ГП на Австралия 02.04.2006

[Гост]

Дължина : 5.303 km

Обиколки : 58 (307.574 kms)


ГП 2005 Резултати :

Пол Fisichella 1'28''289
Най-добра обиколка : Alonso 1'25''683
Подиум : 1 Fisichella 2 Barrichello 3 Alonso


Първа петъчна тренировка:

1. 36 DAVIDSON Honda M 1'28"259 216.304 Km/h
2. 37 DOORNBOS RedBull Cosworth M 1'28"559 + 0'00"300
3. 17 VILLENEUVE BMW Sauber M 1'28"595 + 0'00"336
4. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'28"713 + 0'00"454
5. 6 MASSA Ferrari B 1'29"025 + 0'00"766
6. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'29"041 + 0'00"782
7. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1'29"411 + 0'01"152
8. 35 WURZ Williams Cosworth B 1'29"461 + 0'01"202
9. 38 KUBICA BMW Sauber M 1'29"576 + 0'01"317
10. 15 KLIEN RedBull Ferrari M 1'29"601 + 0'01"342
11. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1'29"676 + 0'01"417
12. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1'31"017 + 0'02"758
13. 19 ALBERS Midland Toyota B 1'31"039 + 0'02"780
14. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1'31"812 + 0'03"553
15. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1'34"036 + 0'05"777
16. 23 IDE S. Aguri F1 Honda B 1'36"684 + 0'08"425
17. 39 WINKELHOCK Midland Toyota B 1'36"859 + 0'08"600
18. 40 JANI Toro Rosso Cosw. M 1'40"818 + 0'12"559



Втора петъчна тренировка:

1. 36 DAVIDSON Honda M 1'26"822 219.884 Km/h
2. 35 WURZ Williams Cosworth B 1'26"832 + 0'00"010
3. 38 KUBICA BMW Sauber M 1'27"200 + 0'00"378
4. 12 BUTTON Honda M 1'27"213 + 0'00"391
5. 1 ALONSO Renault M 1'27"443 + 0'00"621
6. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'27"658 + 0'00"836
7. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'27"773 + 0'00"951
8. 11 BARRICHELLO Honda M 1'28"075 + 0'01"253
9. 4 MONTOYA McLaren Mercedes M 1'28"200 + 0'01"378
10. 6 MASSA Ferrari B 1'28"227 + 0'01"405
11. 2 FISICHELLA Renault M 1'28"280 + 0'01"458
12. 17 VILLENEUVE BMW Sauber M 1'28"440 + 0'01"618
13. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1'28"531 + 0'01"709
14. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1'28"860 + 0'02"038
15. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1'29"053 + 0'02"231
16. 8 TRULLI Toyota B 1'29"138 + 0'02"316
17. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1'29"196 + 0'02"374
18. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1'29"379 + 0'02"557
19. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1'29"713 + 0'02"891
20. 37 DOORNBOS RedBull Cosworth M 1'29"876 + 0'03"054
21. 15 KLIEN RedBull Ferrari M 1'29"879 + 0'03"057
22. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1'29"933 + 0'03"111
23. 40 JANI Toro Rosso Cosw. M 1'30"686 + 0'03"864
24. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1'30"734 + 0'03"912
25. 19 ALBERS Midland Toyota B 1'30"830 + 0'04"008
26. 39 WINKELHOCK Midland Toyota B 1'31"260 + 0'04"438
27. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1'32"556 + 0'05"734
28. 23 IDE S. Aguri F1 Honda B 1'34"224 + 0'07"402



Класиране в квалификациите на Гран При на Австралия

1. 12 BUTTON Honda M 1'25"229
2. 2 FISICHELLA Renault M 1'25"635
3. 1 ALONSO Renault M 1'25"778
4. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'25"822
5. 4 MONTOYA McLaren Mercedes M 1'25"946
6. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1'26"612
7. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1'26"937
8. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1'27"579
9. 17 VILLENEUVE BMW Sauber M 1'29"239
10. 8 TRULLI Toyota B 1'26"327
--------------------------------------------------------------------------------
11. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'26"718
12. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1'27"023
13. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1'27"219
14. 15 KLIEN RedBull Ferrari M 1'27"591
15. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1'29"422
16. 6 MASSA Ferrari B 1'28"868
--------------------------------------------------------------------------------
17. 11 BARRICHELLO Honda M 1'29"943
18. 19 ALBERS Midland Toyota B 1'30"226
19. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1'30"426
20. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1'30"709
21. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1'32"279
22. 23 IDE S. Aguri F1 Honda B 1'36"164



Класиране в Гран при на Австралия

1. Фернандо Алонсо (Испания) Рено 1:34:27.870
2. Кими Райконен (Финландия) Макларън +00:01.829
3. Ралф Шумахер (Германия) Тойота 00:24.824
4. Ник Хайдфелд (Германия) БМВ 00:31.032
5. Джанкарло Фисикела (Италия) Рено 00:38.421
6. Жак Вилньов (Канада) БМВ 00:49.554
7. Рубенс Барикело (Бразилия) Хонда 00:51.904
8. Скот Спийд (САЩ) Торо Росо 00:53.817
9. Дейвид Култард (Великобритания) Редбул 00:53.983
10(аут). Дженсън Бътън (Великобритания) Хонда 1 обиколка
11. Кристиян Алберс (Холандия) Тойота 1 обиколка
12. Такума Сато (Япония) Супер Агури 2 обиколки
13. Юджи Иде (Япония) Супер Агури 3 обиколки

Незавършили

Хуан Пабло Монтоя (Колумбия) Макларън 11 обиколки преди края
Тиаго Монтейро (Португалия) Тойота 18 обиколки
Витантонио Лиудзи (Италия) Торо Росо 20 обиколки
Михаел Шумахер (Германия) Ферари 25 обиколки
Марк Уебър (Австралия) Уилямс 35 обиколки
Кристиян Клийн (Австрия) Редбул 53 обиколки
Ярно Трули (Италия) Тойота 57 обиколки
Нико Розберг (Германия) Уилямс 57 обиколки
Фелипе Маса (Бразилия) Ферари 57 обиколки




Класиране при пилотите сле ГП на Австралия


1. Фернандо Алонсо (Испания, Рено) - 28
2. Джанкарло Фисикела (Италия, Рено) - 14
3. Кими Райконен (Финландия, Макларън) - 14
4. Михаел Шумахер (Германия, Ферари) - 11
5. Дженсън Бътън (Великобритания, Хонда) - 11
6. Хуан Пабло Монтоя (Колумбия, Макларън) - 9
7. Ралф Шумахер (Германия, Тойота) - 7
8. Ник Хайдфелд (Германия, БМВ) - 5
9. Жак Вилньов (Канада, БМВ) - 5
10. Фелипе Маса (Бразилия, Ферари) - 4




Класиране при отборите сле ГП на Австралия

1. Рено 42
2. Макларън 23
3. Ферари 15
4. Хонда 13
5. БМВ 10
6. Тойота 7
7. Уилямс 5
8. РБР Ферари 1

[Гост]

Шумахер: Имаме още много да работим


Михаел Шумахер заяви, че Ферари трябва сериозно да поработи за предстоящите състезания след ужасния уикенд за двата болида на скудерията.

