуация. Мишлен имаха сериозни проблеми със своите гуми и не направиха нищо за да намерят някакво решение. За една година след първия инцидент с Ралф Шумахер през сезон 2004, те изобщо не успяха да се подготвят за специфичната настилка на “Индианаполис”. Във Формула 1 винаги е имало една обвързаност и всеотдайност на всяка една марка или компания. Французите обаче, никога не успяха да постигнат това. Те искат само да печелят пари и не се интересуват от нищо друго. Участват в какви ли не състезания, но не правят абсолютно нищо за развитието на останалите по-малко популярни шампионати, като картинга и малките формули”, допълни британецът.

Джордан приветсва идеята на президента на ФИА Макс Мозли, във Формула 1 да има само един доставчик на гуми. Еди смята, че така ще се осъществява по-сериозен контрол над гумите. “Идеята на Макс ми харесва. Добре е да има по-сериозен контрол върху развитието на гумите. Мишлен обаче трябва официално да обяснат на всички мотивите и желанието си отново да се включат във Формула 1. Те трябва да помагат на Гран при, а не само да извличат полза от участието си. Без съмнение, новото правило на ФИА ще накара всички отбори да се оплакват от евентуалните финансови загуби. Те все пак ще загубят мултимилионните си договори с концерните. През последните няколко години тимовете се държат като елитни проститутки, а техните клиенти са именно доставчиците на гуми”, завърши той.





От Рено ще дадат по-мощен двигател на Физикела

Отборът на Рено обяви официално днес, че ще даде по-мощен двигател на Джанкарло Физикела за състезанието на пистата “Имола” за Гран при на Сан Марино този уикенд. Другият пилот на французите Фернандо Алонсо няма право да смени своя мотор, след като по време на миналата надпревара в Австралия използва двигателя си за първи път. Както е известно, агрегатите във Формула 1 трабва да могат да издържат дестанцията от два състезателни уикенда. В противен случай пилотите биват наказвани да стартират с 10-места по-назад от времето си постигнато на квалификацията. Тази неделя на “Имола” Физикела ще има право да смени своя двигател и така в колата му ще се намира последната спецификация на французите.

“Новият модел двигател на Рено RS26B трябваше да се появи за първи път пред публика в Германия на пистата “Нюрбургринг”, заяви отговорникът за двигателите в Рено Денис Чеврие. – Ние обаче решихме да го използваме по-рано. Тази V8 спецификация със сигурност ще е по-добра и по-мощна от предишната. Физикела най-вероятно ще има леко предимство пред Алонсо, но за засега нищо не се знае със сигурност. По-ранният дебют на двигателя ще ни накара да бъдем по-внимателни и консервативни в настройките му. Все пак не искаме да рискуваме Физикела да отпадне поради някоя механична повреда.

От своя страна Джанкарло заяви, че се надява да се представи на “Имола” по-добре отколкото в Австралия. През 1997 година, именно в Сан Марино, той спечели първите си точки във Формула 1.
“В момента с Рено се намираме на гребена на вълната. От началото на сезона спечелихме три победи. Трябва да триумфира и на Имола. В колата ще имам нов двигател с малко повече мощност. Това ми дава още по-големи надежди за победа. Според мен ние разполгаме с най-добрия пакет във Формула 1", коментира Физико.



Алонсо се надява отново да победи на Имола

През 2005 година настоящият световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо (Рено) спечели Гран при на Сан Марино в едно спиращо дъха състезание. В последните десетина обиколки испанецът и седекратният световен шампион Михаел Шумахер (Ферари) сътвориха невероятно зрелище за публиката, като в крайна сметка Шуми не успя да се поздрави с победата и остана втори.


"Това първо място се превърна в най-коментирания триумф в кариерата ми. Всяка една победа за мен е нещо специално. Всеки път, когато водя битка с Михаел медиите говорят за това като нещо по-специално и по-значимо. Наслаждавах се на борбата в последните обиколки миналата година и ако ми се отвори възможност, отново ще се възползвам по най-доброя начин от ситуацията", заяви Алонсо.
Пилотът на Рено сподели, че според него "Имола" е сред най-тежките писти в календара на Формула 1.
"Това е една от най-трудните писти в календара. Има много шикани и бордюри и преминаването през тях е голямо изпитание за пилотите. Трудно можеш да минеш два пъти еднакво през един и същи завой. Освен за физиката на пилота, натоварването е огромно и за болида. Гран при на Сан Марино е едно състезание, в което само да завършиш си е успех" коментира Алонсо.

