BMW e61 530d забива на 3000 оборота

[Simeon24 Профил]

Здравейте, някой имал ли е този проблем при рязко подаване на газ колата да забие на 3000 оборота? След като угася и запаля се оправя, но като реши пак забива... Ходих на диагностика казаха ми, че имало много високо налягане и се съмняват в моторчето на турбото, но трябвало да го смъкнат за да са сигурни дали е от него. Някой сменял/правил ли е това моторче да каже какви пари е излязла процедурата. И дали може да е от нещо друго? Разкачих буксата на дебитомера когато го направи, но не се оправя докато не угася.

[kikko Профил]

Може да е от много неща, но този със диагностиката ако ти е взел пари, може да си ги поискаш-нищо не е свършил. При забиването най-вероятно е набила грешка-каква е била и защо е излязла е работа на диагностика да ти каже. Това със съмненията го остави, че ще влезеш във филм. От кой град си за да те насочим къде да отидеш?

[Simeon24 Профил]

Може да е от много неща, но този със диагностиката ако ти е взел пари, може да си ги поискаш-нищо не е свършил. При забиването най-вероятно е набила грешка-каква е била и защо е излязла е работа на диагностика да ти каже. Това със съмненията го остави, че ще влезеш във филм. От кой град си за да те насочим къде да отидеш?

Варна. По-принцип и аз преди да отида си мислех, че е дебитомер или турбо, просто не виждах от какво друго може да е, защото го прави само при рязко настъпване на газта. Значи и идва голямо налягането и изключва нещо електронно

[kikko Профил]

Ами не задължително да е турбо или дебитомер. ЕГР-а ако не затваря хубаво, е и "бърка" работата на дебитомера, а от там и цялостната работа на двигателя .Турбо маркучите как са, ако има пробив пак може да "пренадува" ? Вихровите клапи махнал ли си?
И пак не разбрах каква е била грешката и с какво е четена колата?

[Simeon24 Профил]

Ами не задължително да е турбо или дебитомер. ЕГР-а ако не затваря хубаво, е и "бърка" работата на дебитомера, а от там и цялостната работа на двигателя .Турбо маркучите как са, ако има пробив пак може да "пренадува" ? Вихровите клапи махнал ли си?
И пак не разбрах каква е била грешката и с какво е четена колата?

ЕГР е изключен, вихрови клапи са премахнати, пукал съм турбо маркуч тогава тотално спира да върви. Честно казано не питах за код на грешката иначе я гледа през кабел в буксата и програма на телефона, но незнам каква точно.

[kikko Профил]

Това през телефона за мен не е диагностика. Трябва диагностика минимум с ИНПА ,а най-добре с ИСТА. Трябва да се види грешката/те какви са. Да се погледнат живи данни. За актуатора ("моторчето") на турбото си набива грешки, мисля че бяха две. Сменява се с друг, евентуално втора употреба, нов е скъп, ако е от него разбира се. Като ти го направи пак отиди някъде да я закачат с читава диагностика. Нека колегите от Варненския регион да кажат при кого, аз се сещам за Илко от Добрич.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Направете една истинска диагностика. Може да са МАП сензор, зацапана геометрия, ел.актуатор..... голямо гадаене. Най-вероятно по някаква причина вдига голямо налягане и минава на авариен режим.

[dakata_kn Профил]

какъв беше проблема, ако си го открил де?