Още в квалификациите вчера Шуми имаше малшанса да бъде провален от дъжд, а днес пък катастрофира, преследвайки Бътън за четвъртото място. Маса пък отпадна още в първата обиколка след инцидент с Клийн и Розберг.

"Натисках здраво, за да се опитам да настигна Дженсън и да го задмина. Вероятно той имаше някакви проблеми, защото не беше много бърз. Започнах да го настигам, но внезапно загубих управлението и се озовах в тревата", каза Шумахер след състезанието.

"Основният проблем днес бе поддържането на температурата в гумите, особено в първата част на състезанието и също така заради няколкото излизания на колата за сигурност".

"Избрахме съставките на гумите специално за състезанието и когато достигнеха точната температура вървяха добре, което бе очевидно след пит-стопа. Първоначално бе трудно да се кара, тъй като блокирането на гумите на няколко пъти напълно ги износи. Очевидно е, че имаме да свършим много работа".

Фелипе Маса пък бе съвсем лаконичен, хвърляйки вината върху Клийн.

"Няма много за разказване. На първия завой Клийн ми беше от ляво, а Спийд от дясно. Кристиян (Клийн) ме докосна, което ме завъртя и след като ударих Розбърг, финиширах в бариерите. Нямаше какво да направя, на практика бях пътник в колата ми".




Джанкарло Физикела се защити след Гран при на Австралия

Пилотът на Рено Джанкарло Физикела направи сравнително добро състезание, като успя да финишира пети и донесе четири точки в актива на отбора. В съботната квалификация той спечели второ място на стартовата решетка, но след формиращата обиколка в неделя получи проблем с двигателя и бе принуден да стартира от последна позиция. Италианецът бе критикуван по радиото на Рено, че е по-бавен от съотборника си Алонсо, но Физико се защити, че имал проблеми с болида си.

"Без тези всички проблеми в колата, щях да съм конкурентноспособен на Фернандо", заяви Джанкарло. "Първо получих някаква повреда в двигателя на старта, но за щастие тq не се оказа пагубна.

После последваха още няколко проблема, като накрая болидът беше много нестабилен и нямаше как да карам бързо", завърши пилотът на Рено.



Михаел Шумахер: Торо Росо нямат предимство заради двигателите V10

Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер претърпя пълен провал в Гран при на Австралия, където отпадна безславно, след като се разби в предпазната ограда на пистата "Албърт парк". По време на състезанието пилотът на Торо Росо Витантонио Луици изпревари Шуми по изключително лесен и безпроблемен начин.След гонката Пилето заяви, че не смята отбора на новаците за привилигирован заради разрешението от ФИА, италианците да се състезават с двигатели V10, а не както всички други с V8.
"Не смятам, че Торо Росо имат предимство заради двигателите V10, които използват през този сезон. Отдавам това, че Луици ме изпревари заради слабото представяне на Ферари", заяви германецът. Той за пореден път обясни какво точно се е случило в момента на катастрофата заради, която отпадна.

"Бях много близко до Дженсън и се опитвах да бъда максимално бърз, за да го изпреваря. Точно в този момент загубих контрол върху колата, заради една неравност на трасето и всичко за мен в Австралия приключи", завърши живата легенда на Формула 1.



Фернандо Алонсо: Загрях гумите на болида по-добре от Бътън

Победителят в Гран при на Австралия Фернандо Алонсо (Рено) заяви, че е победил Дженсън Бътън от Хонда, защото е успявал да постигне идеалната температура за работен режим на гумите по-бързо от британеца след всяко едно прибиране на колата за сигурност.
"По време на формиращата обиколка и на всяко появяване на колата за сигурност загрявах много агресивно гумите си. Смятам, че това е главната причина да съм по-бърз от Дженсън по всяко време. Просто видях, че той не си дава зор, за да постигне идеалната температура за гумите си", заяви настоящият световен шампион. "В началото той не беше подготвен и ми отвори завоя, за да го изпреваря. Натиснах газта до дупка и за щастие успях да го размина", завърши Алонсо.



Рено искат Михаел Шумахер

Мелбърн. Французите обещават на германеца от ферари да си върне световната титла. В Рено не са се разделили с мечтата да привлекат седемкратния световен шампион Михаел Шумахер, пише сайтът granaprix.com. цитиран от “7 дни спорт”. Французите ще се опитат да изкушат германеца, чийто договор с Ферари изтича в края на сезона, не с пари, защото Шумахер има достатъчно (б.р. - м.г. е спечелил 52 милиона евро според "Форбс"), а с възможността отново да стане световен шампион, като му предложат най-добрата кола.
За Рено това ще бъде най-добрият възможен отговор на удара върху имиджа, който им нанесе Макларън с привличането на световния шампион Фернандо Алонсо след края на този сезон. За съотборник на Шумахер се спряга финландският тест пилот на Рено Хайки Ковалайнен. Джанкарло Фисикела ще бъде най-вероятно освободен. Преминаването на Шумахер в Рено може да се окаже в интерес на всички страни. На първо място това ще е шефът на Формула 1 Бърни Екълстън, който все още не иска най-голямата звезда в спорта да се оттегли. "Малцина извън феновете на Формула 1 знаят кой е Фернандо Алонсо или Кими Райконен. Всеки знае обаче кой е Шумахер", подчертава Бърни. Шефът на концерна Рено Карлос Гнош разбира какъв положителен ефект върху продажбите ще има привличането на Шумахер. Босът на отбора Флавио Бриаторе, който бе засичан няколко пъти с мениджъра на Шуми Вили Вебер, не отрича подобна възможност.



Испански отбори подават заявка за участие във Формула 1 през 2008 година


Два испански отбора от GP2 сериите са подали заявка за участие в шампионата на Формула 1 през сезон 2008. Шефовете на "BCN Competition" и "Racing Engineering" официално са потвърдили желанието си да влязат в най-комерсиалното автомобилно състезание.

Енрике Скалаброни, който стои зад "BCN Competition" не е непознато лице в боксовете на Формула 1, като в миналото си е работил за тимовете на Уилямс, Ферари и Лотус. В последно време той се подвизаваше в Asiatech, но липсата на достатъчно средства спря проекта на фирмата за участие при най-големите. Скалаброни закупи отбора от Формула 3000 "Nordic Racing" и го преименува на "BCN Competition", с който постигна успехи във Формула 3 и сега в GP2 сериите. Целта на Скалаброни винаги е била да се завърне във Формула 1.

"Потвърждавам слуховете, че съм подал молба за участие", категоричен бе аржентинецът. "Смятам, че имаме голям шанс молбата ни да бъде уважена, тъй като аз самият имам дълга история във Формула 1. Бил съм в Лотус, Уилиямс и Ферари. Мисля, че това ще се отрази", завърши той. Скалаброни се обяви за увеличаване на тимовете във Формула 1, които до настоящия момент за 12.

Освен отборът на Скалаброни още един испански тим иска да намери място в кервана - "Racing Engineering". Той е основан в края на 90-те от испанския благородник Алфонсо Орлеанс - Бърбън и се утвърди като сила във Формула 3. Сега собственикът на "Racing Engineering" е готов да направи голямата стъпка до Формула 1, толкова дълго желана от самия него.