[Гост]

Нико Розберг готов за шеметно завръщане

Най-младият пилот във Формула 1 Нико Розберг (Уилямс-Косуърт) е готов да се завърне с гръм и трясък в Гран при на Сан Марино. Германецът претърпя голямо разочарование в последните два старта, след като в Малайзия отпадна поради повреда в двигателя, а в Австралия участва в катастрофа още на първия завой на "Албърт парк".

"Чакам с нетърпение първото си състезание на "Имола" във Формула 1", заяви Нико, който познава пистата в Италия от участието си в GP2 сериите през миналата година. "Бриджстоун постигнаха голям напредък в работата си с гумите за по-студено време. Тестовете в Барселона преминаха добре и се видя, че сме развили аеродинамиката в правилната посока", добави младокът. "Познавам трасето от миналата година, когато карах в GP2 сериите и това определно ще ми бъде от полза. Надявам се на добро представяне", завърши синът на световния шампион от 1982 година Кеке Розберг.



Матешиц: Монтоя е много интересен пилот

През последните няколко седмици усилено се говори, че пилотът на Макларън-Мерцедес Хуан Пабло Монтоя ще премине в тима на Ред Бул през 2007 година. Според колумбийското издание "El Tiempo", 30-годишният пилот най-вероятно ще напусне отбора на Рон Денис в края на годината. Монтоя е вече е в списъка на собственика на концерна Ред Бул Дитрих Матешиц за заместник на Кристиян Клийн. Ако Хуан Пабло замени Клийн ще бъде интересно да се види каква ще бъде реакцията на другия състезател на австрийците Дейвид Култард. Шотландецът не веднъж е изявявал нетърпимостта си към колумбиеца. Преди няколко седмици Култард дори посъветва Монтоя да спре да говори пред медиите и да си върши работата.

"В момента следим много внимателно пазара на пилотите, заяви Матешиц. "Михаел Шумахер, Кими Райконен и Фернандо Алонсо не са на разположение по обективни причини. Освен тях обаче, има още една група пилоти които са много интересни състезатели. Един от тях е и Монтоя. Имаме нужда от двама добри и бързи пилоти. Ако Клийн иска да остане в тима, той трябва да покаже на какво е способен през останалите кръгове от годината", завърши австриецът.


Жан Тод притиска Маса за по-добри резултати

Изпълнителният директор на Ферари Жан Тод постави начало на нови спекулации относно бъдещето на втория пилот на тима Фелипе Маса. Тод призна, че очаква по-добри резултати от бразилеца. Заедно с постоянните слухове около евентуалното преминаване на Кими Райконен или Валентино Роси в екипа на “Черните кончета” изглежда, че младият Маса ще напусне италианците след края на този сезон.

“На този етап от годината наистина очаквам по-добри резултати от Фелипе, но съм сигурен, че те скоро ще дойдат”, сподели Тод. “Харевсм го много като пилот. Той е интелигентен и работлив и има неуспорими качества. Казах го и преди началото на сезона. За нас състезателната година започва от “Имола” така, че очаквайте Маса да покаже най-доброто от себе си в най-скоро време”, завърши французинът.



Даника Патрик засега няма да се състезава във Формула 1

Звездата от американските серии Индикар Даника Патрик сподели, че засега няма да състезава във Формула 1. Както е известно, преди няколко месеца усилено се говореше за възможността Патрик да стане поредната жена която да запише участие в най-авторитетната автомобилна надпревара в света. Миналата година Даника направи истински бум зад Океана след като през целия сезон в Индикар се представяше много добре и дори беше на косъм от спечелваното на легендарното състезание "500-те мили на Индианаполис".

"Изключително много съм поласкана от интереса на шефовете във Формула 1 към мен, заяви Патрик. "Признавам, че все още имам някои оферти, но за сега не смятам да предприемам тази стъпка. Чувствам се много щастлива в Америка. Тук са приятелите и семейството ми. Не мисля, че е добра идея да се разделям с тях. Не знам какво ще стане след известно време. Може би един ден ще стана пилот в Гран при, а след това ще живея в някоя страхотна къща в Монако. Но при всички положения за сега оставам в САЩ", завърши младата американка.



Шуми: Състезанието на Имола ще бъде едно ново начало за нас

Двуседмичната почивка във Формула 1 завърши и сега седемкратният световен шампион Михаел Шумахер (Ферари) е изцяло фокусиран за предстоящото тази неделя Гран при на Сан Марино. Той сам описа това състезание като "начало на борбата за титлата". Всички фенове на "Черните кончета" се надяват откриването на Европейския сезон да им даде повече поводи за радост.

