e61 525d touring - вибрации - съвет

[sk8 Профил]

Чудото се случи

Оказа се че 2 от чисто новите гуми Мишелин които бях сложил имали road force 8 което е било прекалено много... две други чисто нови задни гуми и колата е като на релси.. чак не ми се вярва..хах

Благодаря на всички за помощта!

[FaceOff Профил]

Чудото се случи

Оказа се че 2 от чисто новите гуми Мишелин които бях сложил имали road force 8 което е било прекалено много... две други чисто нови задни гуми и колата е като на релси.. чак не ми се вярва..хах

Благодаря на всички за помощта!

Това е чудесно, но в първия пост, който е променен, пишеше, че си пробвал с друг комплект джанти с гуми, и вибрацията си я е имало, което е доста подвеждащо, защото явно не е било вярно... Иначе първото нещо, което ти написах, беше да провериш колелата на лазерен баланс, който веднага щеше да хване нередности в джантите или гумите.

[sk8 Профил]

Да така е, наистина пробвах с други джанти, но явно и те са имали повече от 8 road force. Благодаря за съветите

[pimpo Профил]

Радвам се колега! Все пак имай в предвид, че моята вибрация беше изчезнала за около 60км пробег, след което отново се появи. Така че докато не покараш поне 100-200км не бързай да се радваш.
И един въпрос - колко е road force стойността на новите гуми, при които вече нямаш вибрация? Питам защото по спомен и една от моите е с 8. И ако тази стойност се усеща, вероятно и аз ще трябва да сменям гуми. И аз съм пробвал с какви ли не, но не съм ги мерил на road force...

[sk8 Профил]

Казаха ми че е около 4 - 5 стойността. Задължитено направи road-force... всичко друго е...също така ако се налага да наместят гумата правилно на самата джанта...



Днес като покарах 30 км забелязах, че пак има много минимална вибрация, но наистина е много по-добре от преди.

На 48 км/ч пак се усеща по купето както преди но почти съм сигурен, че това е торк или нещо друго, просто е различен тип вибрация - но това се преживява.


За кола на 390,000км с неоригинални джанти няма какво повече да искам...

[pimpo Профил]

Вчера се загледах, че на гумите отвътре са ми написани числата. Само една е 5, другите са 3. Сигурно има общо с вибрацията, но предполагам, че нещо прави колата много чувствителна на баланс и деформация. Забелязах, че ако колата е висяла на подемник по-дълго време, след това проблема го няма. Като покарам повече и послегне НЕЩО пак се почва. Мистерията продължава...

[madnessBG Профил]

Интересен казус имаш, сподели ли това с майсторите за продължителното висене на колата?

[madnessBG Профил]

Развитие някакво има ли

[pimpo Профил]

Не особено. Вдингах я на стойки, вися 2 дни - няма разлика. Може би е било някаква случайност.

[hus0 Профил]

Здравейте колеги. И аз имах същия проблем като при вас само че на е91. Сменях какво ли не. Като се почне от гумените карета на кардана, Тампони на двигателя, дискове с накладки 2пъти и така. Имах и виене отзаде. Предполагах че е лагер на задна лява главина и айде сменяме го да ама не. Полуоската беше залепнала за шенкела и на 35 тона натиск с пресата ми изкривиха шенкела. При същия натиск с пресата ми се развали и резбата на полуоската, и стругаря ми смачка чашката на полуоската абе пълна греда. И така нов шенкел нов лагер нова полуоска и пак същото тресене. После ходих да ми балансират кардана и казаха че всичко е наред, не е от кардана. И взема че ми писна айде в БМВ варна да видим те какво ще ми кажат. След огледа на колата ми дадоха болничния лист който включваше:
Лагер задна дясна главина
Задни шарнири
Тампони на горни носачи
Лява и дясна кормилна щанга
И след смяната на тези части реглаж на заден и преден мост направени в пак в БМВ Варна. Предлижиха ми и да сменя гумите с чисто нови гуми. След като всичко от списъка бе изпълнено накрая идва радоста от шофирането без вибрации. След 3 години ходене по майсторите в официалния БМВ сервиз ми вкараха колата в правия път.
Поздрави колеги и надявам се да съм бил полезен.

[madnessBG Профил]

Здравейте колеги. И аз имах същия проблем като при вас само че на е91. Сменях какво ли не. Като се почне от гумените карета на кардана, Тампони на двигателя, дискове с накладки 2пъти и така. Имах и виене отзаде. Предполагах че е лагер на задна лява главина и айде сменяме го да ама не. Полуоската беше залепнала за шенкела и на 35 тона натиск с пресата ми изкривиха шенкела. При същия натиск с пресата ми се развали и резбата на полуоската, и стругаря ми смачка чашката на полуоската абе пълна греда. И така нов шенкел нов лагер нова полуоска и пак същото тресене. После ходих да ми балансират кардана и казаха че всичко е наред, не е от кардана. И взема че ми писна айде в БМВ варна да видим те какво ще ми кажат. След огледа на колата ми дадоха болничния лист който включваше:
Лагер задна дясна главина
Задни шарнири
Тампони на горни носачи
Лява и дясна кормилна щанга
И след смяната на тези части реглаж на заден и преден мост направени в пак в БМВ Варна. Предлижиха ми и да сменя гумите с чисто нови гуми. След като всичко от списъка бе изпълнено накрая идва радоста от шофирането без вибрации. След 3 години ходене по майсторите в официалния БМВ сервиз ми вкараха колата в правия път.
Поздрави колеги и надявам се да съм бил полезен.

Браво за резултата. Колко пари ти излезе цялото това удоволствие в БМВ Варна?

[Anton0764 Профил]

Мене реглажа ме интересува на преден и заден мост . Като цена

[hus0 Профил]

Всичко това сменено в бмв Варна излезе 2000лв за които не съжелявам изобщо.

[hus0 Профил]

Мене реглажа ме интересува на преден и заден мост . Като цена

В бмв реглажа беше около 100лв по спомен.

[pimpo Профил]

Искам да попитам тези от вас, които са си отстранили вече проблема. Имахте ли усещането, че колата ви е като направена от желе? При легнали полицаи, предницата се тресе точно като желе. Задницата не чак толкова. Просто имам усещането, че цялото окачване не е метално а гумено. Сменил съм големите тампони на кривите носачи - няма разлика. Разбира се проблемът не е толкова забележим за други хора, но аз си го усещам и съм сигурен. Въпросът е на какво се дължи? Не искам да сменям на посоки докато уцеля!