Сър Джаки Стюърт: Шумахер върви към самоубийство

Президентът на Клуба на британските автомобилни състезатели (BRDC) сър Джаки Стюърт разкритикува седемкратния световен шампион Михаел Шумахер за неразумния начин, по който Пилето пилотира своя болид. Той дори изрази мнение, че с това поведение на пистата живата легенда на Формула 1 върви към самоубийство.

"Шумахер върви към едно явно самоубийство. Той разчита прекалено много на надежността на болидите. Михаел направи много грешки в Австралия, а на такова ниво е недопустимо толкова често да правиш подобни пропуски", сподели сър Джаки. "Начинът, по който отпадна в неделя беше ужасяващ. По наше време беше немислимо да направим подобна катастрофа, защото просто нямаше да оцелеем. Всеки пилот трябва да знае какво може да си позволи на пистата, защото не може постоянно да изпробваш късмета си", добави той. "Ако някой иска нека да преброй колко пъти Джим Кларк излиташе от трасето по време на състезание. Не беше толкова често, но все пак, когато това се случи той загина. Ако предизвикваш съдбата толкова често в един момент, тя ще ти отвърне. При този неразумен начин на пилотиране скоро може да отвърне и на Михаел", завърши босът на BRDC.


Жан Тод защити Маса

Спортният директор на Ферари Жан Тод защити пилота на тима Фелипе Маса за слабото му представяне в Гран при на Австралия на пистата "Албърт парк" в неделя. Бразилецът катастрофира на квалификацията в събота и след това разби болида още в първата обиколка на самото състезание. Също така пилотът допусна грешка и отпадна и в Гран при на Бахрейн и лиши Ферари от ценни точки.
"Фелипе имаше много проблеми по време на квалификацията", заяви французинът. "За съжаление изпусна колата в третия сектор, но със сигурност мога да ви кажа, че ако иска може да бъде бърз. Фелипе Маса е талантлив и много бърз пилот и скоро всички ще се уверят в това", добави той.
Тод изрази надеждата си на пистата "Имола" след две седмици най-после Ферари да покаже истинските си възможности и да заеме мястото на почетната стълбичка, което заслужва.
"Притежаваме голям потенциал, но проблема е, че в първите два старта не успяваме да го покажем. Мисля, че можем да бъдем конкурентно способни. Трудно е да се каже точно колко, защото не знаем каква работа ще свършат другите отбори . Ще направим пoдобрения по болида, но няма да бъдем единствените. Просто се надявам да заемем мястото, което ни се полага", завърши французинът.

[Гост]

Пилето обещава подобрения по двигателя и аеродинамиката

Пилотът на Ферари Михаел Шумахер обеща на феновете на отбора, че за Гран при на Сан Марино на пистата "Имола" по болида ще има много подобрения по двигателя и аеродинамиката. Точно в тези два компонента "Черните кончета" показаха слабости в стартовете в Малайзия и Австралия.

"Готвим много промени в аеродинамиката и двигателя на болида за Гран при на Сан Марино и се надявам, че ще се представим по-добре от последните два старта. Продължаваме да работим здраво през следващите няколко седмици", заяви Пилето. Той изрази задоволството си от представянето на колата, но само тогава когато гумите "Бриджстоун" работят на оптималната си температура. Това си пролича ясно след първия питстоп на пилота на “Албърт парк”, когато той успя да запише третото най-добро време за една обиколка в състезанието.
"Бързата обиколка в Австралия ми дава надежда да продължим да работим още по-здраво, защото се развиваме в правилната посока. Сега трябва само да покажем това развитие и в състезанията", завърши седемкратният световен шампион.




Монтоя нападна Райконен

Пилотът на Макларън-Мерцедес Хуан Пабло Монтоя разкритикува остро съотборника си Кими Райконен, съобщава таблоидът “Sun”. По време на състезанието на пистата “Албърт парк” за Гран при на Австралия миналата неделя двамата на няколко пъти взлязоха в битка за позиция и едва не се сблъскаха. Колумбиецът обвини Кими, че вече второ състезание кара доста агресивно. Както е известно, в Мелбърн Хуан Пабло отпадна от надпреварата, докато Райконен финишира на втора позиция.

“Кими буквално хвърли автомобила си към мен в Малайзия, а сега отново направи това и в Австралия, заяви Монтоя. – През цялото състезание спеше и беше прекалено бавен. В последната обиколка завъртя най-бързия тур на “Албърт парк”, но това няма особенно значение. Не знам какво точно искаше да покаже с постижението си. За разлика от миналия сезон, този път съм реална заплаха за Райконен. През 2005 година той нямаше много голяма конкуренция, но сега ще му бъде много трудно. Аз съм в сравнително добра позиция”, закани се колумбиецът.




ФИА финтира всички на 1 април

Първоаприлска шега били обявените от ФИА 22 заявки за участие в шампионата през 2008 година. От ФИА обещаха да разкрият имената на отборите след 10 април, когато е насрочено събиране на световния съвет на организацията в Лондон. До този момент освен 11-те тима, които и сега са в шампионата, официално известни са само други две кандидатури - едната е на бившия шеф на Минарди Пол Стодарт и Дейвид Ричардс (които представляват Продрайв), а другата е на бившия собственик на отбор от Формула 1 Еди Джордан (Сетанта).




Отборите от Формула 1 отново започват интензивни тестове

Само три дни след края на състезанието на пистата “Албърт парк” за Гран при на Австралия, отборите от Формула 1 отново ще започнат интензивни тестове по трасетата на Европа. На пистата “Валелунга” близо до Рим ще правят изпитания екипите на Ферари, Хонда и Уилямс. След разочароващото представяне на Дженсън Бътън в Мелбърн, тази седмица японците от Хонда ще работят активно по развитието на двигателите. Михаел Шумахер и компания ще разработват програмата на “Бриджстоун” за равитие на гумите. Зад волана на Уилямс пък тестове ще прави тест-пилотът на тима Алекс Вурц.

В същото време в южна Франция на пистата “Пол Рикар” изпитания ще правят тимовете на Рено, Макларън, Тойота, БМВ-Заубер и Торо Росо. Всички те ще подобряват своите коли и ще наблегнат на издържливостта на двигателите. След първите три кръга от календара на Формула 1, ясно се видя, че почти всички отбори от Гран при имат проблеми със своите мотори.



ФИА отмени срещата си с тимовете

Международната автомобилна федерация (ФИА) отмени срещата си с отборите от Формула 1 предвидена за 10 април на летище “Хийтроу” в Лондон, съобщи Ройтерс. На нея трябваше да се срещнат представители на централата и 22-тима които подадоха заявки за участие във Формула 1 през 2008 година. В официалната декларация на ФИА до медиите се казва:

“Срещата предвидена за 10 април в Лондон се отменя поради ангажиментите на представителите на екипите. Паузата между състезанията в Австралия и Сан Марино е от три седмици и всички официални лица във Формула 1 ще използват това време за да си починат или да завършат някои от проектите си. За сега нова дата за тази среща няма, но се надяваме в най-скоро време да започнем дискусии относно новите правила във Формула 1”.