"През последните две седмици правихме интензивни тестове във Валелунга и Барселона и събрахме много полезна информация”,заяви Пилето. "През това време доказахме, че имаме добра кола, но за съжаление през първите три старта от новия сезон показахме твърде малко от възможностите си. Направените подобрения по аеродинамиката и двигателя са една голяма крачка напред. Успяхме да поработим върху гумите и настройките на колата и имахме сериозни подобрения във всеки един сектор. С риск да се повторя ще кажа, че сега остава да покажем този напредък и в състезанията, за да сме напълно конкурентноспособни на Рено, Макларън и Хонда", добави той.

"Всички във Ферари искаме да се представим добре на "Имола" и да влезем в борбата за титлите през тази година. Това ще бъде едно ново начало. Не смятам, че отборите пред нас са дръпнали толкова напред, че да не могат да бъдат настигнати. Трябва да бъдем търпеливи и спокойни, без да изпадаме в паника. Това е нашето мото. Аз съм в този свят от много дълго време и няма да позволя нещо подобно да ме изкара от строя", сподели Шуми с усмивка. "В кариерата ми съм виждал какви ли не невероятни обрати. Най-важното е, че имаме потенциал. Всичко е напълно възможно", завърши оптимистично живата легенда на Формула 1.




Фернандо Алонсо: Ферари ще се завърне в играта на Имола

Световният шампион за 2005 година Фернандо Алонсо (Рено) изрази увереността си, че тимът на Ферари ще покаже на какво е способен на домашното си състезание в Гран при на Сан Марино тази неделя. Той сподели, че според него гумите Бриджстоун винаги са се представяли добре на тази писта и това ще бъде предпоставка за едно интересно състезание.

"Мисля, че Ферари ще покажат истинските си възможности пред собствените си фенове на "Имола" и няма да е изненада, ако Михаел се поздрави с победата. Гумите им Бриджстоун винаги са се представяли добре на това трасе и не вярвам сега да е по-различно", заяви испанецът. "В този ред на мисли смятам, че и второто място в Италия ще бъде голям успех за мен. За мен сега е най-важно да не допускам грешки и да запазя преднината си в класирането. Затова няма да поемам излишни рискове", завърши пилотът, който през миналия шампионат отнесе много критики заради прагматичния начин на пилотиране, който демонстрира през целия сезон.


Рос Браун: Шумахер не е подписвал нов договор с Ферари

Италия. Техническият директор на Ферари Рос Браун отрече информациите на медиите, че седемкратния шампион на Формула 1 Михаел Шумахер е подписал нов договор със Скудерията. “Нищо не сме подписвали до сега, но аз мисля, че Шумахер ще обяви решението си за свото бъдеще в края на май или началото на юни”, каза Рос Браун. По-рано медиите публикуваха информация, че Пилето е подписал нов двегодишен с Ферари.


Фернандо Алонсо: Устройва ме и второто място

Сан Марино. Шампионът във Ф1 Фернандо Алонсо обяви, че ще бъде доволен и на второ място в състезанието за Гран при на Сан Марино на пистата "Имола" в края на седмицата. Въпреки блестящия си старт на сезона (победи в Бахрейн и Австралия и второ място в Малайзия) испанецът не си прави илюзии, че Рено е далеч пред конкурентите си. "Няма да е лесно да спечелим на "Имола". Най-важното е да стъпвам редовно на подиума, както през миналата година, когато бях в топ 3 цели 15 пъти. Затова трябва да запазим концентрация, да не допускаме грешки и да подхождаме максимално професионално към уикендите. Не може винаги да взимаш десет точки, понякога осем или шест са напълно достатъчни - коментира Алонсо пред италианския спортен всекидневник „Gazzetta dello Sport". -Убеден съм, че авансът ни пред конкурентите постепенно ще се стопи както през миналия сезон. Нужно е да сграбчим с две ръце всяка възможност. Да побеждаваме, стига да се отвори шанс, и да приемем, когато останалите са по-добри от нас. Очаквам колите на Макларън отново да са много бързи. Ферари започна отлично сезона в Бахрейн, където спечелих на косъм, а след това преживя две трудни състезания. Шумахер обаче остава фаворит и да го победиш е страхотно чувство. Той е известен във всяка точка на света. Ако отидете в Китай или Африка и кажете "Михаел Шумахер", хората ще знаят за кого става въпрос". Алонсо допълни, че прогнозира сериозна конкуренция и от страна на съотборника си Джанкарло Фисикела. "Двамата сме поставени при равни условия в отбора. Понякога той е първи, както стана в Малайзия, друг път - аз. Много неща зависят от петъчните тренировки, когато се правят настройките", завърши шампионът.


