Изгнила медна тръбичка под купето

[Nini0 Профил]

Колеги отварям тема понеже не намирам подобна. Днес, като сменях маслото кората под която е горивният филтър беше мокра. Свалих я и видях, че едната медна тръбичка е раждясала и сълзи нафта от нея.Може ли да ми кажете за какво отговарят понеже не мога да намеря въпросните тръби в РеалОем. Благодаря предварително

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[sk8 Профил]

Да не би да отива към DPF филтъра ?

[don't be Профил]

Колега това много прилича на тръбичките за спирачките,даже са тръбичките за задните спирачки. По нашите коли няма медни тръбички всичко е метал с подобна на гума изолация.

[Nini0 Профил]

Не знам какви са и за какво служат. Въпорса, е че от там сълзи дали е спирачна течност или нафта.

[bai_ILIA Профил]

Като, че ли е ударена и после е имало интервенция. Сменяй с друга най-добре.

[Вуйчо Профил]

а

[Nini0 Профил]

Това е за задните спирачки. И проблема е, че именно не са медни, а железни тръби, затова гният. Често срещан проблем при бмв на вече над 15-16 години дошло от Австрия / Германия или подобно място с люта зима. В руски форуми съм се нагледал и начел на теми за проблема и неговото решение при е46, е53, е60 и прочее вече стари коли.

Решението е да сменяваш с нови медни тръби или купуваш нови ОЕМ (ама няма да ти хареса цената), в реалоем има диаграми и всичко може да намериш, стига да потърсиш. Самото правене на нови тръби с разните му фитинги, щрангове и прочее крепежни елементи с нови медни такива не е кой знае колко трудно и скъпо. Най-лошото е, че за да смениш всички както трябва, ще трябва да се махне целия заден мост заедно с диф, кардан... което е много играчка.

Дори съм срещал тема специално за е60, един руснак в авто.ру беше описал на всички тръбички (понеже те се наставят много на брой тръби) дължините, за да се направят нови от медни тръби. Ако успея да я изровя ще я покажа тук.

Тоест от там тече спирачна течност ли ?

[Вуйчо Профил]

а

[Ненко Вранков Профил]

Тоест някой път като ти дотрябва да скочиш на спирачките е силно вероятно педала просто да потъне, а ти да продължиш...
Преглеждайте си колите колеги, преди проблемите.. за това светят ония Инспекшън-и по таблата още от 30 години насам.
Като започнем да караме нови коли, ще отпаднат тия проблеми... но до тогава иска периодично оглеждане поне на най-важните системи по автомобила от които зависи живота и здравето ни...

[don't be Профил]

Трима човека му казват, че е спирачна течност, а човека казва Тоест . За такъв проблем в "Евро държава" ще ти свалят номерата и няма да мръднеш от сервиза до отстраняване.

[Nini0 Профил]

Трима човека му казват, че е спирачна течност, а човека казва Тоест . За такъв проблем в "Евро държава" ще ти свалят номерата и няма да мръднеш от сервиза до отстраняване.

Няма нужда от нападки колега, плюс това ти ми казваш "прилича"... колата се преглежда постоянно и вече е в сервиз за отстраняване на проблема.

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[Nini0 Профил]

Тоест някой път като ти дотрябва да скочиш на спирачките е силно вероятно педала просто да потъне, а ти да продължиш...
Преглеждайте си колите колеги, преди проблемите.. за това светят ония Инспекшън-и по таблата още от 30 години насам.
Като започнем да караме нови коли, ще отпаднат тия проблеми... но до тогава иска периодично оглеждане поне на най-важните системи по автомобила от които зависи живота и здравето ни...

Колега нищо не ми е светило по таблото имам точно 0 записани грешки, а и нямам как да я вдигам всеки ден на подемнк.

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[zaharia Профил]

Миналата седмица ме върнаха на годишния преглед(в Австрия), защото една от тия тръбички отзад била силно корозирала и искат да я сменя. Всичките тръби(3 броя) и др. части само за едната страна на колата(E90 2005г) излизат към 122евро с оригинални части, алтернативни не можах да намеря.

[zaharia Профил]

Решението е да сменяваш с нови медни тръби или купуваш нови ОЕМ (ама няма да ти хареса цената), в реалоем има диаграми и всичко може да намериш, стига да потърсиш. Самото правене на нови тръби с разните му фитинги, щрангове и прочее крепежни елементи с нови медни такива не е кой знае колко трудно и скъпо. Най-лошото е, че за да смениш всички както трябва, ще трябва да се махне целия заден мост заедно с диф, кардан... което е много играчка.

Колега, за смяна само на последната част от тръбата тази отзад, трябва ли също да се разглобяват всичките тези неща които си описал? Щото ако е наложително, ще трябва да си търся други майстори с по-човеки тарифи.

[zaharia Профил]

Колеги отварям тема понеже не намирам подобна. Днес, като сменях маслото кората под която е горивният филтър беше мокра. Свалих я и видях, че едната медна тръбичка е раждясала и сълзи нафта от нея.Може ли да ми кажете за какво отговарят понеже не мога да намеря въпросните тръби в РеалОем. Благодаря предварително

В реалоем след като си избереш модела на колата, трябва да ги търсиш на диаграмите за спирачки - "Brakes", а след това на "Brake pipe rear". Ето например моите къде са http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=34_1808