[Гост]

ЕС предупреди държавите организиращи състезания от Формула 1

Европейската комисия към Европейския съюз официално предупреди днес Испания, Италия и Унгария, които са домакини на състезания от Формула 1, че трябва да следват стриктно забраната за реклама на цигари по време на спортни събития. Депутатите от ЕС са силно притеснени от случаите при които търговските марки на цигарените компании се слагат по автомобилите на пилотите от Гран при. По този начин по време на телевизионните предавания всички фенове по трибуните, както и зрителите в Европа и цял свят могат ясно да видят имената на цигарените производители. Това напълно противоречи с европейските закони и ако ако процедурата за забрана не бъде спазвана, ще се наложи ЕС да наложи големи санкции на провинилите се домакини.

“За да можем да намалим количеството на гражданите в Европа които пушат, се налага стриктно да следим нашата забрана за реклама на цигари. Цигарените концерни спонсорират доста отбори във Формула 1 и използват тази си дейност като едно прекрасно маркетингово средство за реклама. Това повече не може да продължава”, заяви комисарят по здравословните въпроси към ЕС Маркос Куприаноу.

Забраната за реклама на цигари в Еропа влезе в сила на 31 юли 2005 година. Освен домакините от Италия, Испания и Унгария, правителството на Германия също е заплашено със съд от страна на Европейския съюз.



Президентът на Ферари защити Михаел Шумахер

Президентът на Ферари Лука ди Монтеземоло заяви, че е уверен в способноста на Михаел Шумахер да бъде достатъчно конкурентноспособен по пистите на Формула 1 този сезон. Седемкратният световен шампион не успя да финишира в Гран при на Австралия миналата неделя поради грешка на старт-финалната права на "Албърт парк", но Монтеземоло сподели, че никога няма да се усъмни в качествата на Пилето.

"Всеки път, когато Михаел не успее да финишира в някое състезание бъдещето му във Формула 1 се поставя под въпрос", заяви Монтеземело. - Щастлив съм, че той е в нашия отбор. Шумахер е най-великият световен шампион във Формула 1 за всички времена", завърши той.



Тойота заплаши да напусне Формула 1

Шефът на Тойота Моторспорт Джон Хаует предупреди Международната автомобилна федерация (ФИА), че тимът ще напусне Формула 1 ако централата не заяви ясно и точно дали иска автомобилните концерни да се състезават в Гран при. Както е известно, миналата седмица Тойота бе един от 22-тима, които подадоха заявки за участие във Формула 1 през 2007 година. След като президентът на ФИА Макс Мозли даде краен срок до 31 март 2006 година за подаване на заявките, Тойота и останлаите членове на GPMA (Мерцедес, Рено, Хонда и БМВ) бяха принудени да попълнят официалните документи. През последните седмици Мозли, не веднъж показа симпатиите си към малките независими екипи и нападна открито автомобилните гиганти.


"Към този момент изобщо не е ясно дали сме добре дошли във Формула 1 през 2007 година, заяви Хаует. - Ако Мозли не иска в състезанията от Гран при да участват марки като Тойота и Хонда, по добре да излезе пред медиите и да заяви открито своите претенции. ФИА трябва да разбере, че начинът по кайто ни застави да подадем заявките за участие през 2007 година, не беше правилният. Искаме да бъдем част от Формула 1, но трябва да получим определени гаранции. Например наложително е да се изясни каква точно е философията на ФИА. Формула 1 би трябвало да е най-авторитетната автомобилна надпревара в света и в нея да се използват последните революционни технологии. Ако това не стане, всички отговорни лица в Тойота ще се съберат и ще решат дали ние ще продължим да се състезаваме във Формула 1", завърши той.

[Гост]

Уилямс отрича за продажба на Нико Розберг

Босът на отбора от Формула 1 Уилямс - Сър Франк Уилямс категорично отхвърли появилата се в световните медии информация, че след края на сезон 2006 младият пилот на тима Нико Розберг ще премине в Макларън-Мерцедес. 20-годишният германец привлече вниманието върху себе си с доброто си представяне в първите стартове в Бахрейн и Малайзия. Сър Франк сподели, че не желае да се повтаря ситуацията от миналата година, когато Дженсън Бътън имаше предварителен договор с неговия тим, но в крайна сметка той остана в Хонда.


“Въобще няма смисъл да коментирам тази информация”, заяви босът на Уилямс. - Нико има много по-развити умения от баща си. Той е много бърз и агресивен и го чака голямо бъдеще. Бъдете сигурни, че той остава при нас и заедно ще имаме поводи за радост”, завърши той.





Ferrari, отново проблеми с двигателя


"Задължително трябва да победим на Имола", каза Лука Кордеро ди Монтедземоло.
"Колата е много бърза, но до момента не успяваме да го покажем. Ще се опитаме сега да използваме тази сила..." индиректо му отговори Михаел Шумахер.

Шумахер и Ferrari работят усилено на тестовете във Валлелунга, избрана заради подобието и на пистите в Имола и Монако. Третия ден мина с леко горчив привкус защото следобеда двигателя на германеца беше спрян от техниците в момента, в който германецът се намираше в завоя Торнантино. Двигателя е бил блокиран преди да се случат големи повреди и Шуми "акостира" върху тревата след което машината беше прибрана със сервизна кола. Едно спиране, както поясниха от Ferrari, извършено вследствие на данните пристигащи от телеметрията, преди мотора да се повреди напълно.

"Не казваме, че се е развалил напълно - допълниха - това не беше съвсем нов двигател, а такъв който вече е използван в други тестове. Сега ще го занесем в Маранелло и ще го разгледаме добре".
"Правим изключително важни тестове" допълни Шумахер. Освен тестовете на пистата близо до Рим се предвиждат още едни следващата седмица в Барселона. Във Валлелунга се правят тестове основно за аеродинамиката и гумите, докато в Монтмело ще се занимават с всичко останало.

"Имола? Трудно е да се обещава, но мисля че наистина ще подобрим нашите резултати - каза Шумахер по обяд - за сега си пожелавам да не видя в Европа Ferrari както беше през миналата година... Повтарям, колата е много бърза, но все още не можем да го покажем".

[Гост]

Косуърт подобряват двигателя си

От малката независима компания Косуърт са намерили начин да направят по-мощен и по-надежден двигателя си, с който се състезават пилотите на Уилямс. Това разкритие направи главният инженер на британската фирма Шон О'Махони, по време на тестовете на тима на сър Франк Уилямс във Валелунга, Италия. Той добави, че освен увеличаване на мощността, подобренията ще помогнат и за по-малък разход на гориво.

"Продължаваме да правим тестове във Валелунга и постигаме добри резултати", заяви О'Махони. - Симулираме състезания, за да видим какво сме постигнали и сме много впечатлени от това, което видяхме. Изпробваме и някои допълнителни подобрения в двигателя, които ще намалят разхода на гориво и ще подобрят тракшън контрола. Резултатите са задоволителни и ще продължим да работим в тази насока и през следващата седмица в Барселона", завърши специалистът.
През следващата седмица на 11 април тимът на Уилямс-Косуърт ще започне тестове на пистата "Каталуния" край Барселона.




Макларън работят във Франция по предното окачване

Отборът на Макларън-Мерцедес продължава да тества своята кола на пистата “Пол Рикар” във Франция. През последните няколко дни тест-пилотът на тима Педро де ла Роса работи усилено по програмата на тима за подобряване на предното окачване на MP4-21. Както е известно, следващото състезание от шампионата на Формула 1 за Голямата награда на Сан Марино ще се проведе на пистата “Имола” на 23 април. Трасето там натоварва изключително много окачването на болидите от Формула 1 поради многото си шикани и остри завои.