Шумахер: Рено не ме интересува

Сан Марино. Седемкратният шампион във Формула 1 Михаел Шумахер заяви пред "Таймс", че го интересува само Ферари и затова няма да разглежда офертите от други тимове. Онзи ден "Нюз ъф дъ уърлд" написа, че Шумахер, чийто договор с италианския тим изтича в края на 2006 г., е подновил контракта си за 2 години. Това стана ден след изнесената от мениджъра му Вили Вебер информация, че Рено има интерес да привлече Шумахер.
"Няма да погледна предложенията. Щастлив съм във Ферари", каза пилотът. Шуми съобщи, че със съпругата му Корита искат трето дете, и допълни: "Тренираме здраво."


Бриаторе: Напускането на “Мишлен” няма да окаже влияние на Рено

Сан Марино. Босът на Рено Флавио Бриаторе заяви, че напускането на компанията, която доставя гуми на тима – “Мишлен” няма да окаже влияние върху амбициите на тима през следващия сезон. “В края на сезона “Мишлен” напуска Формула 1, но това няма да промени нищо. И през 2007 година ще се стремим към победи, както през 2006”, заяви Бриаторе. “Виждате, че отборите, които карат с “Бриджстоун” вече са напълно конкурентноспособни и не отстъпват на Ферари. Смяната на доставчика на гуми е съвсем рутинно дело за всеки отбор във Формула 1 и в никакъв случай няма да повлияе на амбициите и представянето ни в шампионата”, сподели Флавио Бриаторе.




Норберт Хауг отхвърли слуховете за Кими

Спортният директор на Макларън-Мерцедес Норберт Хауг категорично отхвърли слуховете появили се в световните медии, че пилотът на "сребърните стрели" Кими Райконен е подписал договор с Ферари преди около година, който ще влезе в сила през следващия сезон. Той заяви, че не може да си представи Кими да е подписал с друг отбор преди края на 2006-та.
"Не мога да повярвам, че подобно нещо може да се случи зад гърба ни", заяви Хауг. "Как си представяте, че Кими ще подпише преди година с Ферари, когато те бяха в очевидна криза, а при нас той пилотираше най-бързия болид във Формула 1", завърши босът на германците.




Фисикела с по-мощен двигател от Алонсо за Имола

Джанкарло Фисикела ще използва нова спецификация на мотора си.
Италианецът обаче ще е единственият пилот на Рено, който ще използва Б спецификацията, което ще му даде голямо предимство пред съотборника му Фернандо Алонсо.
Заради отпадането си в Бахрейн, Фисикела направи двете полагащи се състезания с един мотор в Малайзия и Австралия и сега може да ползва нов двигател без наказание.
"В квалификационен ритъм новият мотор дава аванс от няколко десети от секундата. Последните тестове преди Имола ще ни покажат и какво предимство можем да очакваме от него по време на състезанието", заяви босът на моторите в Рено Денис Шеврие.
Това е много добра новина за Фисикела, който след двете добри класирания в Малайзия и Австралия и с благословията на Флавио Бриаторе не крие амбициите си към титлата.
"Имам малко повече мощност в новия двигател, което ми дава страхотен шанс за това състезание", сподели Фисикела.
Тъй като обаче новата версия на мотора е планирана за следващия месец, сега вероятно механиците на Рено ще ограничат малко от оборотите на двигателя, за да осигурят надеждността.



Хонда с нов двигател


Хонда ще разполага с нов, по-мощен двигател за състезанието в Имола.
Главният инженер на японците - Шухи Накамото разкри, че новата спецификация ще включва контрамерки срещу отпадания подобни на това, което Бътън претърпя на метри пред финала в Австралия.
"Ще въведем нова, по-мощна спецификация за старта на състезанията в Европа", заяви Накамото.
Дженсън Бътън получи повреда в двигателя, която доведе до едно от най-зрелищните отпадания в цялата история на Формула 1.
Двигателят му избухна в пламъци в последния завой преди финала на състезанието и горящ като ракета, Бътън се приближаваше по инерция към финиша. Нищожните 10-20 метра не му стигнаха обаче да пресече линията и да спечели 4-то място.

