KLASSE_BATERIE, кодиране на различен акумулатор

[kopi Профил]

Здравейте колеги,
взех си нов акумулатор на VARTA H3 100Ah и регистрирах смяната чрез INPA, но в последствие неможах с NCS-a да сменя стойноста на капацитета от 90 на 100Ah
INPA-ата сега показва не 90 , а 91Ah, което ме изненада съвсмем?!
За първи път ми се налага да използвам NCS и затова следвъх въпросното видео - https://www.youtube.com/watch?v=6ur-itzUyvo&t

Въпросът ми е дали правя нещо грешно или просто има фиксирани стойности за капацитета различни от които ECU-то няма да приеме - .. 90 .. 110 и т.н.
Да отивам ли до магазина да се примоля да ми сменят акумулатора със 110?

Ако някой има опит и се наема веднага слизам с лаптопа до колата!

[Venelin1111 Профил]

Аз също съм с Варта на БМВ -то . В сервиза в който го купих и смениха го регистрираха с лаптоп и ме накараха след 3 м. да мина , провериха го ОК беше. Аз нищо не съм правил. Гаранцията защото всичко те направиха е 3.5 год.


Sent from my iPhone X using Tapatalk

[kopi Профил]

Както и да е ... просто се върнах до магазина и замених 100ката с 110ка с обяснението,че немога да кодирам 100Ah и от магазина се оказаха разбрани

[vld]

Колега дръпни си карли от темата в основния форум с него промяната на капацитета и вида на акумулатора се прави с два клика

[kopi Профил]

Използвах Карли, но 100Ah не беше валидна опция. Както казах, просто се върнах до магазина и смених акумулатора с нов 110Ah и така реших проблема с кодирането, пък и сега въобще не го мисля.... 110Ah са си бая капацитет

[Krasimir19 Профил]

Здравейте, да използвам на колегата темата, аз също смених моя акумулатор само че от 90Ah, 720А оригинален го смених на 80Ah, 740 марка Bosch програмата която ползвам е iCarsoft уж професионална, но ми излиза грешка при регистрирането на смяна на акумулатора, не може да се регистрира, програмата изисква да си е със същите параметри като предния. Но понеже този го имам от др кола и е нов на 4 месеца, реших да ползвам него. Та въпроса ми е има ли проблем да ползвам този акумулатор? И въобще ако не го регистрирам какви са последствията? Като замерих напрежението, чрез програмата, изписа че напрежението е между 14,22 и 14,66, нормално ли е толко напрежение или е малко множко? Напрежението е замерено, при работещ двигател. Благодаря предварително

[vld]

Здравейте, да използвам на колегата темата, аз също смених моя акумулатор само че от 90Ah, 720А оригинален го смених на 80Ah, 740 марка Bosch програмата която ползвам е iCarsoft уж професионална, но ми излиза грешка при регистрирането на смяна на акумулатора, не може да се регистрира, програмата изисква да си е със същите параметри като предния. Но понеже този го имам от др кола и е нов на 4 месеца, реших да ползвам него. Та въпроса ми е има ли проблем да ползвам този акумулатор? И въобще ако не го регистрирам какви са последствията? Като замерих напрежението, чрез програмата, изписа че напрежението е между 14,22 и 14,66, нормално ли е толко напрежение или е малко множко? Напрежението е замерено, при работещ двигател. Благодаря предварително

90Ah, 720А - обикновен
80Ah, 740А -АГМ
Трябва да се кодира, просто ще го скапе по бързо ако не го направиш.
С карли можеш да го направиш.

[Krasimir19 Профил]

Здравейте, да използвам на колегата темата, аз също смених моя акумулатор само че от 90Ah, 720А оригинален го смених на 80Ah, 740 марка Bosch програмата която ползвам е iCarsoft уж професионална, но ми излиза грешка при регистрирането на смяна на акумулатора, не може да се регистрира, програмата изисква да си е със същите параметри като предния. Но понеже този го имам от др кола и е нов на 4 месеца, реших да ползвам него. Та въпроса ми е има ли проблем да ползвам този акумулатор? И въобще ако не го регистрирам какви са последствията? Като замерих напрежението, чрез програмата, изписа че напрежението е между 14,22 и 14,66, нормално ли е толко напрежение или е малко множко? Напрежението е замерено, при работещ двигател. Благодаря предварително

90Ah, 720А - обикновен
80Ah, 740А -АГМ
Трябва да се кодира, просто ще го скапе по бързо ако не го направиш.
С карли можеш да го направиш.

Значи новия акумулатор който сложих не е АГМ, а обикновен. Има ли някаква опасност ако продължа да го ползвам, или трябва да го сменя? Търсех вече в няколко магазина и нашсякъде ми дават или 95 или 100 амперчаса. И 800 или 900 ампера. Просто не намирам със аобсолютно същите стойности като оригиналния. Не съм в България и просто търсех тук из магазините. Не получих отговор колко е нормалното напрежение при запален двигател.

[kopi Профил]

При кодирането само капацитета (Ah) има значение и това дали е обикновен или AGM. Стартовия ток няма значение в случая.

[vld]

Здравейте, да използвам на колегата темата, аз също смених моя акумулатор само че от 90Ah, 720А оригинален го смених на 80Ah, 740 марка Bosch програмата която ползвам е iCarsoft уж професионална, но ми излиза грешка при регистрирането на смяна на акумулатора, не може да се регистрира, програмата изисква да си е със същите параметри като предния. Но понеже този го имам от др кола и е нов на 4 месеца, реших да ползвам него. Та въпроса ми е има ли проблем да ползвам този акумулатор? И въобще ако не го регистрирам какви са последствията? Като замерих напрежението, чрез програмата, изписа че напрежението е между 14,22 и 14,66, нормално ли е толко напрежение или е малко множко? Напрежението е замерено, при работещ двигател. Благодаря предварително

90Ah, 720А - обикновен
80Ah, 740А -АГМ
Трябва да се кодира, просто ще го скапе по бързо ако не го направиш.
С карли можеш да го направиш.

Значи новия акумулатор който сложих не е АГМ, а обикновен. Има ли някаква опасност ако продължа да го ползвам, или трябва да го сменя? Търсех вече в няколко магазина и нашсякъде ми дават или 95 или 100 амперчаса. И 800 или 900 ампера. Просто не намирам със аобсолютно същите стойности като оригиналния. Не съм в България и просто търсех тук из магазините. Не получих отговор колко е нормалното напрежение при запален двигател.

От 12 до 14.8V. зависи от това колко е заредена батерията, колко е студено, колко е натоварен мотора и тн.
Интелигентна система за зареждане има в тези коли, не е фиксирано като на по старите.