“Тази седмица на “Пол Рикар” навъртяхме много километри и свършихме страхотна работа, заяви де ла Роса. – Освен по подобряване на гумите, работихме и по програмата ни за развитие на предното окчаване. Пистата “Имола” е много тежка за окачването на колите и се надявам след две седмици да нямаме проблеми. Следващата седмица продължаваме с изпитанията ни пистата “Каталуния” край Барселона. Кими и Хуан Пабло също ще се включат в тестовете и очаквам тримата да развием още по-добре колата”, завърши испанецът.




Рено завършиха тестовете на Пол Рикар

Пилотът на Рено Джанкарло Физикела завърши вчера тестовата програма на тима на пистата “Пол Рикар” във Франция. Зад волана на R26 04 италианецът нямаше никави сериозни проблеми и така в пълна степен успя да се съсредоточи по програмата за развитие на гумите Мишлен. В петък Физикела завъртя общо 160 обиколки, като най-бързата от тях беше с време 1:04,327 минути. За съжаление на Рено, отборът разполгаше само с една кола след като тест-пилотът на французите Хейки Ковалайнен повреди своето шаси в четвъртък. Следващата седмица тима ще се присъедини към водещите отбори и ще прави изпитания на пистата “Каталуния” край Барселона.

“През последните няколко дни събрахме доста полезна информация за болида, заяви един от инженерите на екипа Кристиан Силк. – Джанкарло сподели с мен, че е много доволен от сцеплението на гумите и скоростта която постигнахме тук. Подготвяме се сериозно за първия старт в Европа и следващата седмица в Барселона продължаваме с интензивните тестове”, завърши той.

[LAST RIDE Профил]

Евала батка за труда,само се чудя как не те домързя да го напишеш всичко това

[Гост]

Евала батка за труда,само се чудя как не те домързя да го напишеш всичко това

само ти ли не разбра че ги копирам и крада от други сайтове
ама че си е играчка верно .. писва ми ама ко да прая като си ве обичам и се грижа винаги да сте осведомени



Трули: В Европа ще покажем на какво сме способни

Пилотът на Тойота Ярно Трули заяви пред медиите на Острова, че третото място на Ралф Шумахер в Австралия не е случайно. Италианецът очаква по време на стартовте в Европа отборът с най-голям бюджет във Формула 1 да покаже истинските си възможности. Според повечето специалисти, тимът на Тойота има огромни проблеми със своя аеродинамичен пакет и това е една от основните причини за слабото представяне на японците тази година.

“Един от основните ни проблеми в Австралия беше загряването на гумите, заяви Трули. – Температурите в Мелбърн бяха много по-ниски от очакваните и ние не успяхме да се адаптираме добре. При такива ситуцаии болида просто няма сцепление и това със сигурност не е механичен проблем. Това опрделено не истинското лице на Тойота. Третото място на Ралф на “Албърт парк” е доказателсво за това. Целта ни този сезон е да постигнем някои победи. Убедем съм, че в Европа ще покажем на какво сме способни. “Имола” е една от любимите ми писти и аз искренно вярвам, че мога да се класирам на подиума”, завърши той.




Михаел Шумахер: На Имола ще бъде интересно


Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер (Ферари) сподели пред италианския вестник “Гадзета дело Спорт”, че очаква след две седмици в Сан Марино да се представи на ниво. Както е известно, миналата неделя Пилето завърши безславно в състезанието на пистата “Албърт парк” за Гран при на Австралия, след като катастрофира в 34-обиколка.

“През последните няколко дни тествахме колата на пистата “Валелунга” в Италия, заяви Шуми. – Трябваше да си взема няколко дни почивка след дългия път от Австралия, но след като се завърнах в Европа се почуствах добре и реших веднага да се захващам за работа. За разлика от Мелбърн, на “Имола” със сигурност трябва да изберем подходящите гуми. Трасето в Сан Марино е напълно различно в сравнение с пистите от първите три кръга и трябва много да внимаваме. Състезанията там винаги са много интересни. Трудно е да се правят всякакви прогнози за надпреварата там, но едно е сигурно, болида е много бърз. Все още обаче, не сме разкрили напълно потенциала му. Надявам се това да стане в най-скоро време”, завърши германецът.




Алонсо: Догодина всички ще се съобразяват с Макларън

Пилотът на Рено Фернандо Алонсо сподели пред италианския вестник “Гадзета дело Спорт”, че е сигурен в успеха на Макларън-Мерцедес през 2007 година. Както е известно, в началото на този сезон стана ясно, че световният шампион ще премине в тима на Рон Денис в края на тази година. Повечето специалисти във Формула 1 са на мнение, че този ход на Алонсо може да се окаже изключително погрешен. След края на първите три състезания от новия сезон в Гран при за пореден път се видя, че болида на Рено е най-добрия в шампионата. В същото време, колата на Макларън не се представя според очакванята.

“Въобще не трябва да се заблуждаване, че тимът на Макларън е толкова слаб, заяви Алонсо. – Никой друг отбор във Формула 1 не може да развие една кола толкова бързо. Избрах Макларън защото следващата година те ще имат най-добрия автомобил в шампионата. Според мен през 2007 година, V-образния 8-цилиндров двигател на Мерцедес ще бъде най-бързият. Бъдещето на Рено във Формула 1 все още не е ясно, и това ме накара да избера екипа на Рон Денис. Признавам, че и парите ми повлияха, но е време да сменя обстановката. В Рено съм вече шест години”, завърши испанецът.

[Гост]

Флавио Бриаторе на тайна среща с Ферари


Босът на Рено - Флавио Бриаторе направи изненадваща визита в Маранело, на която заедно с представители на Ферари и Косуърт са били обсъждани плановете за петгодишното замразяване на развитието по двигателите.

Срещата се е състояла без знанието на останалите 4 члена на асоциацията на производителите във Формула 1, което събуди подозрения за разцепление в позицията ГПМА (асоциацията на производителите).

Бриаторе обаче се защити, като заяви, че ГПМА остава обединена, въпреки възможността всеки от отборите да има различно виждане по конкретните въпроси.

"Всички сме заедно. От техническа гледна точка обаче, всеки има различна политика. Някои от производителите са съгласни на ограничения в бюджета. Други обаче желаят победата преди всичко, независимо на каква цена", каза Бриаторе пред списание аутоспорт.

Планът за петгодишно замразяване на развитието на двигателите се очакваше да срещне огромен отпор от производителите, но след среща преди Гран При на Австралия говорител на ГПМА заяви, че предложението може и да намери съгласие.

"Някои хора мислеха, че производителите автоматично ще отхвърлят идеята за замразяването. Мисля обаче, че вече има смекчаване на първоначалното предложение. Първо беше 3 години без никакви промени. Сега вече е 5 години с известни промени преди всеки сезон. Мисля, че ще постигнем съгласие".

Според Бриаторе, той не е направил нищо лошо посещавайки Маранело без знанието на останалите членове на ГПМА.

"За нас е особено важно да направим участието във Формула 1 по ефективно. Срещата в Маранело... Ферари е част от шампионата, много голям играч. Напълно естествено е да се срещна с тях за да разбера позицията им относно разходите. Също както и Косуърт".