[Гост]

Отборите от Формула 1 вече използват революционна скоростна кутия


До края на тази година почти всички отбори от Формула 1 ще използват нова революционна скоростна кутия, съобщават медиите на Острова. В момента тимовете на Макларън-Мерцедес, Хонда и Уилямс-Косуърт вече използват новата технология и така времената им за една обиколка стават по-добри. Новата концепция е позната в средите на Формула 1 като един вид "непрекъсната смяна на предавките". При новата система пилотите от Гран при ще могат да сменят скоростите на своя болид във всеки един момент без да губят никава мощност на своя двигател. Екипът на БМВ ще доразвие тази идея в края на този сезон. В същото време техническият директор на Ферари Рос Браун призна, че още миналата седмица по време на тестовете на пистата "Каталуния" край Барселона са експериментирали новата технология в колите на Михаел Шумахер и Фелипе Маса.

"Ние вече тестваме усилено тази система призна Браун. "Все още не искаме да рискуваме и да я използваме в официалните състезания. Не знаем дали новата скоростна кутия е достатъчно надеждна. Имаме нужда от още време, но със сигурност ще я монтираме възможно най-скоро", завърши той.




Във Ферари са готови за домашното си състезание

Пистата "Имола" е една от най-важните в календара на Формула 1 за екипа на Ферари. През сезон 2005 Михаел Шумахер направи едно спиращо дъха състезание, след като до последно притесняваше Фернандо Алонсо от Рено. Дванадесет месеца по-късно болидът на "Черните кончета" е много по-конкурентноспособен, но италианците все още чакат първа си победа за годината.

"Гран при на Сан Марино представлява едно специално състезание за нас", заяви спортният директор на Ферари Стефано Доменикали преди битката на "Имола" тази неделя. "Това е стартът на европейския сезон във Формула 1 след три гонки далеч от Стария континент от които изпитваме смесени чувства. За нас е важно да се представим добре и всички в екипа го осъзнават. Смятам, че през последните няколко седмици направихме всичко, което се изисква от нас, за да се борим за победата", добави той.

"През миналата седмица на "Каталуня" тествахме някои подобрения по аеродинамиката и двигателя и показаните резултати бяха наистина обещаващи. Наред с това продължихме усилената си работа с Бриджстоун и всичко това взето заедно трябва да ни донесе успеха в Италия", завърши Доменикали.



Организаторите на Имола променили част от конфигурацията на пистата

Организаторите на пистата "Имола" в Сан Марино са променили част от конфигурацията на трасето, съобщават медиите в Италия. Един от най-известните шикани на трасето - "Variante Alta" e с напълно нова характеристика. До преди няколко седмици той представляваше един бърз дясно-ляв шикан, но сега след реконструкцията, площа му е намалена и точно на това място пистата е направена по-тясна. По този начин сега пилотите ще преминават през "Variante Alta" с по-малка скорост от преди. По късно тази година организаторите са предвидили и основно обновяване на по-голямата част от съоражението. Предвидени са 12 милиона долара инвестиции за построяване на нови боксове и паркинги. Трибуните също ще бъдат освежени. През 2007 година дори е запланувано един от другите известни шикани "Variante Basaa", който се намира преди старт-финалната права да бъде напълно премахнат.



Шумахер: Имаме сили да спечелим титлата

Сан Марино. Седемкратният шампион във Формула 1 Михаел Шумехер заяви пред официалния сайт на Ферари, че в никакъв случай не е отписал титлата. Според германецът първенството тепърва може да стане още по-интересно, а победният ход на Рено да бъде прекъснат. “Най-важното е да разполагаш е необходимия потенциал, а ние го имаме. Така че всичко все още е възможно”, заяви Шумахер. “Тимът ни става все по-добър. Болидът - също. Последните подобрения в аеродинамиката и в двигателя ясно показват напредъка ни. Оттук нататък целта ни е да вървим нагоре и да се борим за титлата”, завърши пилотът на Ферари.



Ферари обявява през май срока на новия договор на Шумахер

Сан Марино. Ферари ще обяви през май срока на новия договор на Михаел Шумахер с тима. Това ще стане по време на Гран При на Германия, което ще се състои на пистата “Нюрбургринг”. Според немските медии, новият контракт на Шуми с отбора ще бъде до края на 2008 година.



Свои хора предали тайните на Ферари
Изоставаме в аеродинамиката, признава техническият бос Рос Браун

Предателства на ключови фигури от техническия щаб са причината за загубената доминация на Ферари във Формула 1, заяви техническият директор на скудерията Рос Браун в интервю за вестник "Франкфуртер Алгемайне Цайтунг".
Според британеца италианският тим отстъпва значително на конкурентите в аеродинамиката. Заслуга за това имат започналите работа в конкурентни отбори бивши кадри на Ферари Николай Томбацис, Джеймс Алисън и Антония Терци. Томбацис, който бе главен инженер по аеродинамиката във Ферари, напусна отбора през 2003 година, за да отиде на работа в Макларън. В началото на този сезон той се върна във Ферари. Алисън, който бе част от екипа, създал един от най-успешните болиди на Ферари F2004, в момента е шеф в Рено.
Антония Терци работи във Ферари до 2002 година, като бе главен асисистент на дизайнера Рори Бърни. След това тя напусна и премина в Уилямс, но след скандал с ръководството относно радикалния нос FW26 напусна. В момента работи в авиационния факултет на техническия университет в Делфт, Холандия.
"Естествено, наученото при нас стана достояние на всички. Затова бе скъсена и дистанцията на останалите отбори с Ферари", обяснява Браун.