Фернандо Алонсо номиниран за спортна личност на годината

Световният шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо бе номиниран за спортна личност на годината от академията “Лауреус”. Престижното отличие се присъжда всяка година на специална церемония, която тази година ще се състои в Барселона. Основатели на академията са корпорациите “Даймлер Крайслер” и “Ричемонт”. Освен Алонсо в номинациите попаднаха още: Роналдиньо (футбол), Роже Федерер (тенис), Ланс Армстронг (колоездене), Тайгър Уудс (голф) и Валентино Роси (мотоциклетизъм-клас Мото ГП).
Победителят за 2006 година ще бъде обявен между 21 и 22 май на церемнията в Испания. Отборът на Фернандо в Гран при Рено, пък бе номиниран в категорията “Отбор на годината”.
В същото време младият испанец получи поредната си награда. Американското издание “Нешинъл Спийд Спорт Нюз” определи Алонсо за най-добрият автомобилен пилот в света. В гласуването той изпревари имена като Себастиян Борде (Чемпкар) и Джими Джонсън (НАСКАР).



Рено завършиха тестовете на Пол Рикар

Пилотът на Рено Джанкарло Физикела завърши вчера тестовата програма на тима на пистата “Пол Рикар” във Франция. Зад волана на R26 04 италианецът нямаше никави сериозни проблеми и така в пълна степен успя да се съсредоточи по програмата за развитие на гумите Мишлен. В петък Физикела завъртя общо 160 обиколки, като най-бързата от тях беше с време 1:04,327 минути. За съжаление на Рено, отборът разполгаше само с една кола след като тест-пилотът на французите Хейки Ковалайнен повреди своето шаси в четвъртък. Следващата седмица тима ще се присъедини към водещите отбори и ще прави изпитания на пистата “Каталуния” край Барселона.

“През последните няколко дни събрахме доста полезна информация за болида, заяви един от инженерите на екипа Кристиан Силк. – Джанкарло сподели с мен, че е много доволен от сцеплението на гумите и скоростта която постигнахме тук. Подготвяме се сериозно за първия старт в Европа и следващата седмица в Барселона продължаваме с интензивните тестове”, завърши той.




Косуърт подобрява моторите си

Косуърт обяви, че инженерите на компанията са постигнали сериозен успех в развитието на мотора.
Доставчикът на двигатели на Уилямс - Косуърт обяви, че инженерите на компанията са постигнали сериозен успех в развитието на мотора за новия сезон на последните тестове на Валелунга.

Според източник от Косуърт Марк Уебър и Нико Розберг вече ще разполагат с по-надеждни и по-икономични мотори.

- На Валелунга изпробвахме нови компоненти за моторите, благодарение на които двигателите ни са вече по-надеждни - заяви Шон О'Махони, главен инженер на Косуърт.

- Успяхме с един двигател да надхвърлим сумарния пробег от два състезателни уикенда, което бе и целта ни и я постигнахме. Намалихме разхода на гориво и подобрихме работата на системата за тракшън контрол. Ще довършим започнатото на тестовете в Барселона другата седмица.



Адаптацията мъчи Барикело

Рубенс Барикело призна, че изпитва сериозни трудности при адаптацията с болида на БАР.
Бразилската звезда на Хонда Рубенс Барикело призна, че изпитва сериозни трудности при адаптацията към болида на тима от началото на сезона.

По време на зимните тестове бившият втори пилот на Ферари показа, че може да върви с темпото на лидера на тима Дженсън Бътън, но още в първото състезание бразилецът започна сериозно да изостава.

- В момента преминавам през много труден период - обясни Рубенс.

- Все пак се надявам, че ще успея да реша всички проблеми, които ми създава болида RA106. В зимните тестове всичко бе наред, но в състезанията нищо не върви както трябва. Основно имам проблеми със спирането и работата на тракшън контрола.

Новата кола е почти изцяло изградена по стила на каране на Бътън и това е друга трудност за мен. Освен това някои технически решения са доста по-различни от тези, с които бях свикнал във Ферари. За разлика от Дженсън аз спирам максимално късно преди завоите и предпочитам рязко да подавам газ на излизането от завоите.

Точно това обърква системите в колата, защото Бътън кара по-различно - спира по-рано и по-плавно и също по-плавно подава газ на излизането от завоите. Единственото, което ме успокоява, че в Австралия имаше обиколки, в които скоростта ми беше същата като на Бътън. Значи не съм по-бавен.

[LAST RIDE Профил]

Евала батка за труда,само се чудя как не те домързя да го напишеш всичко това

само ти ли не разбра че ги копирам и крада от други сайтове
ама че си е играчка верно .. писва ми ама ко да прая като си ве обичам и се грижа винаги да сте осведомени

предположих батка ама нетрябваше ли след всичко да се посочи от каде е инфото

[Гост]

предположих батка ама нетрябваше ли след всичко да се посочи от каде е инфото

Ифкаааааааааааааааа пак ли бре ... почна хората да вербуваш да ми се карат
а относно източника ... не знам кои е пращат ми ги разни мои фенове на майла щото знаят че сам луд на тема Ф1
иначе аз уважавам труда на хората които пишат тея неща и би било чесно да им се слага името под цитатите ..

п.с. да ти дам ли още няколко теми от днес които са без източник да им се накараш и на тех ... борбата която си повел ще е малко неравностоина но аз те подкрепям напълно




Михаел Шумахер щял да остане във Формула 1 и след 2006 година

Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер ще остане във Формула 1 и след изтичането на договора му с Ферари в края на тази година. Новината съобщи високопоставен член от екипа на "Черните кончета", цитиран от световните медии. Според информацията, Михаел се е уморил от непрестанните спекулации около неговото бъдеще и е решил да продължи кариерата си в тима от Маранело с минимум още една година. Решението му обаче ще бъде официално оповестено в средата на настоящия сезон.

"Истината за Михаел е една - той не може да си представи живота, без Формула 1. Шумахер иска да се състезава и ще продължи да го прави", заяви източникът от италианския отбор.
След първите три състезания в Бахрейн, Малайзия и Австралия мненията за представянето на Ферари са противоречиви. Живата легенда в най-комерсиалното автомобилно състезание се надява преди Гран при на Сан Марино всички проблеми, свързани с надежността на болида, да бъдат отстранени и Скудерията да постигне първа победа за сезона. По тази причина той отмени пътуването си до Швейцария, за да се концентрира върху тестовете на новите компоненти по двигателя и аеродинамиката, които се проведоха във Валелунга. Изпитанията ще продължат и през тази седмица в Барселона.
"В сравнение с предишните три състезания, Имола е просто друг свят", заяви Пилето при отпътуването му за Испания.



Юджи Иде ще бъде сменен

Според непотвърдена информация вторият пилот на Супер Агури Юджи Иде ще бъде заменен и зад волана на болида ще се качи друг японец - Сатоши Мотояма. Той е познато име във Формула 1, след като има записан старт в най-комерсиалното автомобилно състезание с бившия отбор на Еди Джордан - Джордан, а сега Мидланд. Собственикът на тима Агури Сузуки е останал крайно недоволен от представянето на Иде в първите три старта, който е с около 2 секунди по-бавен на обиколка от съотборника си Такума Сато.




БМВ вече работи по болида за 2007 година

След само три старта от настоящия сезон във Формула 1 от БМВ-Заубер обявиха, че работят здраво върху болида си за следващата година. Все още обаче не е ясно кой ще управлява колите на автомобилния гигант в най-комерсиалното автомобилно състезание през сезон 2007. Ник Хайдфелд осигури бъдещето си в БМВ, след като подписа двегодишен контракт. В същото време Жак Вилньов е сигурен за мястото си в гермснкия отбор само до края на този сезон. Шефовете на БМВ заявиха, че въпреки усилената работа върху новия болид, отбора няма да се откаже от целите си през този сезон, а именно да се класира възможно най-напред при конструкторите.

"Трябва да завършим този сезон като показваме резултати подобни на тези досега. Трябва дори да ги подобрим и същевременно да работим усилено върху развитието на колата за следващата година. Това е трудна задача, но аз съм сигурен, че нашите инженери ще се справят с предизвикателството", заяви спортният директор на БМВ Марио Тайсен.

През тази седмица отборът на БМВ-Заубер ще се подготвя на пистата "Каталуния" край Барселона. Там тест-пилотите ще правят изпитамия на някои подобрения по болида за Гран при на Сан Марино след две седмици.

[LAST RIDE Профил]

няма подобно нещо колега,не съм се заяждал(ако си останал с такова впечетление сорри)

[Гост]

Пистата във Валенсия може да организира състезание от Формула 1 през 2009 година

Пистата “Валенсия” край едноименния испански град може да стане домакин на състезание от Формула 1 през 2009 година, съобщават медиите в Испания. Миналият уикенд по време на първото състезание от новия сезон в сериите GP2, шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун разговаря с организаторите на трасето. Той разгледа инфраструктурата на пистата и провери какви са възможностите за провеждане на кръг от Гран при след три години. “Състезанието от сериите GP2 премина много успешно, заяви секретарят на регионалната спортна федерация Дейвид Сера. – В неделя на трибуните присъстваха повече от 52 000 души. Ние сме домакини и на кръг от Световния шампионат по мотоциклетизъм. Надявам се след време тук да се провежда и състезание от Формула 1”, допълни той.

От своя страна Екълстоун сподели: “В средите на Формула 1 никога нищо не се знае. Условията във Валенсия са много подходящи за състезание от формулата. За сега не мога да дам гаранции за нищо конкретно. Нека да мине малко време и да видим какво ще стане. Може би в най-скоро време ще подпишем договор”, завърши силният човек във Формула 1.




Правителството на Сингапур официално поиска старт от Формула 1

Възможността в Сингапур да се проведе старт от Формула 1 изглежда все по-реална, след като правителството на азиатската страна изрази желанието си да домакинства на най-комерсиалното автомобилно състезание през 2008 година. Министърът на търговията и индустрията Лим Хан Кианг заяви, че всички в страната обмислят сериозно възможността Сингапур да кандидатства за домакинство през 2008 година. Двамата най-влиятелни мъже във Формула 1 Бърни Екълстоун и Макс Мозли изразиха желанието си да "покорят" и тази част на света с болидите от Гран при.

"Това е едно много сериозно предложение и трябва да го обмислим внимателно, за да вземем най-доброто решение за Сингапур", заяви Кианг. Той добави, че имат няколко варианта за провеждане на състезанието, като според него най-доброто предложение е гонката да се състои по улиците на острова.
"Има и други страни желаещи да домакинстват на старт от Формула 1 и битката ще бъде тежка, но ние ще направи всичко което зависи от нас”, завърши министърът.



Шефът на КТМ: Роси ще се премести във Формула 1


През последните няколко месеца всички хора свързани с моторните спортове коментират усилено възможността петкратният световен шампион по мотоциклетизъм в клас MotoGP Валентино Роси да премине в отбора от Формула 1 Ферари. Шефът на КТМ Хайнц Кинигаднер заяви, че според него Роси е достигнал тавана на своето развитие на две колела и това би било едно ново и интересно предизвикателство за него.
“Вярвам, че Валентино ще смени мотора с автомобил и така ще приеме това ново предизвикателство”, заяви Кинигаднер. – Той просто няма какво повече да постигне тук. Единственното което може да се случи ако остане на две колела е да бъде победен от някой по-млад състезател”, завърши той.

Самият Роси все още не е сигурен дали си заслужава да започне отново от нулата.
“Това е голям риск за Ферари, но все пак смятам, че и аз мога да загубя много, ако нещата не потръгнат”, призна италианецът.
Доктора ще оповести своето решение през юни тази година. До тогава всички фенове могат да бъдат сигурни, че тези слухове няма да секнат.

[Гост]

Монтоя вече харесва болида си


Състезателят на Макларън Мерцедес Хуан Пабло Монтоя сподели, че е все по-доволен от състоянието на болида си. През миналата година Монтоя непрестанно се оплакваше от MP4-20, но сега е доволен от MP4-21. “След квалификациите в Австралия, аз се прибрах в бокса и споделих, че за първи път откакто сам в Макларън мисля, че мога да направя всичко с тази кола. Борех се за място на подиума, но отпаднах заради проблеми с електрониката”, сподели бившият пилот на БМВ Уилямс.




"Foster's" напуска Формула 1


Австралийската бира "Foster's" ще се оттегли като официален спонсор на Формула 1 в края на тази година, след като 20 години рекламираше в шампионата. Причината за това решение е, че европейския бранд на "Foster's" бе продаден на британската пивоварна Scottish and Newcastle" за 315 милиона лири и компанията вече не може да взима решения за спонсорство в световен мащаб. В момента "Foster's" е основен спонсор на три състезания - Австралия, Сан Марино и Великобритания, като слага свои реклами в още десет състезания от Формула 1. Освен това "Foster's" е и официален партньор на ФИА за Формула 1. Говорител на компанията потвърди, че ще бъдат прекратени всички спонсорски договори, засягащи Формула 1.




Алонсо: Не трябва да се отпускаме, за да триумфираме накрая


Световният шампион във Формула 1 и водач в класирането на тазгодишната кампания Фернандо Алонсо сподели пред испанските медии, че началото на шампионата този сезон е “фантастично”. Пилотът на Рено постигна две победи и едно второ място от три старта (Бахрейн, Малайзия и Австралия). “Не можеше да е по-добре. Спечелих 28 от 30 възможни точки. Това е едно фантастично начало на сезона, но все пак са минали само 3 състезания, а остават още 15, поради което не можем да се отпускаме. Шампионатът е продължителен, а целта е да съм победител накрая”, заяви испанецът.




Марк Жене най-бърз на тестовете в Барселона



Тест-пилотът на Ферари Марк Жене даде най-добро време в първия ден от тестовете на пистата “Каталуния” в Барселона. Вчера Жене направи 100 тура и завъртя една обиколка за 1:16,122 минути. За съжаление на Марк автомобилът на “Черните кончета” получи повреда в последната обиколка и така той спря на пистата. Освен Ферари, в Испания изпитания правят още и тимовете в Уилямс-Косуърт, Ред Бул и Торо Росо. Втори само на 0,191 секунди се класира пилотът на Уилямс Нико Розберг. Другият тест-пилот на Ферари Лука Бадоер даде трето време с 0,260 секунди по-слабо от това на Жене. Времето на пистата беше слънчево и топло като температурата на въздуха бе 17 градуса, а на асфалта 40 градуса. Четвърти и пети вчера се класираха съответно тест-пилотът на Уилямс-Косуърт Нарин Картикеян и Кристиян Клийн (Ред Бул). Тимът на Ферари навъртя най-много километри от всички останали отбори. Италианците постигнаха дистанцията от 916 километра. Втори е Уилямс-Косуърт с 888 километра. Трети останаха Ред Бул с 467 км, а последни се наредиха Торо Росо с 411 км.