Екълстън пожертвал “Сузука”

за сметка на пистата "Фуджи", където от 2007 година ще се провежда Гран при на Япония. Причината е в бизнес интереси, пише сайтът pitpass.com. "Фуджи" е собственост на Тойота, а един от спонсорите на отбора от Ф1 на Тойота е производителят на електроника "Панасоник". Босът на Формула 1 Бърни Екълстън имал идея да подобри телевизионното излъчване на състезанията чрез въвеждане на нова система за телевизия с висока резолюция. Според плановете новото оборудване на "Панасоник" ще дебютира в двата старта в Северна Америка - Гран при на Канада на 25 юни и Гран при на САЩ на 2 юли.




Продрайв ще бъде 12-ят тим във Формула 1 през 2008 година

Отборът на бившия шеф на БАР-Хонда Дейвид Ричардс - Продрайв ще бъде 12-ят тим във Формула 1 през 2008 година, съобщават медиите на Острова. Според неофициална информация Международната автомобилна федерация (ФИА) е одобрила молбата за участие на тима в шампионата след две години. Както е известно, Продрайв е един от 22-те тима които подадоха заявки за уачастие в най-авторитетната автомобилна надпревара в света.

Британските таблоиди твърдят, че всички останали молби са отхвърлени от ФИА и единственният екип, който е допуснат до участие е именно Продрайв. Ричардс притежава изключително модерен завод във Великобриатния и участва също в състезанията от Светвния рали шампионат. Към този момент освен Продрайв за последното свободно 12-о място са спрягани още и имената на Еди Джордан (Джордан), Пол Стдарт (Минарди), Тревор Карлин (Карлин Моторспорт), Жан Алези (Дирексив) и др.




Фернандо Алонсо: В Рено няма да имат проблеми с намирането на мой заместник

Световният шампион за 2005 година Фернандо Алонсо заяви, че според него от Рено няма да имат никакви проблеми да му намерят заместик след края на тази година. Както е известно, през 2007 година Алонсо ще се състезава за тима на Макларън-Мерцедес. Испанецът добави, че в момента отбора притежава мнго добри пилоти в лицето на Джанкарло Физикела и тест-пилотът Хейки Ковалайнен.

"Всички знаят, че Рено е един от най-добрите отбори в света. Не мисля, че ще имат каквито и да било проблеми да намерят добър пилот, който да ме замести. В краен случай в момента в Рено сме трима добри пилоти - аз, Джанкарло Физикела и Хейки Ковалайнен", коментира Алонсо.
Същевременно босът на французите Флавио Бриаторе категоично отрече появилата се информация, че седемкратният световен шампион Михале Шумахер (Ферари) ще подпише със "синьо-жълтите" след края на сезона. Колоритният италианец дори си позволи да сравни евентуалното привличаме на Шуми с това да излезе на среща с 90-годишна женa





Пистата в Имола стряска пилотите
Завоят Тамбурело играе ключова роля в две трагедии, свързани с трасето