[Гост]

Марк Жене очаква победа за Ферари на Имола

През тази седмица третият пилот на Ферари Марк Жене се намира в Барселона, където прави редица тестове с болида 248 F1. Той изрази увереността си, че след подобренията по шасито "Черните кончета" има сили да вземе първа победа през този сезон в Гран при на Сан Марино.
"Отиваме на Имола само с една цел и тя е да победим", заяви Жене. "В момента колата е много бърза и всички вярваме, че ще спечелим точки. Разрешихме проблемите с двигателя, които ни измъчваха по време на първите три старта. Направихме няколко симулации на състезания и резултатите са много добри. Нямахме никакви повреди и изглежда, че най-после постигнахме надежността на мотора, която търсихме. Сега трябва да се концентрираме само върху представянето си", завърши тест-пилотът на Ферари.





Швейцарски вестник прати Райконен във Ферари

Швейцарски вестник прати Кими Райконен във Ферари. Според изданието "Blick" финландският пилот ще стане съотборник на Михаел Шумахер в отбора на "Черните кончета" през 2007 година. Всекидневникът цитира "достоверни източници" от италианския отбор.
"От около седмица се говори свободно в екипа за идването на Райконен във Ферари", пише вестникът в днешния си брой.




Ралф иска повече от себе си


Пилотът на Тойота Ралф Шумахер заяви, че не изпитва особена удовлетвореност от постиженията си във Формула 1 до този момент. 30-годишният германец дебютира в най-комерсиалното автомобилно състезание през 1997 година с тима на Джордан и от тогава има едва 6 победи в Гран при. Въпреки че няма особено големи успехи в кариерата си, по-малкият брат от фамилия Шумахер взима втората най-висока заплата в този спорт, като единствен пред него е брат му - седемкратният световен шампион и носител на почти всички рекорди във Формула 1 Михаел Шумахер.


"В кариерата ми има прекалено много спадове и твърде малко възходи", заяви Ралф. Той отхвърли твърденията, че причината за тов е, че не обича моторните спортове, колкото брат си.
"Това са глупости. Обичам това, с което се занимавам. Наистина понякога правя грешки, но в 90 % от състезанията правя всичко, както трябва, но нещо ми пречи да печеля точки", завърши Ралф.



Витантонио Лиуци: V10 е конкурентноспособен, но не е по-бърз от V8



Витантонио Лиуци, който се състезава за новака във Формула 1 Торо Росо направи добро впечатление в първите три старта за сезон 2006. В Гран при на Австралия той имаше възможност да се бори за влизане в зоната на точките. Tова отново предизвика дискуси около решението на ФИА, да позволи на италианците да се състезават с двигател V10 с ограничени обороти, а не както всички други отбори с V8. Пилотът заяви, че не се интересува от постоянните коментари на другите тимове. Tой добави, че е щастлив от прогреса, който Торо Росо показва от началото на годината.
"Всичко се развива добре", заяви Лиуци. "За нас това е година, в която се учим и израстваме с всеки изминал ден. Всички работим много здраво и това си проличава от първите три старта. В Мелбърн дори имах възможността да се боря за влизане в зоната на точките, а това е нещо, за което не смеех да си помисля в начолото на сезона", добави пилотът.


След Гран при на Австралия Лиуци прави тестове с по-големия брат на Торо Росо - Ред Бул. Той остана много впечатлен и заяви, че в повечето случаи V8 е по-бърз от V10.
"Беше едно хубаво преживяване. RB2 е напълно различна кола, и наистина беше удоволствие да я управлявам. Имат много бърз двигател. Всички твърдяха, че с V10 ще бъдем по-бързи, но това просто не отговаря на истината, защото двигателя на Ред Бул е по-добър от нашия. Все пак ми е трудно да сравня болидите на двата отбора, защото не съм ги пилотирал в еднакви условия", коментира италианецът.


Много хора свързани с Формула 1 изразиха опасенията си, че Торо Росо ще имат голямо предимство на писти като в Монако и Унгария, в които преобладават бавните завои. Лиуци сподели, че се надява колата да покаже добра скорост, но все пак добави, че е реалист и не очаква чудеса и големи изненади.
"Дано да се представим по-добре на бавните трасета. Не мога да разбера защо всички правят толкова голям проблем от това, че сме малко по-бързи на бавните писти, след като 80% от трасетата в календара са съставени от бързи завои. В бавните завои ограниченият V10 е конкурентно способен, но в никакъв случай не превъзхожда стандартните двигатели", сподели той. Пилотът призна, че е доволен от факта, че бъдещето му в отбора е ясно и не трябва да се притеснява за мястото си по време на всяко състезание.
"Това, че не ми се налага да мисля за бъдещето си в Торо Росо е един голям плюс за мен. По този начин успявам да се фокусирам върху работата си. Екипът ни е изграден от изключителни професионалисти и всичко, което аз трябва да направя е да се кача в болида и да дам най-доброто от себе си във всяко едно състезание", завърши Лиуци.



Карлин Моторспорт иска да се състезава във Формула 1


Британският екип на Карлин Моторспорт официално потвърди, че е един от 22-тима подали заявки за участие във Формула 1 след 2008 година. Отборът е многократен победител в международния и британски шампионат на Формула 3 и открито заяви амбициите си да се състезава в най-авторитетната автомобилна надпревара в света. Екипа е създаден през 1996 година от Тревор Карлин и Мартин Стоун. През 2005 година Карлин беше част от бившия тим на Джордан, сега Мидланд. През последните години зад волана на Карлин Моторспорт са сядали пилоти като Нико Розберг, Антъни Дейвидсън и Такума Сато. Амбициите на тима са изключително големи и те се надяват ФИА да уважи молбата им за участие във Формула 1. За сега не е ясен принципът по който ще се решава, кой екип ще бъде допуснат до участие в първенството през 2008 година. Както е известно, местата на стартовата решетка са ограничени на 24 (12 тима по двама пилоти) и към този момент всички те са запълнени. Освен Карлин, желание да се състезават във Формула 1 след две години проявяват още и Дейвид Ричардс (Продрайв), Жан Алези (Дирексив), Пол Стодарт (Минарди), Еди Ървайн, Еди Джордан и др.

“Ние вярваме, че новите правила във Формула 1 след две години ще са предпоствака за едни много интересни и вълнуващи състезания, заяви шефът на едноименния отбор Тревор Карлин (на снимката). "Спортният правилник ще позволи на малките и независими тимове като нашия да се включат във Формула 1 с малко средства. През последните години изискванията за участие бяха прекалено и високи и това спъваше нашите амбиции. Обявените от президента на ФИА Макс Мозли идеи за намаляване на разходите са нещо определено положително за Гран при. В най-скоро време ще закупим земя в южната част на Англия и там ще построим нов модерен комплекс. Осъзнавам, че в момента много хора искат да участват във Формула 1, но се надявам нашата молба да бъде уважена”, завърши той.