Пистата Енцо и Дино Ферари в Имола е сред най-популярните във Формула 1, макар че първият старт тук се състои едва през 1981 г. Навремето състезателите потръпваха при мисълта за пистата и твърдяха, че тя има собствен характер. Сложен. Капризен. Често пъти коварен...
Имола е странно място. Градът писта или пистата град. Ако махнеш автомобилното трасе, от градчето почти нищо няма да остане. Слизаш от влака на гарата и първото, което чуваш, е ревът на двигателите. Търсиш на картата адреса на пресцентъра и откриваш, че Виа Сантерно всъщност е вътре в пистата. Докато отиваш по журналистически задачи, виждаш как старица плеви леха с ягоди край китна къщурка, без да обръща никакво внимание на воплите на феновете, накацали върху знаменития хълм край завоя Риваца.
По прищявка на съдбата много от паметните събития на Имола по един или друг начин са свързани с фаталния завой Тамбурело. Някога трикратният световен шампион Нелсон Пикет го нарече "огъната права".
Предателство №1:
Вилньов и Пирони
Втора година във Ферари се състезават Жил Вилньов, лудият и романтичен канадец, и французинът Дидие Пирони, зад момчешката външност на който, уверяват хората, които са го познавали добре, се крие суров прагматик. Това са двама много различни мъже, които в същото време си приличат по нещо. Те са връстници, весели момчета, почти приятели, чиято дружба рухва за броени минути. На 25 април 1982, 15 обиколки преди финала на Гран при на Сан Марино, отпада лидерът Рене Арну с Рено. Настъпва часът на Ферари. Начело излиза Вилньов, след него е Пирони. Двамата имат уговорка и Вилньов е сигурен, че печели. Скоро се оказва, че съотборникът му има други планове. Пирони атакува, но първоначално канадецът мисли, че французинът играе за публиката. 15-те последни обиколки обаче се превръщат в адска битка. В последната обиколка Пирони излиза начело в района на Тамбурело, а на последния завой пресича опита на Вилньов да си върне лидерството.
Канадецът не казва нито дума на французина. Нито тогава, нито на следващия ден. Всъщност никога повече.
Останалото не се случва в Имола, но именно Имола играе фатална роля в съдбата на веселите момчета Жил Вилньов и Дидие Пирони. На 8 май 1982 в квалификацията преди Гран при на Белгия на Спа Вилньов решава да докаже на всяка цена на своя вероломен приятел кой е по-бърз. В 13,53 местно време при скорост 270 км/ч той се удря в болида Марч на Йохен Мас. Ферарито с №27 излита като от трамплин. А в 21,12 Жил Вилньов вече не е между живите.
На 8 август 1982 на Хокенхайм болидът на лидера в шампионата Пирони се качва върху реното на Ален Прост. Тежките счупвания на двата крака слагат край на кариерата на Пирони. След още 5 години французинът, който вече управлява мощни катери, загива.
Инцидент без последствия:
Нелсон Пикет
На 2 май 1987 в квалификацията двукратният по онова време световен шампион Нелсон Пикет пука гума. При скорост 300 км/ч неговият Уилямс се забива странично в стената на Тамбурело. Бразилецът излиза сам от колата, но веднага се свлича на пистата от шока.
На следващия ден Пикет бяга от болницата в Болоня, пристига на пистата (обут е само десният му крак, защото левият се е подул толкова силно, че не може да влезе в обувката) и настоява професор Сид Уоткинс, шеф на медицинския екип на Ф1, да му позволи да се състезава. Въпреки колосалния натиск от страна на пресата, публиката, организаторите и президента на асоциацията на конструкторите Бърни Екълстън и звучните ругатни на самия Пике Уоткинс отказва.
По-късно бразилецът признава, че професорът е бил прав. Пике споделя, че дълго време, щом затварял очи, виждал как бетонът на Тамбурело се носи срещу му със страшна скорост.
Предателство №2:
Сена и Прост
Втора година партньори в Макларън са Сена и Прост. Прагматичният романтик Айртон и романтичният прагматик Ален. Първият е с 5 години по-млад от втория. Освен голямото съперничество ги свързват и други, доста заплетени отношения. "Понякога това бяха непрекъснати конфликти, друг път - изумителна хармония", казва шефът на Макларън Рон Денис.
23 април 1989. На четвъртата обиколка на осмото Гран при на Сан Марино на завоя Тамбурело при 285 км/ч ферарито на Герхард Бергер се завърта и се удря в стената точно на мястото, където това се случва с Пикет две години по-рано. Болидът пламва, след катастрофата Бергер е поставен на системи и откаран в болницата. Идвайки на себе си, той казва: "Отбих се до онзи свят. Не ми хареса."
Прост разказва: "Преди повторния старт Айртон дойде при мен, за да напомни за уговорката: който влезе пръв в първия завой, може да разчита, че партньорът му няма да го атакува веднага." Прост първи влиза в Тамбурело, но Сена веднага го настига. Двата макларъна летят един до друг, но Сена влиза пръв в следващия завой Тоза. След финала бразилецът заявява: "Аз не уговарям състезания!"
В средата на лятото Прост съобщава, че напуска Макларън. Втората половина на 1989 се превръща в болезнен конфликт. И макар че отмъщението, което чакат част от журналистите, така и не се материализира, Имола 1989 има последствия, които отиват твърде далеч.
Трагедията
След въпросното състезание Сена и Прост водят достатъчно жестоки битки върху асфалта и на страниците на пресата. Редуват се сблъсъци, примирия, нови конфликти. През 1992 напрежението пада (Прост пропуска шампионата). Година по-късно французинът се връща във Формула 1 и печели четвърта титла в Уилямс. Наесен обаче внезапно съобщава, че се оттегля от състезанията. Този път завинаги. Мястото му в Уилямс предстои да заеме... Сена.
Сезон 1994 започва зле за бразилеца. Новият болид на Уилямс, този капризен шедьовър на инженерната мисъл, се оказва прекалено враждебен. Сена печели два полпозишъна, но отпада два пъти поред. С актив от нула точки, той казва: "Моят шампионат ще започне на Имола." Но в Имола на 1 май 1994 шампионатът му приключва.
На 29 април Рубенс Баричело с Джордан оцелява след смъртоносен полет. В квалификацията на 30 април на завоя Вилньов загива австрийският новобранец Роланд Раценбергер със Симтек: той катастрофира, след като части от антикрилата на колата се откъсват при излизането от Тамбурело.
Сутринта на 1 май, в коментар за френския канал TF1, Сена, на фона на рева на двигателя Рено, се обръща към Прост. Това е епитафията на тяхното съперничество. В Имола, на страшната писта, която 5 години по-рано съсипва отношенията им, бразилецът се опитва да върне някогашния си съотборник в своя живот и във Формула 1.
14,00: стартът. Удрят се Лехто (Бенетон) и Лами (Лотус). Докато разчистват пистата, начело на колоната се движи кола за сигурност. Сена е пръв, след него е Михаел Шумахер с Бенетон. В 14,18 на седмата обиколка на 14-ото Гран при на Сан Марино, след като колата за сигурност напуска трасето, уилямсът на Сена се забива в стената в завоя Тамбурело при скорост 280 км/ч.
Следва мъчително суетене на съдиите, спасителните екипи и лекарите. В 14,34 медицински хеликоптер отнася Сена към болницата "Маджоре" в Болоня. А в 18,40 д-р Мария Тереза Фландри обявява, че бразилецът е мъртъв.

Факти

Официалното название на състезанието, което се провежда на пистата Енцо и Дино Ферари, е Гран при на Сан Марино. Миниатюрната република с население 25 000 души и територия 61 кв. км (втората най-малка в света след Науру) е символ на естетиката и демокрацията. Съхранява без прекъсване независимостта си от основаването си през IV век. При прекосяването на формалната държавна граница чужденецът минава под арка, на която е изписано: "Добре дошли в най-старата земя на свободата". Основополагащият принцип е "Никой няма да ти пречи, не пречи на никого". Гражданство се придобива само след 30 години пребиваване в страната. На туризма се падат 60% от приходите в държавния бюджет (около 700 млн. евро).

55-хилядното градче Имола, разположено на 100 км от Сан Марино, освен с Формула 1 е известно и със своите луди. В средата на 80-те години тук отваря врати комплекс за старци с психически отклонения. Постепенно обаче някои италианци започват да освидетелстват родителите си като луди, за да се отърват евтино от тях. Скоро истината лъсва и след скандала пациентите с по-леки или със съмнителни диагнози са освободени и плъзват по улиците...

Страстта към високите скорости е в кръвта на жителите на Имола от древността. Във времената на Римската империя селището се наричало Форум Корнелий, а местният амфитеатър бил домакин на надбягвания с колесници. Те се носели точно на мястото, където днес е разположен завоят Тоза. Върху античната Виа Емелия пък е построен пътят, където днес се намира завоят Риваца. Пистата Енцо и Дино Ферари пък обгражда парка Акуе Минерале, който дава името си на друг завой. Трасето е едно от най-сложните във Формула 1 въпреки някои промени, направени след смъртта на Айртон Сена през 1994 г. До голяма степен това се дължи на факта, че видимостта на пилотите във всеки един момент е крайно ограничена.

От 1980 г. насам за 60-те хиляди жители на Имола Формула 1 е основен източник за прехрана. За пилотите, журналистите и зрителите, които могат да достигнат почти 200 000 души, отварят врати 19 хотела и повече от 70 ресторанта. Някои от жителите пък превръщат дворовете си в паркинги, на които в дните на състезанията се разполагат стотици автомобили. "Много от туристите идват с каравани. Предоставяме им нашия двор, който може да побере над 500 коли. Наемът е 10 евро", разказва семейство Бонели, чиято къще е непосредствено до пистата. Гостите задължително посещават музеите на пистата - на Ферари, Дукати и Ламборгини, и замъка "Рока Сфорцеска" (ХIV в.), в който е живял Леонардо да Винчи. Гражданите на Имола се гордеят и с местната библиотека (1747 г.), която съхранява 380 000 тома.